JR高速バス「ドリーム」関連スレ 39号車 [無断転載禁止]©2ch.net
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JR高速バス「ドリーム」関連スレ 38[ゆるゆり学級]
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 今日発車の青春大阪ドリーム名古屋2号に大阪・京都駅から草津駅まで乗りたい草津駅ユーザーは居るはず 明日の山陽ドリーム広島の
大阪→広島乗車予定なんですが
C席側が9列AB席側が7列の2階建てバスってあるんですか？
1階は席表示がなかったから平屋ですかね？
乗ったことないけどボルボ？？ 他のサイトで売る枠だったり
金額区分が別で選べないだけじゃね
中国jrにボルボなんか無いだろ >>245
その周辺の日付からして、席番の表示がおかしい。６ABまでC１０までとか。
8/1からは普通の2階車らしい表示なんだが。
増車設定の平屋ではないか。 >>240
>>241
遅くなったけどthx
2階建てバスしか空いてなかったからキャリーはスポーツバッグで代用できるしそっちにする
釣り竿ケースは代用出来ないし縦が長いだけで場所取らないから持ち込めるよう話してみる >>246
>>247
うーんどうなんでしょ？
二号車なんでしょうか？
平屋な気はします >>247
確かに前後の山陽ドリーム広島行きみたら
最後尾6Aと7Bと9Cまであったり
最後尾が7A6B9Cとか
よくわからん席番になってますね…
明日のお楽しみでしょうか？w >>248
持ち込み可能かどうかより
でかいもの、重いもの、長いもの
などは車内で危ないんだよ
横転や衝突を考えると
釣竿の方が破損覚悟でトランクかもね ８月日ドリーム名古屋１Ａ席ゲッ(^ε^)-☆Chu!! Bシートじゃなきゃただの地雷席
ドリームなごや1A
景色もみられないのに
わざわざ一番危険な2階最前列
追突事故おきなければいいね 250だが
明日は一体どんなバスが来るんだろうか…
普通のキングや平屋が来そうな気はするw >>248
釣り竿ケースは車内だと通路に置くようになろうから、
トイレや乗降時の障害物となり危険で持ち込み不可と判断されかねない(特に夜行だと)
前後の客の荷物が少なく荷棚に置けたらラッキーかも 昼特急だったが、運転席に釣り竿置かせてあげたの見たことあるな。 >>256
了解
シートマップ通りだと
C列9席
AB列7席のやたらゆったりしたバスが来るはずw そんなバス保有してないでしょうね
気が狂って中国jr貸切のプレミアム24か
瑞風専用車かもね 団体予約や要員派遣で座席の除外表示していたことがあったような。 カーテン付きシートで射精成功したが、ティッシュどうしよ？ 259だが
普通の平屋3列ドリームが来た…＿|￣|○
縦10列真ん中トイレのやつ
シートマップの嘘つき野郎！！！
なんか椅子の上にシートみたいなのが被せてあったおかげで滑り落ちそうになったw
トイレの後ろだったから足があまり伸ばせん…
トイレの上に物を置けたのは便利だったけどw >>260
亀レスで申し訳ないですがその便は中国担当で
ダブルデッカー車は調子のよくない1台しかなく、
ダブルデッカーで発売したが平屋に変更したため
発売済みの席の振替があるためそのようなシートマップになったのでは 所詮は保有車両も把握せず
バスネットのシートマップをアテにする
ようなニワカ君だから >>267
グランに乗ったと思って収めてくださいｗ 貸切のサロンバスみたいなのが来るのかと期待してたのにw
嘘みたいだけど、
昔田舎のバス会社担当便で東京から帰省する時に実際にあった。
車両の都合がつかなくてそうなったみたい。
まあドリームでは有り得んよな。 松屋のなんとか定食についてた別皿のバターの塊が
あれこれってアイス？みたいな感じで食って悶絶するバカな奴と同じ感覚だよなｗ 気付いちゃった。２階バスは展望優良席１Ｃ席 １Ａ席の次は６Ａ席ね。後ろ階段だから、フルリクしても文句言われないわ。 >>273
6Aは6B座られると袋小路なのと、7Bの足が臭いとフルリクで臭ってくる。さらに6Aの背中に
荷物置かれる場合があってリクライニングが引っかかる。
寝るんだから景色関係ないんだし1階22Bが最良だな。 青春ｴｺﾄﾞﾘｰﾑ25号車両故障で他便振り替え＆代車50分遅れでバスタ発車 >>274
景色関係ない前提なら７B最高。倒し放題、階段すぐ横。 >>271
二階建て３クラス制をとってた頃の京浜吉備ドリームで平屋３列車が緊急代走で来たことがあったぞ。
四列席で予約してた俺にとっては超ラッキーな出来事だったw 九州の会社で夜行3列の代走でハイエースが来たみたいだな 5年ほど前に東海道昼特急のキングの代走で
松山線に投入されたばかりのセレガが来たときは驚いた
コンセント付クレイドルは当時としては大当たり
三ヶ日で関東のキングに乗り換え
セレガは東京からの関東のキングの客を乗せて帰っていった グラン車両更に増やしたりするのだろうか
名神･中国ハイウェイバスにはグラン車両導入ないだろが >>281
ノーマルドリーム号は全部グランにしてほしい >>282
すべてグラン車両になったときには、愛称からグランを外してほしい。愛称長ったらしい もちろん今はグランが売りだから付けてるだけで、
全部置き換えたらそれは付加価値ではなくなるので当然外れるかと。 >>284
北陸道昼特急は全部グラン化したけどまだついてるね
青春昼特急との差別化のため？ 関東より西日本の方がグランの投入数台数多いし、名称使いたいのかな
でも号数指定でグランが入る松山・高知はグランの名称付けてないからよく分からん プレミアムエコレディースドリーム
○○行き
が一番長い？(笑) エコレディース って 安っぽいねーちゃん という意味にしか取れんｗ >>287
出雲・松江・米子ドリーム名古屋号も16音で長い
山陰ドリーム名古屋号で良さげ そもそもなんでエコなのかと言うと、
1台のバスに大勢詰め込んで、
効率良く運べてその分燃料節約につながるからエコと言うんだろ？ エコノミークラスのエコだと思う
2階建て13列と平屋12列だよ？
旧ツアーバスの激安クラス並
エコでもコンセントやトイレ付きなのはさすがJRバスって感じ エコでもコンセントやトイレ付きだけど
室内高わずか160cmという狭苦しいのは
さすが二階建てなJRバスって感じ
さらに足元広くない縦11〜13列ってorz
せめてもの長所は超繁忙期でも
新免みたいに過激なぼったくり額にならない位 現在発売中のビューカード会員・エクスプレス予約・プラスEX会員限定割引は、
ご好評につき発売期間を２０１７年９月３０日（土）（始発バス停分まで）延長します
東京↔名古屋
ドリームなごや系統各便、青春号含む
当日普通運賃から１割引
各カードで決済または提示
キャンセル料は20％
販売は当日、東京駅と名古屋駅の窓口のみ 冷静に考えたら、バス乗車自体がエコノミーなのに、座席が更にエコノミー以下ってどうなのよ？
中途半端なリクライニングやシート形状なら、通常の路線バスのシートのほうが余程寝れるわ。 >>294
最繁忙期でも7700円くらいだよね
ノーマルドリームより2000円以上安いし
値段はぼったくりではないと思う 調べてみた
最繁忙期の8月10日の東京→大阪の比較
エコドリーム 7800円
ノーマルドリーム3列 9800円
ウィラー4列最安値 9800円〜
やはり新免系はぼったくり… 新免系は知名度低かった時期はめちゃ安だったｗ
さんざんばら撒いてもはや利益回収フェーズ通り越して
今は何でもない平日でも誰かのライブがどっかであるなら
それ見越して平気で値上げしてくるから
不自然に値段高い日は何かイベントあるんだなーってすぐわかるｗ >>300
地方の安い場末のビジネスホテルと同じだな。
普段は3000円位なのに、
イベントとか受験とかで混む日はいきなり一万円超えたりする。 >>298
最繁忙期は8500円だ
数席しかない得割の金額を書いて安値詐欺する方が毎回いらっしゃる
西単独の青春横浜Dは最繁忙期10000円
青春横浜81.82号は帝産観光バスのトイレなし貸切車で8500円だ
グランドリーム横浜は12500円
高速バスネットは満席になると
ぼったくってるのを隠すため正規運賃を隠して得割の価格を表示する 昔はドリームとかでも
繁忙期か閑散期か金土日か平日か？
くらいの違いしかないから連休でも安く乗れたのにな
今は私鉄系や新免系のマネしてかなり細かく料金設定してるな
その割に平日は安くないから新免ばかり乗ってしまうｗ 最近は新免もタブレットで受け付け
バスタ新宿に名簿渡し要員いなくなった感じ
飛び入りにどこまで対応してくれるか？？
バスタ案内係のような人が
バスまで連れてきてたこともあったｗ 毎度のように書いておくが
最繁忙期
カジュアルツインクルは6800円
フライングスニーカーは7500円
東京特急ニュースター4列続行車は6000円な >>307
天井低い＆トランク狭い二階建てだから
他社の平屋バスより少し安いのは妥当
とも言えるけどね だから超繁忙期に一番お得なのは
JRバスの平屋増車便に乗る ことかもね >>308
東京特急ニュースター4列続行車「せやな」
そういう自分に都合のいい情報だけを無理やり抜き出す手法、やめにしませんか？ >>302
ア○ホテルみたい
あれは平日も7000円とか結構吹っ掛けて来るくせにw
週末や連休なんか15000円とか20000円とか普通にぼったくってくるホテルのことです >>310
そういう健全な人は
他所へいかれたほうがいいですよ
しょせんは2chですから >>312
最繁忙期ですら満席怪しいから、これ以上上げれないでしょう >>310
ちゃんと正解を書いとかないと
ネトウヨの様に
299が真実となってしまうからな >>300
スーパーホテルを連想した
いやスーパーホテルが新規客を広く掴んだ手段はテレビ露出戦略だったが
>>304
もっと昔は消費税5%の時代で東京―京都8180円・大阪8670円だったかな
平日も休日も閑散期も繁忙期もいつでも同じ運賃
座席だって全てノーマル
今思えばいつでもどれでも同じというのは安心感に繋がっていた
ホテルでいえばきめ細かな価格設定を追求するアパホテルに対し
東横インが「安心感」を掲げてワンプライス制を宣言した
(にしては平日・土休日・超繁忙期・寒冷地冬季料金程度の区分があるが) >>308
カジュアルツインクルのエアロキングは、今はスカイビスタに改造して大阪市内を走り回ってますよ。
今は、普通にセレガトイレつき11列仕様だったと思います。 8月9日のプレミアムドリーム
P席取ったど〜！
楽しみ 京阪神ドリーム静岡にグラン入れてほしいなあ
週末とか繁忙期だけでいいから… >>299
KBライナーは7700円だよ、完売だけど。
というより、とてつもなく高くなるのは東京→地方(名古屋や大阪とかも含む)であり、地方→東京はそこまで高くないのでは？ >>325
楽天でお盆期間で調べてみたが確かに大阪発のほうが同じタイプの便の東京発より一律で500円ずつくらい安くはなっていたが
「とてつもなく高くなる」のは一緒だぞ。
盆暮れ正月GWに東京観光に繰り出すカッペは大勢居るし、盆と暮れはコミケ客という
東京側の客を乗せた便の帰り便を確実に埋めてくれるカモが存在するから東京在住客と逆の便でもボッタクれる。 うっせーな
繁忙期は全社遠慮なくぼったくればいいんだよ
それがオフ期古事記saleの原資になるんだから
渋滞や遅延確実で新幹線並の金額って
そんなとき乗るほうが頭おかしいだろｗ >>327
いるよな
繁忙期に4列に1万以上出して乗る情弱が
普段なら3列でも7､8000円で乗れることも
知らない情弱が >>328
閑散期に安いことを知ったところで
繁忙期当日に移動しなきゃいけないんだったらしょうがねえだろ
バスに乗ることが目的じゃねえんだからバカヲタが このスレ見てる奴の大半は
バスに乗ることが目的じゃねｗ
そして1円でも安く、空いている便
ならなおよし >>330
渋滞で通常より長く乗れる…ってのもご褒美？ >>331
そこまでの変態はオー○ラ君とか
特定の数人だなｗ
ぼったくり運賃額で大遅延じゃあ
別にお得感は無い気もする
金額相応？かも >>332
北鉄の路線に新規参入にしとけば良かったのにわざわざ新規で開業するとか >>334
ダブルトラックになるほど需要あるのかな？
大阪ー静岡みたいに
需要あんのか？→今やトリプルトラック
なんて稀有だと思う >>335
もともとダブルトラックだったし需要はあるだろ >>333
遅延を警戒して余裕を持った行程を立てて
定刻通り到着された場合時間を潰す当てが無いのであれば
ご褒美かも知れない でそのうち
さくら高速がこっそり格安４列はじめて
仙台-金沢の古事記客かっさらっていく と ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
