PASMO/Suica【バス特】-10
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バスターミナルで運賃割引するケース増えているよね。神奈中とか。 長距離で渋滞ハマるぐらいなら
中間のバスターミナルでぶった切った方が定時性が確保出来るしな >>934
ライバル;ミヤコーバスでも仙台古川線高速バスにICカード(icscaシステム)を導入予定だ。
(IC(仙台広域と同じ、レシップ謹製の一括制御型ワンマン機器(LCD運賃表・バーコード整理券機・読取式運賃箱・ロボット風音声放送機器)新品一式)導入に際し、大崎市が全額補助。ただし高速用車両に限る。) Suica非導入の北東北3県と山形県民(岩手と山形の2県はSuica一部対応駅のみのためSuica購入不可)たちよ!
この年末年始、県外にてSuicaなどのICカード買った者よ、失くせば終わりだからな!!
青森・秋田・岩手・山形(岩手と山形の2県はSuica一部対応駅のみのためサポートなし)は紛失・盗難に対する届け出は行っていない!
北東北と山形県に現時点でSuica導入計画は存在しない!
これはJR東日本側の経営方針である!! ヒョードルが東北ネタ展開するとムカつく。なんとかならんのか? >>942
直通するより経由地で乗り換えした方が、結果的に早いってこともあるのでしょうね。 >>949
なんで?
途中遅れたら乗り換え間に合わないのでは? >>950
接続待ちでバスに乗れるかも知れないし。
駄目でも、段落ちで次のバスに乗れる可能性もあるよね。 >>951
それでも直行よりも早くつく可能性は皆無なのでは? >>942は、途中でぶった切ったほうが定時性が確保できると言っているのであって、
最初のバスに乗ってる客が早く着く可能性があるとは言っていない
それを>>949が勘違いしてる 大洗からフェリー乗るのに連絡バス=茨城交通がSuica使えないのは痛すぎ。 Suica解約なぜできぬ JR秋田駅窓口「自費で新潟駅まで行って」 利用者から不満の声
https://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201902/20190201_43028.html
JR東日本はSuica導入計画は既に終了している。
経営方針上、北東北・山形県および長野市近郊にSuica導入計画は存在しない!
役員及び株主の方々からは、Suica導入拡大には消極的だ。 >>957
その通り。
JR東日本は北東北・山形県と長野市近郊へのSuica導入計画はない! >>958
逆張り導入促進活動乙
セブンイレブン然り
松屋もそうなるだろあれ >>958
根拠・情報源を示せない妄想狂言馬鹿は黙ってろ 下らんことを書いた八戸チョンの>>961は氏ね!!! JR東日本、スイカ簡易版システム導入へ 全域カバーで電子マネー経済圏づくり
https://www.sankeibiz.jp/business/news/190206/bsd1902061922017-n1.htm
★導入に拒絶的な反対派会社
*弘南バス
*羽後交通
*山交バス
*長電バス(長野市バスICカード『KURURU』導入事業者)
*アルピコ交通長野支社(長野市バスICカード『KURURU』導入事業者)
*青い森鉄道
*IGRいわて銀河鉄道
*長野電鉄
*しなの鉄道
*えちごトキめき鉄道 日光地区はバス徳付かないと思ってたけど、きのう日光行ったら
ちゃんと付いたよ。制度が変わったみたいだな。 Suicaシステム導入反対デマをあちこちに拡散しまくった>>966の馬鹿は黙ってろ バス特入れるかどうかわからんけど、北関東もPASMO/Suicaに収斂するな。 それにしても、>>970は謎だな。
なぜバス特がついたか?それとも勘違い? PASMO/Suicaは広域で共通に使えるから便利。
バス特という共通ポイントもあって便利だし。
同じ素地がありそうなICOCA/PiTaPaは何故普及しない? >>983
そういうのはこっちのスレでやってくれw このスレッドは1000を超えました。
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