PASMO/Suica【バス特】-10
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ここまでだ！（これは敗北語でなく、攻撃語である！） >>499-500は八戸在住の、松居一代と同じ病気の人ですので徹底スルーしていただくようお願い致します。 ﾋﾞｼｯ ／￣￣￣￣＼
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みんな来てね！！八戸鉄道バス研究会ｗ
http://8-bus.com/
http://hissi.org/read.php/bus/20170710/MDUvdk81bDcw.html >>502
八戸のバカと一緒にするなよ ( ´_ゝ｀)σ)Д`)ﾂﾝﾂﾝ >>503
498は八戸糖質じゃないね。失礼しますた。 >>496
そういうコンビニはもう消えているんでは？
コンビニでSuica使っているの見かけた。
交通系電子マネーの利用件数が1億6000万件を突破したそうだから、
日常でも見かけるようになったな。
http://www.paymentnavi.com/paymentnews/66733.html >>506
殆どのコンビニで使えるのは交通系だな
nanacoなどは使えるコンビニが限られる >>506-507
交通系ICが導入していない地方部ではEdyより『WAON』（電子マネー最大手）が主力である。
nanacoはセブン＆アイがメインのグループ内プロバー電子マネーに過ぎない。 だがしかしnanacoもwaonも系列の総合スーパーで使えるので決済額だけは高くなるんだよな。 >>508は八戸のバカか。マジレスしてやろうと思ったが、止めた。 >>509
nanacoはセブン以外のコンビニでは利用不可で完全に囲い込んでるが、
WAONはイオン直系のミニストップだけでなく、ローソン、ファミマでも使える。
この戦略の差は大きい。 でも、WAONとnanacoで連合組む、なんて噂があるらしいからどうなんだろう。
でも、どこのコンビニでも利用やチャージできるのは交通系ICカードだからな。 >>511
WAONはイオングループがグループ外への開拓が進み、幅広く使えるようになってきて来た。
一方nanacoを発行しているセブン＆アイグループには自由がない。 >>514
Edyはソニー資本時代から爆発的に利用加盟店契約の開拓を進めてきた。 ﾋﾞｼｯ ／￣￣￣￣＼
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本日のキチガイ語録
http://hissi.org/read.php/bus/20170719/M2YwbGhpaWcw.html >>510
八戸のHはSuica、PASMO、Kitaca、nimocaなどの交通ICカード未導入エリアで頑なにカードを使わせない馬鹿だべ。 臆病つーか、グループ内のポイントカード、という位置づけだと思えばいいかと ﾋﾞｼｯ ／￣￣￣￣＼
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本日のキチガイ語録
http://hissi.org/read.php/bus/20170720/Z1gxS1ZPenEw.html
昨日のキチガイ語録
http://hissi.org/read.php/bus/20170719/M2YwbGhpaWcw.html 1000円チャージ10回で10000円、
10000円チャージ1回も10000円、
10円チャージ1000回も10000円。
運転手の手間、他の客の迷惑、サーバーとの通信費用などを考えると、
チャージ回数が少ないことに優遇があっても良いだろ。
10000円チャージしたら100円、5000円なら30円とかのプレミアがあれば。 >>521
バスでチャージするなら、手数料を徴収すべき。 >>522
乗降する停留所のすぐ近くに駅やコンビニが無い利用者もいるから、
車内チャージに手数料徴収は難しいのでプレミア付与と書いた。
それにしても磁気カードは5000円のを買っていたのが多かったのに
何でICは1000円ずつしかチャージしないのが多いんだろう。 今時コンビニが無い所ってねぇ。
チマチマチャージする人って女に多いよな。 同じバスに往復乗ったら処理済みエラー出たが、普通の利用者が朝と夕方でたまたま同じバスに当たったような場合もエラー出る？ >>525
前払いとか、乗車地点でリーダーにタッチしない後払いとか？
中乗り後払いので同じバスで往復した事何度かあるけど、そんなエラー見た事無い >>526
伊豆箱根小田原の路線で往復とも乗車時にタッチはした。
以前も小田原の循環を一周したらエラー出たが、熱海の循環は普通に払えた。
小田原の設定が厳し目なのかもしれない。 >>527
ふうむ、そういう風になる事業者もあるんだねぇ >>526
熱海や小田原の循環バスは一周を超えてとか起終点を跨いで乗れるの？
東急バスの上池上循環(森06・07)や馬込循環(森08)みたいに >>529
乗れない。
そういう路線の方が少ないと思うけど。 >>525
事業者によって違うと思う。京急はエラーになる。
上大岡からポンチョの走る路線（上３？）で横堀まで行った時。
帰りも同じポンチョだったんだけど、乗る時にエラーになった。
追浜からたかとり小学校に行き、帰りは郵便局の前の湘南たかとりセンターから乗ったんだけど
来た時と同じバスで、降りる時にエラーになった。 >>532
不便だな。
京急は循環も一周したらエラー出た。
運賃設定は一周した時用の最高運賃まであるのに。 循環系統と言えばコミュニティバスだが、エラー出ない？ よく考えてみたら、コミバスは前払い均一料金だから関係ないか。 >>524
駅で余計にチャージすれば、バスを利用する時チャージの心配しなくて良いのに。 どうも女って生き物は現物でないカードの中身を信用してないみたいよ。 電子マネー嫌い、現金好き
クレカ嫌い、ポイントカード大好きってかｗ 1000円切ったら5000円チャージしているけど、そういう習慣出来ないのかねぇ。 大金を入れるのが信用出来ない生き物だからそれは無理かとw
なら最初からいつもニコニコ現金払いしろよ、と言いたいがww PASMO/Suicaの方がIC運賃で安いから、ICカード使うの止められないんじゃないの？ やっぱ、1000円切ったら5000円チャージが理想的だな。
5000円以上入っていれば、途中で買物に使っても大丈夫だろ。 >>544
JRや私鉄の駅でチャージできることを忘れずに。 「バスの日」記念イベントに都内各バスが集合、部品の抽選販売も 9月16日晴海
https://response.jp/article/2017/08/17/298643.html
PASMOのロボットも来ると。 >>513
nanacoは空港とか、ガソリンスタンドで結構使えるけどね。 現金に拘る奴は公共交通が全てICカード化されて現金扱いが完全に廃止されたらどうするのかねぇ？ >>550
日本も見習うべきだな。
現金扱い完全廃止にすればDQNの不正乗車も無くなるだろう。 >>551
不正乗車ってのはいかに現金支払わないで乗車するかなんだから、
現金がなくなっても不正乗車は無くならない ＩＣカードの残金がいきなり無くなった！
とか言うキチガイでも出るのかよw まあ他の国よりは遅いけど日本も方向としちゃどんどんキャッシュレスに向かってるよな。 バスを降りようとして料金箱にタッチしたら残額がなくて
お金も持ち合わせがなくて、そのまま降りた、なんてケースを聞いたことがある。 バスに乗るのに金持ってないとか大人としてどーなんだよw そろそろ関東鉄道バスのPASMOエリア拡大のニュースが来る頃だが、どうなんだろう？ 来た。
9月16日(土)より、関東鉄道バスの守谷･水海道･竜ヶ崎･鹿行･銚子エリア一般路線バスに交通系ICカード導入。
ただし、関鉄グリーンバス・関鉄パープルバス・関鉄観光バスの車両、及び一部路線では利用不可。
http://kantetsu.co.jp/news/17082801_bus.html
http://kantetsu.co.jp/img/news/2017/17082801_bus/info.pdf >>556
そうなんだよな。
東急バス以外バスでオートチャージ出来ないからな。 PASMO/Suicaスレだから東急バスだけ、って話になるけど
他のオートチャージできるカードは、SAPICA、いばっピ、ナイスパス、
PiTaPa、いーカード、nimoca、くまモンのICカード、と
みんなバスでオートチャージできるからなぁ。
できないのは自社系列のバスをnimocaエリアにしてしまったSUGOCAぐらい。 >>558
過疎路線の多い関鉄グリーンバス・関鉄パープルバス・関鉄観光バスでは本体とは違いPASMO導入予定は有りません。 スレ違いかもしれないが
ICで小児50円サービス受けられるのって
東急バスグループだけ？ 他は知らないが小田急バスと横交はやってる
川崎もやってたはず 小児50円をやっていても神奈中や横浜市営は現金だよ。
横浜市は今後検討だと。
横浜市 「市民の声」の公表：小児バス50円キャンペーンをICカード対応にしてください。
http://cgi.city.yokohama.jp/shimin/kouchou/search/data/29001770.html >>564
ICで50円なんだっけ？
現金のみの扱いじゃなかったっけ？ >>568
あと1年後にPASMO導入されるかどうか。
可能性はあるんじゃない？ >>34
スレ汚しになるけど
本来なら台湾やロンドンのICカードでせめて東京メトロ24時間券買えるようにしたらいいんだけど、まぁ無理か。
やっぱり東急バスが1番進んでんだなぁ
バス共通カード廃止→バス特一本化+消費税8％対応値上げの際にも
あくまで運転手の個別対応だけど「実質値上げで申し訳ありません。コレでようやく処遇改善出来るんで…」
って言ってたし。横浜市バスや小田急バスや神奈中は絶対にやらなかったぞ。 >>564-567
IC50円は東急バスと川崎市バスだけ。 実質的値上げにご理解を、ってアナウンスしてるのも川崎市バスと東急バス(非公式に)だけ
そりゃバス共通カードに比べてぼったくりって言われるわな ちなみに、自分一応仕事の関係上京成系、東武バスグループ、KKK、臨港バスにも乗る。 >>572
＞東急バス(非公式に)
というけどさぁ、東急バスのどこが進歩的なの？ 東急バスのどこが進歩的なの？
東急バスのどこが良心的なの？ >>577
もっと具体的に書いて。
体験談でも良いから。 昔はパスネットは持ってたがバス共通カードは持ってなかった、
って客がPASMO/Suicaで払うようになったんだから、
全体で見て実質値上げかどうかは分からんな。 >>578
乗り心地はよかったですね
運転手のマナーもさわやかでした >>579
バス特を１か月リセット端数切り捨てなどからバス損と呼ぶ輩がいるけど、
現金で乗っていた層がPASMO/Suicaを使うことで特典を得られるようになった。
それを考えると、全体ではバランスが取れているのだ。 >>581
200円区間5回乗れば100円割引だもんね。
都内均一区間でも5回乗れば割引。
得した気分になれる。 板カードだとどのタイミングでチケット付与・使用したか判らないまま得してる人多そう
運賃箱が喋るけど急いでると画面に表示されてる金額まで見てらんないし
アポーペイ使い始めたら通知に出てくる金額で良く判るようになった >>583
鉄道の駅で履歴印字出来るけど、その時に表示してくれても良いのに。 >>585
そういう意味ではApplePayも同じ
>>583の書き方は紛らわしい 昨日、小田急バスの新型エルガとすれ違ったんだが、
横にPASMOとSuicaの文字が書かれていた看板が貼り付けてあった。
これも、Suica/PASMOの宣伝なのかしら？ >>590
他社に使われないよう、防御として出願することも多い。 >>589
駅・一部のコンビニでもチャージ出来ます、ってありますねぇ。
やっぱ、車内チャージは非推奨にしたいの？ >>592
PASMO導入当初から、KKKは駅の券売機でのチャージを勧めていた。
だからか、うちの最寄りバス停に来るKKKだと、車内チャージをする人はまず見かけない。
いたとしても、駅で降りるときに一番最後に席を立ってチャージしてもらっているみたいだ。 客の方が慣れてればそんなに手間掛かんないけど、それでも支払いのみに比べれば時間がかかるからな 「モバイルPASMO」実現が難しい本当の理由
http://japanese.engadget.com/2017/10/09/pasmo/
モバイルSuicaとバッティングするから駄目なのか？
一筋の希望はあるのか？ >>592
1000円札しかチャージができないからでは？ >>597
神奈中は5000円や10000円もチャージ出来る。但し、釣り銭は出ない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
