関東鉄道バススレッド34 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>47
みらい平からの区間便を増やすとかができなかったのかね。
旧 伊奈町の中心部からはそこそこ利用あったのに。 三菱仮装車ってw まあ、でも言い得てるのかも。ww >>50
谷井田からは、守谷～取手線が合流するけどね。
でもこっちも減便だけど。 取手～守谷線は両端部は乗っているが真ん中がスカスカ
本来は取手～伊奈庁舎、守谷は市内循環で乗務員効率を上げるなら、もう少し本数出せるでしょ
その割りには不採算路線は残るな 取手、守谷地区は守谷営業所が営業開始する時点でもう一回ダイヤ改正がありそう。 >>55
守谷からの客はパークシティまでにみんな降りてしまう。
取手からの客は谷井田までにみんな降りてしまう。
水海道～岩井線は本当は古河まで伸ばしたいんだろうな。そうなると朝日と連携しなければならない。 >>57
守谷～岩井線を猿島まで延伸したけど利用者いなくて廃止したので懲りているよ。 土浦は
小岩田循環(小岩田団地入口 後廻り)
竹園高校行
土浦特別支援学校(養護学校)行
真鍋新町中央(旧協同病院)行
の廃止と新系統
桜ヶ丘経由烏山団地行
ですかね？ >>56
いや、守谷、取手地区に関しては、今回の改正が守谷営業所開設を睨んだものだから、開設後もおそらくこのままだよ。
細かい修正みたいのは入るかも知れないけど。 前回の改正で大幅減便された、牛久駅～ニュータウン長山線が何気に増便されてるね、１便だけだけど。
沿線から要望でもあったのかな。 今日のアイデムに業務拡張するとあるからこの秋また広域バスやるのかね。 取手～守谷線は朝減らしすぎじゃないかな
雨の日とかは積み残し出すぞ 谷井田→取手駅 平日5～9時 1,6,4,4,4→1,3,3,3,2
けやき通り中央→守谷駅 平日5～9時 5,6,5,3→4,4,3,2
入庫の性格が強かったからそこまで深刻ではないと思う
足りなければMR開設時に調整するでしょ
TX開通した頃は3ヶ月くらいで改正してたし 元々はバス関東との共同運行。その後は西と東で分割。そして撤退か。南筑波廃止の影響か おととい、E268？ って表記されたエルガの京成バスを牛久市内で見かけたけど、仮ナンバーだったし、関鉄お買い上げ品かな。 >>42
つい10年前までは学園並木始発があって平日30分間隔だったのになぁ >>64
人手不足のためとはみっともなくて書けないから、業務拡張って言ってるだけ。 ゴリ、
土浦一高前路線バス時刻Bot‏ @ichikobus_bot を放置したままにしないでちゃんと削除しろよ。 >>71
土浦花火のスレでは西口の便は会場到着まで時間がかかるとかあったよ。 一年で唯一あの高架が役に立つ時だからなあ。
高架の終点が打ち上げ会場なんて狙ったようなもんだ 土浦花火シャトル、今年は東口発が本当に無いの？
西口は乗車までの行列待ち時間が掛かりすぎるから、割とすぐ乗れる東口発が重宝していたんだが・・・。 >>78
高架橋通る東口は今年も普通にあるよ。
帰りの最終便30分延長。 谷田部～取手線を途中みらい平に立ち寄らせればいいのに
住民の多い板橋、伊奈東、狸穴の辺りはみらい平駅を利用したいのに
それより遠い取手駅行しかないから結果バスに乗らないんだよ >>80
今もみらい平駅経由あるよ。 日に３往復だけだけど。
で、最近運行ルートが変わったりしてるけど、現状みらい平近辺での乗降は皆無に等しい。
ちなみにダイヤ改正後もみらい平経由の本数は変わらず。 >>81
そうじゃなくて谷田部～筑波ゴルフ場～取手駅行きの方を言ってるんだか
3往復のは板橋、伊奈東、狸穴は通らないから関係ない >>81
そうじゃなくて谷田部～筑波ゴルフ場～取手駅行きのやつ
3往復のは板橋、伊奈東、狸穴は通らないから関係ない 土浦と農林団地は路線を統合して全体の減便を極力避けているのが好印象だな。
2運用減らせればコストもだいぶ浮くだろうし。 会社はTX開業後は沿線開発が進み路線バスの利用が増加するという予想だったが･･･
TXの駅周辺しか開発が進まず路線バスの利用が増えないという状況。 >>83
そのルートならコミバスのみらい号が走ってるよ。 こっちも１日3往復くらいだけど 配置未定車。
土浦200か1561 日野KL-HR1JNEE
土浦200か1563 いすゞKL-LV280N1改 元E220
土浦200か157? いすゞKL-LV280N1改 関東鉄道表記だが、何故か9459Pと誤表記
ナンバー未登録 日野PJ-KV280N1 元2455
ナンバー未登録 いすゞPJ-LV280N1 元E268、元E277
因みに、土浦200か1561と1563は某所に答えが出ている。 今年度もエルハイ新車予定。
他に潮来に高速新車が予定されている。
来年はつくバス再編で更にポンチョ新車が入るらしいよ。
YTのミディMEの数台は予備車に降格。または広域バス用に転出。
広域バス･コミュニティバスが他にも計画されている。
>>92
まだまだ増えるよ。
京成中古エルガの一部はスクールや企業送迎の特定車として使う車もいる。
他にグループ子会社から除籍された車も数台購入予定。 >>92
Ｇ9442 日野KL-HR1JNEE H16年(元京成) G鉾田
配置未定車の１台が確定した模様。 鉾田の高速車は廃車出たのかな？
G013とか1752、1773あたりは今動いているのかな？
あそう号は運用上は5台あれば足りそうだから、予備含めて6～7台が所要台数？ >>96
鉾田ではなく石岡。
石岡はこれで7年式1台廃車か。 過疎路線の多い関鉄グリーンバス・関鉄パープルバス・関鉄観光バスでは本体とは違いPASMO導入予定はありません。
導入には沿線自治体側からの全額補助が必要である。 >>93
今度のダイヤ改正で、TR,MK,YTで大幅減便ダイヤになるから、余剰車も発生しそうだね >>99
石岡はあと数台廃車出るよ。
ダイヤ改正で余剰の出るつくば中央、水海道から玉突きで石岡に1台来るらしいよ。 >>101
ダイヤ減はYTだけだよ
MKとTRは減らないよ
RGは光風台線が移行するから増えるけど 久しぶりに関鉄乗って両替したら
｢他の人見ててください精算時に先に券入れたらお釣り出ますから｣
ってムスッと言われたんだけど、久しぶりだからそんなシステムになってたの知らないし他人を観察して覚えろって？
じゃあなんで両替部分あるんだよ。
他の客にもなんやかんやで一言言ってたけどいちいち言わなくていいし感じ悪いわ。 前スレに書いてあった8076SWって結局入ったの？ >>104
今の整理券方式用の運賃機ってそんな仕組みなのか！！
ちょっと前まで1000円札両替で100円玉しか出てこなかったポンコツ会社なのに、目からウロコだな 桜川市バス延伸
http://www.city.sakuragawa.lg.jp/page/page005211.html 2ページ参照。
>>106
子会社以外は全てお釣りが出るタイプですよ。
来週からは子会社以外全てカード対応になる。
子会社は来年以降。 >>103
MK・・土浦～水海道線がYT移管、水海道～岩井BTが減便
TR・・JAとりで総合医療センター線が減便、光風台団地線がRG移管
てな感じだったけど、この減った分でYTがやってる取手～守谷線をMK,TRが引き受ける感じなのかな。
YTは農林団地循環も土浦～水海道と統合されて実質減便だから、取手～谷田部車庫も合わせると相当ダイヤが減りそうだね。 >>108
バーコード読み取り式運賃箱自体は、水戸で先行導入されてたけど、釣り銭方式になったのは、去年の9月にPASMO導入のためにつくば中央に導入された機種から。
それまでは同じレシップの機種でも両替方式で運用されてた。 >>104
バス板に書き込むヲタだったらそれぐらい知ってろよ >>109
MK、TRが新しくできる、MRに吸収合併じゃないの？ >>96
N567ってブルーリボンⅡなんだけど、N526辺りと間違えてる気が？ >>113
今年は西口から 土浦花火大会 幕のバスは見られない。 少なくとも中貫に未塗装変更の京成中古は10台くらいいるぞ！ 10月から運行開始となる下館駅から川島、筑西遊湯館の方に行くコミュニティバスはどこの会社が運行するんだ？ 取手～守谷・谷田部線、30分に１本になってしまうのか。
でも、こういう場合、どこか１カ所くらい改善点をいれるとこだと思うが
例えば取手発最終を10分繰り下げるとかねえ・・・
後は、夜間のＪＲの新ダイヤとの接続かな・・・ つくば駅からのバスなんて県外人しか乗らないんだから、TXの快速や区間快速に接続すればいいのになあ。 >>122
終車の延長は同意。
水戸はそれなりの成果があった。 10月改正予定のつくば号の改正後のダイヤがかなり不安。 >>122
豊体止まりにしつつも、夜間ダイヤはほぼ現状維持になってるから、そこは評価してもいいんじゃないの？
改正前だと、谷田部車庫行きの10分後とかに谷井田まで同じ経路の守谷行きとかあったりしたけど、案の定そっちはガラガラのことが多かったもん。
取手駅～谷井田に関しては時隔が整った分、そういうことはなくなるかと。 >>126
みと号もそろそろ改正の話があるかも。
始発繰り上げ。終車繰り下げ。 >>126、128
高速バスネットで見る限り、ミッドナイトつくば号、みと号（指定）、ミッドナイト水戸号は10月18日以降でも変化ないみたいだが。 先日ＭＸテレビの珍スポット番組で、稲敷のケネディー電気やってたなぁ。
圏央道経由になる前のNATTSからいつも見えてて気になってた思い出。 紫は更に業務拡張。
つくバスも北部シャトル近々置き換えの報道もある。 土浦駅～農林団地～水海道駅線の系統番号を決めよう！ >>132
81系統でいいんじゃない。
枝線は81A系統。 水海道駅～農林団地～土浦駅 81系統
みどりの駅～農林団地～土浦駅 81A系統
水海道駅～土浦駅 82系統
みどりの駅～土浦駅 82A系統 >>131
エルガミオ3台置き換えて一般路線車に降格か。
というと、2157～2159はつくバス用か。 >>134
夕方の、榎戸～みどりの駅の臨時バスが抜けてるぞ
時刻表に載ってないやつ つくバス予備車がまた1台紫に移動するよ。
玉戸ルート開設で。 つくバスで残っているエアロミディMEも来春にはポンチョに置き換えらしいな。 >>137
農林団地の通勤用だね
17時34分に農林団地を通る便が消滅したので、年内限定で榎戸～農林団地～みどりの駅の臨時を走らせてる >>134
いいかもね。
系統番号の法則性崩れているし。
下妻→つくばセンターの急行便は71E系統でいいんじゃない。 県外人しか乗らなさそうな路線なのにTXとの接続がずれてるせいで、特定の便だけやたらと混むようになったな >>141
つくばの駅から離れた僻地研究所なんて、大半の職員は自動車通勤でしょ？ >>144
いやいや、平日朝夕の47系統や30、31、31A系統は立ち客出るくらい乗ってるよ。
都内からの通勤客も少なからずいる。 >>143
農林団地循環なんて以前から特定の便以外はガラガラだよ。 今、未配置の車は
9446、9452、9453、9455、9457 >>149
この中でエルガは1台しかない。
答えはもう半年近く前に出ている。
江戸川のエルガが土浦ナンバーで回送していった。というツイート。その車だ。
他のエルガは9464以降。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
