三菱ふそう2エアロスターエアロエース&クイーン [無断転載禁止]©2ch.net
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これ以上排ガス規制が厳しくなったら、
シリーズハイブリッドにするしかないやん。 HEVは遠鉄や名鉄に導入されたけど、ふそうが買い取ったみたいだね。 エロハイブリッドはメーカーのサポート打ち切りで回収されたように見えたが
初代プリウスも下取りを上乗せしてメーカーが回収したと言われてるね 怪しい新免乗合ですら
次々とMS06に置き換えられるhyundai universe
よっぽどダメなのか(笑)
やっぱインバン専用がお似合いってこと?
夜行乗合でまだ生きてるのは
桜交通の3列やスターバスくらいか >>500
チョンダイは日本での使い方に適してない発展途上国向け
自慢の乗用車だって満足に売れなかったしw 6R10に2ステージVGターボ載せて重ヘッド売れや >>509
日野もブルーリボンを30年使い回してたしまあ大丈夫だろ 久しぶりの書き込み。
このLEDランプは実装されて試験してるので、まあこのままか変更するかは不明。
6R10はマンハイムでの生産終了が確定したので、新しいシリーズは一切出ません。 国内メーカー全社が車両設計は古く、フェイスリフト程度で済ましてる
ふそうは重ヘッドを捨てさせられた感じか
重ヘッドはベンツに変えるのか? >>513
エルガってそんな古い?
キュービックノンステから流用とかじゃないだろ >>508
これか
ttp://image.itmedia.co.jp/enterprise/articles/1804/26/ki_fuso06.jpg 左ハンドル改造のMS9が...ttps://mobile.twitter.com/KhantKyawThu2/status/990830653196271621 ttps://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s554602807 ユニバースやめてMS8にした
某新免スタンダード4列便
そんなに嫌なのか(笑) >>519
2004年式で首チョンパにされたのか勿体無い プロジェクターと東京バス案内の組み合わせれば個人でもなんとかシミュレーター作れるか? >>519
元はレントゲン車?
機材を取り出すために後ろだけ解体した感じかな? >>528
意外にそうかもね。ヤフオクでたまたま見つけただけだから詳細はよくわからない 最近はというか競走馬輸送車と同じでトラックシャーシにバス顔移植を辞めただけで
バス車体ベースのレントゲン車は元々少数派よ >>514
散々ケチってきた国内メーカーで新開発となるとかなり金が掛かる
FCVバスとか1台1億円で東京都もリースで導入くらい
ふそうが連節開発できないのもわかる >>531
ア◯ト引っ越しセンタ◯のファミリーサルーンみたいだな。 >>533
当社には無いけど、親会社の商品にあるのでそちらをご用意できます
UDが、重トレヘッドのクオンは無いので、親会社の方でFH6×4ご用意できますってのと同じかと思ったが、ちょっと違った こっそりV6のMVでエアロスターワンステップ出てたな >>536
何と!
B8以来のV6エンジン搭載エアロスターワンステップが遂にこっそり登場か!?
ノンステップは派手に登場? (6DC1だぜ)
(エアロクイーンMVだな)
と空目する扶桑信者の俺だって、ジャニーズのブイシックスの話しだと思って動画検索したぜよ。
横交中古のエアロスターが登場してたぜ。 >>539
古いバスは座席広いってインタビューで言ってたけどそこまで古くなさそう 【人口】川崎市人口151万人突破、14カ月連続の増加 42年まで増加する見込
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1526119235/
37 名前:名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/12(土) 19:22:07.06 ID:vqrs0dny0 [1/3]
横浜は坂だらけだから川崎に来るんじゃね?
41 名前:名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/12(土) 19:26:18.80 ID:tksbU6Hf0 [2/19]
>>37
多摩区・麻生区・宮前区は横浜以上にアップダウンひどいよ
小田急バスなんてターボ車指定だったぐらい ttps://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1059/608/html/54.jpg.html
この画像のエンジンの上のタンクって何が入ってるんだ?
アドブルーなの? >>542
どうでもいいがファンベルトやたらに長くね? >>545
ギャグで言ってるのか、バスのエンジンを全く知らないのどっちだ? エアロにワンステを未だにラインナップしてるのは何故なのか
ノンステ7割がこれのせいで実現できない可能性 うーん、Jバス勢みたいに、送迎用の
トップドア車までノンステになっちゃうとなぁ。 >>547
ワンステの方が車内の出っ張りが小さいし、客の動きも見えやすいから、ワンステはワンステでありがたい 近々フルフラットノンステップにしたいとか標準仕様の方で話があるらしいが、そんなものなんて作れるんだろうか エンジン横置きにして雛壇無くすってのは一昔前に有ったけどそれじゃね? とりあえず窓割とFウインカーバンパーあたりの処理何とかして ボロクソ言われたMS9がまともに思えてくる程
MS06のエンジン音はもっと安っぽい(笑)
慣れって怖いね
MS8の迫力はやっぱ神がかってる バスの花形「2階建て」復権なるか 海外製の新型、続々導入のワケ 既存車の今後は
https://trafficnews.jp/post/80325 MS8も迫力割合有るけどMS7も中々どうしていい感じじゃない >>557
国産の惨状わかってるヲタなら
そんな呑気な記事はスルー >>535
ダイムラーがシターロを投入させたように
SGの520HPヘッドを出さないって事はアクトロスを出すフラグ?
>>557
カーグラと同じく輸入車礼賛記事だろう
トラック・バスでも外車マンセーの動きが出てるが、
国産がアレだからしゃーないけど 事業者から見たゲテノンのメリットってなんだ?わざわざJバスのを入れずにこちらを入れるメリットって >>561
・グループ会社に扶桑系列の販売会社がある
・タイヤミサイルを食らいたくないから煽られない
・日野・いすゞ陣営で不具合があったときに影響を受けない。 地元の事業者はイベント時のバス車両の待機場所でふそうの営業所を使わせてもらっているようだから。
エアロスターは年に数台買っているがエアロエースはもう何年も買っていないw >>561
日野の工場すぐ近くで日野バスが故障したのに、日野の工場の中に待避させてくれなくて、日野が嫌いになった会社とか。 なぜかゲテノンを入れたがらないJHBもよろしくな! >>561
京急はリムジンバスはふそうばかりだけど路線車はふそう入れたがらない 今は3台しか居ないし >>569
京王にいすゞが復活した理由ってそれなのか・・・
最近じゃ名鉄も神奈中もいすゞの台数が増えているみたいだし、わからないものだね ふそうよりJ-BUSの方が400万円安いからな。
大量導入となると価格差も大きくなる。 せめて都営バスくらいはディーゼル車といえ
価格だけで競わせる入札はやめて欲しいもんだな
昔は都バスを製造する時は各メーカー工場も
いつも以上に気合が入ってたと聞いたことがあった 鳩にJ-BUS各種押し付けて本体は数少ないMP37FKを奪ったり、KL代のMPを延命してる時点で察しないと >>574
いくらエンブレムは日野でも中身はいすゞだからな
壊れてもわからない >>578
本当はふそうがほしいけど、入札でいすゞが頑張っちゃうから仕方ないのかな? >>579
だったらなおさら日野より安いいすゞ買うでしょ >>580
だからこそ都交通局は「渋谷向け」「青梅向け」「その他の営業所向け」の3本立てで入札やるべきなんだよ
(渋谷向けは京都市交の烏丸向けみたくMP38しか条件を満たさない条件にすりゃいいんだし) 京都市交は烏丸車庫の都合でMP数台入れてるが
本音はエルガ入れたいんだよね。
毎年2000万円ほど車両代余計に払わなくてはいけないし
204,206の混雑路線に詰め込みきかないBRCや西工フルフラノンステから
置き換えたい。
後々のこと考えると差額の金額で車庫を改装したほうがよいかも。 無駄があるから一括入札にしろと口うるさい議員や市民団体がいるのかもな
でも経営は独立採算でやってるんだしバス車両は専門性の高い物だから
少しは現場の要望も汲み取れって感じ Willerなんかもうずっとエアロオンリー
最後にジェイバス入れたのは
例の仮眠室付き3×10かも
幻で終わったピンクのいわみexp 濃飛バスも、ふそう高山営業所くらいエアロだらけだなw >>585
シートの架装だかと相性いいとかなんたらだっけ? 九割以上がジェイバス(とデウw)だった
ウィラーがいつのまにかエアロだらけ
MS9を相当安く買えたからだと思ったけど
MS06になっても着々と増えてる
今でも残るジェイバスは3列とかコクーン
特殊な仕様だけ MPのK尺のWBを縮めて9mクラスにしたK尺改が出たら面白いだろうな。
日デRPの製造終了以来久々の9m大型路線車復活!なんて MPのノンステP尺出たら12m越えてしまうかな?
このMPノンステP尺どこに入れて欲しい? ケイエム、滋賀中央、群馬バスとかの
超豪華バスってどれもセレガSHDなんだよね
なんか事情あるのかな
クラブツーリズムのロイヤルクルーザーもセレガ
神奈中車だけクイーン
ゆいプリマやドリスリもクイーンか >>588
まじか、もうそんなに減ってるんだ。委託会社もも?昔はニュープリンスぐらいだったが。 >>593
ロウズ事故以降グループ全体で
一気にエアロに置き換えてる
逆にリラックスnewでジェイバスなんて相当レア >>575
だから、北海道中央バスもエアロエースも入ってるが
ウェイトが明らかにセレガーラなのか。
ま、中央バスもMS06系は入ってないしね。
ただ、北都交通にMS06が空港連絡バス(札幌〜新千歳空港)に入れるとは
想定外だったけどね。
正直、MS8直列エンジンからMS9のエアロ系だけど、
エンジン音(ギャラギャラ)がいかに安っちくないか?
MS9初期とマイナー前エアロスターと同じエンジンの割にはサラウンドが違いすぎるような。 セレガーラも夏のマイチェンでAMT化して値上げするだろうからどうなるやら
>>575
それってエコラインとVPやリミテッドの価格差?エコラインは最近まで設定されてなかったけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています