【KKJ】川越観光バス利用者用 Part2 【東武】

**名74系統 名無し野車庫行** · 2014/03/22(土) 14:44:40.06

東武系列の川越観光自動車（株）が運行する川越観光バスを
沿線住民、乗客、ヲタが語るスレであります。
バス車両、設備、装備品、運用情報、ルート、ダイヤ、諸々語りたいだけ語ってください。

前スレ
【KKJ】川越観光バス利用者用スレ
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/bus/1252373173/

2016/07/15(金) 11:50:14.74

高崎線で会社を分けてるのはグループ会社間で競合になるのを防止するためでしょ
富士重工線みたいな例外はあるが、それがない国際十王の東松山～熊谷線と川観のマイタウン線はダイヤ改正ごとに競合状態になってる

2016/07/15(金) 18:07:21.29

>>541
旧上尾車庫は使えないとしてもあの辺りなら場所選ばなければ車庫作れそうだけど、作らないってことはメリットが少ないんだろうね

ただ、利用者からすると路線と営業所に距離があると営業所に用がある時困るんだよね、営業所行きのバスがないと特に・・・

2016/07/15(金) 18:49:31.33

バスヲタ以外に営業所に用があることなんてあるのか？
定期券等は定期券販売所が各駅周辺にあるのに

2016/07/15(金) 20:14:24.79

>>544
川観にはないと思うけど、朝日には営業所に行かないと買えない定期があるんだよ
あとは忘れ物か？取りに行く人がどれくらいいるかわからないけど

2016/07/15(金) 20:42:16.83

東武の移管が労使交渉のまとまりで中途半端に終わったから川観なんかはその犠牲になってるかもなｗ
上尾も川観に移管されてたらそっちに路線移管するような未来もあったかもしれない
でも、新しく営業所作れと簡単に言うが土地代とか人件費とか結構かかる
その辺の経費と回送コストを天秤にかけて回送にしてるのだろう

まぁ、自社路線がほぼないと言っていい滑川町にある森林公園営業所の場所もどうかとおもうけどなｗ

2016/07/16(土) 00:36:28.15

路線のバランスを考えると営業所は東松山南部、もしくは吉見町、川島町あたりに移転した方が幸せになるかもしれん

2016/07/16(土) 00:36:40.56

東松山駅～シルピア～成恵会～森林公園駅（営業所）路線が欲しい。
いつも回送でシルピア通り通ってるし。

2016/07/16(土) 06:07:54.43

>>547
坂戸出張所乗っ取ったら、主要路線の高坂は勿論、北本・桶川や毛呂は近くなると思う。
小川町地区はハイヤー事業止めて手薄になっか国際十王に頼めないか？

2016/07/16(土) 07:12:16.50

坂戸って敷地が森林公園の3分の1もないから全然代用にならんでしょ
それに今坂戸が受け持ってる路線の車両はどこへ？川越に移管ってか？
まぁ、川観が森林公園にしがみつく理由は土地が広いから、まだまだ余裕があるのもあるだろうなぁ

ちなみに越生は森林公園からでも坂戸からでもほとんど距離は変わらん
むしろ森林からの方が田舎道だから所要時間は早いと思う

2016/07/16(土) 20:27:51.71

今の森林公園って80台とかって車両いるんだったか
それでもまだ土地に余裕があるとか
東武グループでもトップクラスのマンモス営業所だろうなw

2016/07/17(日) 07:49:59.12

>>551
路線車、高速車合わせると西柏が一番配置多かったはず。
それでもKKKのさいたま東よりは格納台数少ないけど。

2016/07/17(日) 14:28:51.87

>>548
出入庫とか
めんどくせ、イラネ

2016/07/17(日) 16:13:23.59

>>551
森林公園って今でも東武(グループ？)の土地なのかな？だとしたらあれだけ広大にあって、更に余ってる訳だから新たに土地借りて営業所を作らないのもわかる気がする

2016/07/17(日) 22:58:23.19

東武から借りてる土地かと
川観は川越や東松山に営業所があったときから東武の土地を借りてた
親子会社とは言え会社だから経理上東武に金払って使わせて貰ってると思う
あれだけの大きさで代替の土地を探すのは大変だし
東武の土地を使わせて貰えば東武も潤ってwinwinなんでしょう

2016/07/18(月) 09:19:59.40

>>555
さいたま

2016/07/19(火) 09:08:57.69

高02また経路ミスｗｗｗ
この路線だけで3回経路ミス見たぞｗ

2016/07/19(火) 10:23:55.36

高02は東武時代から経路ミス多い
道路が広く運転する上で難しい場所もない単調な路線だから気も緩むんだろうｗ

2016/07/23(土) 05:31:08.29

てか団地線であんな系統が複雑なのってどうなんだろうね

2016/07/29(金) 22:03:41.54

川越観光バス

2016/08/02(火) 10:42:25.54

高坂NT入口～桜山小学校～桜山台～千年谷公園～なつめ公園～旗立台～松の木橋～松風台～高坂NT入口
って循環線にしよう

2016/08/06(土) 13:38:53.34

東京電機大学体育館ってバス停って残ってるみたいだけど体育館ゆきのバスってまだあるの？

2016/08/06(土) 17:58:29.23

>>557-558
西武バスみたいにナビ機能付いた系統設定器？が導入されればいいんじゃない？安くないとは思うが・・・

2016/08/06(土) 20:20:43.60

>>562
高坂駅→東京電機大学体育館ゆきは少なくとも時刻表には無い
東京電機大学体育館→高坂駅ゆきは平日16:54発（白山郵便局経由）1本のみ

ま～免許維持状態だわな
その割にアルミポールで屋根と照明まで付いた立派なバス停ですけど

2016/08/07(日) 15:06:36.35

東武川越担当になった後の東松09の免許維持状態だった休日1本のみに比べたらまだ良心的

2016/08/07(日) 23:01:00.37

>>565
まぁ高02の場合は1区間だけですからね
体育館始発でも本館前に始発便同様に何食わぬ顔で入ってそのまま発車でしょうから

2016/08/12(金) 19:45:35.36

小川パークヒル線は武蔵嵐山駅に延長してほしい
小川町駅と武蔵嵐山駅の真ん中にあるから便利になるはず

2016/08/13(土) 00:26:23.92

>>567
団地線を同じ鉄道路線の2つの駅に繋げると、乗客が両方の駅に分散しちゃって
単一区間でみると乗客が増えるどころか大幅に減るから難しいらしい
もしやったとしても下手したら本数も半分ぐらいまで減らされる可能性もある
結局は既存区間の乗客増加に繋がらなければ、バス会社としては延長する意味が無いようだ

とはいえ嵐山のベイシアカインズまで延長すれば買い物も便利になりそうだが
買い物バスは高01で大失敗してるからな

2016/08/13(土) 07:02:39.63

幸手団地線がそんな感じに。

2016/08/13(土) 20:22:08.02

お買い物バスって言うからにはピオニウォークか川越まで結ばないとダメだろ

2016/08/15(月) 03:43:20.92

>>570
ピオニーに伸ばしてほしいという要望は結構あるようだよ
ただ高坂駅系統の場合は高坂駅南の踏切付近の渋滞が…

2016/08/18(木) 21:57:47.89

せめて東松山駅からピオニへの買い物バスを走らせてほしい

2016/08/26(金) 22:31:44.10

鳩山ntの人達さ～、車内にゴミ置いてくなよ！
いつもいつもここの路線は物を置いてく。
みっともないよ。

2016/08/26(金) 23:10:54.47

鳩山NTの人と言うより鳩山高校の生徒の予感

2016/09/01(木) 18:37:27.39

メディカル線もひどいよ。
基本的に病院線、学校のある路線は客層悪い。
衛生線を見習ってほしいよ。
一部の悪い連中のせいでかわいそうだ。

2016/09/03(土) 21:16:36.98

衛生線って客いるのか？

2016/09/03(土) 23:48:51.39

衛生研究所の人が使うとか？
研究所の向かい側に温泉とか温泉プールとか出来るらしいが
利用出来る市町村は東松山・桶川・比企町村だからあまり利用されなそうだな

2016/09/06(火) 21:29:05.34

学生のマナーが悪すぎと川観の運転手山河、以前話していたな。
あまりにも、車内で騒いでマナーがない状態になった時に、頭に来て終点の駅で、歩道との境目のガードレールをまたいで降りなきゃいけないようにしたって。
会社も学生が悪いのをわかったのでおとがめなしだったとか。

2016/09/15(木) 03:52:37.45

東松山をオムニバスタウンにしよう。

2016/09/15(木) 19:15:44.55

>>578
それどこの駅？

2016/10/01(土) 08:55:11.88

>>579
有りえるのはむしろ減便だろ

2016/10/04(火) 06:44:15.55

最近よく混むようになったな
凸版かな

2016/10/31(月) 12:04:47.37

大型車はもう新車入れないのかな？
中型は大型より新しいのも置き換わってるけど大型は延命みたいなことしてるよね

2016/10/31(月) 22:00:37.36

鳩山ニュータウン線も乗客減ってるから、頃合い見て中型化する方針なのかもしれんね

2016/11/01(火) 14:34:16.65

深夜に走る貸切は何？
竹沢のトンネル付近

2016/11/01(火) 17:54:01.17

宗一郎

2016/11/01(火) 19:52:31.17

ホンダの輸送バス
寄居・小川工場～狭山工場とかを結んでる
東松山駅を発着する便もあったみたいだけどそっちはイーグルになった模様？

2016/11/01(火) 20:49:51.35

イーグル

2016/11/01(火) 23:23:49.51

>>583
LV初期車はライトケースを白くしたのが増えてきてるね
朝日も訳あって新型エルガ入ったし、川観もそのうち入りそうだけどな

2016/11/04(金) 02:52:47.72

東京電機大とか西武文理とかホンダ輸送やってるから大型が無くなる事はないと思うが
鳩山NT線が中型化されれば大型の台数はかなり減るだろうね

2016/11/21(月) 20:53:17.13

そうだね

2016/11/21(月) 21:37:05.34

東武バスからの移籍車両以外は、当初新車は中型ばかりだったような気がする。
川観以外でも、朝日、国際十王（熊谷）だったような。
東武バスからの中古が淘汰されて、中型だけになってやはり収容力の関係で、大型の新車を入れたパターンが多い気がする。
朝日の群馬の太田営業所は東武バスからの移管当時は中型だけになったけど、今も大型バスはいないだろうな。

2016/11/21(月) 23:04:26.18

森林公園営業所にまとめられて最初に導入されたのは高01用の大型ノンステが7台ぐらい一挙導入
東武からの車両は大型車は東武森林公園に元から車両はほとんど東武残存した結果、
古い車両がかき集められたんでどうしても大型から置き換える必要があったのもあるが
翌年以降は新車はしばらく中型車のみとなって進められた
地元のラッピング広告だったために年式が新しめの車両が1台川観に残ったが

2016/11/22(火) 03:51:17.35

大型車は元々高01専用に導入したようなもんだからね
間合いとかで色々使ってるけど

2016/11/30(水) 20:46:19.74

菖蒲だったか、森林公園だったか、移管直前に沼南とかからボロボロのツーステをかき集めて、
ワンステとかは他の営業所に転出していたよな。

2016/11/30(水) 22:42:03.80

森林公園は移管前日に大型車は4分の3ぐらい入れ替わったよ
だから移管されてしばらくは春日部とか習志野とかあちこちのナンバーのバスが走ってた

2016/12/01(木) 09:49:19.82

そうなんだ

2016/12/01(木) 12:45:13.60

川越観光の大型車ってなんで最近になって全面弄り始めたんだろ？
BRCはそこまで違和感ないけど、ノンステのエルガは違和感しかないな

2016/12/01(木) 16:51:10.07

延命工事？
中型と違って大型は長く使うつもりなのかも

2016/12/02(金) 04:19:04.22

>>598
最寄りが高坂じゃないんで大型車の現状に疎いが
エルガノンステは森林公園移管翌年に7台一気に入れたんで
代替の年の決算に影響するのを避けるために、数台延命させて廃車時期をバラけさせてる可能性がある
新排ガス規制適合してれば可能性高い
ただ大型の新車が入って入れ替わったという話も出てないので、>>583の可能性もある

ところでBRCもやったの？
BRCは年式がエルガに比べて後だったような・・・

2016/12/02(金) 20:54:09.97

>>600
それが数台どころかエルガノンステ全てだよ
BRCはまだ片方は弄ってないみたいだが

BRCもエルガより後とは言っても今年で11年目だし、早い会社ならもう置換え時期だからなぁ・・・

この感じだと、経年車を関越あたりに移籍させて川観に大型新車が入るってこともなさそうだよな

2016/12/02(金) 21:40:47.85

とりあえず延命させて高01も順次中型車に置き換えていくのでは

2016/12/08(木) 13:41:32.87

延命工事って何処を弄ったの？

まさかライトの交換だけで延命したって言うんじゃないよね？

2016/12/08(木) 20:42:04.09

ライト周りが白くなってるから最低でも再塗装ぐらいはしてる
前面ぶつけたりして再塗装してもああいう感じの顔周りになるらしい
しかも施行場所は朝日カーメンテナンスですらなさそう

2016/12/18(日) 13:10:03.82

第12回東松山地域公共交通会議
平成28年11月10日
http://www.city.higashimatsuyama.lg.jp/shisei/shingikai/community_life/area_traffic/1477995228877.html
東松山市内循環バス見直し案
http://www.city.higashimatsuyama.lg.jp/ikkrwebBrowse/material/files/group/26/H281111kaigisiryou.pdf

東松山駅、丸広、市役所、市民病院を経由するのが妥当か？
東松山は駅西側地域が意外とバス希薄地域なんだよね。

2017/01/05(木) 08:17:36.67

町営路線バス（上熊井～高坂駅）1月から無料試験運行開始

平成29年1月11日～3月31日は運賃無料で試験運行を行い、平成29年4月～9月で有償運行に切り替え、
実証運行を行います。そして、平成29年10月からは本格運行となる予定です
http://www.town.hatoyama.saitama.jp/oshirase/1482815459560.html

2017/01/05(木) 09:35:14.69

>>606
東松山市内は高坂駅以外にバス停が1つもなくてワロタ
でもなんか中途半端な行き先だなぁ
どうせなら越生駅か埼玉医科大まで走らせれば高坂駅から乗り通す人も期待できたはず
まぁ、片道25分ぐらいのようだからバス1台でやりくり出来るようにしたのか
本数については悪くないんじゃないか

2017/01/05(木) 09:38:38.95

>>607
鳩山町営だから町民以外の需要に応える意味がない

2017/01/05(木) 12:58:47.11

>>608
町民も越生駅方面や埼玉医科大の需要はあるっしょ
鳩山町のデマンドタクシーの行き先は埼玉医科大が一番多い

2017/01/05(木) 14:35:02.93

>>609
デマンドタクシーで間に合ってるんじゃないの？
そもそも高坂駅から越生駅や埼玉医科大までの直通客の話だったのに

2017/01/05(木) 15:02:47.74

当初のコンサルの提案では、高坂駅～越生駅だったが短縮された模様です
高坂駅～上熊井を25分程度で走ってるので、1時間1往復させるためかと
高坂駅～越生駅だと35分程度になって、1時間1本の運行が出来なくなってしまうので
バス2台にしても両端の駅で25分余らせてしまって運行に無駄が多くなります
でも、2台にするなら埼玉医大まで持って行った方が運用効率は上がるでしょうね

2017/01/05(木) 15:06:06.33

あと、町営バスは現在運行している鳩山町コミュニティバスとは違いまして
わざわざ分けたのは町外へも運行する計画だったからです
今回は試験運行のようなので東松山市内へのバス停は恐らく有料化後に設置するのでは

2017/01/06(金) 21:49:00.63

鳩山の町営バスってコミュバスを廃止してその車両を使うような事どこかで見たけど違うんだ

2017/01/06(金) 22:41:26.50

森林公園営業所から各路線に回送してるバスは全て営業運転してほしい
そうすれば森林公園駅は県中部の中心的な駅になって森林公園駅発の高速バスの乗客も増大すると思う

2017/01/10(火) 02:55:55.65

東松山駅を発着してるバスも全て森林公園発着に変更すれば森林公園駅は地域の中心駅になれる

2017/01/11(水) 03:51:05.16

本日1/11より鳩山町営バス、高坂駅西口～大橋～上熊井が試験運行開始
運行は川越観光バス

3/31まで無料運行後、4月1日から有償運行、10月から正式運行との事

2017/01/11(水) 20:34:21.04

>>616
上熊井の折り返し場は凄い仮設状態だった
真っ暗な時間帯にあそこで転回するのは怖そう
正式運行後は越生駅まで行くらしいから一時的な折り返し場なんだろうけど

2017/01/12(木) 08:24:16.23

>>611
どうせぴったり一時間に一本という訳じゃないんだし越生まで伸ばせば需要が生まれるのに

2017/01/12(木) 19:17:42.87

他にも東松山市内にもバス停を作るって言ってたのに無いからなぁ
でも東松山市内循環バスのルートで被る区間は廃止前提で動いてるみたいなので
多分市町村間でタイミング合わせるのではないかと(有料化の4月か、正式運行の10月？)

2017/01/16(月) 09:13:29.13

上熊井行き悲しいくらいに客乗ってないぞ
なんで無料なのにお前ら乗らないの？

2017/01/16(月) 14:49:27.92

行き先が中途半端すぎて、地元住民以外は無料でもほとんど使えんだろう
せめて越生駅までいければ使う人もいるかもしれんが
鳩山の過疎地域を走るバスだから沿道に何も無いし、当初の予定通りに駅間を結ばないと乗客増えないでしょ

2017/01/16(月) 16:31:24.66

上熊井に何もないんだもん

2017/01/22(日) 22:22:21.89

>>662
この路線は、途中で大橋線の終点大橋を通るんで、ここから坂戸行きのバスに乗れる
乗り継ぎ時間が配慮されてるかは不明

2017/01/23(月) 18:25:57.20

業務の加藤のサイトらしい。

つまらん事を書き連ねたサイトっと思ってたら、
ついつい読み進めてしまう。。。
すげー量あるけど業務中に書いてるんじゃないだろうな？

http://lightube365.com/archives/595

2017/02/04(土) 22:28:16.55

川観のマークってどんなのなの？

2017/02/05(日) 06:17:01.46

マークって
朝日の半円にKKJって書いてあって上に「東武グループ」
下に「川越観光自動車」って傾斜文字で書いてあるやつ？

2017/02/06(月) 15:58:40.54

大東文化大の鴻巣行きスクールバスは毎年本数が増えていく人気路線だけど、大東大はうまく目を付けたなと思う
大東大から鴻巣まで路線バスだと高坂～東松山間が電車でで2回乗り換えが発生するから、そんなルートで通学する人は鴻巣住みの人ぐらいしかいなかった
このルートで路線バスを設定出来てたらと思ってしまう
スクールバスを一度走らせたら路線バスに移行するのとなんてないから後の祭りだけどね

2017/02/08(水) 09:59:34.11

>>623
越生なり毛呂山なりて駅に繋がったら起こして？

2017/02/11(土) 15:25:32.39

しらんがな

2017/02/17(金) 19:26:24.98

鳩山町町営バスの車両がリエッセになってた

2017/02/23(木) 05:22:11.00

埼玉医科大へは東毛呂駅から行くのはすっかりマイナーなルートになってしまったな
今は高麗川駅からバスで行くのが一番利用者が多いそうだ

2017/02/23(木) 19:18:20.02

>>631
高麗川駅や飯能駅からは、以前は八高線しかなくて行きにくかったけど
国際興業の路線が出来てからは行きやすくなったからね
今は高麗川駅＞飯能駅＞東毛呂駅の順に利用者多いんじゃないかな？

東毛呂駅は越生線だから、東上線沿線から行くにしても坂戸で乗換えがある
例えば川越からだと高麗川周りなら乗換え1回、東毛呂周りなら乗換え2回になる
乗換え2回以上は嫌がられる傾向があるから、高麗川周りがメインルートになるのは仕方ない
川越観光も東上線の駅から埼玉医科大行きを走らせればいいんだけどね・・・

2017/02/24(金) 22:18:15.60

新車まだか？

2017/03/07(火) 14:51:40.74

新車はもう運用入っている?

2017/03/08(水) 02:28:39.66

>>630
リエッセって降車ボタンあったっけ？

2017/03/09(木) 04:54:02.79

他の車両は判らないが少なくとも元東松山市内循環のだったやつなら付いてるはず

2017/03/09(木) 22:20:48.83

高坂駅～上熊井の利用者は1日40人だそうで
越生駅まで結べばその倍ぐらいは期待出来るがなぁ…
あと東松山市市内のバス停設置

2017/03/09(木) 23:00:14.75

木の枝型の路線は、枝の先っぽに乗客が見込める施設でもないと難しいと思う
それが無理なら、最低でも駅と駅を結ぶとか、循環バスのようにぐるっと回るようにしないと
途中で別路線に乗り換え出来るといっても、よっぽど物知りさんでもないと判らない
バスの乗り換えなんて鉄道の乗り換え以上にマイナーだからな
一般人なら思いも付かないと思う

2017/03/11(土) 20:31:03.12

事故った桶川市内循環は協同観光のほうのみたいだね

2017/03/12(日) 11:25:13.14

さすが川越観光

**どんでん** (ｵｰﾊﾟｲ baea-V/jw) · 2017/03/14(火) 15:15:53.52

しらんがな