【マイクロバス】 TOYOTA コースター [無断転載禁止]©2ch.net
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コースター スレ立ち上げました。
新型や現行型の話でも。 >>344
ワイが聞いた限り無かったとです。ただ正式発表前だし可能性は微レ存? ハイエースもセフティーセンスPだったけど追従型のクルコン付かなかったね。
車体が古くて付けれないって理由だったけど営業車には付けたくないのかな? >>346
とにかく安くしたいからじゃね?
プロボですら、180km/hの定速走行装置ついてるだけだし デラ行ってきたけどtssはpかは表記が無かった。
プリクラッシュ、オートライト、踏み出し警告だからハイエースと同等かなと思う。
トヨタはこのクラスの車にオートクルーズは付けたくないんだろう。
その他は補助ステップの幅拡大とかリアシートレスの廃止とか >>348
リアシートレス廃止ってBIGVAN無くなるっつーこと?? 類別区分が振られてる持ち込み登録しなくて良い最後部トランク前のレス設定が無くなるってことでしょ?そもそもコースターは持ち込み登録前提ならシートとかヒーター位置とか自由にオーダーできる。 なるほどthx。そうか、持ち込み登録前提だとそこまでカスタムできるのか、、、 やっぱ20万ぐらい上がるよね。それにしても何故マイナーチェンジの情報が全く表沙汰にならないのだろうか、、、 ビッグバンの標準ボディーが6407000円だってさ。
ダイナと同等の安全装備だそう 40系出始めた頃の3Bで5MTなら300万切ってたのになぁ。いま高いからなぁ。 何も発表が無いまま六月に突入。。。ワイの発注分は順調にライン乗るらしいのでまぁいいんだが、気になる。 発表は6/21位だったと思う。
ラインオフは7/2
値引き交渉後に発注予定だけど10月納車になりそう。
値引き幾らでした? >361
自動ブレーキ着く前の最終発注分です、紛らわしくてスマソ。自動ブレーキ付いたら値引きも変わるんですかね、、、
>362
ガッ >>363
トヨタはモデルチェンジ後は暫く値引きは渋いそうです。
日野は60くらいですかね リーフサスで充分
それよりも路線仕様をラインナップに入れてくれ 新型コースター20万高くなったけどASV減税効くのね!15万位の減税で実質5万で機能追加なら納得価格。 >370
ASV減税って自動ブレーキついて更に増えたの?(着く前のモデルで適用を受けた自分 そう、前の車両でも受けれたんだ!
個人にコースター売るのが初めてのデラで手続きが辿々しいです(;_;) >372
ナカーマ。まぁあんなもの個人に売る方が珍しいですもんね。。
自動ブレーキ着く前の最終オーダーだったのでまだ納車してないのです。それにしても自動ブレーキ付きが7月にラインオフってここでも書かれてたけど、そんなにバックオーダー抱えてるのだろうか。。。 しれっと公式サイト、セーフティーセンスついたものになりましたね。値上がりも。。。 新型はTSC-Pの他にメーターがオプティロンになってますね。
コンライトも付いたそうですが今まで無かったのかと,,,
後、どこかの段差が無くなって空力が少し良くなったそうです。 オプティトロン裏山。そして僕のマイチェン前最終発注分はいつ納車なのだろうか。オプティトロンになってきたりしねーかなーーー エアもれ?エンジンかけたら貯まるまで暫くエアのブザー鳴りっぱなしとか? >>378
このバスって、YouTubeにリエッセの動画を上げてる人のじゃなかったか?
出品地が大阪の堺市だから可能性が高い 6月初めに注文したけど未だに納車日が決まりません(;´д`) >384
三月末に契約したけど納車7月頭やったで。多分三ヶ月ぐらいかかると思われ。(TSSついたから今はもっと注文あるかも? >>385
待つのも楽しみの一つだと考えて待ちますわ(^3^)/ >>384
ちなみに納車日確定したのは納車二週間前ですた。気長に待ちましょう! >>387
そーですね。
取り敢えずナビの選定と車庫の改築に取り組みます 新型乗る機会が有ったけど、ミラーデカいわリーフにしては柔らかい当たりだわでこら売れますわ… 乗り心地はいいよね。個人的に気になってるのがエンジン音とロードノイズ。デッドニングしっかりやれば多少はマシになるかなぁ、、、 6月始めに注文したビッグバン、9月中頃に納車の予定が決まりました。 運転席にいて聞こえるくらい音量を上げると客席じゃ大きすぎるという事になったりするでしょ。 >>393
それ。あの運転席モノラルスピーカーはどうにもならんので、カーステ変えるタイミングでステレオスピーカー付けようと思ってる。納車されるまで運転席はモノラルだとは知らなかったよママ、、、 >>395
現行もモノラルです。
ヘッドレストスピーカーとか無いかな? まあバスの運転手が音楽聞くって状況は回送か自家用しか無いもんな カーナビ付いてる会社のコースターにBluetoothで繋げたらモノラルスピーカーから音楽出て草生え散らかした思い出 やっと納車決まった。
3ヵ月弱者だから早い方かな? >>402
オメ!BIGVANのロング?自動ブレーキどうですか? >>406
標準です。
まだブレーキが信用できないので自動ブレーキが作動するほど前の車に近づいてないですね >>402
____ ゴキッ
`/‖ ̄ ̄‖<⌒ヽ))
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| |( / / セレガ7
ttps://i.imgur.com/uXYJze8.png しかも下手くそが多くてな
枠の一番前とか邪魔なんだよ
他のバス見てみろ
脇の車両が出やすいように
少し下げて停めてるだろ
あ、トラックドライバに
ウンチクたれてもムダかwww >>413
小型車両ほど頭が枠の前まで来てるよな
2トン4トンの大型枠然り
コースターなんかハイエースとたいして変わらんのだから、乗用車枠でいいんだわ 自家用でショート乗ってた時はコインパーキングでも乗用車枠に停めるのが普通だったな。横から降りれない時はリアの観音から乗降してた。 >>416
コインパーキングの規約違反の可能性。(重量オーバー) コインパーキングにアスファルトフィニッシャーとかの建機停めてる事あるし寸法以外苦にならんでしょ。
それに超ショートなら巾はともかく長さはハイエーススパロンより短いから、都内でも場所さえ選べばなんとかなると思うが ハイエーススパロンでもコイン駐車場はキツイからなぁ >>418
アルファードもアウトなところ結構あるからね >>423
さすがにシビリアンOEMではガソリンエンジンだから不経済か… >>424
そのシビリアン、ローザOEMに変わるようだ >>427
丸っこいシビリアンは考えたくないが、
一時期シビリアンのエンジンに4M50を積んでいたことがあるから
歴史的経緯を考えたらローザOEMもありか。 >>425
Jバスはマルチューフレームしか組めないんじゃない? >>427
シビリアンより製造年の古いローザは勘弁
変な話、BE系は細々とした車両部品が高く、W41系の方が単価的には安い
あと4P10が糞過ぎるんだよね、それ一番言われているから
4M50帰ってきてくれよ、なぁ、頼むよ〜 >>428
アトラスがキャンターOEMに変わって数年経つからその絡みもあるだろうな コースターに1HDの6MT帰ってきて欲しい
3Bは力無かったけど壊れなかったなぁ バスオタのバスの定義は俺の好みのタイプ。論理ではなく完全なるフィーリング
鉄道と違ってオタ文化が未成熟な証拠 きょうびリアエンジンでないものは
バスじゃねえよ
小型トラック同然
客は荷物だな まあ運転してるやつの運転の仕方みるとトラックかマイカーと変わらんからな
SAでの停め方一つとっても ×きょうびリアエンジン
○ぼくがあこがれたのりもの ぶっちゃけリアエンジンのリエッセなんてブレーキ以外はコースター以上にワンボックス感の強い乗り味だけどな >>438
ってことは、富士重工製のサンバーはバスなのか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています