バスの事故 [無断転載禁止]©2ch.net
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高速バスから煙、乗客26人避難 消火剤が気化か 三重
14日午前4時10分ごろ、三重県桑名市の伊勢湾岸道下り線で、ジェイアールバス関東(東京)が運行する東京発大阪行きの夜行高速バスのエンジンルームから煙が出ているのを運転手が気づき、最寄りの湾岸長島パーキングエリアに緊急停車した。乗客26人は避難した。
三重県警高速隊などによると、三菱ふそうトラック・バス製の2階建てバスで、エンジンルーム内にある自動火災消火装置の消火剤が漏れ、エンジンの熱で気化したらしい。煙は約40分後に収まったという。けが人は無く、乗客は後続のバスに乗り換えて大阪へ向かった。
http://www.asahi.com/articles/ASJ7G332KJ7GOIPE002.html 路線バスと乗用車が正面衝突 7人けが 京都 京田辺
7月17日 9時44分
17日朝、京都府京田辺市で路線バスと乗用車が正面衝突し、乗用車を運転していた女性が大けがをしたほか、バスの乗客6人がけがをしました。
17日午前8時半すぎ、京都府京田辺市大住ヶ丘の道路で、「京阪バス」の路線バスと乗用車が正面衝突しました。
警察によりますと、この事故で乗用車を運転していた51歳の女性が胸を強く打って、ろっ骨を折る大けがをしました。
また、バスには乗客と乗員合わせて12人が乗っていて、このうち40代から70代の男女6人の乗客が軽いけがをして病院で手当てを受けました。
現場は片側1車線のまっすぐな道路で、警察は現場の状況から、乗用車がセンターラインを越えて対向車線にはみ出したのではないかとみて、詳しい原因を調べています。
ttp://www3.nhk.or.jp/news/html/20160717/k10010598991000.html >>105
「火を消すためのもの」が原因で火事になったんじゃ
シャレにならんな 高速バスとクマが衝突 秋田の東北道、クマは山林へ
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160723-00000026-asahi-soci 事故多発で安くないふそうのバスを選ぶメリットは何?
納期の問題? >>110
あれ、JRが後付けしたのにふそうの過失になるのか? 京成バス習志野出張所の運転手、治口浜雄に大金を騙し取られてしまいました。どうすれば良いでしょうか?アドバイスをお願い致します。
京成バス習志野出張所の運転手、治口浜雄です。 http://www3.nhk.or.jp/news/html/20160915/k10010687201000.html
> 高速バス運転手が脳出血 乗客がブレーキかけ停止
>
> 最前列の座席にいた乗客の男性がブレーキをかけてバスを停止させたということです。
オタ席の客か。お前らやるじゃん! こういうときに乗客がブレーキかけるのって、ホイールパーク使うの? 高速バス運転手が脳出血 乗客がブレーキかけ停止
9月15日 12時40分
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20160915/k10010687201000.html
13日、千葉県木更津市の東京湾アクアラインで、高速バスの運転手が脳出血を起こして意識がもうろうとなり、中央分離帯やほかの車と衝突していたことがわかりました。
乗客がブレーキをかけてバスを停止させ、乗客およそ30人にけがはありませんでした。
13日午後6時20分ごろ、千葉県木更津市の東京湾アクアラインの下り線で、羽田空港から木更津駅に向かっていた高速バスが中央分離帯やほかの車にぶつかる事故を起こしました。
警察やバスを運行する小湊鐵道によりますと、バスの運転手の64歳の男性が意識がもうろうとなっていたために、最前列の座席にいた乗客の男性がブレーキをかけてバスを停止させたということです。
運転手の男性は脳出血を起こしていたということで、その後、病院で治療を受けたということです。乗客およそ30人にけがはありませんでした。
会社側によりますと、運転手の男性は当日は午後3時すぎに出勤し、運行管理を行っている上司には体調不良はないと報告していたということです。
バスを運行していた小湊鐵道は「運転手の健康管理を徹底し、再発防止に努めたい」と話しています。 ハンドブレーキってホイールパークなんですか?
どちらも扱った経験はありませんw さすが不祥事のデパート西鉄バス、全然期待を裏切りませんwww
アルコール検査担当者、酒気帯び運転か 西鉄バス北九州
http://www.asahi.com/articles/ASJ8964C2J89TIPE02Z.html
西日本鉄道(福岡市)は9日、子会社の西鉄バス北九州(北九州市)の50代男性社員が
酒気帯び運転などの疑いで警察の取り締まりを受けたと発表した。男性は営業所の
運行管理者で、運転手のアルコール検査などを担っていた。
西鉄によると、男性は8日夜、営業所から自家用車で帰宅途中、コンビニに立ち寄り、
缶ビール1本(500ミリリットル)を飲んだ。直後に北九州都市高速道路で速度超過
したとして警察に停止を求められた。その際に呼気から1リットルあたり0・16ミリ
グラムのアルコールが検出されたという。
西鉄は「大変遺憾で深くおわび申し上げる。飲酒運転撲滅に対する取り組みをさらに
強化し、再発防止に努める」とのコメントを出した。(岩田智博) >>125
ホイールパークをチョンチョンってかけてけばいいのか?? ホイールパークって完全にタイヤの回転止まるんじゃねーの? ★車体グロ注意!!★
このニュースは昨日えぬえちけで全国放送された。
『車と衝突バス横転、児童ら3人けが/六戸』(16/09/30 東奥日報)
http://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2016/20160930018290.asp
『町民バス横転、乗車の女児軽傷/六戸』(16/09/30 デーリー東北)
http://www.daily-tohoku.co.jp/kiji/201609290P157089.html
事故で被災した車両:八戸200さ ・857、所有者:六戸町
被災された車両は廃車の見通し。 2日未明、愛知県岡崎市の新東名高速道路の上り線で故障をして
止まっていた観光バスにトラックが追突し、外に出ていたバスの
運転手2人がバスと側壁との間に挟まれ意識不明の重体となって
いるほか、乗客など3人が軽いけがをしました。
2日午前2時すぎ、愛知県岡崎市の新東名高速道路上り線で、
故障をして道路脇に止まっていた大型の観光バスにトラックが
追突しました。
警察によると、観光バスは大阪浪速区に本社がある「中央交通バス」が
運行していたもので、故障部分を確認するため外に出ていた
運転手2人がバスと側壁との間に挟まれ意識不明の重体だという
ことです。
また、バスの乗客の女性2人とトラックを運転していた男性の合わせて
3人が軽いけがをしているということです。
観光バスには乗客27人が乗っていたと見られ、1日夜、大阪市内を
出発して東京ディズニーシーなどに向かっていたということです。
現場は、新東名高速道路上り線の豊田東ジャンクションと岡崎東
インターチェンジの間で、警察が事故の詳しい状況を調べています。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20161002/k10010714561000.html?utm_int=news_contents_news-main_002 画像見た限り海外製のバス?
リヤ一軸目がダブルに見える。キングだったらシングルだと思うんだが、どうだろ? 高速でバスにトラック追突 重体のバス運転手2人死亡
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20161002/k10010714581000.html
2日未明、愛知県岡崎市の新東名高速道路の上り線で故障をして止まっていた観光バスにトラックが追突し、外に出ていたバスの運転手2人がバスと側壁との間に挟まれ死亡したほか、乗客など3人が軽いけがをしました。
2日午前2時すぎ、愛知県岡崎市の新東名高速道路の上り線で、故障をして道路脇に止まっていた大型の観光バスにトラックが追突しました。
警察によりますと、観光バスは大阪・浪速区に本社がある「中央交通バス」が運行していたもので、故障部分を確認するため外に出ていた運転手2人がバスと側壁との間に挟まれ病院で手当てを受けていましたが、およそ2時間後に死亡しました。
また、バスの乗客の女性2人とトラックを運転していた男性の合わせて3人が軽いけがをしているということです。
観光バスには、乗客27人が乗っていたとみられ、1日夜、大阪市内を出発して、東京ディズニーシーなどに向かっていたということです。
現場は、新東名高速道路上り線の豊田東ジャンクションと岡崎東インターチェンジの間で、警察は身元の確認を進めるとともに事故の詳しい状況を調べています。 >>135
フェンダーやピラーの形状からして恐らくネオプラン >>137
あんがと。やはり海外製なのね。
キングの最終形にしろ、ダブルデッカーって今走ってるのって新しくはないよね。
車齢10年ぐらい過ぎたら早めに潰してほしいな。燃えたり止まったり、あまり良いイメージ無い。 路肩に止まってたから、ぶつけられてもしょうがない。
って書き込みがmixiなんかにあったけど、
故障したら路肩にだって止まるよな。
寧ろ本線上に止まられた方がもっと大事故になるっつーの。 この場合はバス側よりトラック側を徹底追及すべきだよな >>136-145
オシャカになったのは(大阪)中央交通バスのウェルカムライナーですな。
動画(yahooなので2〜3日で消えちゃう)
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn?a=20161002-00000025-jnn-soci
http://www.bushikaku.net/article/1774/
予備車が無いのか発売中止になってます.....
http://bus.travel.rakuten.co.jp/bus/ServiceDetailAction.do?noSmart=true&f_chd=0&f_adt=1&f_nflg=2&f_dprgcd=4&f_isb=false&f_rno=1001&f_course=2450002&f_dpcpcd=tokyo&f_dscpcd=osaka&f_dpctcd=ALL&f_dsctcd=ALL >>142
路肩に止めて外に出るなら発炎筒....
って思ったけど、2人とも側壁との間に挟まれたってことは路肩に止めて発炎筒を投げに後方へ
回ろうとした途端に突っ込まれたんじゃないかと。
流れの速い新東名なら後ろに回る前にまず運転席から走行車線の真ん中あたりに発炎筒を1本投げてから
後ろに回って再度もう一本投げるべきだったのかも。
今年開通した区間だから猪瀬ポールも無い区間だろうし、新東名で発炎筒炊いてない状態なら
ちょっとボケナスが運転してれば簡単に時速100kmで路肩はみ出し車両に特攻する羽目になる。 このバスがどうかはわからないけど、最近のバスは整備がしやすいように、リアの灯火類が低い位置にある車種も多く、それってすごく危険なんだよな。もう少しメーカーも後続車のことも考えて欲しい。
あとすくなくともハザードランプは3連テールを義務付けるべきだと思う。 一時期、法令で後部灯火を低くしないといけなくなったんじゃ?
エアロエースなんかいつ見ても不可解なデザインに思う。
でもネオプランじゃ日本の事情は関係無いか 中央交通はさえからネオプランのスペシャリストだもんな。
その会社でも緊急停止するくらいの故障を起こすんだからなあ。 >>147
発炎筒は列車への告知方法だよ。
高速道で、しかも夜間に煙出して視界を奪ったら二次災害になるよ。 新東名高速道路で大型トラックが停車中の夜行バスに突っ込んだ事故。
死亡した大谷秀雄さん(53)と染谷文彦さん(50)は、バスやトラックの乗車歴が10年以上のベテラン運転手だった。
愛知県警によると、バスを停車させた後、後方に三角板を設置し、後続車両への注意喚起もしていた。
勤務先の中央交通バスによると、大谷さんは別会社でトラック運転手を約15年間務めていたが、
荷物の揚げ降ろしに負担を感じるようになったため、昨年1月にバスの運転手に転職した。
染谷さんは茨城県出身。入社は今年3月だが、それまで千葉県内にあるバス会社で11年間、運転手を務めていたという。
中央交通バス八尾営業所の林俊一所長は「ドライブレコーダーの映像を見る限り、
トラックは減速せずに突っ込んでいるように見える。当時の詳しい状況を確認したい」と話している。 >>154
お前、高速道路で運転したことないだろw
新東名(走行車線110、追越車線130が事実上のデフォルト)で夜間に三角板だけじゃ気づくのがワンタイミング遅れて高確率で突っ込まれるよ。 テールランプが低くなったのは行政からの指示だから、メーカーはそれに従っただけ。
おかげでデザインがかなりかっこ悪くなった。
大抵の車両は高い位置にも補助のストップランプが付いてる。 >>157
テールランプが低くなったのは乗用車からの視認性を高める為か?
でも今度は大型トラックといった運転席が高い車両からの視認性は悪くなったと想像。 まあ、毎度の事だが、この指示をしたのは免許持たない人間なんだろうな。
高い程視認性は良いに決まってるだろ。
悪天候時は尚更だ。 >>159
日本みたいに道交法はじめ自動車に関係するあらゆる法律や基準を車を自ら運転しない人間が作る国なんてなさそう。 追悼用の歩道工事始まる、長野バス事故で国交省
http://www.kyoto-np.co.jp/politics/article/20161003000046
国交省によると、建設予定の歩道は幅約2メートル、長さ約200メートル。
道路脇の山側斜面を削ってつくり、年内の完成を見込んでいる。
現在は事故現場付近の前後約300メートルの区間で、
片側2車線のうち1車線をふさいで献花台まで向かう道を確保している。
遺族会は規制解除後も、現場まで歩いて行ける歩道を要望していた。
日本航空123便 墜落事故みたい追悼登山道路 テールランプが高い位置にあると遠くに居ると錯覚するため。 でも低い位置にあると、特に雨の日見えない。
要は両方付ければ良いんだよな。 初代ガーラの特注仕様が最強かな
腰部とバンパーに同一サイズの三連テール 走行中に水蒸気噴出 バス運転手を書類送検
今年4月、岐阜県高山市の東海北陸道で、走行中のバス車内で高温の水蒸気が噴き出し、乗客14人が軽いやけどをした事故で、警察は6日、バス運転手を過失運転傷害の疑いで書類送検しました。
書類送検されたのは、高山市にある濃飛バスの男性運転手(51)です。
警察によりますと、男性運転手は白川郷発高山行きの路線バスを運転していましたが、東海北陸道・飛騨清見IC付近でエンジンがオーバーヒートし、車内に噴き出した高温の水蒸気で、乗客14人にやけどなどの軽いけがをさせた過失運転傷害の疑いがもたれています。
運転手は、オーバーヒートが起きた約19キロ手前で、エンジンの異常を知らせる警告音が鳴ったにも関わらず、途中にある退避所やパーキングエリアに停車しなかったということです。
警察の調べに対し、運転手は「オーバーヒートを認知した時に停止すべきだった」と、容疑を認めているということです。
http://hicbc.com/news/index.asp 車内に水蒸気が噴出する車体構造のほうが問題なんじゃないの?? まるで意図的に噴射させた様な記事タイトル。
汚物は消毒だぁ〜〜! >>163
ECハーモナイズ改正のあと追って、
リヤ上部に補助ウインカー・ストップランプの取付はOKに改正されたけど、Jバスもふそうも付けないね 対向車のオヤジが業過死傷で調べられてるってことだから、
車線はみ出してきた車に当てられた、つーか抉られた感じかね? >>135
軸配置はネオプラン・スカイライナーもエアロキングも同じだよ
後前軸がダブルタイヤで駆動軸になっていて、後後軸は駆動しないシングルタイヤだ 韓国の高速道路で観光バス出火 逃げ遅れた10人が死亡 韓国製は危険だな。
日本でも今すぐ使用禁止にしてもらいたい。 ヒュンダイはバスに続いてトラックも輸入するんだろ個人で持ち込むトラック運転手とか安けりゃ飛びつくだろうしちゃんとした整備期待出来ないよな また西鉄バスがやってくれました!
西鉄バス運転手が乗務中スマホ
http://www3.nhk.or.jp/fukuoka-news/20161014/3510851.html
今月6日、乗務中だった西鉄の路線バスの運転手が、
赤信号で停車している際に社内規則に違反してスマートフォンを操作していたことがわかり、
西鉄では運転手の処分を検討しています。
西鉄によりますと、今月6日、田川市の西鉄後藤寺営業所から北九州市に向かっていた路線バスで、
運転手の男性が赤信号のため停車していた際、スマートフォンを操作していたとの連絡が
乗客から寄せられたということです。
会社側で車内に設置していたドライブレコーダーの映像を確認したところ、
赤信号で停車中に運転手が2回に渡ってスマートフォンを操作していたことがわかったということです。
会社側の聞き取りに対し、運転手は
「スマートフォンでLINEを見ていた」と説明しているということです。 西鉄の社内規則によりますと、運転中、スマートフォンなどは電源を切り網棚の上に置くことになっていますが、
この運転手は胸ポケットに入れて運転していたということです。
西鉄は、運転手の処分を検討するとともに
ドライブレコーダーを使った抜き打ちでのチェックの回数を増やすなどして再発を防ぎたいとしていて、
これらについて14日、国土交通省九州運輸局に報告することにしています。 信号待ちで見ただけだから、別に良いだろ!いちいち下らんこと通報するなよ、こん糞客が! >>180
いい訳無いだろ! いい加減にしろこのクソヴォケ!
道路交通法違反じゃヴォケ!
西鉄バス運転手、乗務中にスマホ 道交法に違反
http://mainichi.jp/articles/20160606/ddg/041/040/007000c
何で免取にならんのかねえ? 不思議でしょうがない。 >>181
信号待ちのスマホ操作は、「停車」になりますので、道路交通法違反にはならないですよ。
あくまでも、「走行中」でしかも「手に持って保持する」が違反の対象。
逆に言えば、携帯ホルダー等に固定した状態で、「走行中」にスマホを「操作」してもお咎めありません。
汚い言葉吐く前に、道路交通法を学びましょ! それならわざわざ報道しなくていいよね
糞客から連絡があっても
「はいどうも、ご苦労様でした」で終わればいいのに
「運転手の処分を検討している」って発表するのが正義だと思ってるのかね
そりゃ記者気取りのアホが増えるわけだわ 停車中にスマホ見たのを理由に面取にならないのを不思議がるオツムw うちの会社も、今スマホでえらいことになってる。懲戒者多数ww 当局も激オコなんで、マジで乗務中はやめとけよ。 赤で停車中にスマホに夢中になってしまって、青になっても発進ができなかったら
どうするんだ? アホか?
停車中だっていけないものはいけないんだよ。そんな事もわからないのか?
だいたい運転業務中だろうが。仕事中にスマホ見る馬鹿がどこに居るんだ?
あ、糞鉄におった!!!!www
本当にプロ意識のカケラもない素人集の集まり。そりゃ事故も減らんわ。 >>180>>187
こんなところで吠えてねぇで直接言えや
本当にチクった客が憎いなら自力で住所と名前調べてお礼参りの一つでもしてみろ
2ちゃんでしか粋がれねぇネット弁慶のヘタレww
>>184
騒がれるのが嫌なら社内規定守ってスマホいじりは休憩中や自宅に帰った時にやればいいだけの話だろ?
自分の事を棚に上げて何言ってんだこいつ
しかし街のあちこちにスマホ猿が増殖してて迷惑この上ないな
バス運連中にもスマホジャンキーが大量に湧いてて世も末
ホントバカばっかり >>188
そんな当たり前の事も分からないのがバス運クオリティ
バス運クビになったら何処で働くんだ?
せいぜいダンプ屋かタクシー屋くらいしか雇ってくれないだろ >>188
どうせ西鉄は青信号でも止まるだろ、だから問題無し。 >>191
西鉄は歩行者巻込防止のために左折時にずーっと止まっている。
反対側の信号が赤になるまで絶対に動かない。本当にやりすぎ。
後ろの車が渋滞になってつかえているのにお構いなし。
ちょっとは空気嫁よ。歩行者途切れたら発進させろよw 関東自動車と広島交通は事故が多すぎる。
バス同士で追突したり、バス停なぎ倒したり、ただ下手くそなだけのみっともない事故ばかり。 西鉄バスも事故が多すぎる
タクシーと衝突したり、大土居バス停の蛍光ランプ割ったり
スマホ片手に運転したり、飲酒をもみ消したり。
ただ下手くそなだけのみっともない事故ばかり。 職業というのはなり手が減り、確保が難しくなり始めると、
個人の資質よりも欠員の穴埋めに必死になってしまい、
バスの場合は事故が急増したり、DQNなヤツらだけが会社に居座って社内トラブルが増えたり
きっとこれから残念なプレスリリースがHPを賑わせるだろう。 福岡は交通マナーが悪すぎだから事故は一概に西鉄だけの問題ではない。 事故が多いといえば岐阜バス
TVのローカルニュースや新聞で報道されても「またか」としか思わない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています