車両が置き換えできない、田舎バス事業者 2 [転載禁止]©2ch.net
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民主党政権時代にて「事業仕分け」において『路線新製車両購入補填金』の打ち切りにより、
過疎・田舎（＝大都市圏所在都府県を除く）バス事業者にとっては購入しづらくなった。
その後の自民党政権復帰後も全く変わっておらず、さらには高齢者の退職によって新車・中古車購入よりも
車両減車・路線減便あるいは廃止が現実となっている。
そういった、一般路線用新車・中古車すら購入が困難なバス路線事業者の実情について引き続き語りましょう。
※：これは一般路線用車両購入困難な過疎田舎事業者に対するネタを主題としており、中古バススレ（これ、間違いやすい！）ではありません。
関連スレは>>2以降に。 平成27年度末時点、ノンステップバス車両保有率：青森県は全国（かつ東北地方も）最下位！
http://www.mlit.go.jp/common/001151547.pdf
地方別ノンステ保有率ナンバー１
＊北海道・東北：山形県（全国12位）
＊関東：東京都（全国1位）
＊甲信越：山梨県（全国23位）
＊北陸：福井県（全国15位）
＊中部：愛知県（全国3位）
＊近畿：京都府（全国4位）
＊中国：山口県（全国2位）
＊四国：香川県（全国5位）
＊九州・沖縄：沖縄県（全国11位）
地方別ノンステ保有率ワースト１
＊北海道・東北：青森県（全国47位）
＊関東：栃木県（全国21位）
＊甲信越：長野県（全国41位）
＊北陸：富山県（全国26位）
＊中部：三重県（全国34位）
＊近畿：滋賀県（全国28位）
＊中国：岡山県（全国42位）
＊四国：高知県（全国40位）
＊九州・沖縄：大分県（全国46位） ノンステ保有率ベスト30に連ねる地方別事業者たち
http://www.mlit.go.jp/common/001151546.pdf
＊北海道・東北：函館バス（全国22位）
＊関東：東京都交通局（全国1位）
＊甲信越：（ベスト30圏外につき、該当なし）
＊北陸：（ベスト30圏外につき、該当なし）
＊中部：名古屋市交通局（全国7位）
＊近畿：大阪市交通局（全国2位）
＊中国：防長交通（全国15位）
＊四国：伊予鉄道（全国26位）
＊九州・沖縄：鹿児島市交通局（全国12位） 自分が転載しときながら
転載ダメとは笑止千万www いよいよ南部バスは新体制で2億円かけて大量置換えに着手する! >>186
大分ってそんな少ないのか？
国東とか佐伯とか使い方が糞なだけか。
鹿児島は市営が足引っ張ってるからな。 >>186
それより山口が全国二位って信じられんな。
沖縄も数年でここまでつまらなくなるとは。
考え方を変えれば日本で一番遠いところがつまらないなら行く必要ないからある意味よかったとも言える。 >>191
糞ヒョードルだから青森県を蔑みたいだけの捏造データの可能性あり
九州?シラネーヨ的な 『（花巻）市、大幅な見直し検討 路線バスの運行形態』（17/02/28）
http://www.iwanichi.co.jp/hanamaki/22182.html
路線縮小によって、車両置き換え不要となることが現実になる！ >>186
山形県でノンステ導入率東北№1の原因
それは、山形県ス協会側がノンステ導入推進をだしたからである。 それにしても、道北バスは高速車両も含めて
希望ナンバーになってからは全車中古だからな。
それよりも、道北は自社発注の高速車を導入できるぐらいの体力持たないと
マズいような気がする。 >>200
道北バスはICカードシステム更新（その後旭川電軌バスとの共通利用に対応させた）で一気に金を使い果たしている。 >>201
そっかなぁ？
エルガの中古入れても2,3年で廃車はなぁ。
高速車両でも、車両火災やったらサマにならんしね。 >>203
まぁ中古は当たり外れが禿しい罠
とはいえ会社によっては
転入時に整備を受けるから
同じ年式でも中古のほうがマシ
という例もwww >>204
俺の地元がまさにそれ
同じ年式のKL-車でも中古車は転入時に整備・更新を受けるが
生え抜きは本当にメンテがなってないからな 時代遅れの紙回数券・磁気カード導入事業者たちにとって最も最悪な試練が！
「片利用共通接続システム」の構築に関する方向性をとりまとめました
～相互利用可能な交通系ＩＣカードの普及・拡大に向けて～
http://www.mlit.go.jp/report/press/sogo22_hh_000015.html
http://www.mlit.go.jp/common/001178391.pdf >>201-202
一昨日、旭川に行ってきたけど
道北本社に現行セレガあったな。（AIR LOOPのロゴあり）
でも、じょうてつや夕鉄みたいな使い方したら5年も持たないだろうね。 重要じゃない
馬鹿ﾋｮｰﾄﾞﾙが南部バスをコケ下ろしたいだけｗ じゃあ南部バスネタを
県北バスの保留車が20台ほど集結してる訳だが
これが南部支社へ行ったら糞ヒョードルは
狂喜乱舞するのか憤死するのか、どっち? 糞ヒョードルが自分で自分の馬鹿さ加減を晒しあげwww 未だにKK以降のバリアフリー車がいないのは三州自動車くらい？ 業者には朗報？
“乗客少ない”で欠航 国交省が検討へ | NHKニュース
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170618/k10011021431000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_009
6月18日 4時42分
国土交通省は、ＬＣＣ＝格安航空会社から、乗客が少ないことが事前にわかった場合は欠航できるように規制を緩和する要望が出ていることから、国内線の定期便で「乗客が少ない」ことを理由に欠航を認めるかどうか検討を始めることになりました。 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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＼＿＿＿＿＿＿＿＿_／ 他スレで八戸市長の発言を捏造したら
本当に市に通報されて涙目の糞ヒョードルさんちーっすwww >>224
国大線も国東観光に持ってほしい。
臼津交通はいたっけ？ >>225
＞国大線も国東観光に持ってほしい。
国東観光バスは大分交通の国大線の補完として杵築～国東間の区間便に加え、平日のみだが大分～杵築間の区間便を1往復だけ持っている。
（貧乏のため、大分交通とは違ってICカードは利用できない） >>226
使いづらい時間しかないんだよな。
本体の国東はつまらない車が集中配置されてる。 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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＼＿＿＿＿＿＿＿＿_／ 『南部バス事業継承は順調／岩手県北自動車』（17/07/13）
http://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2017/20170713026854.asp
経営難に陥った「南部バス」（青森県八戸市）から3月に事業譲渡を受け、同バスを運営する「岩手県北自動車」（盛岡市）の松本順社長が12日、八戸市の同社南部支社で東奥日報紙などの取材に応じた。
松本社長は、事業継承から4カ月間の経営は順調との見方を示し「（今後も）十分に事業継続できる」と手応えを語った。
今日の同紙朝刊を深く読んだら、5年かけて骨董車（車両新造後20年超え）を抜本的に置き換えを進めると書かれてたな。
ちなみに「ICカード」については明言されておらず、現時点では導入予定は無いとのことだ。 ﾋﾞｼｯ ／￣￣￣￣＼
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みんな来てね！！八戸鉄道バス研究会ｗ
http://8-bus.com/
本日のキチガイ語録
http://hissi.org/read.php/bus/20170713/R2dhaFZuNysw.html ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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五月蝿いのは貴様だ馬鹿
さっさと黙れよ馬鹿 いよいよ昭和期に作られた車両が消える！（観光目的によるボンネットだけは残るだろう） ﾋﾞｼｯ ／￣￣￣￣＼
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みんな来てね！！八戸鉄道バス研究会ｗ
http://8-bus.com/
ﾋｮｰﾄﾞﾙさんの本日の書き込み履歴.....やっぱキチガイですねこれはｗ
http://hissi.org/read.php/bus/20170803/Z3VKcmxGWmkw.html 東北とか未だにP-規制とかいそう。都会の仙台市内でもエアロスターMとかバリバリだし。 >>244
もう残ってるのは羽後交通、南部バス、新常磐交通くらいじゃないの？ ツーステが残る奈良交通・神姫グリーンバス・京都京阪 ☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と
生活保護を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人に、ベーシックインカムの
導入は必須です。月額約60000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。☆☆ 南部バスをこけ下ろしたい奴(約一匹)の日記帳にしかならないので不用 大都市圏のバス会社のほとんどは『（2000年以降に作られた車両が排ガス規制適合車と言う性質上）製造後最長18年程度まで使用する』方針のため、
中古バス市場では都営バスショックよりも深刻な高価で取引しているらしい。
このため、中古すら購入できない田舎事業者たちは、最悪の場合、路線全てをなくして事業廃止に追いつめられるだろう。 >>257
情報源は？
…あ、いつもの脳内妄想かｗ
同じような事しか言えない錯乱妄想狂言馬鹿は黙ってろ!! 北朝鮮応援団長始発 戦争循環線
>>260 仕掛ける
↓
>>261 ボコられる
↓
もうすぐ楽しいはここまでだ
↓
戦争終了
↓
忘れた頃に仕掛ける
↓
ボコられる
↓
もうすぐ楽しいはここまでだ
↓
戦争終了
※北朝鮮応援団長が生き続ける限り運行 京急や江ノ電のＲＰ/JP、KKKワンステ中古車の不人気車引き取ってやれば良いのに。 >>263
業者が売らないんじゃ買うに買えないでしょ？ >>266
国際興業の様に中古車部門があれば直接販売できるが、
大抵は業者が間に入っているから直売はまず不可能
ディーラーが下取りで引き取ったやつなら安価で買えるが、
専門業者が引き取った場合は高額が付いていて安価で買えない 鹿児島交通はノンステなんかやめて今までのように不人気ワンステに切り替えろ。 新しい車両を入れても、ラグビーナンバーか五輪ナンバーを付ける予定は有りません。
通常の緑ナンバーで十分です。
【リスク】ラグビー/五輪ナンバーは絶対付けない!!
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1507846413/ >>273
糞ヒョードルのもうすぐ楽しいはここまでだ! 県庁所在地クラスの地域は別にして、本当の田舎だとおでかけサービスやデマンドタクシー等、別の福祉移動サービスがあるから「バスをノンステップにしろ」「駅にエレベーター付けろ」といった声は挙がらない。
バスは本数が少なくて用事に使えない(特に物理的に運転ができない学生の通学時間をメインにダイヤが構成されている)、駅は市街地から離れてるということもあるし。 >>271
結局自民が勝ってしまったな。
自民を選んだ日本国民は北朝鮮との戦争（自衛隊の『軍』化を含む）を望むと見なす！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
