【バス運転士】現役ウテシへ質問 67便【になりたい!】 [無断転載禁止]©2ch.net
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バスの運転士になりたい人を中心に、現役の運転士に質問するスレです。
運転士の皆様、回答のほどよろしくお願いします。
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【バス運転士】現役ウテシへ質問 66便【になりたい!】
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関連サイト
バス運転手専門の求人サイト バスドライバーナビ
https://www.bus-dnavi.com/
【注意】荒らしは華麗にスルー。部外者・客もスルー。不毛は何やって不毛。
相手と同レベルに落ちた時点であなたの負けですよ。
相手を攻撃する板ではありません。人を呪わば穴二つ・・・自分に返って来ますよ。
テンプレここまで。 >>36
なに、トロピカルてw
楽したいならこの業種はやめとけ >>36
それこそ人それぞれちがうんじゃない?
君は何を基準に選ぶの?
具体的に重視するものをいってもらって大体の地域かけば教えてくれるよ >>38
大阪民ですが独り身ですので京都奈良辺りまで行けるかなぁと…
あと理不尽なクレームはきっちり対処してくれるところ(証拠もないのに全てウテシの責任にされるところはヤダなぁ)と
あと尼崎の振興も気になります >>40
マニアじゃない運転士にとってはマニアの言うことはわからん
マニアである運転士にとっては簡単なことかもしれないが >>39
ごめん。俺関東だからだめだ。
関西の同業者さんよろしく >>39
あんたみたいな人は業界向かないから辞めとき 前乗りバスを運行中、Dカップの童顔女が乗ってきたので、今晩のおかずにしようと脳裏に焼き付けてたら、「こども50円でおねがいします」だと!?
ロリコン教師が捕まりまくるのが分かる。恐ろしい世の中だ。 >>46
京王電鉄のロリコン運転手みたく逮捕されるのはやめてよね >>36
バスは路線も観光もロクな会社ないよ
マジやめとけ >>36
ストレスなく長く働きたいんなら企業送迎が良いぞ
給料は日給月給制で安いけど、この仕事は体が大事だから、
無茶をして体を壊したら元も後もないぞ
俺の知ってる同業他社がスクールバスをやってるが、
今年に入って20代が1人、30代が3人入社したそうな 組合がそれなりに機能している会社の方がいいけど、最近そういう会社が減ったよな。 如何なる状況にも迅速に対応する為、5分前精神だ!
バス停も5分前通過だ。
ウソでつ 会社からの締め付けが緩いところに行きたいのは何となくわかる。
バスに覆面調査員が乗り込むとか最悪だもんな。 東京都バス協会に入ってると、
京王、東急、小田急、京急、国際興業、西武、東部、関東バス、リムジン、都営バスのチェックマンが乗り込みしてくるよ
各営業所毎に2週間も。 で、忘れた頃に、添乗結果が本社経由で郵送されてくる。
不可があると、下車勤&日勤教育 >>58
都内だけでしょ
千葉とかでそんなことやってたら人足りん http://news.tv-asahi.co.jp/news_international/articles/000107557.html
バスがトンネルの壁に激突し36人死亡 中国
これ片側3車線のトンネルの、右側の壁にもろに激突してるのか
日本でも起こり得るだろうけど、さすかに聞いたことがない トンネルなんて左車線の幅員広げて
車線変更禁止にして
道路に縞模様が出来ないくらい
明るくすれば
事故は減る
とにかく路肩なかったり
暗かったり
狭かったりで
走りにくいどこも ウザい年功者は車庫や休憩所だけでなく、外でも他人の迷惑を考えずやりたい放題!!
昼下がりのとあるターミナル駅のバスロータリーでのこと
ラッシュ時間でもないのにロータリー入口が渋滞してて
何事かと思ってロータリーに入ってみたら、降車所にバスが置きっぱなしで、後から到着したバスが他社も含めて何台も客を降ろせそうな場所を探して右往左往してた。
で、帰庫して車両番号とダイヤを調べたら、ウザい年功者のバスだった。
ホントに周りに対する気配りとか配慮が全くできない自分勝手なクズ野郎なのを実感したわ。 >>68
運転席で座席を寝かせてハンドルに足を乗せて新聞読んでた。
ふんぞり返ってたから誰かわからなくて帰庫してからダイヤを調べた。
まぁ、ハンドルに足を乗せてふんぞり返ってた時点で察しはついてたけどね。 >>67
LEDの照明が進行方向に向いてるやつミラーに写ってうっとおしくてイヤだ >>67
それ夜間だとトンネル抜けて事故増えるんじゃない?
目が暗順応しようとしてもたつくから トンネル断面、天井が高いと同じ幅員でも走りやすい。恵那山や昔の笹子の天井の圧迫感は嫌だ。 天井だけ高くても幅が広い釣鐘みたいなトンネルも有りまして…
三国、二居、天野沢、三俣と対向で大型来るなよ〜って祈ってる毎回 >>53
企業送迎は会社がヘマをしない限り滅多な事じゃ契約は切られない
ただ支援学校の仕事は入札に勝てないと契約があっさりと切られるから、
殆どの事業者では支援学校の仕事だけでの正社員雇用は無い
あるとすれば、企業送迎か貸切のセット業務だろうがな さっき御殿場から大井松田の下り坂を80くらいでずっと真ん中走ってた東京バスのバカ左走れよ
大東に左からまくられてたけど恥ずかしくないのかよ
真ん中バカやるならせめて90はだせよ 恥ずかしくは無いだろww
それで、左から抜いたヤツが捕まったらそっちの方が恥ずかしいだろうけどなww >>83はウテシじゃないのかな。
規制速度80キロ区間。真ん中は走行車線。第3通行帯だけ追越車線。だから恥ずかしくないだろ。 >>83
80くらいって定速なら右でも左でも好きなように勝手に追い越すから良い
厄介なのはバスに追い越されそうって気づいて速度を上げてくる奴じゃないのか? あの坂の80規制は雨天時の50規制みてーなもんだと思うことにしてる。
まぁ必要なら右から抜けば良いよな。俺なら80だったら基本は左走るけど。 機動隊だろうがなんだろうが、それやられたら速度上げて鼻先かすめて前入ってやろうかと思う
それかわざと並走してプチ渋滞つくってやるか お前みたいに精神年齢が成長しないアホが新聞沙汰の事故を起こす 一枚の職務乗車証で2人とかで乗ってこられる(社員の連れがいる)場合ってどうしてる?
まぁ自分はそのまま通してるんだけど。 >>92 俺もそのまま通してる、同じ会社の人間だから特に気にしてない 他社の職パスで乗ってくる人も居るけどノープロブレム 共同運行でべったりなトコの社員証は半年に一回くらい見る。ニヤニヤしながら通すわ 咎めない人が多くて安心したわ
なんか言われるのも嫌だしなw >>95 マジかよ!路線バス10年やってるけど、それは無いなw
まあ、お願いしますとか一言声かけてくれたら構わないけどね 乗車証で乗るときは缶コーヒーとか渡すようにしてるなぁ どうしようもなく変わった人いるよな?
客がありがとうございました、と言ってもガン無視してそれで苦情貰う人とか
小さい子供がありがとうございました、と言っても知らん顔で泣かせたり
本人に聞いたらマニュアルにないことはしない
あんまり苦情貰うから所長直々に注意していたけど、その繰り返しで所長も匙投げてた 親会社の職定で乗ってくる奴ら態度悪すぎ
しかも朝ラッシュ中めったに乗降ないバス停から乗ってきてこれまたほとんど降りないバス停で降りてく ほとんどの客は黙って降りて行くのが普通。
口臭がキツイ客に限って、わざわざ「ありがとう」と言う。 >>95
他社のは乗せたら駄目だろ
同様に家族乗車証もしかり
小田急グループは特に煩い 社員証で複数人利用でもいいんだけど、他の客の目もあるから何かしら見せるふりくらいしてくれとは思わんでもない 富士急ハイランドの高速直結ゲートは12m入れますか? 高速直結なんてあるんか初見だわ
何度も行ってるが富士急 >>108
ここ
https://goo.gl/maps/Y6JuvzBBw8P2
合流手前で入場専用ゲート
ある程度収まるとゲート入口は閉めちゃう ttps://goo.gl/JCbP6d
この通路?入った先にバス専用レーンなんて表示が書いてあるから行けるんじゃね?
やり過ごしてぐるっと回って入る方が安心だろうけど… >>112
その写真は徴収員いたときので、今は自動徴収でバス専用のペイント消してあるんですよ
メインゲートもバスだと降りてお金を入れなければならないんだが、右ゲートは右側スレスレに止めなきゃドアが開かない
入口の狭さはゼブラを踏んで直角に入るようにしたら入れそうだけど、心配なのは自動精算機です
とりあえず試すしかないか
これから富士急初体験の人は、メインゲート左側が混んでても左側に並んでください
左は余裕で開きます
朝の混雑時に真ん中の柵が外されてたら、ゲート信号は左右にしかないが信号が死んでる真ん中に入れて窓から2500円ヒラヒラさせてください
おじさんが領収書持って取りにきます >>109
富士急スレで聞いてみるってのもアリかもね。
俺なら通らない。通れなかったら面倒だから。回送なら試すかも。 富士急行ってきました
結果は余裕です
http://fast-uploader.com/file/7058660037324/
左側のゲートはコンクリートの壁があるのでドアが当たるかも知れません
右側が良いです >>119
お疲れ様です。
確かに行けますね〜これ… >>119
へー行けたんだ
偶然だけど正午に国道を通ったらすでに閉鎖されてた
貴重な情報に感謝 大型特殊だけで三年後大型二種取られた方居てますか?普通、準中型、中型じゃなしにってことで >>122
一発免許で取るときに色々検索してたら、そんな人のページにたどり着いたと思ったけど >>120
富山ブラック思い出しました
>>121
第一駐車場にしか行けないから、満車になると閉めるそうです
http://fast-uploader.com/file/7058707095174/
>>122
取消になった友人、旧制度の試験場で大特→大一ならいました >>100
誰も彼もガキを可愛いがると思ったら大間違いだろw
あんまり甘やかすとアホ席の常連になるぞ 神奈中と相鉄と東急と臨港と京急と江ノ電で迷ってるのですが
それぞれの特徴と神奈川県内でオススメのバス会社はどこになるか教えてください >>126 東急本体募集あった?トランセからじゃないと東急本体へ行
けなかったような?あと、残り全部駄目だわw特に江ノ電経験者知っ
てるけど、人間関係最悪だって。相鉄(本体)と臨港は労使でトラブ
ってるし、京急は拘束時間長いわりに中休み時間が長くて稼げないとか 労使でトラブルってことは、組合がマトモってことだろ。 まあ、マトモはマトモなんだろうけど会社側に押され気味
なんだよね >>129-130
昔は組合のほうが優位だったけど、最近は会社がいろいろ巧妙でむしろ労組のほうが劣勢
御用組合でないだけマシ
だけど、両者とも将来性を考えた時あまりいい展望がないよな
今より良くなることが考えづらい あと、組合活動への無関心もあるよね。会社と裏で手を結んだり、反戦運動とか本来の目的じゃかない活動に注力する組合にも原因があるんだけど ちょっと給与が悪いが組合が強く働きやすい山陽電鉄バス
→分社化で会社が組合を抱き込もうとする
→まんまと果実を得るものが出てくる
→どんどん悪くなる勤務環境で乗務員の不満爆発
→大量に全港湾系の新組合に流出
激しい争いが続く一方本当にぐだぐだ そうかな?まんま会社の組織の一部みたいな組合もあるからなぁ
会社に楯突くと組合から返り討ちにあうようなところもあるし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています