K▼SEIgroup 千葉中央バス 千葉内陸バス
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千葉内陸バスの路線バスの方向幕表示に足りない物
【行き先のローマ字表示】
でも勝田台駅⇄スポーツセンター路線には
表示有りなんでだろう?不思議 京都線って
新名神→伊勢湾岸→新東名なのね。
しっかし速かった・・・(でも定刻) >>290
上野から鎌取まで3時間掛かるからだるくなるw >>292
あっちへ寄り、こっちへ寄り・・・だもんなぁw >>288
2台入ったって。5148&5150
SHD貸切は久しぶりだね。昔は8台持ってたから、いてもおかしくないんだけど。
<https://twitter.com/kureteyuku_sora> 最近ライトのバルブをキセノンに交換しているみたいだけど、常時点灯だと
すぐ切れてしまうからキセノンに交換しているの? >>298
古いバスのライトが変わっているからLEDではなくてキセノンでしょう。
24V仕様で互換性がある安価なLEDなんてない?し、けちな京成グループ
が使わないでしょ。 中央・本社にAQが二台並んでるのって、やはり目立つなぁ(1台、車検中だっけな) 土気新宿線は、千葉駅と県庁前をやめて
蘇我駅(カピーナと同一)にした方が時間メリット・内房からの利用もあるだろうになぁ・・・
(最終のは今のままでいいと思うけど) 京成バス習志野出張所の運転手、治口浜雄に大金を騙し取られてしまいました。どうすれば良いでしょうか?アドバイスをお願い致します。
京成バス習志野出張所の運転手、治口浜雄です。 >>309
>>310
ダイヤ見たけど、特に不便でもなかったw >>311
一番乗車率高くてかつダイヤ通りに走れる便だけ残したとか。
今のバスタ朝一便の千葉駅行き一往復なんて意味不明だし。スカイツリーも経由しないし。
俺的にはバスタ夕方発便は残って欲しがった。 >>312
先月末に夕方発便にスカツリ前から乗ろうとしたら、なかなか来ないので
京王に電話したら「50分、もしくはそれ以上・・・」と返ってきたので、
仕方なく押上から京成で帰宅・・・(´・ω・`) >>312
車両一台で運行してるはずなので、それでまわすにはこういうダイヤしか無理かとってダイヤ。
0:30の深夜便が一番人気だから逆算するとこうなるかと。
いっそ、フラワーの東京〜大網・白子と共通運用とかにしたほうがとか思ったりはするけど。。 >>313
>>314
京王バス東は調布営業所担当だったから他路線と組ダイヤだったのかも。 >>315
詳しく運用から聞いた訳ではなかったんだけど、
どうやらバスタは定時で、三宅坂手前・竹橋合流・箱崎・向島線内故障車渋滞で詰んだみたいだった >>308
確かに新車は見かけないけど、一般路線で側面の社名がアルファベットで書かれ(側面後部に日本語表記もあるけど)、ちょっとだけ塗装が違う車両を時々みるけど、前からいるのかな?1195号車だったかな?
あと、千代田車庫に東京ベイシティ交通からきた車両停まってるな。この間社名とかシール剥がしてたな。 内陸も千葉シティや千葉交タクシー並みに、色々なグループ事業者から中古車手に入れるようになったな。 昨日ゲームショウ帰りが面倒だったからメッセ5:20発に乗ったけど結局ずっと渋滞で7時すぎちゃったわ
ほぼ満員だったけどあの渋滞じゃ定期むりだわな 内陸のマイタウンダイレクトバスもしぶとくやっているな。 京成バス習志野出張所のアルバイト運転手、治口浜雄に大金を騙し取られてしまいました。
どうすれば良いでしょうか?良きアドバイスヲお願い致します! 京王東は新宿土気線からは撤退したけど、メッセ発新宿行の臨時は10月以降も千葉中央と共同で
運行するんだね >>323
やっぱり新宿を起終点とする以上は、お付き合いは必要でしょうね
多客期だけならある程度乗ってくれるし・・・ 内陸の新型ブルーリボン
新カラーでN尺
今の所千代田営業所にいるようだが、
もし、みつわ台の幹線に入ったら従来車と比べて収容力がだいぶ落ちそうだな。 >>329
“北海道”中央バスだな。
千葉のバス会社は人手不足でシャブ中も逃げ出す程激務な会社ばかりだけど。 さすが良い時期だな・・昨日発の鎌取京都線、上野で満席
(流石に鎌取は乗車1)
10時間…ケツが痛い 【千葉】千葉パルコ跡地に複合ビル にぎわい創出へ 20年めど開業
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161129-00010000-chibatopi-l12
無料バス継続→来年4月以降は中心市街地を循環する有料バス(100円バス)への移行検討 内陸バスに乗ると定時連絡だか何かで無線が聞こえてきますが、エーだかアーだかを連呼しているのは
アスペだからですかね? ジョルダンの千葉中央・都賀線鎌取発平日の9:50発は
誤記ですねぇ・・・(むしろ有ったら良かったのに) >>309
矢作線も単独運行にできない?
小湊は接客態度最悪だからイラネ Googleマップやヤフーの路線情報も全て千葉中央バスのルートが出ないじゃねーか。
出てくるのは小湊ばかり
千葉中央バスも検索できるようにしてくれよ >>345
うっ・・あんなに居たのになぁ
先例に倣って、東北地方の業者に移籍かな。 昨日(羽田大網)、一昨日(新宿土気)と、乗る高速バスがみな女性ドラ氏。増えたねぇ。 やっと全バス停時刻検索できるようになったか>>中央 千葉内陸バス、新人で若い人が来たと思ったけど最近見ないね
辞めちゃったのかな 社内がもめていて分裂して?いる会社には居づらいでしょ。すれ違っても
同じ派閥は手を上げて挨拶、違う派閥は知らんぷり、こんな会社で安全運行
ができるのか。 側窓のガラスが一面だけバリバリに割れてるエルガが中央バスの営業所にいたが、
どうしてこうなったw >>358
バスの車内から見ただけなので無いが、1155だったかな
ガムテその他で養生してある >>351
2〜3時間、ヘタすりゃ4時間もトイレに行けないような糞ダイヤばかり
そりゃ辞めるよ 何人か豚鼻の勤務予定で休みを勝手に通常勤務にされたとか怒ってたね。
休みが無いとか辞めた人はそれが理由かどうか知らんけど 中央・新宿行き1便、乗車30人以上
何があった?w 無自覚痴呆症を高速車に乗せてるとか、助役も大変だな(人が回らない意味で) たまにアホみたいに遅れてくる無能バス居るけど何なんだ。時間通りに着かないバスとか存在意義が無いけど。使えねえ。 そもそもダイヤが実態に合ってない高速線もあるし・・・ 土気〜スカイツリー〜新宿線の中途半端な時間と便数。使えねー。 ↑あと、1名ひどい乗務員居るよね
関東運輸局にでも通告しないと更生できないかも。 中央
昼過ぎ、千葉寺付近で警察の世話になってたな
新エルガ、回送表示だったが代車廻して打ち切ったのだろう
ぱっと見だったから原因は不明 中央が始める東京駅→大網駅の深夜急行バスは土日も運行するんだな。 なぜゆえに、
JRバスターミナルから発車ですかね。 ☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と
生活保護を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人に、ベーシックインカムの
導入は必須です。月額約60000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。☆☆ 深夜バス東京大網線は平和交通(ビートランセ系列)を潰しにかかるべく安めの運賃設定にしたか 381自己レス
KL代までUSB付けたんだな(上に引き上げるタイプのカバー付) ヨッピーのバカダイヤ何とかしろよバカ
四街道駅で5分待機とかみそら線の邪魔
その分市役所での折り待ち増やせバカ
遠近の朝夕4分もバカ
んなことやってるから人辞めるんだバカ >>386
四街道市役所の環境政策課に電話したら? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています