`N,ishitetsu 西鉄グループバススレ79
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:none:1000:512
IP表示のほうのスレは、wi-fi厨が自演しているだけのスレです。
ﾜｯﾁｮｲIDが出ないほうがいい方は、こちらでどうぞ。
前スレ
`N,ishitetsu 西鉄グループバススレ78 [無断転載禁止]©2ch.net
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1494860775/l50
VIPQ2_EXTDAT: checked:none:1000:512:----: EXT was configured >>723
あそこが実際どこまでやるかわからんが。
ただあっちは優等列車や観光列車以外儲かってないからローカルをがっつり減らす。
こちらはそれよりも乗務員のやりくりがつかない労務減便の要素強い。 >>717-724
ざまー見ろって感じですね！
いいチャンスだから糞鉄なんかぶっ潰れてしまえばいいよ！
街に絶望を描くだけのブラック企業なんか要りません！！！ >>719
輪番は通常で問題ないよ。
どっちかと言えば、御手洗い・休憩室・宿泊施設とかを新たに作らないといけないのが問題かもね。
>>722
ストーカーするような人は、沿線にずっと張り付くから勤務ずらす位じゃどうにもならん。 >>726
ざまー見ろって感じですね！
いいチャンスだから糞鉄なんかぶっ潰れてしまえばいいよ！
街に絶望を描くだけのブラック企業なんか要りません！！！ 貝塚線と地下鉄箱崎線の新たな直通計画が出たようだ
今更ながら東方面を労務減便する対策なのか？ >>728
それは長年の野心でしょ。
それもう少し早く言ってくれたら新宮以北まだやったのに、とか嘆いてそうだけど。
今回の労務減便には間に合わないし、減便対象エリアは東に限ってないし。 [24C] 多々良光葉
@kuramoto_kk
ここは福岡市役所15階の社員食堂。
隣にいる外部から来たらしい二人組の会話
「七隈線は乗り換えめんどいよねー、天神を歩かないかんもんね」
「博多駅延伸で楽になるんやろうけど、何年後になるやろね」
「道路が陥没したもんねーｗｗｗ」
お前ら、職員につぶされるぞ
午後0:26 · 2018年1月16日
このツイートこそがそこでされていた会話以上に市職員や市関連企業を馬鹿にしとるやないか
市関係の職員は気に入らないことあれば粗暴に振る舞うという思い込みあるんだろ
七隈線計画はころころかわったり、軟弱地盤でやらかしたり、市民も大半の職員もこの会話通りの認識やろ >>725
>>727
キチガイ筑前うさぎブッ殺すぞ ふくふく号ダイヤ改正きた
減便ではなかった
よかった ていうか北九州空港発を小倉駅経由で福岡行きにして欲しいわ。その逆も。 ここの話にあったみたいにいまの時間の深夜バスは廃止かな。
高速の改正みると。 >>733
小倉〜中谷経由〜博多バスターミナル系統を国際線に延長する代わりに、引野口経由を国内線止まりに
短縮したようですね。 >>736
平日は天神発２３時４０分のなかたに号が最終になるから、現行そのあとの３本（２３時５３分（いとうづ）・０時００分（なかたに）・０時１５分（いとうづ深夜バス））が
廃止ですね。 ついに深夜バス廃止されるのか
次は筑豊特急ちゃんあたりか 23時半頃発
24時頃発
24時半頃発
全部深夜運賃にした上で一年様子みればよかったのに
運転士が本当に足りないのかな 深夜便は、高速車じゃなく、エルガミオくらいで良いんじゃない？
特に、新飯塚駅行きとかは、数えるくらいしか需要が無い。 北九州空港リムジンバス「いとうづ号深夜バスは客少ないから廃止もやむなしだわな >>741
あの中型で100出せるの？
まあメーターには一応あるけど何か怖いわ
それともハイエースか何かで乗合タクシーの方がまし。予約制にして。 >>741
市内線もだけど深夜バスって木・金・土くらいしか客が乗っていないし、
需要がないと思う。金土以外はわざわざ高い金払ってまで乗る理由がなしいね。
だから、深夜バスもよそがやってるように金・土曜のみにしたらいいんじゃないかと思うけどね。
それ以外の曜日は運行中止。 まあ、0時の便は普通運賃で、その15分後なり30分後の便が倍額となると、割高感があるわな
終バスが23時で深夜バスが0時とかなら倍額でもしゃーねーかなという気持ちになるんやろうけど >>744
路線にもよらないか?
あとはその日の気候にもよる。
寒すぎたらみんな早く帰る傾向あるし。 終バスを逃しても、ネットカフェとかマックもあるし、あっち系でも。困らないっちゃ困らない。
マックも新天町と小倉駅前のところは24時間営業だもの。 天神23時半頃以降は運賃倍の深夜運賃にしておけばよかったのに。
いまからでもできるだろ?
東京の関東バスもそんなふうだぞ。https://www.kanto-bus.co.jp/regular/nocturnal.html
西鉄もこういうページつくって宣伝しないと。
福岡なんてかなり入れ替わりも激しい街だし。 熊本行きも最終新幹線出た後は2倍運賃でもいいのに。 早い時間に深夜バス始めると、同じバス停に深夜便と、郊外からの通常便と
混ざるんじゃない？
郊外発を減便すればいいんだろうけど。 一旦23:30以降のバスを全部廃止してその後需要が見込めそうな路線だけ0時以降に深夜バス走らせるようにすればよかんべ 運転手足りないから連接バスにして本数減らす算段かね >>754
試運転始めてて今年度か来年度導入予定とか
ただ導入理由は福岡と違って乗務員不足での輸送力確保だって >>756
了解(´･ω･`)b
今朝、砂津の車庫に止まってた
長崎県営バスの隣に >>748
東京と比べるなよ。物価や賃金が違うのに。 砂津→福岡空港の早朝便も廃止なのね
砂津4:50発と5:40発の便がなくなるやん >>760
助役なりたがる奴なりたがらない奴
なって病む奴もそこそこおる >>758
値上げ許容で存続と減便はどっちがましなんだ? ホテルやネットカフェやタクシーに払う金に比べたら深夜バスの倍額運賃なんて安いものだと思うけど、比較対象が通常運賃だと割高感は拭えないわな 北九州は鉄冷えで人口減
利用者と収入減
きつくなったから50手前で賃金のピーク
だから40代後半から市営や他社に転職の流れ
北九州は賃金体系をどうにかしないとガチで終わる
福岡すら運転士が集まらない
条件悪すぎ、きつすぎ、安すぎ
大量採用の歳いったおっさんは西鉄をリタイヤ
その穴がちっとも埋まらん
客が減ったからとかならまだ健全な減便
最近の北九州や福岡は客や地域をバカにしたような運転士の問題でダイヤ維持できない変な減便、路線再編ばかり 鉄道並行路線は[1]貫線とおなじ運命をたどるのだろうか？ >>766
女性運転士を追い回している犯罪者予備軍か何かの匂い >>764
そら見たことか！ だから糞鉄なんか大嫌いなんだよ！
完全に利用者や住民を見下したアホなダイヤ改正しかしない！
本当に地域を馬鹿にした殿様企業。さっさと潰れてしまえ！
糞鉄なんかさっさと潰れてしまえ！ 市民の邪魔だろ！ >>765
糞鉄運転士不足で倒産寸前だからどの路線も減便・廃止です。
おめでとうございま〜す♪ >>768
>>770
キチガイ筑前うさぎブッ殺すぞ ひのくに号、何分前に停車場(条件︙博多駅BC休日今頃)に来とけばよか？
在来線から20分乗換を希望。 >>764
ミスした時の処罰も給料に見合わない厳しい罰則だから1回ミスしたら辞める人も居るし。処罰が厳しいからと言って、他社よりガッツリ給料が良い訳じゃないしね。
それなら、田舎の会社でノンビリするなり市営バスに行った方が良いと思う。 >>775
昔のグループや契約に比べたらまだもらえているけど、割にあわないのは確かやな
メンタル病むのもかなりおるな >>774
席が空いてたら乗れる感じなので、とにかく乗り場に行くしかないんじゃ？
天神行って並ぶのが確実でしょうけど。 >>775
さすが倒産寸前の貧乏超絶ブラック会社は違いますなあ！
やっばりこの糞会社は社淫を使い捨ての奴隷としか思っていないんですね。
そりゃ運転士も足りなくなるわ（笑） >>778
ホームレスがたくさん乗ってきますね（笑）
まさに糞鉄にお似合いのバカターミナルになりそう（笑） 特別支援学校で働くちょんびんの奥様は障害者差別的価値観を持つ西かたメンバーを指導する気ないんかね？ >>782
頭がおぼつかない旦那の悪癖を指導できていないから、まず無理でしょうな。 >>779
市役所前を経由して薬院新川までぶち抜く道路をサッサと開通させよう >>784
ホームレスがたくさん乗ってきますね（笑）
まさに糞鉄にお似合いのバカターミナルになりそう（笑） >>784
そんなことをするくらいなら明治通を西から来るバスは天神北、博多駅、九大前、吉塚
国体道路を西から来るバスは天神北や博多駅、扇町
の現状でいいや。 最近、排気ブレーキを使わないで無理矢理フットブレーキだけで止める運転士増えたのはどうして？ 45の井尻〜諸岡って道狭いのに大型車入れてるよな。 赤間営業所⇔JR海老津駅の20番も誰も乗ってないしそろそろ廃止かな 北九州空港〜福岡のリムジンバスて客少なそう
補助金出てんの？ >>791
スタフラから若干カネが出ている
イオン送迎バスみたいなもの >>787
ずっとブレーキランプが点灯している、とか排気を切ったときに排気ガスがドッと出て煙かったとかそういうアホみたいな苦情を出すやつがいるから
そしてバスの仕組みもわからない本店の馬鹿が現場によく考えろとかわけのわからないことを言ってくる
聞いた方がまともなら本店も馬鹿だで済むけど、聞いた方もアホだと今度はそれを真に受ける
あとは15000ccクラスのエンジンならよく効くけど、今の昔の中型レベルのエンジンだと排気ブレーキがあんまり効いてくれないのもある
リターダー付ならリターダー使えばいいんだろうけどリターダーは効きすぎて急坂とか都市高降りている時くらいしか使えない >>789
昔の井尻駅周りに比べたら今はマシ
というかあの時代でも大型だったし
>>790
平日ならまだ乗っている人いるよ
土休日は乗らないからがっつり減らしたし、波津線の出入庫も客扱いせず回送多数になっちゃったけど >>792
前は北九州の第一交通のジャンボタクシー連ねたりしていたな
人数が半端だとジャンボタクシー1台とセドリック1台なんてカオスなことすることもあったけど。
福岡空港は門限が早いから、北九州空港深夜着に乗って天神に移動してくる薄い流動はあるな。
北九州早朝着に合わせて天神を深夜出るのはそれに比べると少なめ。 北九州空港の東京行き始発が5:30
福岡空港の東京行き始発が7:00
1時間半早く東京に着くために福岡→北九州空港のバス利用する人はやっぱ少ないか
また、小倉→福岡空港の早朝のバスも利用少ないんやろね
東京行きなら北九州空港発の方が早いし、他の航空路線だとそもそも早朝便がそんなにないだろうし
小倉→福岡空港の早朝のバス廃止は致し方ないか >>796
羽田空港発福岡空港行 最終20:00
羽田空港発北九州空港行 最終22:55
確かにギリギリまで首都圏で用事ある人には北九州空港行最終だと3時間くらい滞在時間伸びるから。 >>782
沖浜さんは異常に飽きっぽい
https://mobile.twitter.com/hoshinoharadanc
こんな専用アカウント作りながらすぐその実況さえ飽きる
人が集まればいいなと思うといいながらすぐに飽きるから残念ながら集まらないよね
途中で消息絶って西かたの沖浜派の学生を体調不良に追い込んでも知らん顔
やるんならちゃんとやるべき >>798
奥様の職種が嘘みたいに想像できない人だね 福北リムジンバスは北九州空港の利用促進目的の補助金が出ているはず。
貨物の臨時便もキロいくらで北九州市から荷主に補助金が出ている。 小倉〜北九州空港、黒崎〜北九州空港も補助金出てまんの？
小倉〜北九州空港の便も時間帯によっちゃガラガラやん
北九州空港に限らず空港アクセスのバスって、補助金もらう代わりに航空便に合わせてバス走らせることになってまんの？ >>798
こいつって、在日帰化人かな？
毎週末、福岡都市圏を西鉄ばっかり乗って、何になるんだろ？
毎回、現金ニコニコ払いなら喜ぶが、フリー乗車券だったら、FU○Kだろ？
たまに、こいつじゃないかなって思う奴を見かけるが、正直言って「ありがとうございました」って言いたくないな。 >>798 >>799
嫁がそういう仕事に就いてるからか？
キ○ガイの言う事を信用するのは。
それに付け加えて人の悪口を広めてるのは。西かたに参加した事あるが自分たちとキ○ガイ仲間の気に入らない人の悪口ばかり言ってて一般人の邪魔ばかりしてたからな。 福北リムジン事業者募集の記事あった。下の方に補助金と書いてある。
2018年3月までとなってるけど、4月以降はどうなるんだろう？
https://flyteam.jp/news/article/47634 ﾄﾝｸｽ
県の補助金なんやね
４月以降は廃止か減便か値上げか >>801
でも北九州空港が移転してからは首都圏から北九州への出張客、北九州から首都圏への出張客は北九州空港発着にシフトしているから、昔ほど砂津福岡空港は乗ってないね。
>>802
何もないよりは乗車券類が売れたらバス事業の収入になるし、乗車カウンターを一つでも上げてくれるなら路線や便数維持には繋がるよ。買わない乗らない人よりは役にはたつよ。 >>805
福岡空港が都市型空港で使える時間帯が限られているから、その時間以外は海上型空港で深夜早朝は北九州空港を活用してほしい、というところだろうけど、北九州着の深夜便ほどは北九州発の早朝便は福岡からあまり利用がないしな。 >>807
平屋のバスターミナルつくって、完成したら駅ロータリー付近の乗り場が移転してくるんだっけか >>803
西かたは厄介だな
西かたには来るが空北は嫌いとか結構おるな
バス好きも微妙に割れとるな
車両や部品をグループで買い漁りつつ人脈で食い込んでいる人とその舎弟
こいつらは色々派手やな
一時期ガンガン部品放出していたときに買いまくり
このグループは時々営業所に部品譲れ、売れとか持ちかけてトラブルになりよる
細分化しないままになんとなくバス好きな砂津本陣系の人たち
この人たちはあまり問題起こさないが、人を見る目が甘い
きつく叱らなあかん人にも甘い https://mobile.twitter.com/fuckchin2tt
この人西かた関係か関係外かどちらかわからないけれど
エンジン本当に爆発したらニュースになるのだけど >>810
情報ありがとう。
空北って嫌われてるんだw
砂津本陣は正直このスレで初めて存在を知ったよ。 >>798
なに？ それは許せないなあ！
だいたい同士ヲタを精神疾患に追い込んでおきながらのうのうと
自分の趣味に走るとは本当に許せない！
小室みたいにさっさと自分の能力に見切りをつけて引退しろ馬鹿チョンビン
生きる価値なしだよこのシナチク >>802
礼なんか言う必要ないよ。
フリー券で限界まで乗るただのケチハゲだから。
グランドジジイやアクトヲタ並みにタツが悪い。
こいつだけシカトで。それが大人の対応です。 特定の個人の悪口言うのもうやめろよ。
あと現職の現業っぽいのもいるが、福ビルがこことかSNSとか確認してるし、過去に閑職にやられて辞めた人いるのとか知ってるよね？ >>815
はい脅迫罪成立（笑）
会社の圧力なんかより、憲法で保障されている言論の自由の方が強いです。
それを知ってて圧力をかける会社はブラック企業と言わざるを得ません。
あなたの発言は「西鉄ってブラック企業なんですよ」と言ってるのと同じです。
やっぱり怖い会社ですね（笑） 皆さん覚えておいてください！
西鉄は「5ちゃんねるに書き込んだら閑職においやられて退職の圧をかけられる」そうです。
アリさんの引越社みたいなみたいな会社ですね！
今年のブラック企業大症にノミネートしていただきましょう（笑） >>810
部品や方向幕はバスツアーをしてその中で買い込んでいるらしい。だからほとんど部品は残ってないとか。確かに金さえ積めば出来ることだが賛否両論だわな。 >>818
ツアー参加者以外でも欲しい人は居るだろうから、嫌いな人も多いんじゃね？
噂では幕の大御所とか呼ばれてる人達でさえ持って無い激レア幕を持ってるのが、ツアー参加者以外らしいが。 >>808
小倉〜福岡空港線は、ひきの号の代替えでもあるから（そのかわりに日中にひきの号がない）、
廃止はできないしな。 >>821
ひきの号自体はいとうづ号（高速千代・引野口）＆なかたに号（三萩野）で代用できる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
