／Q＼富士急行バス 【静岡山梨足柄篇】Part10 [転載禁止]©2ch.net
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富士急行バスならびに主に神奈川・静岡・山梨地区をエリアとするグループバス会社
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／Q＼富士急行バス 【静岡山梨足柄篇】Part9
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対象バス会社公式
富士急行 http://www.fujikyu.co.jp/
富士急山梨バス http://www.yamanashibus.com/
富士急平和観光 http://www.fujikyu.co.jp/heiwa/
富士急シティバス http://www.fujikyu.co.jp/citybus/
富士急静岡バス http://www.fujikyu.co.jp/shizuokabus/
富士急湘南バス http://www.fujikyu.co.jp/syonan/
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【ご注意】第４セクター様（←実は荒らしだった）の当スレへの投稿は固くお断りいたします。
第４セクター様は、速やかにこの場からご退場願います。 新聞に沼津船津間も減便予定って書いてなあったけどそのうち東平沼で完全分断されそうな気もする
それか東平沼船津間はバス無くなるとかも >>538 富士駅〜沼津駅の海沿いの旧東海道経由は、東田子の浦駅と吉原中央駅で分断されたし。
直通は根方街道経由しかないからなあ。 沼津富士駅間のうち沼津船津間減便と柳沢便も区間縮小申し入れとか
書いてあったな 富士急バス（運転手）への就職を考えてますが労働環境はどうですか？
１６時間拘束とかありますか？ 拘束時間とかは、むしろ説明会行って聞いて
報告してほしい しずてつジャストラインを辞めて、富士急に行った運転士さんもいるから、（富士急静岡バスか富士急シティバス）しずてつよりは良いことがわかる。
しずてつは、辞めて行くひとが多い。
富士急以外に、JR東海バス、遠州鉄道、あとは、規制緩和後にできた新興勢力の静岡県内の観光バス会社に転職している。 三島−御殿場線が１日５往復で御殿場営業所の単独運行か。
沼津御殿場線と同じ道を辿るのか。 根方線東平沼から先大幅減便で
東海道みたいに切られるのも
時間の問題
ttp://www.fujikyu.co.jp/citybus/topics/2018-03-26.html 富士急静岡バス船津から東乗り入れなくなるのも現実味帯びてきたな 富士急湘南バスダイヤ改正なのにまだ表示されていない >>547 東海道経由が切られて、根方線が吉原中央駅から富士駅まで延長されて、沼津〜富士が繋がった！
と喜んでいたのもつかの間か。
もし、JR東海道線が事故などで、止まったとして、遠回りで時間がかかっても沼津から富士まで行けたからな。 >>552
湘南なんかも大幅減便した。
ついに新松田駅乗り場も3→2に削減。 >>545 三島から使えた富士五湖方面のフリーパスもどうなるかわからないな。
1980年代は沼津駅から246経由で御殿場駅行きもあったし、東海バスも１日何往復かあって、御殿場駅で東海バスのブルを見かけたし。 帰れマンデー
秘境バス旅で丹沢湖方面の路線やるっぽい。 >>556
最後にエアロスターM出てたけどまだ現役？ >>551
数日間も止まるとか災害以外ありえないからな
根方も分断しても問題ない利用数
根方線は富士通輸送と市立病院も平日中心で
土日は毎時一本になってもおかしくない >>552
>>554
減便というのならまだマシだよ。
1日5本以下の路線がザラという山梨に比べれば… アトラクション値上げじゃ意味ねえべよwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww なぜ? 富士急ハイランドが“無料”に 夏からの入園料 5/10(木) 20:39配信 https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180510-00010013-houdoukvq-bus_all ホウドウキョク
絶叫マシンが人気の富士急ハイランドの入園料だが、この夏からなんとタダになる。
太っ腹な戦略の狙いを取材した。
思わず絶叫しちゃうほどのうれしいニュース。
富士山の麓にある富士急ハイランドで、7月中旬から、現在1，500円の入園料がなんと、タダになるという。
来園客は、「えーっ。そうなんですか。知りませんでした」と話した。
しかし、園の担当者によくよく話を聞いてみると。
富士急ハイランド営業企画部・新田勇輝さんは、「各アトラクションは値上げを予定。現在の価格から2〜2.5倍を予定している」と話した。
入園料がタダになる一方、人気アトラクションの絶叫マシンの料金はなんと、2〜2.5倍に値上げするという。
ただし、入園料込みアトラクション乗り放題のフリーパスの価格は据え置き。
こちらの3人家族は10日、割り引きを利用して、フリーパス3人分を1万4，000円で購入。
しかし、新料金体系では、アトラクションに乗らなくていいというお母さんはタダになるため、トータルで安くなる。
来園客は、「(乗らないわたしは)1人見てたりして、入るだけはタダ。うれしいなと」と話した。
入るだけならタダ、この戦略の狙いは。 新田さんは、「今まで、アトラクション目的の来園者が多かったが、飲食店でご飯食べたいとか、お土産がほしいとか、気軽な理由で園内に足を運んでいただきたい」と話した。
富士急ハイランドは高速出口の目の前にあるうえ、駅からも直結とアクセスは抜群。
さらに、周辺には富士山はもちろん、逆さ富士など抜群の眺めが楽しめる富士五湖や、名水の里・忍野八海など数々の名所が。
そのため、朝、富士山の頂上で日の出を見て、入園無料の富士急ハイランドでランチ。
お好みの絶叫マシンを1つ楽しんだら次の観光地へという、ぜいたくなはしごも可能になる。
新田さんは、「富士急ハイランドを中心として、富士山周辺の観光の中心となることを目標としている」と話した。
思い切った無料化戦略で、この夏から富士山観光の形が変わるかもしれない。
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最終更新:5/10(木) 20:39 ホウドウキョク フジエクスプレスって評判どう？今んとこやめて転職しようかと思ってんだけど。 東京駅から沼津に行く富士急シティバス担当の高速バスの切符を発券してきましたが、これってコンセントからUSBポートは付いてましたっけ？ >>570
付いてないと思えばいいのですね、確かに富士急はボロい高速バスも走ってますよね。
高速バスネットで予約したら最前列の席を指定されてました。
足元狭いんだろうな。 >>571
最前列なら、まだ良いほう。
ヒュンダイユニバースで2A、2Bに当たったら、ここが猛烈狭い。
予約時に2A2Bが出てきたら、念のため座席変更をいつもしている。 >>572
ヒュンダイ製のバス、乗ったことないのですが、あまり良くないのでしょうか？ >>574
ドライバーの評判も悪い。
特に、マニュアル車のシフトレバーの位置に不満を言っていた。
なんでも、シフトレバーが運転席に着座してお尻の後ろのあたりで操作している感じなんだとか。
昔、4台購入したUDフィリピン製の社番9701〜9704のユーロツアーは故障が多かったらしく
わずか7年で旧セレガの2401〜で一気に置き換えてしまいましたね…
ユニバースも、そんな運命をたどりそうな気がしてますが 富士急静岡バスアラウンスとか丁重でいいね
でも本数少ないから使いものにならないのがネック 御殿場アウトレットの白ナンバーバスはどこが委託受けてる？ >>571 富士急シティバスにはJRバス関東から移籍した旧型セレガがいたはず。
側面方向幕は埋めてしまい。中央道高速バスのようにザボ式にしてしまったので、他の自社購入の旧型セレガと見分けがつく。
中古車だから引退したかな。 >>577
箱根登山バスの制服着てた。
車両もそっくり。 >>579 御殿場アウトレットの前は小田急御殿場ファミリーランドという遊園地だった。
遊園地時代の無料送迎バスは小田急バスの中古車で白ナンバー。
箱根登山バスは小田急系だから、アウトレットの白ナンバーバスを担当するだろうな。アウトレットの持ち主は小田急だし。
お客が多いときは、伊豆箱根バスや東海バスの路線バスの車両が応援にくる。 >>579御殿場アウトレッドのまえは、小田急御殿場ファミリーランドという遊園地で、元小田急バスの車両がが白ナンバーの送迎バスをやっていた。
今も、持ち主が小田急だから小田急グループの箱根登山バスが担当しているかもしれない。
箱根から御殿場駅まで箱根登山バスの路線もあるし。
多客期は富士急行御殿場営業所、伊豆箱根バス三島営業所、東海バスオレンジシャトルの路線バスの車両が無料送迎バスの応援に来るみたいだ。 あじさいの里駐車場巡回が小型で、ハーブ館が中型だが、客数も道の狭さも車両逆の方がいいと思った。 >>578
JRバス中古のセレガは全車引退したよ。 新型エルガをすぐヲタ席潰す水戸岡がデザインしたのに、ヲタ席があるという奇跡。 今日の東京駅20時発沼津行きに乗ったけど、いすずガーラの詳細はわからん、電源がなかった。 なんでバスの運転士運転手は客に対して無礼なの？ 2©2ch.net
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1484279585/219
219昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123 (ﾜｯﾁｮｲ 16ad-U44Y)2017/12/14(木) 20:54:55.54ID:/tuyohyJ0
以前、このスレと真逆のような接客をするバス運転士に遭遇した。
いや、接客態度が良いというか、喋りたいだけというか・・・。
箱根登山バス。
・小田原駅で、国府津駅ゆきバスの時刻表を見ている俺に「どちらまで行かれますか」と声を掛けてくる←この時点で話すのが好きな運転士確定？
↓
・１バス停ごとに、おおりの方は押してください〜通過します〜発車しますお立ちの方は捕まり〜 を言う←本来ならいちいち言うべきなのかもしれないが、現実問題、すべてを言うウテシは少ない。箱根登山バスの場合、箱根山間部ならカーブ多いしさすがに言うウテシも多いが、小田原駅〜国府津駅は平地だからか、箱根山間部に比べマイク率は少ない。
↓
・降車客に、「あ、ハートフル割引ですね」とか「障害者割引ですね」とか、枕詞？をつけている。←マイクで個人情報が丸聞こえなのであまり良くないと思った。
↓
・途中、「車内での携帯電話のご使用はご遠慮下さいますようお願いします」とのアナウンス
※このアナウンスが謎で、俺を含めて車内の客でケータイを使ってた奴が全員、顔を見合わせた。
なぜなら「優先席でケータイ使ってる人はおらず」「ケータイで通話してる人はおらず」、
つまり「優先席以外の座席でメールのためにケータイ使ってる人」しかいなかったからだ。
このウテシは、「メールもダメです」という意味で言ったのか、それとも、状況に関係なくただ単に定型フレーズを言っただけなのか、どっちなんだ？
箱根登山鉄道の落合・元車掌のバス版？
ちなみに富士急山梨バスにも似たような、しゃべるの大好きなウテシを見たことある。 >>589
半額のクセに個人情報?だと
権利を主張するなや 色川高志（葛飾区青戸6−２３−２１ハイツニュー青戸103号室）の告発
色川高志「文句があったらいつでも俺にサリンをかけに来やがれっ!! そんな野郎は俺様がぶちのめしてやるぜっ!!
賞金をやるからいつでもかかって来いっ!! 待ってるぜっ!!」 (挑戦状)
■ 地下鉄サリン事件
オウム真理教は当時「サリン」を作ることはできなかった。
正確に言えば 「作る設備」を持っていなかった。
神区一色村の設備で作れば 全員死んでいる。「ガラクタな設備」である。
神区一色の設備を捜査したのが「警視庁」であるが さっさと「解体撤去」している。
サリンは天皇権力から与えられた。
正確に言えば オウム真理教に潜入した工作員が 「サリン」をオウムに与えた。
オウム真理教には 多数の創価学会信者と公安警察が入り込んでいた。
地下鉄サリン事件を起こせば オウムへの強制捜査が「遅れる」という策を授け「地下鉄サリン事件」を誘導したのは
天皇公安警察と創価学会である。
天皇は その体質上 大きな「事件」を欲している。
オウム科学省のトップは 日本刀で殺された「村井」という人物だ。
村井は「サリン」授受の経緯を知る人物なので 「日本刀」で殺された。
http://d.hatena.ne.jp/kouhou999/20150224 >>590
F5556か？御殿場から移籍したらしく昭和大学専用便で富士山駅にいたのを
半月程前に見かけたぞ。 >>594
山梨（本社）はF5569とF5655
御殿場のは残念ながら4年前までに全廃 そう言えば、先週の水曜日20時東京駅発の沼津行きに乗ったんだけど休憩が海老名だった。
所定では足柄だったよね、何故かしら？
個人的には中井か鮎沢で休憩取ってくれればとおもうんだけど。
海老名だと順調に走ってしまうと、東京からから1時間かからないよね。 >>595
御殿場とシティは本当に廃車早いな。
エルガとか元京急とか粗末にするなら湘南に転属させればいいのに。 >>597
湘南は湘南でエアロスター重宝してるようだから、エルガとかの転属はなかなかないみたい。
ただ、山梨バス本社は大型周遊バスが運行開始したから、先行き不透明かも。 >>598
もちろんエアロスターに長生きしてほしいが、御殿場が捨てた3台が来ればここ最近の大型新車は入れずに済んだ。 バスオタより一般客大切にしないとな
ボロじゃ客が逃げる >>598
エアロスターＭまだ健在ですか。
型式だけでなくナンバーでも貴重ですな。 >>600
古いから乗らないとかマニアより頭おかしい気がするが。 >>602
どうせ乗るなら新しい方がいいと思うけど。 寿命が決まってるCNGを無駄に豪華にして、ディーゼル車はローバックシートだったのが残念。
ハイバックシートのPKG-RAを入れてほしかった。 >>604
激しく同意
ディーゼル車こそ、ハイバックシートだといいなと思う。
箱根登山バスは大多数の車両がハイバックシートだからねぇ…。 でも、83(ハチサン)代のCNG車が15年経過して廃車かと思いきや、奮発してタンク交換したという話を聞いたんだけれど、5月だった車検をパスして今も走っているし、もう少しCNG車は長く使いそうな予感がするんだが、つめ込みがきかない大型ノンステ車は敬遠されるのだろうか？ かぐや姫expressの東京行きってどのくらい遅れる？ >>607
一挙一動が速いウテシだと渋滞無しだとほぼ定時。
ゆったりウテシだと同条件で15分遅れ位かな。
ヒルズ経由は乗った事無いので判りません。 >>608
朝一の始発で遅れることある？
JR東海じゃ普通に遅延するがなｗ >>608
渋滞無しで早い人なら定時ってどんなダイヤ組んでるんだよ >>611
富士の市街地の時間配分がちょっとタイトなんだよね。(当時)
あと、足柄からのカーブの続く80キロ区間はバスでは無茶出来ないしで、東京駅着でだいたい15分遅れになってしまう。
白状するが元ドラでした。 う〜ん、足柄からの上りはカーブが多い事からバスだと無茶出来ないし、
厚木の合流からは何とか100キロキープを意識していたんですが大型貨物の多い事。しょっちゅう追い越し車線独占という訳にもいかず、また90キロ台と100キロ台では緊張感は違いますよ。結局ノンビリウテシでしたね。 >>614
首都高が渋滞しなくても遅延かよw
JRは下りで厚木のとこまで100キープしてたよ １
なぜ、西武バス（本体）は、本年３月２６日より新制服にしたのですか？
こういうのって、普通、４月１日からじゃないですか？
２
西武鉄道本社ビル移転に伴い西武バスの本社ビルも移転するのですか？
３
西武バスの清瀬市役所の場所が２つあって分かりにくい。
金子駅入口まで行くバスもどうせあと少しなんだから金子駅まで行ってくれよ。行く便もあるし。
数年前、西武多摩湖線？が事故って不通になった時、西武バスが代替したが、「武蔵大和」バス停が、駅前なのか、駅から離れてるのか、分からなかったよ。
「駅前」なら駅、駅から遠いなら「駅入口」、駅と明らかに離れてるなら何も冠さないでくれ。
↓
まあそんなこと言ったら、箱根地区なんて、同じ西武伊豆箱根と小田急（小田急箱根ＨＤ含む）で違うどころか、
その小田急箱根ＨＤ同士で施設めぐりと通常と箱根高速バスで違ったりするわけだが。
あるいは、「入生田」バス停なんかは、バス停と駅が離れてるしな。宮ノ下なんかは「宮ノ下」と「宮ノ下駅」でバス停名が分かれてるのは、いいことなのか紛らわしいだけなのか。
↓
「箱根板橋」バス停は、駅前だから「駅」を冠してもいいと思うが、それはさておき、小田原市なのになんで「箱根」が駅名にもバス停名にもつくの？
↓
ところで、箱根といえば芦ノ湖ですが、「芦ノ湖」を含むバス停が入るようになったのって最近だよね。
伊豆箱根バスで、「ザ・プリンス箱根芦ノ湖」とバス停名が変更になった。
富士急山梨バスの場合は、バス停の名前に山中湖だの河口湖だの入りまくりだったんだけどね。
（富士急山梨バスも、石和温泉駅と石和温泉駅入口で下車しまちがえて苦労したな。まあ、バス会社は違えど、新潟県や秋田県みたいな土地勘ないところではバス停名と駅名の不統一によく苦労する）。
４
小田原や湯河原で、箱根登山バスも伊豆箱根バスも「小81」みたいに、箱根線と関係ない路線でも記号系統するようになった？ 以前見たらそんなんだったような。
あと、小田原駅前で見かけた箱根登山バスは「回送中 交通安全運動実施中」とＬＥＤにあったが、これ、たまたま？ 湯河原駅で見た「回送」は単に「回送」だった。
５
湯河原の駅前に観光案内センターが出来ていて、既にあるのに２つもイラネーと思ったら、新しく出来た奴は、無人で、ポスターが貼ってあるだけねｗ エアコンは付いているが稼働しているのは今のところ見た事ない。
６
この前、車椅子スペースに座ってる客をどかして、車椅子をそこに誘導してるの見た。理屈としては知ってたが見たのは初めて。 ６
この前、車椅子スペースに座ってる客をどかして、車椅子をそこに誘導してるの見た。理屈としては知ってたが見たのは初めて。
７
ＩＣカードで載るなら分かるのだけれど、現金で乗車する場合で障害者手帳提示する場合でも、運ちゃんが何かいじってるのはなぜ？ いじり終わるのを待ってからでないと、お金を投入しないほうがいいの？
８
清瀬駅北口からの西武バスで「下田〜●● ライトオン」とあったが、そもそも終日点灯してるバス会社でこの表示は必要なの？ ※「●●」の部分に何のバス停名が入るかは忘れた。ちなみに「下田」はバス停の名前。
９
小田原の万葉温泉、「これ、不正に入れるんじゃ」と前から懸念だったが、自動改札機みたいなゲートが出来ていた。
10
この前載った西武バス、後ろ乗りなのに、前ドアの部分に「行先を告げてから運賃を」って書いてあった。前乗り区間と後ろ乗り区間を併用？する車両もあるの？
11
この前乗った西武バス、中扉のところに旅客がいて、ウテシが「もう少し中に入ってください、ドアが閉まりませんので」と言ってたが、中ドアには、近くに人がいるとセンサーが反応して安全装置が働いて閉まらないようになってるの？
１２
伊豆箱根バスで、バス停の自動放送と、運賃表示器の表示が１個ずつズレてるのは見たことがあるが、これは、運転士がすぐに直してた。
ただ、この前の西武バスでは、整理券が誤ったのが出ていたようで、ウテシが「すみません、もう一度ドア開けますので、整理券取り直してください」と旅客に言ってた。整理券の修正は、ドアを開けないと無理なの？ というか、そもそもなんで整理券のミスが起きるんだ？
１３
数年前から、始発バス停からでも整理券を取るというのが全国的になったが、資源の無駄ではないの？
１４
ウテシのミスか客のミスか分からないが、ウテシが客のＩＣカードを多目に引いてしまって、ウテシが「多く引いてしまったので、現金で返します」とか言ってた。チャージで返しようがないから現金返しになるのは分かるが、これって、後からウテシが着服云々で疑われたりしないの？ 今朝、東京へかぐや姫エクスプレスを利用して出かけたんだけど、やっぱり15分遅れで東京到着。富士駅南口では時間が余ったのに対して、東名富士では13分の遅れ。
でも、高速の区間はペースを落とさずに走れたようで、(自分は夜勤明けだったのでグースカw)新富士駅からの所要時間を見直した方がいいみたいね。 早発防止の為のダイヤだろ？
遅れるのが正解なんだよ。 >>620
今更、「そうか！」一般路線と混同しておりました。
当時の同僚も「絶対定時には着かねぇよ！15分じゃ遅れた内に入んないよ！」何て言っていましたっけ。
でも、その中でもせっかちいウテシはバシッと定時に着けちゃうもんだから(私が客として乗った時)どういうわけだ？って思った次第で。
でも一番大事なのは無事故だよね。 都留市〜月夜野はいつも同じ車両が来る？
少し前は4862が多かったようだが、今も変わってない？ >>622 都留運用は基本的に4861と4862だね。
大元は大月だけど普段は道志村内に置いてあるみたい。
ところで月夜野の近くに置いてあった白ナンバーのブルリって今もあるのかなあ？ >>623
ポンチョや新型が来ないかと不安だったが変わってなくてよかった。
5〜6年前だったか、無生野に行った時はつまらないのが来たと思ったが、今ではあれらが当たりだからな。 >>623
道志に置いてあった白ナンバーのブルリ（F1364・F1365）は昨年運用を終了、F1912・F8122に置き換わったそうです。 W3201 W2864のリア
に富士山保全協会の広告 >>621
じゃあダイヤ組む時に余裕もてよって思うよね 東京駅〜開成駅、大雄山駅
箱根登山バス、小田急箱根高速バス、伊豆箱根バス、西武バスと共同運行 新松田駅〜富士山須走五合目行きの走行ルートは、明神峠、三国峠経由なのかな？
あるいは東名高速経由なのかな？ >>633
新松田駅〜国道246〜静岡県道151〜あざみライン
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