都営バス路線改編ダイヤ改正問題〜33〜 [無断転載禁止]©2ch.net
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都バスって山手線内の大崎以外の駅はバスの利用者少なくても発着維持してる感じ。 >>793
高輪ゲートウェイ駅に都バス路線乗り入れるか見物だな。 高輪ゲートウェイ駅にバス乗り場出来るのかな？
イメージ図にはバス乗り場が描かれていない感じ。 >>792
神田駅前は朝の降車が多い
見方を変えたら朝の秋葉原方向だけ
神田駅前経由にしたらいいかも 品97のフルカラーLED
従来のLED表示を忠実に継承したことで
系統番号からのアンダーラインが切れちゃってる初のパターンかな 久しぶりに急行06乗ったら
観光案内放送が変わってた
豊洲市場の他にも豊洲の公園についても取り上げてたな
それと、森下駅前行きの終点は、なんでバス停変えたんやろか これまでも、右折待ちで時間かかるなぁって印象はなかったけど
自宅が菊川寄りなんで、自分としては不便になったが
地下鉄への乗り換えは、今の方が横断歩道を渡らずに済むからいいのかもしれんが 今後直行05増えないかなぁ
未来館発20時くらいまで毎時2本くらいはあってほしい >>811
終戦直後の民営バスエリア乗り入れ路線のトレーラーバスかよ！？ 横浜市営が連節バスを導入するんだから、都営のプライドでもっと凄いのを導入しないとｗ 春の改編ではS-1、田99あたりで動きがありそう。
田99は局の人が乗ってノリホをつけていた。 また渋谷→池袋の新宿伊勢丹付近で激しく渋滞中。池86 都バスって次停留所の放送が長ったらしい
放送途中に着いちゃうのもしばしば そこまで放送が長くて次停留所まで短いところって何処だよ バス停とバス停との間に信号がないケースもいくつかあるもんな 急行系統入れないんなら最長はレインボー跨ぎだろうけど 足立区役所→足立区役所前も
乗り場位置の関係で草43が特に短い >>828
学06 東京女学館→日赤医療センターもチョー近い 門33(亀戸方向)等の門前仲町と深川一丁目。
反対方向の深川一丁目と門前仲町の約10倍位距離ありそう？
反対方向には間に門前仲町二丁目のバス停もあり。 反対方向の深川一丁目と門前仲町の約10倍位距離の差ありそう？ >>829
最長は急行含めてもそこ(お台場海浜公園駅→海岸通り)な気がする バス停間の短さで前から思ってたけど都02の太平3丁目バス停は無駄すぎる
土日なんかオリナス？に行くマイカーの左折待ちで全く動かない事あるし
あそこがなければ50メートル先の錦糸公園に着けれてウテシも客も皆幸せなのにな 東42甲 東神田→馬喰町
秋26の東神田→馬喰町の中間くらいに東42の東神田始発のバス停があって馬喰町は同じ東42の東京駅発とは場所が別で秋26と共用になってて色々バラバラで面倒 田７０の廃止は惜しかったな、大江戸線との競合度が低い一ノ橋周りだけでも存続できなかったか。 >>838
元々錦糸町北口ターミナルが整備される前は南口発着でルートも異なりあの辺は通らなかったから都02の錦糸町方面の太平三丁目は無くても問題無かった。
錦糸町行きは蔵前橋通りのトヨタディーラーの所右折でJRのガード潜って14号左折で駅に、
大塚駅行きは四つ目通りに出て現ルートと同じだったから。 >>844
その以前には北口にターミナルがあった
錦11も発着していた >>845
今で言うロッテホテルの向かい側辺りにあったやつ？
その頃は立73沿線民だったから分からんのだが。 直行02が佃大橋の工事の関係で中央大橋に迂回しているのね。
東15、16のバス停に直行02が迂回してきますが停まりませんと掲示されている。 >>846
更に前はガード下から発車
日暮里行は今の錦28乗り場から発射 >>849
ガード下時代は、到着便降車後回送で14号線に出て左折して江東車庫手前辺りでUターンしてガード下向かいに戻るパターンだった。
半蔵門線工事開始時に南口に移動。
今の案内所と駅ビルの間辺りに現在北口発着している系統のバス停があった。 王40宮城二丁目始発の西新井行きが頻繁に欠車している
18時11分がいつも欠車している(回送車が通過していく)
この時間帯はバスが多く出ているから欠車してもバレないと思っているのでしょう 間引き運転が常態化しているなら、国土交通省関東運輸局に報告。
そのような運行形態は道路運送法に違反している。
本来なら予備車充当して、届け出通りの本数を運行すべき。 >>858
京急のは品川区の補助路線井30の一種で、燃料電池車専用か
ただ、台場地区以外の都営エリアに停留所がないのがいただけない
八潮高校くらいとまっていいだろうに 時が経つの早すぎる
そうか・・・2015年だったな 大塚車庫跡は中大法学部が多摩から移転してくるんだな 白門がひろーくなるって､そういうことか(元OB､大正義正捕手) 週明け以降に発表されるかな
4月からの新ダイヤ......減便縮小だろうけど そりゃそーだろ
間引き運転常態化だから間引き運転のダイヤにすれば通常ダイヤになる もっと大きく見直して欲しいもんだ
門21は門前仲町まで行くのは平日昼間
1時間に1本のみで土日はなしとか 減らしても影響が少ない所はどんどんやっていいと思うが… 言われなくても本局の人がちゃんと考えてるわ
ヲタはイメージだけで減便しろ廃止しろと簡単に言うから害しかない 錦糸町の各便は区間短縮すればいいのにな
無駄に距離走ってる感じ 錦糸町を目的地にバスを走らせれば
まず黒字だからな >>782
バス王国の江戸川区（23区で最も住民のバス利用度が高く他の区ほど電車＞バスという認識はない）
で唯一山手線まで届く系統というだけで価値があるのだが。 学バス(学01・07)
今までありがとうございました 学01・学07はスカニア投入フラグ？
新小20の一之江駅乗り場変更はやはり大型幅広車になると今の乗り場がやはり駄目か。 学01は上野駅前で昭和通りをUターンする形になるのか？ 学01・07は大きくテコ入れしてきたな
御茶ノ水駅前の乗り場が遠めだが >>890
環09・環09急行(★に停車)・環09準急(★☆に停車) 京成と共同運行
新小岩駅★ - 東新小岩4丁目★ - 上一色中★ - 大杉4丁目 - 大杉第2小★ - 一之江橋西詰 - 一之江駅★ - 葛西工業高☆
- 古川親水公園★ - 葛西駅★ - 葛西南高入口☆ - 総合レクリエーション公園★ - 堀江団地 - 葛西臨海公園駅★
環09-1(都営のみ)
葛西臨海公園駅 → 葛西南高入口 → 葛西駅 → 葛西工業高 → 一之江駅
→ 大杉第2小 → 上一色中 → 小岩高入口 → 新小岩駅 → 東新小岩4丁目
臨海28
新小岩駅 - 菅原橋 - 大杉4丁目 - 大杉第2小 - 一之江橋西詰 - 一之江駅 - 葛西工業高 - 古川親水公園
- 葛西駅 - 葛西南高入口 - 総合レクリエーション公園 - 堀江団地 - 葛西臨海公園駅
新小20
東新小岩4丁目 → 新小岩駅 → 菅原橋 → 上一色中 → 小岩高入口 → 新小岩駅 → 東新小岩4丁目
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