バスの事故 [無断転載禁止]©2ch.net
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早朝から京都八条口バス駐車場で事故る
昌栄のバカドラw w
アホ面並べて警察の調書とられてるのは笑った。 26日夜、西日本ジェイアールバスの白浜→大阪駅の高速バスが
迂回経路を誤って狭い山道に入りガードレールやカーブミラーに接触したらしい ニュースで道路幅見たけど、
帰りはどうしたんだろう?
Uターン?
そのまま前進? 曲がりくねった道を進んだ先で立ち往生したらどうすりゃ良いんだろう。
客を下ろしてスーパーバック? >>820
最終手段は警察に通報して警察誘導のバックだよ、
キップ切られたりとはないけど、
ぶつぶつ怒られる。 関空でバス同士追突、9人けが 第2ターミナル
府警関西空港署や消防によると、追突したのはターミナルビル間を連絡する南海バス。
観光バスは中国人観光客を降車させるために停車中で、最後の客を降ろした直後に、
事故が起きたという。
同署は南海バスの運転手から事情を聴くなど、詳しい事故原因を調べる。
https://www.sankei.com/west/news/180831/wst1808310103-n1.html >>821
それが良いのか。まぁそんなになる前に戻るのが当たり前なんだけど。
前に夜中に橋が通行止めで、迂回路の指示看板は有ったけど大型通れるか分からんから冷や汗かいたよ。
停まって地図を見たけど田舎道なので倍率低くて道端がイマイチ分からんし、スマホで見たら微妙でさ。
客の早く宿で寝たいオーラも、添乗員の早く行けオーラも強烈だから嫌になる。 【お詫び】高速路線バス事故に関するお詫び
2018年9月11日(火)5時20分頃、東名高速上り線(秦野中井IC〜厚木IC間)を走行中に、
前方の車と衝突する事故を発生させてしまいました。お客さまならびに関係の方々には大変な
ご迷惑をお掛けいたしましたこと、お詫び申し上げます。
原因については調査中ですが、再発防止そしてより一層の安全運行に努めて参ります。
2018年9月11日
ジェイアールバス関東株式会社
http://www.jrbuskanto.co.jp/topics/post_572.html 滋賀・米原市でバスが歩行者はね運転手逮捕
過失運転傷害の疑いで現行犯逮捕されたのは、湖国バスの運転手古田義明容疑者(42)です。
警察によりますと、古田容疑者は22日の午後8時頃、バスの営業運転中に、
国道から右折してJR米原駅前のロータリーに入ろうとした際に、
横断歩道を渡っていた26歳の女性をはねた疑いがもたれています。
女性は頭部から出血し、病院へ運ばれましたが、意識はあるということです。
https://www.mbs.jp/news/kansainews/20180923/GE000000000000024503.shtml 10日午後6時半ごろ、京都市下京区河原町通四条下ル真町で、立命館大行きの市バスが、
渋滞で止まっていた同市中京区の男性(54)のミニバイクに追突し、
男性が両膝を打つなどの軽傷を負った。
市バスの男性運転手(48)と乗客2人にけがはなかった。
https://www.kyoto-np.co.jp/politics/article/20181011000024 京王の渋谷の事故の画像見たけど、バイクの自爆なのに
何でバスは直ぐに止まらなかったんだろ?
直ぐに止まってればバスは無関係だったのでは?右折の時に前に出過ぎかな? 2日連続、脂肪事故か〜((((;゜Д゜)))いずれも京都支店ですか? 帝産ドラのジャンパー背中のキャッチフレーズ
「セーフティー」
笑った 28日午後9時20分ごろ、横浜市西区桜木町4丁目付近の国道16号で、
路線バス2台と乗用車1台が絡む交通事故があったと110番通報があった。
神奈川県警によると、1人が死亡し、2人が重傷、4人が軽傷を負ったという。
現場はJR桜木町駅近くの片側3車線の道路で、神奈川中央交通(本社・同県平塚市)の
路線バス1台が高架橋の柱に突っ込んだ状態で停止。
車体の左前部が破損した。その前方に横浜市営バス1台が停止し、
2台のバスの間に乗用車1台が止まっていた。
現場周辺には割れたガラスが散乱していた。
戸部署の説明では、死亡したのは、神奈川中央交通のバスの20代とみられる男性乗客という。
https://www.asahi.com/articles/ASLBX7SB0LBXULOB00N.html 神奈川県警戸部署によると、神奈川中央交通のバスは赤信号で停車していた乗用車に追突した後、道路沿いの高架橋に突っ込んで停車。左にハンドルを切った状態だった。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO3705432029102018000000/ 神奈中の事故、すげーな
乗客の男子高校生が死亡
50才のバスドラが意識失って突っ込んだらしい
特別監査入るだろうねぇ それは願望だろwもっと内容の悪い事故起こした会社だって普通に
やってるし >>842 プリウス、ジジイの最凶タッグだな仕方ない あじさい観光高速バス
カマ掘られるなんてついてないね
草津なら救援もすぐ来れるか
りんくうから爆走すれば 亜細亜交通社大功バスって・・・以前、湾岸幕張で日野燃やしちゃった大功自動車じゃないかw 今年も残すところあと少し。残り2ヶ月以内に
世間を騒がす様なデカイ事故する会社予想しようや。 またインバンか
観光バスが信号機に衝突=運転手が心筋梗塞か−千葉・成田
2018年11月01日 15時04分 時事通信
ttps://news.nifty.com/article/domestic/society/12145-116117/
1日午前6時50分ごろ、成田空港に隣接する千葉県成田市三里塚の県道で、観光バスが信号機に衝突した。男性運転手(66)は搬送先の病院で死亡が確認された。
県警成田署によると、運転中に心筋梗塞を発症した可能性があるという。乗客26人にけがはなかった。
同署によると、バスは市内のホテルから空港に向かっていたが、衝突の前、蛇行して標識や縁石などに接触していたという。バスを運行していたのは亜細亜交通社大功バス
(同県富里市)で、乗客はすべて中国籍だった。
同署が運転手の勤務実態などを詳しく調べる。 【時事通信社】 早く自動運転が実用化ならないかな
運転手が倒れるの怖い >>847
また大功か。成田界隈でも札付きの業者だからなあ
亡くなった方は気の毒だけど会社はよーく調べた方がいいぞここ
もしくはよーく調べられないかもしれんけど 横浜市西区の国道16号で神奈川中央交通の路線バスが乗用車に追突し乗客1人が死亡、
乗客ら6人が負傷した事故で、同社は1日、所属運転手の1割弱が過去の定期検査で
睡眠時無呼吸症候群(SAS)と診断されていたと明らかにした。
診断された運転手の就業については、「国土交通省の基準で判断している」と説明。
医師による診断の結果、乗務を認めていない事例の有無は確認中とした。
http://www.kanaloco.jp/article/369225 >当該弊社車両につきましては、
>損傷が大きいため修理等にかなりの時間を要すると判断し
>当該弊社車両の年内の運休を決定
>させていただきました。あじさい観光高速バス
なので4列ワイド車は隔日運行
ってか直すんか まあ全額相手もちだろうけど
まあスタンダード便も2往復あるし これプリウス?
どうせ団塊時代のジジイだろこれ
あいつら自分だけ良ければそれでいいからなぁ
あの当たり方じゃ自家用車は廃車だろうな
ざまあみろ 4日午後11時すぎ、中央区南9条西22丁目の環状通を歩いて横断していた
中央区の無職・戸城恵都子さん65歳が大型バスにはねられ、
その後死亡しました。
http://news.hbc.co.jp/f3d32dd2ce65d146761aaa8af1c998df.html こんなの糞ババアが悪いだろ
バスの前を横切るなんて基地外としか言えないぞ ゆとり馬鹿か?ヤケ起こして暴走運転される
よりはマシってレベルか 50歳台にもなって何がゆとりだ馬鹿
我慢出来ない奴はどんな仕事も出来ないだろ
そんな奴は道端で野垂れ死ねばいいんだ バックレた新人も指導も50代だったのかwゆとりじゃなくて
バブル世代かw未だにいるんだよな頭の中がバブル時代
のままの痛々しい人 せめて事務所か相手先に到着してからやれよ。客に迷惑だよ。 まぁ、指導してた奴がどう言ったかだよな
もしかしたら人権無視のパワハラかもしれないぞ 指導運転手って肩書きだけで、大型の免許も実車も運転したことのない威張ってる運行管理の連中なのかな?、それなら理解出来る部分もある。 なんで指導員も点呼時にウテシと同様の
健康チェックしておかないんだろうな?
指導員を付けているって事は、ウテシは
まだ見習い中って事だよな。
それなら、技能不足と判断した場合とかには
指導員が運転代わるんじゃないんかいな? 新たに雇い入れた運転手には20時間以上の実技訓練が必要と国交省の運輸規則で定められているんだよ。
で、指導員という名目で手の空いている先輩運転手が同乗するんだけど、本当の新人でない限り指導することなんて無いだろうし、運転を交代する事なんてまずあり得ないから、運行前の呼気検査や体調確認なんてしないわな。 海部観光の乗客たち、運転手に同情する声多いね。ニュース内容と違い、運転手辞めさせるなら指導員辞めないのはおかしいって。パワハラ指導員は、客の質問を無視、妊婦を外で立たせて、一切無し。海部の経営者は顧客に二度と乗らないとの書き込みを真摯に受け止めよう。 特別な指導「初任運転者」安全の実技については「可能な限り実施するのが望ましい」だけでしなくても高速や路線はオッケー。「20時間以上実施しなければならないのは『貸切バス』のみ」。 >>878
この運転手に貸切の仕事もさせるには高速の実技は含まれないの? >>879
該当運転手は退職済みだから、一生、海部観光で貸切やることは無いでしょ。 >>880
>>878が言ってる20時間以上についてのことはわからないの? >>882
貸切バスの事故惹起者、初任及び準初任運転者には、特別な指導の中の安全運転の実務で20時間以上義務付けられてるのは知ってるよ。だから? >>884
人に質問してるのに偉そうな書き方だな。
ちなみに878はオレのレスね。 >>885
結局何も知らない無知なんでしょ
答えられないのにわざわざレスするなよ >>886
はいはい(笑)
じゃ878とオレを別人と思ったあなたは知ってるのか?この点、運行管理者基礎講習で習ったんだけど(笑) >>884
>その指導をどこでしてるのかだよ
「どこが」じゃなく「どこで」に間違いないよな?答は【貸切バスの中】(笑) >>888
高速での研修や指導は含まないのかってことでしょ 言いたい趣旨がそもそもわかりにくい。オレも揚げ足取りしないよ。 離島にも
一般貸切旅客自動車事業者って有るでしょ?例えば、宮古島、 石垣島、佐渡、奄美etc。
例えば、実務に高速走行を義務付けたら離島の事業者は・・・ 島に高速自体存在しないから不可能。高速自体存在しない離島は別として、 義務では
無いけど高速走行訓練するだろ。軽井沢スキー事故以降、官も事業者も敏感だよ。 >>890
例えばじゃなく海部に限って
海部には貸切も高速もある
その研修指導
それがわからないならレスするべきじゃないでしょ >>891
おいおい、発達障◯君。早くオレの質問に答えろよ。わかんないし、色んな因縁するならレスするなよ。バカなんだから(笑) お前がちんぷんかんぷんなレスするなよ。5チャンでも、こういうバカも珍しい!ほんと何を言いたいのか趣旨がわからん(笑) >その指導をどこでしてるのかだよ
「どこが」じゃなく「どこで」に間違いないよな?答は【貸切バスの中】(笑) なんか良くわからない!「海部観光限定」の話をしてたのですね。 何を言いたいのかよく分からないが、>>891>>892>>893がバカなの事だけは分かった 【例えば】とは具体例でしょ?安全運転の実務について、一般貸切旅客自動車運送事業者に「高速道路での走行」は義務化じゃないと言割れてるのに理解出来ない?(笑)ここまで言われわからない? >>897
全然分からん
何が言いたいんだ?もったいぶらずに皆が分かるように書いてくれ
海部観光が高速で実務指導してたことがどうだって言うんだ? ニュースは海部の高速バス運行中断なんだから、バス運転手なんてこの程度の人間の集まりだから外国人でも余裕で採用出来るって証だな >>898
やはりバカだな。海部観光の実務指導の話しなんてお前が言ってるだけだろ?しかも乗合だろ?(笑)中断したのは(笑) 海部観光の質問してきたのに、海部観光の実務指導の話なんて誰も言ってないのに、どうだっていうんだ?だってw
全然わからんって外国人?w どうでもいいけど凄いこだわりがあるんだろうなって思った >>901
だからその答えが出てないんだろ
バス業界は頭の悪い奴らの集まりなんだよな >>898
>海部観光が高速で実務指導してたことがどうだって言うんだ?
誰がどこで海部観光が高速がどうこう言ってるんだ?バカどころが幻覚が見えたの?そもそも「実務指導」って何?それこそ全然わからん(笑) まだやってんの?(笑)
そういう所だけ糞真面目なんだな >>904
頭が悪くて申し訳ない。あなたの言いたいことがさっぱり分からない。全然分からん。
まあどうでもいいけど。 お客乗ってると実務研修になりませんよ。あくまでも空車じゃないと駄目です。
ナスバに聞きました。 戸袋広告には児○誘発広告トラップがある。
【電機】ジーニーの19年3月期は6億円の最終赤字へ、ポリシー見直し
https://www.fukeiki.com/2018/11/geniee-2019-loss.html >>915
最新型はインパネスイッチになってるんだよね。
慣れないとワイパーウォッシャーの減りが早くなるだろうなあ。
ハザートスイッチはワイパースイッチ押し上げが一番ベストだけどなあ。 >>904
ちなみに海部は
指導運転士制度なの?
指導運転士の運転手は研修だろうが通常乗務だろうが
常時あーだこーだ言うことができるから 神奈川のバス停の小学生死亡事故、あれ、バスの後ろは渡るな、って、道路に大きく書けよ。
☓印だけでも、あれば死なずにすんだと感じる。 引っくり返らなければ、西武の元番号など晒されなくて済んだものを。 上から見たばかりに頭頂部のハゲがばれるようなものだ 横断歩道の女性、路線バスにはねられけが 運転手、信号「見落とした」
4日午後6時20分ごろ、千葉県浦安市鉄鋼通りの県道で東京ベイシティ交通の路線バスが
横断歩道を渡っていた30代くらいの女性をはねる事故があった。
女性は頭部や顔面を負傷し、病院に搬送されたが命に別条はないという。
路線バスに乗車していた約7人の乗客にもけがはなかった。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181205-00000500-san-soci 神奈川県や市町村と神奈川県警それにバス事業者が危険な停留所を調査
マスコミは報道をしています。
バス停留所が必要か不必要など議論が必要では。
単に県や市町村・県警・バス事業者が悪いではなく
きちんとした議論で停留所が必要・不必要とやり必要なら一般車の走行を
減らすなど工夫をして改善する。不必要なら停留所廃止や経路変更。 異世界ネタに出てくる工事迂回中に起きた神奈中の事故 神奈中以来マスゴミがバス事故のあら探しをしてる気もする
いじめ自殺とか児童虐待とか食品異物混入の時もそうだし マスコミの報道以前に一般通行人からのツイートを制御できない時点で諦めた方がよろしいかと。
これからの時代、皆さんの取る行動の一挙手一投足がすべて監視対象になりかねない時代になった。
そもそもネガティブな気になるならネットから離れるのが一番よろしい。まさに知らぬが仏。 今やお詫びもコピペの時代・・・・・
=京浜急行バスのコメント=
2018年12月23日(日)、弊社が運行しております空港バス「羽田空港〜北千住線」において事故が発生いたしました。
この事故によりお亡くなりになりました方のご冥福をお祈り申し上げますとともに、ご遺族の皆様に心よりお詫び申し上げます。
また、ご迷惑をおかけいたしました皆様に対しましても、重ねてお詫び申し上げます。
事故原因等の詳細につきましては、現在調査中でございますが、再発防止に向けて全社一丸となって、より一層の安全運行に取り組んでまいります。
=西東京バスのコメント=
2018年12月23日(日)、弊社が運行しております路線バスにおいて事故が発生いたしました。
この事故によりお亡くなりになりました方のご冥福をお祈り申し上げますとともに、ご遺族の皆様に心よりお詫び申し上げます。
また、ご迷惑、ご心配をおかけいたしました皆様に対しましても重ねてお詫び申し上げます。
事故原因等の詳細につきましては現在調査中でございます。
今後とも事故防止、再発防止に向けて全社一丸となってより一層の安全運行に努めてまいります。 西東京バスは利害関係がある国土交通大臣の政党と関係ある
大学の現役生徒なので警視庁は必死に調べる。
何故道路に横たわっていた。
バスが乗り上げる前に何があったのか。 人轢いちゃったバスってどうなるの?まさか、廃車にするの? >>962
うちの会社はナンバーと車番変えて使ってるよ。事故現場を通る路線も外してるな。 >>962
ネオむぎ号だって、ずっと使ってたんだぞ。 >>961
バスに轢かれる前に他の車に轢かれてた可能性もあるらしいな。 >>962 中古に売りに出したり、そのまま保有して使うなら番号変えたりする アカンは少し前にも死亡事故やっちゃっただろ
大丈夫か? 運行路線の一部欠便に関するお詫び
http://tokubus.co.jp/wptbc/2018/12/28/運行路線の一部欠便に関するお詫び/ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 都営バスが電柱に衝突 乗客など6人重軽傷
2019年1月12日 11時57分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190112/k10011775911000.html
12日午前、東京 北区で都営バスが反対車線の歩道に乗り上げて電柱に衝突し、バス停で待っていた女性がろっ骨を折る大けがをしたほか、乗客など5人がけがをしました。
12日午前9時半ごろ、東京 北区豊島3丁目で都営バスが反対車線の歩道に乗り上げて電柱に衝突し、バスの前の部分が電柱にめり込んで壊れました。
この事故で電柱の手前のバス停にいた50代の女性がろっ骨を折る大けがをしました。
また、バスの乗客4人が頭を切るなどのけがをしたほか、運転手もけがをしました。
乗客と運転手はいずれも軽傷だということです。
現場は片側1車線の直線の道路で、警視庁がバスの運転手から話を聞いて、反対車線に飛び出した詳しい原因を調べています。
社会ニュース一覧へ戻る くしろバスって事故多いような気がするねぇ。昨日も起きたし。
路面がツルツルで回避行動が難しいという事もあるけど。
以前回送車が駅近くでカウンターステアしてたこともw >>976
東京?成田?大阪?関西?
まさかの羽田空港交通… >>983
原因は、歩道のチャリがいきなり車道に出て来たんだぞ。 北海道ではバスの事故が相次いだ
釧路市ではくしろバスの路線バスが軽自動車とぶつかった
上川町では釧路市から旭川市に向かっていた阿寒バスの都市間バスが路外にはみだした >>985
974のブログの事でしょう!◯◯空港交通 >>989
軽井沢事故起こしたE〇Pの連中が行ってるらしいな
半年位前にブラインドカーブでこの会社のバスにぶつけられそうになった
減速もせずセンターラインはみ出し走行、こちらが減速してたから避けられたが
両方共えびすの真っ黒サングラスデブ(その対向車D)のような運転だったら事故に
なってた思う。 奥道後交通の運転手 アルコール検出でバス乗務2019年01月16日(水)更新
ttp://www.itv6.jp/n-st-ehime/news_detail.php?date=20190116&no=0003
奥道後交通の男性運転手が先月、乗務前の検査でアルコールが検出されたにも関わらず、そのままバスを運転して
いたことが分かりました。
奥道後交通によりますと、先月27日の朝、50代の男性運転手が乗務前に検知器で調べたところ、呼気1リットル
あたり0.28ミリグラムのアルコールが検出されました。
しかし、運転手はそのまま、事務所から松山観光港までバスを運転し、客を乗せ昼まで勤務を続けたということです。
また、当時、事務所には運行を管理する60代の男性職員もいましたが、運転を止めず、出庫しておよそ50分後に
上司へ電話で報告したということです。
男性運転手は前日の夜9時まで自宅で酒を飲んでいたと説明していて現在、出勤停止中だということです。
四国運輸局が監査を行って関係者から事情を聞いていて、奥道後交通の弓山悟社長は、
「職員が適切に対応できず誠に申し訳ない。今後、再発防止を徹底していく」と話しています。 ■2019年01月16日(水)奥道後交通が酒気検出後バス業務18:50
ttp://eat.jp/news/index.html?date=20190116T185041&no=8
松山市のバス会社で、運転前にアルコールが検出された運転手がバスを運転していたことがわかりました。
会社側は、事実を把握後もすぐに愛媛運輸支局に報告せず、現在、運輸支局から監査を受けています。
問題があったのは、松山市末町の奥道後交通です。
奥道後交通によりますと、去年12月27日、事務所で運転前に行うアルコール検査で、50代の男性運転手から
酒気帯び運転にあたる呼気1リットル中0.28ミリグラムのアルコールが検出されました。
しかし、この男性運転手はそのままバスを運転し松山観光港へ向かい、その後、乗客およそ40人を乗せて市内中心部
まで運転したということです。
奥道後交通では、微量でもアルコールが出た場合、運転手を交代させる規則となっていますが、検査に立ち会った
運行管理者は運転を止めていませんでした。
そして男性運転手に乗客を乗せる前に、携帯用の検知器でもう一度検査するよう指示をし、このときにも0.125
ミリグラムのアルコールが検出されましたが、それでもそのまま運転させたということです。
運行管理者は、電話で状況を上司の統括運行管理者に報告しましたが、こちらも運転をやめさせませんでした。
運転手は前日、「就寝前に飲酒した」と話していて、今月中にも退職するということです。
また運行管理者は、すでに会社を退職しています。
奥道後交通は一連の問題を愛媛運輸支局に報告しておらず、愛媛運輸支局は今月8日、通報を受けて問題を把握し、
現在、監査を行っています。
奥道後交通は「内部調査を行ったうえで運輸支局に報告するつもりだった」としていて、再発防止策として、
「社員の指導を徹底したい」しています。 アルコール検出後の運転手 バスを運行2019.01.16 15:52
ttps://www.rnb.co.jp/nnn/news16401595.html
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190116-00000072-rnb-l38
パイロットの飲酒が大きな問題となる中、松山市の奥道後交通の運転手が、乗務前にアルコールが検出されていた
にも関わらず、団体客を乗せてバス…を運行していたことが分かった。
貸し切りバスなどを運行している松山市の奥道後交通によると、先月27日の午前5時半ごろに出勤してきた50歳代の
男性運転手が、アルコール検知器で検査を受けた所、呼気1リットルあたり0.28ミリグラムのアルコールが検出された。
これは道路交通法で定められた酒気帯び運転の基準0.15ミリグラムを大きく上回っている。
アルコール検査には、バスの運行を管理する60歳代の男性職員が立ち会っていたが、運転をやめさせることはせず、
運転手はバスで松山観光港に向かい、団体客40人を松山市内のホテルまで運んだという。
運転手は現在、出勤停止処分中で、四国運輸局愛媛運輸支局が今回の問題を受け、監査に入っている。
奥道後交通の弓山悟社長は「再発防止に努める」とコメントしてる。最終更新:1/16(水) 17:56 このスレッドは1000を超えました。
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