【萌えっ子】沿岸バス8便【フリーきっぷ】
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・北海道留萌（るもい）地方を中心に路線バスを運行。
・留萌地方と札幌や旭川に都市間高速バスを運行。
・アスキーアートの入ったパッケージのチョロＱを発売。
・廃駅や原子力発電所など常人なら企画しないような特殊ツアーを企画。
・特急はぼろ号札幌到着時の車内放送BGMにVocaloid「ココロ」「オメデトウ」を採用
・メロディバスで堂々とVocaloid巡音ルカの曲を流して運行。
・エイプリルフールに某大手鉄道会社と嘘記事のコラボを企画。
・萌えキャラをあしらった萌えっ子フリーきっぷを発売。
こんなことやってるけど50年以上の歴史を持つ北海道のバス会社です。
公式サイト
http://www.engan-bus.co.jp/
沿岸バス特殊ツアー
http://www.engan-bus.co.jp/2ch/index.html
萌えっ子フリーきっぷ
http://www.engan-bus.co.jp/moekko/index.html
携帯サイト
http://www.engan-bus.co.jp/i/
前スレ
【萌えっ子】沿岸バス7便【フリーきっぷ】
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/bus/1250600243/ トイレ付き車両を運用させるには、車庫にも排水処理施設が必要なのよね。
車両を買えばよいという問題じゃないよ。
ましてや、それが下水道未整備地区だったりするとそれはもう面倒。
どっかの観光屋でツアーバス用に高速中古を買ったはいいけど、排水処理ができなくてトイレ使用禁止！という間抜けなことをしたとかしないとか。 北海道は20年後くらいには鉄道路線が半減してるかもなあ
そうしたらバス王国だな
路線拡大で社名から沿岸がとれる日が来るな バス会社や流通業はどこも運転手不足
王国どころかバスもなくなりそう 陸運の人不足は半分自業自得だな。
荷主（客）も会社も逝っていいよ。 そのうち道内は採用の敷居を下げてCHU央バスみたいにヤクきめてラリって乗務する運転手が増えるのかもな トロピカルNo1は中央バスのS御殿
No2は道南バスのH御殿とW御殿
No3は札幌駅の12番ホームの券売所を仲良く共有してる、あの２社 JR北海道が留萌線や宗谷北線廃止したらビジネスチャンスだから
沿線古事記自治体の存続要求にはそりゃ(゜Д゜)となるわけだ 留萌〜増毛間が廃止となる翌日の12月5日、沿岸バスでは増便しない方針！
http://www.engan-bus.co.jp/02_omnibus/01_routebus/02_mashike/index.html
その代わり、増毛町では空白時間帯において完全予約制の乗り合いタクシーを導入する予定。 ・元川町にて特急はぼろ号高速経由便（上り22〜26便、下り11〜14便）と接続します。
・増毛から浜益方面へお越しの方は、特急はぼろ号（増毛経由便）をご利用ください。
・平成28年12月4日(日)の最終運行をもってJR留萌線（留萌〜増毛間）が廃止となります。
当該区間は、沿岸バスの留萌別苅線（留萌市立病院〜留萌駅前〜増毛駅〜大別苅）がこれまでどおり輸送を維持します。
・平成28年12月5日(月)より、沿岸バス留萌別苅（増毛）線の運行しない時間帯に、増毛町による完全予約制乗合タクシーが新設されます。詳細は、広報ましけ11月号折込みを参照いただくか、増毛町役場町民課までお問合せください。 >>654
増便できない理由：国庫補助路線で制限されているからだ。 >>657
国庫補助路線の便数の上限が決められてるのはおかしいよね 別に補助を断れば、いくらでも増便できるんだぞｗ
増便できるほど人が乗ってりゃ、儲かってるはずだから補助なんていらないよね・・・って考え方じゃねーの？ 今日、留萌本線：留萌〜増毛間の列車運行が終了。
なお沿岸バスではその翌日となる鉄道廃止代替路線を兼ねた既存路線バスの特別なセレモニーは行わない方針！ 沿岸バスに留萌〜増毛間向け新車（日野・ポンチョ）導入！（鉄道廃止転換補助金を活用）
あす、同区間にて運用開始！（通学時間帯を除くほぼ大半の便で運用） >>661
ポンチョで足りるくらいの客だから鉄道は不要だわな >>664
本当のところは、バスが走ってない時間で列車が走ってた時間は予約制タクシーだそうな。 きょうから列車が走らなくなった留萌〜増毛間は沿岸バスによる代替バス（既存路線）を運行していますが、特別なセレモニーはなく、いつも通り走っています。 >>670
セダンのタクシーで足りるくらいの人しかいないのか 早朝や夜間は車を持たない人（学生・老人・観光客）の移動が
少ないからな
人がいる時間帯なら沿岸バスが既に運行しているだろう 意外なところで廃線特需のおこぼれを貰う小鳩交通(笑) 留萌の糞田舎で遊んでる車と雲助を日に数回動かして年間500万(笑)ボロい商売だな。 留萌、増毛、羽幌、幌延は沿岸バスががんばっているから足はある。
豊富以北は・・・
需要が無いのもわかるが･･･ 北海道のバスヲタはボケ老人か知的障碍者しか居ないのか？ メイドトレイン澤田社長が毎週のように札幌にいらして、沿岸バスの中の人の謝罪をお待ちですよ。 >>687
メイドトレインに対して何を謝罪するの？ >>689
中の人の安否確認だけでも更新して欲しい。 >>687
逆だろ。
メイドトレインが沿岸バスの中の人に謝るんだろ？ >>695
中の人に煽られたメイドトレインがムキになってるだけ。 中の人が目についたガイキチ煽るのなんて20年近く続く通常運転だろ？ >>697
それを知ってるからこそ、こうやって見ていられるわけで。
貴方も私も。 いい加減、連日うぷしてる昭和６２年３月の天気気温ツイートは、もうそろそろ止めにしたら？
国鉄羽幌銭が廃止されて今年で３０年経ったという事でやってるんだろうけど、
リアルタイムの天気や気温、波の高さと混同しやすいのさ。 あと10日ほどで4月1日か。1年早いな。
今年はどうするんだろう？ 709さん、Wikipediaで沿岸バスを調べるとエイプリルフールのことが書かれてますよ。 いや、そこも信者か関係者が執筆してるんだろうけど、
＞このバスツアーは、徐々にマスメディアを介して世間一般に知られるようになっており
＞例年、4月1日のエイプリルフールにジョーク記事を配信することで知られている
こういう「知ってて当たり前、知らない奴は素人」みたいな言い回しがもう痛々しくてね
だいたい世間一般にも広く知られてるはずのことが、バス板住民に知られてないってどういうことなのかと >>712
昔は大型バスだったが、最近は小型バスの席を埋めるのがやっととか言う噂を聞いた。 あれっ、みなさんまだホームページを見にいかれてないのかな。
Evaluation: Average. これまでのエイプリールフールの中で一番手間暇が掛かっているような希ガス
2ヶ月前から壮大な仕込みでしたか
Evaluation: Average. レオーネが良い味だしてる。
しかしながらよく作り上げたもんだ。
ページは代理店任せでなんでもかんでも外注に出してる首都圏事業者とは大違い。 今年は国鉄羽幌線廃止30周年だからもしも羽幌線廃止時にネットが有ったらこうなるをやっているから本当の公式サイトは特にネタ無しだな。 さっきHP覗いたら、観音崎れいなさんがノーパンだったよ。 旭川の某ディーラーに、沿岸カラーのブルーリボンシティのワンステがいる ま〜た、いい歳こいてバスマニアなんてキモいことやってるおっさんが、
「俺こんなこと知ってるんだぞ〜、すごいだろぉ〜」
ってひけらかしてるのか >>723-724
お前らだって同じバスマニだろうが >>722
ついったに旭川某所で撮影した画像上げてる奴がいるが、さてはお前か？ いい歳したおっさんがバスマニアやってるなんてキモイ
2chにどこそこにバスが置いてあったと書き込むどころか、Twitterにバス画像うｐするのはもっとキモイ >>729
ちゃんと、永山のマルハン隣の日野自動車旭川支店と言ってやれｗ >>731
ここに書く時点でお前も仲間だということに気づけやｗ 都営グリーンシャトルのエアロK2台も遂に引退か。
最終運行はいつになるんだろ？ >>739
廃車するんならHPで売りに出せば良いんだよ
北海道なら欲しいやつはいっぱいいるぞ 新たに、元神奈中のエアロスターワンステを購入したらしい
現在、旭川市内の某ディーラーで整備中 次ヤバいのはジェイアール東海から来たブルリあたりかね。
エアロKはまだナンバー付いてるのかな。代替車はもう営業所でスタンバってるようだけど。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
