広島県内のバス事情 Part25 [無断転載禁止]©2ch.net
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広島県内(+暫定的にスレのない山口県内のうち岩国周辺)のバス会社・路線について語るスレッドです。
県内発着だけでなく、防長交通の東京線のような県外発着の県内乗り入れ路線も可。
次スレは950あたりで。
前スレ 広島県内のバス事情 Part24
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1462435496/
関連スレッド
広島県内のおのみちバス事情 Part1
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1423914766/
【広島】ICカード「パスピー」6枚目【PASPY】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1352910948/
関連各社リンク等は >>2-3 へ続く。
VIPQ2_EXTDAT: checked:checked:1000:512:----: EXT was configured ネットで買うと新幹線感覚で乗れないバス券
変な時間じゃなければ窓口購入でいいや >>268
2011年式だっけ? 設計耐用総走行距離100万キロのユニバースを、どんだけ走らしてたんだろう?
120〜150万キロくらいかな? またメーカーが自国に持ち帰って精査するんだろうか? 買う時安くても後が駄目で結果高くなる毎度のパターンか >>274
値段半分で耐久性も半分 問題ないじゃん 間のメンテナンス代が国内メーカーよりかかるらしい
どこで見たか忘れた 今やスマホの動画投稿やスマホ写真撮影が多いが、自分は今もデジカメを使っている。
スマホでなく、日頃の持ち歩きはかさばるが、撮影目的でない時もコンデジ持って外出。
だいたいセンサーサイズとレンズは重要だからね。
http://mysimasima.com/camera/image-quality/
でも車の耐久走行距離みたいに、デジカメも耐久シャッター回数があることを最近知った。
新品で見かけ同じ一眼でも、メーカー公開の耐久シャッター回数が多い方が価格が高い。
一眼レフカメラのシャッター回数と寿命
https://akistyle.jp/how-to-find-shutter-count-nikon
ユニバの耐久??走行距離は価格並みということだろう。 某100均の下着パンツは2回洗濯したらゴムが伸びて駄目になった。
安いので捨てて又買えばいいが、買う時間の無駄とゴミが増える。、
超格安の大物家電とかは有料ゴミなので損、物には相場がある。 2012年導入の中バスの初代ドリームスリーパーなユニバースも、代替まで4年半で150万キロくらいは走行してるよね
スリーパーの不調は聴かなかったから、マイチェン後のユニバースは、かなり品質を上げきてるんだろう 最近エトアールの中バス担当便は旧ガーラ(5-60)ばっかだけど
本務車な倅は不調? エトアールのセレガは事故復旧車ってこともあり、そろそろ寿命だろう
スリーパーとリンゴ・スターならぬビンゴスターで予算遣い過ぎたことだし、エトアールもユニバース化かな? トモテツに新車のエルガミオが入っていたのを、一昨日福山駅間の待機スペースで見た。
いすゞの新車を入れたのって数十年ぶりとか? >>260
昨日 7/4(日)も温泉始発松江駅17:00が広電DDだったよ。
でも、来週の日曜日はひろしまバスまつりに登場だから、
松江に行けないだろうから、違う車両と思う。 http://www.city.hiroshima.lg.jp/www/contents/1503015274855/index.html
立町と八丁堀(あおぞら銀行前)を八丁堀(あおぞら銀行前)に統合する実証実験をするが、現在あおぞら銀行前の次が八丁堀以外のバスってある?
実証実験後は戻すらしいが、あおぞら銀行前は、本気で立町に改称して欲しい。そもそもあおぞら銀行は住居表示だと基町だし(だが基町も結構広い)。 バス停を「ストレート型」にして、渋滞の問題は大丈夫なんだろうか。
そもそもバス停が分散してるのも、バスがバス停で数珠つなぎになって
渋滞を引き起こすのを緩和する目的もあったはず。 八丁堀ヤマダ電機前の南行きバス停をストレート型?にしたのは、
上手くいってると思うよ。 バスセンターの降車側が大渋滞引き起こしてるのは、何とかならんのか? 待機場が少なすぎる
広島駅発やバスセンター発のバスが時間調整で直前までの待機できない
広島駅発は客乗ってるのに時間調整でバスセンターの中グルグル回ってるし 少なくとも広電グループは西白島の車庫に入れたほうがいいと思う。
というかあそこバスセンターに売り飛ばして待機場にして、広電は郊外の営業所復活させたほうがいいんじゃない? 特に16〜18時頃の広島BC降車場の渋滞というか車両混雑がすごい。、
始めて来た県外のバスヲタは感動するらしい。あのヘアピンカープぐるぐるも。
市民としてバスの国広島の自慢と印象付けられていいけど、運転士は大変だと思う。
また、次の10日の日曜日、
そう、広島ばすまつりの後、撮りバス達が押しかけそうな予感。 防長や岩国、JRがいつも長時間駐車してるね。
JRは日中でも、専用待機バースが空いてるのに、3.4台降車バースによく駐車してるね。 広交も結構おる
待機場所は1社単独の所が少ない
複数社共用のところは時間帯で使う会社が決まってる模様 >>291
バスセンターの隣は、恒例イベントだよ。
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─( ゚ ∀ ゚ )< ひろしま〜 ひろしま〜!
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 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\∩ ∧ ∧ \( ゚∀゚)< 今日は ひろしまバスまつり〜!
日本晴れ〜〜〜! >( ゚∀゚ )/ | / \__________
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ちょっと早いけど〜
混雑防止、カープのリーグ優勝前に、連休避けて、人手不足と集客の為かな〜
バスセンター隣の旧市民球場では9月なのにオクトーバーフェストだし、ええじゃん天気も。
http://www.hiroshima-oktoberfest.jp/ >>292
まさにそのバスまつりで関東から遠征してきたんだけど、
西工の古参車とか広電のキングみたいな
撮り甲斐のあるのとか来るんですかい? 着いたけど、広島駅前に少しいただけで7Eボデーが次々来て、
それだけで過呼吸起こしそうンゴw 人多し。
広島はヲタまつりでなく、スマホ持った親子連れも沢山の休日イベント。
展示バスは乗車できるけど、係員が入口で安全上か人数制限で待ち行列。
ドリームスリーパは中でPRのプレゼンしてて言うまでもなく、
サンフレ(320)バスも、エアロエースのサンプルバスも、ピンクバスまで並んでた。
ピンクのは一般人は安い高速バスのイメージらしいが、今はそんなに変わらない。
でも、ドリームスリーパはどうせ夜行営業明けで、また正午頃に到着だろうと思い、
11時前に行ったがもう来てた。駅から直行したのかな。バスまつりの朝は早いのを痛感。
先着のボンカレーも終わってたが、午後も入れ替り入れ替りで、家族入場があったみたい。
かっぷくの良い鈴木先生をステージでも、広電ストアバス、屋外を走るかよこバスも良かった。
チラシの裏ですまんが、レポ。 ひろしまバスまつり
NHK 動画あり 公共の為か呉ボンネット中心
tp://www3.nhk.or.jp/hiroshima-news/20170910/3573001.html >>300
予備車なんてヒュンダイで充分なのに
で、あの2台、いま何やってんの? >>302
府中でニート生活してます(´・ω・`) 今回のバスまつりは露店の品の顔ぶれがちょっと違ったような…
絞りたてみかんジュースを飲もうと思ったら今年は無かった。肉まんも無かった気が。
>>299
11時前には先着特典は既に終わってたのか…
ピンクバスは中を見学したけど、4分の3くらいが4列シートで3列はわずかしかなく、
これには乗りたくないなぁと思った。(気心が許せる相方がいるなら4列シートで隣同士
というのもいいのかもしれないが、あいにくそんな人はいないw)。
3列シートの席を取れたとしても、前方の4列からの圧迫感(狭さ)を感じてしまう。 >>304
そうですね。
広電DDと備北リエ洗車の2台だけだだったんですか?
かよこは別にして、それなら展示バスの行列もうなずける。
呉ボンネットも保存車両扱いで、
山口SLや客車のように傷みを考え試乗をやめたのかな、
広島登録のバスで最古参かな?
三菱の大型貸切高速の展示車の後部ナンバプレートなかった、仮で来たのかな。
車内の床は木目柄で後部WCも広くて良かったけど、天井低くて座席に座ろうとしたら、
荷物棚で頭打ちそうになった。棚が中途半端に大きく通路側まで出てる。
大荷物はトランク、小荷物は足元かひざ上でいいのに。
あとコンセントが窓側しかなく通路側にも欲しい、今やスマホやタブレット持込でコンセント必須だね。
日野は新型リエッセ2、ワンステップの前エンジン、
この9月からノンステ以外は路線車(除く大型高速)として登録できなくなった?とか言われてた。
だから、旧前ドア2ステやこのリエッセ2も貸切や送迎用で販売しているとか。
前ドアで貸切は大型セレガ(高速路線兼用)とメルファだけになったそうだ。
超高齢化社会(○人に1人が65歳以上とか、特に地方圏で)が目の前まで来ているんだね。
高齢者のバスの乗り降りも大変だしね。仕方がないね、政府の時代の先読みだね。 追記、文章誤解ないと思うけど、
旧前ドアもあるリエッセはもうすっかり生産中止なってのはご存知の通り、
これも2ステ路線仕様が登録のネックになることが原因、今はポンチョ。 すげえ、こっちって7Eも沢山だけど58MCもいるんだ。
ただ、幕車はこっちでもいないのな。
広電エアロスターとか広島バスのバス協テール車、
広交の古参車で見たぐらいで。
夕方過ぎまで撮り鉄するか撮りバスするか悩むw >>308
広電は、呉を抱き込んだあたりから、何台かLEDに取り換えもしたし、バブル崩壊後の
新車導入の空白期前の世代が少し長く残っていたのが一掃されちゃったので、
一気にいなくなっちゃった印象がある。(確か郊外線は全滅かな?)
広島バス・広交・中Jあたりはまだそれでも残っている方ではあるけれど、風前の灯火なので、お早めに。 >>308
広交の深夜バスまで粘れば、幕車じゃないかなぁ。レアになるかも。
バスまつりで広交のバスコレ単品ブリスターパッケージ入りで売ってたけど、
あれば、バスセンターセットのバラ売りだったのかな?
でも広電のバスコレ2種類が、ジオラマの道路をグルグル回って走ってたのは感動した。 >>309-310
レスあり!
駄菓子菓子、今朝、レンズのズーミングリングに違和感を感じた直後、
リングが空回りするようになって死亡 orz
八丁堀のみっちゃんでお好み焼きを食べて、
大手町の陽気で広島ラーメン食べたよ!
よって、また遠くないうちに再履修!w 311さんではないものですが、
バスまつりはJRで行ったんだけど、横川からすぐの鉄橋渡ってすぐ南に、
ディズニのねずみバスの廃車みたいなの見たようなんですが、あれ何ですか? >>306
昔のリエッセというよりただのコースターだわな リエッセでなく芸陽の緑色ポンチョ展示見た。
備北は復刻色を展示して、おのみちや日交とか岡山某社の復刻色バスもネットで見た。
色や縞を沢山入れるのはお金かかるのわかるけど、単色1色べた塗りにするのは残念。
数台ならいいけど。末期色電車の影響かもしれないけど。 今度の日曜日、3連休?の中日(なかび)かな?
9/17(日)は、スル関バスまつり神戸
http://www.surutto.com/bus/profile/
広陵応援バスみたいな夜行ツアーバス出してくれたら行ってみたい。
関西は遊ぶ所多いし、関西のバスまつりはマニア度が高めなのかな? >>315
> 夜行ツアーバス出してくれたら行ってみたい。
広島22:15発 ⇒ 東福山23:55発
梅田06:00着 ⇒ 難波06:25着 ⇒ USJ06:50着
のがあるよ。
> 関西のバスまつりはマニア度が高めなのかな?
スルKANもファミリー向けのイベントで舞台のショーなんかも趣旨が似てるし、
撮影タイムがある訳でもないから、マニア度が高いとは言えない。
だが、参加社局というか広さや来場者数というか、
イベントの規模自体が格段に大きいから、
部品ヲタにとっては目移りするかも知れない。
ただ、関西もご多分に漏れずLED化が著しいし既に峠を越えてるから、
大阪市、京都市以外は面白みが減りつつあるかも。
以上、今回の関東からのバスコレヲタよりw >>314
ほぼ白の金かけてないだろバスよりは・・・ 選挙貸切や医療関係は、縁起と雰囲気から、黒でなく白い車両をまわすと言われたよ。 316さんどうも
スル関の雰囲気教えてもらって。
残念ながら3連休は台風と天気が?なので検討中です。
その夜行バスって、ウイかドムですかね。
JR系でも割高になっても窓口かコンビニか最悪当日バス車内で現金で購入できる高速バスに
しています。
クレジット番号をネット入力するのに抵抗があり、自分には越えられない壁となっています。
でもJR系でも結構スマホ画面切符の人増えてますね。
よってJR西のお得なネット企画新幹線切符も手が出ないです。
みなさん、クレジット番号をネット入力どうですか。
ネットバンクとか、窓口やお店でクレジットカ-ドを出すのは、あまり抵抗ないのですが・・。 >>315
2017.09.14
2017年9月17日(日)に兵庫県神戸市兵庫区・御崎公園(ノエビアスタジアム神戸)にて
開催予定の「第17回スルッとKANSAIバスまつり」について、
台風18号接近に伴う天候不良が予想されております。
当日、荒天によりお客様の安全を確保することが困難である場合には、
イベントを中止する可能性がございます。
中止の場合は、こちらのホームページ(お知らせ)にてご案内を行いますので、
天候不良の場合は同ページをご確認ください。
http://www.surutto.com/ 2017.09.15
9月17日(日)に予定しておりましたバスまつりは荒天の影響で中止とさせていただきます。
神戸地方気象台発表(9月15日11時00分)によりますと、
イベント開催地(兵庫県南部・17日)は
台風18号の影響で警報級の可能性が「大雨」「暴風」「波浪」ともに「高」となっております。
この状況をふまえ、お客さまの安全確保を最優先するものです。
イベントを楽しみにしていただいていたお客さまには大変申し訳ございませんが、
何卒ご理解いただきますようよろしくお願い申し上げます。 更新日:2017.09.15
9月16日(土)カープvsヤクルト戦についてお知らせ
9月16日(土)マツダ スタジアムで開催される対東京ヤクルトスワローズ戦につきまして
お知らせいたします。
マツダ スタジアムでの試合が雨天等で中止になった場合でも、
マジック対象チームである阪神タイガースの試合が中止にならない限り、
マツダ スタジアムを開門いたします。
9月16日ヤクルト戦の入場券をお持ちの方がご入場いただけます。
マツダ スタジアムの大型ビジョンで阪神戦の放映を行い、
セントラル・リーグ優勝が決定した場合、セレモニーを行います。
なお、マツダ スタジアムでの試合が中止になった場合は、
9月16日(土)の入場券は払戻しとなりますので、大切にお持ちください。
また、払戻し後は、マツダ スタジアムへの入場、再入場はできませんので、
ご注意ください 。
※当日の台風の状況により、変更となる場合がございます。
http://www.carp.co.jp/news17/n-255.html >>322
マツダスタジアムの試合が中止かつ阪神戦開催の場合、
マツダスタジアムでパブリックビューイングをできてなおかつチケット払い戻しってこと? 何で同じスレ二つあるの?
二つとも普通に進んでるし。 リーグ優勝は頂上決戦で、
去年25年ぶりだったので、広島のスレpart25も縁起担いで2つ、2年連続をたくしたのでは。
さて、バスまつりにも来た「広電じゃ」は江波マダムジョイの車庫にいるのな。
バスまつり、先週開催で良かったね。発車じゃなくて、結果オーライじゃのう。 広電じゃはこのスレでは、はじめ>>143に書き込まれていた。 毎年のバスまつり連れ出しで・・バスヲタ版もあるかも
「家は車両基地。最愛の息子も鉄オタにされてしまいました」
鉄オタ夫に悩まされる妻の嘆き 2017.9.17
https://news.careerconnection.jp/?p=40716 今年、もし日本シリーズに行けてソフトバンクとの対戦なら、
広福ライナーでやりそうな予感。
去年の中国バス(福山市本社)のHPのニュースより
2016/10/12 ご案内 ●カープの日本一を応援●
日本シリーズ優勝を願って、平成28年10月12日(水)〜10月30日(日)までの19日間、
横浜線(広島〜横浜間)高速バス運転者がカープのユニフォームを着用して運行します。 それ、横浜DeNAをまじえたCS戦の時じゃあなかったっけ。
でも、去年の日本シリーズは北海道日本ハムだったけど、今年は最下位じゃけんのう、
CSでカープが勝ち残って、相手はソフトバンクかも知れんが、パリーグは相当強いぞ。 お粗末ながら、10月1日の路線改廃をまとめてみました。
漏れもあるかもしれませんが、その時は補足をお願いします。
芸陽バス:
東広島市内循環バスの運転開始とそれに伴うゆめタウン無料送迎バスの廃止。
竹原〜西条線の経路集約。(大坪通・西条昭和町経由の廃止。)
グリーンタウン便の西条直通廃止。八本松駅からのフィーダー化。ただし2往復→1往復に減便。
磯松経由豊栄線の上竹仁方面への乗り入れ終了。
備北交通:赤名〜頓原(花栗口)間廃止。
平日は町営バスの便が比較的近い時間にあるので、 影響は限定的。(朝の出雲須佐発の便から三次行きに乗り継げなくなることくらい?)
中国バス:
府中ぐるっとバス(左回り/出口・府中高校方面)便の運行開始。
上下〜高蓋・呉ヶ峠・太郎丸線廃止。→上下発着の一般路線は府中線のみに。
ちなみに、向こうのスレッドにあった、府中〜本山〜金丸線は存続・現状維持。
三成〜尾道間の減便は見送り。(むしろ日曜の便数は甲山行き1往復増・三成行き2往復増。) の様子。
トモテツ:停留所23か所の名称変更。
その他の主なバス会社は、今の時点で記述なし。
・・・っていうか、おのみちバスが「好きっぷライン」の運転を7月末で取りやめていたことを今知った。 尾道駅〜三成 本数半減とか大袈裟なこと言いやがって、ちゃんと以前のとおり1時間に3本あんじゃん
http://www.chugokubus.jp/02routebus/pdf/171001/onomichi-sogo.pdf
しかし、良く見たら (総合) ってゆう桜土手&長江 両方の合算だった、マヂで半減してたのね
飯室の広交みたく三成も おのみち に乗り入れて貰った方がいいんじゃね? >>334
中国バスの時刻表が今回から
尾道〜枝上と枝上〜府中が別シートになっている。
もう枝上接続は意識しないということか。 それは、かっての尾道〜三次が、
尾道〜甲山 甲山〜三次みたいな分断みたいな改定? 人の流れがあるんだろうね。
三次の人の多くは尾道や福塩線もある福山に出ずに、高速バスで広島に出るよね。
三次〜広島空港を始めてますが、
三次の人って、三原や西条(東広島)にバスで出るって殆どないみたいだし。 >336
尾道〜甲山〜三次はまだ1枚の時刻表に書かれている。
三原〜甲山の方が本数が多いのに尾道〜三次になってるから
昔からそれなりの流動があったんだろう 三次から県南に行くなら広島だろ
芸備線開通以前は尾道方面に来てたようだけど >>284 24行制限
中心部でバス停集約の実証実験09月19日 19時20分nhk
数が多くて分かりづらいという声のある広島市中心部のバス停を使いやすくしようと、
バス停の集約に向けた実証実験が19日から始まりました。
オフィスビルや商業施設が多く立ち並ぶ広島市中心部には「八丁堀」という名前のバス停が15か所あるほか、
すぐ近くに「立町」というバス停もあり、利用者から「どのバス停で乗ればよいか分からず迷う」などといった声が上がっています。
これを受けて広島市やバス会社では、複数に分散しているバス停をまとめることで
分かりやすくしようと、「八丁堀」の一部と「立町」のバス停を1か所に集約する実証実験を19日から始めました。
実験では、歩道に切り込みを入れる形で設置されているバス停を、バスが道路に沿って
ぴたりと停車できるよう形状を変更し、利用客が乗り降りしやすくします。
バス停を集約すると、利用者や停車するバスの便数が増えるため、バスを待つ人で
歩道が混雑したり、停車するバスで道路が渋滞したりする可能性があります。
このため、一般車両への影響やバスの停車時間について調査するほか、利用者への
アンケートを行うなどして課題を検証することにしています。
この実験は11月末まで行われ、市やバス会社では来年度以降、市の中心部のバス停
の本格的な集約につなげることにしています。
広島県バス協会の山岡弘和事務局長は「利用者の増加に伴って市内に乗り入れるバス
が増えたことから、交通の流れを阻害しないようバス停を分散させた。
しかし、今は利用客が減少しているうえ、場所が分かりにくく、どのバス停で
乗ったらいいか分かりづらいと思うので、集約して分かりやすくしていきたい」と話していました。
今回の実験の狙いについて、広島市道路交通局の岡田義成課長は「広島市では、
バス会社と連携しながら市の中心部のバス停を集約することを検討している。
今回の実証実験を踏まえて、バス停の集約の全体イメージについて警察やバス会社などの関係者と協議をしながら検討し、
市中心部に多くあるバス停を少しでも少なくすることで、バス利用者にとって利用しやすく分かりやすいバス停になるようにしていきたい」と話しています。 熊本の通町筋なんかは、長いバス停のどこに乗りたいバスが止まるか、バスが来るまで分からんというカオス。
空港リムジンや高速バスも全部同じバス停だから、大荷物持った人が右往左往してる。
八丁堀もそうならんことを祈るよ。 >>339
そういえば、その実証実験のバス停にはバスロケが付いてた。
バス停の位置は集約しても、バス停名は集約しないんだろうか。
実証実験の70,71に対応する下りの立町バス停は八丁堀も同じ切り込みにあるし。 バスセンター8番乗り場に備北カラーが居たけど、下土師線かな? >>344
近年は深刻な人手不足のため鉄道代行車は出しておりません
安心安全な十番交通便をご利用下さい >>340
九州はあまり並ばない人が多いからそういうバス停が多い。
長崎の中央橋なんか最悪だった。 >>342
ウィラーは大塚駅から高速4号で回送中のをよく見るけど、
噂では大塚周辺に車庫があるらしいね。
それと、ドムドムは中広交差点辺りでよく見るが、あの近くに車庫あるのですか? ウィラーはハロワに運行管理者の求人が出てたことがあるから、大塚周辺で間違いないはず。 大塚駅前交差点の一つ伴中央駅よりの交差点を三菱団地に向かっていく道の途中にある。
広島ジャンクションまではいかない。 広電ノンステの給油口の左右の違いは、車庫による違い? ウィラーで朝6時10分着にUSJ着の夜行便があるが、そんな時間に着いてどうするんだ? ディズニーランドに5時半着なんて、いっぱい有るじゃん >>352
呉・西条〜三ノ宮・大阪に乗って、土曜の朝の6時半頃にUSJに到着したけど、
音楽ガンガンに鳴っててお客さんも入口にカープ優勝セールくらい並んでたよ。
なんで呉・西条〜三ノ宮・大阪なくなったんだろうか。週末だったけどほぼ満席だったし。 いつも思うんだが
広島駅前〜大学病院が
220円なのは納得いかない
距離近すぎね? 広電の運賃が現状本来設定したい許認可範囲の運賃やし
広島バスが主に市内線の運賃を下げ幅多めで全域値下げしたり広電電車に対抗して運賃設定したからな
併走の会社も同額に落としたから広島バスがない路線は割高
広交も54号ルートの可部方面は下げてるからそれも広電とJRバスが併走区間対抗で同額に
ただし深川経由大林は従来運賃のままで同じ行き先なのに運賃が違うという事態になり複雑になった >>356
広島駅〜大学病院前は約2.4kmで230円。ここは本当に割高だと思う
同じ広電バス単独5号線の広島駅〜牛田早稲田団地が約4.7kmで同額の230円だからね
広電バス本来の特殊区間運賃が190→210→230→240→だけど、
広島駅〜大学病院はせいぜい2区210円が妥当と思う
電車や広島バス対抗値下げは別として、広島駅から段原一丁目まで1区、
段原中央まで2区、大学病院まで3区というのは他路線に比べて短い距離で上がりすぎ >>358
多分、距離の計算式が比治山通り経由のころのままなんじゃないのかしら。
それで、免許維持がてら比治山通り経由も残っている分値下げもしないっていう。
今回の180円均一区間設定でも、大学病院線は段原までしか入っていないし、当面値下げはなさそうね。
(そもそも路面電車と並走する区間の値段統一のはずなのに江波は入らないし。) 広電バス中心部は180円均一に09月28日 18時55分nhk
広島電鉄は広島市中心部の路線バスの運賃について、今年11月から路面電車と同様に180円の均一運賃を導入することになりました。
広島電鉄が運行する路線バスは、現在は市内の中心部の初乗り運賃が160円で、乗車の距離が長くなると料金が加算されますが、今年11月から広島市中心部の一定のエリアでは、路面電車と同様に180円の均一運賃を導入することになりました。
これによって、例えばJR広島駅と八丁堀の間の運賃はこれまでの160円と比べて20円の値上げとなりますが、西区の横川地区や己斐地区から中区の中心部までの運賃は、これまでより20円から40円割安になるということです。
広島電鉄では、今回の新たな運賃の導入でバスと路面電車の運賃がほぼ同じとなり、利用者にとって料金が分かりやすくなるとしています。
この会社では、JR広島駅から市中心部の商店街やオフィス街などを循環する新たなバス路線を来年春にも設ける計画で、今後、バスの利用者の増加に力を入れることにしています。 >>358
旧市内と郊外方面とでは、同じ距離でも運賃が違ってもやはり当然なのではないかと思う。
(値下げしていない本来の)初乗り運賃から違うわけだし。 >>358
いや大学病院と牛田早稲田はいずれも広電バスの特殊区間制運賃エリアで
同じ会社の同じ運賃制度だよ(本来の初乗り190円)
どちらも郊外の対キロ運賃制度(初乗り160円)のところの話はしていない 10月11日のダイヤ改正で広島バスの29号深川線のバスセンター方面行は
9時30分以降新幹線口に止まらないのですが、素通りしてゆくの?
それとも広電バスと同じ荒神陸橋を超えてゆくのでしょうか? >>363
今でも大須経由のセンター行は荒神陸橋経由だよ。 >>363
ttp://www.hirobus.co.jp/hirobus29_2017_10_11.htm
にあるとおり、29号深川線のバスセンター行の朝の一部は従来の広島駅新幹線口を
出た後、広島駅の北口構内に入って駅前で停車するんだね。
雨の日なんかすごく遅れそうなんだけど・・・・ 高齢団地で乗合タクシー[2017.10.2 19:8]RCC
高齢化が進む広島市内の団地で生活の足を確保しようと乗合タクシーの運行が始まりました。
乗合タクシーの運行が始まったのは安佐南区大塚西の下城ハイツです。 【記事全文】
待ちかねた住民40人あまりがふれあいバスと名づけられた13人乗りのジャンボタクシーを出迎え買い物や通院のために乗り込みました。
あいにくの雨だったため出発式は地域の集会所で行われました。
同様の乗り合いタクシーは広島市内の団地で5例目です。
週3日の運行で一日当たりの利用者の目標は30人となっています。
(病院前下車した男性)「便利で良い。車を息子にやったので、これがないと不便。」
「病院や銀行に行くときも。」
46年前に造成された下城ハイツは、高齢化が進み住民700人のうち65歳以上がおよそ半分を占めています。
また、最寄りのバス停も1・5km先と不便なことから広島市と地域住民が話し合い、去年から一年かけて試験運行をしてきました。
(大塚・伴南社会福祉協議会 中川東亜 生活交通支援部会長)
「これからますます必要になってくると思う。スタートして、利用者が少ないのでやめたということのないよう、未来永劫続けていきたい。」
地元の協議会では、将来的には週5日の運行を目指したいとしています。 この3連休 横川−オンワード樫山 無料シャトルバスが出てたが、
江波のノンステップ路線車なんだけど、
LED方向幕の貸切オンワードシャトル無料バス表示はともかく、
乗車口の扉が開くと、自動音声で「このバスはオンワード・・」と流れて驚いた。
テープというか音声も貸切するとやってくれるんだな。企業だと融通がきくのな。
個人じゃ旅行代理店経由でも路線バス借りるの難しいよね。
予備車だとしても、運賃収集装置を積でるし、いざの時の為にも車庫にいるよね。 ちょっとお聞きします。
中JのDDはもう1台もいないのですか? メイプルスカイを除く。
近頃、全然見ませんので・・・ 初めて広島バスの向洋大原と大原新停バス停を利用したのだけど、
バス停に貼ってある時刻表には両方のバス停とも両方の時刻が記されていて
背景色がある時刻は他方のバス停に止まる旨の記載があるのに
両方が一致していない部分があるのはなぜだろう。
大原新停で色付き表示が次に来る時刻だったので向洋大原に行ったら、
その便は記載されておらず実際バスが来なかった。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています