【19 エキスポランド】近鉄バス【19 JR茨木】 [無断転載禁止]©2ch.net
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公式ホムペ:http://kintetsu-bus.sphn.jp
2017年3月、免許維持路線だけでなくそこそこ本数のある路線も、運転士、客不足の為廃止
9006は系列の防長へ移籍
ワレヤコノ近鉄バス過去スレ>>2-5辺り もう郊外の路線は儲からない、都心部やニュータウン路線じゃないと儲からないってことだろ いつも近鉄バスをご利用いただき誠にありがとうございます。
平成29年10月2日(月)より、赤十字病院線において
所要時間に見合った運行回数に変更いたします。
ご利用のお客様には大変ご不便をおかけいたしますが、
ご理解のほどお願い申し上げます。
なお、変更後の時刻については当社ホームページに掲載して
いますのでご確認のうえ、お乗り間違いのないようにご注意願います。
1.実施日 平成29年10月2日(月)
2.対象路線 赤十字病院線
3.運行回数の変更 【現行】 近鉄上本町駅 始発7:30以降10分間隔
【変更後】近鉄上本町駅 始発7:36以降12分間隔 >>97
野球のときも藤井寺から大正と沿線をすてた近鉄グループやからなぁ。 赤十字減らしてもこれなら人の削減にはならなそう。市立総合病院は人を削減したいが為って感じを受けたけど。 これはやむなし
10分サイクルでの往復は極めてギリッギッリで、
信号待ちが長引けば遅延も起きるくらいのダイヤだったから 石切線、乗ってたと言えど後釜がまったく参戦してないな 回送が回送 not in service になっていた いつも近鉄バスをご利用いただきましてありがとうございます。
このたび、大阪駅前発・三井アウトレットパーク滋賀竜王線は
平成29年9月30日の運行をもちまして、休止させていただくことになりました。
運行開始より永きにわたりご愛顧いただきましたこと心よりお礼申し上げますとともに、
ご利用のお客様にはご迷惑をおかけいたしますが、ご理解賜りますようお願い申し上げます。
1.実施日 平成29年10月1日(日)
※平成29年9月30日(土)の出発便まで運行いたします。
2.対象路線 大阪駅前発・三井アウトレットパーク滋賀竜王線 市バスは撤退してないだろ
確かにパークの入り口までは来なくなったけど、徒歩2・3分のところにバス停あるし >>115
マジか…
やはり快速の止まる四條畷駅には勝てなかったか 清滝線程近鉄が走る意味のない路線も無いと思うんだけど
市のコミバスもあれば京阪も走ってるわけで・・・ >>116
今年4月から京阪の四條畷電通大ー忍ヶ丘ーイオン四條畷ー寝屋川電通大ー寝屋川市駅ができた影響。
30分ヘッドで運転時間帯もそこそこ長い。 >>118
ああそうか!京阪は基本パターンダイヤで覚えやすいしね!しかしなんで忍ヶ丘に乗り入れたんだっけ? ってかどさくさに紛れて土休日ほぼ時間一本化になっとるがな 清滝線も撤退して京都市バスの委託に人員回したらええねん
緑化センター氏の文句をここで垂れ流すアホがおるくらいやねんから 基本 電通大さまさま路線やし
需要なくなりゃ清滝なんて撤退やて。 生駒登山みたいに一時間一本でよし補助金ねらいで無理ならスパット廃止やろ。田原台のコミバスもっと充実させて京阪バスもっと儲けさせたらよし 四条畷発清滝団地行き最終22:15分って早すぎないの?
市内で勤めていてちょっと残業したらもう使えないじゃん
22時ぐらいまではないと地元民困らないの? 清滝団地の住民は鉄道を利用するなら四条畷駅や忍ヶ丘駅よりも京阪大和田のほうがバス路線の充実ぶりを考えて利便性良さそう。 >>125
しかし大和田だと守口市まで延々と普通に乗らないとあかんけどねぇ
まぁ今は途中でAEONがあるけれども 電通大の学生さんメインの輸送にして清滝団地経由もグッと減らしてくるでしょうね 電通大って広告代理店最大手の電通が運営してるんか? >>125
京阪大和田行きは、1時間に1本。
四条畷行き 京阪(コミバス) 1時間に1〜2本。
近鉄バス 1時間に2〜4本。
時刻表ぐらい見て書きこみしような。
10分ちょっとで行ける四条畷の方が、利用者多いからね。 >>131
これからは国道沿いの清滝橋から30A乗って寝屋川市駅か… >>134
おおさか東線の影響かなり受けてるらしいな おおさか東線云々よりも、もう訳わからん運行間隔で走られ出したら
そりゃあとは、自然にどんどん減ってどうしても仕方なくって人が乗るだけになってくる。
加美線、布施線(放出)共々、廃止検討対象で早ければ3月に辞めるかも言ってたぐらいだから
とりあえず、それは持ち堪えたけども、最悪、年内一杯かも知れんね。
前者はもう一段階減らせるにしても、特に後者はこれ以上減らしてまで続ける気なさそうで次の4月には無い可能性が高い。
その頃には、徳庵駅延伸から間もないから様子見してた徳庵もそろそろ利用状況に合わせて減らしだし、春宮も減るだろう。 >>136
すべて、サイダのび太が思いつき経営したせいです。こいつさえ居なかったら…大減便は、なかったよ。 今の近鉄見てると、まるで公営バスみたいな運営してるんだよな
広いエリア、多くの路線で、ちょびっとづつ走らせるってそれまさしく公営のやり方
民営なんだから、もっと取捨選択したほうが乗ると思うんだよ
今回減便になる清滝線も思い切って切って、その代わり残ってる路線を充実させた方が集客はしやすいだろう
基本的に路線バスって、毎時4本あれば使いやすい、毎時2本でギリギリのラインで、
毎時1本は存在しないも同然の感覚だからね? 布施と稲田管轄のとこがやっぱり次も候補かね。
ほかの管轄のとこはどこもそんなに悪くないのかな。 毎時2本で路線維持してくれるほうがいいわ
路線廃止や週一運行になると生活そのものが破壊される人が出てくる サイダさ〜ん
見てますか〜
あなたほんと邪魔ですよ〜 >>139
これだけ路線や本数減らされると稲田と布施はどちらかに統合出来そうだな。 >>142
奈良交通に移管とかしたらいいとおもうが というか、路線バス撤退なんだけど・・・
みなと観光に身売りらしいな。 赤十字減らしてもこれなら人の削減にはならなそう。市立総合病院は人を削減したいが為って感じを受けたけど。 東花園駅のロータリーにバス停も出来るって聞いたが
菌鉄バス乗り入れはしないのかね? 茨木は阪急バスに譲渡していいよ。
阪大病院とかエキスポシティのシャトル便、なんで近鉄? と思う。 >>148
マイクロバスの茨木交通に先祖帰りとかでもいいかも。 【0570】
電話番号が「0570〜」から始まる「ナビダイヤル」をご存知でしょうか。
電話する側の通話料負担で全国統一の電話番号が持てる、
ということで、近鉄高速バスセンター(2017年10月1日 午前9時より)をはじめ、
多くの企業・官公庁に使われているナビダイヤルですが、
かける側からすると、通話料無料のフリーダイヤルやフリーコールなどと違って
高めの通話料が気になる番号でもあります。
特にナビダイヤルは、携帯電話からだと10円で20秒という高額な通話料がかかる上、
しかも、スマホのカケホーダイなどの通話定額サービスの対象外、という酷さ。
「できれば掛けたくない番号」というのがナビダイヤルの実態と言えるでしょう。
【2017年10月1日〜】
近鉄高速バスセンターの電話番号が変わります
変更後番号 0570−001631(9:00〜19:00 年中無休) おおさか東線を言い訳に廃止出来そうやから、金欠にとっては好都合ちゃうか 阪大・美穂が丘・春日丘→阪急
清滝・萱島〜住道・水尾循環→京阪
向島ニュータウン→市バス
東大阪・八尾・藤井寺・羽曳野→奈良交通
に移管で、運転士は各会社に移籍でOK? ドライバー不足騒いでいる割には、松原に増殖中の新型ブルリ。
儲かる路線には新車入れてるし、どうなんだろう? >>154
洛西営業所が、不足する。
南海も井高野営業所が、大募集している。 近鉄バス案内センター復活。10月2日より。
朝8-18時 0120889480 とのことです >>157
そういやここって洛西だけじゃなくって北日本観光や明光バスにも転勤あるってマジですか? >>159
分社時に鳴り物入りで始まったのにもかかわらずある時突然閉鎖の挙句今もって復活か? ↑近鉄バスのくせに、0120とは生意気だぞ! と思って、
その番号検索したら
例のあさひ〜だったんでスルーを そう言えば、いつになったらあさひバスになるんだい?
誰か回答してくれよww 四条畷駅前の店舗の時といい、休憩所のテーブルに、足をのせているような人なのかな。
京阪や山陽みたいな第二組合は、よう作らんやろうし。 フォレスト号 阿倍野が無くなるの不便だな
神がかってたのに。たぶん利用しなくなるなさよなら シティーバスなら夜行、応援いかなくても、頑張れば500万!振り回されるくらいなら、シティーいこうかな!いろいろつままな、査定上がらんし!まつばら大量離職やし!どかな? >>173
シティーだけやめとけ!いくなら、高槻に行きなはれ! 四条畷駅前の店舗といえば、緑化センター恩地さんの事ですな >>176
定期券と神回数券は不二家でしたね!
カードは売ってたかな?
昔高額割引回数券ってあった様な… >>175
意外と大阪シティがやってくれたりしてwww 南海のニュースで話題だけど
近鉄でも運賃投入口の蓋しまってたことあるわ(藤井寺駅着)。
意図的か何か知らんけど、
最後から二人目で降りるとき(最後はIC客)、蓋が閉じてて
運賃が落ちていかずに入り口のところに貯まってた。少し不審には思った。 >>179
それは、単なる整理券が詰まってて自動に蓋がとじるから。 布施のウテシが辞めまくってるって本当ですかぁ?
正義の味方、アルコール戦士ニンニクマンに帰ってきてもらいましょう!! >>184
稲田と布施は閉鎖して鳥飼に集約とかありそう。 これ以上路線の縮小とかあれば統廃合がないとはいえんな
だいぶ整理された気はするが >>188
しかし阪急だとエリアが広いからいろんなところ飛ばされそうなイメージ… >>163
来年の元旦
かもしれんぞww 朝日自動車への譲渡 もう大阪バスに全面譲渡しろよ
やる気のあるとこならどこでもいい 土建屋が趣味でやってるようなバス屋には譲渡できん! バスまつりのお知らせによるとハイブリの0651が来るみたいだが…
まさか違う車両来ないよな?www ハイブリじゃなく1306と1307が行くらしいぞ! 循環とか駅前、大学は英語訳なのに、団地とか登山口とかはローマ字なのね Danchi Tozanguchi (笑) >>194
いまは0651〜0654の4台あるから、どれかくるやろ!初代ハイブリなら(怒) >>197
阪急もそやで! Ao Danch,Osaka Unvi of foring sturdies 綴り間違ってたら、すまん。 公務員の友人から聞いた話やと、
東京オリンピックに向けて英語表現のガイドラインみたいなのがあって、
それに従うよう業種問わず指示してるみたい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています