小湊鉄道バス＆九十九里鉄道バス 12 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
月一回、新高円寺〜茂原往復しています
丸ノ内、総武各停、総武快速、外房
と4回乗り換えがうざいんです(笑)
バスタ新宿いけば五井や土気行きあるのに
なんて茂原行きは無いのかな〜思っています その需要が、1便あたり15人を越えるだけ
あれば開設しても問題無いんだけどな。
どう考えても、1便あたり多くて2〜3人。
諦めよう。 丸ノ内線で東京駅出て外房線直通の総武快速乗れば乗り換えは一回で済むぞ >>586
そうだ、最近は、帽子かぶらない運転士ばかりだ、サングラスの濃いのも、うるさく指導して
木更津車庫新設にするべきだぞ、車内名刺は必ずだ、もっと見回りしないといけないぞ。
でもなんでーもありの小湊バスだから、しょーがないか。シンーぺ、クーガー、濃い杉
とーも森塩田営業所所長さま。 >>585
毎日東京まで通勤してますけど何か？
もちろん電車でね >>588
>>589
まあそうなんすけどねorz 明日から、寝不足だとバスの運転出来ないよ、
でも、寝不足だと言ってはダメだ。 >>593
小規模運送会社みたく、1日の日報を2枚に分ければ おｋですよ 本日11時より木更津シャコにて、営業所の式典開催。シンペイ。 お待たせいました
マニア必見今日から木更津営業所バスのナンバー変更開始致します
カメラ持って袖ヶ浦陸運局と木更津営業所に
集合して撮影開始 >>600
もっと前からやっておけば長南のように古参車置けたのに。 今度のちばたまライナーは京葉JCTと高谷JCTのどちらから入るの？ >>602
高谷じゃないかな？
ちなみに午後、さいたま新都心から蘇我まで乗ってみたが、美女木→高谷→穴川降り→高品を右→千葉駅前で走ってった
感想：すげぇ速い(適切な速度で走っても)
途中、貸切用2TGエースに追い抜かれた（同じ塩田？） >>604
サンクス
先日までの葛西回りではC2に京葉道路JCTがないから自然と東関道経由だったが、
今度開設の京葉JCTがある以上わざわざ遠回りせず京葉道路を突っ切ると予想してたんで >>605
新規開通区間のどこかにあった所要時間表示板には、
穴川まで両ルートとも30分と出てたから、流れが良い方ということでしょうね。 >>606
まあ、京葉道路は今月から二年間は武石あたりが暫定三車線ならぬ窮屈三車線化工事で影響を受けるだろうから、今後も東関道回りは当たり前になるかも
肝心の高谷付近が渋滞名所化しなければね… ブログ見る限り、増便後も都心経由で走ってることがあるみたいだな >>608
爺さまウテシたちは、道を覚えるのが大変なんだよ 小湊の事だ、壊れてんじゃねーか？
で、6月11日の改正は、やっぱり、
高速バスの運転手が足りないから？ ＞八幡宿駅〜姉ケ崎駅・別荘下線・運行時刻を変更いたします
単なる時間変更だろ
高速バス運転手云々関係ない >>586だけど、あれから２週間、関係者か個人が見ているのか判らんが
翌日から氏名札はきちんと使用され、無札は無くなっていましたよｗｗ
意外と見ているのに驚きましたわ >>618
109のほか、要員充足したらケチ王が加わる。
小湊にとって小田急は蚊帳の外。 ちばたまライナー公式見たら
まだ古い時刻表だったんだが
(´・ω・`) >>616
池袋はとっくに走っとるが、単独で。
池袋でタッグを組むとなると西武か国際興業になるが声を掛けなかったのか断られたのか。 >>623
運行は単独だけど西武が運行協力してるわな
電話予約は西武バス座席センターだし
西武バスの池袋の窓口でも買える
池袋の乗り場も西武のだ 路線時刻検索の木更津駅西口・新宿方面に、
（高59・東急） 渋谷駅 袖ケ浦BT経由
という系統が表示されるのが謎 >>623-624
それはアウトレット線だろう
ここは木更津・袖ヶ浦〜池袋のハナシだろうよ >>628
今朝見たら
6往復の時刻表が表示されました。
お騒がせしました。 う〜ん、あんまり木更津と山手線西側を
結ぶ路線を増やすと、乗客がバラけるだけで
各路線の収益が悪化するんだよなぁ。
ちゃんと考えてる？ ｴｰｷﾞﾖｰｶさん。 >>632
濃すぎも森友も何も考えてないよ。だから小田急に反旗翻してまでやるんだよ。
クーガに至っては考える能力すらもうない。
しんぺいはバスのことわからんから。 姉崎車庫のsくん、ニコ生の放送また一般も見られるようにしたのかよw
以前はコミュ二ティ限定放送だったんだけど、相変わらず出たがり見られたがりなのねぇww
放送のこと上から怒られてんのに、まーた車庫内からガンガン放送してるなんて、なーーんも学習してねえんだなあw
sくんが思っている以上に敵はいっぱいいるんだから、そういうとこ気をつけたほうがいいんじゃないのww >>631 7月から始めるのか。袖ケ浦経由ならﾊﾞｽﾀｰﾐﾅﾙのｶﾞｳﾗの大きな看板が
また書き替えられそう >>637
何でそんな遠回しなことするのか意味不明なんだが >>639
直リンクを貼ったとかで、問題になるからだろ
それぐらいわかれよ Cougar氏が引退したら、長南営業所管轄にPASMO導入、
真面目に考えた方が良いよね。
オリンピックのサーフィン競技、上総一ノ宮駅から会場まで
シャトルバス、更にはパーク＆バスライドも検討らしいけど、
有料での輸送なら、ICカード乗車券が使えないとか論外だ。
その時だけ塩田管轄から持って行くのも、規模の点から
まず不可能。
更には、使用全車両がノンステ必須とかもあり得る。
2年しか無いんだ、直前に泣きを見る事にならなければ
良いんだがね・・・・・。 >>642
勝手に開催して糞ノンステにしろとか頭おかしい
どうしてもノンステにしてほしいなら国が買って貸し出せよ 要件を満たさない小湊が入札？から
外されるだけで、他は誰も困らない。
地元で開催のイベントから外されて、
小湊が赤っ恥をかいて終わり。
マスコミ大好きなﾜｶｼｬﾁｮｰが、それに
耐えられるかどうかだけ。 姉崎sくんバスマニアのお友達引き連れて営業所の中でワチャワチャやんのやめてよ。 >>646
そいつの配信見たけど、嫌い&苦手と思われるリスナーが来ると極端に喋りのテンションが下がってた。
このリスナーさんのこと嫌いなんだなぁーってのがはっきりわかる。
あと、自分のことが大好きみたいで、「私は会社から優秀な人物と思われてる」って自分でいってたわ。
身近にこんなやついなくてよかったわ。 バスヲタがバス会社入って仕事しちゃいかんわ。
公私混同して仕事どころじゃなくなるからな。 しかしまぁ、ガウライナーといい木更津渋谷線といい、
全方位を敵に回すスタイルで、この先どうすんのかね。 そのうち行き詰まってバス部門売却？
高速バス路線たくさん持っていたほうが高く売れそうだし。 Sくんリアルだと挙動不審で声小さいのに、なんで放送だとあんな強気に話せるの >>648
何で？趣味と仕事を一緒にしちゃいかんのか？ 茂原駅東口の停車位置と時刻表が違うの直せよ。
中の人見てるんだろ？ だけど高速バスであれだけ免許無し区間をのうのうと迂回運行でかっ飛ばしてると、認可直前で行政処分食らわないか？ >>665
浦和か大宮がJ2落ちしてくれれば多少ｗ >>659
今日さいたまの新聞に折り込みチラシが入ってたよ
で、検索してこのスレにたどり着いた
>>666
大宮はＪ２です…
ワールドカップ関係なく今日も水戸で試合あります… >>667
そうでしたか・・すいません、蹴球にはとんと詳しくないもので・・・ >>664
いま乗ってるバス、バスタ出て甲州街道初台方面出たと思ったらパークハイアット側に曲がり都バスの車庫から山手通りへ。
これって認可済み？ 車番と運転士名を通報した方が良い。なんでもありはまずいしょ。帽子もかぶってないのではないですか。陸運局に通報願います。 高速線って結構迂回の自由度あったと思うんだが、
ギチギチに走路縛って、渋滞に突っ込んで欲しいのか？
そんなド変態、(利用者側の)俺は嫌だ。 問題はリムジンや京成みたいにちゃんと免許取ってるかって話でしょ？ 明らかに渋滞より、迂回してくれた方が嬉しい。認可とか客には関係ねー いるんだよね、知ったかぶって意見して結局利便性が悪くなり到着が遅れるパターン。スピード出し過ぎだとかアホ客が言い出して走るの遅くなったし。 リムジンや京成って認可取った経路以外は絶対に走ってないの？ 認可済みの経路を走ることは、行政処分のリスクを伴うってことだよ。
やっていいか悪いかは、その場の客にしたらどうでもいいこと。
ただ、それが行政処分で極論免取りになれば、最終的にはいい迷惑。
それに認可されない理由があるのかもしれないし。 sくん、ニコ生のコミュもツイッター垢も鍵かけちゃったなw
前みたいに操車と喧嘩してやっただの、あの操車ムカつくから会社辞めてやるだのまたやってくんねえかな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
