名神ハイウェイバス ４便
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Ｊ海、いつから８０km/h制限の区間で１００km/hで
走るようになった？ 新東名・新名神って最近できただけなのにもうリフレッシュ工事するのか
アスファルト舗装し直すんだろうけど 女性専用席って意味があるのか
おっさんと隣り合わないってことくらいか バス女
こばやし
ひろえ
うてしと
ふりんちゅう！ 愛知県とか名古屋って観光的には全国的にも詰まらないトップグループだよ。
箱ものの観光施設は作ってあるが、小学校の遠足用の子供だましばかり。
自然や景色がショボい→国立公園や世界自然遺産が無い・大きな半島が2つ在るのに世界ジオパークもない。
歴史・文化的にショボい→戦国三英傑や源頼朝など愛知を捨て去り縁を切り出世していく。
町並みはスクラップアンドビルドが基本で古い物は残っていない。
名古屋の観光は、新幹線でビューっと来て2時間くらい立ち寄って次の目的地へ行く。
これが、名古屋観光客の実態。詰まらないので泊まる必要はない。
当然リピーターも居ません。 京都線、東名阪の鈴鹿渋滞の程度によっては
先発の新名神経由の便より次発の名神経由の
便が先着ってこともあるかな？ 鈴鹿で渋滞してるって事は
一宮でも渋滞してるって事だから
その時の状況次第だから何とも 上り草津ＪＣＴ手前の所要時間表示の一宮が緑数字の９０で、
四日市が赤の横線だった時は「うえっ」ってなったわ。 ニュースター号増便
名古屋-大阪 ３⇒6
名古屋-京都 ６⇒8
12列スタンダードだけど 大阪線高槻通過するなら深草も通過しろよ。
神戸線は深草、土山全通過になるようだけど。
この改正で夜行便しか使わなくなりそう。
高槻利用者少なかったからしょうがないが クラブツーリズムの下請け結構台数でてるね
JR東海バスの貸切車
自社ツアー開催より手っ取り早く稼げるもね 高速上バス停なんか駐車場併設しないと誰も使わんわな。 西Jエアロ新車MS06 神戸
入るとしたら名古屋か徳島か 22号を延々走っていた時代はともかく、名古屋高速経由になった今なら
尾西・羽島あたりは近距離高速バス的なニーズがありそう >>434
すでに名古屋に入ってるらしいけど
ばすここで既存車と区別できない表記だから困りもの
管理所の新車は40席、コンセントで区別できる
神戸は四日市ナガシマ便も絡むから
運用読むのややこしい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
