■■■■■名古屋市交通局其之四拾参■■■■■
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■■■■■名古屋市交通局其之四拾弐■■■■■ [無断転載禁止] 2ch.net
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https://login.5ch.net/login.php 浄心NS-15 38 39 50 54 56 57 97 148〜152 214 215 224〜226 (18台)
NH-29 68 69 86 87 106 107 124 125 141〜144 221 227 228 253 272 (18台)
NF-25〜30 98 99 (8台)
NN-32 33 66 67 77 (5台)
楠 NS-14 91〜93 112〜114 121 122 162〜164 216〜219 (16台)
NH-159 160 171 172 185〜187 203 204 (9台)
NF-52〜55 57〜60 (8台)
如意NS-8 9 33〜37 51〜53 94 96 119 120 165〜168 189〜192 227〜236 (32台)
NH-27 66 67 82 88 89 108 109 126 127 145 146 158 180〜184 208 229〜232 273〜277 (28台)
NF-56 61〜63 (4台)
NN-28 29 54 55 68 (5台)
稲西NS-17 18 31 32 58〜62 87〜90 127〜130 136 153〜161 193 194 220〜223 245〜255 (44台)
NH-10 72 73 92 93 112 113 130 131 149 150 173〜175 205〜207 239〜242 292〜296 (26台)
NF-39 50 51 100〜107 (11台)
NN-34〜37 52 53 75 (7台) 中川NS-95 98 99 102〜106 169〜177 179 180 237〜244 299 300 (29台)
NH-7〜9 25 28 70 71 90 91 110 111 115 118 128 129 147 148 157 161〜163 188〜197 209〜211 226 233〜238 278〜291 297 298 (57台)
NF-72〜84 (13台)
NN-18 19 38 39 50 51 58 59 (8台)
鳴尾NS-137〜140 256 297 301〜324 (30台)
NH-11 51〜65 264〜271 (24台)
NF-10〜24 (15台)
NN-69 70 72 (3台)
↓
NS-137〜140 256 297 301〜324 326〜357 (62台)
NH-11 264〜271 (9台)
NN-69 70 72 (3台)
緑 NS-63〜68 107〜111 123 124 178 181〜188 257〜266 298 (33台)
NH-30 76 77 96 97 116 117 133 134 151 152 164〜166 212〜218 243〜252 299 300 (33台)
NF-31〜38 (8台)
NN-4〜6 13 14 56 57 73 (8台) 野並NS-12 13 69〜74 81〜86 100 101 115〜118 141 142 267〜270 (26台)
NH-26 78 79 98 99 119 132 135 136 153 154 176 177 198〜202 301〜308 (26台)
NN-7〜12 15〜17 74 (10台)
猪高NS-11 19 75 76 125 126 143〜147 195〜201 271〜280 (28台)
NH-16〜20 80 81 100 101 120 121 137 138 178 179 222 223 254〜259 309〜314 (29台)
NF-64〜71 (8台)
NN-23〜25 60 61 71 (6台)
御器NS-10 16 202 203 281〜288 (12台)
NH-14 15 24 83 102 103 114 219 220 224 225 260 261 315 (14台)
NF-85〜87 (3台)
NN 30 31 62 63 (4台)
大森NS-55 77〜80 131〜135 204〜213 289〜296 325 (29台)
NH-12 13 21〜23 74 75 84 85 94 95 104 105 122 123 139 140 155 156 167〜170 262 263 316〜319 (29台)
NF-88〜97 (10台)
NN-20〜22 26 27 64 65 76 (8台) 中小型
浄心NMS-2・8・9・55・60〜67・74〜76・96/TS-1〜11/TH-1・2
楠 NMS-33〜39・50〜54・79・97・98
NSF-23・30
如意NMS-1・6・7・21・31・32/NMH-1〜4
NSF-22・24・25
稲西NMS-68〜73/NMH-10〜12/NMF-1・9・10・17・29・30
NSF-19〜21
中川NMS-56〜59・99〜101/NMH-5〜9/NMF-5・6・11・21・22・24
NSF-8・26〜28
鳴尾NMS-20・78・81〜90・102〜105/NMH-13〜17/NMF-7・14〜16/NMN-1・7・8
NSF-17・18・29
緑 NMS-22〜24・77・106・107/NMF-27・28/NMN-2・5・6
野並NMS-95/NMH-18/NMF-25/NMN-3・4・9・10
NSF-3・4・6
猪高NMS-25〜30/NMH-19/NMF-3・4・13・18〜20
NSF-5・11〜16
御器NMS-80・91〜94/NMH-20・21/NMF-12・23・26
NSF-1・2
大森NMS-3〜5・10〜19/NMF-2・8
NSF-7・9・10 徳川園新出来停の東側で栄行きの市バスと乗用車とパトカーが左車線に寄せて止まっているな
両者の車体に大きな事故の跡は分からなかったけど何があったんだ 基幹バスレーンに入った乗用車にバスが後ろからクラクション
乗用車ぶちギレ
バスを動かせず
緊急通報
客は名鉄に乗り換え
バス運転士に違反切符処理 ←いまここ まるで見てきたかのような
違反切符はまずないな
無駄レスなら前スレ埋めろや 切符やられましたね
乗用車側が通報じゃん
CBCきとる 警音器使用制限違反
反則金3000円(大型)
行政処分なし
よかったなw まずトラブルで違反切符はいきなり切らない
ドラレコもあるので確認できる
事故なら処分確定しないと減点数も決まらない ラジオのニュースでやったのか?CBC?
ソースあるならよろ >>24
データー放送を見てごらんよ
いまニュース欄に出ている
たぶん夕方のニュースに出てくる
いや、ごめん
土曜日はニュースが無いんだっけ? 今現在CBCテレビデータ放送にニュース記事が見当たらない件 本当なら何日かすれば、公式サイトの報道発表の所に載るね 今月の生活費が足りないかも…
急な出費でお財布がカラッポ…
リアルに一か月一万円で生活しないとやばい!
借金の返済が立て込んでどうしようもない!
そんなアナタのお金の悩み、相談はエスティーエーで このご時世に進路妨害した奴が自ら通報とか
下手すりゃ逮捕じゃね バスシェルター前で止まった車に軽く
お知らせしたら、大惨事になったでござるの巻き
まあ早く扉扱いしたいのは分かるよ
あと数メートル前進したいとか
どうせ、そんなことだろ つか、通行帯の違反で乗用車が切符を切られるやろ
それ覚悟で警察呼んだならかなりのアホや 通行帯違反は取れる時間が決まっているんと違うか?
シェルターはバス停前の駐停車禁止区域に該当しないので
普通車に罪はないって知っている愉快犯と予想してみる 優先時間帯は後ろからバスが来てるの見えてるのに前に入ったらダメじゃね?
タイミングにもよるだろうが
進入したときはバスが見えていなかった
シェルターがある等他の通行帯に移動できなかった
などは免責にはなるだろうが
「すこし前に行ってくれよ」でファンでキレたならよっぽとアホの早漏かプロ市民だわ
前に行けないならクラクションなんか鳴らさんし 古いバスのクラクションは、そこいらのダンプより音圧と威圧感がある
後ろから鳴らされたら、ぶちギレるのも仕方ない
最新のバスはカローラと同じ「ペッ」て可愛い
やつもある バス専用時間帯なら一般車論外。
優先時間帯なら一般車も走行してもいいがバスが来たらレーンから出ないといけないんじゃなかったっけ?
いずれにせよバス優先なんて概念持ってる一般車なんておらんのが現状。
バス優先のケツステッカー復活させて個人名の札やめさせろ >>40
知らないことは知った風に書かない方がよいよ
知ったかぶりの、無知がバレるからwww 反則金納付で終わりだね
被害に会われたSさんにカンパしようぜ!
3000円らしいから
ひとり50円でヨロシク
迷鉄や浄心ではなく公務員が狙われた
こいつ確信犯だろ >>47-48
複数デバイスで自演するならもう少し時間空けなきゃね ニュース記事もない
現場うpもない
これで信じろのレスとかwww 昨日、15時台に栄20(瑞穂運動場東行き)乗ったらやたらエンジンをふかしている運転手だった。
もちろんアイドリングストップは1回もしていなかった。 >>53
実際エンジン止めない方がエコだからね。
ふかしてるのは暖房効かせるために、エンジン暖めてるんじゃないかな。 >>54
日中は暑いだろ無知が!
バスにはDPDっていうアイドリングストップしない装置がついてるんだよ NF-15&22 ナンバー外され出棺準備
いよいよガス車の淘汰が始まった 新車はまた全部エルガかよ・・・
出来レースとは言えば同じジェイバスでも日野車は嫌われてるのかな? 市バス車内でマナカに1000円チャージしようとしたのですが
500円玉2枚用意したところ、できませんと言われました。
ダメなことはどこに書いてありますか? >>57
もう担当者が実質癒着状態だからな・・・。
多分パワハラ酷い部署だなんだろうな。 >>58 クレーマーからよく聞くセリフ「そんなことどこにも書いてないじゃない」
その要求に応じ、多々ある決まりをいちいち事細かに掲示していたら
車内は注意書きで埋まるわ。出来ないと言われたらあきらめろ。 私の子供だから子供料金
なんて親もいるからな
子供はもう中学生 ついでに
一万円札や五千円札や二千円札は車内でチャージ対応してません
両替金に限りがありますから断られて当たり前になります
チャージは千円札しかあの機械は受け付けてくれません
10円玉100枚とかを千円札に両替とかも同じ理屈です そういえばあの料金箱って硬貨は5円玉や1円玉は使えるのかな? 硬貨の支払いは21枚以上は拒否してもいいらしいから、運賃箱の投入口に1円玉とか沢山入れたら怒られそう。 名古屋市交通局は早く民営化してくれ
猪高→東伸運輸
御器所→つばめ交通
如意→あおい交通
浄心&楠→三重交通
稲西→JR東海バス
中川→ナゴヤシップサービス
緑→オーワ
鳴尾→大興タクシー
猪高→豊栄交通
大森&野並→名鉄バス 久々に民営化厨が沸いた。
前に9千円チャージした女がいたが、阻止するべきだった。
バスで3000円以上チャージする者に対しては挨拶を省略させていただきます。
あと終点で降りる時、前に来てチャージさせろもウザい。残高あるくせに。
チャージ とエラそうに言いカード置かず即1000円札入れる間に合わん奴とか。 アホに注意しても苦情にしかならんからね
出来ませんかスルーに限る あと、510円入れて 100円玉3枚のお釣りを期待している奴がいるが、500円の後10円を入れてるためお釣りが90円+ 10円となる。
これに対して文句言ってくるやつとかウザい。
1000札の時も同様。
返却せず生産官僚推したい。 100円の釣種銭が無くなったら50円か10円での釣銭になるし
受け皿フィーバー そのうちクレーマー対策で市バス車内のチャージ不可になりそう
日頃市バスに乗っているのは敬老や福祉が大半で影響は少ないし
チャージは駅の自動券売機・精算機・チャージ機でという流れに誘導で >>75
チャージするために最寄りの駅に行くための往復無料乗車証を発行することになるが
それでいいか? >>78
コンビニとイオンはチャージ出来るよ
オアシス21と名駅にチャージ機頼むよ、栄は三交のICカードしかチャージ出来ないオチ 近年は○○障害の人権がうるさいからな
ヘタに注意や声かけすると苦情の元になる NS-326 327鳴尾に回着
鳴尾の9割以上がAMTになる 来年って
中小型NMS1〜20、NMF1〜30、NSF1〜30、NMN1〜10の90台総入れ替えでFA?
全部NMSで108〜198まで伸びそうだが CNG車も来月いっぱいで終了か。鳴尾はつまらないバスばっかりになるな。 >>84
市バス全体がつまらない車両ばかりになるよ
部品調達コスト削減のため
ふそうと日デは全車前倒しで廃車してJバス一本に絞る 名港16系統のバスってパッと見鳴尾管轄かと思いきやよく見ると実は野並管轄でびっくりした。
鳴子北もなごや港も双方とも鳴尾のバス乗り入れてるのに・・・ 緑区民まつりで雨天のため中止になったお絵かきが、幼稚園のちびっこに描いてもらって走り出したね そういえば徳重で研修車を見掛けたんだけど新人が5人くらい乗ってた
やはり試験場対策で緑に多く配置するのか NS.*54 浄 Meitetsu BMW
*59 稲 SEIWAコーポレーション
*65 緑 さくら不動産
*66 緑 ニッカホーム
108 緑 第三銀行(半)
163 楠 聖心美容クリニック
164 楠 ヤクルト
175 中 新和建設(半)
185 緑 玉越
186 緑 さくら不動産
187 緑 JAみどり住宅ローン
220 稲 玉越
222 稲 富士サファリパーク
224 浄 ひらゆの森(半)
225 浄 愛知県ナースセンター 246 稲 安江工務店
248 稲 新和建設(半)
252 稲 Nホテル
257 緑 JAみどり不動産部
258 緑 アサノ通信
259 緑 クレバリーホーム(半)
260 緑 さくら不動産
261 緑 野田塾
262 緑 ヒルズウォーク徳重
267 野 安江工務店
271 猪 安江工務店
272 猪 ひらゆの森(半)
273 緑 S-LIFE(半)
283 御 愛知県自動車工業所
285 御 村田製作所
286 御 村田製作所 ついにBRT導入するのか?
https://r.nikkei.com/article/DGXLZO11009470S6A221C1L91000
第1段階は名古屋駅→名古屋城で。水素で動く燃料電池タイプの連結バス9両導入
第2段階で栄と大須
C758のルート変更もありえるな(金山延伸など) NH.*72 稲 浜乙女
*94 大 玉越
*99 野 アールギャラリー
106 浄 名古屋中央児童相談所
134 緑 ナカジツ
142 浄 サンロード
161 中 新和建設(半)
171 楠 パイオニア
278 中 愛知県自動車工業所
279 中 児玉塗装(半)
280 中 鳳建築(半)
281 中 鳳建築(半)
282 中 新和建設
283 中 ライフワン
293 稲 ヤクルト
297 中 マルタ不動産
298 中 マルタ不動産
301 野 メイプルホーム
302 野 JA天白信用
303 野 南フラダンスサークル(半)
309 猪 ホットヨガi-BODY(半)
316 大 ナカジツ 10年足らずで廃車されるレベルのポンコツCNG車を導入した担当者って
責任問われないのかな? CNG車なんて所詮税金を溝に捨てた代物だったって事だ 名古屋駅太閤通口の停留所って20年位前にも深夜系統じゃない昼間の系統が停まっていませんでした? 95年落成のN-257以来続いてきた低公害車の系譜が完全に途絶えるんだな
コスト削減のためなら環境なんかクソくらえってか 現行車両で十分低公害という判断なんですよ
最近鳴尾に入ったやつは最新のポストポスト新長期規制適合車
つか、各メーカー見るとガスバスそのものがオワコンじゃないか >>111
局所有でなければ
メーグルとゆとりーとのハイブリがあるけど低公害車のシールは貼ってないね 太閤通口のバス停が昼間も使われていたのは2000年ごろまでだとか
何系統が通っていたのだろう? >>114
123平田住宅と11豊公橋循環だったかな NS-326乗ったけど、降車時にJRや地下鉄東山線とかで使われているピンポン、ピンポンという音が鳴るんだな 幕NS早く消えないかなぁ。
あれ、圧迫感あるし車酔いするんだわ。 平針試験場対策ってバスの数増やさずにやりくりするんだよね?
どさくさに紛れて減便される系統が出そう >>121
助役がNN4〜6で走れば何も問題ない
助役超勤でボロ儲け お?
ttp://pbs.twimg.com/media/DLQl9R8VoAAl54S.jpg >>124
車検かイベントじゃない?
廃車には早すぎるから >>124
平成25年9月に導入した車両みたいだな
ということはイベントかな? これ、このまま南下して呼続の日野に行ったのと違うん? >>122
助役だけではない!
庶務に酒席、復調! 西工NN初期車(ナンバー1200番台)ってヘッドライトLEDに取り替えてないよね
来年落とされるのはこれか LED導入から早14年。そろそろ方向幕消滅?
名駅18と基幹1では今でも方向幕を時々見るけど。
2桁ナンバーと3ドアがなくなって数年が経ち、今年はステップ付きがなくなった。
方向幕も来年か再来年あたり・・・か? >>128
ここら辺で日野車だと自分の所でどうにもならんってなったら
安八の日野まで持って行くんじゃないの?
あそこって西濃のためにあるような拠点だからこの辺で一番デカイじゃん
羽島IC付近で名鉄とか見かけるぞ >>135
できない 間に合ってるから対応の必要ない レギュラーがNH8台しかなくて
リザーブが車種統一でいつ落ちるかわからないNN3台で
間に合ってるといえるんだろうか 知らねえよ。
本人身を明かしてないんだからそっとしてやれよ 地域巡回で1時間半もかかる系統というと?
昭和巡回
瑞穂巡回
・・・ 消した方が良い記事もあるが、こんなに楽しく仕事ができているのがうらやましい。 当たり前のことだけど、特定されたらアウトやで
間違っても真似するなよ いまだに>>141みたいに個人のブログやツイッター晒す奴っているんだな >>141
「コース」
「早朝から23時まで」
野並だね
名鉄野並は、休み明け初日は朝1〜2往復した後中休で、後半は夕食休憩を挟んで最終便まで担当 Twitterの人のネットリテラシーのなさも大概だけど、それをわかってて営業所書いたり特定に繋がるような事を書いたりする奴がいるんだな
わかってもそういうことは書いてやるなよ。運転手さんにも運転手さんで生活があるんだし、わざわざ伏せて書いてるんだから。 そのうちにいろいろ汚染されて内容が変化していくのは経験者ならわかるよな
真っ白だった雑巾も気付いたら真っ黒に 俺も入局した時ブログとかやっていたら目を輝かせてあのような記事がかけたんだろうな。
今は悪口や不満しかないからマニアに叩かれるネタしかない。 オタクキモイで大炎上の名鉄神宮前ロッテリア
独身男性を○せで同じく炎上してる元フジアナの長谷川氏
毒吐く自覚があるならSNSはROM専が一番 >>143
南陽や緑も長いけど、その後NSFを一般系統で走らせているのを見ると瑞穂かな 来年度予算の概要見ると、メーグルの新ルートとあるが何これ? >>141
クソ勤務とクソ客、道路に出れば敵だらけの環境でメンタルボロボロになる過程を楽しみたいものだ ダックス、チョロQ、初期NMS、NMN全車は
来年で落ちてもおかしくないのにね 今更かもだが、三重交通の新車って行き先がフルカラー表示の仕様なんだな
てか、他都市の新しいバスはどこもそうなのか?
名古屋圏内引きこもりだから、全然知らなかったわw 今日、幹星1で、バス停の満員通過に遭遇した。
貸し切りバスも2台見た。
初めての経験だった。こんなことあるんだ。 星ヶ丘で駅ちかウォーキングがあったから、それ絡みかな? 平成13年2月式のNH7〜30、NS8〜19は
平成31年2月(まだギリ平成)で18年を迎えるんだから
来年度に入れ札して更新しないとダメじゃね? 基幹1も幹藤1も15分間隔の時間あるし
減らす方向なんだろう 市バスの新車導入台数、毎回この時期の予算案には記載されないと思うよ。
あと、基幹1や幹藤丘は日中でも、10分間隔でいいと思うけど、人手不足もあるかもしれないね。 今日の爆破予告の件で
市バスが道路封鎖に引っかかってた映像みたけど
どのくらいダイヤ乱れてたんだろう。 >>148
早朝から23時までの中憩があるのは名鉄やね。左折時一旦停止やめてくれ! 横断者いなく対向のバスが普通に左折してくれれば
こっちも右折できるのに一旦停止のお陰で後続車に追い付かれて
右折できないことが多々あるな 乗降中は左ウインカー、発車時に右ウインカーは名市交の規則?
乗降中はハザード点灯させたほうが分かりやすいし、右ウインカーでは車線変更と間違えられそうな気がする。 >>174
何言ってるんだオメェは
免許持ってないんか? 道路左側に停車してる状態から発車する時は、後続車への意思表示として右ウインカーを出すと教習所で教わるが。
普通自動車の教習所ね。
あと、始発のバス停で少し停まる時はハザード付けてる市バスはよく見るが、
途中のバス停はすぐ発車するわけだから左ウインカーで問題ないな。 車いすや時間調整の時にハザードするが、普段は左ウィンカーで良いのだ。
何年か前にも出た話をほじくり出すな。どーせ言い出しっぺはクソオタだろ?
来年度募集があったら応募お待ちしてます。採用されたら仲間として愚痴付き合うぞ。 長久手のコミニュティバスはハザードで乗降しているところを自分の目で見た。 そのネタも12時間も開いたら流石に賞味期限切れだわ >>178
ノンステ後部の「乗降中」表示。
あれ「車いす・乗降中」の表示可能らしいが使っている運転士見た事ないなぁ >>182
あれ3文字しか表示できないから「車いす」と「乗降中」を数秒おきに切り替えるんだろうけど
後部の行き先表示機に「車いす乗降中」の表示させればいいものを。
西鉄バスジャック事件をきっかけに「緊急事態発生中」とか「警察に通報してください」と表示できるようにしたとか聞いた。 は?
今のバスは中扉開けて車椅子載せてる中的なセンサーはないはずだが。
オタの妄想秋田 >>179
交通量の多い所でそれやると、バスが2台くっついたり後続車で左ウインカーが見えず右ウインカー点滅と見間違えられ、止まってるのに発進すると勘違いされ車の流れが悪くなる。
よく考えてハザード使うように。
最近は口だけの低レベル運転が多いからな。
転回塲が住宅の近くなのにバックブザー消さないとか、まだ前進中にバックギアに入れるとか。
運転テクニックなさすぎ。 事故多発不祥事続発の名古屋市交通局は早く民営化してくれ
競争原理導入でアベノミクス推進だ
猪高→東伸運輸
御器所→つばめ交通
如意→あおい交通
浄心&楠→三重交通
稲西→JR東海バス
中川→ナゴヤシップサービス
緑→オーワ
鳴尾→大興タクシー
猪高→豊栄交通
大森&野並→名鉄バス 今朝、名東区の国道302号でゆとり専用車を見かけた。
車検の工場に行くのかな。 >>186
ブザーを消さないのが本来だ
そもそも安全装置を切れと言うのがおかしい
転回場によっては切れと言う場所もあるが、そんなことは無視
「苦情>>>安全」であっては絶対にならない 免許無しオタの戯言に真面目に返答するのも馬鹿らしいか 保有台数が多いのはどの車庫ですか?
どの車庫も大体同じですか? ん?オタの釣りなのか?
バックモニター付いてないのにブザー消す奴の神経疑う。
ブザー音の騒音を気にするような奴はこの仕事向いとらん。
図々しくならんと鬱になる仕事だ ベスアーのジャニ以外のメンツってアウェー感すごそう
話振ってくるのは櫻井だし、9割がジャニ目当ての観客だからそれ以外は乗ってこないし バスは左ウインカーでの乗降が基本だけど、タクシーはハザードだよね。
単に普通車と大型車の違い? 下らんこと引っ張ってるな
昔はハザード時期もあった乗降中
なぜハザードにしたか
文句が入ったから
交差点近くのバス停でウィンカー停車したら「曲がるのか停まってるのかわからん」だと
それでハザード
それが今度は「ハザードは非常停止だろ」とまた文句が入った
道交法的には正論なのでウィンカーに戻った >>200
要はクレームにきちっと対応している、ということかw
ハザード点けてくれると、抜かす抜かさんの判断材料になるから助かるけどな、
ハザードのうちは安心して抜かしにかかれる、と。 ハザード厨がうろついてるのでコメントしておくが、俺はバス停発進後、サンキューハザードはしない。
バス優先だから必要ないよな。
ただ、パッシングやなんらかの合図があった場合は別。 道路交通法第31条の2
(乗合自動車の発進の保護)
停留所において乗客の乗降のため停車していた乗合自動車が発進するため進路を変更しようとして手又は方向指示器により合図をした場合においては、
その後方にある車両は、その速度又は方向を急に変更しなければならないこととなる場合を除き、当該合図をした乗合自動車の進路を妨げてはならない。 バスが方向指示器を出したら道を譲るのが当然
免許取って何年になるのか >>202
クラクションを鳴らすことができるのは
「警笛鳴らせ」の標識がある場所と、危険回避の必要がある場合のみであり、
合図目的で鳴らしたら免許証に点数が付く。
そういった意味でサンキューハザードを使う人が多いのだろう。
霊柩車が出棺時に鳴らすのは、鳴らす場所が葬儀場敷地内、つまり道交法が適用されない場所だから可能なんだろう。 例外として旅客自動車運送事業運輸規則第50条第2項第2号では、路線バスや観光バス等の運転者の遵守事項として「発車の直前に安全の確認ができた場合を除き警音器を吹鳴すること」と規定し、バス停等からの発車の際の吹鳴義務を定めている。 路線バスで旅する番組のオープニングとかで
プップーとかホーンの音だしてるけど
実際にそんな風に鳴らしてるの遭遇したことないな >>200
停止したらウインカー着けっぱは違反と聞いた事があるが?
停止する前の予告でウインカーを着け、停止したら左折じゃないから消すかハザードが正解らしい。
客も周りの車も自己中が多いが、バス側にもいっぱいいたんだね。
こういう奴らが便所でハミ糞、ハミションして流さず放置、紙使いきっても補充無しってやってるんだな。
そのうちブーメラン喰らって痛い目にあうぞ。
思いやりのない世知辛い世の中になったもんだ。 >>214
「聞いたことがある」とか「らしい」とかじゃなくて
違反というなら根拠となる法律の条文を示せよ ハザードは非常点滅だろ
正解ではない
と、便所野郎に釣られてやった
なんか負けたくないことでもあるんかね キモオタには一切関係ない話だが昔は、◯ハザードというスイッチがあってだな。これをONにすると…教えてやんない 野並、またM井氏ブログによると理不尽な退職者出るそうで。荒れてるな 鳴尾新車は側面、後部の看板フレームが復活
早速広告看板入れてる 鳴尾の新車いまどこ?
バスロケで調べられればいいのに >>221
朝8時頃の新瑞発の新瑞13と14に入ってたよ >>221
放っておいてもあと半月も立てば鳴尾の8割が新車になるんだから
それより絶滅寸前にCNGに乗り納めた方がいい 鳴尾は新車投入のタイミングで運転士ダイヤも一部変更 基幹1に唯一入ってた一般塗装のブルーリボンガスバスは新車ではなく、高速車のNH-264に変更 ちなみに車内名札は大型モニターの右にあるから、しっかり見えるのは優先席だけ 公式サイトのお問い合わせフォームで「バスロケに局番表示してください」って言えばやってくれるかな? >>232
普通に考えたらやらんでしょ
中には社番や登録番号を表示したり検索できるようにしてる会社もあるけど、だから何?ってレベルの話じゃないかい?
利用者にとってバスロケなんて「このバス停にいつ車が来るのか」を知るための設備だし JR東日本のアプリだと、山手線のE235系は別のアイコンで表示されるから、新車がいつ来るか分かるんだよね。 あの大型モニターって意味あるのかな?
758は4ヶ国語出すから必要かもしれないけど、鳴尾のは日本語と英語が同じ画面に出るだけ 今時LEDより液晶モニタのほうがコスト的には安そうだが 高畑15の左側最前列に乗ったけど、
途中の停留所でドニチエコ買おうとする乗客がいたが、
運転士に『売り切れなので地下鉄の駅でお願いします』と言われ、そのまま発車した。
この系統で地下鉄は高畑と八田しかないし、もしその後乗らなかったら事実上無料乗車になってしまう。
この系統はイオン茶屋関連でドニチエコ買う人も多いんだろうけど、車内に何枚用意してるんだろう。 >>231
名城線で通勤してるけど、11月から金山での乗務員交代後に乗務員名の放送を聞かなくなった。
個人情報の取り扱いにうるさいご時世だから名前非公開にしたのかと思っていたけど、
同じ名市交でもバスでは始発停留所を発車後に乗務員名を言うし、今回の新車にも名札がある。
なぜ地下鉄だけ名前を伏せたんだろう。 >>238
横着して言わないだけだろ
藤が丘停車中には氏名言うやつもいるけど、総じて言わなくなった印象 そう言えば、地下鉄発行の新タイプのドニチエコを
バスのカード投入口に入れてしまった事例は起きたのだろうか。
旧タイプはカード投入口に入れるか運転手に見せるか両方OKだったし。 事業者によるだろうが、そういうのって一種の企業秘密じゃないか?
ウテシ氏が強盗に狙われる、は言い過ぎかもしれんが
とんでもない額の公金(金券)を持ち歩いているとか、中にはあるからな 紙タイプの土日エコ切符を使っててふと思ったんだけど、
券面に「払い戻しは当日限り未使用に限ります」って書いてあるけど、通常の紙切符と違って
紙タイプのエコ切符と一日乗車券は改札に投入してもなぜか穴が開かないんだよね
これどうやって未使用かどうかを判断してるんだろう あ、これは地下鉄スレのほうが良かったか、スマン流してくれ キモオタを釣ろうと適当に事実と違う枚数書いたら、企業秘密だろとマジレスされてちょっとモヤモヤ。せめてマナカはあんまり売れないから5枚しか持たされてないとか書いとけば良かった。
次からは乳極したら教えたると返信パターン変えるよ この前、アホ席の奴がバス停に着いた途端に席から降りて勝手に車椅子用の座席を
跳ね上げて車椅子の乗車準備をしだした
運転手が止めるように制止しても聞き入れず、頑なに席へ戻ることを拒否してた
「わかってます!」「客にそんな風に言わなくても…」とか抜かしてて周りを全然見ていない
一悶着あったせいで大分遅れた
ボランティア精神だか何だか知らんけど、身勝手な振る舞いのせいで周りがどれだけ
迷惑しているか理解していないんだろうな
勝手に乗車作業して怪我でもさせたらどう責任取るんだよ
あんなアホを相手にせにゃならん運転手が可哀想だ
ちなみに日曜日、朝の高速1だけどひょっとして常習者なのかね? >>250
川向う、幹中村1と幹栄も多いよ、その様なお客 乗客にケガ人の出る事故が1日に2件起きちゃって
(しかも高畑駅・運河町付近と同じ区内で)
テレビニュースの格好の餌になっちゃったな。 >>253
事故多発不祥事続発の名古屋市交通局は早く民営化してくれ
競争原理導入でアベノミクス推進だ
猪高→東伸運輸
御器所→つばめ交通
如意→あおい交通
浄心&楠→三重交通
稲西→JR東海バス
中川→ナゴヤシップサービス
緑→オーワ
鳴尾→大興タクシー
猪高→豊栄交通
大森&野並→名鉄バス 最近急激に増えた新しいLEDの信号だけど、横からだと日中全くと言っていいほど色が分からない。見切り発車防止にはなるけど不便だ。特にアリソンはエンジンかけてから動けるまで時間がかかる。
横からというのは交差する側の信号の事ね 疑問だけど
今年度の第2期(NKH1〜4、NN4〜12)置換の新車の入れ札ってまだやってないよね
今から入れ札したんじゃ3月末までに納車できないじゃん >>257
随意で行くんだろ?
どうせ入札にしても不調になるんだから >>258
随契では出来ないのでは?仮に入札予定が一社しかなくても競争入札を行わなければならない。どうせJバスだろうけど… 港区役所回転場の詰め所って閉鎖になった?
港区役所へ食事休憩に向かう鳴尾のバスが中京病院の交差点を右折しなくなったんだけど 今日朝 7:45ごろ、神宮11の名鉄神宮前行きのバスで、天白区の島田橋バス停で乗車時に学生が、マナカをタッチしようとしたところ、無くて停車してた。
そのとき、運転手は
・現金で支払う
・マナカを探す
の2択を選べとか言ってたが結局現金の持ち合わせもなく、乗車できずに降りた
でも同じバスで中根で乗客乗せる時、バスの中が非常に混雑した状態で、弥富通4丁目、弥富通3丁目、弥富通2丁目、弥富通1丁目から乗客乗せるときは、
マナカをタッチさせずに乗せてたんだが・・・
混雑したときはどうでもいいのかよw
まあ、毎朝、この時間帯の名鉄神宮前行きのバスは、中根ですごい混雑しているにもかかわらず、中扉から無理やり乗客乗せるからな
(新瑞橋まで同じルートの幹新瑞1が来ているのにもかかわらず)
もちろんほとんどの乗客は新瑞橋で大量に降りる 鳴尾車庫の近くの民家の庭先にNF-22の遺体が放置されてる
他社に売ることもできないから倉庫として使うのか 土日エコでCNG車の乗り納めをしようと思ったけど置き換えはほとんど終わってた
狐目のヘッドライトに角ばった車体で埋め尽くされた
でも新NS車って加速がメチャクチャいい
栄21の金山→沢上町で、隣の車線の金山25の旧式NSとマッチレースになったけど
苦も無く置き去りにしていった
これは全車庫にあっという間に広まりそう >>264
老人やナマポ達は無料で乗ってるのが多いからな。
それを見て定期の奴らが真似をして
それに続いて低レベル客も真似をする
ラッシュ時間帯に増発できればいいが、機材、人員も足りない。運賃値上げしてまで増発できないでしょ。
一生懸命勉学に励み立派な社会人になって交通の便のいい好立地なところに住み替えましょう。
スマホばっかり触って周りの事も気にせず、車内でも通路を塞いだり大声で騒いだり、もたもた乗降するような高校生じゃ将来知れとるがな。
しょうもない5ちゃんなんかに書き込みする時間があるならもっとましな事に時間使え。
体鍛える為に自転車通学もいいぞ。雨の日もカッパ着て精神も鍛えろ。 昨日鶴舞線が事故って久しぶりに庄内橋から栄まで市バス乘ったのだが
バス停の多いこと、それに西部医療センター敷地内入って玄関に横付けするのにはおどろいたw
時間5分はロスしてるんじゃないか
昨日は地下鉄が事故ってたから結構若い人も乗ってたが
普段はこれ敬老パスのお年寄りだけではないんか
それに運転手の卑屈なこと
いちいち「後ろから走ってくるお客さん待ってますからお待ちください」って説明したり
鶴舞線の運行状況運転席から離れて立って乗客に説明したりしてた
昔はバスの運転手は子供のあこがれの職業だったのに
いつから無料パスの老人のめしつかいになりさがったのかw >>270
こういう運転手を褒め称える本庁に言ってくれ。なんだよ卑屈って。ふざけんな。 >>270
お前卑屈の意味を知ったからして書いとらんか?
日本語不自由なやつだな。
タダ乗りから召使い扱いされてるのは悔しいが事実だ >>264
野並の別の運転士は前でタッチしてもらってから中扉に回るよう案内してるよ >>268はマニアじゃなくて一般利用者目線だと思うけど
一般人から見れば最新NSは綺麗だし速いしアコモデーションは次世代式だし感動する これは全車庫にあっという間に広まりそう
これに対してアホと言ってるのだと俺は思うがな。
あっという間に広がるって伝染病じゃないだろ あんなセミオートマの車両をいいと言う現場運転士はいないんだよ
運転していてクソ以外の何物でもない
そんな車両を、運転士にも好評だろうと想像するオタ目線が「アホ」だと言っている あんなセミオートマの車両をいいと言う現場運転士はいないんだよ
運転していてクソ以外の何物でもない
そんな車両を、運転士にも好評だろうと想像するオタ目線が「アホ」だと言っている >>268
マッチレース
苦もなく置き去り
↑ああキモい
このオタクの着眼点がきもい まずツッコむならスロットルの開き具合で自動車の加速具合なんて変わるぞって所じゃね?
なんでもかんでもオタオタうるさいお前さんも相当だよ てか、アクセル開度で加速が違うだけだろw
そもそも、用意ドンでフルスロットにしたとして
今のセミオートマ車よりも、SやHの方が速いぞ? 車内を録画録音したとか、バスにカメラ向けたとか、運転手に馴れ馴れしい口利いたとかしない限り
市バスにどんな乗り方しようが自由じゃねえか >>282
甘いんだよバカ
車内で実害与えなくても存在自体がきもいから許せない
バス停じゃないところに止めて
前ドア開けて車外に突き飛ばして強制下車させてやりたい
その気持ちわかるだろ同士? 別に苦情オタじゃなければそれでいいよ俺は
基本オタには俺は親切にしてるつもりだ。
但し、浅はかな知識で、知ったような書き込みが気に入らないだけだよ
あと、乗務員を、機械だと思っている、独善的なオタ(これが苦情オタ)が気に入らない
苦情オタは基本、自分の知識が全てだとかんがえるから、乗務員の手順ややりかたが、マニュアル通りでは無いと、
乗務員が手を抜いているだの、ミスを隠しているだの、と思い込み、世直し気分で曲に苦情電話わかける。
プロが普段と違う事をやるには、何らかの理由が必ずあるの。それをわかっていない。
なまじ知識があるから手に負えない。(まるで本町の連中と同じだが(笑))
普通のオタは全然OK
苦情オタが気に入らないだけだよ、俺は。 鳴尾の者だが、とにかく新型のNSはクソだ。
前のNSと同じ加速させようと思ったらレッドゾーン手前までエンジン回さないかん。タイムラグもあるし…
前に新型NS乗り心地がいいとか誰か書いてたが、新車だからだ。ショックがヘタってきたらどれも変わらん。
あんなクソ車、現場は誰も欲しがってない。 >>285
本庁の車両購入担当が石頭の脳障害だからもうNSとNHしか入らないよorz >>286
前の型の丸目最終のFが一番乗り易かったな。 〉〉285
KC-LVのほうがまだV8の分、運転しやすそう。 >>287
それどころか部品共通化のコスト削減のために
現存のNFとNNは耐用期限を待たずに早めに落とされるし ちなみに
ブルリシティ、幕NS、NF、NNが全車AMT-NSに置き換わったら
NSの号数は530まで伸びる 今平針試験場の件キャッチでやってた
1月4日から駐車場閉鎖、バスを2倍にして対応 幹本郷1の平針住宅延長あるかな?
キャッチ見てたけど更新の行列えぐかった
試験場建て替え工事は向こう3年続くとか 回送 地下鉄平針→緑車庫
午前中に何本かあるけどこれを試験場行きの営業にするのかな? 幹新瑞、八事11の島:針の比率を変えて針行を多めに振るとか? 1日券が、
紙になってるから
最初から裏も通せるなあ >>300
そういえば海老山のステーキガスト前の広告付きバス停がすごいことになってたな
車が突っ込んだのかしらんが、フレームごと曲がってた >>305
9月下旬に東別院交差点で事故ったからな
まあ廃車だろ あれくらいで配車になるかよ
見当たらないから騒いでるのか
修理中やろ 部品が豊富なJ-BUS車種なら直すだろうけど、大型ではついに単独車種になったNFだからね
これ幸いと廃車して、第2期入札のAMT-NSと一緒に置き換えないとも限らない
鳴尾でN車が事故ってNS-214が入った時のように 鳴海の名鉄自動車整備に輸送中と思われる画像が上がってたじゃん
LED表示器とかそのままだったし修理でしょ かつては交通局自前で森の里団地にあった整備工場で修理していたのだが
閉鎖から随分年月経つのに建物自体はそのまま放置なんだな 1/4改正の発表でたね
(平針試験場関係以外にも若干あり) 141みたいなキモオタが騒ぐから辞めちゃったじゃんかよ。 すごい、平日昼間に毎時9本とは
平針駅BTのキャパが心配になるレベル
3年間は需要は途絶えないから係数で幹藤丘に勝てるかも >>314
日曜はもっと大変
これに3月は農業センターしだれ梅祭り臨時も加わる 午後4時前、緑車庫→地下鉄原の回送バスが
熊ノ前で電柱にぶつかったって夕方のニュースでやってた。 すまん、放送局によって
「3時半ごろ、回送バス」と
「4時ごろ 営業運転中のバス」とで情報が分かれてるようで
>>318は正確ではなかった。 >>318
その時間に緑車庫→地下鉄原の回送バスってないはず
「緑・地原」ならあるけど 該車はNS-65か
先の御器所のNF-85より酷いな 年末年始、急な入り用の時…
今月の生活費が足りないかも… 。
急な出費でお財布がカラッポ… 。
リアルに一か月一万円で生活しないとやばい!
借金の返済が立て込んでどうしようもない! (金融機関、住宅ローン、会社、個人など)
給料が減少し、生活が苦しい !
そんなアナタのお金の悩み、相談はエスティーエーで
ホームページもあります、エヌピーオー法人エスティーエーでケンサク! >>322
これは修理に時間を要するね
しかもさくら不動産のラピ車だから、早く代替車にラピしないと違約金取られるんじゃないか? 事故があの名鉄バスやあの三重交通より多い名古屋市交通局は早く民営化してくれ
猪高→東伸運輸
御器所→つばめ交通
如意→あおい交通
浄心&楠→三重交通
稲西→JR東海バス
中川→ナゴヤシップサービス
緑→オーワ
鳴尾→大興タクシー
猪高→豊栄交通
大森&野並→名鉄バス それにしても昨日の事故はミステリアスだな
15:50車庫発なのに15:35に15分も早く出発してる
15:50発なら点呼は15:40のはず
何で出発時刻の20分以上も前に点呼を受けているのだろうか?
さらに15分も早いと緑車庫停出発時に早発アラームも鳴るはず
にもかかわらず運転士は「遅れていると思ってた。慌てて運転していた」ってコメントしてる
謎すぎる >>326
15:50発なら点呼は15:40のはず
何で出発時刻の20分以上も前に点呼を受けているのだろうか?
ここの部分がお前の致命的なミス
20分以上前に点呼を受けれるとかウケるんだけど(笑)
クソオタのレベルはこんなもんなのか?
ヤレヤレ
これだけは教えてやる。
クソリオンがクソである事が証明された。 >>328
緑・地原だから回送じゃないよ
>>329
回送するわけでもないのに早く来る意味あるの? >>330
お前は社会人経験者じゃないようだな。
いいか、世の中出勤時間ぴったりに出勤するやつなんておらんのだぞ。
世間の常識として出勤時間より前に出勤するものなんだ。 今日、鳴尾からガスのエアロスターが回送されてった。他には見当たらないので多分これで最後っぽい。 オタの妄想、妄言には本当に恐れ入るわ(笑)
あ、現場の方、オタ相手に点呼やら何やら仕組みやルールを教えちゃダメだよ
気に入らないとは思うが、また変な知識を得て、勘違い頭でっかち苦情オタになるだけだから。 >>333
もちろん。
バカ相手にカゼ情報で釣りするよ(笑) >>332
今日で搬出が完了だったはず、NHももういない >>337
来春の人事異動で駅務員に飛ばされるんだろうな >>338
物損で済んだし欠員多いから、本庁で吊し上げられて減給処分だろ。
平針輸送要員は貴重だ。
現場は疲弊してる、本庁職員は2種免取得し平針建て替え終了まで応援しろ。
皆で要望を市長ホットラインに送るべし。
とりあえず、追加採用しろよ。 15分早く出発して、「遅れてると思ってた」
これ完全に認知症の症状だろ >>338
お前外部の人間だな。あっそか。
ここならオタも書き込んでいいんだ。
来春の人事異動だって
バカ丸出し 平針輸送で足りないのは運転手よりもバスじゃね?
NS-356 357が入った程度じゃ足りると思えないのにNS-65の長期離脱が確定
富士重NNを廃車延長させるか 雇用延長なしの使い切りで建て替え完了まで採用すればいいんじゃねえ?
日給15,000円くらいで >>347 ぶつけて駅行けるのなら死ぬほどぶつけてやるわ。 >>341
俺には、わざと信じ込むオタを、おちょくっているように見えるがな >>342
↑こういうやつの方が、部外者オーラ出てるわ
借りりゃえーだけなのにな
実際借りるわけだが >>347
ほんとだ。
この部分言ってることが無能。
NS-356 357が入った程度じゃ足りると思えないのに…
オタはこれ以降の情報を手に入れてないんだな(笑) 前々から気になっていたけど、南陽交通広場って何?
イオンモール茶屋前ではいけないの? 342です
申し訳ありませんでした
何も言わずにこのスレを去ります。このスレを閲覧リストから外します
浅学菲才を窘めてくださってありがとう誤差いました >>350
出勤前だけど、マジでお前にムカついたから手短に
そうやって凹んだふり、反省したふりがお前の得意技か
ヲタの腐った人生が透けて見えるな
こっちには1ミクロンも響いてねえんだよ。それでよく社会で生きていけるな
恥を知れ。マジで
この際だからこのスレに巣食うすべてのヲタに言ってやる
「ヲタは市バスに乗るな」。本気で迷惑だ
カメラ向けなきゃOKとか運転手に話しかけなきゃOKとかそういう問題じゃねえ
俺らが命張って回してる市バスを趣味の対象にするなと言ってるんだ おい342
お前は永久市バス乗車禁止だ
これは命令だ
俺らはお前らの乗り回しのためにクリスマスも正月もなしで乗務してんじゃねえぞ
なめんな、バカヤロー >>342
もう恥の上塗りの糞謝罪レスは要らねえから
これ以上誠意のない形だけの謝罪繰り返してもスレが汚れる
お前は俺ら運転士を完璧に怒らせたから
いってきます
今日、エコ使用のヲタに厳しくダメ出しする運転士を見かけたら俺だと思ってくれ >>351
乗り回しおたくの事は知らんが、お前が日々色んなサービスを享受している裏にも、文句を言いつつ働いている人がいるんだよ。
人に迷惑かけるなって話ならアマゾンも使うなよ。物流の邪魔だから てか、なりすまし運転士やら、苦情マニアやら色々おるな
なりすまし運転士はちょっと目に余るな
ここにいる現場の人は 、口は悪いが(笑)何だかんだ色々情報書いてくれてるからマニアは有り難いと思わなきゃ
他の所だともっと叩かれまくって相手にしてくれないよ?
口は悪くてぶっきらぼう、でもよくよく読むと以外と親切。違うことは違うと言ってくれてるし、情報も何だかんだで置いてくれる。
昔、ドラクエにそう言うじいさんがいたな どうでもいいがはよNS.NHが扉開けると
車高が、あがる不具合何とかしろクソ本庁 >>340
遅れてると思って早く出庫してしまい、バス停につけたら15分も前だった。
車庫へバックで戻れないし、バス停に15分もとどまることも出来ないから、徳重まで回送で爆走して折り返しギリギリ間に合う予定だった。 >>358
15分早く着停しても徳重小学校経由で回ってこれば車庫に余裕で戻ってこれるんじゃないか? 運転手専用スレって今機能してないの?
何のためにヲタと運転手スレを棲み分けさせているのか 市バスさんはなぜ駐車車両をあんなにスレスレで抜いていくんですか?見てて怖い >>360
あっちはタイトル通りウテシのみだし、こっちは兼用でええんちゃうの? >>361
その停止車両が違法な路駐で、それを最小な範囲で回避しようとした結果かもしれないので、なんとも言えないです。
路線バスが通る経路上に駐車してる時点でなんかおかしい 俺はスレスレで抜いていくのを見ていていつもすごいと思うよ。
すごい車両感覚だなあって感心する。やっぱりプロだわ。 いわゆるオタ席に座ってるんなら、左ミラー見てみな
もっとビックリするくらいギリギリでかわしていくから
以外とマニアは前と運転席ばかり見てるっぽいからね
あと、左後輪上の席がオススメだぞ
バス運転士は、左後輪を軸に運転してるから
あと車内の様子も観察できる ハゲとデブが多くてマスク付けると判別が出来なくなる。
後頭、頭頂のハゲ具合で判別付けるのは難しい。 >>368
せっかくオタにアドバイスしたのにその言い分は何だ?
お前が現場なら、まあ勘ぐって俺をオタだと勘違いしたんだろうと我慢は出来るし、気持ちもわかるが、
お前がただのオタならもうアドバイスはしてやんねーぞ? >>372
民鉄には金払えよ
どれだけ優遇されれば気が済むんだ 新聞によると年間100以上利用している奴がいるらしいじゃないか。
こういう奴はは直ちに課金せよ >>372
そのうち
「敬老・福祉パス」で
「JR、名鉄の名古屋市内区間」
が乗り放題になっちまうぞ・・・・
財源は当然税金。 敬老パス利用拡大がどうなるかはわからんが、
JRの南大高〜名駅も対象に含まれるなら高速1は廃止もしくは区間短縮がありそう。 >>375
近鉄、あおなみ線、城北線、堀川下りモナー 敬老パスの拡大具合によっては、市バスと名鉄バスが並行して走っている区間で日中に市バスの減便や行き先変更とかありそう。
あと遠くの地下鉄駅まで市バスを走らせるより、近くの民鉄駅で打ち切るとか。
そんな感じで、市バス運転士欠員を解消の方向に持っていきそう。 で、来年度は何人募集するつもりなのだろう?
港委託はあるとはいえ、平日按分少ないからせめて30人は本務にさせろよ。 >>374
普通だよその位。
年間300位使っている奴も大勢いるはず。
不正な貸し借りをしているとかは、度外視したとしても 敬老パスが名鉄バスでも使えるとなると、日中の基幹2、徳重12、幹星丘1は減便されそうな気がする。
探せば他にもありそう。 >>381
梅森荘の住人から即クレーム来てなかったことになる >>384
例えば幹星丘1の循環系統を一部梅森荘発着(極楽、勢子坊経由)に変更で、
変更した本数分の代わりに梅森荘から高針に直通する本数を減らすとかは?
それで、名鉄と並行する山ノ神〜梅森坂口を減便とか。あと、市バスと並行する名鉄バス停は市バスの位置に移転する。
…ああ、昼間の話ね。 徳重12は白土南〜地下鉄徳重と名鉄バスが並行しているから、名鉄で敬老パス使えるならその本数分市バスを減らせそう。
名鉄瀬戸線とほぼ並行の曽根11は、敬老パス適用拡大なら瀬戸線で間に合いそう。
基幹2の栄〜引山系統は、敬老パス適用拡大なら日中の10分間隔を15分間隔に減らしても問題なさそう。
まあこの妄想が実現するかは別として、名古屋市の敬老パス予算を他事業者に分配するなら市バス減便・整理はセットだと思う。 曽根11の緑ヶ丘住宅系統は、小幡発着に変更で間に合いそう。 マニアはバカだ。
名鉄バスなんぞ徳重 赤池間は2時間に1本だ。
んで徳重12を減便だ?
朝からきもいな >>372
味鋺までにしたのは、味鋺までがぎりぎり名古屋市だからか >>375
民進党の市議会議員で「敬老パス」をJR、名鉄でも利用可能にという公約をしている議員がいるよ
http://hiroki-h.net/policy/ >>385
幹星丘1はそのままだろうな
・昔から(系統が82系統時代)からの黒字路線の常連
・深夜バスがある(平日のみ 23:17星ヶ丘発)
むしろ影響あるのは徳重系統で名鉄バスと競合する区間
地下鉄徳重のバスターミナルは市バスと名鉄バスが共用してるが、名鉄バス利用者が極端に少ない http://www.kotsu.city.nagoya.jp/jp/sp/ABOUT/TRP0000364.htm
無能共が丸投げしやがった。
高給取りが平針の立ち番する為か?
立ち番を民間に委託した方が客捌きがうまいと思うがな。
本庁一人分で警備員3〜4人使えるんじゃね? 春田11は三重交通に丸投げで廃止
ただし朝晩の三重交通は春田駅に乗り入れ、高速区間も敬老パス+200円で乗車可能
あと名駅20の権野行きも廃止して、三重交通のかの里行きを毎時3本に戻すべき 言わせとけば良い
それがオタクなんだから
あ、オタクさん!
せっかく考案してるなら、交通局のご意見集約部署にメールしてよ。
こんなところにかきこむなら、そのついでに交通局にメールしてやってくれ。
オタク意見は以外と考えてくれるぜ?
2ちゃんなんて、書くだけ見るだけの場所だ。
正式な場ではない。
ご意見として、交通局にメールしてくれれば、それは、同じ内容であっても、正式な提案となる。
いっている意味がわかるか?オタクよ
以外とオタク発の意見は採用されたりする。
さあ、君のその統合案を即まとめて、交通局に送ろう!
「俺の提案が交通局を動かした」となるかもしれんよ? アイストメロディ廃止させたのも、エスカレーター歩くなもヲタや変なクレーマーの執拗な意見からの事だしな。 エスカレーターは業界指針で歩かない前提の設計だけどね 営業係数最悪の春田11とほぼ全部並行する路線が実質的に毎時1本新設されたのは、何らかの対策をとるべきだと思うけどなあ
特に名古屋南陽線の設定経緯を考えれば、このまま三交と競合するのは(競合するほど本数ないけど)望ましくはないだろう 現在の近鉄戸田駅が僻地にあるんで、R302と交差している
高架のところに移転すればいいのにな
そうすれば春田駅くらいの乗降数が見込めるかも 平針試験場の前通ったけど
駐車場に屋根もなしで臨時停が並べられてた
雨の日とか大変そうだな >>400
3年間使うなら屋根くらい設置してもいいと思うけどね
乗り降りにも時間かかりそう >>399
普通に新駅でいいよ
戸田は狭すぎるから金山線もここを始発にすればいい 1月2日放送のテレ朝系の番組「路線バスの旅」で栄21系統「泉楽通四丁目行き」が写ってたな
通常は関東でしかロケしない番組だからはじめてPASMOをエリア外で使ったのか おい、暇なオタク
一番最初の平針試験場構内の客になるんなら、早めに乗り込んどけよ 明日から緑大変だな。せっかく地下鉄開通して楽になってたのに。
工事期間3年3ヶ月だってよ。若年期間より長いぜ
乙です 帰省して鳴尾エリアのバスに乗ったがまじで四角エルガばっかしになってたな。CNGのぶんがそのまんま入れ替わった感じ。 地下鉄平針の乗り場の列位置が西側に変更になったね
しかしなぜか平針11と徳重11で列を分けてる
試験場までは同じルートなのにwww ところで平針界隈はどうなっているんだ?
試験場客自体がまだ少ないか? >>410
家族で使い回してるよ。
バス乗車口、地下改札にカメラで常時録画されてるのに。
ICカードだから一年間の全ての利用履歴も出る。 >>410
若いやつでも白いランプ灯ってるやつ多い
バレやしないんだろう
丸儲けだしな 新型エルガ入れるのはいいが、次入れるエルガ(基幹1のNKHの置き換えだっけか?)は行き先はフルカラーで導入してくれよ
新型エルガでフルカラー入れてないのここだけやぞ
お隣の三重交通は取り入れてると言うのに・・・ 浄心NS-15 38 39 50 54 56 57 97 148〜152 214 215 224〜226 (18台)
NH-29 68 69 86 87 106 107 124 125 141〜144 221 227 228 253 272 (18台)
NF-25〜30 98 99 (8台)
NN-32 33 66 67 77 (5台)
楠 NS-14 91〜93 112〜114 121 122 162〜164 216〜219 (16台)
NH-159 160 171 172 185〜187 203 204 (9台)
NF-52〜55 57〜60 (8台)
如意NS-8 9 33〜37 51〜53 94 96 119 120 165〜168 189〜192 227〜236 (32台)
NH-27 66 67 82 88 89 108 109 126 127 145 146 158 180〜184 208 229〜232 273〜277 (28台)
NF-56 61〜63 (4台)
NN-28 29 54 55 68 (5台)
稲西NS-17 18 31 32 58〜62 87〜90 127〜130 136 153〜161 220〜223 245〜255 (42台)
NH-10 72 73 92 93 112 113 130 131 149 150 173〜175 205〜207 239〜242 292〜296 (26台)
NF-39 50 51 100〜107 (11台)
NN-34〜37 52 53 75 (7台) 中川NS-95 98 99 102〜106 169〜177 179 180 237〜244 299 300 (29台)
NH-7〜9 25 28 70 71 90 91 110 111 115 118 128 129 147 148 157 161〜163 188〜197 209〜211 226 233〜238 278〜291 297 298 (57台)
NF-72〜84 (13台)
NN-18 19 38 39 50 51 58 59 (8台)
鳴尾NS-137〜140 256 297 301〜324 326〜353 (58台)
NH-11 264〜271 (9台)
NN-69 70 72 (3台)
緑 NS-63〜68 107〜111 123 124 178 181〜188 193 194 257〜266 298 354〜357 (39台)
NH-30 76 77 96 97 116 117 133 134 151 152 164〜166 212〜218 243〜252 299 300 (33台)
NF-31〜38 (8台)
NN-4〜6 13 14 56 57 73 (8台) 野並NS-12 13 69〜74 81〜86 100 101 115〜118 141 142 267〜270 (26台)
NH-26 78 79 98 99 119 132 135 136 153 154 176 177 198〜202 301〜308 (26台)
NN-7〜12 15〜17 74 (10台)
猪高NS-11 19 75 76 125 126 143〜147 195〜201 271〜280 (28台)
NH-16〜20 80 81 100 101 120 121 137 138 178 179 222 223 254〜259 309〜314 (29台)
NF-64〜71 (8台)
NN-23〜25 60 61 71 (6台)
御器NS-10 16 202 203 281〜288 (12台)
NH-14 15 24 83 102 103 114 219 220 224 225 260 261 315 (14台)
NF-85〜87 (3台)
NN 30 31 62 63 (4台)
大森NS-55 77〜80 131〜135 204〜213 289〜296 325 (29台)
NH-12 13 21〜23 74 75 84 85 94 95 104 105 122 123 139 140 155 156 167〜170 262 263 316〜319 (29台)
NF-88〜97 (10台)
NN-20〜22 26 27 64 65 76 (8台) 徳重のバスターミナルも平針試験場行きの案内をしつこい位やってるのね。 平針11だけでなく徳重11でも試験場へ行けますよって案内かな 地下鉄平針BTの待機列の場所を西側に変えたから、客が多めの時間は列が通路を塞いじゃってるぞ
バカだろ >>417
バカ客は、
「見ない」「聞かない」「考えない」
の三重苦。
そのくせ間違えたら、苦情言ってくるトンデモ客ばかりだからな 幹新端とか八事11を全く案内しないのは何かあるのか
試験場行くときは八事11乗るけど、いつも平針小学校から平針11の続行になって、平針11は満員だから停留所のたびに1人とか2人の乗降にすごい時間かかってる
こっちは5人ぐらいしか乗ってないのに
あんまり乗られても困るんだろうけど、現状かなり余裕はあると思うよ 幹新瑞はけっこう乗ってるよ。
八事11は、妙見町ってどこ?って思われてるわな 八事日赤の奥の折り返し場なんて、言われなきゃわからんだろうな>妙見町 試験場から金山辺りに出るなら、幹新瑞に乗る方が楽だし早い。 栄21、栄23とC758のバス停で上前津北(大須万松寺)と矢場町南(大須本町通)ってそれぞれ二つ名前あるんだな
なんで二つ名前あるの?
どちらか名前統一したらいいのに・・・ >>427
同じ場所の停留所で一般系統とC758系統で別々の名称のものがあるのは一体…ということだと思う
(フラリエ、大須万松寺通り、大須赤門通りのことだと思う)
でも、C758の停留所名を一般路線のと同じにすると、矢場町だけで4箇所になってかえって分かりづらくなる気がする 426って、都心ループで停まるバス停と栄21、23で停まるバス停の位置(上前津)はまったく一緒だが、バス停名が異なるんだろ。
上社11の若葉台(降車停)と名東巡回の蓬来小学校みたいなもんじゃない? 都心ループがおかしいんだろ
上前津(北)でいいのに フラリエと大須赤門通は一般もこれにして
大須万松寺通は一般に合わせて上前津(北)にする方がいいと思うがなぁ。
あと、C-758系統は
年末年始・GW・お盆などの繁忙期の昼間は
上前津(南)を通過させるか一本南の下前津まで迂回するとかして
渋滞対策をするべき。
上前津(南)→大須万松寺通(上前津(北))に行くだけで10分かかるとか
その区間に758が3本いるとか遅延がひどすぎる。 試験場行くなら鳴海駅からいいのが出てるぞ。そっちを使え。
近くのコンビニは潰して駐車場にしてレンタサイクルやれば、そっちの方が儲かるのにな。
駅、試験場で案内してるのは運転手より高給取りの本庁職員や助役だから、クレーマー諸君はどんどん絡んでやってくださいな。 周辺に住んでる名古屋市民じゃ鳴海まで行く方が大変だろ ガタガタ言うんじゃねーよ
平針からあんだけ本数出してんだ
まだ何か文句あるんか?
バカなヤフコメ民は、市バスは本数少ないから捌けないだのどうのこうの得意気に言ってるわ、調べもせずに勝手なこと。
しかもそのコメにいいね沢山。
地下鉄より本数出してるのに何が本数少ないだ!
文句ばかり言うクズ共にはうんざりだ 多分地下鉄の本数が少ないいらだちをバスにぶつけてるのでは?
試験場とは直接関係ないけど、やはり10分間隔は少な過ぎるわ
昼間でも普通に座れないし
あれは議員が問題提起しないと行政は動かない 座りたいならタクシーか床でおk
なんなら家で座ってなさい >>437
スレチになるけど鶴舞線はおかしい
名古屋市営地下鉄なのに何で豊田市民と日進市民で満員になってるんだよ 30年度の平針11の係数どれくらいになるんだろうな
昼間も激込みの幹藤丘ってイメージだし >>436
池沼の集まりなんだからそんなの相手にするな 平針の渋滞は大したこと無いか?
もう試験場に駐車場要らんだろ
例年4日とその後の日曜はとんでもない渋滞で、沿線住民も、市バス利用者も社会問題レベルの渋滞と遅れが出ていたか
こんなに効果的とあらば、もう駐車場はいらんわ 平針駅前のピアゴに停めてバスで行ってる奴とかいるのかな? 更新とかは完成まで、近くの警察署でしかやれないようにすればいい。
試験は一発合格出来るレベルの奴しか受験できないシステムに。
車校で模擬試験して合格しないと平針受験禁止。
鶴舞線は高額納税者トヨタの影響で三河人に都合よく利用されてる、 でも工事期間に平針利用するのは一回あるかないかの奴が大半だろ
地下鉄から歩いてもたかだか30分もかからんわ。 >>445
運動目的でなければ、30分歩くより210円払うだろ
コストの方しか見えてないコスパ重視さんかドMなのか >>445
高齢者の免許返納で平針行く人も多いのよ
しかも、返納者は敬老パスの負担金減額になるんだろ?可笑しいぜ もういい加減、ノンステップをあらわす『N』っていらなくね? >>448
逆だよ。
免許返納した人こそ、敬老パス負担金減額すべきだ。 免許返納者への敬老パス負担金減免を止めろと言うなら、
名古屋市は高齢ドライバーを減らす努力をするべきではない…と言ってるようなものだな。 平針11 徳重11は、なぜ土曜日だけ本数少ないんだ??
土曜日だけ本数少ない理由がわからん。 >>455
バカじゃないの?何にも読んでないのか?
何のために増発したと思ってるんだ?
試験場が開いているからだろ。
だったら答えは一つだけだろ
試験場が休みなんだよ! >>458
1日13回敬老パスを使うとされるジジババの実態 老人はやることがないんだよ
無料だから無駄に乗ってくる 今週の午前中幹本郷1の猪高緑地行きに乗ったが、本郷のバスターミナルで名鉄バスの人らしき係が定期券客を中扉から乗せてたな。
係を立たせるほど押し込みが必要な混雑具合って認識なのかもな。 大昔、万場大橋のバス停に朝は職員さんがいて
運賃収受の上中扉から乗せてたな
回数券も紙券の頃の話 上層部が勝手に安いAMTを買い付けて現場が迷惑してるのってここだけじゃないんだよね
日本中のバス会社から怨嗟の声が上がってる そりゃ、運転しないヤツラは乗り心地より燃費を重視するからな 平針試験場対策の増便、思ったほど混んでないな
4月改正で減便かな?
試験場対応で大型を使うのか平針12に中型が入ってた >>468
本番は来月からだな
今月分は先月前倒ししてる人が多い >>466
カタログと値段だけで3000万クラスの買い物をする無能さよ… >>466
何処の会社ですか?
一事が万事そういう会社には就職しないほうが良いかと >>466
もしかしたら上層部がトヨタとズブズブなんじゃないの?今やいすゞもトヨタと業務提携してる位だし。 最初からいすゞ(日野)しか入札出来ない条件になってるからな。
裏随意契約みたいなもんだ。 >>474
仲介手数料をいすゞか日野か、どちらがとるかだな。 日野もふそうも名市交の仕事は受けたくないのかもしれんな。この前の入札が不調になってるんで、いすゞも本当はやりたくないが貧乏籤引いてしまったので仕方なく受注してるだけかもしれん。 少数ロットだったり、お役所特有の納期縛りが厳しかったりであまり乗り気じゃないとか
条件絞れば競争なんてないからな >>468
2月、3月は私立の高校生の卒業間近のやつが平針で筆記試験するから混み合うよ 三重交通はいすゞが比較的多めだが逆に三菱ふそうのほうはあまり見ないな
逆に名鉄バスは特に名古屋地区では8割方三菱ふそうばっかでいすゞはあまり無いんだよな
でここの市バスはいすゞ、日野、三菱ふそう、日産とそれなりに揃えてはいるんだよな。
最近の登場した新車はいすゞ車ばっかだけど・・・ 西から港区役所行きが東海通を通る時に交差点を曲がらないといけないので
東海通駅に着くのが遅くなる
東海通のあとは千年で遠回りして港区役所行きに路線変更できねえかな
東海通駅に早くつくし
神宮東門行きを選ばなくても済む >>480
だから何度言った分かるんだ
ここで発表するのは大いに結構
お前の文章そのままコピペでいいんだから
曲のお客様ご意見フォームにメールしろと
あれほど言っているだろうが! ラッシュ時の幹線系統に中型をあてないでほしい
浄心は特に
楠もあるけど >>479 民間は子会社とか株主絡みとか調べれば答えすぐ出るじゃん 今日めっちゃムカついたことあった
そのBBAはバス停の時点から周りに馴れ馴れしく話しかけてきてウザいオーラ全開だった
自分はその直後に並んでいてバスが来た
そのBBAは手押し車を手に、牛歩どころかアリ並の超鈍足で歩いて車内に入った
俺も最小限の小股で歩いたが、歩幅が合わずに自分の体がBBAの突き出したケツに触れて、
手押し車が動いて大きくバランスを崩して運賃箱の方につんのめった
その時BBAが大逆上した
「痛い!なにしやあす!警察よぶか!」「突き飛ばしたやろ!私は目が見えんのや!」
これ以上言っても無駄だから自分は「もういいです」と言い残して乗るのやめた >>489
だな
警察呼ばれなかっただけ助かったと思え
俺が居合わせたら秒でスマホで110番かけてやる >>487
何か如意のあそこみたいなBBAだな
あいつも手押し車引いてるし 何処であったか書いてないし、これならコピペでマルチしても通用するな
いわゆる嘘松ネタとちゃうんか? 昨日、午後4時30分ごろ、星が丘元町でカーチェイスがあり、市バスも巻き込まれたみたいだな。
巻き込まれた市バスは、星ヶ丘系統では一番本数が多い「幹星丘1」かな?
https://www.nagoyatv.com/news/?id=176871 NKS-18 SKE48 Passion For You(ソシャゲ) ちなみに、サケカスが鳴尾に電凸してNKS-18の固定運用を聞き出したらしい >>487
あいつらはナマポで無料乗車券持ってるから。暇はいくらでもある。
近づかないのが賢明。 今日の昼前に基幹1で久々にクズな客を見た
アホ席でだらけて座っているのを運転手がその姿勢では急ブレーキが
かかったときに危ないですよと注意したけど、それが気に入らないのか
運転席の仕切り板を蹴ったりゴミを残して降りるだけでなく、
バス停に痰の混じったツバを吐きやがった
小汚い格好しててなんか小便臭かったし、多分福祉のナマポなんだろうな
若いくせに生意気な奴だったな
こんな奴に我々の税金が投入されていると思うと腹が立つ
こんなアホには福祉乗車券は必要無い 福祉、老害で
本数の多い路線で駆け込み乗車
一区間乗車
信号無視してバスにダッシュ
降車後直前横断
混雑時でも2人掛けイス一人で占領
停車前に出口へGO
毎日カス見てると目が腐る
失うものが何も無い奴は最強だわ >>497
そいつ多分基幹2にも乗ってる。パチンコ
直行してた。20代前半小汚ない
昔は一瞬しか白定義みせなかったから
身分証明求めたら発狂してたわ
知的障害だな。本庁の連絡先教えてあげたわ 明日は雪予報らしいが、朝の市バスは大混雑で遅れが頻発しそうだね。
道路を痛めるからって、チェーンを付けて走れない営業所があるってのは昔話かな? >>503
19号まで出て天神橋渡ってそのまま上飯田かな
結構ダイナミックな迂回だ 三階橋って掛け替えたばかりじゃなかったか、
事故でもあったん? 新栄町のバス停で
市バスがスリップしたのか停まれずにバス停に突っ込んだって
夕方のニュースでやってたが、どこの局だったかなぁ。
映像見た限り、栄行き(錦通)のバス停のようだった。
(今のところ、テレビ局のニュースサイトには出てなかった)
あと↑の映像探してたら、笹島の交差点で西へ向かってる市バスが
スリップしたのか後ろが思いっきり左(レジャック側)に滑ってる映像が
メーテレのニュースサイトで流れてた。(数秒レベルだけど) スタッドレスタイヤ履く時間がなかったのかな>市バスのスリップ ノーマルばっかやで
委託はチェーン巻いたらしいが
直営は巻かない
雪の時の定番ネタ またスリップして突っ込んだのか
チェーンくらい用意してやればいいのにね スタッドレス履いとるわこれだからマニアは…
年中履きっぱなしのくそスタッドレスだけど 中川の泊り勤務の助役はチェーンを装着する気なんてさらさら無い。 >>509
スタッドレス履けば滑らない思ってるアフォ発見 神宮11が80分遅れ、名港16が3時間遅れとか酷かったんだな
これだけ多発すると突発手配するのも難しいんだろうな 直でも一部チェーン搭載車がある。高そうな最新軽量チェーンを朝一からはりきって巻いてたが道塞いで後続が迂回になった。
安全最優先の徹底の為に運休する英断をしてほしいわ。
やはりしょせん口だけ。
マニア喜べ、修理待ちのバスがゴロゴロしてるから非電動ミラー車が延命するわ。 メ〜テレの特集でも映ってたけどガチ雪国の岐阜でも岐阜バスが滑って道ふさいでたわ
あの路面状況じゃ運休が一番だけど、なかなか難しいわな >>508
新栄町の西行きバス停、CBCが報じてたよ
該当バスはNFだったからNFが多い楠の栄12だと思う 今朝は上社11でチェーン巻いたバスが来た。チェーン巻いてあるので細かい振動があったが、スリップするよりはマシだな。
あと、幹本郷1はチェーン巻いてるバスと巻いていないバスを見かけた。営業所で全部のバスに装備する数は持っていないとかかな。
路面が乾いた後に乗った市バスはチェーン外してて、運賃箱の手前に片付けてあった。 那古野とかオアシスとかチェーン禁止の回転場があるからね
チェーン巻いてないバスはスタッドレス履いてるよ >>524
市バスのナンバーもモザイク処理しなきゃいかんの? >>524
この事故のせいで犬山まで大渋滞だったわクソが。 >>522
幹本郷1といえば
今朝、平針発本郷行きのバスが続けて通り過ぎるのをみたんで
接近情報みてみたら、次のバス停との間に4台固まってたわ。
(その固まりがあるバス停の区間以外には平針発のバスいない状態)
その後しばらくしてまた接近情報みたら、
今度は猪高緑地発がひと区間に5台固まってた。
(こっちもその5台以外は猪高緑地→本郷までいない状態)
猪高緑地系統が何台か固まることはよくみるけど
平針系統で4台固まってたのを見たのは前回の大雪(2016年1月)の時以来だ。 ふと思ったんだけど、アルコールチェックの時に使うストローと機械って清潔か?
ストローは自分で洗うからいいけど、先っぽは穴の中に入るんだし、インフル持ちが息吹きかけたら機械の中にインフルが溜まり穴とストロー経由で移らんか?
だからと言ってアルコール消毒するとアルコール検知されてしまうし何か良い方法ないかね?
自前ストローを挿しストローの方向全く気にしてない奴がいるが俺にはできん。 >>528
週に一回位ストロー用のブラシで中洗ってキッチンハイターにドボン。 今日28日にたまたま乗った基幹1号の栄13:07発が一般車の代走だったんだけれどこういうことって珍しいの? 基幹予備車仕様の一般車があるんだし、珍しくも何ともない。 鳴尾車庫→神宮東門 25分
港区役所→神宮東門 15分
港営業所開設後は熱田巡回と南巡回は港営業所移管になるのかな? 今NHK見てたら東京メトロ車内でクラシック流したら好評だとよ
一時期アイドルストップ時に似たような音楽流したらなぜか
クレームの嵐ですぐに廃止されたこと思い出したわ >>534
クレームつけるほどではないと個人的には思うけど、
あれは曲のスタートする部分が毎回同じで、いい加減うんざりする気持ちもわからないわけではない
あと曲調もどちらかというと高音域が主体だったから余計に耳障りに感じる人は一定数いたんだろうな >>534
クレームの嵐?
バカじゃねーの?
一人のクレーマーが暴れまくっただけ
それを「クレームの嵐」とは言わない >>535
今は音楽流すと、乗客より某音楽著作権委員が五月蠅いから多分復活は無理 >>535
せめてクリスマスが近い時期だけクリスマスソングにするとかの工夫は必要だったかな・・・。 >>536
クレーマーに屈するアホ
何も言わないお客様が一番大事なのに C758に普通のNMSが複数台入るって珍しいこと? 逆にループ車が一般路線入ることもあるな
ループに大型車とかもある 逆にループ車が一般路線入ることもあるな
ループに大型車とかもある >>539
著作権はなくても演奏権や公衆送信権でカネがかかる。 >>537
いや、クラシックなら著作権切れてるから大丈夫。 吉野家の前、今日は牛丼無料だからどこも混んでるな
大我麻町南行きなんか着けれなくて運転士苦労してたぞ アイドリングストップ時の音楽ってまだついてるの?ここ数年全く聞かなくなったけど。 >>548
音楽の機能は付いてるが実質使ってないだろ。
でもC-758系統や最近入った鳴尾の新車は付いてなさそうだな 年に1回、基幹バスが新瑞橋に来る日。
写真撮り損ねたけど、行き先表示に新瑞橋があって驚いた。 緑は来年と再来年は試験場増発のため節分バスは不参加かな? 基幹バスは新瑞橋笠寺に充てられるけど、大須行きに充てられないかと毎年期待してる。
いつもは南北に走る高辻交差点を東西に。 >>554
これは危ないな、バスに被せて左折してくる車に跳ねられるかもしれん 笠寺から大須まで乗り通してきたけど、金山からも大量に乗ってきた。
急行バスとは言え信号停車は当然あるし、若宮大通を迂回するから、名城線で上前津行って鶴舞線乗り換えのほうが早そうだけど。 >>558
自分が乗った新笠の基幹バスはLED車だったけど、方向幕車も新瑞橋表示があるのか気になる。
yahoo画像検索で「節分バス 基幹バス」と入力してみたけど、LED車ばかり。
LED車ならバスとパソコンをUSBでつないでどんな表示もできると思うけど。 >>559
金山で乗る地下鉄次第では上前津で11分待ちを食らうんだな 2系統の節分バスを一体化してもいいと思うけどな。
新瑞橋→笠寺観音→前浜通で右折→呼続入口から名古屋高速→東別院から下道に戻って、大須観音へ。 今年みたいに笠寺観音が恵方なら話は分かるけど、
笠寺大須の直行便は毎年あるし、結構な乗車率。
笠寺観音と大須観音をセットで訪問する人が多いのかな。
竜泉寺とか荒子観音へ行く直行便は聞いたことないし、
小幡緑地止まりのゆとりーとが竜泉寺まで延長される程度だし。 先程 NS-192 年寄りが転倒?して レスキュー呼ぶ羽目に。
まだ動けない。
大曽根3のりばにて。 緑区鹿山に移転したウオダイの駐車場空き待ちの車の渋滞がすごくて、バスも巻き込まれてるようだ
特に鳴海駅〜鹿山が1時間かかるらしい
先週金曜のオープン日の10時過ぎはバスは5分程度だったけど >>566
ウオダイってなんだろと思ったら、結構有名な激安スーパーらしいね。
市バスを遅延させるほどの渋滞ってのに興味が出てきた。 じあみのバス停に、なぜ名東巡回の発車時刻か掲示されているのか… >>568
初日は400人以上の行列で店内は入店規制までしたってさ
昨日はキャッチで特集が組まれ、映像にupのクルーも映ってたから近日中に放送されるわ >>568
ウオダイは大須のサノヤ、春田のアブヤスと並ぶ名古屋3大激安スーパーの一角と言われているが
サノヤは外国人が増えて価格上昇傾向だし、アブヤスは昨年他社に買収されて以降お得感が減ってきているので
ウオダイが最後の希望となっている 採用説明会に行ってみたいけど都合がつかない
志望者や冷やかしがどれだけ来るのかな AMT車が現役の運転士から不評らしいが今後も導入するのか?
苦情やトラブルが多いようだが本格的に専門部署を設けたり
クレーマー対策等はする予定はないのか?
時間さえとれればこれだけでも聞いておきたかったなー
現役の人も聞いてみたい質問だろうし 今日は車内案内装置のLEDが消耗してるのか、文字が赤みがあるオレンジ色とか見辛い市バスに遭遇した。
これ限界まで使ってから修理するのかな? >>576
もう最新NSに搭載されてる奴に変えればいいのに >>578
直進して比良のところで右折して栄11東行きルートじゃないか? >>578
迂回ルートは久地野交差点を左折し、新川渡ったら名駅12ルートで比良口
その後国道302号と41号を経由し車庫入庫する
喜惣治1発は逆ルートだが小田11のルートになる。 きよすみ荘ー西茶屋荘間のL字だったところ、イオン側へ抜ける道が開通してるが
ここを使うルート改変あるかな? 栄の噴水南バスのりばは、平成31年3月にオアシス21周辺(自転車置場)に移転か
ルートが若干変更になるから混乱が起きそうだな >>582
三越前、中日ビル前に「栄(南)」を設置しないと苦情殺到だろうな 今日、栄21(泉楽通四丁目行き)乗ったらバスの運転席上だけ液晶モニターに置き換わった車両に乗った。
鳴尾の新車やC-758とは違って液晶モニター1台だけ。 そりゃまぁここ数年ガスバスの代替で集中投入してるからな
後期分も基幹専用BRCを廃車にして入れるし
NNの前倒し廃車はとある掲示板によると
一部補修部品が製造されてなくて事故ったらアウトってことだからしゃーなしか AMTが大型も中型も入ってないのは如意、稲西、猪高、御器所
野並はもうすぐ入る NN-4,5,6は試験場対策で廃車延長されるのかな?
事故ったNS-65もまだ戻ってこないし >>581
地元だが
現在は通常コースは道路工事で
暫定的に開通されたコースを使ってる ルート変えたらきよすみ荘から離れるからそのままじゃね 光が丘の旧市バス折り返し場だけど、重機が入っていたから更地にして何処かに買ってもらうのかな。 NF-85 NS-65の修復をあきらめるか否かによって大きく左右される NKS-23 中扉右横 大破。
カインズから車突っ込む。
バス停手前であわや 大惨事に。
3人がかりで バンパーをロープ固定作業。しかし、うまくいかず・・・。 新瑞橋バスターミナルの道路側のバス停3つも新規のものに更新されるんだな
もう黒いビニールで覆われている。 >>601
大判時刻表を貼れる平べったい紺のバス停を各所で取り換えてるね
黄色いバス停より先に取り換えたのは意外 黄色いバス停だらけだった猪高の路線も、だんだん新しいやつに交換されてるね。 近くのバス停が非固定型なんだが
標準タイプに取り替える工事してるわ。 >>601
いずれターミナル内も変わると思うが
9番停(新瑞橋南)も変わるかな? >>602
名鉄堀田 カインズ出口北付近
事故の瞬間は 気付かなかったが
出口から アクアが突っ込んだ模様
左後輪前が 見事に派手にへこみ
信号手前路肩まで 移動
職員が 3名で 手こずりながらも
ロープでへこんだバンパーを固定し、 何とか移動
突っ込んだのは 老人?
警察の事情聴取に
杖を放りながら うなだれてたよ。
まぁ バンパーだけだから、1ヶ月以内には復帰できると思うが
よりによって ガスバスの更新車両が 派手に傷つくとはねぇ。 >>607
左後輪前、ってどういう突っ込み方したんだよ、
前見てなかったんかなぁ・・・ 高速1の増便と、高速系統の路線をもっと増やせないのか 高速1って、ラッシュ時以外でも混むことあるのかね。 てゆーか、遅れてる時は駆け込みしてくる奴なんか無視して発車しろよ
発車時間に停留所にいない奴に100%非があるのに、何でそんなに優しいんだ?
暑い中寒い中、時間守ってバス待ちしてる人間が馬鹿みたいだ
まさに、正直者が馬鹿を見るってやつw >>610
休日はもちろん、平日も昼下がりは座席全部埋まるぐらいには乗ってるけど 対応車両が足らん
鳴尾はハイスペックNSをあれだけ入れたのに高速には乗り入れられない 高速1って定期券でも10円取る、と書いてあるけど
マジで10円取ってるのか? >>614
取るよ。取らないのは敬老パスと福祉特別乗車券の客のみ。
manacaに残高がある場合はそこから引き去られる >>609
高速なんて廃止でいい
鳴子北行と有松、大高を増やせばいいだけ >>611 一番そう思ってるのは運転手。優しい?冗談言うな。それで苦情が入ると責任取らされる。
こんなところに書き込んでいないでもっとみんなが声を大にして本庁へ言ってくれ。 >>618
本当にそうよ
駆け込み乗車を一番無視したいのは乗務員
駆け込み乗車するやつは、大体出来ていない
そう言う奴に限ってトラブル起こす
チャージしろ、万円札を出す、乗ってからごそごそ財布を出す(遅い)
当然だと言わんばかりに礼を言わない
転倒する
「乗ろうとしているのに何故発車しようとした!」と逆ギレする
言い出したらきりがない
かけ込む奴はそう言う奴率が高いんだよ
オタク内情も知らずには勝手な事ばかり言うんじゃねーよ >>617
有松12はもう口無池〜有松駅のピストンでいい気がする。 >>617
森の里荘開設時に栄行きのバスを作ることが条件になってたんじゃないの?
だから廃止できない
昔あった高速2(栄→緑高校)は廃止できたけどね。
ルートは基幹1系統+星崎から鳴子15系統みたいなルート >>621
まあ政治的取引ある路線だろうなぁ…とは想像できる>高速1 高速1が廃止もしくは見直しされるとしたら、敬老パスが名古屋市内のJRで使えるようになった後かもな。 鳴尾のNSのハイスペックとは何だ?NNなら分かるが。駆け込みは安全保った上で極力見て見ぬフリだ。
駆け込みは乗ってから初めてゴソゴソやりだす。その間に目の前の信号は赤になり…の繰り返しで遅れる。
段取り悪い奴のせいで、先のバス停で5分も10分も前から待ってるお客様に迷惑が掛かるんだ。
なんて言ってみる。 今さらだけど、イオン茶屋行きの高速バスが市バス運行だったらまた変わった結果だっただろうなと思う
220円だったら春田や戸田周辺〜栄まで乗ると思う >>617
高速沿線に住んでないバカが何を偉そうに >>626
もっと不便なところあるんだから、贅沢言うなや
どっちが偉そうなんだよ
左京山で降りろ! 高速の10円って何代なんだ?
高速料金かと思ったが、高速公社も交通局も同じ名古屋市だから高速料金は免除だし。 >>628
交通局の市バスの高速代がタダなんて初めて聞いたんだけど、どこに書いてあるの? 農業センターのしだれ梅まつり増発が大減便
・期間中の土日→期間中3月の土日
・16本→9本 >>631
減便は欠員のせい
勿論欠員の原因は計画的な人員増をしなかった交通局のせい。欠員が多いから
臨時が出せない。
交通局の失策のせいで利用者に不利益が実際問題発生してしまった。
大問題ですよ、こんなのは >>632
だからって本庁に苦情入れないでね。来年以降は減便せずにしわ寄せを現場に押し付けられるるので。 緑区民祭りが土曜→日曜になったら「臨緑」も出せなくなりそう >>634
本町の現場の欠員の現状を知らしめるには苦情電話も大いに結構
増員や移動者が増えるきっかけにもなる
緑の事は知らんが、手の空いた7組にやってもらえば良いだけ
それがむりなら、本町にいっている免許持ってるやつが走りに来れば良いだけ
まあ、さんざん偉そうなこと言ってるから、今さら乗務して、失敗したらなにも言えんくなるから
絶対にあり得んだろうがな(笑)
あ、乗務員スレの話題だなこりゃ 中川営業所の営業成績が車内に掲示してありますが、幹名駅2が、名古屋駅〜野跡、なのに、名古屋駅〜東海橋、と表記されています。それはどうしてですか? その系統のメイン(最多運行)の区間を載せてるだけだろ。
掲示されてる他の営業所・系統でもそんなのザラにある。 久々にやべー運転手に当たったわ
満員のバスで乗車待ちがいるバス停通り越して急ブレーキ、全然必要ない所で急ブレーキ
口調は丁寧なのに両方フォローの言葉なし
ああいうのが事故起こす奴なんだな ごめんね、諸々初めての体験だったから驚いてしまったのです 安城市内の解体屋にNN5と車番不明のNNがナンバー切られて置いてあった
とうとうディーゼルのKLも廃車なんだな。 朝の8時台に車椅子で乗ってくるやつは勘弁してほしい。
始発(新瑞橋)の時点で2分遅延、南区役所のあたりですでに5分も遅延してた。
少しは時間帯ずらせよ 上社11に乗ったが、大森車のカーナビは以前と比べて大人しくなったな。
右折の警報がリピート3回で終わってた。 >>645
新瑞13?
遅延のスパイラルに陥って、ぐるっと一周してくる頃には10分以上遅れるんだろな。 >>638
あれはメイン区間のみの掲示
猪高の基幹は名駅系統のみなのに車内掲示は「栄〜引山」だったりする 中学生でもできる嘘みたいに金の生る木を作れる方法
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
WZ2VL 導入したところで今のやる気のない幕表示のままだよな
後方にも系統番号くらい出せよ 緑と野並に入る新NSって1次、2次合わせて11台みたいだけど、廃車NNは9台だよね
試験場対策で増車だとは思うけど、3年後には余剰になっちゃうよね >>654
3年後に廃車になる車両があるかは知らんが、試験場対策で余剰になった分の転用先はあるんじゃないの。 マナカオートチャージに専用クレジットが必要とか
すでに持ってるの使わせろや 三重交通スレによると、港営業所予定地で土壌汚染が出て工事延期らしい。
マジネタかはわからんが、営業開始時期に影響出るのかね。 コンクリで覆ってしまえ
土の入れ換えなんてやったら数年先になるわ >>657
土壌汚染の前に本町が汚染されている。ここは早く民営化してくれ
大阪以上に徹底した競争原理導入でアベノミクス推進だ
猪高→東伸運輸
御器所→つばめ交通
如意→あおい交通
浄心&楠→三重交通
稲西→JR東海バス
中川→ナゴヤシップサービス
緑→オーワ
鳴尾→大興タクシー
猪高→豊栄交通
大森&野並→名鉄バス お邪魔します。瓦町交差点に名古屋駅からバスで行くなら、本数少ない名駅16系統で東新町で降りて歩くか、C758系統でナディアパークから歩くか、どっちが感覚的にいいですか? >>662
名駅16とC758だったら名駅16の方がいいかなあ。
名駅17で丸田町から歩く手もある気がするけど、瓦町からどこに行きたいかによるかな。 >>663
ありがとうございます。ちょうど瓦町の交差点にあるライブハウスなんです。 >>645
自分が1〜2本早めのに乗れば良いのでは? 今地図で確認したら、目的地は瓦町交差点の一つ北側の角でした。丸田町からも行けますね。検討してみます。日曜日昼間に行くので、名駅16がもう少し本数があればいいのですが。 >>660
ネトウヨ、ネトサポw
小遣い稼ぎお疲れ様!! >>657
まるはちや名古屋市のHPでも受託時期が10月から未定に変わったね
10月受託は厳しくなったと思う、どっちみち運転士不足だし 浄心NS-15 38 39 50 54 56 57 97 148〜152 214 215 224〜226 (18台)
NH-29 68 69 86 87 106 107 124 125 141〜144 221 227 228 253 272 (18台)
NF-25〜30 98 99 (8台)
NN-32 33 66 67 77 (5台)
楠 NS-14 91〜93 112〜114 121 122 162〜164 216〜219 (16台)
NH-159 160 171 172 185〜187 203 204 (9台)
NF-52〜55 57〜60 (8台)
如意NS-8 9 33〜37 51〜53 94 96 119 120 165〜168 189〜192 227〜236 (32台)
NH-27 66 67 82 88 89 108 109 126 127 145 146 158 180〜184 208 229〜232 273〜277 (28台)
NF-56 61〜63 (4台)
NN-28 29 54 55 68 (5台)
稲西NS-17 18 31 32 58〜62 87〜90 127〜130 136 153〜161 220〜223 245〜255 (42台)
NH-10 72 73 92 93 112 113 130 131 149 150 173〜175 205〜207 239〜242 292〜296 (26台)
NF-39 50 51 100〜107 (11台)
NN-34〜37 52 53 75 (7台) 中川NS-95 98 99 102〜106 169〜177 179 180 237〜244 299 300 (29台)
NH-7〜9 25 28 70 71 90 91 110 111 115 118 128 129 147 148 157 161〜163 188〜197 209〜211 226 233〜238 278〜291 297 298 (57台)
NF-72〜84 (13台)
NN-18 19 38 39 50 51 58 59 (8台)
鳴尾NS-137〜140 256 297 301〜324 326〜353 (58台)
NH-11 264〜271 (9台)
NN-69 70 72 (3台)
緑 NS-63〜68 107〜111 123 124 178 181〜188 193 194 257〜266 298 354〜360 (42台)
NH-30 76 77 96 97 116 117 133 134 151 152 164〜166 212〜218 243〜252 299 300 (33台)
NF-31〜38 (8台)
NN-13 14 56 57 73 (5台)
野並NS-12 13 69〜74 81〜86 100 101 115〜118 141 142 267〜270 361〜366 (32台)
NH-26 78 79 98 99 119 132 135 136 153 154 176 177 198〜202 301〜308 (26台)
NN-15〜17 74 (4台) 猪高NS-11 19 75 76 125 126 143〜147 195〜201 271〜280 (28台)
NH-16〜20 80 81 100 101 120 121 137 138 178 179 222 223 254〜259 309〜314 (29台)
NF-64〜71 (8台)
NN-23〜25 60 61 71 (6台)
御器NS-10 16 202 203 281〜288 (12台)
NH-14 15 24 83 102 103 114 219 220 224 225 260 261 315 (14台)
NF-86 87 (2台)
NN-30 31 62 63 (4台)
大森NS-55 77〜80 131〜135 204〜213 289〜296 325 (29台)
NH-12 13 21〜23 74 75 84 85 94 95 104 105 122 123 139 140 155 156 167〜170 262 263 316〜319 (29台)
NF-88〜97 (10台)
NN-20〜22 26 27 64 65 76 (8台) NS-14を今月4回見たが、毎回同じ運転士さんだった
まさか、担当車じゃ無いよな?偶然とは思えない NS-15何かもう末期的な音がしとったな。
まだ、1年も残るとかorz 土日の星丘12は、時間2本にしてくれても良いと思うんですが >>675
そういったご要望は、本町には来ておりません
なので現状に不満はないとみなされ、そのままです。
こんな掲示板に書くなら、その労力を、交通局にご意見要望メールすりゃあいいのに >>677
ショボくなったよね
さらに今回取り替え分からはマイナーバス停にも「2番乗り場」のように数字が付いた 路線の新設廃止変更にたびに全部のバス停を交換する手間を想えばマップ失くしたのは正解 >>677
このバス停の上にもハト避けのものがついてた
どれだけハトが集まってくるんだよw 基幹バス停留所はクモの巣ありなところがあったから、新瑞橋みたいなバスターミナルにハトが集まってもおかしくないな。
で、交通局的にクモの巣よりもハトの糞害の方が面倒ということでは。 新瑞橋は鳩に餌やる爺さんとか野良猫に餌やる爺さんがいるからな。
勘弁してほしい 新瑞橋BTは「野グソするな」の貼り紙も有るしなぁー。あいりん地区並みだな。 NKS-26 運用開始
これで基幹1はオールいすゞ 新瑞橋はタクシーの人らが猫飼っとるよな
タマホームってダンボールに書いてあった >>680
期限切れ時刻間際に遅れたとか言ってクレームが来るのは火を見るより明らかだし… >>686
やはり治安が悪い原因は新瑞13が原因なのかな?
あの路線、柴田とか通るし。以前、港東橋の近くの会社で働いていたけど、あの辺りだけ空気が違うんだよな
大同町もそうだし、宝生町(市営住宅がある)もそう。 南区はそういうところだから。
中京病院の南とか、バス停数個分ずっと市営住宅だろ? 北、西、中村、中川、熱田の堀川以西、港、南、緑の名鉄線以南、守山は客層に品がないな。
南区通る路線で言えば新瑞13と名港11は酷い。 >>686
二女子停留所(金山方面行)には
「マナー悪いから撤去するぞ」
の脅し紙があったぞ。 >>692
平針駅で先日もこのおっちゃん見たし
大森の運転士さんと揉めてたなよ >>692
なんで揉めたのかよくわからんが、立番に唾吐きやビンタを食らわしてるようにみえるから即警察で良いんじゃないか?
対応が丁寧すぎる。
俺にはできん。 メジャーな駅前のバス停は「〜駅」と呼称するべき
金山とか、大曽根とか
鶴舞や神宮前は仕方ないけど >>692
出禁制度が必要だろう
警察で厳重注意
それでもくるなら裁判所で命令出してもらうとか
最下層のゴミ人間に無料乗車券ばらまくのは止めよう 平針の増車分、試験場建て替え完成後は、楠に移動かな?
明らかに大型車足らん感じだもんな。
幕車のノンステと収容力の差は余りないとはいえ中型車が直営の時には入らない路線に入っるからなぁ。 >>697
公務執行妨害で現行犯逮捕だよ
京都市営みたいに毅然と対応しなきゃ
真面目なお客さんが迷惑 緑への新車納入は完了したのにまだNN-6が走ってるね
大破したNS-65の代わりかな? あの動画、誰かツイとかでかくさんしてやってよ
係員はじめ、関係者が気の毒だわ
クレーマーはやっぱり駄目だわ 今日の朝、野並車庫の新車「NS-363」が神宮11の名鉄神宮前行きで運用されていた 藤が丘BTって市バス専用と思いきや、実は名鉄もバス停めていい契約とかになってんのかな?実質的に管理してるのは大森の名鉄バスの人だし。
ちなみに、藤が丘BTの駐車スペースで見かけたのは名鉄の路線バスじゃないタイプ。 >>707
藤が丘は名鉄の空港リムジンが降車停と駐車スペースを使ってるよ
セントレアから来たバスは一番手前(通りに面したところ)で客扱い、そのままぐるっと回って市バスと逆向きで駐車
時間が来たらターミナルを出て名鉄バスのセントレア行き乗り場で客扱い >>700
3年後なんかどうなってるか分からん
確実に言えることはNNは全滅してることか 今朝、堀田通6丁目で乗用車同士が衝突したはずみで
うち1台が、バスレーン走行中の市バスにぶつかった事故があったんだけど
市バスは被害者側なうえ回避行動も取ってるのに
しびしのニュース(お昼前の地上波)での伝え方が
VTRが流れる前のテロップ&アナウンサーの原稿読みが
>市バス「が」乗用車と衝突しました
ってあからさまに市バスに対して印象下げだった。
今ネットで見られる時点でも見出しは↑のまま。 >>700
楠の場合、明らかにキャパオーバーはしてるね。受託し過ぎ感はある
逆にお隣の如意は予備車が多いし >>714
なんでもかんでも「市バスが衝突」だもんな。
接触でも毎度衝突と書かれるという。 敬老・福祉パスは利用上限を設けるべきだな。
普通に使う程度なら、多くても1日2000円程度だろう。
平均的には1日1000円使えば多いほう。
JRと名鉄で使えるようにするのなら限度額設定は必須。
年間50万円まで、等の設定は必要。 市内の名鉄とJR乗り放題にしたら、どこまでも乗り放題と勘違いする輩が出そう MKタクシーが名古屋に始めてきた時タダキャンペーンやってるニュース見とったら降りるとき敬老パス出してる年寄り映っとったわ。 >>719
東海道線下りなんか名古屋の次は普通でももう名古屋市外だしな >>721
高速1 全区間乗り通すと、1時間以上かかるもんね。
特に森の里団地行は栄BT出た後いったん逆向きに進むからその分余分にかかる。
>>719
乗り放題とは言っても、JR&名鉄側からすれば「取れるはずの運賃が取れない」から
その分の運賃は名古屋市に請求することになる。
その時にいくらを請求するかで、折り合いがつかないかもしれない。 敬老パスを名古屋市内のJRと名鉄で使えるようにすると、健康福祉局が9億円近い事業費を負担する見込みらしいな。
近鉄の名古屋市内を含めたら10億円超える感じか。
敬老パスの利用上限設定で億単位の事業費が浮かないと、単純に健康福祉局の予算が増えることに。 >>723
栄を出て高辻までひっぱる意味があるだろうか
緑区内でももう少し効率よく出来んもんかなぁ、難しそうだけど。 健康福祉局の平成30年の主な施策というPDFを見てたんだが、
上飯田〜味鋺への敬老パス適用拡大は予めチャージして後日返還と書いてあったので、
名鉄は普通に敬老パス持ちから運賃を取れるようだな。 高速系統絡みの住民は、左京山、有松、大高、南大高があるから即廃止でいい >>727
乗ってから言えボケ
口無池でいつも満員だわ >>728
だから名鉄使え言っとるだろうが
何のための私鉄利用可なんだよ! 明日は緑が大変なことになりそうだね
・試験場増発
・しだれ梅まつり
・マラソン迂回による特別ダイヤ >>730
解らねえ奴だなお前、説明してやんよ
高速が真っ先に廃止されるだろうと言うのは、乗車率の話ではない。
あれだけの長大路線であるにも関わらず、あの程度の営業係数だということだ。
路線が長いと、一運行辺りの乗務員担当時間が長い。ショート路線だと、高速一往復しているうちに同じ拘束時間で2往復か、2往復半は走れる。
その分、少ない人数で本数が増やせる。 お前も交通局の人員不足が酷い位は知っとるだろ?
同じ理由で、車輛も少なくてすむ。
交通局が、敬老パスで市内私鉄利用可能にしようとしているのは、この機会に私鉄にバトンを繋いで、長大路線の整理も含め、
合理化と効率優先を推し進めようとしているからだ。
運行コストばかりかかる高速系統は真っ先に廃止の議論に向かうよ。
事実、曲は、そういう長大路線を、分割して、効率的に運行したがっているんだから
高速の利用者なんて全体で見ればたがが知れている
一般客は、乗り換えさせれば良いだけだと曲は思っている。
珍しいから、カッコいいからだけで残せたら、三江線も、トワイライトも北斗星も廃止はされんよ
会社は、非効率なものは無くしたいばかりなんだから。 敬老パス適用拡大の予算は利用上限設定で浮いた金、市バス合理化で浮いた健康福祉局の負担金、またそこの予算増辺りで賄うのかもな。
つまり市バス利用を民間事業者の路線に付け替えるわけだから、交通局が健康福祉局から受け取る負担金も減るんだろうな。
どの程度の割合かは知らんけど。 幹藤丘1は短距離高頻度の運行で利用もあるから儲かってるよね。
敬老パスの名駅〜南大高への適用拡大が実現するならその人たち向けの代替手段が出来るわけで、
長距離走る高速1の運行形態は見直されるだろうな。 >>732
高速1は長すぎるので分割してもいいとは思う
栄←→森の里団地を
鶴舞公園前←→森の里団地と
栄←→鶴舞公園前の2つに
交通局は昔から距離が長い路線を分割してきたし
八事11も昔は平針住宅〜名東区の光が丘までだったのを
平針住宅〜妙見町と妙見町〜猪高車庫(出入庫系統)の2つに分割
まあ名城線環状化の影響もあるけどな >>725
名古屋高速道路の現状を考えると、出入りは高辻で行う必要があるね。
高辻で出ないと、強制的に一方通行の都心環状線に入ることになるから、往路と復路でルートor所要時間が変わる。
栄から見ると、一番近いのは白川入口だが、ここからだと大高方面には行けない。
都心環状線の出口4つ、入口4つだが、都心環状線は一方通行。
一方通行なので、どの出入口を使おうとも往路と復路で所要時間が変わる。
また、緑区側についても、緑区内の乗客を乗せるため、有松出入口を使っているね。
最初の出入口(大高)は終点(森の里団地)まで1Kmもない所なので緑区内の乗客をほとんど拾えず意味がない。
有松出入口から森の里団地に行くには、大高緑地の外周を回る形の現行ルートでないと到達できない。
地図で確認されてみては、いかがでしょうか。 >>736
緑区はしょうがないかな、
中区のほうは東新町乗り、東別院降りか、
矢場町白川通大津がスルーになるからやっぱあかんか。 >>737
どうしてもとなれば「お帰りは栄から」と案内することになるだろうけど
それも噴水南があればこそだもんなぁ
オアシスに一本化されたらその手も使いにくいし」 高速利用者で、栄、上前津絡みの客は、金山で名城線
それだけの話 今日のマラソンで全面運休になるバスの乗務員は、
9時まで勤務したあと一旦帰宅、通行止め解除後にまた出勤する感じ? 何で高速バスが流行ってるか分からんか?乗り換えが面倒なんだよ。 >>742
交通局は合理化と効率化を推し進めている
乗り換えさせれば良いだけだと思っているから
お前の言う理由だと、全部の長大路線は無くならないわな。 高速1を存続させる方法
上乗せ料金を300円にすること
そもそもこの路線が儲からないのは、距離が長いけど運賃が安すぎるからだ
こんな路線均一運賃で走らせるような系統じゃない
そう考えれば、いずれなくなるよ 栄勤務だけど、毎月通院する医者が緑区内の高速1沿線にあるから
高速1は毎月1回仕事帰りに乗ってる。
なくなると結構困る。 オタクは何でこんなに高速が好きなんだ?(笑)
こんなのは、今まで廃止されてないのが奇跡な位なのに
交通局が、今まで合理化で、長大路線をどれだけ切り捨ててきたかしらんのか?
勿論客の都合なんて関係ない
なんてオタクはこんなに高速が好きなのか(笑)
好きなだけで路線が安泰なら幸せですね(笑) 高速1
H24 140
H25 138
H26 139
H27 137
H28 133
H29 ?
慌てて廃止しなくてもよくね? 名古屋市の「敬老パス」 早ければ2年後に私鉄で使用可に
https://www.nagoyatv.com/news/?id=178577
つまり、高速1は少なくとも後2年は現状維持でその後に見直される可能性はある感じ。 >>741 こんなに欠員がひどいのに何を寝言いってんの >>745 昔特車入れてそういう料金案があってダイヤ板までできていたのに陸運局から料金上げ過ぎで認可おりませんでした。 敬老のことばかり取り上げるけど
福祉の不正もかなりのもんだぞ、福祉王国名古屋だから触らぬ福祉に祟りなしか。 >>754
こういうことを必死に書く奴に限って森友問題では安倍擁護 名古屋市の福祉パスのお世話になってて障害者手帳も所持してるけど、市バスや地下鉄で手帳見せて欲しいと職員に声かけされたことないんだよね。
交通局職員が手帳の顔写真と福祉パス持参人が一致するか確認しないんだから、そりゃ不正利用する輩は出ると思うわ。
ちなみに福祉パス裏面に利用の際は障害者手帳を必ず持参し、係員に提示を求められたら見せるよう書いてある。 左京山→栄
●市バス 1時間弱 220円
●名鉄+地下鉄(金山乗換え) 30分弱 500円 >>758
左京山や森の里あたりはまだいいが有松の奥は有松やら鳴子まで出るより高速1乗るわな >>760
乗らねえよ
お前の行動パターンは毎時一本かよ 昔各区ごとの交通局の懇談会があって緑区のを見に行ったことがあるけど、敬老パスユーザーとおぼしき人を含めて、みんなが要望したのは最寄り駅へのバス便の充実だった。
誰も高速1のことなんか言わなかったぞ。
もっとも、だからといって、最寄り駅へのバス便の充実が実現しているかどうかは疑問だが。 >>757 そんなもの触らぬ何たらだわ。下手に声かけてみろこれ見よがしに手帳を目の前に突き付けたり、
言葉尻とらえたり、大勢の前で恥かかされたって苦情入る。職制や、助役には変な正義感出して問題起こすなって叱られる。
声掛けしないのはあんたら自身が原因だってわからんの?関わらないのが一番。目の前から早く消えてくれ。 ttp://pbs.twimg.com/media/DX1ezItVQAEI7df.jpg 高校1廃止で暴れてるやつ、コテハンかなんかつけてくれ。非表示にしたいから。 素直に区内の各駅にアクセスする市バス系統を整備する方が便利だろ
東海道線のダイヤが便利でないのが気にはなるが >>748
これは10円の追加料金を90円にすれば余裕で黒字になるということなのかな
高速料金が定価より安くなってるみたいな説もあるし、そうでなくても系統の営業係数に含んでない可能性もあるから何とも言えん
あと三重交通の南陽に行く高速バスこそとっとと敬老パス利用可にするべき
交通局が断念したから三重交通がやってるだけで、地元(の敬老パス)民にとっては話が違うって感じなんでしょ? >>767
普通に茶屋から出てる市バス使えば良いだけの話じゃん
これだから乞食は困る >>762
もう有松12の要町〜有松小学校間は廃止でいいよ。口無池〜有松駅間で十分。 >>765
もしかして廃止される可能性がある根拠の説明で話が盛り上がっている所を、
個人的に大好きな高速系統を、意地でも廃止させたくないから、掲示板での廃止可能性の会話すら許せずに暴れているご自分に、コテハンを付けるべきではないのですか? >>769
要〜有松は全廃は難しいだろうが、減らした分
その分、有松〜口無のショート本数を増やせると思う >>767
意地でも残したいんですね
そもそも220円しか払わずにこんな長距離走る系統がいつまでも残るとお思いですか? 京都市市営にエアロスターの新車5台入ったらしいけど、あそこも入札で買ってるのに何で名古屋はAMTとかクソ条件付けるんだ?
条件付けなかったら三菱も少ない台数なら入れ札してくるんじゃないのか?
J-BUS擁護の条件取っ払って、とりあえずNKFが見たい。 >>775
名古屋市は現場の意見を全く聞かないからな >>775
本町とJ-BUSが忖度しているから
忖度はもういらない!ならば早く民営化しかない!
猪高→東伸運輸
御器所→つばめ交通
如意→あおい交通
浄心&楠→三重交通
稲西→JR東海バス
中川→ナゴヤシップサービス
緑→オーワ
鳴尾→大興タクシー
猪高→豊栄交通
大森&野並→名鉄バス 運転手の負担と燃費を比較して、燃費を取ったんだから仕方ない 名古屋市住宅都市局/路面公共交通システム導入構想/18年度に整備方針作成
http://www.decn.co.jp/?p=98126 >>777
おまえが自殺したらお悔やみで河村市長が民営化してくれるだろうと俺は以前ここに書いた
しかし腰抜けのおまえは自殺できなかった
勇気のない者の願いは叶わないことを覚えておけ 京都のエアロスターって車庫の構造とかで烏丸車庫限定でなかった? 販社もメーカーもやる気ないのに忖度もクソもないだろ
ゲテノンデビューの頃は随意契約で入ってたがな セミオートマのあれ、バスメーカーが製品として出せる精神が理解できない
満員で遅れているときに、ガンガン踏めない
揺れまくって、危なすぎる。
マニュアルセレクトにすれば幾分マシだが、ドライブモードは、本当にお粗末。
どんどん遅れていく
俺たちプロの運転に全くついてこれない
ゆっくりゆっくり走れば良いが、そんな暇は無い。
曲は、糞刻みのダイヤをよこし、この時間で走れと書いてあるからな。
Jバスも、バスメーカーなら、改善をしろよ
あんなものを製品として出せる精神が理解できなあ 自分たちが造ったものの用途が分かってないんじゃない?
多数の人間乗せて走るなら重視すべき点なんてわかりそうなもんだと思うけどねぇ
個人的には4発エンジンに合わせてROH短縮したのは後々後悔すると思うわ
今後さらなる排ガス後処理や補機類増えたらどうすんだよ あれトラック用だからな。加減速の多いバスのことなんか考えてないんだろう 名古屋市の現行エルガ、
あれ短いホイールベースにしたのは少々驚いたけど、何故だ?
てっきり長いやつにするのかと思った。 >>789
一応N尺で導入してて従来と変わらず
一番変わったのが後輪から後ろの長さが短くなったのよ
Q尺はやっぱりバス停とかで困るんかなってこの前車椅子を乗せる時に思ったわ >>790
ありがとう、全長じゃなくて、ホイールベース優先の考え方で入れたんですね。
もしQ尺入れたら操作性はどうだったんでしょうか?
また、リアハングが長い車は後ろを引っ掛けることはあるんでしょうか? 今日、栄23(NH284)に乗ったら減速時にやたらキーキーうるさかった。
ブレーキパッドすり減ってないか? そもそもドラムなんだからパッドじゃなくてシューだよ ブレーキと言えばBRCが特にうるさい印象
と言うか日野車全般そんなイメージだわ
西濃運輸が導入してる新型レンジャーも早々にキーキー鳴らしてるし 安城の国1沿いにあるニトリの向かいに廃車だと思うが名古屋市営バスが10台くらいあるけど >>797
こんなのを相手にしちゃダメ
新聞社も取り上げるなよ
77だったら、こんなイライラする残り人生より、好きなことしてニコニコしてろよ
そんなこともわからないから、
イライラに支配されて下らない人性になるんだろうが
77年も生きてきて、どうしようもないことにイライラしてて楽しいの? 何言ってんだ、正直アレうるさい時あるだろ?
どうしようもないクレームとそうじゃないのを区別せず、年寄りが意見することすら認めないのは、老害ならぬ老害候補生の若害だ。 猪高車のカーナビみたくすぐ静かになるなら問題ないな。 交差点で信号待ちだと延々とその音声だから分からなくはない
だがもっとうるさいと思っているのは運転手だろう 7年くらい前の挙手禁止令と違って局は突っぱねたんだ。
この老害話をすり替え別の苦情出すかもな 今やクレーマー全盛時代だからね
言った者勝ちだよ
また責任者と担当者が土下座した写メが拡散されるんだな >>797
きっと補助金もらって超高性能な補聴器でも買ったんだろ。
ババアの話し声のほうが何倍もうるさいわ。
やることないからなんでもクレーム。かまってくれる家族や友人ゼロなんだろな。
哀れな老人。 イヤホン音漏れ注意されて話し声のがうるさいと逆ギレしてるのがいたわ
金山25 賞味期限切れ人物乗車禁止
本庁関係者乗り込み禁止
21年パス保持者視界内進入禁止 猪高車庫〜光ヶ丘間がめちゃくちゃ混んでる
お彼岸のお参り車に加えて、坂道の中間に某スーパーがオープン、ハロワの車と合わせてマヒしてる
坂道発進慣れてないのか、女性や高齢者ドライバーのせいでスムーズな発進が出来ない
こんな時期にあんな場所でオープンしないでよ この前野並のNS-MTがレッド辺りまで回してるの見て驚いた。車庫に帰ったら則指導だろうが、名鉄はATの回転数はさておき、MTは意地でも回させないんだな。あのノロマぶりには嫌気が差す ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180320-00002810-tokaiv-l23
金パス渡す前に身体能力チェックして不合格者には介護タクシーパス発給しろよ。 >>811
何年か前に名鉄スレに書いてたが、うるさい車庫はうるさいけど基本的にそこまでうるさくないみたいよ
長久手車庫や大森車庫だとレッド手前まで引っ張る運転士多いよ >>815
ひでぇー話だな。
ダッシュしてご機嫌で乗ってくる福祉乗車券持ち、そして他に並んでる乗客の手助けが無いとバスに乗れない敬老持ち…
身体検査して発行の優先順位も考えて欲しいわ。 新瑞橋付近のバスだと乳母車が杖の代わりのBBAとか多いぞ
まあ邪魔でしょうがないんだけどねw >>815
82歳のばーちゃんに席を譲らず立たせるとはなぁ...
先月、63歳の母親を連れて笠寺→大須の節分バスに乗ったけど、
定年過ぎた親が大須に着くまで約40分立ち続けていた姿を見て心が痛んだと言うのに。
電車ならまだしも、電車よりも揺れやすいバスで。 >>819
いや乗客15人って言ってるんだから車内はガラガラだ >>819
節分バスは本数あるんだから1つ後のバスにすれば座れるのに >>820
席が空いていても、座るよう指示しなかったのかな。
新瑞橋イオンからの帰り道、当日有効のドニチエコを持っていたので新郊通1丁目から新瑞橋行きに乗ったけど、
そのとき車内の乗客は20人程度で席は空いていたが、どうせ数分で降りるので立ったままでいたら
運転手に座るよう指示された。 座るように指示
関節がイカれた奴には無理
腰痛持ちは降車時に立ち上がるのに時間がかかる
耳が遠くて聞こえん
日本語が理解出来ない等あるから
臨機応変にやらねばならない。
家族の顔を思い浮かべてサイド引いて根比べだな、今日は厄日だぜと心で呟きながら。
ただ、待てば正解じゃないぞ。何で遅せーんだジジイに暴言攻撃されるからな。臨機応変だ。
休日は出来るだけ善行を心掛け徳を積んでおけ。
日頃から良いことをしてればきっと転げない。
でも1番はババアに好かれる顔と声。
ただ転回場のババアに好かれるとうざい。 新根室線
特急スーパーとかち/スーパーおおぞらが160km/h運転
789系4000番台(160km/h対応車)
https://railway.chi-zu.net/18649.html
yel >>823
最後の一行笑えた。
ま、転回場の婆さんは悪いのおらんから許してやろうや。 確かに疲れてる時とか飯食べてる時は静かにして欲しい(笑) >>.827
もうアップされてるよ
4月の改正は、北巡回のルート変更位しか話題無し。10月に今年は改正あるからな 新根室線
特急スーパーとかち/スーパーおおぞらが160km/h運転
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ytj >>830
で、これがなんなの?
関係者が作ったの?
交通局オタの誰かが作ったの?
・・・全く。
張り付けるなら、このリンク先の事をちゃんと説明せいよ!
空気読めない奴は、自分が解っていたら、皆判ってると思い込むし、
そういう疑問すら持たない リクナビによると三重交通の受託金売り上げが年間約20億だそうだ
経費差し引いての売上だから年間の受託金ってすごい額だな バスのナビで、信号に注意というアナウンスを初めて聞いたわ
ちなみに野並の新車 新瑞12で鳴海駅構内を運転する時は「花壇注意」という表示になった 自転車が市バスに接触だろうと記事も読まずに書いてみる >>835
鳴海駅のロータリーはなぜにあんなに狭いのでしょう? >>828
ららぽーと絡みだろうかね
有能な新路線が欲しいよ >>839
近年整備した場所ほど、ロータリーが狭かったり使い勝手が悪かったりする
市バスじゃないけど、刈谷(南北とも)とか勝川とか カーナビの信号に注意という警報は上社11でも聞けるよ。
星ヶ丘BTのバス停を見てたら、鳩避けらしき突起物があるのに今更気付いた。
鳩の糞害に交通局が憤慨した感じかな。新瑞橋BTみたく。 なんで名古屋駅BT出発するのに、LED表示は名古屋駅なのか。
確かに名古屋駅行(循環)だが。 新根室線
特急スーパーとかち/スーパーおおぞらが160km/h運転
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yyx 断
ち
き
ろ
う
身
近
な
差
別
を
私
か
ら >>844
循環して名古屋駅にもどるから問題なし
栄オアシス発で行き先表示が栄の系統もある 運転免許試験場→平針住宅回転場の回送を、試験場〜上ノ池〜天白消防署〜平針中学校〜平針住宅回転場と
大回りしてるけど、試験場から北進してそのまま左折して回転場って入れないの? 明日の東海テレビの池上彰の番組で市バスのエルガを借り切ってロケバス代わりにするそうだ >>848
転回場から出てきた左折待ちのバスが邪魔だからだろ >>843
星ヶ丘は鳥糞で一時期アスファルトが真っ白になっていた時があったから多分そうだと思う PJ代のエルガでしょ?
なにげに他社じゃ落ちてもおかしくない年式になってるしなぁ 緑に2台ずつ貸し出ししてる稲西と鳴尾は4月以降も減便なしか
車両のやりくりが大変そう NS-65 車籍抹消
NN-6が延命される
それより前に事故った御器所NF-85は修繕の意向ありか >>857
新エルガ(赤ステッカー)全盛の中、旧エルガ(青や緑ステッカー)を大規模に直すのはメーカーも嫌なんだろうね 今まで黒川から上飯田大曽根を経由した北巡回が上飯田手前で引き返すようになるのか
少しだけ不便になるな >>855
実際東急京急なんか数台除籍済みだしね。 NN-6の延命期限っていつまでなの?
半年くらい? >>864
特殊理由での延命車で、車検までとったから、このタイプで最後まで残るよ多分 土曜ダイヤと日曜ダイヤ、全系統で統一してほしいよね。
わかりにくい、面倒ったら、ありゃしない。
基幹1とか、幹藤丘1とか、幹星丘1とか、平針11とか、徳重11とか
なんで土曜と日曜でダイヤ変えてるんだ? 土日で利用傾向が違う路線は別ダイヤ組んでるんでしょ。
例えば、平針試験所は土曜日休みだから日曜日と別ダイヤなのは自然な話。 今年は4月になっても新人が教官付きでやる見習い運転やってるんだな >>869
この人運転士だった人だな
「停車させていただきます」とか地下鉄の乗り換え時刻を案内してた
いつの間にか内勤になってたのか 緑は試験場増発にしろバスの事故にしろ散々だな、。
で、今回の職員逮捕か…
「ごゆっくりお降りください」とか丁寧な人だった 今日 夕方 名駅15(NS-97)で
ヲタ ストップウォッチマン vs 約20名の老害 対決により
車内 大 フィーバー!
時間にして約10分
三交さんが 可哀想だったよぉ。
神出鬼没な ストップウォッチマンには 気をつけよう!
ちなみに 拠点は 山田町三丁目
この周辺の全ての交通機関利用時は おもしろいよ。
1秒単位で1人運行管理者だよ。
今日は秩父通〜黒川間が
最強炸裂してました。
幹栄の方より、ある意味最強だよ。 >>872
もっと解りやすい説明しろよ
お前だけ内容がわかっているだけで、他の全ての人がお前の説明で理解できてねえんだから 皆さん 今まで見かけなっただけ。
もう10年以上前からいるよ。
一時期は 栄15が専門拠点だったが、 今や 活動拠点 拡散中
常に ストップウォッチ いじって独り言しゃべっているよ。
歩行中も含めてね。
見た目は 中年サラリーマンの格好だけどね。
はいぃ、1秒遅れぇ。とかね。 連投失礼。
秩父通到着時点で 立ち席状態
ここで 約20名程の印籠が
乗り込もうとするが 奥へ進もうとしなかったため、 ストップウォッチマンがヲタ席で 激ギレ!
てめぇら 乗るな! 詰めろ! タダ乗りするな!等々。車内にストップウォッチとともに響き渡り、1人大合唱。これが黒川までつづく。
黒川到着し降りると
泣き、へたりこむ客もいたほど。
何、あの人、ストップウォッチ持ってあの言い方は酷いと恐怖を感じてたようでしたよ。 昨日、黒川BTの幹栄1(始発)の発車時。
若い女性が名駅15の乗り場がわからず運転士さんに尋ねた。
丁寧に「バスターミナルの一番西側の乗り場〜」みたいなことを説明してたらジジイがめっちゃキレてたわ
「早く車出せ!」みたいな感じで。 民事で客を訴えればいい
暴言で精神的損害賠償請求とか >>882
無理
定時運行が優先されるから、乗客からの注意には合理性がある じゃあそうやって本庁にでも言っとけよ
バス遅れるから余計な案内はさせるなと 大曽根のバスターミナルに居たけど、一般車扱いになったのかね?
https://i.imgur.com/8wKVgU2.jpg >>886
誤乗を防ぐため、前面ロゴを隠せば
普通の中型バスとして運用できるよ
ttp://www.maruhachi-kotsu.com/buscar/602TS/img/sakae25_1.jpg >>876
気の狂った奴はいるのは間違いないだろうが、
泣き、へたりこむ奴なんか絶対にいない
お前はいつも一緒大袈裟過ぎるんだよ!言うことが 上社BTで、名東巡回の正面方向幕のLEDが一部暗い車両を見た。
そのうち直すのかな。 >>875
JR大曽根駅ホームで見たのと同一人物かな?
見た目スーツ姿の中年サラリーマン、メガネに短髪四角顔だった? さっき新しい路線図をもらってきた
引き続きゼンリン制作か
メーグルの案内に書いてある敬老バス、次回は直してね! 今日の昼間、幹一社1の経路で研修車両見かけた。猪高車庫の新人研修か。
つまり、直営営業所は今春採用の新人研修車両を今走らせてるってことか。猪高以外も。
委託営業所は春以外も走っているよね(小声 >>894
昨春の募集分でしょ
昨年末に配属、デビューしてる人もいるのに何で今回はこんなに差があるんだろうね >>894
三交HPに「指導員は愛で溢れてる」と言う内容がアップされてた
https://www.bus-gear.com/terminal/busgear_contents_detail.htm?L=BCSDetail&BCD=P65&ID=A71228276383
人手不足なのと、愛は多分無いのが良く分かるな(笑) 新根室線
特急スーパーとかち/スーパーおおぞらが160km/h運転
789系4000番台(160km/h対応車)
九州新幹線長崎線よりも需要率が高い見込み
https://railway.chi-zu.net/18649.html
yaa ↑病気?
何が言いたいのか、伝えたいのか、したいのか位書けよ >>901
矢印は名前欄に入れないと
本文に↑入れると自分の名前欄を指すことになるぞ >>899
十年以上前から見掛けるけど、何者なんだろね
普段何やってんだろね 明らかな迷惑行為や不衛生、不快な乗客がいるなら交通局の
「お客さまご意見係」に通報してほしいって知り合いの運転士が言ってた
なんでも身内の報告よりお客様のご意見の方が動いてくれるんだってさ
実際に鳴尾で臭いの凄い不衛生な奴を特定して一時的に乗車拒否させたらしい 金山22が春田駅に入る時に
ジェットコースターみたいな回転するの
意外と好き。 栄25にTS-11が入っていたが、ループバス足りてるの? 今日、妙見町のバス停で撮り鉄ならぬ撮りバスの人がいた。
めちゃイケに出てた三中みたいな格好してた >>875
栄のバス乗り場でアナウンスの物真似してる爺かな?
栄15でよく見かけた。やっぱり有名なんだ。 >>907
春田駅は302号から進入してスムーズに乗降扱いすれば、
青信号でまた302号に出られるからな。
スピードあまり落とさず転回するバスもある。
時々、駐車車両のため失敗もある。 バスの両替機って誤作動起こすことあるんだろうか?確かに210円確認して入れたと思うのだけど200円としか反応しなかった。予め財布から出して硬貨を重ね気味に入れたと思う
まあ自分のミスの可能性あるしどうでもいいんだけど >>912
しょっちゅうある
カードの食い込みもある
最初は、カードの食い込みは全く無くなるレベルで減少すると言ってたのに、
普通にジャミるから苛立つ
昔は蓋開けて、ベルト回せば取れたのにな
もっとも、最近はカード挿入する機会自体が減った訳ではあるが >>913
>>915
ありがとう。呼び止められて、また財布取り出してで少し時間かかって恥ずかしかったけど、そう思うと腹立つわあ >>911
何気に春田は乗り降りが多いから1度で行けなくない?
特に金山22は減便してから乗降客多くなったわ
あと、あそこ一時停止の取り締まり多いから気を付けないと 6月16日、ドームでAKB総選挙ってマジかよ
今回インドネシアとかも参戦だから要人とか来るのかな?基幹2とかヤバそう >>919
安室のコンサートを捌き切ったんだから大丈夫だろ >>919
いつも野球やっとるだろ
SKEなら、ナゴドは以前もやってる
全く問題ない ドームは大半が地下鉄やJRで行くから基幹2は事実上裏ルートに近い 今日バス乗ったらクソ暑いのに冷房入ってなかった
まぁまぁ人も乗ってて人の熱気もあるのに何℃になったら冷房つけるのかな 先日のさいたまも空席だらけだったし、ドームじゃガラガラだろうな >>925
あれだな、寒い寒いいう有名な客かなんかが乗ってて、冷房つけれなかったんちゃう? 服装も体質も好みも人それぞれなのに、全員が同じように快適になんて不可能 平手マックの大渋滞対策が発動したようだね
徳重13の地下鉄原発13時台が藤田からの折り返しじゃなくなった >>914
あと下之一色の新しい橋ができたら名駅22、名駅23、中村11が長須賀からずっと南下して南陽交通広場まで行くとかいう話あったよね >>930
何が発動だ?
これだからマニアは嫌われるんだ。 >>927
年寄りは夏でも冷房いやだ!って文句言うのもいるからなあ。 >>933
車いす席に座ってて傘や杖で強引に蓋閉めようとする人いるよな
ガラス割れたらどうするんだ?といつも思う
ついでにふそうの冷房は効き悪いよな メーグルっていつも混んでる印象がある
他に名駅と名古屋城を結ぶ路線を作らないのだろうか メーグルは普通の急行バスだと思って敬老者が大勢乗っている観光客より多いがな >>933
マジかキッツイな
名鉄バスや私鉄は普通に冷房効いてるから、まさかついてないなんてビックリしたわ
まぁしょうがないってことだね 多数の利益より声のでかい一人の利益優先だからな
弱者保護とか別次元の話でまかり通るから
限度額ありのタクシー券配ったれ 最近の運用離脱後の車両動向を見てたら緑と鳴尾に所属していたほとんどの中型バスが新潟へ嫁いでいったが、どこかNKH1〜NKH4とNN4〜NN11を引き取ってくれる都道府県は現れないのかね?
ノンステップなんだから、ワンステやツーステを置き換えたいバス会社があるならうってつけなんじゃないかと思うんだけどなあ
北海道へ嫁いで行ったNF4〜NF9のように 今日、名駅から基幹2に乗ったんだが、始発停留所出たあとに流れる自動放送が英語のやつだったな。
名駅始発のやつがそうなってるのか、これから他の路線の自動放送もそうなるかは知らんけど。 >>939
NNは現存しないメーカーだから故障したとき部品が発注できない
重機の餌にするしかない 出来るよ
ディーラーしか取り扱ってないとでも思ってるの? 公営交通がリビルト品や非純正部品使うとでも、思ってるのか 入札情報に「オートマチックトランスミッションのリビルド品」って書いてあるんですけど。
知ったかぶりがばれるよ。 >>941
浄心の名駅始発・終点時のみ流れるよ
同じ基幹でも猪高は勿論、浄心でも栄始発時は流れない >>944
使いますよ
部品も引退車から使い回す時あるゼヨ
覚えておいてね、マニアには有難い情報でしょ? >>946
ありがとう。
そうした仕組みなら、他の路線は今のままってところか。 あの顔の潰れたバスだって、ドナーとなって他のバスを支えているんだ >>937
車内温度が24度超えてきたら蒸し暑い。だから冷房はかけたい。だけどジジババ寒いで風邪引く。風止めてくれって言ってくるよ。 送風あるだけでも体感温度違うわね。
今の季節は冷房ついてるとありがたい日が多いけども。 換気扇導入した人は神
AMT導入したバカは私刑にしろ 名古屋市内の三交、連休明けから大減便だな
かの里行きが終日2時間に1本になる。港・楠対策とは言え酷い >>956
63系統のサンビーチ日光川行きも2時間おきになるけど
高速イオンモール名古屋茶屋行きの一部がサンビーチ日光川へ延伸するので
サンビーチ日光川に関しては1便・時が確保される
かの里系統は次の改正あたりでイオンモール名古屋茶屋系統に取り込まれて
三交かの里車庫は廃止かな 民間はスパッと切れてうらやましいわ。
先生の票集めに悪影響のある事はうちじゃできない。 そりゃ、自社路線より市バス受託のほうが金になるからな
需要開拓なしに安定収入
惨交や冥鉄に限った話ではない 接近情報だけスマホ使ってても
いちいち横スクしないといけないのがイヤ&全区間見られるから
携帯向け(URLがspじゃなくmbの方)を使ってるんだが、
そこから乗車停以外の時刻表見ようとすると、日曜・休日だけ表示されない。
年末にみたときにもダメだったが、おかしいの俺だけ? >>961
どういうこと?
系統選んだ後各バス停一覧が出て、そこでバス停名選ぶと乗り場地図が出るけど、
その画面にある時刻表のこと? >>962
そっちじゃなくて
接近情報で一度始発〜終着までの一覧画面出した後に、
その中から任意のバス停選んで
のりば別時刻表から行き先選択→日時と乗車時刻と選んでいくところ。
例えばC-758だと一覧が↓になるけど
http://www.kotsu.city.nagoya.jp/jp/mb/AccessInfo/Detail?ikid=25801&bpid=41200504
2つ目の名古屋駅(21番)にある「時刻表」から進んだ場合は
ちゃんと日曜・休日でも表示されてるけど
その左の名古屋駅のリンクから
次画面で9番のりばのC-758選んで、日曜か休日で決定すると
いまの時刻以降のダイヤが出てこない。
(名古屋駅以外のバス停含め) 冷房についてのレス見て思ったけど、冷房つけないならせめて窓開けてほしいよな
運転手は自分が暑ければ運転席の窓を開け閉めしてるけどさ
においこもって気持ち悪くなったりするし 窓の解放なんて時分でやりなさいよ
でも窓が開いてても苦情来たりするけどな >>965
窓側の席に座っていたら自分で窓開けられるけど、立っていたら窓まで手を伸ばせないからね。
そう考えると予め窓が空いてるとありがたいが最低、空調の送風だけでもいいや。 今日ってか昨日か、昼過ぎに堀田の空港線でNS-82だったかな?
”検証中”って貼り紙貼ったバスが走ってったけど、何だあれ?
教習中の貼り紙はタマに見るけど、検証中は初めて見た。 今日みたいな日に冷房なし、窓も開けてないってことはさすがに無いだろう
満員のバスなんて熱気で地獄だわ ところでだいぶ前からC-758の接近情報が表示されないんだが俺だけ?
沿線に住んでるからほぼ毎日使ってるけど今年に入って一度も使えたためしがない >>968
暑い時は運転士に暑い!!って言ってやって!
ジジババに遠慮することない!! >>956、>>958
ここ最近の三重交通の愛知県利用者に対するダイヤ改正は酷いもんだな
サンビーチと藤前利用客へは実質的な値上げ、かの里へは極力市バスを使えというのか?
そんなことするんだったら三重交通は愛知県の路線バス側は無くしたほうがいい >>975
乗合路線なくしたら委託受けれなくなるから 三重交通の一般道路のみの名古屋市内系統は、いわゆる免除維持路線化を目論んでいるように感じる
現在でも名鉄BC→桑名駅前・南桑名行きは入出庫を兼ねた感じになっているし
収入的にも安定した需要が見込めるイオンモール名古屋茶屋経由に一本化する流れか >>979
国際会議場で憲法施行71周年記念市民のつどいやってる為に、ブラックバス対策で機動隊が大量に来てる。
http://www.nagoya-congress-center.jp/event/ct7594/
近隣住民的には迷惑だから、国際会議場も左翼系団体の利用は拒否して欲しい あー、鶴舞でやってたやつか。
昔はレトロバスが多くて見応えあったけど、最近はワンボックスばっかりでつまんないね。 >>975
少し前まで15分間隔で運行してたのにね
港開所に向けて運転士募集してるが中々集まらない、四日市や津も廃止や減便しても不足
おまけに金シャチ横丁や本丸御殿で名古屋城へのメーグル需要が高まるしどうなるんだろう?
名駅26や黒川12辺り如意に、名駅25を稲西に戻しても良いと思う いきなり廃止は出来ないから、まず不便なようにダイヤを変更する。
それから利用者数を発表して維持出来ないから廃止と持っていくのが正攻法。
ボランティア団体じゃないんだから利益に繋がらないものは切るのが、規制緩和後では当たり前だろ。
エアコン問題ははフルオートエアコン導入すれば解決する。今のエアコンは強弱はオートだがずっと冷房付けっぱになるからほっとけばいつまでも冷えつづける。
コストと耐久性が問題か。
乗りすぎ路線は値上げして需給調整してほしいわ。 名鉄バスも長久手以外、路線かなり手放したしなー
名古屋高速全通したんだし、もっと福岡みたいに近郊高速バス増やしても良さそうなもんだけど スレ違いだが、近距離高速は旨味がないのでは?
団地の高齢化で通勤が減ってきたし、買物などでわざわざ名古屋へ行くことも少ない
多治見も桃花台も豊田もジワジワと減便
三交も同じく
高針は実質値上げ・本当の値上げで減ったとか聞いたが 福岡よりもはるかに鉄道網が密なので、高速バスは限界がある 終盤近いので、
もう一度復刻塗装やってくれんかな。
若草緑+緑とか、旧塗装でもワンマン仕様ではなく細い青帯の入ったやつとか。
その場合、ステッカーでいいから
ワンマン
入 口 出口
や赤地に白の ワンマン プレートも入れてほしい。
ただ現行の車両だと何ともバランスが悪いだろうなぁ。 >>993
転回場としては。ぶっちゃけ全部茶屋まで伸ばせば要らなくなりそう あそこ一応宿泊施設があるやん
宿泊してるかはわからんけど
そういや、ダイ改で朝6時10分台の便がイオンシャトル専用車に変わってたわ 一応名古屋市内のかの里車庫と、愛知県外になる桑名の車庫では回送距離が大分違うんだろうな。
かの里車庫行ったことないけど。 このスレッドは1000を超えました。
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