【バス運転士】現役ウテシへ質問 66便【になりたい!】 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
バスの運転士になりたい人を中心に、現役の運転士に質問するスレです。
運転士の皆様、回答のほどよろしくお願いします。
前スレ
【バス運転士】現役ウテシへ質問 65便【になりたい!】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1495030852/
関連スレ
大型二種免許を取ろう(教習所取得者向け)Part28
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1465598502/
【バス運転士】現役ウテシの雑談スレ01便【意見交換】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1465352371/
【企業送迎】特定バス運転手のスレ【スクールバス】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1478145559/
関連サイト
バス運転手専門の求人サイト バスドライバーナビ
https://www.bus-dnavi.com/
【注意】荒らしは華麗にスルー。部外者・客もスルー。不毛は何やって不毛。
相手と同レベルに落ちた時点であなたの負けですよ。
相手を攻撃する板ではありません。人を呪わば穴二つ・・・自分に返って来ますよ。
テンプレここまで。 路線、高速、貸切、特定も所詮は運転手、
つまり『雲助』
他に行く所がない者がやる底辺中の底辺の仕事。
会社幹部もそこんとこよくわかってるから、待遇改善など全くやる気なし。 >>6
いや、DAT落ちするんじゃないかと思ったからw ホストみたいな風貌のインバンウテシを見かけて、自由な会社なんだなーと感じた。 インバン専門会社なんて、インバン需要終わったら業態転換か廃業するんだから、格好なんてどうでもなんだろう
だからバスも転売しやすいように白地ベースが多いし、塗装デザインなんてどうでも。壊れず乗せれたらよいだけ
貸切事業免許5年更新制になるから、更新しない(できない)所も多数出てきそう 貸切はバスの王様
これマジで言ってんのか?バカ丸出しで恥ずかしいわ。 >>13
バスの王様って言ったら、やっぱ連節バス?
乗ったこと無いけど、インパクトすげーよ そんな事を言ったら、トレーラーバスが王様では?
牽引二種が無いと運行出来ないし。
しかも日本に1台しかないし。
しかしそのトレーラーバスの運転手、
西東京バスで契約社員ww >17
トレーラーバス
つるつる温泉で
ググると幸せになれるかも? 連結バスのメリット何だ???
わざわざ高いバス本体輸入して、部品もそれなりに確保して、ピットも専用居るだろうし、運転手も整備士も専用の教育受けて、走る道も限られる。
かなりのコスト掛かってると思うが、市販の大型車を二台走らせた方が良いと思うけどな。 >>22
通勤時間帯の大量輸送
2台?で運行?したら?
人員が、必要となる
運転はさほど難しくないよ >>23
二人の人員より、コスト掛けて導入するメリットが有るのか???って事ですよ。
どうせ点検や整備の時には大型車二台で運行するんだろうしコスパ悪そう。
俺の頭も悪いけど。
バブル期の、駅や大規模住宅地の新規開発の段階で連結バスを導入するなら良さそうだけどな。
やっぱり連結バスってお高いのでしょ??? 常時二台口云々でなくバスっぽいライトレール扱いでしょアレ
トロリーバスみたいな立ち位置で考えてるだろうから一人で連接動かしてますって姿勢が取れれば万々歳ってスタンスじゃないの 都バスで不審火・・・“車内カメラ”記録装置を破壊(17/06/29)
https://youtu.be/yA6iYYsT1cY 元京成だけど連節バスを運転したいがために入社してくるやつが多いから、人集めるのにはなってると思う
今の新都心営業所だけ人手不足とは無縁の状態
あと連接やると手当つくから結構良かった >>31
認可が降りなくて車輌が車庫で放置されてるようだ
あと栃木にもあったはずだが今はどうなってる? 久しぶりにキジが飛んだは、ガテン系の社員旅行は金の使い方が凄いわ。 >>34
そういう仕事は、寸志としてキジは飛ばなくても、これで昼食べてとかで結局足したらキジくらいになるときあるね バス運転士が底辺職なのは乗務員休憩室をみれば一目瞭然。
テーブルの上にはスポーツ新聞や週刊誌が散乱。
暑いだの寒いだの文句言いながら、休憩室のドアは開けっ放し。
食事を摂るためのテーブルに臭い足を放り出して長椅子で昼寝。
室内禁煙の休憩室でタバコを吸うだけじゃなく食器を洗うはずの流し台に吸殻を平気で捨てる。
常日頃から安月給を嘆いているのに、週末は競輪競馬の話題で勝っただの負けただの大騒ぎ。
もっぱらの話題は客の悪口か待遇への不平不満ばかり。
異業種からの転職者の多くは休憩室の異様な風景を目の当たりにして、底辺職なのに気がつく。 昨日のNHK72時間鳥栖トラステ見た人いる?
スパグレのキャビン内が懐かしいかったなあ〜久しぶりに10輪引きずり乗りたくなった。 あ〜見るの忘れた。。。
再放送は7/8(土)11:25〜だから予約しておく。 >>44
6X2や6X4。前が1軸後ろ2軸ダブルタイヤで合わせてタイヤ10輪ある大型トラックの事。
6X2が引き摺り。6X4が2デフて言われるトラック。 >>46 だな、隣に最新型クイーンとか中二階セレガーラ並
ばれても気にならないわw 結構他社のドライバーさん話
かけてくるし楽しいぞ >>37
大手私鉄の駅の休憩室そのものだな
ゴミ箱から拾ってきたマンガ雑誌であふれてる >>48
え?普通だろ。どんな素晴らしい会社にいるか知らんが
貸切とかバカにしすぎじゃね? >>51
>>37 みたいなのを「普通」と思っている時点でもうDQNな雲助そのものだな。
ドアなど開けたら閉めるという基本的な躾けすらなってない育ちの悪さに、喫煙ルールすら守れない非常識な人間なのが底辺職とみられる所以だな。 でもバスのドアを開けたまま走行しないよね。
まあ、閉めないと発進できないようになっているみたいだけど。 うちは厨房には入れんし食堂と休憩室、仮眠室は別
所長が喫煙者だけどキチンと所内禁煙のルール守ってるから運転手も所内で喫煙してるのいないなぁ 貸切運転手はサービスエリアで
タダ飯ばっかり食べとるw 休憩室と話するスペース分けてほしいわ。
煩くてかなわん。
こっちは無駄話しないで寝たいんだよ! あって便利なのは朝日や西日がキツくてサンバイザーだけじゃ見にくいときだけかな
あとはない方がいいや >>58
確かに休憩室はウルサイ。
馬鹿ほど声がデカイってのはホントだな。
特にウザい年功者の自慢話とか、その取り巻きの愛想笑いとかね。
声がデカイぶんだけテレビの音量もバカみたいに大きいし、仮眠どころか食事にも支障が出るような騒がしさ! ウザい年功者に限って、誰が観てようがお構いないし平気でチャンネル変えるよなー。
勝手にチャンネルを変えるだけ変えて、その直後からまた大声で馬鹿話してテレビなんか観やしないくせに!!
何人かで観てるなら一声かけてからチャンネル変えるのが普通と思うのだが、周りへの気配りや配慮が全くできないクズだな。
日曜の午後は競馬中継をみてそれいけやれいけと大騒ぎだな・・・・。 なるほど、ってことは関西だと伊丹市営、夏限定で阪神バス尼崎市内線(元からの阪神バスはどうだったかな?)、京都急行改めプリンセスラインくらいかな?
いろいろ乗りバスしてなのに思い出せないや… >>63
うちにもいるわ。どこでも一緒なんだなw
自分ルールを押しつけてくるジジイ。休憩室にある冷蔵庫にこっちには私物を入れるな!とか言ってんの。そんなルールどこにもないのに、何が気に喰わんのか。
まあ、俺はお構いなしに入れるけどなw >>63
ウザい年功者は周りがチヤホヤするから自分が一番偉いと勘違いしてるんだろうな。
世の中は自分中心に回ってるみたいな感じでね。
嫌われてるとも知らずに可哀想なやつだ。
「自家用車洗車厳禁」と書かれたスチーム洗浄機でマイカーの洗車。
仮眠室があるのにエンジン掛けっぱなしでバスで昼寝。
休憩室には私物を放置してまるで自分の部屋みたいにする。
で、少しでも私物を動かされると大騒ぎ。
などなど好き勝手にやってるよ。 >>67
そうそう
何かといえば「新人のくせに」とか「ペーペーのくせに」と威張り腐るのがウザい年功者!!
後輩たちから慕われ尊敬され信頼される年功者は決して他人の悪口など言わない。
15時になると同時に休憩室のテレビが「みんなの競馬」になってワロタ。 >>63
>>66
こう言う奴に限って、年休消化は100%なんだよ。
仕事は半人前、休みと口先は一人前。 ここでぶちぶち垂れてる奴らの末路やぞ
気をつけるんやで >>64
京都バスも違う?あとKATE。スライドする度に涼しそうで羨ましい。 >>71
やぱ帽子ない方がマシなんやね!_φ(・_・ ウザいならはっきりウザいって言えばいいじゃん
こんなトコでウダウダ言ってるだけじゃ変わらんぞw
年寄りなんぞ言い返された事ないから図にのるんだし
それでなんかされれば事務所に話せばいいんだし
それでウチは年寄り連中静かになったぞw 点呼場で2ちゃんにあることないこと書くなよ、とw
会社も見てるからなー唐突に言われ吹いた。 内容よりも携帯の扱いだろうね。
オレはカバンにしまってるがなぁ… >>69
何をもって半人前と決めつけてるんだか
うちのウザい年功者が乗務したあとは、駐車枠関係なしに斜め駐車、車輪止めはしていない、客席の窓は開いたまま、客席の落とし物はそのまま、運転席足元にはタバコの吸殻、燃料補給せずに燃料は減ったまま
新人には偉そうに講釈垂れるくせに、帰庫後の後始末すらまともに出来ない。
どんだけ早く帰りたいんや!!と突っ込み入れたくなるほどデタラメ。
まぁ自家用車も所定の位置に停めずに好き勝手な位置にVIP停めだから、だらし無さが炸裂してるけどな!! 年功10年が最長のウチは平和だわ
ぺーぺーでも完全年休消化だし >>59
制帽は無い方が楽
都内で制帽が無いのはリムジンとKm位だろ?
後はマイクパフォーマンスとデジタコが無ければ尚良し ハゲ隠しでクールビズの脱帽期間でも被ってるヤツ居るけどな >>81
年休完全消化羨ましいですね。
三重交通に入って3年たちますが 1日も使えません >>84
ハゲ隠しと決めつけている時点でもうね、バス運転士の馬鹿っぷりが炸裂してるわ。
>>85
麦わら帽子だってよ。そんなのいねーよ!馬鹿じゃね?
脱帽期間中であっても、ネクタイピン型のマイクの装着感に違和感があって、帽子掛け型のマイクにこだわって、制帽をかぶる運転士もいるのにな。 >>80
車輪止めで思い出したが
何回も車庫に車輪止めを置き去りにして出庫るす老害がいるよ。
しかも、一個だけ置き去りにしてww。
二個一組なんだから車両に収納するときに一個だけだとおかしいと気づくはずなのにな。
注意力が足りないというか、漫然といいかげんに仕事してる証だな。
あと多いのは横着して車輪止めを斜め差しする馬鹿。
斜め差しだと車輪止めの転動防止の効果がないだけじゃなく、跳ね飛ばしによる事故にもつながりかねないのにな。
こんな基本的なこともやれずにホントにいいかげんな仕事しか出来ない、めんどくさがり屋が多くて残念だわ。 >>88
そのために紐などで2個繋いでる会社が多い
市原の化学工場見学は2つの輪止めが紐などで繋がってないと使用禁止
そのときは守衛所でレンタル エアロキングてトラックの引きずりなみにケツふりそうだし雪に弱そうだけど乗ってみたい >>87
おまえ必死すぎ
いつもそんなカリカリしてんのか?それとここはおまえの落書き帳じゃないからな。チラシの裏にでも書いてろ そんなことより『女性運転士、積極的採用!』とかいって、レスラーや光浦さん風ばっか
年取っててもきれいな杉本彩お姉様みたいな人入ってこねーかな うちは女性運転手めぐって殴り合いまで起きたぞ
妻子持ちのいいおっさんが熱くなってたよ >>105
よくある勘違いとヤキモチ
まとめて4人居なくなって忙しくなったから大迷惑な話だったよ >>92
名鉄のほうがよいと思う
わざわざ三重交通と張り合って?年休消化率95%と求人誌に書いてある。
年休にならず、まずは休日出勤のぶんが代休になる。
しかし オール三交ファミリーツアー
オール三交ハッピーツアーなど会社に利益をもたらすものは
代休ではなく、有休が使えるシステムになっておる。 >>108
名鉄バススレを見てくるといいよ。
愚痴の嵐。真偽は分からんけど。 >>107
ドラレコ付いてるから、パクれないピョン >>87
ハゲたーるヤツが自分で言うてはんねんで? >>80
早く帰る事に命を賭けてるヤツってどこにでもいるんだな。
ウチの会社の貸切の連中なんかは、朝車を乗り出した時から早く帰る話してて、行程中の集合時間に遅れてくる客がいようものなら「帰る時間ガー」って大騒ぎ。
そんなに家に居たいのだったら、無理して仕事出てこないで家に居ればいいのに >>66
休憩室を自分の部屋にする人よりも、担当車を自分の自家用車のようにする人の方が迷惑だな。
特に貸切の運転席回りは自費で買ったカーアクセサリーにドライブインで貰ったミニカレンダー、フロントガラスには吸盤で貼った見苦しいマスコット。
サービスボックスにはパチンコ雑誌に週刊誌。
車両担当者が休みの時に別の運転手が車使うとなると「俺の車ガー」って大騒ぎ。
担当車と言ってもお前の自家用車じゃなくて会社の車なんだから、誰が乗ってもいいと思うんだけどね >>80
帰社して延々と洗車してる先輩よりマシだ。
一緒に帰社したら先に帰りにくいのに、平気で二時間くらい洗車してて疲れる。 >>116
路線にもいるよ。担当車を自家用車と勘違いしてるヤツが。
先日、車両故障の代車として、急遽そいつの担当車を他のダイヤに振り替えるとき、出庫までの時間がないなか事務方が一生懸命にそいつの私物をバスから下ろしてたわ。
聞くところによると、他人が乗務したあとの事務方に対する文句が凄いんだってさ。
まさに「俺の車がー」と大騒ぎするんだってさ。
会社の車なのにホント馬鹿だよな!!
私物を乗せるなら誰が乗ってもいいように、帰宅前に片付けるのがマナーなのに、私物を乗せっぱなしで公私混同も甚だしい勘違い野郎だ。 汗や体臭が染み込んだ私品の座布団が積みっぱなしだとホントに気分悪いよな。 しやけど当人は標準語つこてるつもりやねんからしゃーない
あまり細かいこと気にしやんで早う寝ぇや フリーはフリーで汚ないし手入れされてないし傷凹み擦り付けあいでだるいよ >>119
路線の私物ってどんなものがあるんだ?
ドリンクホルダーとかそんなんか
まさか人工芝敷き詰めてたりはしないだろうなw 私物のハサミとかテープとか吸盤のフックとかボールペンとか、使い捨てのペラペラの手袋とかスマホの充電ケーブルとかミニライトとか
置いてたら同僚に怒られた。
ほとんど仕事用だし別にいいと思うけどなぁ、、、
by高速バス海苔 運転席の床が、ふかふかのラグみたいにしてるバスある >>107
路線、高速、貸切、特定、連接とかいろいろあるけれど、所詮は全部
く・も・す・け🖤
万年底辺だぜぃ。 >>127
何の仕事してるか知らんが
お前もその簡単な仕事しか出来ない底辺だろう 他人の仕事をクソとか底辺とか言う奴に限って、
じゃあ今すぐその底辺って奴をやってみてくれよって言うと出来ないって言う
誰でも今すぐ出来るものなら言ってる事も分かるが、
出来もしないのに言うなっつーの >>126
うわー汚ねぇな!!
DQNな運転士は足元がフカフカでゴージャスだぜー って思い込んでるんだろうが、
砂ぼこりや雨水などが染み込み雑菌の温床だな。 >>124
文房具類、清掃用品、座布団や背当てクッション、カレンダーに電場式置き時計 など
私物を載せるのは勝手だが、ゴチャゴチャと私物を載せて喜んでるやつは総じて降りるときに片付けることが出来ないクズばかり >>120
最低限、直接体に触れるものは、きちんと管理してほしいよな!!
いいかげん というか だらしない というか、当たり前のことが出来ないから底辺とか雲助とか言われるんじゃね? >>125
基本的には何も残さないのがルールらしい。
誰かの担当車なら全て元に戻す。 うちの会社、路線も高速も担当車制だが、芳香剤、プーさんの縫いぐるみ、魚や寿司型マグネット、孫の手、スノコなんか置いてあるわ。 鍵にダサいキーホルダー付けてる奴がうざい。しかも重いやつ。 セレガーラの右サイドは物置きにくいからテーブルやドリンク置きあるとありがたい >>137
芳香剤だけは迷惑だから勘弁してほしい。人によって香りの好みは様々。
嫌いな香りの芳香剤は思わすその場で捨てたくなるわ。
仕事が済んだら私物は片付けて車内には何も残さないで退社してほしいよ。 置電波時計まで片付けられると時間分からなくなって困るわ 担当車週5日乗るけど休みの日は備え付け以外は事務所の個人ロッカーに入れるぞ >>136
公共の乗り物は乗れんな
どんだけ潔癖症なんだ >>143
え?
始業点呼の時計の整正って自分の時計でやるんだろ?
だったら、他人の私物の電波式置き時計っていらないはずだろ??
>144 の言うとおり!!
いくら担当車でも他の乗務員が乗ることを配慮して、自分が乗らないときは私物を片付けるのがマナー。
そもそも私物を載せっぱなしにするヤツが非常識なんだよ。 >>145
誰が座ったか?わからないシートより、あいつが使った座布団っていうのがキモチワルイんだよ。
察してやれよ!! >>130
同感だぜ!!
足元は、ホウキで掃いたりバキュームクリーナーで吸ったりして、チリやホコリを取り除いただけの床が清潔でいいな。
フカフカのラグなんて、やりたいやつは自家用車だけにしてくれ!!って思う。 私物をバスに積みっぱなしにしてる運転士の自家用車見てみろよ。十中八九、DQN仕様のクズ車だぜ!
やっぱりDQNは世の中の常識とかモラルやマナーなんて関係ないんだと実感するわ。 >>150
汚ねぇー注意書きだらけだな
関○鉄道のノイローゼ運転士だな。 >>151 運転士もそうかもしれないけど、客も相当なんだろうな 俺のNGワード
『何分のバスだ!』
『遅い!』
『いつもの電車に乗れない!』
より一層、速度を落として安全運行に徹します。
笑いを堪えながら。 >>153
ちょっと遅れてると、空いてる席があるのにわざとらしく運転席の真横に立つヤツとかいるよな
誰か一人でも立ってたら運転を慎重にするから、かえって遅くなるってのに >154
いますね。
運転席の真横に立って、速度計を見つめてる客が。
クレームが入り、ドラレコをチェックしたら、
スピードメーターを見つめてた……笑 ここまで張り紙してあれば客も怖くて何も言えないね(笑)
うちの会社の担当持ちは何でもあり
オーディオ付けたりパンチらミラー付けてたり…通報でもされたらどーすんだって >>150
凄い。
でも、客も客でかなりなもんだろうね。 バス運転手、拘束13時間以上が2割=
睡眠5時間未満が25%
国交省調査 路線乗りだが5 6 7月貸切メインになったが6月時間外23h
生活できねーわ。
いつも50〜70hなのが異常だし麻痺してるのかな 俺先月時間外12時間だったな
今月は20時間越えそう 残業70しないと生活できないこのバス業界がオカシイだけ
今アマゾン絡みでヤマト筆頭に物流に関して同情や理解が広がってるが、ヤマトなんかは大変だけど週休2日あって正社員の年収600〜700位ある、残業はバス業界と一緒位
人の命運んで週休1日で年収400〜550万のこの業界にももっと理解が広がって欲しい
運賃値上げして従業員に還元しろ >>169
ヤマトってそんなに稼げるの??
荷物が遅い。やら居留守やら再配達やらの苦情受けつつ、激務をこなしてる分、けっこう貰えてる。という印象。 >>166
ホンマに通報したんやろな?
口だけ番長じゃねーよな?
きさん、明日から楽しみにしとるで ヤマト大変だけど稼げるよ
郵便局は正社員なれればもっと楽でもっと稼げるけどね
まあ物流はともかくバス業界なんとかしてくれ 拘束時間が長すぎるから人増やして増務減らしましょうって流れに
なるのは良いことだけど、同時に給料もベースアップしてもらわんと
生活成り立たないわな。近年の異常な物価上昇に大してして所得がつ
いていってないんだよ 郵便局は入局15年で650前後。週休2日+大型連休数回あり。今は正社員でも昔と条件が違うから
この年収は難しいかも。あと郵便局によっては仕事量がキツいとこもある。楽ではないよ。 >>174 やっぱりJP設立後の採用の正社員と郵政時代から在籍の人間と待遇が全然違うんでしょ しかし値上げできるかと言われると…
斜陽産業ですわ 一般論として、自分が好き好んで選ぶもの以外は金をかけたくないのが心情であって、
バスに乗ることを好き好んで選ぶのは、ごく一部のバスヲタだけ。
下手すりゃ、バスヲタでさえバスには乗らずに、駅前で写真を撮ってる有様だからな。
異業種でも給与が上がらず、できる限り安い方法へ逃げ出してる状況下で、
バスの運賃を上げることは絶望的じゃないでしょうか。
今、給与が上がるような業種の人たちほど、バスには乗りませんからな。 >175
郵便局員ではないけど、
NTT docomo
電電公社からの出庫扱い
時給 1万円以上って聞いたが…
NTTからの出庫扱いだと時給5000〜8000円とも聞いた。 >>178 ひでぇ格差だな、電電公社も解体されるの当たり前だなw 本社?から宛先を間違えて送られてきたメールで発覚したらしい。
元携帯ショップ店員から聞いた。 郵便局は、民営化される時に国家公務員の退職金をもらった上で日本郵便に採用されてるんだよ。 うちの嫁さん郵便局の期間雇用社員だけど時給1780円
残業割増や祝日出勤だと時給2700円越えるぞ アホらしくてやってらんないな、俺なんか月給ベースで計算すると
時給1200円ぐらいだわ。 それでも年収にすると120〜150万俺のが多いけどな
パートはパートだし >>185
労働時間は嫁さんの3倍だろうがマヌケ
バス運転手て
足し算もロクにできないマヌケばかりだから
いつまでたってもマヌケなんだよなw 郵便局はノルマえぐいからな
年賀状
お歳暮
御中元
自爆は当たり前 >>187
は?どっから3倍なんてでてくんだ?
お前んとこからすれば3倍なのかw 賃金に関しては、今しか知らない方が幸せよね。
ふた昔前ならざらに1千万プレーヤーがいたんだから隔世の感がある。
今の若年層は、そんな高額プレーヤーさんたちを老害と罵るけど、
でも実際にはそれくらいの対価が得られないとやってられないワケだから、
今みたいな労働者を小馬鹿にした人件費対策の子会社なんて勤めてしまったら、
もうどうにもならんと思うけどね。これからも利用者が増えるわけではないんだし。 そうそう、郵便局は自爆あるぞ。
あと区の区切りかたによっては、
仕事量がキツくて朝から秒単位の勝負しないと定時に上がれない。
俺は金もらえるとしてアレはもう結構。 いろは坂下りって何分位で降りられれば一人前ですか?
東武の路線に勝てる気せんわ >>192
実車中に早く降りようとするとどうしても運転荒くなるから、何分で降りたら一人前。って基準作るのは難しいのでは。
ふそうよりJバスの方が小回り効いて降りやすいし。
旧エアロで切り返ししなかったら十分上手。
まぁどんだけ急いでも東武には追いつけん。
おれはね。 >>192 東武の定期観光バスもなかなか速いぞ
やっぱ毎日走ってる人たちにはかなわんよw >>194
今はえらい広くなったから普通に運転してたら切り返さないよ
温泉神社から釜屋の玄関着けや釜屋から出る方が甘く見ると失敗するんでないかい >>192
>>194
いろは坂は知らんが、国道18号碓氷バイパスを95キロ以上で走れれば一人前。 四国のお遍路もなかなかしびれるって聞いたことあるけど、経験者いらっしゃる??
道を予習してても、お寺の順番すぐ変更になるし、道は離合不可やら崖っぷちやら。 >>150
これいいなw
ドアが開くまで待て、爺婆は危ないからアホ席よじ登るな、と貼りつけたい >>202
かたくなに40km制限守ったりするような、超安全運転の頑固な運転手なんじゃね?
遅い人に対しては、会社も運行管理も、何も言えないから。 こう言うようなのはかえって危険なんだよな。
血の上った馬鹿な後続車(複数)がわざと直前に割り込んだり前に出てきて急ブレーキ踏んだり危険運転を繰り返す。 >204
しかし、皆、やらない
客に文句を言われるから。
クレーム入れば、事務所からは、臨機応変って言われる >>205 割り込んで急ブレーキ踏まれたら、車内人身
最小限にするため追突するから 前スレで免許証忘れたらって話題になりましたが、失くしても同じ扱いですか? >>208
当然、その日以降は乗務出来ない。
大急ぎで再交付の手続きするしかない。 >>209
ありがとうございます!あともう1つ!
ファンタとかでぴぃぴぃぴぃ鳴らしてもクビ対象でしょうか? >>210
運行管理者の裁量次第だな。
ホントに清涼飲料水で鳴ったのなら、何度も真水でうがいして測り直して、鳴らなくなればセーフ。
ただし、検知直前の飲食について厳重に指導される。 >>129
底辺雲助は痛いところを突かれるとすぐ「お前にできるのか!」とファビョる
反応の仕方が小学生レベルでワンパターン
こんな風に同業他社のウテシに絡んで逮捕されるバカまでいるんだから底辺呼ばわりされるのも致し方ない
http://www.sankei.com/affairs/news/151118/afr1511180019-n1.html >>149
わかるw
うちの会社にもいるけど殆どが黒のエブリィやアトレー、アルベルやエルグランドなんだよな
あとは型落ちのクラウンやフーガもお約束w >>212
都バスは逮捕されても停職処分とは激甘だな。
もし民営だったら懲戒解雇だろうな。 >>215
停職5日とか、ゆっくり休めるじゃん。生活にインパクトがない程度に。
大甘だな。 公務員も逮捕されて有罪なら懲戒免職なんだけどな
和解金払って被害届取り下げさせたかだな 今日、国立に向かう路線で国立インター先でいきなりの割り込み車。
威嚇してくる割り込み車に、なんだかなーと腹が立つ。
因みに俺はたまたま乗り合わせた客。
自分がハンドル握ってる時はなーんも思わないから不思議な感情。
夏バテか?疲れてるのか?
精神的な疲労回復が間に合ってない。
寝ても疲れがとれない。
…スレチかw 皆さんに質問です!
共同ポールで他社のバスが車椅子扱いしてる時って手伝いますか?
後ろで待ちますか?
因みに、自分もそのポールを使いたかったのですが… >>149
俺もわかる!!
うちにも、担当車にゴチャゴチャと私物を載せるウザいヤツがいるが、そういうのに限ってマイカーもDQN臭が漂うクズ車。
安物の軽自動車や中古のミニバンに金をかけて趣味悪く飾ってるのを見て貧乏臭くて軽蔑するわ
運転席と助手席の両方に真っ暗なカーテン吊って、とてもプロドライバーとは思えぬ安全意識の希薄さ!!
車内にはチャラチャラしたアクセサリー満載で、リアウインドウには、定番のD.A.Dのステッカー!!
でもって、超偏平タイヤは韓国または中国ブランド。
機会あるごとにマイカー自慢をしてるが、鼻で笑われてるとも知らない可哀想なヤツ。 車イスの乗降は、手伝ってもあまり時間は変わらないしな。
親切のつもりが、万が一ケガでもさせてしまうと、ややこしい話になってしまうし。 >>150
ここまで酷くないが、うちにも担当車に勝手に張り紙してる馬鹿がいるよ。
ICカードのチャージ方法とか、バス停から病院までの道順とか。
本人はよく聞かれるからと親切心で貼ってるのかもしれないが、 >>224 続き
車内のあちこちに貼るので汚ならしくて見苦しい。
乗客から聞かれれば、その都度、答えてあげればいいだけのことを!
張り紙にしても見ないやつは見ないんだから馬鹿みたいだ。 >>219
他社→手伝わない
自社(同僚)→仲間として手伝ってやりたい気持はあるが、日報で車椅子を申告して割増賃金をもらってるんだから本人に任せる。
さらに言うと手伝ってあげても手伝ってくれるとは限らないしな! >>213
同僚や後輩から慕われ尊敬される真のプロドライバーの自家用車は、車種の違いはあれど、きちんと手入れが行き届いたノーマル車。 つか、同僚がどんな車やらバイク乗ろうがどうでもいいわ >>230
京成の長沼が1回あたり500円くれるらしい >>230
うちの会社一回あたり10分の残業扱いになる 運賃半額、運転士への報奨金、ダイヤの遅延
車椅子ってほんと害しかないな 英語できる運転士居なくないですか
これだと、日本人運転士は英語できないと言われておもてなしどころじゃないと思うのですが >>235
観光バスで浅草にいく外人が、おもてなしなんぞ大嘘ってわかってくるから
気にしなくていい >>235
バス運転手はたいてい高卒以上でしょ。
6年間も英語を習ったんだから、最低限の会話は全員出来て当然だ。 うちの会社は名詞だけ言う人がほとんどでリスニングなんてできない。ネイティブ相手に恥ずかしい >>242
流ちょうに話せる必要はないよ。
何を尋ねられているかが分かって、
単語の羅列でも良いから、答えを理解させることが出来ればいいんだよ。 おいらのエリアは韓国・中国ばかりだわ。せっかく英語で進学してたのに。 >>219
手伝う
でも逆パターンだと他社はドア一瞬だけ開けてぶち抜いてくわ うちの会社、都内某社だが、近隣の同業他社にめっちゃ嫌われてるらしい。
走り方滅茶苦茶だし、ターミナル内でも横柄な運転しまくるらしい。
近隣の会社の、方すいません
一部の年功高い人達なんでほんと申し訳ないです。 >>252
伏字でいいから君の会社名ここで晒したら許してあげる >>227
車椅子で手当てとは羨ましい。
いい会社だな。 狭い所で対向車来たから寄せて停車
対向車がそのまま来て左側で壁ガリガリ
なんか硬直してたけどそのまま駅まで運行して車庫へ
そしたらその人と親が営業所に怒鳴り込んできたぞ?
なんでもバスが突っ込んできたから慌ててハンドル切ったら壁にぶつかった!この子は初心者なんだからバスが道譲るのが当たり前だろう!だとさ
ドラレコ見せたら大人しくなったけどこの暑いのにさらに熱くなってどうすんだよ >>264
初心者なら狭い道運転すんなよバカと思いますた >>264
ドラレコ無い時代は、会社もイケイケな対応してたのかな。乙でした。 >>264
ドラレコあって良かったね
無かったら泣き寝入りだもんな >>264
あなた壁に車こすってそのまま立ち去ったんですか??
壁に対しての物損事故届出しないと当て逃げになりますよ??
ってホラ吹いて脅してやりたいな。 >>230
都バスももらえるらしい。
て、いうか実はどこも車いす対応したらその回数に応じて補助金が出るらしい。
それを対応乗務員に還元するかどうかは事業者次第。
ってそんなものはもらえない会社のドライバーの俺がうちの事務員から聞いた話。 >>269
古いジジババって、そういう常識が染みついてないんだよね
俺は赤信号無視のノーブレーキで直進してきたジジイに突っ込まれたことあるけど(こちらは右折青矢印)、
そいつ最初「こっちは青だった!」って主張してたんだよね
こっちにドラレコあるとも知らずに
よくそんな大嘘こけるなぁと思いつつ、面倒くさそうな相手だからしばらく放置
しばらくして、
俺「あのー、実はドラレコあるんですよ」
警察官「えっ、早く言ってくださいよ」
俺「すみません、会社の車なんで忘れてました」
途端に黙る老害ジジイ
それから俺は自分の車にもドラレコ2台積んでる うちの車も全部ついてるけど、再生は事務所帰らないと出来ない
正確にはキーボードとHDMIディスプレイとUSBケーブルあれば出来るんだけど積んでない >>235夜行乗ってるけど多少の英語は話すよ荷物は左右のトランクに、
到着時間、休憩時間に出発時間
バスにトイレ有る無し
駅周辺説明、遅延の説明とか
>>213
判るわ
仕事出来ない奴に限って黒い軽自動車
で、カークラブのシールかフロントガラス 左右のミラーにドラレコつけてから幅寄せしてきた!とかバスが寄ってきて接触した!みたいなクレームに強気で対応出来るようになったからかなり気楽 路線以外での採用について質問です。今24歳で年明けに大型二種を取って
3〜4月にバス会社に転職の予定です。
大学卒業後に2トントラックを1年
現在はペットショップにて配送と接客を行っています。既婚です。子供は居ません。
求人を眺めてても経験者募集ばかりです。免許があっても未経験の若造は
働き口なしでしょうか?
観光か高速希望なのですが、未経験歓迎、研修充実など謳っている路線バスで経験をつまないと観光や高速は厳しいのが現実でしょうか?
意見やアドバイスを現役の方にお聞きしたいです。よろしくお願い致します。 あることはあるけど、地域を書かないと教えられぬい
九州や東北の田舎の零細観光でもいいのか? >>276
未経験で高速バスはまず無理だと思う、
最低でも大型トラックの運転経験がないと採る会社はない
因みに何県で求人を探してるの? 千葉県の流山近辺に住んでいます。
バイクで通勤出来る範囲がいいので
野田_柏_三郷_吉川_八潮_越谷_
川口_浦和_足立_坂東_守谷_春日部辺りでしょうか 高速専門なんて新習志野高速くらい?
奥戸は絶対コミュバスからだろうし 事務の女性だけだけど、一応男性も募集みたいな感じで
求人サイトにのせるのに一応未経験や普通免許可って書いてあるだけなんですかね…
大型一種とフォーク取って4tあたりから経験積んでからが無難でしょうか >>283 大手の電鉄系のバス会社ってまず、他社で路線なり高速・観光の経験
あっても、初めは路線数年やって本人の希望とか勤務成績で選抜されるから。
あとは安いウィラー筆頭とする都市間高速バスやってるバス会社探すか。
観光なら未経験でも採用するところも少なくはないけど、何かと大変よ バリバリ大型経験者で接客対応が出来そうな人
接客対応が出来る未経験者(交通、物流に染まっていない)
運転がうまい下手より(最低限の運転技術は必要だが)トラブルをいかにかわせるか、起こさないかを重要視してる様に感じる。 >>283
後、地域による。バス業界は大変だよ。慢性的な人手不足だし。 >>279
どうしてもバイク通勤じゃなくちゃだめなんかな?
三年位我慢すりゃ、国際、東武、京成だったら高速のれるよね。
電車通勤可なら、
エアポリムジン、小田箱かな。
流山だったら、関鉄も数年我慢すりゃ高速のれるよ まぁ、ぶっちゃけ路線も4tロングも乗らずに未経験12mは大変だよ。
俺は路線4年、高速4年やって転職していまの会社でまた貸切と高速のってるけど、
2〜3年近隣の路線会社で下積みだと思って
経験つむのもありかもね。
路線バス、色々勉強になるよ。 皆さん色々な意見ありがとうございます。確かに路線で確実に経験積めれば
いいことですね、絶対嫌だ!って言ってても誰も雇ってくれないですし何年間か我慢も視野にいれてみます!
通勤はバイクだとハソリン代が安いだけで、車はでも電車でもこだわりないです! 未経験で12mは教習所ならまだしも、実戦は確かにきついよね。
でも、建前抜きで未経験育ててくれるとこもあるから諦めるのは早い。
ただ、レスにあるように苦労はする。
様々なストレスの中で運転するから。
でも、なれるから。雇ってくれる会社あるなら挑戦したらいいさ。 >>293
ヤサカや東都にどれだけ未経験が居ると思ってるんだ? 大型未経験で、くっそ狭い道路だの駐車場の取り回しは無理だろー
最低でも大型トラックか路線の大型を3年以上はやっとけと思う
いきなり観光は無謀 >>292
貸切でも雇って貰えるけど、苦労すると思うよ。ソースは俺。
それに若いうちは良くても、歳とると他の職より薄給になりがち。 未経験で観光本気でやりたいならはとバスにしときな
一か月みっちり空車訓練やるし、ここで続かないようなら
他の観光屋さん無理だから 日の丸とKMなら路線や循環バスからスタートできるよ、と思ったらKMの路線が撤退してた だから京成受けろよ
面接の時に習志野高速希望して落ちたら諦めろ
この辺だと間違いなく金は1番いい どらなびで調べてみると良いかもな。
余裕あるなら来年の合同説明会みたいのに行くのも良いかも。
若いから引く手あまただから、安売りしない方が良いと思う。 ┌┬──┬┬─┬〜┬┬──┐
│├──┤├─┤ │├──┤
└┴○─┴┴○┴〜┴┴○─┘=3 >>302
マジで言ってんの?
大型未経験で高速なんか行けないぞ
貸切観光やりたいなら路線を経験しておいた方がいいと思うけどな >>302
それはバス運転手をやりたいじゃなく職業としてでしょ
給料がどうのとか休みがどうのとかならバスは外さなきゃ
バスをやるなら仕事を楽しむためにやるべき
仕事でストレス溜まるようなら必要ない人材 >>295
帝産も未経験採用してるね。大型二種代補助までして採用してるわ。 大卒24歳で既婚ってことは新婚ホヤホヤでしょう?
高速と観光は家に帰れないけどそれでもいいのかな? >>304
どらナビの需要ってどれくらいなのね
バス会社って全国に一杯あるけど、転職となると全国で探さないとならないよね
個人的に利用者多いとは思えないんだが 様々な意見参考になりました。
憧れていた職業なので、免許取得後に
色々な説明会や面接を受けてみます。
未経験者でもしっかり教育してやる!って感じの会社を見つけます!
人生一度っきりなので、悔いのない
選択をしていきたい。 先輩運転手方、
本当にありがとうございました。
そろそろ荒れてきそう?なのでこの辺で話題変えましょう(笑) 良い会社選んでね
若いんだから長く勤めれば必ず管理者の方になれるから >>308
未経験を採用しないのは10台未満程度の零細とかインバン専門とか教育してく余裕がない会社くらいでしょ
学生やる会社なら2号車に付けて教えてく うちだと路線経験者でかつベテラン的な年代の方はあんまりとらない、割と若い人なら染まってないから別だが
まあうちみたいな零細貸切(30台未満、グループ全体でも100台未満)に年食ってから応募してくるのは観光やりたくて辞めたって人より
別の要因が大きいからだいたい問題があって使いものにならないんだけど
そのかわり未経験で募集はやってるよ、マイクロからスタートだけど >>235夜行乗ってるけど多少の英語は話すよ荷物は左右のトランクに、
到着時間、休憩時間に出発時間
バスにトイレ有る無し
駅周辺説明、遅延の説明とか
>>292
人が足りないからって
未経験者を1ヶ月そこらで
高速デビューさせて
SA,PAで停める時に
ミラーぶつけるってな
よくあるんだ お客としてはせめて大型トラックの経験4〜5年あってほしいよな。
軽井沢の事故も経験不足で結論出たからね。 未経験の新人は雇わずに経験者が辞めてくような雇用体型の会社が喜ばれるのかな 軽井沢の件も経験不足が一番だけど、それわかってて乗せてる方は余計悪いわな
結局本人死んで会社も経営縮小、ツアー会社も実質破綻待ったなしじゃ全員損してるし、一番損してるのは交代要員で乗ってた人だわ。 >>318
あれは交代要員が降りるICを通りすぎて先のICで降りたため、碓氷峠を下道で走る羽目になった。
2台口のもう1台は予定通り碓氷峠は高速を走っていた。 >>319
間違えた時点でテンパったんだろうなあ… >>319
高坂を通過して上里で休憩したことで降りるインターは変更してたんだろ? 畑違いからきたやつ
挨拶しない。
いくら貸切業界がわからないとしても
社会人として
どうかと思う。養成で免許とって
独車したオマエダヨ ガイドとヘラヘラしてる暇があるなら
待機中は地図開いて
道の一本でも覚えるのが先決だろ
ま、これから苦労するのは当人だから
あえて言及しない。 きょうはバック誘導みてやったのに
挨拶もこねえな。養成あがりのオマエダ >>311
特定送迎をやってみる気はある?
企業送迎やスクールバスで職務経験を積むってのもあるよ
賃金は安いかもしれないが、選択肢に入れても良いと思うよ >>325
まったく視野になかったです!
新しい選択肢ありがとうございます >>321
うる覚えであるがテレビでやっていた。時間調整と言っているが、高速代を浮かすため途中一般道走行。
予定
高坂休憩交替→東松山→R254→下仁田か冨岡→上信越道
実際
上里休憩交替→松井田妙義→R18
間違っていたらスマン。 追伸
>>319は高坂通過で上里休憩、言葉足らずでした >>328
スキーバスの定番は高坂休憩 東松山か藤岡↓松井田妙義↑横川休憩佐久か小諸↓フルーツ休憩
インターは業者によって違う
上里で休憩したなら区間変更で松井田妙義で降りて雷電の里で休憩してフルーツで休憩と普通の運行だったでしょ >>322 そういう奴って日常的に台数口とかでハブられて辞めていくでしょ >>322
だったら自ら挨拶しに行けば良いのに。せめて挨拶に来いって指導するとかさ。
後輩が挨拶に来ないってウジウジ言っても来るようにならんし、そんな奴らでも使わないと回らないでしょ。
この業界は体育会系だと聞いてたけど、実際はウジウジネチネチしてるキモい奴が多いわ。 自分がしてほしいことならまずは自分からすべきでは? >>333 挨拶なんか業種関係なく社会人としての最低限のマナーだろ
それすら出来無変わり者に指導したって無駄だかから自然と相手にしなく
なるだけのこと >>335
出来の悪い後輩を相手にしないで淘汰するのは社会人としてどうなんですかね?立派な社会人だと思いますか?
相手にせず淘汰する人と、四苦八苦創意工夫その他もろもろやって一人前にする人と
どっちが社会人として「普通」なんでしょうか。
あくまで社会人として「普通」のラインですからね。 >>322
挨拶というのは、自らが率先して行ってこそ意義のあるもの。
挨拶しないとか偉そうぶっててそんなこともわからないのが先輩風を吹かすウザい年功者の特徴。
挨拶されないのであれば自分から挨拶すればいいのに。
養成上がりのお前だと見下してる時点で、良識ある社会人、ましてや先輩とはとうてい思えない。
なんだか典型的な体育会系なオラオラDQNの臭いがするわ。
言いたいことがあれば本人に直接言えばいいものを、こんなところに書き込んで、偉そうぶっててもヘタレなのが丸出しだわな。 >>339 俺は新人だろうが先輩だろうが挨拶するよ。けど、
後輩がお前から挨拶しろってのも人としておかしいんじゃね?
そもそも会社って社会常識とか歪んだ性格まで矯正する場じゃ
ないから、甘えるのも大概にしろ。注意したところであの先輩
面倒臭いとか陰口叩き、そして長続きせず消えるんだよ 挨拶でも先輩に
お疲れッスとか?おはようッスとか
ちーっすじゃねぇんだよ >>340
>後輩がお前から挨拶しろってのも人としておかしいんじゃね?
相手の言いたいことを曲解して何キレてんの?
バカ丸出し ピンポンバスくんが貸切をバカにしてるのが分かるスレ まあ普通に働いている人間なら、
入社して挨拶出来ない人間は
大抵ろくなもんじゃないのは普通にわかるわな
それでも新人だからと見ていても、ろくに仕事も覚えず辞めてくよな
基本的なコミュニケーションとれないのはやはり難しいよ >>340
非常識なヤツは、大抵すぐに消えて居なくなるよな。
誰もそいつの面倒を見なくなるし、邪険にするようになる。
バス屋に限らず、どこの会社でもよくある光景。 流れ切って悪いんだけど、終点から車庫へ回送するときに寝ている客気付かず車庫まで帰ったら処分モノですか?
私少し前に寝てしまって起きたら車内液晶が回送表示になっててウテシ殿、
「あっ!すみませんまだ乗られてましたか?」
っておっしゃって、交差点の真ん中だったので曲がってからおろしていただいたもので…
なんか悪いことしたなぁと思っていますorz
道が狭いので、さっさと発着しないと後がつっかえてしまうようなところですので… >>346
大問題。
下手すりゃ会社が処分受ける。 >>346
終着地で確認しなかった運転手の責任
軽くて始末書程度だよ >>346 公営バスなら懲戒の対象になるけど、民営なら車庫から
車で駅まで送って差し上げて終わりで特に処分は無いと思われ。
そんな俺は車庫の裏口から駅までの道案内してそっと放流した。 「路線バス 終点で閉じ込め」でググるといっぱい出てくるよ。 あぁ本当に申し訳ないことをしたorz
まぁ閉じ込められたわけではないんですがね…
ちなみに鉄道系のバスです >>352
車庫に連行しただけなのと、翌日まで置き去りにするのとでは大分変わってくるな 昔、終点で起こされずそのまま乗せられていて、気が付いたらまったく別系統を走っていて驚いたことはある。 >>355 いや、翌日というかメイン落として中からドア開けられない
状況になった時点で下手すりゃ新聞沙汰でしょ。普通の人じゃドアコック
使ってドア開けられる人少ないだろし。入庫したらドア閉める前に一番後
ろまで行って車内点検しないとね >>357
終点で毎回後ろまで行って確認すれよ
学生とか体小さい人が斜めに崩れるように寝てると前から見えなくなるんだよな >>358 それが理想なんだけど、バスの出入りが激しいターミナル
とかだとあっという間バスのダンゴが出来ちゃうからなかなかでき
ないのも事実なんだよな うちの会社、年功10年残業月60時間でだいたい年収600ちょいなんだけど
それって多いの? >>360 10年でそれだけならマトモに昇給がある会社なんだろうな
俺と同じ会社かもw なお当人達は待遇下がったと文句垂れてる模様
オバQでも1000超えはもう数える程少数しか残ってないらしいじゃん >>359
後ろまでダッシュすれば10秒以内に発車できるぞ
ターミナル出口では降ろせないから一周してくるんだろ
たまにそういうの居るけどw
今はうるさいから確認しないとヤバイよ
ターミナル外の変な所で降ろすとユーチューブ、ツイッターって騒ぐバカがいるから >>359
とりあえず都営と西東京は降車後に一番後ろまで一往復してるようだ
ほんの数秒で終わるよ >>366
点検ねぇ
サイド引き忘れててバス動いちゃって事故、みたいなドラレコの映像何回か見させられたなぁ >>359
それが理想 っていう時点でもうね。
終点で車内点検するのは必ず行うべきもの。
なんだんだと自分に都合の良い理由をつけて、やるべきことをやらないのはクズだな。
寝込み客のみならず遺失物な不審物も自分の目で確認するのが当たり前。
それができない奴が新聞沙汰になるんだよ。 俺はマイクのボリューム最大まで上げてハウらせて乗ってないか確認してる >>339
「挨拶が無い」 と偉そうにぼやいてるヤツに限って、決して自分からは挨拶することないし横柄な態度で周りから嫌われてるな。
嫌われてるとも知らずに偉そうぶってて滑稽そのもの。
点呼のやりとりとテキトーでいい加減だし、対応が悪いだとかいうホントにつまらないクレームばかりもらってくる。 俺回送中はカラオケしてるから
寝てるやついたらさすがに起きると信じている 横断歩道手前で横断者いたから徐行してたら真横で横断しようとしてたらしい方から横断妨害されたとクレームきた(笑)
そしてドラレコ確認するから車両交換。呆れるわ 年収10年で600
予想
◎東急本体○東京空港交通○阪急本体
○川崎市営△山梨交通 勤続15年で年収380万の俺氏はどうしたらよかと? >>377
何かあれば会社が守ってくれる、そんな会社でなくて? 勤続25年やっと基本給が20万越えたと思ったら年齢による基本給カットが始まる 萌えアニメに媚びる敗京阪と狂徒役ビル、そしてバリトンサックスを許してはいけない!
/: : : : : : : : : : : : : : : : : : \: :\
: : : /: : : : :/: : : : : : j: : : : : : : : : : 丶
/: : : /: : : : :/: : : : : : :八: : : :{: : : : ::, : ::.
/: : : /: : : : :/: : : : : : :/ ∨:: {: : : : : ::, ::::.
′: : : : : : :./: : : : : : :/ ∨:{: : : : :..:.}: : i
j: : : :{: : : :.:/: : : : : / 、: :..:.:}:.:}: : }
γ⌒¨¨{: : : :{: : : /: : : : /-‐'′ `ゝ.,_\:::::}:.:}: : }
γ⌒¨¨: : : :..:.{: : : :{: : /:_:_::斗ャ斧 ィ斧ミk\: }: :.;-- 、
{: : : : : : : : : : ∨ :/⌒Y゙とつヒ'以 ヒ'以とつ}ハ::/: : : :.::.
乂: : : : : : : : : :∨{ j} :.:.:.:.: :.:.:.:.: / }: : : : : : }
ー=彡ヘ: : : : : : : : : : :}_\ ′ ′/: : : : : :/
. )⌒¨¨ ‐-:::_:{_,ハ-ヘ / ̄⌒: /⌒}: : : : : :(___,ノ
ー=彳 | : : :| {i:i:i:i:i:i:トt入 { } イir┬―rートt.::ノ
/ニ{ : : : | ?:i:i:i:i} { }` ., 、__ _ ノ ィ:i:i:i:j| : : : | | |
. /二∧ l: : :.| ?:i:i:i:} { ` ..__ /} |:i:i:i:i:| : : : | | |
{ニニニ∧ l: : :| ?:i:i:i} .{ / } j:i:i:i:i;′: : :: ニ{
∨ニ二∧ : : | ?:i:i:i}∧ } ;i:i:i:i:′.:..:.:/ /ニム
}ニニニニ∧ : | ?:i:i:} ∧ /:i:i:i/ /: : / /ニ二}
響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな!!
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし
はよはよ工事、徳洲会
はよはよ開発、徳洲会 萌えアニメに媚びる敗京阪と狂徒役ビル、そしてバリトンサックスを許してはいけない!
/: : : : : : : : : : : : : : : : : : \: :\
: : : /: : : : :/: : : : : : j: : : : : : : : : : 丶
/: : : /: : : : :/: : : : : : :八: : : :{: : : : ::, : ::.
/: : : /: : : : :/: : : : : : :/ ∨:: {: : : : : ::, ::::.
′: : : : : : :./: : : : : : :/ ∨:{: : : : :..:.}: : i
j: : : :{: : : :.:/: : : : : / 、: :..:.:}:.:}: : }
γ⌒¨¨{: : : :{: : : /: : : : /-‐'′ `ゝ.,_\:::::}:.:}: : }
γ⌒¨¨: : : :..:.{: : : :{: : /:_:_::斗ャ斧 ィ斧ミk\: }: :.;-- 、
{: : : : : : : : : : ∨ :/⌒Y゙とつヒ'以 ヒ'以とつ}ハ::/: : : :.::.
乂: : : : : : : : : :∨{ j} :.:.:.:.: :.:.:.:.: / }: : : : : : }
ー=彡ヘ: : : : : : : : : : :}_\ ′ ′/: : : : : :/
. )⌒¨¨ ‐-:::_:{_,ハ-ヘ / ̄⌒: /⌒}: : : : : :(___,ノ
ー=彳 | : : :| {i:i:i:i:i:i:トt入 { } イir┬―rートt.::ノ
/ニ{ : : : | ?:i:i:i:i} { }` ., 、__ _ ノ ィ:i:i:i:j| : : : | | |
. /二∧ l: : :.| ?:i:i:i:} { ` ..__ /} |:i:i:i:i:| : : : | | |
{ニニニ∧ l: : :| ?:i:i:i} .{ / } j:i:i:i:i;′: : :: ニ{
∨ニ二∧ : : | ?:i:i:i}∧ } ;i:i:i:i:′.:..:.:/ /ニム
}ニニニニ∧ : | ?:i:i:} ∧ /:i:i:i/ /: : / /ニ二}
響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな!!
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし
はよはよ工事、徳洲会
はよはよ開発、徳洲会 萌えアニメに媚びる敗京阪と狂徒役ビル、そしてバリトンサックスを許してはいけない!
/: : : : : : : : : : : : : : : : : : \: :\
: : : /: : : : :/: : : : : : j: : : : : : : : : : 丶
/: : : /: : : : :/: : : : : : :八: : : :{: : : : ::, : ::.
/: : : /: : : : :/: : : : : : :/ ∨:: {: : : : : ::, ::::.
′: : : : : : :./: : : : : : :/ ∨:{: : : : :..:.}: : i
j: : : :{: : : :.:/: : : : : / 、: :..:.:}:.:}: : }
γ⌒¨¨{: : : :{: : : /: : : : /-‐'′ `ゝ.,_\:::::}:.:}: : }
γ⌒¨¨: : : :..:.{: : : :{: : /:_:_::斗ャ斧 ィ斧ミk\: }: :.;-- 、
{: : : : : : : : : : ∨ :/⌒Y゙とつヒ'以 ヒ'以とつ}ハ::/: : : :.::.
乂: : : : : : : : : :∨{ j} :.:.:.:.: :.:.:.:.: / }: : : : : : }
ー=彡ヘ: : : : : : : : : : :}_\ ′ ′/: : : : : :/
. )⌒¨¨ ‐-:::_:{_,ハ-ヘ / ̄⌒: /⌒}: : : : : :(___,ノ
ー=彳 | : : :| {i:i:i:i:i:i:トt入 { } イir┬―rートt.::ノ
/ニ{ : : : | ?:i:i:i:i} { }` ., 、__ _ ノ ィ:i:i:i:j| : : : | | |
. /二∧ l: : :.| ?:i:i:i:} { ` ..__ /} |:i:i:i:i:| : : : | | |
{ニニニ∧ l: : :| ?:i:i:i} .{ / } j:i:i:i:i;′: : :: ニ{
∨ニ二∧ : : | ?:i:i:i}∧ } ;i:i:i:i:′.:..:.:/ /ニム
}ニニニニ∧ : | ?:i:i:} ∧ /:i:i:i/ /: : / /ニ二}
響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな!!
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし
はよはよ工事、徳洲会
はよはよ開発、徳洲会 萌えアニメに媚びる敗京阪と狂徒役ビル、そしてバリトンサックスを許してはいけない!
/: : : : : : : : : : : : : : : : : : \: :\
: : : /: : : : :/: : : : : : j: : : : : : : : : : 丶
/: : : /: : : : :/: : : : : : :八: : : :{: : : : ::, : ::.
/: : : /: : : : :/: : : : : : :/ ∨:: {: : : : : ::, ::::.
′: : : : : : :./: : : : : : :/ ∨:{: : : : :..:.}: : i
j: : : :{: : : :.:/: : : : : / 、: :..:.:}:.:}: : }
γ⌒¨¨{: : : :{: : : /: : : : /-‐'′ `ゝ.,_\:::::}:.:}: : }
γ⌒¨¨: : : :..:.{: : : :{: : /:_:_::斗ャ斧 ィ斧ミk\: }: :.;-- 、
{: : : : : : : : : : ∨ :/⌒Y゙とつヒ'以 ヒ'以とつ}ハ::/: : : :.::.
乂: : : : : : : : : :∨{ j} :.:.:.:.: :.:.:.:.: / }: : : : : : }
ー=彡ヘ: : : : : : : : : : :}_\ ′ ′/: : : : : :/
. )⌒¨¨ ‐-:::_:{_,ハ-ヘ / ̄⌒: /⌒}: : : : : :(___,ノ
ー=彳 | : : :| {i:i:i:i:i:i:トt入 { } イir┬―rートt.::ノ
/ニ{ : : : | ?:i:i:i:i} { }` ., 、__ _ ノ ィ:i:i:i:j| : : : | | |
. /二∧ l: : :.| ?:i:i:i:} { ` ..__ /} |:i:i:i:i:| : : : | | |
{ニニニ∧ l: : :| ?:i:i:i} .{ / } j:i:i:i:i;′: : :: ニ{
∨ニ二∧ : : | ?:i:i:i}∧ } ;i:i:i:i:′.:..:.:/ /ニム
}ニニニニ∧ : | ?:i:i:} ∧ /:i:i:i/ /: : / /ニ二}
響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな!!
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし
はよはよ工事、徳洲会
はよはよ開発、徳洲会 萌えアニメに媚びる敗京阪と狂徒役ビル、そしてバリトンサックスを許してはいけない!
/: : : : : : : : : : : : : : : : : : \: :\
: : : /: : : : :/: : : : : : j: : : : : : : : : : 丶
/: : : /: : : : :/: : : : : : :八: : : :{: : : : ::, : ::.
/: : : /: : : : :/: : : : : : :/ ∨:: {: : : : : ::, ::::.
′: : : : : : :./: : : : : : :/ ∨:{: : : : :..:.}: : i
j: : : :{: : : :.:/: : : : : / 、: :..:.:}:.:}: : }
γ⌒¨¨{: : : :{: : : /: : : : /-‐'′ `ゝ.,_\:::::}:.:}: : }
γ⌒¨¨: : : :..:.{: : : :{: : /:_:_::斗ャ斧 ィ斧ミk\: }: :.;-- 、
{: : : : : : : : : : ∨ :/⌒Y゙とつヒ'以 ヒ'以とつ}ハ::/: : : :.::.
乂: : : : : : : : : :∨{ j} :.:.:.:.: :.:.:.:.: / }: : : : : : }
ー=彡ヘ: : : : : : : : : : :}_\ ′ ′/: : : : : :/
. )⌒¨¨ ‐-:::_:{_,ハ-ヘ / ̄⌒: /⌒}: : : : : :(___,ノ
ー=彳 | : : :| {i:i:i:i:i:i:トt入 { } イir┬―rートt.::ノ
/ニ{ : : : | ?:i:i:i:i} { }` ., 、__ _ ノ ィ:i:i:i:j| : : : | | |
. /二∧ l: : :.| ?:i:i:i:} { ` ..__ /} |:i:i:i:i:| : : : | | |
{ニニニ∧ l: : :| ?:i:i:i} .{ / } j:i:i:i:i;′: : :: ニ{
∨ニ二∧ : : | ?:i:i:i}∧ } ;i:i:i:i:′.:..:.:/ /ニム
}ニニニニ∧ : | ?:i:i:} ∧ /:i:i:i/ /: : / /ニ二}
響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな!!
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし
はよはよ工事、徳洲会
はよはよ開発、徳洲会 バス運転手の先輩方に質問あるんですがJRバス関東って待遇良いんでしょうか?
募集あるんで履歴書出してみようとおもうんですが。 JRは毎日家に帰って寝たい、家族との時間を持ちたい人にはお勧めしないし、
そういった負の面を考慮すると、そこまで高待遇ということでもないよ。
そもそも待遇っていうけど、どれほど貰えれば満足するんですか?
仕事以外にも、組合活動とかいろいろ面倒な付き合いもあるんだけどな。 >>389
給料的には450位あればいいかなと。
泊まり勤務は避けられないんですね。
ありがとうございます、もうちょっと調べて考えます。 ここの兄貴達にお伺いしたいんだけど
拘束時間が1番短い路線バス会社ってやはり関東バス? 450万位って休日出勤と増務を法定上限までやって、大手民鉄やJRバス(関東・東海・西日本)なら何とか行くか?
人権有る状態で450万だと鉄道本体でも行かないだろ >>392 随分謙虚なラインだなwJRは知らんけど、東京23区周辺の民鉄系バス
会社ならその条件で450行かない会社の方が少ないと思うよ。正社員登用になって
からの話ね。契約や嘱託だと400切っちゃうけど >>393
初年度から正社員登用なんて民鉄本体の孫会社ならあるだろうけど、子会社であるの?と思ったらまあ有ったね
京王も正社員っぽいけど、どうなのやら >>391
東京都内でと言う話なら1路線しかないkm観光だろ
その次だと銀鉄じゃないか? どうせバス会社を選ぶなら、目先の賃金で選ぶよりも、
勤務体系が崩れない会社を選んだ方が、確実に続けられると思う。
都内の路線バスなら、
公休→W公休→遅1→遅2→中休→中休(または早1)→早2
・・・・・という流れがしっかり守られてる会社なら、体調管理も比較的ラク。
ダメな例では、
単純に16時間拘束→次勤務8時間空けるだけ
・・・・を繰り返してるだけの勤務だと、
休日が来ても、休んだ気がしない状態が続くことになり、体調を崩しやすい。
また在宅時間も異様に短いので、家族との会話の時間を持つことができないし、
子供と遊ぶときもクタクタになってる可能性大。 >>392JRバス関東はJRバスの中でも一番給料高い
休日出勤しまくりなら5年選手で600万はいくんでないの? 5年選手で600万言い過ぎたか
でも550万はいくと聞いたことある
休日出勤、月4〜5日とかで >>398
毎月そんなに休日出勤して、550万は安いかと JRは正社員になるまでがなぁ
アルバイトから始まって委託、契約そして正社員だったような
知り合いが何人かJRに行ったけど面接で10年で550保証って言われたらしいぞ >>396
俺もそう思う。結局給料良くても働き続けられなきゃ意味ないんだよな。
昼勤と夜勤が交互に回ってくるような所は、絶対行くべきじゃないと個人的には思う。 JRは連泊も昼夜交代もあるからキツそう。
高速バスやるなら、夜行やってないバス会社を選ぶのが良いんじゃね?
小田箱とか >>404西日本だと梅津だね!
京丹波でも時々募集してるけど出向で梅津行かされることあるのかしらん? 西日本JRの京都市バス梅津委託が終了することって有りえるのかな?
もし委託が終了したらどこへ転勤になってしまうのだろう? そもそも質問主が関東の話をしてるのに、
いつからか西日本の話にすり替わってるぞ。
ちなみに同じJRでも地域によって結構賃金格差がある。
会社が違えばもちろんだが、同じ会社でも関東なら地方と東京とで格差があった。
「あった」と過去形なのは、数年前までは「都市手当」が給付されていたんだけど、
今はそれがナシになって、今から東京に配属されても都市手当は給付されない。
現状の賃金体系では、
国鉄採用組(鉄道会社出向扱い)<プロパーA(都市手当支給時代配属組)<プロパーB(都市手当廃止後組)<JRバステック
同じ仕事をこなすのに、これだけの賃金格差が存在する。
国鉄採用組ならあと何年かすれば全員退職するが、プロパーで格差があるのは痛い。
しかも、東京に配属されるには、いったん地方に勤務してからの話になるので、
すでに既婚者であれば、厳しい条件となるはず。
結婚など考えない人には気楽でいいかもしれないけどね。 >>407
まだ関東はいいよ
東北なんて兄弟会社なのに賃金・休みで格差ありすぎ 話しずれちゃうけど
国鉄時代からの運転士と話したことある。
西と東で別れた時?名古屋は単独で東名路線をやることになった、大阪東京間だと色々大変だからどうとか。
サービスも車両が違えば文句もでるわ、なんやら大変だって。 人手不足に陥ってるから休出当たり前の風潮だが、過去に組合が休みなしでもっと働かせろと会社に要求したとこもある。目先の金しか見えないバカたちである。
給料安くても公出なしで休みがしっかりある会社もある。
年金もらう頃にぽっくりいったら意味ねぇよ。人生金じゃない。 JRの流れなのでちょっとお聞きしたいんですが、JR四国って入社って難しいですかね?。
四国のバス会社の状況が全然解らなくて…。 >>412
伊予鉄でいいんじゃね。他はまだモノコック走ってる会社もあったろw >>390です。
皆様色々コメント下さり有難うございました。
勤務体系のしっかりした会社選びたいと思います。
また質問するかもしれませんがその時は宜しくお願いします。 >>418
賃金未払い訴訟が起きてる会社を奨めるバカはいないw
おまけに退職金制度もないしw
エンプラに入るくらいなら武州交通興業の方が遥かにマシ 42歳。今の会社先日不渡り出したんで大型二種取得してバス運転手に転職しようと思います。
年齢的に大丈夫ですか? >>420
大丈夫だよ
50歳までなら未経験でも大丈夫
要はやる気だから
人当たり良ければ採用されるよ
でも…給料安いぞ >>420
住んでる地域にもよるけど、大都市の路線なら休日出勤ぼちぼちやって430〜だけど、生活できますか?よく考えて下さいね ありがとうございます
地方なんで生活はなんとかやって行けそうです >>420
年齢的には問題ないが、
目先の金に釣られてこの業界に手を出すと痛い目に遭うよ
どうしてもやりたいんなら、
やりたい職種(路線や観光)と会社選びを念入りに調べないと後悔するよ >>420
今までの経歴は?
ドライバー未経験でも就職口は有るけど選択肢は凄く減るよ。
住んでる近所に良い条件の会社が有って、募集してるかは運もある。
あと労働時間も休日も不規則。
うち休出してくれしてくれしてくれと続いた後、いきなり明後日休んでとか言われる。
そんな感じだから休みの計画を立てられず、休日なのにやれる事が凄く限られる。
今の時期、職場環境によってはアイドリングストップして待機とかあるし。
冷房なしの車内、しかも路駐だから車から離れられない。
それなのに皆さんの言うとおり、概ね給料は安いです。 JR系は分離して20年以上経過しても転籍が無くて、出向で身分は本体のままとか凄いな
相鉄とか転籍で揉めに揉めてるじゃん https://youtu.be/1E_h_PwqNx4
先日バニラエアで話題になった問題と被る映像。障害者の方を差別するわけではないが
まずは行政が動かなければどうにもならない気がする。
受け入れる体制がハード面で整ってなければ企業や運転士個人ではできることに限界がある。
途中運転士らしき人が言っているが「行き先はどちらですか?と尋ねても答えるのに2時間も3時間もかかるのでは・・・」
15分付近で駅の階段を登るのを手伝って欲しいと訴えてるが介添え人はなぜ無言なのかね…?
運転士の言葉遣いや旧国鉄駅員のハンドポケットにはさすがに時代を感じた >>430
やっぱそこは親方日の丸なんでしょうね。
でも民営化前には相当な職場を整理して大幅に人員整理してしまったから、
民営化後まで転籍のような安易な人件費削減策には出られなかったのかもしれないし、
国鉄組が良い条件で雇用できて、組合活動が活発だったからこそ、
その後のプロパー社員の立場も守られていたんだと思います。
でもこれからはこういう国鉄組はどんどんリタイアしていく一方なので、
労組の影響力もどんどん低下していくし、民営に比べて条件が良かった分の跳ね返りとして、
これからますます労働条件が厳しくなるんじゃないでしょうかね。
上にある通り、関東も都市手当が打ち切られたりとかしてる有様ですから。
ですから、これからバス会社を考えてる皆さんは、ブランドだけで選ぶと失敗するかもしれませんから、
給与だけの問題ではなく、ダイヤの組み方や、走行環境、職場の雰囲気など長く勤められることを優先して選んでください。 >>435
労組もJR系はどこもモザイク状な感じがする。
単一労組しかないよりある意味マシな部分もあるけど。
しかし相鉄や山陽バスは大変そう。 >>436
山陽は半数?くらい脱退して港湾の組合を作ってストしたんだよね? >>436
「モザイク状」って、労組が複数あるという意味ですか?
でもね、今や民営化30年を迎え、国鉄出身者がほとんど管理者もしくはリタイアとなった現在では、
もはやバスにおいては他労組の影響力はほとんどないし、噂もほとんど聞かないですよ。
組合間のイザコザなんて、鉄道の組合シンパの人たちが勝手にやりあってるだけという感じ。
若手は組合活動なんて関心も示さないけど、ゆえに会社もここぞとばかりに合理化を推進させてますからね。
確かに会社の犬になれる人ならクビはつながるかもしれないけど、
会社都合で広域異動させられるのは、家族持ちの人には大変なことかもしれない。
転居を伴う大きな異動ができない人は、地元の民営バスがよろしいかと思います。 >>435
確かに国鉄末期はバスも例外ではなく労働生産性の向上へ躍起になってましたね
1985年で民営並の労働生産性を実現とかなんとかで、地方線区を中心に大鉈を振るった
JR化後は独立採算・支店制度持ち込んで、効率化に傾斜して労働強化
バス関東の行路はジグソーパズルじゃあるまいし考えるほうも頭おかしい バス会社は合う合わないを見極めないと。
入ってみないとわからない部分は多々ある。 >>439
官営なんてないだろう、と岩崎にはいいたい。
公営ならわかるが。
そして自治体をゆすっているくせにな。 >>438
三島は分社化遅れたから、本州とは組合事情が少しことなるけど、かなり苦しくなってからの分社化だから色々歪みがある。 >>437
そう。
分社化前はどちらかといえばまだおとなしいほうだったのに。 京都のド田舎・宇治に凶暴な野良犬が現れて大変なことになっているぞ!
みんな撮ったか?
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170714/k10011059371000.html
ついでに、萌えアニメに媚びる敗京阪と狂徒役ビル、そしてバリトンサックスを許してはいけない!
響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな!!
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
はよはよ工事、徳洲会
はよはよ開発、徳洲会 京都のド田舎・宇治に凶暴な野良犬が現れて大変なことになっているぞ!
みんな撮ったか?
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170714/k10011059371000.html
ついでに、萌えアニメに媚びる敗京阪と狂徒役ビル、そしてバリトンサックスを許してはいけない!
響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな!!
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
はよはよ工事、徳洲会
はよはよ開発、徳洲会 京都のド田舎・宇治に凶暴な野良犬が現れて大変なことになっているぞ!
みんな撮ったか?
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170714/k10011059371000.html
ついでに、萌えアニメに媚びる敗京阪と狂徒役ビル、そしてバリトンサックスを許してはいけない!
響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな!!
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
はよはよ工事、徳洲会
はよはよ開発、徳洲会 京都のド田舎・宇治に凶暴な野良犬が現れて大変なことになっているぞ!
みんな撮ったか?
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170714/k10011059371000.html
ついでに、萌えアニメに媚びる敗京阪と狂徒役ビル、そしてバリトンサックスを許してはいけない!
響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな!!
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
はよはよ工事、徳洲会
はよはよ開発、徳洲会 >>271
一日に何回も乗せるがもらってねーぞ
昔はあったらしいが ウチの夏服は白か薄いグレーの半袖
下着に黒とか濃い色を着てると襟元から見えたり透けて気分が悪いってクレームが来た
逆にそんなトコロまで見られてると思うと気持ち悪いぞ >>200
俺、今は路線専属に戻ってるけど貸切担当時はかなり頻繁に行ってたよ
12mの貸切セレガで結構狭い道通った経験あるわ >>149
うちにもいるわ同じようなDQN運転士が!
バスに私物は積みっぱなし。車庫の駐車ルールは完全無視して、夏場は屋根のある整備工場に勝手に駐車、夏以外は休憩所に一番近い出庫待機エリアに駐車しっぱなし。
安物の白色軽自動車に真っ黒なカーテンを運転席と助手席に吊り下げ、他の窓はフルスモークのフィルム貼って、プロドライバーとは考えられない安全意識の欠如さ。 >>455
失敗した 特に待遇変わらない
だけどストやったことにより応募者はかなり増えたらしい >>453
わかるわかる。
ホントにウザい年功者ってやりたい放題だよね。
うちのDQNな年功者はバスを好き勝手なところに駐車するだけじゃなく、平気で自家用車を来客用駐車スペースに置いて出庫するからな〜。
来客用駐車スペースは事務所に近いところに設けられ、あくまでも来客者の便宜を図ったものであって社員用の駐車スペースではない。
当然、鍵は自家用車の本人が持ったままだから帰庫するまで下手すりゃ一日中、DQNカーが来客用駐車スペースを占領したまま。
しかも、何か言われるのをわかっているから所長や主席助役がいな日を狙って来客用駐車スペースを占領する確信犯ぶり。
ルールを破る俺ってカッコいいだろ?的な不良中学生並みの頭の悪さ。運転技能だけが取り柄の底辺職っぷりが炸裂してるわ。
何でも自分中心に世の中が回っていると勘違いしてるクズだな。
そんなDQNが後輩や新人に偉そうに説教してるのを見てホントに馬鹿だと思う。 >>374
「貸切がー」「路線がー」また貸切vs路線の話か?馬鹿じゃね?? >>459
疲れるだけだからそんな話題はいらねーよな >>460
そんな話題になると現れるのが、路線を見下して自慢話ばかりする貸切運転士。
「見知らぬ土地でー」「12mがー」などなど。もう聞き飽きたよな。 台数口で泊まりなど付き合いでいらん金使うし(休憩など)
バスガイドどもウザイから路線バスの方が気楽だな
うちは私鉄系だけど貸切を数年経験しないと上の班長クラスに出世できないので嫌々貸切乗ってた、うちの会社はそんな感じで貸切=給料下がるし可哀想だなて皆見てた
長年乗るなら安定な路線バスかな 貸切が上とか昔の話だろ
生意気なの多いのは事実だけどw 貸切は花形という時代の亡霊が残ってるよね。
確かに運転上手い人も多いけど、稼げない仕事になったんだよなぁ。 旅客バスだけでやっていけるのはほんの一握りで
ほとんどの会社は副業か賃貸業とかしてるでしょ
広告付き停留所に不動産賃貸
需要減になった回転場潰してスーパーや洗車場
路線の売上で貸切バス買ってる情けない時代だよ
バス業界に入る人は会社の他業種収入も調べておけよ >>466
気もそぞろで運転に集中できないだろうにw 貸切といえば古参の運転手とガイドの乞食率は異常だよな。
景気が良かった時代の考えが抜けてないだけなんだろうけど、ドライブインとかでタダで飯食えないと「ここは金とるのか〜」って大騒ぎ。
土産物屋で貰えるものは全部貰ってくるし、「今日の客はいっぱい買ったんだからコレもよこせ!」とか始まるから一緒に行くと恥ずかしいわ。
愛知博の時乗務員は社員証提示でチケット貰えて無料で入場できたんだけど、これを悪用した地元のガイド連中が自分の家族を入場させたのが発覚。
この事件以降社員証では入場できなくなった記憶がある。 貸切運転士のさもしさは尋常じやないな。
ただ飯、ただ酒、ただ土産、心づけ・・・・
ホント恥ずかしくないのかな。
ちなみに、さもしい とは
1 品性が下劣なさま。心根が卑しい。意地汚い。「―・い行為」「―・い根性」
2 見苦しい。みすぼらしい。
まさに貸切運転士にぴったりのことばで笑える。 萌えアニメに媚びる敗京阪と狂徒役ビル、そしてバリトンサックスを許してはいけない!!!!
/: : : : : : : : : : : : : : : : : : \: :\
: : : /: : : : :/: : : : : : j: : : : : : : : : : 丶
/: : : /: : : : :/: : : : : : :八: : : :{: : : : ::, : ::.
/: : : /: : : : :/: : : : : : :/ ∨:: {: : : : : ::, ::::.
′: : : : : : :./: : : : : : :/ ∨:{: : : : :..:.}: : i
j: : : :{: : : :.:/: : : : : / 、: :..:.:}:.:}: : }
γ⌒¨¨{: : : :{: : : /: : : : /-‐'′ `ゝ.,_\:::::}:.:}: : }
γ⌒¨¨: : : :..:.{: : : :{: : /:_:_::斗ャ斧 ィ斧ミk\: }: :.;-- 、
{: : : : : : : : : : ∨ :/⌒Y゙とつヒ'以 ヒ'以とつ}ハ::/: : : :.::.
乂: : : : : : : : : :∨{ j} :.:.:.:.: :.:.:.:.: / }: : : : : : }
ー=彡ヘ: : : : : : : : : : :}_\ ′ ′/: : : : : :/
. )⌒¨¨ ‐-:::_:{_,ハ-ヘ / ̄⌒: /⌒}: : : : : :(___,ノ
ー=彳 | : : :| {i:i:i:i:i:i:トt入 { } イir┬―rートt.::ノ
/ニ{ : : : | ?:i:i:i:i} { }` ., 、__ _ ノ ィ:i:i:i:j| : : : | | |
. /二∧ l: : :.| ?:i:i:i:} { ` ..__ /} |:i:i:i:i:| : : : | | |
{ニニニ∧ l: : :| ?:i:i:i} .{ / } j:i:i:i:i;′: : :: ニ{
∨ニ二∧ : : | ?:i:i:i}∧ } ;i:i:i:i:′.:..:.:/ /ニム
}ニニニニ∧ : | ?:i:i:} ∧ /:i:i:i/ /: : / /ニ二}
響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな!!
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ 萌えアニメに媚びる敗京阪と狂徒役ビル、そしてバリトンサックスを許してはいけない!!!!
/: : : : : : : : : : : : : : : : : : \: :\
: : : /: : : : :/: : : : : : j: : : : : : : : : : 丶
/: : : /: : : : :/: : : : : : :八: : : :{: : : : ::, : ::.
/: : : /: : : : :/: : : : : : :/ ∨:: {: : : : : ::, ::::.
′: : : : : : :./: : : : : : :/ ∨:{: : : : :..:.}: : i
j: : : :{: : : :.:/: : : : : / 、: :..:.:}:.:}: : }
γ⌒¨¨{: : : :{: : : /: : : : /-‐'′ `ゝ.,_\:::::}:.:}: : }
γ⌒¨¨: : : :..:.{: : : :{: : /:_:_::斗ャ斧 ィ斧ミk\: }: :.;-- 、
{: : : : : : : : : : ∨ :/⌒Y゙とつヒ'以 ヒ'以とつ}ハ::/: : : :.::.
乂: : : : : : : : : :∨{ j} :.:.:.:.: :.:.:.:.: / }: : : : : : }
ー=彡ヘ: : : : : : : : : : :}_\ ′ ′/: : : : : :/
. )⌒¨¨ ‐-:::_:{_,ハ-ヘ / ̄⌒: /⌒}: : : : : :(___,ノ
ー=彳 | : : :| {i:i:i:i:i:i:トt入 { } イir┬―rートt.::ノ
/ニ{ : : : | ?:i:i:i:i} { }` ., 、__ _ ノ ィ:i:i:i:j| : : : | | |
. /二∧ l: : :.| ?:i:i:i:} { ` ..__ /} |:i:i:i:i:| : : : | | |
{ニニニ∧ l: : :| ?:i:i:i} .{ / } j:i:i:i:i;′: : :: ニ{
∨ニ二∧ : : | ?:i:i:i}∧ } ;i:i:i:i:′.:..:.:/ /ニム
}ニニニニ∧ : | ?:i:i:} ∧ /:i:i:i/ /: : / /ニ二}
響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな!!
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ >>471
昔はそれが当たり前の時代だったから本人たちも身体に染み付いて
一度そういう経験すると尋常さが解らなくなってしまっているから
老害爺どもはいつまでたっても乞食運転手なんだよね 運転手さんもご飯あるし食べてねー
これ少ないけどお茶代
美味しそうだったからついでに運転手さんのも買ってきたから持って帰ってー
これがさもしいのか
よこせなんて一言も行ってないけどなぁ おれ路線だけど、
貸切がー貸切がーて言うやつの方が情けないわ
気にしなかったらええやん なぜそんなに僻むんだ
職種が違うんだから何でもよかろ 高速バス運転士だが、
貸切やインバウンドの運転士って
例外なく、運転がね・・・
やっぱね。 人手不足でなんでもやらされる会社と、とりあえず人は足りてるからと延々同じバスに乗るのとどっちがマシなんだろうな。 一般路線バスのウテシも年間20時間12mを運転しなきゃならないんだろ
うちの会社はそうなったが、みんなの会社どうなの? 関西私鉄系の路線バス乗務員だが、人手不足で死にそう。毎月70時間近く残業で基本給安いのについに年収が600万越えた。気楽にダイヤだけ追っていたいのに、、、 >>466
そういう人うちにもいたけど懲戒解雇になった >>487
阿呆数人で運転代行業務して事故して免停になり会社バレしてクビとか。 スマホでしょ?
俺もスマホメインでFXやっとるし…
どっかの馬鹿がポケモンで事故ったり、ガイドにチクられたり、ようつべで世界に発信したり… 前、お巡りさんに聞いた。
スマホを手に持って運転してるとダメみたい。
ホルダー等でスマホを固定していればOKだって。
無線機と同じ扱いらしい。 >>487はセーフちゃうのん?>>488みたいに免停なったらあかんやろうけど
>>485は近鉄か南海特に翼かな? >>482
同感だな。特にインバウンドは最悪だな。
迷惑駐車、信号無視、車線逸脱、割り込み、などなど、傍若無人でわがまま勝手にやり放題。 >>482
ネタにマジレス
貸し切りの連車で5〜6台が連なってるのを見ても
やっぱり下手っておもうの?
遅せえよ、俺は100で行くぜって思ってるの? >>493
なんで連車で連なってるだけで下手って思うんだよ。俺だって貸切から私鉄高速に転職したからそんくらいわかってるわ。
100でいきたい?
君12mのったことある?
まさかマイクロデビュー君? >>492
ほんとしょうもないわな。
路線バス専用レーンや専用バス停で
大門サングラスかけながら
ドヤ顔で乗降してるからな。 >>494
貸切やインバウンドの運転士って
例外なく、運転がね・・・とかいてあれば、貸切を全否定してるの?じゃあ連車は?
と思うわけで リムジンも大泉は練馬落ちで真中並んでても一番右から鼻先かすめてかましてくるよ
少し落ち着いて走れや >>496
アタマ悪そうだから相手にしない方が良いよ 今は無きメガライナー
15メートルなんてもう運転する事ないんだろうな 同じ大型二種免保有者であっても、
ある程度適正が重視されるバス会社には勤められない人っていうのも相当数いて、
インバンのような新免事業者はその受け皿だから仕方がない面もある。
だが悲しいことに、日本人の観光客も安いバスツアーが市民権を得てしまったし、
今や貸切バス全体でもインバウンドの方がシェアが大きくなる状況だからな。
そりゃ年々運転技能やマナーの低いバスドラの遭遇率も高くなりますわな。
実際、一般庶民は安いものを求めてる流れが変えられないわけだし、
安月給の自分たちもそれには逆らえないでしょう。問題は根深いよね。 >>492
そのくせ大手にコンプレックス持ってるから、大手の気に食わんこと見つけるとすぐFacebookに投稿して友達もどきの同意を求める
https://www.facebook.com/jomore.man/posts/1510486175693353 >>492
インバウンドが酷いのは運転だけじゃない。
やつらが路上駐車で待機したあとには、路肩の植え込みに弁当クズや吸殻などゴミが散乱してるし、平気で立ちも小便する。
運転技能以前の問題として人間としてクズばかりだ。 インバン全てがクズとは言わないが
インバン専業の新免はクズ率高め
規律が正しい所に居れないような 大手の貸切会社は走りも大人しいし、
駐車場でも気を使ってよったりしててくれ
るし、挨拶もするが、プレハブ会社やインバンは挨拶すらしない。寄らない。高速左から捲る→速度落とすなんていうバカばかりだからな。他社の高速運転士ともよく話すがみんな同じこと言ってるわ。
どうしょうもねぇなって。 大手の貸切会社は走りも大人しいし、
駐車場でも気を使ってよったりしててくれ
るし、挨拶もするが、プレハブ会社やインバンは挨拶すらしない。寄らない。高速左から捲る→速度落とすなんていうバカばかりだからな。他社の高速運転士ともよく話すがみんな同じこと言ってるわ。
どうしょうもねぇなって。 インバンって母体がダンプ屋だったりするからなぁ
中の人もワケアリの人も多そうだしマナーを求めるのは
無理かもな >>507
テイサンの走り方は、インバン並みの走り方やけどなぁ〜 >>509
インバンよりはましだよ。やっぱ。
ほんと横文字のわけわからん会社や社名すら入ってないのはほんと酷い。
東都、はと、帝産、ヤサカあたりは
みんな譲ってくれるよ。
他社の私鉄さんたちは阿吽の呼吸でぜったい譲ってくれるし、去り際にハザード
たいて流出してく律儀な人も多い。 そもそも車体のカラーリングというのは看板を背負わせてるのと同じことだから、
知名度の高い会社であればあるほど、下手な運転や行動ができなくなるんだけど、
白バス上がりのインバン屋や、弱小観光屋は全く真逆の発想でしかないからな。
法令違反し放題なので、いつパクられるか分からないから、
変なダミー会社をたくさん作って、A社が捕まってもB社に仕事が流れるようにリスク分散を図ってる。
そもそも真面目に業務をこなす気はサラサラ無いわけだよ。
ところが、日本人は表面上「安心安全」を訴えるけど、実際には絵に描いた餅であって、
実態は運賃が安ければそれでいいという庶民感覚が支配してる。
安心安全を金で買える人はそもそもバスのお客ではないかもしれないしね。
あと、どんな脱法バス会社が大惨事を起こしても、そのシワ寄せは業界全体に及ぶのも痛いね。 >>485
うちも70時間越えは有るけれど、ハンドル時間オーバーになって、ある日突然「自分のダイヤ以外は走らなくて良いよ。」って言い渡される。
さんざんコキ使っておいて、それから残業無しの基本給のみにされたら辛いよ。
それなら平均的に残業受けるべきなんだろうけど、各助役は個人のハンドル時間なんて関係無しにダイヤ埋めるのに必死。
勇気持って断るべきだなぁ。って思う。 浅草二天門の乗降場で待機列が進まない時は、だいだい先頭のインバンがドヤ顔で何十分も止めてるんだよな。
今戸周辺の路駐も成田ナンバーの無地のバスがほとんど。 >>511本当業界に悪い影響与えてるだけのゴミ会社がいるのは事実だな
大手でも慣れない新人が大きい事故やらかして、その新人はすぐ辞めて他の運転手が事故の対策で上からの締め付けが厳しくなるっていう負の連鎖があるけど インバン屋かどうかはわからないけど、こんな悪質業者もあるんだな
http://i.imgur.com/rGr5RY5.jpg >>513 今は観光やめちゃったけど、今戸周辺の路駐って警察うるさくなかった?
スカイツリー周辺は警察もとより商店街の連中がうるさいから今戸あたりに逃げてるのかな >>513
いまは今戸か清川入らないと二天門むりだけどな
いつの話? 今は貸切乗らなくなったから、2〜3年前の事ですね。
この前貸切の応援で久しぶりに浅草行ったら、今は客が全員揃ってから二天門に行かないとダメなんだね。
客が揃わないのに二天門に行くと、乗降場の警備員に排除されてしまうみたい。
今戸周辺の路駐インバンは相変わらず。
秋葉原万世橋周辺もひどいね。 外人って時間にルーズで集合時間に戻ってこないの当たり前だからなw >>492
わかるわかる。
特に白色無塗装の旧年式の成田ナンバーのインバウンドなんか、白ナンバーのダンプみたいな走りかたするよな。
運転ヘタクソなくせに、わがままで無謀で強引で。
本当に大型二種持ってるのか?と疑いたくなるよな。 先日、国会議事堂、スカイツリー、月島もんじゃのコースをやったけど、
通行人?商店街の人か分からないが、
何回もお巡りに『通報があったので退かして』って、言われたよ…
これで運転席から離れてたら駐禁だったんだろうなぁ… >>518
予約票に時間が表示してあってフロントに置いて時間に着ける 国会議事堂はともかくとして、スカイツリーや月島もんじゃストリートのお店に貸切バスがお金を落としてるのが分からないのかねぇ…
はっきり言って、駐禁でビクビクしてタバコも吸えない休憩も出来ない都内観光なんて行きたくない! >>525
議事堂周辺は余計なとこ停めると通報どころか待ち構えてるから違うだろうし
清澄通りあたりで降ろしたまま客待ちしてた? >528
スカイツリーの時は、晴海の方まで回送してまた戻った。
もんじゃの時はガンダム跡地の近くの駐車場に止めた。 >>518
客が揃う揃わない関係ない、二天門も東武浅草駅も予約制になって10分間のみ停車可
(国際通りの乗車が駄目になってたのは実は調べ直すまで知らなかった)
それ過ぎたら揃ってなくても追い出されて予約車優先で後ろに回される
降車は雷門通り・言問通り・国際通りの三箇所で予約不要
二天門そばの台東区民会館の駐車場は3.3以下なら入れて乗降どちらも可能
ぶっちゃけ死ぬほど面倒なんで浅草は行きたくない
行程通りに着くわけがない上に時間通りに集まる客ばっかりじゃないし
浅草駅の乗車で時間に余裕があって蔵前臨時の予約取れてたら気は楽かなぁ… >>529
スカイツリーは団体だと駐車場とセットでしょ
許容増やしたためだかBが多くなった >>517
二天門に予約時間に行っても、予約時間過ぎてるインバウンドのバスが動かないから列が動かないって事だと思う。
清川は当日でも入れるよ、入れれば二天門乗車の当日予約が出来る。 >>533
今戸も満車じゃなければ入れるよ
予約ありが30分400円、予約なしだと800円
市場橋とかどこでも予約ないときは電話してから行くのが良い
鎌倉有料とか空いてれば受け入れてくれるよ >>515
タクシー業界では猿組が許可取り消しになったのが有名だが、
バスで許可取り消しは余程の事が無い限りまずあり得ないけどなぁ…
それより、ここにはロケバスのドライバーって居ないんかな? 鎌倉の大仏の時も…
京急バスの大仏前のバス停で降ろして、藤沢まで行って戻って来て乗車か、河名?川名?の交差点を右に曲がってUターンで自動車専用道路の加速車線で待機したよ…
ここでもタバコも吸えなかった… >>515
こうやって取消処分受けても、うまく抜け道使ってる別会社として復活するんやろうな。 >>536
この時期は由比ヶ浜駐車場がおすすめ
地下だからエンジン切ってもそれなりに涼しい クライアント次第かなぁ…
駐車場代もケチる所もあるしね………涙 浅草、月島、秋葉原、新宿は地元と警察がすごくうるさくなった
客は連れてこい、駐車場は無い、通報はするだから始末に負えない
乗降してさっさと逃げるしかなし
鎌倉がどうしようもないのは昔からだし、対策どころか大仏の飛ばしを閉鎖する
レベルだし
そういや成田空港も今月から第一ターミナルの留め置きが不可能になったよ
第一も、P3に止めて、係員を通して連絡があってから
第一の駐車場内の乗車場で乗せるに変わりました
空港内も第一付近は道路が少し変わったので一時停止とか注意ね リムジンバスに転職しようかしら…
路線バスの方が気楽ですね
休憩施設もあるし >>512
事故したり、経路間違いしたときに日勤教育で、なんでしんどいのに仕事受けたのかね?と言われるのが落ち。 あちこち規制かかってきてるのはクセの悪いインバンのせいなのかな
京都駅八条口が有料になっててびっくりしたわ 京都や浅草などバス増えすぎて修旅のバスに影響でてるとこから
規制かけてる気がする
成田空港第一は駐車場工事のためらしい
あと関係ないけど、東名下りの豊橋検札跡地がPAになるらしい。
PAの大型スペース拡大には賛成 ウルサくなったのも頻繁にインバンの連中が邪魔くさい
ところに何時間も止まってるからなんだよな 停めて良い場所を明示してくれるなら助かるし、それが正しい方向だろう。
そういう場所が無い観光地に行くのは拒否。
月島ならタイムスが近くにあったような。 >>515
司って川越ナンバーで走ってるけど別物なのかな TSUKASA AIR SUS かと思ったら違った 数年前京都の清水寺の駐車場入るのに2時間待ちとかあったけど、訪日外国人が激増した今の京都はもっと酷いことになってるんだろうな。 同じく訪日外国人が激増した富士山も、登山シーズンの吉田口は5合目のはるか下の空地までバスで満車になってしまう。インバン屋はロータリーに長時間止めてて渋滞起こしてるしロータリー周辺は無法地帯。
10年ほど前の富士山は今では信じられないくらい平和だったな。
登山ツアーでは5合目にバス止めたら土産物屋で乗用車貸してくれて、乗用車で河口湖に移動してビジホに宿泊。
今は護送車(時には給水車)で河口湖の民宿に護送され、運が悪いと相部屋。
もっと運が悪いと奥庭公園の山小屋。 >>533
10分間過ぎたら
トコロテン式に警備員に一周してこい言われるがね >>458
ウザい年功者がやりたい放題ってのに同感だな。
今日の遅番ダイヤの夕方の休憩時間に「さあ飯食おう!」って思って休憩室にきたら、ウザい年功者が食事テーブルの長椅子にイビキかいて寝てたわ。
しかも臭い足をテーブルの上の放り出して。
仮眠するなら仮眠室や休憩室の畳の小上がり席に行けばいいのに、全く他人の迷惑なんて考えないクズ野郎だなって実感したわ。
起きたらさっそく客の悪口を大声で話し始めて、周りはドン引き!!
空気読めないからドン引きなのに延々と悪口が続いて最悪だってわ。
>>458 の言うとおり、ウザい年功者ってどこにでもいるんだね。
食事するテーブルに足を乗せて寝るって時点で、どうせまともな躾けをされずに育ったDQNに違いないわ。
そいつもバスや自家用車の駐車とか好き勝手にやりたい放題してて、周りに対する気配りとか配慮とか全くできない社会人とは思えないクズだわ。 便所飯ならぬ車内飯ってか?冷や飯食らわされるのには慣れてるけどどうにもな。 >>552
このあたりは事業者や営業所によるかもな。
場所によってはベテランは口は悪いし一筋縄ではいかないが割と可愛がる一方、下手な中堅がよほどひどかったりする。 下には偉そうにして上には媚び売る中堅のウザいことウザいこと 勤続30年台クラスってとっつきにくいけどちゃんと話してみたら大体いつの間にか話せる人だったりするけどね。
喫煙所にたむろしていたり、仕事終わっても営業所の隅で将棋指してたり。
で、若手で将棋のルールわかる奴とかあっという間に打ち解けていたりするし。
いつのまにか健康談義になっていることもあるけど。
いい整形外科知らないか?いい接骨院知らないか?いい鍼灸師知らないか?とか。
腰とか首とか膝とかやっぱり悪い人はそれなりに多いみたいで。
色々教えあってたら向こうもおかしな人はそうはいないから色々よくしてもらったりはする。
帰って面倒くさいのはまだ組織の中で偉くなろうとする人とか、組合を組合とか現場のためでなくて自分の出世手段として使う世代の方だな。
この人たちは最初はまあまあいいんだけど、次第にいやな存在になる。 >>560
してた。
かなりきつかった。。
片道90分。
始発でも間に合わんときだけ車で行ってた。 遠距離通勤で片道50kmで90分ほどかかる
一番早いと4:50出勤なので2時半に起床
一番遅いと25時退勤なので帰宅は26時半
地元に条件の良い仕事がないので隣県の
バス会社まで12年自家用車通勤している
新車も年間4.5万キロ走行約4年で新車を買え買えている そんなにクルマ買い換えてたら貯金なんて出来なくね? 片道35km
最寄り駅まで9km
会社最寄り駅から800mm
基本は電車だが合わないときは自腹車通勤
定期券かガソリン代支給だがガソリン代のが赤字な気するし オイ!零細貸切りのインバン屋やけど、今日東京来てて吉原のトルコでオススメの店知らんか? 営業所まで2キロ
バイク通勤してるけど交通費なしだから毎月500円くらい実費になる >>564
会社から駅が近いんだな。
あんまり近くに建てると、消防法とか日照権とかで、色々問題もありそうだけどな。 >>568
京都市交通局烏丸営業所「ウチは地下に車庫あるんだが…」 >>562
年間でその位走るんなら、ディーゼル車かLPG車にした方が無難
更に言うなら、マイカーリースにした方が費用を押さえられる やっと研修終わった
路線バス運転手って思ったより大変なのね >>575
独車から2ヶ月位は研修よりも大変だと思う
イレギュラーな事沢山起きるからな >>574
ディーゼルは昔みたいにガソリンよりちょっと高いくらいじゃないしな。
クリーンディーゼルは結構高い。
ガス車もなかなか少ないしな。 >>575
研修をクリアできずに補習までしたけどクリアできずに
他社へ行った奴もいるw 路線ピンポンくんが
年功者に
文句ばかり垂れてるのはわかったよw
だからおまえらも年功重ねりゃいいだけ
いやならやめちまえwwwwwwwwww >>580
後輩たちから尊敬され慕われる年功者と
ただただウザがられるだけの年功者とでは
大違いだわ。
>>580 みたいなのは自分がどっちの年功者かわかってないんだろうな 。
いい歳して草はやして恥ずかしいね。 あー 運転めんどくせぇなぁ。
早くバスも自動運転にならんかね
運転士辞めて車掌になりたい 自動運転になればおまえらワッパ回しはクビだ(笑)
ざまぁみろ下手くそ共 >>578
1ヶ月半です
政令指定都市の路線です
思っていたより楽な仕事ではないと実感しました
指導員から都内の路線はもっと大変と聞きました >>582
車掌なんて、やりたいか?
あんなペコペコするのは、出来んな。 >>584
どういうところが大変だったのですか?
運転技能?長時間の緊張?運賃収受?
運転以外にも結構仕事がありそうだね。 >>585
自動運転が確立したら車掌やるしかねーだろ
運転しないんだから >>586
車内事故の研修ですね
色々な車内事故の映像見せられて恐怖を植え付けられました
特にご老人はすぐ骨折するから車内事故したら即解雇レベルと言ってました >>588
マイクでさんざん注意促しとけば、社内処分が軽減される会社もあるけどね
さんざんといってもクレーム来ない程度に注意ってのがなかなか難しい
注意された客じゃなくて、それを見ていた客から「見てて注意の仕方がきつかった」とか他人事のクレーム言うやつ居るから
まぁうちはその手のクレーム来ても、
ドラレコで正当性をチェックしてくれるからまだ良い方かな >>458
自家用車と言えば、俺のところにはキャンピングカーと痛車がいて、
キャンピングカーは2トントラックベースで駐車スペースを2台分占拠してる
痛車は作品名が判らないがキャラクターが大きく印刷されていて遠くからでもかなり目立つ
他社の運転手で変わった車で通勤している運転手っている? 新京成バスの船橋営業所?だと鎌ヶ谷何とかの駅にくっついてるらしい >>589
一番やっかいなのは同じ会社なのに営業所によって微妙に基準が違うところ。
クレーム来てもベテランが多い営業所だとそれなりにおおらかでクレームに関してもちゃんと調べてから対応するのに、若手が多いところとかだともうクレーム入れた方のいいなりになって非常にギスギスしてたりする。 >>579
他社ではやっていける。
と思ったのだろうか。
がんばるとか、やる気も大事やけど。
ある程度センスもいるよね。大型車の運転って。 先輩、偉そうにしているのに
事故で迂回指示来て
道知らないから渋滞に突っ込みますとか?
そもそも、ピンポンしか経験無いだから
大人しくしとけよ
派閥があるから偉そうなんだけどね >>590
痛車はともかく、駐車スペースを2台分占領する車で通勤するなんて、ホントに常識とか気配りや配慮というのが全くできないクズなんだろうな。 >>595
路線を馬鹿にする貸切運転士って日本語すら満足に書けないだな。
ピンポンしか経験無いだから ってなに??日本語か?
揚げ足取りとかいう前に、書き込む前に誤字脱字がないかどうかの確認ができない馬鹿を治すべきだろ。
お前こそ 大 人 し く し と け よ 。 ボーナス出てたの忘れてた
まぁつかう予定がないからそのまま口座に入れたままですがね >>600
どんくらいありますか?差し支えなければ年数と会社のタイプをば!
路線とか高速とか貸切とか… >>601
地方路線14年目でこれくらい
公営や都市部大手から見れば少ないだろうけどね
冬は2.6ヶ月分だからもう少し増える予定かな
http://i.imgur.com/kQnPtAe.jpg ボーナスのみの額ですよね?給料込みじゃないですよね? バスで永遠下道走るとか考えられない。高速気持ちいいよ。 >>592
そうなんだよね。助勤に行ったりすると、自分の所属営業所より緩いなって感じる所もあるね
仰るとおりベテラン比率高いわ
軽いクレームだったら、当事者に状況聞いてさらっと終わらせてる
基地外クレームだったらドラレコで調べて乗務員に指導しますので何時のどこ行き便か詳細教えてくれと根掘り葉掘り聞くようにすると、クレーマーがもういいって電話切ることも増えたと運管に言われたなぁ バスに乗ってたら、明らかに道に倒れた人が転がってて
『運転士さん、通報してやってよ』
『あーはいはい』
こんな感じなの? >>608
対応しだしたら救急車来るまで離れられない。
見て見ぬフリが吉。 軽自動車や小型乗ってるやつって、過度に運転に自惚れてるの多くないか?
軽くて小回り効くから、運転うまいと錯覚してるんだろうな
クレームや煽りって、大体軽か小型だわ
運転が上手いと思ってる下手くそって手に負えないわ
自分基準の交通ルールで煽ってくるからな
ほんと嫌になる >>607
若手中心の営業所はとにかく速やかにシフトアップせよ
回転数を低く保つように心がけよ
ベテラン中心の営業所はトルクがあるグリーンゾーンをしっかり使って加速せよ
同じ会社とは思えないくらい全然内容が違った
前者はデジタコであら捜し、後者は不経済運転とか法を無視するような無茶な運転しなければいいよみたいな雰囲気 >>609
会社には報告するの?何時頃、何処何処に人が倒れてた、的な。
地域や会社によって対応はまちまちか。 >>612
研修中の教官ですら、言い分がバラバラやったわ。
しっかり回して4速の人と、音がうるさいから早く4速入れて。って人。
うちはデジタコの速度しかチェックされない。
回転もアイドリングも全く言われない AT車だと信号や乗降中にギアをNに入れたり入れなかったり、パーキングブレーキもかけたりかけなかったり… >>615
読売新聞の一面でデカデカと掲載してたね。
ドラマが嫌でバス運やってんのに…
これからどーなるんだろ みちのりホールディングス(HD)という会社をご存じだろうか。
福島交通(福島県)、茨城交通(茨城県)、関東自動車(栃木県)などのバス会社や
湘南モノレール(神奈川県)といった鉄軌道会社を傘下に抱える。
いまやバス業界の一大勢力だ。
しかも同社の傘下には乗客だけでなく宅配便の荷物を載せて運ぶ路線バスもある。
http://toyokeizai.net/articles/-/181459 今こそ4枚折戸の復活の時
引き戸もエレベーターみたいな開き方の幅広引き戸出来ないのかな?
戸袋の厚みが問題か フォークの資格持ってるけど車の方が対応にならんだろうなあ。 田舎限定だけど、車内にでっかい専用ボックスがあって目的地でヤマトのおっさんとかが取りに来るみたいだね
うまく発展したらバスで宅急便とか手紙が受け取れるサービスになってしまうなw 営業所に私書箱とか、もっと言えば郵便局を営業所内に作ってしまうとか、そういう方向性もアリかもしれないね。 今日は宅配便が有るため遅れて運行しています、とか案内すんの?
ただでさえ障害者と言うお荷物を運んでるのに うちの会社で実証実験やってたけど
始発で積んで終点で降ろすとかなんとかで
ダイヤには影響無いみたい 田舎路線担当していた時に新聞積んでた。
始発駅でヲタ席に新聞積んで過疎地の店でおばちゃんが取りに来た。
ヲタ席が荷物置場になるからかえって良かったよ ヲタ席にヲタが乗るのは構わない。
問題はあの席は高齢者もかなり好きなんだよな。
墜落しないかいつもひやひやする。
最近のバスは座席減りすぎてちょっと困る。
前半分ロングシートで着席定員増やすとかダメなのかな。 降りれなくなった老人がいたな
下手に手助けすると違う問題になるからすげーめんどくさい バカ席によじ登ろうとしたバカが足滑らして思いっきり脛ぶつけてた AT楽で良いんだがインターロック解除されるのが遅い
解除される前にブレーキ離してると解除された瞬間飛び出すから怖い 関西に方では逆番走行が基本って言われたんだけど、何の意味があるの? >>552
うちにもいるわ、食事テーブルの長椅子で寝てるウザい年功者が!!
で、半年ほど前に入社した中途入社のトラックあがりの若僧が、同じように食事テーブルで寝てたから「おまえ行儀悪いな。少しは食事するひとのこと考えろよ」と注意したら
「だって○○さんもやってるじゃないですか」」(○○→ウザい年功者)だってよ。
朱に交われば赤くなるとよくいうが、非常識なモラルのない年功者が退職しない限り、悪しき習慣が継承されるんだな・・・としみじみ実感したわ。 まぁ、前職がトラック運転手って時点で察しはつくけどね。
躾けのなさというか育ちの悪さというか、いわゆるDQN度合いがもうね。
だった半年しかいないくせに、もう仕事がキツイだの待遇が悪いだのウザい年功者といっしょになって不平不満の文句たらたら言ってて笑える。
まさに類は友を呼ぶって感じだな。 >>636
京阪バス(委託のため見た目は京都市バス)がインターロック解除してダァ開けたまま走らせて問題になってましたね >>641
バスだろうがトラックだろうがワッパ回しには変わりない
ワッパ回しだぞ?底辺の中の底辺ワッパ回しだろうが 407 名前:名74系統 名無し野車庫行 (アウアウカー Safb-XR5Y)[sage] 投稿日:2017/07/24(月) 23:56:15.96 ID:TOxOozt0a
>>406
二種なんて馬鹿でも取れる
足し算引き算出来なくても取れる 前職の話だろ?
トラックダンプのモラルの無さが目立つ >>406
奈良交通の京都府内の路線を受託してくれ、棒那須4,5ヵ月に上げたのに人居なさすぎて死ぬ。 >>647
三重交通みたいに辞める時以外有給使えない? >>649
ほぅ!
最初三年は小型スタートみたいだからNC配属率が高くなるのかな? 夏だぜ。
まぁ、おまえら、少し気分転換しろ!
お山のオカルト置いとく。
ちょっと気色悪いけど・・・
★山霧の巻くとき(山岳ホラー)★
http://slib.net/71604
上松煌 作
(プロフィール) http://slib.net/a/21610/
最後のほう、グロ注意?!! 生きてる人間が一番怖いってのは接客業やってりゃ痛感すると思うんだ 転属が新人運転士配属と同じ日になった
転勤先の一年目くらいの先輩が小煩い
俺が古参の運転士とタメ口で話してる見ても何も気付かないもんなんだな 都会の路線は右左折もマイク放送するんだね
やってらんねえ >>655
体に染み付くと、行き帰りの車の中で左に曲がります、ご注意下さいと口走ってしまう
慣れじゃないかな 疲れてると自家用車でもバス停通過時にラムコーダを押そうとしてしまうことがある 疲れてるときは帰りの自家用車でハザード焚こうとしたらウオッシャーぶしゃーや、下り坂で減速しようとしてワイパー動かしちゃうのが定番だよね >>656
それに続いて嫁が笑いながらピンポンピンポン次降りますと言う。かなり恥ずかしい。 >>661
貸切の時にやってしまった事がある。
しかも他社路線の停留所で… なぜ自家用車には広角ミラーと排気ブレーキがないのだろうかと常々思う
それとハンドルが縦すぎる >>664
660cc-1500ccくらいだと排気ブレーキつけても意味ないだろ >>664
ハザードの位置はバスも乗用車も、ウォッシャーぶっしゃーの位置にしてくれると楽なんやけどなー。 >>664
おれ、自家用車でも長い下り坂だと、排気入れようとして、左のレバーを握ってしまう。 そもそもガソリン車って排気ブレーキ装着出来るの?装着出来たとしてディーゼル車みたいに効くの? 同僚のMTにのったら、
バックに入れたつもりが1速に入れて立木にぶつかった… >>668
ディーゼルエンジンと違ってガソリンエンジンはそもそもエンジンブレーキで結構効くから排気ブレーキみたいな機構はいらないんじゃ?
それに満足に効かせるためには9000cc以上あったほうが効くだろうし。
リターダとかもトラックとかバスだから付くものじゃないかな。 >>668
https://oshiete.goo.ne.jp/qa/279530.html
>ガソリン機関には排気ブレーキは付けられません。と申しますか、付けても余り効果はありません。
>ガソリン機関ではストッロルバルブが吸気側にあり、アクセルOFF時にはこのバルブが閉じて凄まじいポンピングロスを生み出します。この吸気抵抗がエンジンブレーキになります。 自家用がワンボックスだから猶更たまに左手が排気ブレーキ入れたがることがある。。。
合流ミラーなんでついてないんだろ。 >>670
>>671
ありがとうございます。
やはりガソリン車には排気ブレーキ装着って無意味なんだね。 個人的には4ATのO/Dオフが排気に似てるなーって感じはある >>673
6速と5速の違いでやっちゃったんかな? 初めてアリソンAT車乗った時はもありもしない
シフトレバーとクラッチペダルを操作しようとして
何回も左手と左足空振りした。
さらにアイスト解除ペダルだのドア操作だの頭プチパニック起こして遅延運行w >>679 そうそう、思わず停車寸前にアイスト解除スイッチ
蹴っ飛ばしちゃってカコーンって音が車内に響くw ATにはすんなり対応したのに、その翌日MTに乗ろうとしてボタン押そうとした。 >>669
ぶつかったことはないが、間違えてローに入れることはあるな。 乗り換えるとどうしても最初だけはどんなに慣れてても違和感がある
普段乗らないクルマだと猶更… >>683
乗り換えるって担当車制?
うちはダイヤに固定だから、車はほぼ毎日違う。 >>684
担当車制なんだけど、代出も有れば客先固定のクルマもあるので
回送中にはクセ掴めるけど、出庫時とかその辺は意識する >>674
乗用車のミラーってなんでデザイン重視で機能性を無視するんだろう。死角に気をつなさいじゃなくて死角をつくらないようにしろよと思うこの頃。
まぁバスだってペリスコミラー付けだしたの比較的最近だけどもさ。 >>669
俺は逆にATのポンチョを10時間、2日連続で乗ってたら、2日目の夜、帰りに自家用車のギアをRに入れておもいっきり、アクセル踏もうとしててビビったw
あと、AT乗った次の日はクラッチ踏まないでギアを抜いちゃって、「ピー」って警告音がなった時に、「ごめんなさい」てひとり言で、バスに謝ってた。
回送でよかった。 >>687
ポンチョの運転席がやたらと暑いんだが、どうにかならんのん?仕様か? >>688
後の送風口をテープで塞げ! わりとマジで!ちよっとだけ風量増える。
一番後の送風口多く開けすぎ。
>>689
マジ!
どっかんクラッチ&どっかんブレーキ。
気を使って長めの半クラする奴がクラッチ焼いて変なクセが付く。
早くクラッチ替えて欲しい。 >>690
何クラッチって?ポンチョってマニュアルもあるの?
ATだけだと思ってたわ >>689
ホイールベースが長いからね。
あと、うちの会社だけか分からないけど、ブレーキが堅いのとブレーキが一気にかかるから、コミュニティー向けのクセに速度が出てない時のブレーキングが難しかった、記憶がある。
>>691
あるよMT。都心部だと見ないけど。 >>690
それよその営業所でしたら客からクレーム来てた。
最後列が暑すぎるとか。
余計なことすんな、と通達が。
後ろもカーテンつけた方が最終的に燃費よくなりそう。 ウチのポンチョはみんなMT
坂道が多いからATだと使いづらいって会社の言い訳 冬場は自家用車にもアイドルアップ欲しいと思う
水温上がるまで待ってられないときがある >>696
普通のインジェクション車になら必ず付いてて、自動でアイドル上がってるはずですが。 半担当車制(車検だ修理だ昨日ぶつけて予備車でもってかれてーとか、いろんな事情でーとかでけっこう車が変わってウザイ)の会社から
ほぼ完全担当車制の会社に来たが、やっぱ楽だわ。 担当車制でない会社は会社であまりストレスはないかな。
西工と各メーカー純正では結構違うなとは思うし、走らない車あてがわれるとその日一日は疲れるけど
担当車制でも変な車あてがわれたら悲惨だし、こんなものかと思ってる。 >>700
担当が休みの日は担当持ってない人が乗るよ 担当車制じゃない会社にしかいたことないからわからないけど、担当車制って面倒そう。 >>701
そうじゃない
点検や車検も、担当者が休みの日を狙って組むのかなーと。
だとしたら運管めんどくさすぎでしょ >>641
うちも担当車制なんだけど、担当車が修理で1週間くらい乗れずに他の車に日替りで乗る機会があったんだけど
DQNな運転士が担当の車とそうでない車では汚れかたが全然違うのに驚いたわ。
DQN運転士の担当車はとにかく汚い。
メーター周りは埃だらけ、車内のミラーは指紋だらけ、給油口は燃料のタレこぼしで塗装が黒ずんでるし。
ハンドルなんか手垢だらけで手袋があっという間に真っ黒になってホントにイヤな気分だったわ。
朝一番に乗ったら前日の遺失物が車内に残ってたりゴミもそのままだし、整理券クズもたまったまま、下手すりゃ客席の窓も開いたままで、終業時の車内点検をやらずに帰った形跡がありあり。
ごちゃごちゃと私物を持ち込む暇があれば片付けぐらいしろと言いたいくらいに汚い。
ホントにDQNって何かにつけてだらし無いんだな。
まともな運転士の担当車は清掃や整理整頓が行き届いていて気持ちいい。
そんな経験から自分の担当車はいつ他の誰かがいつ乗ってもいいように汚さないでいるわ。 そういえば鹿児島旅行したときに乗った南国交通が担当車制で人によってはワックスとかもかけてふきあげているとか。
客が車内汚そうものならもれなくぶち切れてた。 >>706
わかるわ。
車種によるクラッチやブレーキなどの個体差、いわゆるクセは仕方がないと諦めきれるけど、
手入れや後片付けがされてない汚い車にあたると、その日いちにちはイヤな気分でヘコむな。 一番面倒なのは、貸切で古株の担当車使わされる時だな
車庫帰ってからの洗車二時間以上かけても砂一粒ついてたら何か言われる 担当車制だと手入れする人は手入れするんだよね逆に…
関西路線だと帝産コナン交通と三重交通くらいかな?
在りし日の京都市営醍醐営業所はココだけ担当車制だったって聞いたけどマジですか? >>705
南国交通ってこないだ大分行きの夜行がエアコン故障とかでハイエース2台で代替したとかいう伝説やったんだっけ? 非担当車制だと飽きなくて良いけど全車もれなく汚いし傷だらけ
交代仕業の日は出庫点検も入庫処理もしなくて良いから楽 >>710-711
それって南国交通タクシーのジャンボタクシーで輸送したってこと? 担当制だと次の日も同じ車両に乗る事が分かってるから、洗車手抜きして帰れるから気を使わなくていいんだけど、担当車=自分の自家用車と思い込んでいる勘違い野郎がいるんだよな(特に貸切)
運転席は私物だらけで、担当車両を他の運転手が乗って行くとなると「俺の車ガーッ」と大騒ぎ。
そんなにバスが大事なら毎日家に乗って帰れよ >>703
点検時は他の空いてるバスに乗るだけ。
会社にもよるけど古株や指導運転士は新しい車の担当だから、
担当車より古いバス配車するとへそ曲げるので、配車係は気をつかう。 トラック運だと古株のジイさまはワシは古いのがいいんだと新車乗り換えを拒否したりするのにバスの古株は新車欲しがるんだな >>716
時代の流れについていけなくなるのが怖いんじゃね?
コロコロ変わるからな。 >>648
三重交通と伊那バスくらいだな
まったく有給が使えない会社は >>715
新人は新し目(先輩)のバスは気を使うからと嫌がる。古いバスの方が気を使わなくていいと 新しいノンステオートマのバスよりボロいツーステロッド式のバスの方が運転しやすいと思う >>720
それ
今のバスは電子制御で乗せられてる
昔のバスはアナログ操作で転がせれる >>715
古いバスをあてがわれてヘソ曲げるなんて、子供みたいだな。
普段は新しいのに乗せてもらってるくせに、点検の時ぐらい嫌がらず率先して古いのに乗ればいいのに。
全くガキみたいで幼稚だわ。 俺の入社当時は出勤して担当車振ってないからって帰った奴が居たぞ
「なんで俺がこんなボロ車乗らなきゃならねえんだ?」って
それで年休扱いで対応して何のお咎めもなかったからな
泊まり組は食堂でフツーに酒盛りしてるわ、共用の冷蔵庫にビールがフツーに入ってたし
アル検なんかない時代だから二日酔いで目ぇ真っ赤で酒臭い奴がフツーに居た
それで年収1000万超えがゴロゴロ居たある意味古き良き時代だった 担当車制じゃないけど、最近はベテランでも新車以外の方を喜ぶということはままある。
だって最近の路線の新車ってJ-BUSあたりのは笑っちゃう位走らないから。
UDのRAとかは割と好まれているみたい。
最近のならJ-BUSよりはふそうがまだマシかな、AT化してミッションがぶっ壊れることが減ったから。 PKG〜QKG234系エルガならありだが今の290系は最悪 >>726
ATとAMTってあんま変わらない感じ? うちは新車もらったら廃車になるか辞めるまで担当変わらんな >>729
大型車だとポンチョ等の小型専属路線には入らないってこと? >>730
大型しかない営業所だからポンチョとか入らないよ
高速やコミュニティある営業所はまた違うと思う 若い頃ベテランの担当車に乗った後掃除をして返したら、
「俺のバスのときは燃料だけいれたらさっさと帰りなさい。朝使う前に掃除はするから。お前が綺麗にしてたらみんながさっと帰れないだろう。」
と言われたもんだが。
今考えたら人格者である。
威張る奴にろくなのはいない。 バスの運転士になったらマイカーの運転っておもちゃを運転みたいに感じますか? おもちゃみたいに感じて、つい人を殺せる機械だということを忘れてしまう。 51 注釈の人 ▼ New! 2016/11/22(火) 03:23:51.52 [0回目]
創価学会=嫌がらせ役
共産党=懐柔役
の図式
まず、マルクス主義の偽装組織である創価学会が嫌がらせをし、マルクス主義がそれを助け恩を売る。
これがマルクス主義の洗脳方法です。
マルクス主義の批判者に対しての制裁部隊も創価学会の役目のようで。
カール・マルクスを批判している私は毎日、創価学会員から毎日嫌がらせを受けていますよ。 AMTよりはATの方が運転しやすい
AMTはカタログ上の燃費をよくするために作ったとしか思えない
加速がいまいち
MTみたいに運転しようと思えばギクシャクがひどくて調子悪いフィンガー車みたいになるからMTみたいには使えない >>742
これって、バスの乗客が転倒しても死にゃしないからって、
急ブレーキで避けた方が良いのかな?
道路を渡ろうとして近づいてくるならともかく、注意しようがないことも
あるだろうに。
まあ丁字路だから、自動車が歩行者に注意する必要はあるけど。 >>742
やれるだけのことはやるしかないね
つまり、急ブレーキ
逆に気がついたのに、全くブレーキ踏まなかったら未必の故意でもっと罪が重くなるよ
過失で逮捕だからブレーキは踏んだんだろうけど
乗客がどうなろうと運転手が目前の危険を回避しようとするのが一番軽くなる
車内事故も飛び出しが原因になるしね >>742
究極の選択だね。
ドラレコで飛び出しを立件できれば、相手が歩行者でも「過失割合」が生じるから、多少は猶予される可能性があるけど、車内転倒だと運転士の10割過失だからね。
冗談抜きで、「殺してよかったんじゃない?」
余命幾ばくもないのに、障害残して請求されるなら・・・と、思ってしまう。
それにしても、老害はクラクション鳴らしても平気で渡りきろうとするからね。たちが悪い。 >>742
車内人身で死ぬことは滅多にないからブレーキ踏めっていわれてる バス運転士はハイリスクだよなー
事故は起きるものだから
もう少し収入が高ければ… 日帰りで530km走破は疲れた
さらに伝票処理洗車掃除
みんな嫌がるわ 路線バスにも自動ブレーキ必要かもね。
例え、客が将棋倒しになろうとも、しなすよりマシンだ… >>732
自分も他の人が乗った後は給油だけでいいと思ってる。
洗い方にこだわりがあるわけじゃないけど、洗い残しがあると残念だからね。
威張る奴にろくなのはいない。 → 全く同感だわ。 >>734
バスであっても自家用車であっても常に細心の注意を図り運転するのが真のプロフェショナル。
無事故無違反で帰庫と帰宅する日々を何年も積み上げるべき職業運転士が「おもちゃ」とか「チャリンコ」と言ってる時点でもうね。
自分で自分を安全意識が希薄なクズ運転士と言ってるようなもの。 俺は給油と運転席周りで自分の出したゴミだけ片付けてくれればいい
新人さんが梅雨どきに車内モップがけしてたけど俺の担当車乗った時はしなくていいよって言ったら中には雨でも洗車機入れろ!っていうひとがいるので‥だとさ >>756
冗談も通じず、上から目線でクズ運転士認定する威張った先輩乙
基本、冗談と本気が混じり合う掲示板で、ろくでもなさが滲み出てますね マジで、ろくでもないわ
チャリンコ感覚ってのは運転のしやすさの話で
安全確認はしっかりやるに決まってんだろ
大体、免許は一枚なんだから自家用でいい加減なことやったら傷がつくのは明白だろ
一々決めつけんな >>756
お前、チャリンコには酒気帯びで乗るだろ?
じゃなければチャリンコから安全運転をしないなどと連想することは無いわな
俺はチャリでもバスと同じ安全運転だ
人をおちょくるのもいい加減にしろ 別に雨降ってりゃマメに洗わなくてもいいからその分中を綺麗にしてほしいかなあ…
必要な書類まで隠さないで?泣いちゃうよ、俺 Jバスで雨だとフロントガラスと黒い部分は丁寧にブラシでゴシゴシ擦って返す >>762
フロントガラスはええけど、黒い部分はやめてあげてー >>762
Jバスって客席の窓のガラスに、突起物がついてるから、水切りしづらい。
ボディーも中途半端にぼこぼこしてるし。 >>764
あそこはものすごくデリケートな所なんだよ。
粘土で出来てるんじゃないかって 消防団の大会向けの貸切、7時会場着から15時出発まで長いよな。その間何してんの? >>716
俺も古いままでいいと粘ってたら強制的に新車あてがわれた
新車は最初の数ヶ月の手入れ度合いで数年後もろ差が出るからめんどくさいんだよ >>754
不謹慎だが、後遺症で一生たかられるよりも死んでくれた方が良くないか? エアコン何度くらいに設定してる?
24度で暑い暑い言うから22度にしたら寒い寒いって 23〜24で自動
大型ならちょうどいいくらいに効く サブエンジンのUD
強にすると親の敵の如くの冷風がでるが、
弱にすると風が殆ど出ない… 大型は23度にしてるけど中型は何度がいいのだろうか 暑いと思ったらオン、寒いと思ったらオフ
温度設定は壊れてるし風量の設定は無いし、本格的に暑くなってきたらMAXでも暑い
客になんか言われても「バスが古いもんで…」 除湿オンにすると涼しくなる車もあれば、逆に暑くなる車もある。よく分からない・・・ 自分基準でいいんじゃね
どうせ席によって体感温度が違うんだし 直結のUD前が激寒
うちのJバス今どきゾーンついてないから後ろに行くとふつうに暑い
てかJバス運転席暑くね? センサー掃除したらカチカチ音して爆風に
路線はどこにあるんやろ。 >>770
車自体の更新計画には逆らってないだろ、他の奴に新車渡していいと言ってるだけで
まあもう渋々受けたからどうでもいいけど
>>781
大丈夫だ扶桑も暑いから >>781
初代は吹き出し口なくて、2代目からフロント天井に吹き出し口できた
外気が30超えてると26設定だと寒いって言われる
客席の吹き出し口は開けておいてもほとんど閉まってる 創価学会の信者は、自分たちに敵対している対象者を尾行し、
「あの人は精神病、性犯罪者、前科者、異常人格、万引き癖がある」
などと被害者の利用するお店、
場所などに悪評をばらまいたりするとされています。 メーカー問わず中型はあかんな
朝からエアコン効かなすぎてゲロ吐くかと思った >>758
>>759
>>760
ひとりでキレてて馬鹿みたい。
ロクでもないのはお前だよ。 >>787
端から関係ないのが横槍入れてなんだって? やたら喧嘩腰のDQNは反省した方がいいぞ
運転もそんな感じで周りのクルマに喧嘩売ってるんだろうけどさ エルガ横の日除け上げると吹き出し口ふさぐし下げると横見えないしなんなの >>790
関係ないDQNが横槍入れてくるのが多いスレだわ
お里が知れる >>756
こういうやつが家庭でモラハラをやるんだろうな。 >>794
>>792
クズ運転手の多いこと多いこと DENSOのエアコンはなんであんな微風と轟風の2種類しかないんだ
中間が欲しいのだよ 弱冷房車みたいに、デンソー空調バス
って車体にはっておかないといかんな 内の会社は
事故回避の為に急ブレーキ踏んだら
反省文書かされます‼ >>802
ほんなら割り込みの場合はそのまま突っ込んだらええんかな?
反省文書かされたら減給? >>803
車内事故で面倒なことにならない限り
反省文の方がいいでしょ、たかが反省文だし
事故って自分の免許に傷を付ける必要はどこにもない >>803
減給とかはないけど
減速した理由
原因、対策の反省文とか
笑える
事故回避の為に減速して
反省文とかね 成田走ってたら見たことないヤサカ観光のバスがいた
多分アストロメガなんだろうが、前も後ろものっぺりしていて威圧感の塊だったわ >>799
中間の風でるよ。
マニュアルだと弱と強の二段階しかないけど。
オートにして温度調節つまみを上手に使うと中間の風がでる。
1. A/Cスイッチを入れる。
2. 除湿スイッチは入れない。
3. 風量つまみを自動にする。
4. 温度調節を最冷にする。
5.温度調節つまみを強風が出てる状態から弱風にかわるところまで低温から高音側にゆっくり動かす。
6.弱風になったところでつまみをとめて、1段階だけ低温側にもどす。
すると、強風が出続けるが、しばらくすると強風と弱風の中間の風になる。
エルガとエルガミオだとこれでいけるはず。他の車種は知らんけど。 ちなみに、中間風量になってる状態で車内が冷えると弱風になってしまうので、温度調節つまみを1段階だけ高温側に回すと、一旦は強風になるが、しばらくすると中間風量になる。
このしばらくの間(2、3分)を待つのがコツかと。 連投ごめん!!
炎天下の日中は、この方法でもダメだわ。
ドア開けた途端に熱い外気が車内に入り、いっきに強風になってしまう。
なので、うまく中間風量を出し続けられるのは、朝夕の比較的涼しい時間帯だけ。 >802
ウチは反省文はないけど、
加害事故、被害事故に関わらず顛末書、反省文を書かされるよ。
被害事故の反省文にも、事故を防止の為、より一層周囲を確認致します。って。 >>807
ヤサカのアストロメガは埼玉で見たな、日本で15台購入が決まったので
日本向けの生産に踏み切ったはず、今のところは、はと3ヤサカ2しか来ていない
カクカクだから威圧感半端ない。交差点曲がったらアストロがいたんでびっくりした >>807
ゴールデンウィークあたりから見かけるね。
横風や後輪ダブルで運転大変そうだ。 >812
被害事故の反省文ならほぼ2行で終わり。
顛末書は、助役が書いてくれて、それに署名捺印するだけ。
しかし加害事故だと、半端ない… ヒヤリハッとのレポ出せって用紙まで持たされてるけど、言われて出すレポで考課に使うに決まってるし、内容の捏造と回数にみんな気を使ってるというアホな状況。 >>819
ヤサカのドライバーさんかい?
コッチは空港で用事済ませて夜中に予約したホテルに行ったら駐車場に2台とまってたから暗かったけどマジマジと見ちまったい バス運転手か運送かで迷ってます。ここのレス見てると大型二種とったの後悔する書き込みが多い気がします
どの道転職はするつもりなんだがここはダメって会社ありますか?
因みに京都在住の27オスで未経験です。
京都に詳しい方いたら教えて下さい 長く勤めるならバスのがいいんじゃないかね?
運送なら自分の所でちゃんと仕事持ってるトコがいいよ
もらい仕事ばっかりのトコはいつ何があってもおかしくないし >>821
京都市営直営のウテシになれたらクラクション鳴らしたい放題だぞ! 京都で路線系新規ドラなら、大抵は市営受託に回されるんじゃ。好きならいいけどさ。
観光貸切専は、もう振れ幅広くてどう言ってよいやら。
奈良とか滋賀の路線系のほうがよくないかなあ。 レスありがとうございます。やっぱりバスの方がいいんかなあ
京都市営直営てのが俺はわからんが委託じゃないってことですよね?
バス自体は好きじゃないんだが今の会社よりかは待遇がマシになるからですね
奈良とか滋賀は引っ越しするてことか?そんな金はないです
ここはどうなんですかね?具体的に会社の例だすと不味そうな気もするけど・・。
少し調べたら直と委混合みたいなん書いてましたが
http://i.imgur.com/IF5lsJA.jpg >>821
プリンセスラインが運転手を募集してるけど興味ある? >>820
ごめん。ちがう
他社のもんだけど丁度その時間
あたり東関東道はしってたからさ >>825
京都市直営は、いまは嘱託社員しか募集してない。
京都市から受託を受ける、西JRとか京都バスとか阪急、京阪などの社員になって京都市営バス
を運行するか、会社によっては会社の路線をやるか。
直と委託混合というのは市バスの営業所の話しで、会社はあくまで受託か自社路線か。
奈良交通、滋賀交通のドラで京都市民なんかたくさんいるが。 >>825
JRもそうだけど、路線も高速もやってる会社だと将来の選択肢が広がるね
市営だと一生同じ地域で路線だけ走り続ける事になる。それを退屈ととらえるか、安定ととらえるか。 京都なら阪急かポケモンバスでは
バスはお金の余裕と忍耐力がある人ならおすすめ
すぐお金が必要で体力に自信あるならトラックの方がいいけど >>827
素人は路線からやろ
いきなり高速、観光バス乗せる会社ってまずないで ウィラーエクスプレスなら高速しかないからいきなり高速 >>829
嘱託で経験積んだら自動的に正採用なれなかったっけ? >817
ウチもヒヤリハットを書けって言われます。
しかし書いた所で、営業所内に掲示する事は、今まで1回も無い…
書いた所で本社に転送するだけ。
営業所では、これだけやって事故防止に励んでいますよって本社やお上にアピールしてるだけ。
机上勤務者のポイント稼ぎ。 >>834
毎年更新の嘱託3年で、本採用試験の受験資格が得られる。落ちる人はいて、
委託先の社員になって市営に戻ってきたりする。 >>836
今関西で公営正採用なれるチャンスがあるところは京都くらいやもんね
伊丹は正採用なれないってあるし、高槻はどうだったっけか? 「車内に大量のアリがいたため、いそいで処理した」
これでいいだろ、ヒアリハットは >>833
ウィラー入るぐらいなら、ダンプやらタクシー乗る。
ってぐらい、ウィラーやだ。 関東バスってどうよ?
ヤンキーみたいな運転手さん多いけど、
見た目だけてま社員同士には優しいらしい >>833
そのおかげで
経験者ならぶつけない、こすらない
しょーもない事故ばかり
起こしてくれます
採るのも問題だか
未経験で応募してくる気が知れない 横浜から湘南台へは、信頼を心で運ぶ市営地下鉄ブルーラインが便利便利
相鉄は、急病人救護でしょっちゅう遅れるし、響けユーフォ二アムに媚びまくりでダメダメ
響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな!!
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
はよはよ工事、徳洲会
はよはよ開発、徳洲会 横浜から湘南台へは、信頼を心で運ぶ市営地下鉄ブルーラインが便利便利
相鉄は、急病人救護でしょっちゅう遅れるし、響けユーフォ二アムに媚びまくりでダメダメ
響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな!!
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
はよはよ工事、徳洲会
はよはよ開発、徳洲会 横浜から湘南台へは、信頼を心で運ぶ市営地下鉄ブルーラインが便利便利
相鉄は、急病人救護でしょっちゅう遅れるし、響けユーフォ二アムに媚びまくりでダメダメ
響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな!!
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
はよはよ工事、徳洲会
はよはよ開発、徳洲会 横浜から湘南台へは、信頼を心で運ぶ市営地下鉄ブルーラインが便利便利
相鉄は、急病人救護でしょっちゅう遅れるし、響けユーフォ二アムに媚びまくりでダメダメ
響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな!!
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
はよはよ工事、徳洲会
はよはよ開発、徳洲会 横浜から湘南台へは、信頼を心で運ぶ市営地下鉄ブルーラインが便利便利
相鉄は、急病人救護でしょっちゅう遅れるし、響けユーフォ二アムに媚びまくりでダメダメ
響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな!!
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
はよはよ工事、徳洲会
はよはよ開発、徳洲会 横浜から湘南台へは、信頼を心で運ぶ市営地下鉄ブルーラインが便利便利
相鉄は、急病人救護でしょっちゅう遅れるし、響けユーフォ二アムに媚びまくりでダメダメ
響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな!!
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
はよはよ工事、徳洲会
はよはよ開発、徳洲会 ハインリッヒの法則で、1件の事故の裏には、29件のヒヤリハットがある。
ヒヤリハットの内容を運転手で共有することで、事故に至るケースを減らそうというのだから、
無駄なことではないんだよな。
ただ、管理職がその重要性を認識していないと、ただ運転手に体験談を書かせておしまい、
になってしまうんだよな。これでは意味がない。 家の最寄りの営業所配属になったらもし事故ったら恥ずいなぁ… >850
確かに無駄なことではないね。
管理職もその重要性を認識している。
しかし集めたヒヤリハット集を営業所内に掲示しない。
他の運転手に周知しない。同じ経路を走っているのに。
全く走ってない本社の事故防止課に郵送して終了… >>850
ヒヤリハットについてもう一回調べてみる事を勧めるゾ >>851
全国的に人手不足だと思うけど
大ニ取得費用が高額なのも原因
バス業界の賃金が低いのが一番の原因 >>850
知ったかぶりしてホントに恥ずかしいヤツだな。
正しくは
1件の重大事故の背景には、29件の軽微な事故が起きており、事故には至らなかったものの一歩間違えれば事故になっていた「ヒヤリ•ハット」が300件潜んでいる。
という災害防止に関する統計のこと。 取得費用は高くてもいいけど、賃金はどげんかせんといかん >>858
組合がある会社でも勤務条件厳しいのに組合ない会社はとことんひどいことがちらほら 統計学も当てにならない
たくあんを食べた99%の人が癌が発症しているとか…
統計は、あくまでも統計 >>859
まるで自分の研究成果のように解説するやつも十分恥ずかしいけどな >>851
社名は、ウィラーエクスプレス○○だが、実質は地域の運行委託会社の別会社。
営業所を見れば、一目瞭然。 早番終わったから帰るぜ
今日もヒヤリハット無しの平々凡々な乗務でした
ヒヤリハット出せと言われても
ムカつく事はあってもヒヤリハットは年に数回もあるかどうかで
ヒヤリハット予測楽しんでますw
相手の目線が大事で、路駐のドアミラー越しにも見てるし
タイヤのキレ角で割り込み予測とか
チャリの飛び出しとかは難しいけどね
自転車も実際に乗ってみると動き方分かっていいよね
なんでここで飛び出たいのかとかさ、ちゃんと理由があって面白い 飛び出したい理由は知りたくないような知りたいような
もちろん飛び出してくるタイミングとか可能性は知っておくのはアリなんだけど
理解はしたくないなw
関係ないけど地味に嫌なのは曲がり角でチャリの前輪ちょっとだけ車道に出してるやつ
左折するのに本気で危ない時があるんだが直前で気づいて下がるやつは少ないねぇ
仕方なく止まって待ってても全く気づいてもらえないから左折動作の途中まで仕掛けてみたり
ぎりぎりまで引っ込まないのはおばちゃんが多い この時期ヒヤリハットのレポ用紙は裏返して、「予約席」と書いて座席に置き、お客の移動避けに使ってます。
レポ書くよりよっぽどお客に喜ばれます。 >>868
だったら、「長い拘束時間・取れない、取った気になれれない公休・短い間渡り時間で運転されられて、朝起きた段階で疲れが取れず、睡魔に襲われ、人殺しになるか、過労で自分が死ぬかと思うと、ヒヤヒヤします。」
と、書いてあげれば同僚から喜ばれると思うよ。
俺は、書いた事ないから知らないけどその手のやつは、だいたい「貴方が思う解決策も書いて下さい。」がセットだろうから、書けるよね?
あとは、「貴方ができる解決策・・・」なら「公出・変番の拒否」って、書けばいいだけだから。 うちも、ヒヤリハット報告はあくまでも任意とか言ってるくせに、毎月末になると助役やら指導が出せ出せとうるさい。どうやら営業所で提出率を競っているそうな(それが管理職の評価になるらしい)
結局毎月提出率100%にはなってるけど、そもそもそんな頻繁にヒヤリハットするような運転してないから、みんな内容は創作してるよ。一部には毎月5枚も10枚も出してるような人もいるけど、一体どんな運転してるんだろうと思うね。
しかもただでさえ少ない休憩時間を削ってやらなきゃいけない。組合にそれは言ったが、何故か消極的。まぁうちの組合は会社の御用組合だからなぁ。
こんな意味のない習慣なんかやめたらいいのに。
おっと、これ以上言うと特定されてしまうw >>868
おまえうちの会社だろw 鉄系高速路線で、途中乗車の予約(人気)席に、始発乗車から勝手に移動するお客がいるから
トラブル防止のために予約席とメモして置いておくって。その紙ないからヒヤリハットの用紙の裏使うとw おれも多客期やってるし。 管理職も18時〜21時まで乗務したらかなり助かるがなぁ >>874
本当に運転がうまくてヒヤリハットを起こさないのか、
ヒヤリハットするべき事態に気がついていないか… >>878
注意力が高いからって見方も出来るしね、さすがに月に10枚はどうかと思うが 他板のワッチョイはよく被ってるから自演かどうかわからん バス運転手ってタクシー運転士以下だよね?
恥ずかしくないの? >>885
こんな仕事辞めたいから最近は鳴ってくれないかなーって思ったりもする 700、703、715
うちは、他人の担当車は担当車持ってる路線専任のウテシは乗らないなぁ
担当制だけど担当車持ってる人が担当車が車検や故障時に乗る共通の予備が1台あって、
車検や故障時はそのバス運転することになってるよ 職業で恥ずかしいとか誰と戦ってるんだ?
誰も興味ないんだけど
そんなに周りの目を気にして生活するの意味がわからん エルフメーターの白LED仕様ってマジであるの?今だオレンジなわが社。290系も 京都市バス以外でエルガ、ブルリ、エアロスターの新車がLEDじゃなくて幕の所ってあるのかしらん! KOITOで角目2灯用のLEDを出したようで試験的に1台に装着された
日野だけがハロゲンなんだよなw >>895 もうだいぶ前からあるぞw俺のところ前車ついたぞ >>897
いすゞの縦2灯じゃなくて日野の角目1灯のやつだよ グレア出まくりちょー眩しいけど強引にLEDバルブに交換したからもういらいお@横浜市営バス 語尾の お はもうやめようよ
ほんとにもうやめようよ >>899
夜間走行する高齢運転手をいじめないで下さい。 求人見ると年間休日104〜115日くらいで有給もOKと書いてあるのが殆どですが
エン評判や転職会議を見ると殆どの会社で休日出勤が常態化しているように見受けられます
実際のところどうなのでしょうか? フジエクスプレス(コミュニティ)と大手私鉄路線の内定が出ました。
どちらがオススメですか? >>891
バス運転手なんてタクシー運転士になれなかった落ちこぼれだろうが >>898
小糸製作所HPにあります?正式発表まだ? >>902
「休日出勤の常態化」と言ってるけど、貴方はそもそもを勘違いしてない?
バスだけでは無いけど、そもそも1日の運行本数やバス停の通過時刻は決まってるでしょ?
それを、「運転士が休みましたので運休にします。」が通用すると思うか?
誰かが休めば、誰かが走る訳だから公出が無くなる事はないよ。
ただそれが、自分に当たるかは?別だけど・・・休みがキッチリ欲しいならタクシーやりな。 >>903
大手私鉄と言ってる段階で先はないね。
今、鉄道・バス更にはバスもエリアごとに分社だから、バスで大手私鉄を名乗れる所は、少ないんだけどね。 西鉄の自動車事業本部ぐらいか?
もはや大昔から鉄道本体と分離していたバス会社のほうが、待遇は良いって言う
西武とか小田急とか タクシーもバスも乗るけど休みも有給もキッチリ取れてたら転社考えてないんだよなあ。。。 小田急はいわずと知れてるけど、西武って実際どうなの?
近隣のバス会社勤務しるんだけど、他社経験者たくさんいる中で、
西武出身の人と会ったこと無いんだよな >>918
埼玉ならいいけど都内は他社に行く人多いて高速Pで聞いた 埼玉は定員超えてる所もあるみたいね。
今からじゃ採用されても都内配属の可能性が高い。 >>920
そもそも今は都内しか募集してないよ
免許汚れた連中の最後の砦やし贅沢言えん >>921
免許汚れていたらバス運転手に採用されないんじゃないか?
確か運転経歴証明出すんでしょ。過去5年間の。 >>911-912
西鉄バスの福岡地区は分社化しそうにない雰囲気だしね。
あそこはずっと直営かもね。 >>912
小田急?いいわけないだろ
4週6休だが >>922
前は運転経歴が綺麗で、大型経験ありで・・と選り好みなんかしていたが、
人手不足の今になってそんなものにこだわる会社は少なくなった。
そんなこと言ってられなくなった。 西武ってつい最近まで養成も大型一種持ちに限定してたね
いかにも古い体質が残ってそうだ 関東バスは?給料高くないけど居心地や待遇はどうなんだろ?
規模が小さいからかも知れんが関東バスの話しあまり出ないね。 >>922
大体のバス会社が過去5年間で免停が無く、現在の点数が2点以内なら受けられます
西武は6点、新京成が4点だか5点以内なら受けられると緩い ライオンの都内勤務だけど色々な意味でボチボチゆるくて居心地は悪くないかな? >>934
関西でいうところの京阪バス高槻営業所だね ハンドル時間制で働いてるライオンの人達が自分的には信じられない。 俺、あんまり情報が無い会社に入ったけど、悪くないよ。
まあ、増務公出あるし8時間インターバルもあるけど。
あくまでも主観。 ハンドル時間制ってのがよくわからんのだけど
折待ち中は無給って感じ? バス運転手、そんなに悪くない仕事だと思いますよ
前職はコンピュータのエンジニアだけど運転好きなら
楽しいし、人間関係も楽だし良い仕事ですよ。 >>943
○○手当、って名の奴隷時給が付きます。350円とかw
台風でダイヤ乱れるかもしれない時の「待機しといて!」が飼い殺しw ハンドル時間制はツライよ。
ちなみに都バスとは都バスは乗務時間制。
折待ちもハンドル。 >>945
ちょっと前に某貸切で働いてたけど、配車でた後に台風やら大雪やらでキャンセルになったら、とりあえず点呼時間までに出勤して30分経ったら帰ってよかった。 ハンドル時間って実働時間じゃなく乗務時間って事だよね? フジエクスプレスに決めました
ありがとうございます。 >>945
うちは勤務終了後の増便待機はハンドル時間じゃなくて時間で計上してくれるよ 都内を走る会社でハンドル時間制のところってどこがありますか? ハンドル時間だとウチは拘束時間の半分以下だな
拘束14時間、実働11時間、ハンドル時間6時間半みたいな感じ 養成で入って1年ちょっと経つけど
来年辞めるわ。
人を乗せて走るのが怖いよ本当に >951
やめておけ〜〜
サービス残業、凄いぞ〜
前職と比べて会社にいる時間は変わらないけど、
給料2/3になったよ
年収 200万以上落ちたよ〜 先輩運転手さんに
ウチは、ハンドル時間だから、
信号待ちの間は、
給料でないぞぉ〜って言われたよ〜
なるべく調整して止まるなよ〜って言われたよ〜 >>958
そのうちタクシーメーターぐらい精度の高いデジタコ装備されて、交差点の信号待ちて停止してで休憩扱いにされるんかもな。
てかドライバーが気づいてないだけでほんとにそうやって給料計算されてる会社あったりして…。。 >>960
今時のデジタコは秒単位でGPS連携で居場所も分かるよ
クレームあったら秒単位で早発チェックするからな
停車秒、アイドリングストップももちろんカウントしてて
連続運転時間などを算出してる
でもそれは勤務時間計算には使わないだろ 鳩都バスって実際どうなんだろ。
HPでは、旨そうなこと描いてあるけど、やたら募集してるとこ見るとなんか訳ありのような…なんか社員旅行とか行きたくないつーの! >>962の会社はアイドリングストップもチェックされてるの?
あんなもん再始動しなくなったら…なんて考えたら、恐ろしくて使えない。
客として乗ってても、いちいち冷房止まるのと始動時の振動がウザい。 >960
ハンドル時間で管理されてるよ。
東名高速の渋滞にハマり、
会社に帰ってきたら、
運行さんからの一言…
今日の残業時間2分だねって、
笑顔で言われたよ… 関西だと京阪か阪神がトロピカル的には良さそうかな? >>971
え?うちのハンドル時間はあくまでも実車時間だけど。 >973
ウチのハンドル時間は、タイヤが回ってる(動いてる)時間 >>965
小田急は欠行したらその分マイナスされるの? >>974
じゃあ止まらずに微速前進し続ければいいじゃん >>965
拘束時間で給料計算?ずいぶんいい会社だなww ハンドル時間のところって、予備の時は給与どーなるの? >>979
待機した時間分、ハンドルで処理だろ??
これが手当だけならブラックよね 担当車制の会社で。窓ガラス水洗い禁止!ってテプラ張ってる人がいるけど。あれはガラコかなんかしてるから? >>984 ガラス水洗いしたあと空拭きとかハンドワイパーとかで
水切りしない人がいるからじゃないの?水切りしないとウロコの原因
になるから。ガラコみたいなコーティング剤は水洗いぐらいじゃ何の
問題もないから >>985
ガラコしてたら洗車の水が玉になって、レンズ効果でウロコやスポット焼けになりやすいからじゃないの?
バス用の洗車機にもブローがあればと思う >980
出庫前20分の点検時間
帰庫後30分の点検時間&燃料&車内清掃&洗車&日報作成時間
それ以外は、ハンドル時間 間に合わなければ、サービス残業。
先輩運転手によっては、メッキホイールに水滴が残ってたぞ!と怒られる 直線走行100m10円
左折一回20円
右折一回40円
バス停扱い一回50円
車いす乗降一人200円 翌日までの仕事、8時間無いとき、
帰庫後すぐにアルコールチェック
その後日報作成等のサービス残業 >>989
タクシー??
停止中50分って(゚Д゚)
考え直そうよ(´・ω・`) 山は日本一でも会社は微妙
グループに絶叫マシーンの遊園地のバス会社です >>999 ちょっと高いですねと言われて2回目測定されたときに135以内ならセーフ このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
life time: 40日 22時間 38分 42秒 2ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 2ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 2ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.2ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.2ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。