JR高速バス「ドリーム」関連スレ 39号車 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
JR夜行高速バスの総合スレッドです。
JRハイウェイバス＜公式＞ JR系の高速バスの路線案内
http://www.kakuyasubus.jp/
高速バスネット＜公式＞ JR系の高速バスの予約サイト
http://www.kousokubus.net/
JRバスドリーム号＜公式＞ 何がやりたいんだコラ！なサイト
http://www.jrbus-dreamgo.jp/
高速バスロケーションサービス バスここ
http://www.busdoco.jp/highwaybus/jr/top.html
前スレ
JR高速バス「ドリーム」関連スレ 38[ゆるゆり学級]
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1483535695/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>872
シルクライナーでしっかり、酒飲んでたオジサンに、運転手さんが直接『車内は禁酒と案内したでしょ』
と叱ってました。
オジサンはガックリ顔でした。 >>869
日本中央は全て単独だから禁酒可能なのかもね。
さくら観光(さくら高速、キラキラ、散策)の桜交通、アットライナー2社も同様？ >>886
JR四国や共同運行会社が平気で来てるから整備では関係ないだろなー
あるとすれば車種の違いでの運転感ぐらい >>883
JRバスは補助席付き縦12列なんだ
と思っていれば何が来ても失望しないｗ
それでこの運賃は無いな～と思えば
他社に乗ればいいだけのこと 2010年頃の関西方面への青春ドリームHDって何でもアリだったな。
セレガRに新セレガ、旧ガーラも入ってたし、
エアロエースにUD西工C-Ⅰも旧新問わず入ってたし。 大阪から草津まで2時間30分もかかるのか
定時運転みたいだけどちょっとかかりすぎ？
http://www.busdoco.jp/highwaybus/jr/bus_situation.html?runDate=20171104&;orgId=100&mngGrp=JR%E3%83%90%E3%82%B9%E9%96%A2%E6%9D%B1&serviceNo=8002%E4%BE%BF 俺9月最初の日曜日にドリーム（大阪23:10発のプレミアム）乗ったけど、草津SAまで一時間半ちょっとだったような…。 >>893
ネットで拾った旅行記だとルリエ２号は0時40分に土山SAに到着ってあるから設定間違えて土山と草津を間違えてたってだけでは？
今となってはそのバスここの表示が見れないから推測するしかないが。
https://www.bushikaku.net/article/32916/
https://cms-images.ttk.cc/images/16997/original.jpg >>893
リアルタイムで見ていないと分からないが
バスここに表示される遅れなら直前のチェックポイントを通過した時の遅れ(早通は定刻と表示)だから
＿[CP1]＿＿渋滞渋滞(ﾊﾞｽ>渋滞渋滞[CP2]渋滞(BS)渋滞
進行方向→
上の図のような状況だとCP1を定刻通り通過すれば
CP2を通過するまで「定刻通りに運行中です。」と表示される
バスがその後も遅れて走っていたならこれかと
たとえCP2の先の停留所BSの発車時刻を過ぎてなおCP2に到達していなくても
CP2を通過するまでバスここは「定刻通りに運行中です。」と表示
XX分遅れが渋滞でさらに悪化する場合も同様 最近、夜便大阪発東京行の運転士が一階の入口から便所を仕切るカーテンを閉じない事が
二回ほど続いたのだが、これは仕様になったのか運転士が忘れているだけなのか教えて欲しい 最近乗ってないけど、運転士に寄りじゃないの？
開けっぱなしが気になって、
休憩の発車時に、自分で閉めたこともあったような… >>899
カーテンは、閉めることができるというだけの話しで、開け閉めは運転士の好意で仕様じゃない。
気になるなら自分で閉めるのが吉。 >>870
下りドリームなごやに結構出来上がった客が乗車してきて
トイレ中やトイレの前にゲロ吐きまくったのを目撃たことがあるんで
車内禁酒したところでどれだけ効果があるのか疑問 >>902
「酒気をおびての乗車」も断る場合があるって宣言してる会社がなかったっけ？
ツアー時代には間違いなくあった覚えが。 ドリーム名古屋で、
トイレに行こうとしたのか、ヨッパライが通路を歩いて来たんだけど、
よりによって俺の真横で盛大にゲロしやがって、
服やシートの横の方にぶっかけられてエライ目にあった事がある。
あれは最悪だった。 >>901
プレミアムドリームの一階席のカーテンは運転士がいつも閉めてる ウィラーって
リボーンとかコクーンとか面白そうなんだが
なぜかトイレ付いてないんだよね…
ウィラーのトイレ付きにすると
どこにでもある何も珍しくもない3列車か4列車になってしまう…
だったら乗りなれてるドリームでいいかってなるんだよねえ >>908
トイレ付きは若い人（特に女性）には人気がないからな >>908
関西、東海は下水設備あるけど
関東車庫が設備なし
会社(事務方)がトイレ車いらないっていうから
現場と事務方の考え方の違い >>807
最近はどこもトイレ車増えたけども
某社はトイレは2階建だけ
酒飲んで寝て、途中の規定PA,SA休憩時間に降りないで
途中で目が覚めて、おしっことかな
イレギュラーな立ち寄りして
到着時間が遅れるとかね
遅れても、そいつが皆様にお詫びする訳でもないしね
乗る前から泥酔ならお断りする 新免系も含めた夜行バスをひとくくりにしたスレが無いので、ほぼ東名阪間の夜行バスネタスレになってるここに書くけど
明日...というか今晩9日の夜に出発する東京～関西の便を調べていたら「夜行バス比較なび」で見ると
東京→関西 最安3500円 該当92便
関西→東京 最安2000円 該当167便
と、ずいぶんと極端な格差が発生してる。
で、ジャニかなんかがドーム公演でもやってるのか？と調べてみたが京セラドームでは社会人野球をやってたｗｗ
単純に東京から関西に遊びに行く奴のほうがその逆より多いってことなのか？京都の紅葉とかもあるし。
こんな状況でもJRバスは両方向で料金格差なんか設けずに新免より割安になる東京発は満席なのかな？
と思って検索かけたら1時で閉店してやがったｗほんと、使えない予約サイトだよｗ >>910
私鉄系はほとんどトイレ付いてるけど
新免系はないとこ多い感じがする
考え方の違いかも
新免系はいい意味でも悪い意味でもツアーバス時代を受け継いでるし >>912
新免系は新高速バスになって
経費かかるようになって値上げしたけど
ここ1、2年で値段下がってきた
平日だと東京ー大阪で2000円とかあるもん
満席でも利益出るのか？w >>914
乗合路線になったから客居なくても走らないといけない
平日にソコソコの値段設定して売れずカラで赤字垂れ流すより少しでも乗ってもらって収入あればいいや、収支トントンならラッキーって覚悟で安くして埋める
そして平日の分を週末や繁忙期でぼったくる
平日の客がリピーターとなり繁忙日に乗ってくれれば御の字 >>915
JRは閑散期もさほど値段を下げずに
週末や繁忙期はエコで8000円以上ぼったくるから最強だと 土山SAでバスに戻ろうとしたらバスを見失って、走って探し回ってるうちに出発時間になってしまった。
やっと見つけたのはバスが出発したところで、慌てて止めて何とか乗り込めた。
点呼は取らないとアナウンスしてたから悪いのはこっちだけど、ルリエの最前、室内灯点けたままカーテン開けてたんだからちょっとぐらい車内見てくれよ。5時のSAに置いていかれたらどうすりゃいいんだよ… >>918
タクシーで最寄り駅まで行けばいいじゃんｗ 時間になったら出る言うてて待ってたら他の客から文句出るし >>918
足柄とか土山はほんと多いからねぇ、降りたら回りを確認してからトイレとか売店に行ったら？ 元々時給１２００円のバイトで回してた
バス停まわりが バスタ利用で一回万単位の
共済管理費をＪＲ様に払わなきゃいけなくなったし
同じ場所にはなったけどそれ以上に鉄道系地場系が
ライバルになって競争相手も同じになってしまちゃ >>914
平日運休しても
駐車場代、保険など車両維持費、正社員人件費などはかかる
これらの費用だけでも稼げるなら走る
儲けなくても >>906
そんなの毎日4台運用中のHD3列車が
1台でもトラブったら即終了、代車4列登場
あんまり期待すんな
だったら12/1に引退する
3列キングを年末年始だけ登板させろ
セントレア行きキングも東京へ >>906>>927
共通予備車の3列セレガがある筈だが。 だからそれも使うんだろ
わざわざ1台で隔日運行までするんだから >>902
この前乗ったなごやの時も乗ってきて直ぐと途中にトイレでゲロ吐いてる奴いたなー
トイレで吐いてるから良いものの、もしそいつの席2階だったら絶対途中でゲロってただろな～？
つうかさ～時間潰しかも知れないが何でそこまで飲む？お前これか夜行バスに乗るんだろ～？？って思う にしてたって過去の経験則からどの位飲んだらヤバいかぐらいわかるかと >>930
キングは東名名神に乗る前の
一般道や首都高でピッチングと継ぎ目の段差で
思いっきり揺さぶられるからな ルリエ、約30分の早着って
まさか客ゼロだったのか？
am6:50すぎに日本橋口出ていった
定刻7:24だろ
予想外の早着で撮れなかったorz 新宿にだって約30分早着してるだろ
うざい老人客とかから文句来ないんかな
何キロだしたんだ！せっかく高い運賃料金
なのに寝る時間短いだろ！とか
JRはその辺が自由で良いよね
バス停に着ける時間調整しながら走る新免と大違い >>936
新免でも早いところはクソ早い
海部が新宿-大阪の運行があったころ
新宿22時40分、梅田5時20分でただでさえ爆走ダイヤなのに
実際に着いたのは5時前だったり
さくらも平気で1時間早着とかやってたし >>937
いまは便数増えたから鍛冶橋も
バスタも時間にうるさいんだろ、早着基本無理
自分の縄張りのJRバスや老舗乗合は自由行動 >>938
ちなみに先月ウィラーで梅田から直江津まで乗ったら
5時着予定が4時過ぎに着かれて近くに店もなくて途方に暮れた >>939
これが真冬だったらと思うと…冗談抜きで生命の危機だよなぁ（地吹雪であろうもんなら）
10年以上前の真冬に下り「能登」で降りた時のことを想う出す >>936
>何キロだしたんだ！せっかく高い運賃料金
なのに寝る時間短いだろ！とか
乗りバスヲタの発想 >>941
今年のお盆前にプレミアム中央ドリームの
プレミアムシートで
定刻より1時間遅れの10時過ぎに東京駅着いたときは
ご褒美に歓喜した！！
30分も早着されたらここに愚痴ってたな ここの奴らは早着に厳しいなｗ
俺はたいてい足があるから八王子とか早着でも
大阪に早着でもむしろ嬉しいと思うんだけどｗ ツーマンなら理屈の上でなら
交代する数分間停車のみで爆走も可能
ワンマン×２のJRバスが
30分早着は不自然じゃね ということさ
客ゼロで規定最小限の休憩で走ったのかな ニュースター号は
大阪ー東京間6時間で爆走するんだっけか？w >>945
首都高は早朝でも混むことがあるから、余裕もたせてるんじゃね。 ちょっと質問だが、
一番人気のある座席ってどこ？
「ここは早々埋まる」とか。
人によってここがいい。ってのはあると思うけど、統計とったらどうなんだろう。。 >>949
キングなら6Aと言いたいが
最近6Bにも客を詰め込んでいるような気がするからなあ
それでも俺は6Aを真っ先に見るけど
リクライニング倒し放題だし >>949
俺は最後列だな、まぁ「釜掘り」のリスクはあるけど後に気を使わないでおもいっきしリクライニングできるからね（笑）。 >>949
JRバスは金額によって選べる席が限られる
からあまり統計の意味はない
金額も絡んでて複雑すぎる >>952
マジで？早割は席限定されるけど
普通に買えばどこでも選び放題だろｗ >>938
バスタはこれから到着時間も管理するって言ったね
余程新免が悪さしてるのか >>951
最後列はリクライニングが半分くらいしかない場合が多いけどな
もちろん後ろの奴に気を使わないっていうメリットはあるんだけどｗ >>950
6Bに客を入れない前提で7Bを選んでる >>956
しかもバスタ周辺での待機路駐も取り締まるみたいだし乗り入れ会社のマナーが問われるな >>941
誰もが夜行バスから降りたら家へ帰るだけで
放り出されるかもしれない頃もう帰りの足があるとは限らない
用事には早過ぎるとか夜行バスを降りる地方都市から辺境へ帰るとか
定刻通りでも時間を潰すのに困るから適度に遅延してくれる方が好都合な場合も考えられる
ただし遅延しているバスでゆっくり寝るというのは気持ちが落ち着かなくて困難だとは思う >>960
確かに、大阪に戻る際は早着上等でありがたいし、四国の実家に帰る時はできれば定刻がありがたいわ ﾄﾞﾘｰﾑﾙﾘｴは西､関東各社2台所有してるのかな
改造車種はSHDではなくHDなんですね
西の1台は山本彩と横山由依が番組で乗車 >>956
自分のルリエ号が30-40分は早着してんだから
私がみた限り三回
他社になにも言えないよ >>956
小田急や小湊、日東あたりは
早着上等だから何か言っても意味なし >>964
日本中央のシルクライナーなんて二時間早着とか当たり前でした。
大阪から金沢回って群馬行きの夜行便とか。今は知らない。 青木バスが名古屋金沢3列夜行はじめるから
北陸ドリ名古屋も安くなるかも
ただ青木の運行は週末だけorz 前にリムジンなんか早着したときなんかはケンタの前で待ってたというかそこ止めるなよと ｸﾞﾗﾝﾄﾞﾘｰﾑ車広島線にも導入らしいが中国も導入するのかな
ｸﾞﾗﾝ便は西運行で残りを中国運行に変更もありそうだが >>913
新免系は車庫に下水道設備が、ないからバスのトイレ流せない
>>939
早すぎですので会社に電話してくださいね
バスタの到着云々は新免がどうとかじゃないよ
基本の到着バースは3Fの4台分を無理やり5台にしても
さばけなくなってます >>970
バスタの到着は3F埋まったら4Fに送ってるからまだ大丈夫かと >>970
>新免系は車庫に下水道設備が、ないか>らバスのトイレ流せない
んな訳ないだろ
何寝言言ってんだ >>970
それはマジか？ソースあるのかよ？
ウィラーだってvipだって3列のトイレ付運行してるけど
それはどこで処理してるのかな？ 新免じゃないけど広光観光あたりだとカートリッジ式にして焼却しとる。 >>974
ならウィラーもカートリッジ式にしたらもっと増やせるやん トイレを野郎専用の小便器のみにしてしまえば処理は簡単だな
洗車時にコック開くだけ >>976
まーん「男女差別だ！女もしっこさせろ」 じゃあ便器に金網取り付けてうんこ流れないようにしちゃえばいいか
しちゃった奴は自分で片付けること！
バス車内じゃさすがに逃げられんからする奴はいないだろう >>970
西、東海はあります
西、東海は往復して、西、東海で廃棄
(東海のトイレ車は今は無し)
関東はありませんのでトイレ車なし
VIP、さくらもトイレ車あるけど
全ての車庫に廃棄設備ある訳じゃないって事です 青春ドリーム名古屋大阪号
週末はいつも満席で取れない…
なんでこんな人気あるんだ？
新幹線なら1時間かからないのにw >>981
ウィラーやジャムジャムの夜行が5000円近くするから
それでも早々に売り切れ
買えなかった奴がJRバス発売日に客殺到 >>982
一回乗ってみたい
なんでこんなに人気なのかわかるかも
しれない
>>983
そうなのか
なにげにトリプルトラックなのか…すげぇw ウィラーは夜行2便だから
名阪夜行は計毎晩4台、上下で8台
以前は平日1500円とかセールあったけど
最近は人気でそこまで下がらない
夜行2000円あったら相当ラッキー レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
