JR高速バス「ドリーム」関連スレ 39号車 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
JR夜行高速バスの総合スレッドです。
JRハイウェイバス＜公式＞ JR系の高速バスの路線案内
http://www.kakuyasubus.jp/
高速バスネット＜公式＞ JR系の高速バスの予約サイト
http://www.kousokubus.net/
JRバスドリーム号＜公式＞ 何がやりたいんだコラ！なサイト
http://www.jrbus-dreamgo.jp/
高速バスロケーションサービス バスここ
http://www.busdoco.jp/highwaybus/jr/top.html
前スレ
JR高速バス「ドリーム」関連スレ 38[ゆるゆり学級]
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1483535695/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured プレミアム中央ドリーム340号
定刻より60分遅れでさっき東京駅到着
プレミアムシートのごほうびに感謝！
10時間半も堪能出来た
なぜか1席空席だったのが謎 >>417
JR西はUSJのエクスプレスパス取り扱ってるからね
それだけでも圧倒的なアドバンテージ
いくらパスで早くついてもファストパス系がないとかなり辛いし
ハリポタなど一部のエリアは入ることすらできない >>416
のぞみ号カルテットきっぷを使ったらかなり安く乗れるしねｗ >>417
だから「新幹線だと終電に間に合わないし翌朝も時間無いからどうしてもバス」の需要自体はそんなに無いんだよ。
関西〜福岡の場合は新幹線やＬＣＣが安いから「泊まって翌朝」の選択肢をとる奴も対関東より多いし。 あとは新幹線ツアーが異常に安い罠
大阪福岡往復新幹線ホテル一泊付きで1万円とかあるし 和歌山県を除く全ての近畿の府県から福岡行の夜行バスがあったのが懐かしいわ
大阪発はダブルトラックで昼特急もあったぐらいだし >>417
それをやった西鉄バスが半年もたなかったんだよ ムーンライトは、昔は年末年始やお盆の頃に、
大量に走っていたと、新聞に出てたような。
梅田のバスターミナルからバスが溢れるとか。
日交のこと書いてる人もいるけど、
一時はそれくらい需要のある時代があったのかもね。 ルリエやドリームスリーパーもそうだが
新幹線の値段を越えると途端に売れ行きが悪くなるな
いくら宿代が浮くといっても
疲れる夜行バスに新幹線以上の値段は出せないか >>426
新幹線で言う「グランクラス」みたいなものなのにね…
ルリエはシートのみ、ドリームスリーパーはフルサービスて感じ。 >>427
新幹線と飛行機の比較と違って
夜行バスと新幹線を比較すると所要時間が全然違う
夜行バス同士の比較の中で上位のサービスに高い金を出そうと思うと
別の意味で上位の新幹線が比較対象に出てきてしまう
豪華だが一晩掛かる夜行バスと
青春ドリームみたいな座席だが当日早朝出発で間に合う/遅くても当日中に帰れる新幹線
同じ値段ならどっちを採るかという話 新幹線の座席はドリームの3列より快適と思うが（デブを除く） >>429
当たり前だろwww
普通車→青春
グリーン車→ドリーム
グランクラス→ルリエ
みたいなものだ。
しかし、コンセントは青春にはあれど新幹線普通車には窓側と前列だけなんだよな… まあ、新幹線もN700Sで普通車も全席コンセントなんだろうけどね… 新幹線の普通車はシートピッチが1m以上あって
青春ドリームなんか足元にも及ばないほど快適だよ
楽座38人シート車で新幹線の普通車と似たような感じか
青春ドリームに使うとは思えないけど 平屋バスでトイレ無い場合
縦10列のシートピッチは約90cm
縦9列のシートピッチは約100cm
縦8列のシートピッチは約116cm
willerexpressの場合
他社でもさほど変わらない >>429
東海道新幹線より在来線特急車の方が快適に感じた
185系のグリーン車はもう少し上でスーパー北斗・スーパー白鳥(現存せず)普通車と甲乙付け難し
高速バスの3列独立シートは更に上
西武新赤矢号はビミョー あちこちで派手に渋滞しているな。さて、どれくらい遅れるかな。 こういうときツーマン乗務なら強い
saで駐車スペースなくてもちょっとした
空いてるとこで停まって、交代さえすれば
すぐ出発できる
トイレ付きなら解放休憩も最小でいいし 首都高３号下る名古屋行き
ドリームなごや、100分遅れ
東京駅からバスタ新宿経由の便はなぜか40分遅れ
東京駅から湾岸経由で横浜にも寄る浜松行き
ドリーム静浜、40分遅れ
こういう時はなごや号も湾岸迂回だな
青春なごやは江田停車だから不可だけど >>437
2時間ぐらいで大丈夫なんだな、名古屋は。
大阪だと名古屋→大阪の渋滞と被るし…大阪は3時間遅れぐらいになるの？ ワンマンだから足柄SAの前に２回位乗務員休憩あるでしょ？ ドリーム名古屋
5時間帯遅れで未だ名古屋に到着せず
ここまで酷い遅れは久しぶりだw さらに渋滞が酷くなっているから昼特急はさらに長く乗車できそうで羨ましいですわ ダブルデッカーが全廃される前に一度は１Bに座って昼特急渋滞祭りを堪能してみたいｗ >>441
実質5連休初日（お盆の前倒し要素も含まれる）だもんなぁ…
真夏のGWとでも思え、って状態じゃないの？
にしても、天気が夏らしくない曇天だけど 青春13号 草津JCT→京都南IC 270分遅れ 迂回あり
ﾌﾟﾚ女517号 豊田JCT→刈谷PA 220分遅れ
青春23号 亀山JCT→土山SA 380分遅れ
青春25号 亀山JCT→土山SA 340分遅れ
ｸﾞﾗﾝ29号 土山SA→草津JCT 280分遅れ
ﾌﾟﾚ327号 四日市JCT 340分遅れ
ﾄﾞﾘ631号 土山SA→草津JCT 310分遅れ
青春335号 京都東IC→京都駅 130分遅れ
ｸﾞﾗﾝ337号 豊田JCT→刈谷PA 270分遅れ
青春341号 京都駅→京都南IC 160分遅れ
ﾌﾟﾚ441号 豊田JCT→刈谷PA 250分遅れ
青女なごや1号 上郷SA 400分遅れ
青春なごや1号 上郷SA 370分遅れ
青春なごや3号 金山駅 270分遅れ
ﾄﾞﾘｰﾑなごや3号 一宮東RP 260分遅れ >>426
プレミアムドリームのプレミアムシートは
ギリギリ新幹線より安いしな(正規料金) 大阪までプレドリ９号に乗ってた。
東名まで一般道＋京滋バイパス〜第二京阪〜近畿道〜阪高守口線〜環状線と迂回して１７０分遅れ。
バスここで後続のバスを見るに、幸い１７０分遅れで済んだというべきか。
東名の料金所〜伊勢原バス停まで渋滞で足柄時点で２時間遅れ。足柄に着いた途端、運転士が物凄く安堵してたｗ
第二京阪を通った後、東大阪線へ抜けるのかと思ったら守口線経由で。向こうも渋滞してたのかね？ で、青春341号とプレエコ441号、何で遅れが９０分も違ってるんだ？ >>446
名古屋ささしまライブバス停も混乱してた
ウィラーや桜は2時間半遅れで順次到着
迎えのマイカー路駐と名鉄の絶賛増車祭りで
なんかぐちゃぐちゃ >>448
東大阪線は神戸線、湾岸線にそのまま車線繋がって真っ直ぐ行けるから平日、休日関係なく昼間はいつも混んでるよ。
プレミアムシート以外のお客は大半は疲れマックス、青春なんて4列シート拷問ですね。。
しかし皆、大遅延覚悟でバス乗ってるのですかね？？
朝イチ新幹線ならとっくに博多まで着いてるのに。。 こりゃトイレ無しバスだとキツイわ。
渋滞で全く動かないのにしたくなったら最悪。
腹を壊した日には地獄だ。 ﾌﾟﾚ女517号 京都駅→京都南 350分遅れ
青春23号 湊町BT 360分遅れ
青春25号 大阪駅→USJ 320分遅れ
ﾌﾟﾚ327号 土山→甲南 420分遅れ
ｸﾞﾗﾝ337号 草津→吹田 380分遅れ
ﾌﾟﾚﾐ441号 京都駅烏丸口 350分遅れ
名古屋方面は全便ゴールイン >>451
あそこの渋滞って大した距離じゃないし結構流れてるから突っ切ると思ったけど、一応回避するのね・・・。
しかし、プレ327号、460分遅れって…。 新名神渋滞しているのか？昼飯前に見た時は410分遅れだったのに
ﾌﾟﾚﾐｱﾑﾄﾞﾘｰﾑ327号の運行状況です。
14:15現在、甲南PA→草津JCT間を走行中です。
約460分の遅れが発生しています。
○ 10日 23:00 東京駅
↓ 発車済み
○ 10日 23:40 バスタ新宿（新宿駅）
↓ 発車済み
バスの現在位置
14:15現在、甲南PA→草津JCT間を走行中です。
甲南PAを約460分遅れで通過しました。
● 7:14 京都駅烏丸口
↓ 祝！京都着
ﾌﾟﾚﾐｱﾑﾄﾞﾘｰﾑ327号の運行状況です。
15:03現在、京都駅烏丸口に到着済みです。
約470分の遅れが発生しています。 >>457
新幹線どころか、「ムーンライトながら」乗継よりも遥かに遅い…
様々な意味で「拷問」な移動だったのかと>利用者各位 大阪到着！
ﾌﾟﾚﾐｱﾑﾄﾞﾘｰﾑ327号の運行状況です。
16:20現在、大阪駅JR高速BT→ユニバーサル・スタジオ・ジャパン間を走行中です。
約460分の遅れが発生しています。 ドリームさいたまは中央道は小仏トンネル先頭、圏央道厚木PA、海老名JCT、東名の伊勢原バス停渋滞をまともにくらってるからもっと遅れてるかも。 >>460
まさかとは思うがUSJ目的で行った人はいるのか………。 >>462
お盆休みだしカップルとかが普通にUSJ行プレドリに乗ってるだろうな >>464
これのことやね
以下引用
ドリーム岡山・広島1号の運行状況です。
17:05現在、岡山駅西口→八幡PA間を走行中です。
約460分の遅れが発生しています。 もっと遅れてる夜行発見
ﾆｭｰﾌﾞﾘｰｽﾞ３号の運行状況です。
17:36現在、広島駅新幹線口→広島バスセンター間を走行中です。
約560分の遅れが発生しています。 >>468
無事広島バスセンター到着した模様
ただ呉駅まで行くのでもうちょっと運行は続く模様 JRバス ドリーム号のネガティブキャンペーン
絶賛開催中です
新免は2-3時間遅れでとっくに着いてるのにね
無駄に経由が多いからでしょうか これニューブリーズやドリーム岡山・広島号の折り返しまでに営業所着けるのか？ >>467
こっちも遅れ広がったな
ドリーム岡山・広島1号の運行状況です。
17:56現在、広島駅新幹線口に到着済みです。
約520分の遅れが発生しています。 >>472
無事広島バスセンター到着
乗務員さんお疲れ様でした >>462
スターライトなんとかパス使うんだったらちょうどいいんじゃね？ >>468
あまりの遅延でパンツが湿っちゃったんでニューブリーフの支給をした模様。 >>471
予備車使うんじゃないの？車両掃除とか点検しなきゃだめだろうから。 しかし、中国JRバスだからいいもの乗務員さんも折り返しでまた乗務だったら大変だな。 >>470
関東西は三ヶ日縛り
東海は静岡縛り
中国は頑固として迂回しない会社だから
昨夜、中央道下りはほぼ順調だったとか
新宿から京王も名鉄もほぼ定時で名古屋へ
直行新免も中央道は検討しなかったか
申請してなくはないだろうに 集中工事などでの遅れなら、
空いてるとき多いから、リクライングシートをゆっくり倒して、、とかまだ大遅延も楽ですが、
満席で大遅延なら、ぞっとしますね。
青春は隣が見知らぬ男女なら、どーなるの？
さらにトイレ無し便では、急にもよおしたら、特に女性、そして臭いは大丈夫？
新東名通れば遅延はマシと舐めてた運行管理の責任が大きいかもね。
中央道〜上信越〜北陸道経由のほうが早く着いたのでは？ >>479
小仏渋滞も、深夜はまだなかったのか…
夜明け前からは（ry だったとしても >>480
> 新東名通れば遅延はマシと舐めてた運行管理の責任が大きいかもね。
今回は夜から未明にかけて御殿場以東で事故が連鎖発生してのこのザマだから新東名もクソもないし、事故が絡めばこうなることくらい運行管理だってわかってる。
> 中央道〜上信越〜北陸道経由のほうが早く着いたのでは？
三ヶ日での交代はどうすんの？ >>468
ニューブリーズ上り
呉駅1時間遅れで発車と >>483
三ヶ日要員は、全員、中央道統括に移動。で金沢くらいから西日本金沢運転手に交代、、
東名〜圏央道〜中央道〜上信越〜北陸道〜舞鶴道〜京都縦貫〜久御山〜第２京阪〜阪神高速
中央道でなく関越道にいけば東部湯の丸で西日本金沢運転手に交代。
まあ、妄想ですが、こんなルートとっても三時間遅れくらいで済むでしょう。
ツイッターで、西鉄博多号がこれに似たルートで三時間遅れ程度で済んでるから。 >>486
>ツイッターで、西鉄博多号がこれに似たルートで三時間遅れ程度で済んでるから。
8/10出発東京発 はかた号は、
なんと、名神高速→北陸道→舞鶴若狭自動車道→中国道という迂回。
敦賀、小浜、舞鶴、福知山を経由したという考えても凄い。 >>487
高速道路網が充実したからこそ、できる業でもあるんだろうけど… 迂回迂回って言うけど、通行止めでもない迂回は認められないぞ
もちろん迂回路として、そのルートを使うことを申請していれば別だけど
だから、はかた号迂回もあまり公にならない方がいい気がする なら、お前も黙ってろ
まあ今時2chに影響力なんて無いけど >>486-489
また糞鉄バカが怠慢で大幅遅延の情報ですか？ ありがとうございます！
本当にこの馬鹿会社はわざとICカードに切り替えて客から余計にカネを取ったり
本当に街に絶望を描きまくりの絵に描いたようなブラック会社です！
本当にひどい！ しかもばかだ号がまたやらかしただの言語道断です！
早く糞鉄には清算して欲しい！ それが一番不幸化市民が喜ぶことです！！！ >>490
影響力が無いと言う割には今でもたくさんの逮捕者が出ているんだけどなw
あとお前、いくら影響力が無いからといって命令形はないだろ？w
糞鉄並みに傍若無人な奴だなw >>489
なるほど！ つまりばかだ号はこっそり国土交通省には言っていない
秘密の近道を通ったと言うことですか！ これは大ニュースですね！
バカッター民大活躍！ さっそくテレホンセンターに質問の電話を入れてあげなくては！ ＞8/10出発東京発 はかた号は、
＞なんと、名神高速→北陸道→舞鶴若狭自動車道→中国道という迂回。
＞敦賀、小浜、舞鶴、福知山を経由したという考えても凄い。
ばかだ号情報いただきました！ ありがとうございました！ ＞迂回迂回って言うけど、通行止めでもない迂回は認められないぞ
＞もちろん迂回路として、そのルートを使うことを申請していれば別だけど
＞だから、はかた号迂回もあまり公にならない方がいい気がする
これは要問合せですな！ >>492
なんか、痛々しいのも通り越して不憫だな
こっちまで泣けてきそうだからもうやめろ
可哀想すぎる >>496
そんなに褒めないでくれよ、照れるなあw
盆暮れ正月はこうゆうイベントが多々起きるから愉しまないとねw 最近はクールビズの促進ということもあり
私鉄バスは高速線でも夏は制帽着帽の義務が免除されてるのに
ジェイアールバスは今でも制帽着帽の義務があるんだな
暑そう >>498
冷房がガンガンに効いているから暑くないよ
まあ、糞鉄みたいにTシヤツ短パンクロックスサンダルくらいは認めてあげてもいいけどw そもそも運転中に帽子なんかしないし、帽子かぶるのは乗務に入るのと交替の時だけ。 電車のウテシとかもだけど
なんで制服なんだろうな？っていつも思う
もっとラフな服でかまわんｗ >>489
迂回路については国交省へ事後報告でもＯＫになるように変わってるべ。
去年だか一昨年だか、台風による通行止めでインター近くのコンビニに緊急退避したりとはかた号は色々と凄いｗ >>501
台鉄で上半身裸で運転してたのを見ると流石にどうかとは思った >>502
ばかだ号のどこが凄いんだ？
大袈裟、嘘の広告はJAROに通報するぞ！ >>502
ばかだ号が勝手に進路変更したり、勝手にコンビに駐車場に居座るのは流石にどうかとは思った >>504
「早稲田の隣」から発着するんかいw
…と思ったら、九州にも早稲田関係の学校があったかw >>500
は？脱帽を定められてない会社は運転中も着用だぞ？
勝手に脱帽すればそれは規則違反で処罰対象だぞ。 だから何処の事業者だよ。
全社的なら免許取り消しレベルだし、個人なら服務規律違反だし。 >>509
法令的に着帽の義務はないよ。
事業者毎の決まり。
東京空港交通やウィラーエクスプレスのように制帽のない事業者もある、 >>509
服務規程に盛夏時着帽の規定はない。組合との申し合わせと、帽子へのマイククリップの扱いで注意が出ているだけ。 >>501
一般人との区別するために制服にしてるわけだし
昔の銀行や警備もそうだし 滋賀県の帝産湖南交通がドリームさいたまの札を出して走ってたんだがJRバスは車両ないの？？ >>513
後続便がそれや
大阪発着の横浜便後続便が帝産 >>506
早稲田関係の学校じゃなくて早稲田大学自体があるよ >>454 >>470
これはひどい！
こんな異常事態なら、静岡あたりで高速降りて新幹線に乗り換えられるようにしろよ。
夕方まで缶詰されるぐらいなら返金無しでも半分ぐらいのやつは降りるだろうに。 >>512
ヨーロッパ辺りだと、首からIDカード下げてるだけだぞ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
