★★京浜急行バス総合スレッド part18★★ [無断転載禁止]©2ch.net
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素人集団。
一般車といがみ合い抱き合い
詳しくは、現役ウテシへ質問 スレ へ！
京急バスは、京急の恥。 https://twitter.com/precariatunion/status/1047688043245723648
プレカリアートユニオン（労働組合）
‏@precariatunion
［※拡散希望］
【#京浜急行バス との労使紛争がヤフーニュース記事になりました】
公益通報した運転士への報復に立ち向かい、
「追い出し部屋」から復帰を勝ち取りました。
社内組合が頼れないならユニオンが力になりますよ。
#京急
#京急バス
誰が内部告発者を守るのか 「労組も力にならず」と訴える経験者たち
10/4(木) 6:29 配信
https://news.yahoo.co.jp/feature/1105 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f70dfdc711a7c6ae6accccb939f27fbf)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) プレカリアートユニオン｜ブラック企業と闘う労働組合
http://www.precariat-union.or.jp/
プレカリアートユニオンは、『ブラック企業で働く人の駆け込み寺から砦へ』を掲げた雇用形態問わず、
誰でも、一人でも入れる労働組合です。
残業代未払いやドライバーの弁償金請求などの労働問題と闘っています。
〒151-0053
東京都渋谷区代々木4-29-4西新宿ミノシマビル2F
ユニオン運動センター内 プレカリアートユニオンMAP
TEL：03-6276-1024
FAX：03-5371-5172
info@precariat-union.or.jp
※会社のPCからは相談メールを送らないでください。 http://www.precariat-union.or.jp/
プレカリアートユニオンについて
契約社員、派遣、パート、アルバイトなどの非正規雇用でも、職場で仲間を増やし、
労働条件の向上に取り組むことを目指して結成した、誰でも一人から加入できるユニオン（労働組合）です。
この数年、フリーターでも水商売でも働く上でのトラブルを相談できる個人加盟の
労働組合があるということは、一定認識されるようになりました。
プレカリアートとは、不安定な労働者という意味の造語です。
不安定雇用でも過酷な勤務を強いられる正社員でも、職場や雇用形態や年齢を問わず加入できます。
労働組合とは？
労働組合は、働く人どうしの助け合いの組織です。
雇う人と雇われる人では、どうしても雇う人の方が力が強くなりがち。そこで、憲法や労働組合法で、労働組合を作る権利、
団体交渉をする権利、争議をよくする権利などが認められており、労働条件をもっとよくしたり、「クビ」「給料が払われない」「
職場でいじめられる」など働く上でのトラブルや権利侵害を解決するために力を発揮することができます。
憲法28条「勤労者の団結する権利及び団体交渉その他の団体行動をする権利は、これを保障する。」
労働者が2人いれば労働組合を作ることができますし、どんな職場で働いていても、私たちのような個人加盟の労働組合に１人から加入することができます。
もしあなたが1人で、会社に問題解決のための話し合いを求めても、会社側は、応じる義務まではありません。
しかし、労働組合に加入し、労働組合が正式に団体交渉という協議を申し入れたら、会社は拒否することができません。 ブラック企業に入ってしまったとき、どこに相談すればいいか？
https://news.yahoo.co.jp/byline/konnoharuki/20160418-00056746/
ユニオン（労働組合）
最後に、ユニオンである。ユニオンには労働組合法上の特別な権利があり、
個別の労働問題に対しても、解決する法的な能力を持っている。
ただし、ユニオンも弁護士と同じように、解決能力に差がある。
まず、企業の中の労働組合（企業別組合、大企業に多い）は、経営側とつながっていることが多く、
相談するとかえって問題が悪化してしまうことも珍しくないので、おすすめは出来ない。
一方で、企業外の地域別労働組合（＝ユニオン）も、団体によって解決のノウハウやモチベーションにはかなりのばらつきがあるため、
注意が必要だ。
ただ、そうした前提さえクリアすれば、ユニオンは意外と使える。
ユニオンに相談した場合の一般的な流れは次の通りだ。まず、法的関係や労働組合の意義について一通りの説明を受ける。
その後、話に納得すると組合に加入して、会社に団体交渉の申し入れをして、問題解決の話し合いをする。 普段の職場では、労使は対等ではない。上司や会社が言うことは、基本的に逆らえないものだ。
しかし、団体交渉の場における話し合いは、労使が対等な立場である。
しかも、そうしたユニオンでの交渉は法的に強く守られている。
例えば、ユニオンが会社に団体交渉を申し込めば、会社はそれを断ることが出来ない。
もし断ったらそれ自体が「不当労働行為」という違法行為になってしまうのである。
また、ユニオンに加入したり、団体交渉をしたことを理由に、会社は労働者に不利益な取り扱いをすることもできない。
また、団体交渉は、あくまで「話し合い」であるため、労基署のように労働基準法にしばられることはない。
賃金・残業代の未払いはもちろん、パワハラやセクハラを辞めさせたり、解雇の撤回や、
最近話題になっている「求人詐欺」についてもその人次第では争うことが出来るのだ。
自分の労働問題を解決することはもちろん、会社全体を、また業界全体をも改善する特別な権利をもっているのがユニオンなのだ。 https://www.precariat-union.or.jp/faq/inquiry.html
プレカリアートユニオンは、働き先や雇用形態にかかわらず、一人から加入できる労働組合です。
組合員の労働問題の支援を行うほか、外部の方の相談にも広く応じています。
問題の解決のため、実際に支援をする場合は、加入していただくことが必要です。
労働組合は、あなたに代わって労働問題の交渉を引き受けるところではありません。
ご自分が直面した問題に取り組む主人公は、あくまでもあなた自身です。
そんなあなたを力強く支援するのがプレカリアートユニオンです。相談者の秘密は厳守し、相談したことが会社に伝わることはありません。
またユニオンに加入しても、通告の必要がなければ会社に通告することもしません。一人で悩まずまずはご相談ください。 ジャパンビバレッジの求人中止を
労組、民間サイトに異例要請
https://this.kiji.is/421556880516301921
https://twitter.com/magazine_posse/status/1048874584584286208
ブラック企業ユニオン／総合サポートユニオン坂倉昇平
@magazine_posse
民間求人サイトが、労働者が労働組合でストライキに立ち上がったとき、
組合を妨害しないための求人停止に同意していることは、ほとんど知られていません。
労働組合も知らないかも…。でも、労働組合にはそれくらい強い力が与えられています。
自分もやりたいという方はブラック企業ユニオンにご相談を！
ブラック企業ユニオン
http://bku.jp/
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 退職するなら対立関係が当たり前。
退職するなら赤のタニン。会社の社風が擦りつけで退職事情かくなら反対だな。spいごっこチョンかしてるから笑う。かんとんホーケの悪巧。生活責任取れない社風が嫌なら辞めました。 対立関係そのじてんでそんなん当然なんなり当たり前やわ。退職した時点でおわってんねんな。退職する人間に赤他人生活補償もかんけいないで。縁切れは当たり前。日本の政治当然で無責任発言やんな案ポン単。甘汁すうたら大揉やんな。 そんなんゆーたらおえらいはんか示しつかんわ。 擦付言動頭が可笑しいのは乗務員にこんなんGO集会で事故らずトラブル作ってん管理職が擦つけてんでハッハッハッ
まともに他人の命預かる業務ならまともちゃいねんな。 ２人組の客が、前席の１Ａ１Ｄとか１Ｂ１Ｃに座るのやめろ。２人で４席使うなよ。１番前は皆んな座りたいんだよ。空いててもマナー違反。そうゆう座り方したいなら後ろの方でやれ。ドア側でも運転席側でもいいからどっちかに詰めろ。 与根と新里入口で白ブーリフ後ろのチョコレートみせてごめんちゃい。お歳暮もってくるから３１０と３４０で水泡にしてね(ﾟ∀ﾟ) >>481
みんな座りたいんだから優先席にするのやめろ
全員座れるんだからいらん 今、静岡県国１袋井バイパス下り、MS8エアロリムジン廃車陸送どこへ行くのか 阿本鱈じつ◯わも新鱈ええで。教育立場の管理者で勤務中に2ちゃんねるみて粗探ししてる時点で9料泥◯やで。上吹溜なら示しできてないんちゃう？具合悪い。そんなん擦りつけ簡単やで。 第三者赤の他人事は関係ない触れられないし触れる権限ない。 パゲ金魚の糞金多摩不味くて秋刀魚の油脂が旨顔だべ。 今日、多摩川トンネルでタンクローリーに追突して死亡事故した奴だれだ？ 昨日京急リムジンが100キロ爆走でトラックに追突、湾岸線大渋滞させてた。
客が車外投げ出されてた…
余りにも酷い過密勤務で居眠り運転横行、事故多発中。 >>491
追突するような下手糞が高速乗ってるのかよ
一般路線で経験積んで高速に行くんじゃないのか？
この前も京急リムジンが追突してた気がする >491
客が車外に投げ出されてた？
ウソでしょ〜 京急は過密ダイャで地獄！
東京空港交通は楽園ダイヤ
辞めて東京空港交通言った奴30人余り 求人を見て応募しようか考えています。
逗子や鎌倉も相当キツイ業務や厳しい待遇でしょうか ?
他社で路線を20年しています。平均12時間の拘束、休出2日で450万くらいです。 寝る暇なく、走りっぱなしのダイヤこなしてたら、事故多発するわな？！
これ全て、合理化利益主義で走りっぱなしの時間切り詰めダイヤにされてる事に問題がある。利益は全て電鉄の役員のふところに入るシステム！ウテシは500万円前後で終始飼い殺し状態。
間違いなく所要時間内に着かないし物理的に無茶苦茶な仕事は皆で労基に通報しましょう！ プレカリアートユニオン 非正規雇用でも若い世代の正社員でも組合を作って労働条件をよくしたい！
2018-10-29
京急バス株式会社の都労委出席妨害（有給休暇取得妨害）について厳重抗議書を送りましたAdd Star
ブラック企業, 京浜急行バス
http://d.hatena.ne.jp/kumonoami/20181029/1540806123 標準的な社員 年収465万円
バリバリ働ける方 年収500万円超(約600万円の実績あり)
求人に書いてあるけどこれって本当？
標準的な社員って何時間残業してるのか気になる 近いうち、多数の死者のでるデカイ事故起きるでしょう！
ろう記に引っかかる労働時間運転時間なんですから 豚ウテシウジャウジャ、睡眠時無呼吸症候群ザラ！よく意識失ってズドーン得意。
いまもタコ部屋宿泊施設イビキブヒブヒ寝れません。
こんな職場環境なので事故多発中 イビキかいてる奴はSASの疑い強いからクビにしろよ >>500
某営業所で労基から文句が来る90時間/月レベルの残業(公出)やっているのが
年間、460万円位で日本人の平均年収と一緒とか云う話をしていたけど、一体何処の営業所だよｗ >>507
返事有り難う。
それにしても残業90時間で標準的な社員の働き方に該当する年収でワロタ
バリバリ働ける方に該当する人は100時間軽く越えてるってことだね 走りっぱなしの過密ダイヤ、物理的無理な配車時間で、労基が動きます！！！
役員ざまーみろ ダブ公(ダブル公出：その週は休み無)、13連で勤務、1.5(中休みダイヤの公出で、5〜6時間の中休みも勤務)
何か起きない方が不思議と云うか色々と起きているけどｗ >>515
事故ったろ？子供の足轢いて どこの奴？大森営業所の奴晒せや 高速バス運転手、低いギヤのままで走行。これが自分のやり方です。
知らねーなそんなこと。俺がプロの運転を見せてやるぜ。 どうせHPでも、事故の経過発表も謝罪もしないんでしょ。
外道会社。 毎回バス停ギリギリでアナウンス入れるのはワザとですか？
初見殺し過ぎですよ あと今日の朝のバス35分遅れて来やがった
何があったんだよ…
久々に遅刻したよ 昨日放送の「乃木坂工事中」のロケで京急バス出てたぞ
車両は衣笠のE3263が使用されてたな 東洋観光(久里浜、金沢区)の貸切ウテシの仕事って、初年度年収幾ら位ですか？
月どれ位休みですか？
京急の路線バスから転職出来ますかね？
三浦観光、横バス観光、東洋観光ならどれが安心して働けますかね？ 今度初めて乗るんだが、不可解な点が。
4系統の行先表示が「追浜日産自動車前」になっているけど、追浜車庫前まで乗れるの？
それとも、下りは追浜日産自動車前止まり、上りが追浜車庫前始発という意味？ あれＬＥＤ表示器になっても一向に変更されないよな。何か事情でもあるんだろうか？ 市営が走ってた時代も側面は追浜天神橋なのに前後は追浜
よくわからないな >>533
そのような場合は京急ご案内センターに電話して問い合わせるがよい。
普通に考えれば「追浜車庫」だが、市営みたいに「本牧市民公園 本牧車庫」や
「宮田町 保土ヶ谷車庫」的な表示の方が親切だな。 >>537これもな
磯子駅・磯子車庫
本牧市民公園・本牧車庫 >>533-537
逗12の一色海岸経由葉山行き
前後の行先表示はバス停の名前にはない「葉山一色」という表示になっているね >>541
配属が元本体と言われた営業所だったらいいな
リムジン営業所だったらかなり年収いいぞw
超楽だしw その他の営業所は考えられんwww 今は営業所選べないとか？
リムジンやりたいだけではダメですか？
12メートルの経験は多少 >>540
元々 [[逗12]海岸回り 葉 山 (一色)]という表示だったのだが、LED化の時になぜか括弧が取れたんだよなぁ。 >>544
悪い事は言わない
東京空港交通にしておけ >>544
これだけは言っとく。CとHとYは糞ダイヤ
選べないけど >>551
ここ社員になれんでしょ 前に行った人が社員になれないから辞めて小田急に行った。
営業所の振り分けの基準が分からない 嘱託は1年どっかでやってその後社員の時希望聞かれるかも >>554
上の文は東京空港交通の
下の分は京急バス >>555
ありがとうございます
12月27日の採用試験受けます、他にアドバイスや情報あればお願いしやす 嘱託じゃなくて最初から正社員でしょ
ちょっと情報古いんじゃないかな 横浜〜軽井沢線休止ってそんなに乗ってなかったのか…。安くて便利だったから残念だ。 >>562
思いきって草津温泉まで延長すればよかったのに。 求人に賞与4回って書いてあるけど
1回の賞与でどのくらい貰えるの？
20万ぐらい？ 月末は入社試験
内容わかりますか？
面接で聞かれる事は？ >>568
クレペリン検査なし
一般常識、算数
実車使っての車庫入れ(昔は違うみたいだけど、人が足りないのでポール倒そうが、線をはみ出そうが合格：意味ない)
面接も人柄を見るというか普通に受け答えが出来れば特に問題なし
個人的にはKQは止めといた方がいいと思うよ。市バスが普通に募集しているし。
運転する人間を支援するシステムが皆無(進行方向指示無し、付ける番線指示無し、ダイヤは路線毎に路線番号を一々手打ち)
今時こんなのKQだけだと思うｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
