★★京浜急行バス総合スレッド part18★★ [無断転載禁止]©2ch.net

2019/01/22(火) 21:34:05.11

>>718
あやめ橋の交差点の事故？亡くなったの？

2019/01/23(水) 10:18:40.14

>>721
即死だよ。

2019/01/23(水) 10:23:10.22

>>719
過労だろうが居眠りだろうが、全て運転士のせい、
運転士が詰め腹切らされる。
つまり、責任取って辞職。

2019/01/23(水) 10:43:53.51

>>722
嘘つくな

2019/01/23(水) 14:38:53.73

最初は足切断とか聞いてた

2019/01/24(木) 08:24:34.26

本村でもらい事故のようです。

2019/01/24(木) 18:15:00.81

京急バス、川崎鶴見臨港バスは
プリキュアミラクルユニバースの上映期間中,
プリキュアミラクルユニバースのバスを走らせてもらいたいね

**名74系統 名無し野車庫行** (JPWW 0H4a-L6gA) · 2019/01/28(月) 07:47:07.41

京急の高速バスの朝鮮語のアナウンスは、止めてもらいたい。なぜ、英語の案内が無いのに、朝鮮語の案内をするのでしょうか？

2019/01/28(月) 08:14:25.97

配属式はいつ？

2019/01/28(月) 22:58:55.26

城南島循環で大田市場内入るのやめてくれ
本数も多い大田市場行きが別にあるんだから循環は入口だけ停車でいいだろ
時間かかってしゃーない

2019/01/29(火) 00:58:48.01

森32は大田市場構内に乗り入れるのが昼間だけじゃね？
朝夕と土日ダイヤは、大田市場構内に乗り入れない

2019/01/29(火) 15:46:10.13

追浜営業所管内でダイヤ改正があるんだけど、公式サイトはいつになったら載せるんだ？
京急バスはダイヤ改正の情報出すのが毎回遅いんだよな。

2019/01/29(火) 17:06:25.10

時刻表は更新されてるから、のせ忘れかね

2019/01/30(水) 23:50:24.38

また、近々３人辞めるよ。

2019/01/31(木) 07:29:44.33

またか

2019/02/01(金) 15:03:22.45

辞める方はたくさんいるのですか？

2019/02/03(日) 11:38:07.15

>>734
能見台か？

2019/02/09(土) 16:30:26.23

観音崎京急ホテルに「スタートゥインクルプリキュアのお部屋」ができると、
堀内営業所関内の京急バスでは「プリキュアのお部屋」のバスが走るんだろうな

2019/02/21(木) 12:11:36.15

いくらググっても分からなかったので地元利用者の方教えてください
京浜急行バスの定期券はクレジットカードで購入出来ますか
それとも京急カードでも不可なのでしょうか

川崎鶴見臨港バスはとても簡単に調べることが出来ました

2019/02/24(日) 06:23:29.77

大森のSORAって後乗りになんの？

2019/02/24(日) 08:34:17.13

>>739
均一料金区間などの一部区間ではスマホ定期券使えばクレカ払いできる

2019/02/24(日) 08:54:28.18

>>739
京急カードは使える。ポイントは電車の定期と同様0.5%。
ソースは京急プレミアポイントのご利用ガイド。

他のカードは、電車も使えないから同じではないかと。

2019/02/25(月) 12:23:09.35

さっき、SORAが本社～御殿山を試走していた。社番はM9901、ナンバーは2020。

2019/02/25(月) 19:38:09.39

あらら

2019/02/26(火) 20:42:36.36

長時間労働・低賃金で頑張っている羽田営業所の運転士
離職者多数なのに全く改善されず
みんなで公休出勤断って運休にしてやるか

2019/02/26(火) 22:06:22.72

羽田営業所は空港循環バスにメドラーいるけど、あれはどうなの？
待遇とかまぁ気がかりだが

2019/02/27(水) 10:07:16.73

京浜急行バス羽田営業所には、「働き方改革」通用しないのか。
有給休暇取得どころか、毎週休日出勤の依頼。
心身の疲労を回復するための有給休暇。
慢性的な人手不足を理由に申請を拒否できないはずです。
2019.4.1有給休暇取得義務化が施行される。
労働者を守ってほしいものです。

2019/03/02(土) 06:38:05.90

SORAは系統表示向かって右側なんだな

2019/03/02(土) 20:34:52.63

なにげに京急バス初のフルカラーLED採用だね。
他の新車はどうなんだろ？

2019/03/02(土) 20:55:51.87

離職者はどこのバス会社に行くの？

2019/03/02(土) 22:22:15.39

>>749
そういや、かつて羽田京急の空港循環バス用エアロスターエコハイブリッドが側面だけカラーLED搭載してたのがいたけど、
本格的なカラーLEDはこのSORAが初なのか
神奈中は白色LED化が進捗中で、臨港バスもフルカラーLED搭載し始めているが、東急バス・トランセは相変わらずの従来通りなLED搭載

2019/03/03(日) 08:26:05.57

市営

2019/03/03(日) 16:49:16.10

>>750
市営や交通開発、バスじゃなければ、油やガスのローリー。
油は大手だと拘束時間が減って年収600万円。KQに居る意味ないよ。

2019/03/03(日) 21:48:29.86

臨港バスへGO

2019/03/03(日) 22:24:55.55

市バス

2019/03/09(土) 20:42:00.39

N1414が能見台営業所（釜利谷給油所）からこの数日間全く動いていないんだが、転出予定なのかね？
広告や車番はそのままだけど。

2019/03/09(土) 22:03:23.92

羽田立川線がまた増便とは相変わらず需要旺盛だねぇ。それに比べて羽横線減便で羽田営業所管内は減便続きだな。
シルフィードも休止だし乗務員不足は深刻なのかね？

2019/03/09(土) 22:36:41.80

羽横は完全に京急空港線と被ってるからねえ…

2019/03/10(日) 01:11:57.92

電車で横浜方からの羽田空港直通ができた時点で羽横線は役目を終えた感じ。
しかも電車の運賃が近々値下げされるし。
電車の補完で早朝、深夜は必要かも知れないが。

2019/03/10(日) 15:11:17.67

空港ターミナル循環バス乗務員希望なのですが、今月の採用試験は日程的に受験できないので諦めました。
業務内容にターミナル循環バスとターミナル内リムジンバス乗車場で案内業務とありますが、この業務だけに専属的に就くということなのでしょうか。
他社に10年以上在籍してきたのですが、10年目の源泉徴収を見た時、月間増務45～50時間(自然増務含む)やって年収500万円いっていませんでした。
丸12年経過した今も増務こなして月額手取り22万円です。
路線バスにうんざりしているので空港ターミナル循環バスや空港リムジンバスに移りたいと思っています。
空港交通は4勤1休制で4週6日制なので公休出勤すると月間4～5日しか休めないので考えていません。
ランプバスは魅力的なのですが…
正社員採用、4週8休制、空港ターミナルバス、空港リムジンバスで絞るとこちらしかないです。
毎週、毎週、勤務間インターバル8～9時間というのもうんざりしているのですがこちらはいかがでしょうか？

2019/03/10(日) 19:24:26.51

乗務員不足は東京地区ほど深刻だろうな。
東京は仕事がたくさんあるから。
三浦半島じゃあダンプ位しかないよ。
減便したとこで運転手は困らないし、
会社が給料上げないのが一番の原因だろうね

2019/03/11(月) 07:51:52.67

>>760
京急で楽できると思ってんのかおめでたいwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
しかもリムジンやりたいとか
観光や高速経験あんの？

2019/03/11(月) 08:14:10.18

>>760
公出なしで給料高いとこなんて公営しかねーぞww楽したいのか稼ぎたいのかどっちかにしとけww
そう考えると京急グループは選択肢から消えるはず。リムジンやりたいならオレンジ色のとこ行っとけww

2019/03/11(月) 14:23:01.30

>>760
空港循環って女運転手（殆どオバちゃん）専用じゃないの？
で多分、路線より稼げないよ。

2019/03/11(月) 15:11:41.37

>>762
楽したいとかじゃないです。
もう一般路線バスはうんざりなんですよ。
最近は知恵ついて車内事故狙いで席空いていても座らない御客いるじゃないですか。
競馬場、競輪場、競艇場にいる様な風貌や東南アジア系外国人に多く見られます。
噂では日本のバスは乗車中に怪我すると金貰えるとか広まっているとか。
12メーターの経験はありません。

>>763
10年以上いて増務こなして手取り25万円いかないのが疑問なんです。
拘束時間は恐らく京急さんとあまり変わらないと思います。
オレンジ色のところも色々ある様子ですね。
最近では準契約社員→契約社員→正社員というステップUPになったと聞きました。
高速で他社車輌にパッシングして迫ってくるのは有名ですが、親会社の車輌が子会社の車輌の後ろについて煽り運転する位、タイムテーブルきついみたいですね。
ランプバスのみ乗務希望の方は正社員登用されないとも聞いています。
ランプバス4勤、休み明けてリムジン4勤とかできるなら魅力的ですけど。
12メーター経験無いので不安ですが。

>>764
手取り20万円、欲言えば22万円貰えれば御の字です。

2019/03/11(月) 17:54:18.94

>>765
近所なら羽田の出庫時間に近くから見てみるといいよ。色々とすさまじい・・・
同期で入った女性(ほぼババァ)は全部、空港循環に配属されていたけど、殆ど女だから
お局がいて、それと揉めたり、気に入られないと居れなくなるって聞いた。

2019/03/11(月) 18:44:30.63

ここって頑なに特定バスの運転手を募集しないよな
特定は特定で専属の運転手を採用すれば良いのに…

2019/03/11(月) 20:48:40.98

>>766
近々、羽田空港周辺の営業所を確認しに行く予定です。
公営は横浜4回、川崎2回受けて落ちています。
横浜は最初を除いて最終選考まで行って落ち、川崎は最初が二次で落ち、2回目は一次で落ちました。
公営は諦めています。

**名74系統 名無し野車庫行** (ｱﾒ MMdb-/wWg) · 2019/03/11(月) 21:21:33.93

>>765
きみみたいな未経験が首都高とか走ると迷惑なんだよ
下手クソだからな

**名74系統 名無し野車庫行** (ｱﾒ MMdb-/wWg) · 2019/03/11(月) 21:23:11.75

あと京急、楽だと思って舐め腐ってるだろwそういう態度は表に出て嫌われるぞ

2019/03/11(月) 22:27:08.21

お局って誰だw
助役とか運行さんもなかなか曲者だから大変だよ

2019/03/11(月) 22:32:08.69

>>768
免許が青いとか太ってるとか、何かあるんじゃない？

2019/03/12(火) 00:08:40.91

>>768
悪い事は言わない
神奈中にしとけ

2019/03/12(火) 19:41:30.86

>>770
楽なんて思っていません。
首都圏で鉄道系バス会社ナンバーワンは西武さんですよね。
しかし、一般路線バスはもうウンザリなんです。
鉄道系バス会社はどこも厳しいという意識はあります。

2019/03/12(火) 19:45:49.30

>>772
横浜の場合、年齢だと思います。
免許はゴールド制度できてからずっとゴールドですし、受験した時の健康状態は今より若かったからオールパーフェクトでした。
同点の人に若い年齢がいれば若い方を採用するのが企業の考え方なのでは？

2019/03/12(火) 19:47:30.54

>>773
あなたが推薦する会社にいるんですよｗ
それも例の大事故起こした営業所に。
もうウンザリです。

2019/03/18(月) 21:00:44.40

川崎木更津線からも撤退か。

**名74系統 名無し野車庫行** (000000W cfec-oebb) · 2019/03/19(火) 00:00:00.36

三井アウトレットパーク線が要らないんだよなあ
ラゾーナできた時点で行く価値なし

2019/03/19(火) 07:25:51.43

ラゾーナの方が昔からあったけどね

2019/03/21(木) 21:21:26.26

>>775
カナドラなら、井田に移動すれば？
路線嫌なら、限定の会社も有るし。

2019/03/23(土) 01:15:22.62

>>780
羽田空港周辺営業所の朝の出庫状況を2日かけて見ました。
バス辞めてコンビニ配送、カゴ積みのみ扱う空港貨物配送、機内搭載備品ケータリングやった方が良い様に思いました。
主要空港での制限区域内自動運転実験が始まっている状況ですから空港ターミナル循環バス、ランプバスは10年後には完全自動運転化されるでしょうし。
空港関係のバスは憧れでしたが、バス業界から身を引いた方が自分自身の為でもあると決められたのは良かったのかもしれません。

2019/03/23(土) 01:23:19.48

あの事故の結末…

バス運転手で自律神経失調症なんて幾らでもいるでしょう。
人手不足に起因する勤務超過による過労運転が実態ではないかと思うのですが。
自律神経失調に起因する意識障害なら全国のバス会社の勤務体系とダイヤ構成を根本的に変えなければならないと思います。

横浜市の国道で昨年10月、路線バスが乗用車に追突し、乗客の高校生ら7人が死傷した事故で、バスの男性運転手（50）が自律神経系のバランスを崩して失神し、事故を起こした可能性が高いことが20日、捜査関係者への取材で分かった。

たびたび失神することを知りながら、失神で正常な運転が困難な状態で死傷事故を起こした場合、自動車運転処罰法の危険運転致死傷罪に当たる可能性がある。本人に病気の自覚がなければ適用されず、横浜地検が慎重に検討している。

捜査関係者によると、医師の所見などから、運転手は自律神経系のバランスが崩れて血圧の低下などが生じ、意識を失った可能性が高い。

2019/03/23(土) 16:40:52.10

>>781
コンビニ配送も楽には見えないけどな
長距離ルート配送が鉄板だよ

2019/03/24(日) 08:43:24.91

>>761
都内と三浦半島のド田舎一緒にしちゃダメでしょｗｗｗｗｗ

2019/03/24(日) 08:55:53.38

三浦半島は田舎なのに、京急が独占してるせいで新しいバスばかりでつまらん。
神奈中や箱根登山も田舎なのに新しいが、両社ともふそうメインだからまだマシ。

2019/03/24(日) 14:37:01.30

京急も旧車を使い倒すようにして欲しい

2019/03/24(日) 17:44:16.20

電車はいつから走ってんだか分からないボロ車が現役なんだから、バスも使い倒せばいい。
山越えがあるのにノンステだらけの鎌倉が最悪。

**名74系統 名無し野車庫行** (JPW 0H27-r9ET) · 2019/03/24(日) 17:48:00.19

>>787
鎌倉市「オマエらみたいなヲタの意向なんて知らんがな、今後も新車の補助金出したる」

**780** (ｵｯﾍﾟｹ Sr03-JRA/) · 2019/03/25(月) 21:35:35.41

>>781
脱北されたのですか。
羽田空港構内自動運転バス実現化は、警察利権絡むから国土の官僚次第だと思います。構内と公道では、管轄権違うので。

新天地でのご活躍を心からお祈りします。

2019/03/26(火) 01:04:36.80

4/1ダイヤ改正
対象は大森営業所・羽田営業所、能見台営業所(文5と文6のみ)

系統廃止
森25(昭和島循環)・平和41・平和54系統

運行回数変更
森21　現行15分～30分間隔→改正後は朝方のみ15分間隔、それ以降は30分～40分間隔に減便、なお終バスは大森駅23:10発に繰り下げ
森24・森31・森36・　土曜日ダイヤの16時台～18時台の運行本数が大森駅毎時3本に大幅減便(朝は8時台の京浜島循環が1便減便)、休日ダイヤは森24・森36を増便し、大森駅19:03発が終バスに
空51　土休日ダイヤのみ10時台～11時台の川崎駅10:15発・11:15発が廃止、終日完全な30分間隔運行に
空71　羽田空港発が大幅減便(特に羽田空港発9時台は1本のみに)、羽田車庫発は10時台・14時台・15時台・18時台の運行本数が減便(※終バスは羽田車庫20:04発に)

文5・文6　平日ダイヤのみ運行時刻と運行回数変更

目立ったのはこんな感じかな
http://www.keikyu-bus.co.jp/topics/2019/0325_1631.html

2019/03/26(火) 04:43:09.70

>>790
俺の森21系統が減便されてる…これは酷い
確かに他の系統に比べたら空いてる方だけど席は埋まるぐらいには乗るのにな
つうか空港まで行くのが無駄なだけで

2019/03/26(火) 07:33:07.03

空71はもともと出入庫系統で利用者皆無でしょ…
というか、空港貨物循環と同じ系統番号なのね、これ。

2019/03/26(火) 07:53:07.05

>>791
空港まで行くのが無駄って事は区間利用が大半ってことなのかな？

2019/03/26(火) 12:15:34.64

>>790
平和54系統は平日朝に一本だけ残ってるから完全な廃止ではない。経路検索では出てこないバグがあるけど。
それにしても廃止になったはずの森46系統の表記が系統一覧のページに残ったままだったり、相変わらずサイトの運営が雑なんだよなぁ。

2019/03/26(火) 12:55:13.08

>>793
基本空港内は空気運んでるね
ただ空港関係者も通勤で使ってるから減便は困る人も多いと思う

2019/03/26(火) 19:00:03.29

>>795
まあ隣の蒲田からはたくさん出てるからそっち使ってくれってことなのかな？森21沿線の人は気の毒だけど。
最近羽田営業所管内は減便続きで乗務員不足が深刻そうだから今後もこの状況が続くのかも。

2019/03/27(水) 09:44:32.23

白山道循環また減便するの？
自分が文庫住んでた時は中型車が車掌乗せて30分ごとに踏切渡って出てたのになあ
平成に入ってからもだよ

2019/03/27(水) 10:26:38.70

>>797
八景台の路線だけで補完できてるってことなんだろうね
去年総合庁舎前から乗ったけど空気輸送だったし

2019/03/28(木) 05:47:02.57

京浜急行バス羽田営業所は、もう何をやっても手遅れだよ。
肉体的精神的疲れきっている。
長時間労働・長時間拘束。翌日始業まで8時間20分。
毎週休日出勤の依頼、もちろん有給休暇は取得できず。
統合により年収大幅減。
運転士の善意に頼った放漫経営。

2019/03/28(木) 11:37:05.97

何でストライキやらないの？

2019/03/29(金) 11:04:50.15

さ

2019/03/29(金) 11:05:09.75

さ

2019/03/29(金) 11:45:53.57

き

2019/03/30(土) 11:00:20.83

単独でストさせないために統合したんでしょ。

2019/03/30(土) 14:21:23.89

助勤命令は、4/1からの有給休暇取得に関する法律の改訂によるものなのかね。
もう人員不足を理由に申請を拒否できなくなるからね。
但し、繁忙期は除くだから4/26までなんだよ。

2019/03/30(土) 20:18:57.13

実際の路線でのバスの自動運転の実証実験がはじまった。
片道10Km弱の距離だが、バス寄せ、信号、横断歩道、踏切など
全く問題く、速度も適度で自動運転レベル４だと。
視界の悪い夜や雨などは人間より優れているようだ。
予期できぬ飛び出しなどは事故になるが
人間が運転しているよりかは安全度が高いとか。
法改正がどうなるのか分からないが
思いの外、自動運転車の実用化が進んでいる。

どなたか、組合を解散する方法はないものだろうか？
今の組合では、大した変革は出来ないで
バスの運転士と言う職業は消えるでしょう。
時代の流れで仕方がないのかもしれないが、
この劣悪な環境で働いてきた分は、取り返さないと、、、
解散さえしてくれれば、プレカートユニオンに
合流するが、気の弱い私には現状ではできません。

2019/03/30(土) 20:29:58.20

車を10年弱で更新工事した挙げ句12年で廃車する財力あるなら、それを運転士の給料に充ててやれ

2019/04/02(火) 17:45:45.18

>>789
“脱北”なんて上手い表現ですね。
社長のベンツをレクサスのスタッフの様に頭下げて見送るのを御存知の様で。
3月末日、資源ゴミ回収専業の会社に就職が決まりました。
勤務は早出7:30～16:30、遅出9:00～18:00で休憩1時間、実働8時間。
完全週休2日制。
給与は月21万7千5百円。
残業殆ど無し。
賞与年2回。
交通費全額支給。
退職金積立制度あり。
年1回の社員旅行。昨年度は台湾旅行だったとか。
募集2名の求人でした。
バス運転手の経歴と運転記録証明がまっさらなことが評価された様子です。
自治体との繋がりが強い会社の様です。
これで慢性的睡眠不足、太陽を見るのは運転中か休日という奴隷生活から解放されそうです。
バス運転手◯△□を業務上過失致死の現行犯で逮捕したとなる前に辞めたことは正解だと感じています。
明日から有給休暇その他消化期間に入ります。
どうぞ皆様、無事に退職を迎える日まで御安全に。

**名74系統 名無し野車庫行** (ｱﾒ MM8f-RKru) · 2019/04/02(火) 19:11:47.08

パッカー車おめでとう

2019/04/06(土) 19:43:41.51

新社屋建てる金あったら、設備投資したり、福利厚生を充実させたり、運転士の賃金アップしたり、先にやることあるでしょ。
見栄を張りたいのか、いい格好したいのか、非営業部門・非生産部門の社員が喜ぶだけでしょ。
日銭稼いでる現場にもっと人・物・金を投入しないと。

2019/04/07(日) 10:42:57.15

>>810
福利厚生はマシな方だろ。社員食堂が現業の営業所に無いくらいで。
不動産は投資すれば、後に形が残る資産になるけど、運転手の給料を上げても、会社には何も残らないからとか・・・
一人当たりの売り上げ(稼ぎの無い間接部門を含んでも相当な額)の殆どを運転手が日銭で稼いでいるのに運転手の給料ｗ
拘束時間も半端じゃないし。

2019/04/07(日) 14:33:18.84

社員食堂作ってほしいよなー

2019/04/07(日) 17:29:07.44

羽田営業所そばにあるゆで太郎は社員食堂って呼ばれてたな

2019/04/08(月) 20:05:45.89

>>785
神奈川の事業者だと相鉄と江ノ電と伊豆箱根のボロ車がまだ生きてるそれ以外は年々使用年数短くなってる

2019/04/08(月) 20:40:42.16

相鉄と江ノ電の配置でローカル路線が多ければいいんだが、古参車は横浜市内に多い。
伊豆箱根はペラペラ座席の中型ノンステが箱根に行くのに、ハイバックシートの大型ワンステが市内を走ってたりと運用が酷い。

2019/04/11(木) 17:41:46.45

京浜急行バス
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%AC%E6%B5%9C%E6%80%A5%E8%A1%8C%E3%83%90%E3%82%B9

売上高 207億52百万円（2018年3月期）
従業員数 1,094名（2016年3月31日現在）

現業以外の金を稼がない人間含めての一人当たり売上18,968.921円(約1900万円)ｗ
運転手の給料、寝ないで必死に頑張っても450万円/年

もう奴隷以下だね。

2019/04/11(木) 18:17:36.95

>>816
金を稼いでいるのは俺たち運転手だぞ！
という考えはやめた方がいいよ

2019/04/11(木) 18:24:05.87

こんなクソ会社に入る方も悪い。

2019/04/11(木) 20:55:57.43

今回入った一般路線の新車は、側面後面とも広告枠が無いのはラッピング予定でもあるの？

2019/04/11(木) 21:31:23.37

>>816
売上で語るなよ

2019/04/12(金) 04:54:09.20

大鳥居のバス停って、何で大鳥居駅にしないんですか。

2019/04/12(金) 22:27:48.78

何で電車は堀ノ内なのに、バスは堀内なの？

2019/04/13(土) 00:59:09.93

だから京急バスの運転手さんは素敵な態度で勤務されてるんだね

ありがとうございます

2019/04/13(土) 14:41:35.28

いつのまにか車椅子エレベーター付きエアロエースが入ったのね。

2019/04/13(土) 18:18:09.55

八31が20分近く遅れてるんだけど普段からこんなに遅れるもんかね？
それとも中央近辺で催し物やってるとか？

2019/04/15(月) 14:26:00.82

運転士不足は解消されない。
5年後10年後自動運転になり職を失う。
現状、長時間労働、長時間拘束で低賃金なのに将来性ゼロ。

2019/04/15(月) 14:37:48.34

10年後に無人運転が主流になってるとは思えない
30年は安泰よ

2019/04/15(月) 14:41:05.14

>>825 八31は16号がほとんどだから夕方中心に遅れやすいよ。
しかしあの系統、内川橋発安浦二丁目行きって中途半端だよなｗ
八景側はターミナルの容量的に無理でも、せめて安浦側は堀内発にしてやればいいのに

**名74系統 名無し野車庫行** (ｱﾒ MM4d-B6Ry) · 2019/04/16(火) 09:03:24.31

給与の原資となる運賃を上げられないのは誰のせい？
バス協会？国交省？JR？
物の価格が軒並み上昇してるのに
バカなのか？

2019/04/16(火) 11:31:46.14

>>829
それより組合がどうしようもない。
自分たち出世と給与の原資の回収ばかり考えてもう害悪でしかないのでは？

第二組合か外部の組合に半数以上移る様な事が無いと何も変わらんだろうね。

2019/04/16(火) 21:54:36.45

>>830
組合代表ですがー出世いらないですよ
今のまま適当に乗務して
適当に給料もらえればいいですからwwww

変な組合だけは作らないで下さいね

2019/04/17(水) 17:20:36.13

東洋観光株式会社に内定した人落ちた人入社試験受けた人興味ある人いませんか？

2019/04/17(水) 23:23:08.44

労働組合って必要かな。
なんかいいように利用されてるだけでは。

2019/04/18(木) 10:00:21.59

京浜急行バスの募集広告に
有休取得率8～9割って書いてある。
羽田営業所に関してはまったくのウソ。
詐欺です。

2019/04/18(木) 14:37:01.74

>>834
1ヶ月前に有給を予約とかあり得んw

2019/04/24(水) 14:48:02.84

羽田営業所の事故分析について。
運転士が未熟ではないんですよ。
過労運転が主な要因。
入社4年未満なら、時間外労働や休日出勤を断れず、無理して過酷な勤務をする。
過労運転は、飲酒運転と同じくらい判断力が低下する。
もっと正直な会社になってほしいね。

2019/04/24(水) 16:13:04.55

だいたい運転手の怠慢だろう

2019/04/24(水) 21:26:13.91

31欠じゃ…

2019/04/24(水) 22:38:38.55

水戸・日立線から撤退。

2019/04/24(水) 22:40:34.56

O氏ｷﾚちゃったか…

2019/04/24(水) 23:29:30.59

水戸日立線って速度飛ばさないと定時で運転出来ないくらいダイヤぎりぎりだったり、
乗務員が運賃を手で受け取ってそのまま…なんて悪い噂を聞いたけど。キツイ乗務が減って乗務員は歓迎かも？

2019/04/25(木) 00:50:57.08

夜行組の仕事がどんどんなくなるな
エディと白馬と松戸くらいか

2019/04/25(木) 02:24:35.90

夜行なんかより空港リムジンの方が会社もドライバーもwin-winだろ

2019/04/25(木) 16:59:57.56

>>836
事故に限らず、路線ミスや早発、バス停スキップとか全部、過労運転が原因だよ。
翌日というか、次の乗務まで8時間空いてないとか普通だし。実質3～4時間の睡眠でその日何も無いのは運がいいだけ。

2019/04/25(木) 20:12:33.66

9.5時間下回るとキツい

2019/04/26(金) 00:24:09.37

羽田はヤバイね。過酷過ぎる。特に青バス。てか、人間関係もぐちゃぐちゃ。

2019/04/28(日) 20:54:32.84

羽田は定数何人だっけな？

2019/05/02(木) 00:12:04.00

普段は鎌倉の中型車が使われる鎌倉駅～リビエラ逗子マリーナプラザの直行バスに
久里浜の大型車のF1781が入っていた

2019/05/04(土) 08:40:41.48

ボルボグループ（Volvo Group）は3月6日
世界初のフルサイズの自動運転EVバスを発表した。
このフルサイズの自動運転EVバスは、ボルボ『7900エレクトリック』をベースに開発された。
全長は12m、乗車定員は85名だ。
自動運転EVバスには、センサーと人工知能（AI）によって管理される
ナビゲーションコントロールシステムを搭載する。
センサーにはLiDARが含まれており、カメラとともに
車両の周囲360度をモニターする。
また、AIシステムは、最大限の安全性と信頼性を確保するために
サイバーセキュリティシステムで保護されている。

2019/05/04(土) 16:54:59.47

京浜急行バスの宿泊手当って何ですか。

2019/05/04(土) 18:35:29.91

23:30以降に勤務すると一律1,100円つくよ

2019/05/04(土) 20:58:44.48

昨日、大師JCT付近でリムジンが追突喰らってた…

2019/05/08(水) 16:24:49.81

保険屋のばばぁがうろちょろしてて
休憩時間なのに全然休めないよ
カモ探し、金づる探しで来ているね
羽田営業所は休憩室狭いのにうんざりだ
部外者立ち入り禁止で運転士を守ってほしいものです

2019/05/15(水) 09:17:18.16

http://ten.1049.cc/tp/odakyubus/sp/job/9361727/
年収1000万可能とある

2019/05/16(木) 17:33:06.32

羽田の組合は要らないだろ。機能してないし。仕事しろよなボケ。金払ってるんだからよ。てか、組合を一掃した方がいい。

2019/05/17(金) 13:04:05.45

組合に入らなかったり、脱退したりすると
嫌がらせやイジメられたりするからな。
みかじめ料みたいなものになってしまった。

2019/05/17(金) 19:49:07.53

羽田の組合か…。高木ぶーは、要らないだろ。所長がうまく飛ばせばいい。機能しない会社の犬の組合は解散せよ。何を勘違いしてんのか知らないが。

2019/05/18(土) 18:19:57.14

首都圏の会社のスレとは思えない活気のなさ。
車両がつまらなすぎるからマニアがいないのか？

2019/05/18(土) 23:02:27.64

だから何だよ

2019/05/19(日) 10:03:51.75

ファミリーフェスタ行きバス
臨港からA555も会場へ参戦
https://twitter.com/YVOVSVHIF8642/status/1129907931967680514
https://twitter.com/rinko_official/status/1129888020734156801
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

2019/05/19(日) 11:04:11.55

https://twitter.com/odawara8551/status/1129916548624162816
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

2019/05/19(日) 13:38:58.62

薄給なのに組合費、異常に高いよ。
組合の幹部は運転手の倍以上の収入で運転手には何にもメリットないし。
早く会社との馴れ合いが無い、運転手の為の第二組合作った方がいい。

2019/05/19(日) 17:25:58.88

組合とか私鉄総連とかの事調べたらいい。
第二組合作るの大変だと分かる。
東急なんかは第二やら第三とか組合いくつか在るらしいけど京急は無理そうだよね。

なんの得も無い第二組合発起人を誰がやんの？
そんな事出来るヤツとっくに他社か他業界行ってんじゃね？
作った方がいいとか他人に期待しても無駄だろうねそんなもん。

2019/05/19(日) 19:41:26.08

>>860
全部新型かよ
しょうもな

2019/05/21(火) 14:55:13.57

当社も参加します！バスギアエキスポ東京2019夏
優良バス会社が集結！
誇大広告では⁉️

2019/05/21(火) 16:10:46.82

退職者が止まらない～♪

2019/05/21(火) 17:45:47.75

羽田営業所は、毎月何人も辞めるね…

**名74系統 名無し野車庫行** (ｱﾒ MM35-bgNU) · 2019/05/21(火) 18:51:21.85

免許取り立てですけどリムジンはすぐ乗れますか

2019/05/21(火) 21:23:59.53

羽田が空港線でストをすれば、全国的なニュースになるんだがな。
それで、この業界も働き方改革に着手できるんじゃないかって思ったが
他社はそこそこ労務改善が進んでいるか。

2019/05/21(火) 23:54:19.57

>>868
無理です
リムジン乗りたきゃフレンドリーの方が良い

>>869
御用組合に何を求めるか
第２組合作らないとダメ

2019/05/22(水) 20:01:26.35

京成に行った奴多いな

2019/05/22(水) 20:37:18.86

4系統であまりRAを見ないけど気のせいか？
配置台数で言えば同じくらいのPJ-LVはよく見かける。
あとLV290もよく見るが、平地をダラダラ走るお荷物路線だから使えない車両を充てられるとか？

2019/05/23(木) 15:25:01.40

運転席後ろの降車ランプ広告の空欄率高いけどはなんとかならないのか
広告入らないなら「次止まります」ぐらいの板貼っとけよと
すごくみっともない

**名74系統 名無し野車庫行** (ｱﾒ MMcb-Zhgv) · 2019/05/23(木) 18:34:25.42

>>870
僕はフレンドリーです

2019/05/25(土) 10:46:42.83

昇給が1,000円2,000円ポッチじゃ
転職考えるよなぁ

2019/05/25(土) 13:25:40.87

今回も1期生だけが得した感じだなすでに職階も違うし

2019/05/25(土) 23:52:49.91

>>876
どの辺が得しました？

2019/05/26(日) 07:59:13.05

羽田は問題山積だな
昨日、羽田車庫の周辺で労組が街宣活動してた…

2019/05/26(日) 14:33:12.82

区内均一運賃も値上げしていい頃だと思うんだよな
運送屋も値上げしてんだからさ
国も動けよと

2019/05/26(日) 17:01:46.39

辞めるのばっか、羽田じゃないけど補充w追いついてないみたいね。

絶対に名前だけで会社を選んだら駄目だよ。
運転手やるにしても大型を持っているなら給料も待遇もましな会社は沢山ある。

2019/05/26(日) 17:39:35.59

能見台が後払いである必要ないと思う。
均一以下の運賃しか取れない方が多そうだし、機器も余計に必要になる。
なんかメリットあるのか？

2019/05/26(日) 17:59:20.44

>>879
平成元年の時点で都内(民営)、川崎、横浜の均一運賃が170円だったとか。
それから30年経っても4～50円しか上がってないのは安すぎだと思う。
鉄道の初乗りでさえ3～40円上がってるのに。

2019/05/26(日) 18:04:36.22

>>881
信用乗車の107系統に合わせますか

2019/05/26(日) 19:50:27.87

>>883
多くの路線で180～220円の範囲で収まってるから、均一にした方が収入は上がるはず。
富3や文9なんか乗り通す人は殆どいない。

2019/05/26(日) 20:18:16.58

蒲田シャトルを大鳥居通過にしてくれよ
車内混雑の緩和

2019/05/26(日) 20:50:13.02

ﾈｸｿｯﾌﾟﾘ
ｵｵﾄﾘｲ！

2019/05/26(日) 21:23:34.48

>>885
お前は何を言ってるんだ？

2019/05/27(月) 14:16:04.91

組合の人は泉岳寺でなくみなとみらいで抗議活動を始めればいいよ
泉岳寺なんか人も通らない

**名74系統 名無し野車庫行** (ｱﾒ MMcb-Zhgv) · 2019/05/27(月) 15:19:19.55

高輪ゲートウェイ

2019/05/28(火) 18:07:41.89

臨港の方がいいよな

2019/05/28(火) 21:44:41.23

やっぱり都営か川崎市営

**名74系統 名無し野車庫行** (ｱﾒ MMcb-Zhgv) · 2019/05/28(火) 23:54:57.89

>>891
川崎は市営とはいわない
市バス

2019/05/30(木) 02:58:33.27

国見でカッペと解放せずにただ飯食って
終わってますね。

2019/05/30(木) 09:11:43.15

羽田は最悪だな。退職者が毎月五人はいる。入っても増えない。組合は環境を変える努力しろや。労働組合だろ？それが出来ないなら解散しろ。高木ちゃんよ、お山の大将気取りか？みんな、笑ってるぜ。実力、人望無いんだからそろそろ引退しろよ

2019/05/30(木) 14:46:36.07

毎月5人も辞めてるわけねえだろ
話盛るんじゃねえよ

2019/05/30(木) 15:16:09.58

>>895
3～4人だよな

2019/05/30(木) 16:29:54.55

>>895
盛ってねーわ。毎月ゾロゾロ退職じゃんかよ。お前は羽田か？

2019/05/31(金) 09:14:29.18

あんな羽田の糞ダイヤ勘弁だw

2019/06/01(土) 09:57:38.26

>>883
洋光台発の最終107、「氷取沢」が終点なのに、「氷取沢高校」が終点になっているのは何時、データの修正するんだろうｗ
まぁ、あんな時間に乗っている連中は分かっているから問題ないのかもしれんけど。

2019/06/01(土) 18:59:34.90

今月で業務連絡バスから撤退する。
低料金で請け負い運転士に過酷な労働を。
始めっからやらなきゃ良かったんだよ。
ポンチョ事故で負傷したり退職もなかっただろうに。
吸収合併したから京浜急行バスとしては契約更新できないってことでなんでしょうね。

2019/06/02(日) 06:54:54.94

シーサイドライン新杉田で逆走事故やらかして当分の間運休模様だから
シーパラ行くには文13か文19使うしかないだろうからカオスの予感
運転士不足してるから臨時出す余裕無いだろうし詰んだな

2019/06/02(日) 12:47:34.54

市バスが代行輸送やっているっぽいね。
報道によると、8台出ているとのこと。

2019/06/02(日) 13:22:06.69

代行バス乗りに行ってこようかな

2019/06/02(日) 21:17:42.08

ワンロマRAで代行に参入してほしい

2019/06/03(月) 07:02:31.55

シーサイドが長期間運休なら、市営共々連節バスが必要だ

2019/06/03(月) 22:43:06.22

>>881
元々前乗り（先払い信用乗車）を今の形に変更したんだよな。

2019/06/03(月) 22:43:37.85

>>905
今発注しても納車される頃には運行再開しているわなｗ

2019/06/03(月) 22:44:39.42

>>902
横浜市Webサイトによると、今日は14台で回したとのこと。
よくもそんなに運転士に余裕があるよな。
京急には無理だ。

2019/06/03(月) 22:44:41.99

R357の東京港トンネル東行きが開通するけどいつから経路変更するんだろ？

2019/06/03(月) 23:22:24.17

シーサイドラインは長引きそうだから代行バスもこのまま手当できるのか謎
どこも人員不足だしな

2019/06/04(火) 00:20:17.35

横浜市営だけかと思ったらまさかの神奈中が入ったらしい。それでも京急が入らないのは乗務員不足が深刻な証拠か？

2019/06/04(火) 01:04:03.71

>>911
京急も杉田の車両が代行輸送に入っていた模様

2019/06/04(火) 12:29:09.00

ファインテックに白地に虹色のバスがいるけど、塗り替えてから沖縄に出荷するのか？

2019/06/05(水) 10:54:58.82

自動運転のバス云々より
高齢ドライバーをなんとかせんと。
若者がどんどん減っていく。

2019/06/05(水) 10:58:44.81

シーサイドラインが原因究明がされないまま運転再開をしたのは、
「バス代行輸送は無理！」と判断されたからではないか？
代行バス乗り場があまりにも混雑すると東京駅１００周年記念Suicaの販売のように、
警察から「危険だから代行バスはやめるように」との要請があったのかもしれない。

只、運転士付きの有人運転で運転再開しても、
再度事故を起こしたら福井の京福電鉄のように国交省から運行停止命令がおりたら、
西日本豪雨の時のJRの代行バスのように全国からバスを集めないといけなくなるだろう。
または、代行輸送のバス会社の路線バスの一時的な減便を強いられることになるだろう。

2019/06/05(水) 22:47:37.61

>>912
杉田、追浜は絶対に無理だと思ってたのに、よくも捻出できたな。

2019/06/05(水) 22:53:04.83

>>909
ルート変更するとなると、下り（357号線東行）はお台場海浜公園駅前経由になるのかな？

2019/06/07(金) 09:30:51.05

>>917
R357東行きの道路構造上そうなるだろうね。お台場海浜公園駅前に停まるようになるかは知らんが。

2019/06/09(日) 19:41:37.68

https://youtu.be/LqfdYtl3dtQ

2019/06/10(月) 10:08:09.26

羽急時代にストライキしないから
吸収合併したあとも低賃金でコキ使われる。
仕返しをするならオリンピック直前に集団退職。