PASMO/Suica【バス特】-10
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>>599
>1,000円札、5,000円札、10,000円札いずれか紙幣1枚でのチャージが可能（つり銭は出ません）。
2000円札ェ…
ごめん、言ってみたかっただけ 西東京バスは
\1,000
\10,000
紙幣のみ車内チャージ可能
いつも通勤に利用している コンビニでチャージが出来ない、PASMOエリアの駅券売機でもチャージが出来ない(京成や新京成など)PiTaPaユーザーだけはバス車内でのチャージを許してあげたらｗ コンビニでのチャージは物販扱いにはならないからコンビニ非対応のPiTaPaでもチャージぐらいは出来る 今日の厚木バスセンター行き神奈中、本厚木駅到着時に運転手が
「チャージの方は最後になります ご了承ください」とアナウンス
GJ! バス会社も公式に車内チャージが迷惑行為だと認めている
車内でのチャージは他のお客様の迷惑になるため、チャージは乗車前に済ませておくようお願い申し上げます。
http://www.chugokubus.jp/10inf/information/matsuri/stop_fukuyama.html ＩＣカードじゃないけど、後払い路線で降りる時に両替する奴も未だに多くて迷惑。 走行中は危険なため、両替はバスが止まってからお願い致します。 >>608
神奈中はターミナルなど降車客が多い停留所では
両替する人は右に寄れと録音アナウンス流してるよ 車内チャージより
払う間際に財布ゴソゴソさがして時間かける方が
迷惑だと思う
特にオバン 女なんてそんなもんだろ
前払いでもカードや小銭を手にして待つ男と、直前になって出す女
駅の券売機でも同じ、券売機の前まで行ってから財布を出す >>614
乗車 バス停
降車 バス停
駅を使わないから
駅が近くに無いし
ど田舎だから >>615
交通系ICカード取扱のコンビニ近所にあるだろ？ >>617
それならせめてバスカードを買っていた額を、月１回まとめてチャージしてくれ。
5000円のカード一月分を買っていたんだろ。 チャージのための長時間停車は、
他の車の交通に支障するから、どうにかして欲しい…
それにしても、檜原村か…
都会の要素が全くないど田舎だ… 檜原村と言えば、専用ラッピングのバスが有る。
https://blogs.yahoo.co.jp/sikinooka2000/32308991.html
これがPASMO/Suica使えるなんて信じられるか？って感じ。 メジャーなコンビニはあきる野市に行かないと駄目なのか…
https://www.google.co.jp/search?&;q=%E6%AA%9C%E5%8E%9F%E6%9D%91+%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%83%93%E3%83%8B 「都心よりわずか2時間★Pasmo、Suica一枚で気軽に来れる宿！」を売りにしている宿がある。
ttps://www.jalan.net/yad325475/?ccnt=travel_rec_arnd_hotel&screenId=OUW2201
檜原村って、東京だよね？ >>624
そこ青梅市で檜原村じゃないじゃん＞御岳山
しかし見晴らしいい宿だな。行きたくなった。 >>625
よく見ないで、書いてしまったが、御岳山か。
あそこは東京とは思えない良い景色だからな。
そこまでPASMO/Suicaで行けるというのが何とも。
奥多摩、丹沢、箱根、秩父、日光、房総と
関東には交通系ICカードで行ける自然が多いですね。 >>626
秩父は肝心の秩父鉄道が非対応だから、「行こうと思えば行けないことはない」だな 秩父の場合三峰口までの電車はICが使えなくてその先のバスはIC対応という逆転現象が起きてるな
普通は電車はIC対応でバスは非対応が多いんだが (東京方面から来た客から見て)富士急シティバス「」 >>629
関東鉄道みたいに鉄道が先にIC対応になってバスが後回し、って言うのが例外かも。
富士急も小湊も、バスが先にIC対応になった。
富士急の電車もIC対応になったけど、PASMOじゃなくてSuicaっていうのがややこしい。
秩父鉄道の場合、カネがないなどの理由ではなく、もっと別の理由で意図的に
ICを入れていない気がするんだが。 >>631
そういうところをみると、その意図的な理由に心当たりがあるわけですね？
それは何？ PASMO10周年限定パスケースプレゼントだって。
https://pasmo-passcase.jp/ イベント会場で売ってた奴みたいだけど余ったのかな？ >>631
小湊鉄道線や流鉄はIC対応しないだろう。
入れる以前に硬券きっぷが現役だしな。 >>640
繰り返しになったけど、それ以外に考えられないよな。 >>640
一部はペラ券だけどA型硬券タイプのきっぷ有り。但し自動改札未対応。
樽見鉄道みたいに、線内のきっぷ運賃は回収し、自動改札対応の精算済み証を発行にするか、信楽高原鉄道貴生川の様にホームにIC改札機を置くかだな。 Suicaアプリ、12月18日早朝にアップデート！
新幹線利用者は「受取り」を忘れずに
https://iphone-mania.jp/news-197268/
ApplePAYのSuicaアプリがバージョンアップするらしい。 「Suica」アプリがアップデート、ネットショッピングでの支払いに対応
https://iphone-mania.jp/news-197359/ >>646
でも、バスのオートチャージは東急バスだけ。 年末年始、急な入り用の時…
今月の生活費が足りないかも… 。
急な出費でお財布がカラッポ… 。
リアルに一か月一万円で生活しないとやばい！
借金の返済が立て込んでどうしようもない！ （金融機関、住宅ローン、会社、個人など）
給料が減少し、生活が苦しい ！
そんなアナタのお金の悩み、相談はエスティーエーで
ホームページもあります、ｴﾇﾋﾟｰｵｰ法人エスティーエーでケンサク！ 通常のオートチャージと比べてチャージの条件や金額が限られているから
残高不足で乗車できないときに限った「非常用」なのだろう
オンラインではないのでは >>653
通常のオートチャージもオンラインではありません >>654
ん？駅やバス事業所単位でネットワークに繋がっているんじゃないの？ >>655
つながっていますよ、もちろん
だけど、自動改札通過時にサーバーとやりとりしていたら当然処理が間に合いません
だから、改札機とサーバーとの処理は後でやっています
実際にリアルタイムオンラインでオートチャージをしているのは、
イオンのレジのリーダーでのWAONです
あれはまずサーバーに問い合わせるのでやたら遅い
カードをリーダーにかざしたまま3秒すらいは待ちますね では、オートチャージ設定の有無や、紐付クレジットがブラック(与信不可)かとかは何で管理してるの？
例えば、設定の有無は個々のカードに情報があり、ブラックは紛失カードと同様に改札機に情報とか。
ただ、カードに情報だとどの時点で書き込まれているのだろう。 >>657
その通り
オートチャージ設定は、アルッテ等で設定した時点でカードに書かれる それにしても、未だに利用できない事業者なんとかならないのか？
https://ja.wikipedia.org/wiki/PASMO#利用できない関東周辺の主な事業者 イーグルバスや銀河鉄道などの会社もPASMO導入して欲しい。 共同運行路線で運行会社は全社PASMOに加盟してるくせに
そのうちの2社が路線に使用する車両はPASMO非対応とかマジで止めてほしい
共同運行なんだからきちんと足並みそろえろや >>664
エアポートリムジンの話？
確かに、それはマズイよな。 >>631
秩父鉄道の場合は、西武池袋・秩父線からの直通電車があって、
そして寄居も東武東上線とは改札内乗り換えができるということを考えると、
不正乗車対策という意味合いがおそらくあると思うよ。
>>663
近いところではライフバスもそうだけど、こういった会社は費用が払えないから導入は無理。 ※Suicaで電車に乗られない青森県民・秋田県民・岩手県民・山形県民が本キャンペーンに参加できるのはクレジット付き・ゆうちょなどのキャッシュカード搭載型・モバイルSuica利用者たちのみです！
電子マネー実施コカ・コーラ自販機で交通系ICカードを使おうキャンペーン、2月1日スタート！
JR東日本エリアにお住まいの方のページ：http://www.jreast.co.jp/suica/cp/jihankikotsukei2018/?src=001 >>666
寄居の駅の管理がJRでもなく東武でもなくローカル民鉄の秩父鉄道が一括でやってるから資金的に中間改札置くのは難しいか
小川町だと東武が管理してるけど >>668
秩父鉄道は当然JRと東武から管理委託費はもらってるはずだから、
資金が理由というのは当たらないのでは？ >>668
寄居駅の今の構造だと、東上線の改札だけ切り離すのは割と簡単そうなんだけどな。 >>667
東京や仙台行った時に使うため、持っている人多いのでは？ >>667
>>672にコメントなしですか？
図星つかれてコメントできない？ >>673
あんたしつこいね
そもそも>>667からしてバスとは無関係
どっちもとっとと消えてくれ >>675
磁気カード処理機壊れるまで使う(関東自動車・東野交通)
まだ復興には至っていない(岩手県北自動車・南部バス)
バス100台のためだけに共通IC対応する金ない(日立電鉄交通サービス)
いばっピが売れなくなる(茨城交通)
以上 妄想 >>676
宇都宮LRT開業する頃には、PASMOか片乗り入れICカード導入するんじゃねぇ？＞関東自動車・東野交通
そこは補助金で片乗り入れカードかハウスICカードを＞岩手県北自動車・南部バス
でんてつハイカードそろそろ更新しなきゃならないから、その時にでも。片乗り入れも可＞日立電鉄交通サービス
そこは入れたばかりなので片乗り入れで良いのでは？＞茨城交通
以上、反論でした。 >>677
栃木のカードなんて5000円と昼とでプラスマイナスすればバス特と同等なのに。 >>679
東京の影響を受けたくない地元銀行のエゴ >>676
>>677
あそこはＪＲ（ＪＲバス）も関係しているから、導入するならＳｕｉｃａでは？ >>680
そうやって、政治力で片乗り入れのカードにするケースが多いよな。
熊本とか。長崎では分裂してしまったし。 >>681
そう言えば、Suica導入の路線バスが走っているんだっけ。＞宇都宮 >>683
ハウスカードに決まっただろ？
片乗り入れで十分違うか？
長崎も。 カタノリイレガー
キョウツウハンタイダー
こいつやっぱ馬鹿 >>685
或る事に拘りが深いのは、やはり発達障害とかあるんだろうな。 >>680
栃木・群馬・北茨城・福島・長野・新潟・山形・秋田・岩手・青森は片利用で十分。
バス特を広げる必要無し。 だからそれその地域行ってリサーチしてから発言しやがれ 無理してカード化する事無いだろ
各自治体で料金徴収方法違うし
コミュニティやタクシー会社に委託が多いから導入は無理だろ
導入維持費用もペイできないだろう >>660
栃木・群馬はバス特に参加する必要無し。片利用の受け入れで対応したら不満は出ない。 その場その場で意見をコロコロ変える人が何言ってるんだかW >>687
青森・秋田・岩手・山形にICカード導入自体は不要 叩かれるとすぐ回線変えるのもあなたの常套手段ですねw >>691
北関東で鉄道ではSuica/PASMOを使っている人たちを無視するのか 中学生でもできる嘘みたいに金の生る木を作れる方法
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
0V1J5 >>695
そうだよね。北関東の鉄道でもICカード使えるからな。
バスも使えるようにしないと不平不満が出るぞ。 >>697
つ関東鉄道バス
つ東武バス日光
つジェイアールバス関東 やりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視 2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci
この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです
掻い摘んで説明すると
・創価学会は、町内会や老人会、ＰＴＡ、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
９０年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた
・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった
・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが、創価学会はその緩さに目をつけ
住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ、防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった
・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった
・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず、私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ
防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り、防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた
（防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官）※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る
・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った
つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕
詳細は下記スレをご覧下さい(現在スレが荒されてますので、テンプレと87の連絡先さえ確認して頂ければok)
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/1-87 >>698
そだねー 北関東でもICカード使える所あるよねー ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
