名神ハイウェイバス ４便
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名神線で一番マシなのは
JR倒壊便ワイドシート40席
で、CD列よりAB列のほうが足元広い
3列シート希望ならウィラーの
ゆったりシート便をどうぞ プライベートモニターやゆったりシートが
あるけど飛び入り乗車が基本できないウィラー
多少詰め込み仕様だし安売りしないけど
空席あれば現金払いで飛び入り乗車できる
名神ハイウェイバス
こういう住み分けでいいんじゃね ウィラーも席が空いていたら飛び乗り出来るし
ただし定価になるけどね またそういう極めてごくごく少数的なことを書く
偏屈な人 名阪近鉄便に
トイレなしSHDが久々に登場
6CD席あたりの塗装が
大きく剥がれたままのあの固体
まだ生きてたんだ… >>189
もしかして、昨日（１４日）名古屋駅11:00発大阪行きに入っていた？
当方、名鉄BC 10;50発の奈良行き（名鉄）に乗っていたら、
鈴鹿渋滞中に追い越されたんだけど、なんか久しぶりに
見たなと。 10月5日限定
名古屋～神戸が650円なんてあったのね
知らなかった 茨木インターの先で事故があったため、3時間近く遅れている。
大阪駅7時20分発など3本が名古屋に着いていない。
運転士と乗客はお疲れ様です。 今日は、名古屋駅から深草まで乗ってきた。
名阪近鉄は何となく乗りたくないので、12時発の
倒壊大阪行きで、相席になっていたが、ひとつ後ろが
バックレで空いていたので、移動できてよかった。
所要時間はオールみどり表示、車内は静かでいうことなかった。 名鉄の高速バス時刻表に、
名鉄BC～和歌山 \4,900 の乗り継ぎ乗車券
（関西空港経由）
が出ていたけど、使う人いるのかな？
名神高速線で京都なり、大阪で乗り継げは、もっと安く
いけるはずだし。 32人乗の復活きぼん
初乗車の感動が忘れられない
でも、積み残し出るので無理だな ５０周年なのに、何もイベントやらなかったって・・・。 急行便とかなくなっちまったしな。
以前なら通学やらで多用する人もいるにはいたんだけど、今は都市間路線になってしまった。 >>201
元々国鉄時代から並行鉄道路線(東海道本線)の補完的な役割が使命だったからな。
東海や西日本の在来線で新快速等も増発されて、利便性が向上した事も急行便の廃止に拍車を掛けちまった訳だわな。 さっき名古屋駅から西Ｊのキングが出て行ったんだが？ >>204
たぶん、東海道昼特急16か317号かも。
バスロケで、東名阪でずーっと止まったままなので。また新名神高速～名神高速は通行止め。急ぐ人は新幹線に乗れ！と
名古屋駅立ち入り。
とみた。救済措置かどうかは？ バス会社に落ち度無い事象なのに
救済する必要は無い
名古屋駅で運行打ち切り(行き先変更)
本来なら返金なしだけど善意で全額返金
せいぜいここまで
新幹線救済なんて無い
名古屋から先は自力でどうぞ ってこと 契約通り終着まで運んでないんだから、その分の返金は当然だろ こういうときに、大渋滞にはまると、たとえキングの狭い、トイレでも助かる。
こういうときにトイレなしの元ツアーバスは、どーしてるの？
男はなんとでもなるけど、女は？
いつも、思うことだけど。。 >>208
約款的には
行き先を変更した（途中で打ち切り）の場合は返金なし
返金するのは出発地に戻った場合のみ
どうせ客わめくから途中打ち切りでも返金 >>211
何デタラメ言ってんの？西日本JRバス運送約款第39条読め
全額返金は出発地に戻った場合だけだが、戻らなかったとしても差額返金はある
実際のところは、皆が出発地への無賃送還を希望すれば逆に損害だから、
戻らなくとも全額返金するんでしょ
もっとも、西Jに東京駅→名古屋駅なんていう路線はないから、
差額返金と言ってもどうやって既乗区間の運賃を算出するのか知らんが
最初の降車バス停に到着してないから、既乗区間の運賃0円という解釈もできなくはない 自分の知識が間違ってることが明らかになったからって焦りすぎだろｗ 西の補助席付き糞44席車に乗ると
名阪近鉄の42席ワイドがまともに思えてくる
東海40席ワイドなんて贅沢すぎｗ 西の32人乗の記憶が残っていると、どいつもこいつも狭く思えてしまう
強いて言うなら、名鉄のエアロエースが神か ただ大阪で使う西の44席車にはコンセントが付いてるんだよな
京都や神戸はコンセントすらない補助席付がデフォで京都に至っては貸切落ちのボロガーラとか来たりする 名阪近鉄は全便トイレ付、だけどたまにトイレ無がある。当たる確率は少ないが…。確か全便セレガーラの筈 >>>222
今は正規便はすべてトイレ付。
お正月のような渋滞があると助かる。
ウィラーに乗ってた女子は悲惨だっただろうな。 名阪移動は
いちかばちかでjamjamボロキングｗ >>225
いちかばちかどころか
夜行で乗るならJRなんかより大当たり jamjamボロキング、トイレ閉鎖なんだが・・・
大渋滞したらどうする？ キング程度がボロなら西の99年セレガは超オンボロだな
あのセレガは好きになれんし乗りたくない jamjamボロキング
4列もあるらしいね
どこで拾ってきたんだかｗ 【裸祭】1万人超の裸の男たちが神男を待ち構え激しくもみ合う 浴びせられた水はたちまち湯煙に/稲沢市・国府宮はだか祭 ◆主な改正内容
○名神ハイウェイバス大阪線
大阪駅の出発時刻を一部見直し、ほとんどのバスが毎時３０分発となりより判りやすく改正します。
○青春大阪ドリーム名古屋号
・大阪→名古屋行「青春大阪ドリーム名古屋２号」はユニバーサル・スタジオ・ジャパンからもご利用頂けるように改正します。
・大垣駅（南口）バス停につきましては、廃止となります。 大垣廃止か
大阪からの便だと4時台に大垣駅前に放り出されても
困っちゃうからしょうがないか 上り利用ばかりだったけど、大垣駅ユーザーは少なからずいたけどなぁ
まぁ養老SAの仮眠時間確保して大垣インターそのまま使うだろうし、羽島インター切替なら岐阜駅やめて尾張一宮駅に振ってもいいことだし。
でも、草津駅東口が廃止にならないのは西バスが意地張ってるのか？ 鳥取や岡山行きみたいに23時ぐらい発で普段の特急便扱いで運行も…
って1社、2社運行ではないしそもそもこの路線は路線沿民とかの利用ではなさそうだし 名鉄エース36人乗りに京都駅から乗ったが、そこそこいいね。
JRの42や44ばかり乗っていると、贅沢に思えてくる。
名鉄って、予約発券済みで、乗り場にきていない客の
座席番号を、出発のとき運行管理に報告するんだね。
報告に手間とっていて、発車時間過ぎていたら、
早く出ろといわんばかりに、バスターミナルの警備？
の人がドアのところに来ていた。 京都行きの西もようやく新車がくるようになったんだね。
京都～名古屋は、名鉄が5往復で一番多いのか。 休憩場所で報告するって発想はないのかねｗ
ターミナルはどこも時間の余裕無いのに
西は新車といっても補助席付き4列
ワイドシートじゃないから糞 名鉄は相当な確率で36席パウダールーム
42席エースやエアロバスは台数わずか
こっちも補助席無しワイドシート
名鉄トイレ付き高速で補助席付きは元日急車だけ >>240
昨日は名鉄バスセンターから乗ったんだけど、
名鉄バスは急にエースばかりになったね。
西日本JRも、新名神で火事やってからは、新車に
置き換えるようになったのかな？ 急も何もみゃー鉄は
基本ふそう以外買えないからｗ
三河地区の安物セレガは例外 土曜日の京都7:00発の西日本便、
2号車はもう出ないのかな？
一昨年くらいまでは毎週あって、途中からでも乗車できたけど、
今は無理そうだな。 今朝一番のＭ社の神戸行は昨日一番後ろが両方WCWCだから楽しみにしてたらフツーの奴が来て(´･ω･｀)だたわ >>244
それでも西のカスレベルの補助席付きより全然いいだろ 京都に行くのに乗ってきた。
発オラで、名鉄BC発10時～17時は○か◎になっているのを
確認し、名鉄窓口に行くと、9時30分発も1席あります
とのことで、9時半発の倒壊に乗車、緑色のワイドシート車で
相席でもそこそこ快適、足も伸ばせてよかった。
一宮迂回で、明道町から名古屋高速。一宮インター付近で
渋滞し、その間に下を走ってきた金沢行きエースと、続行便貸切車に
追い越され、金沢続行便のすぐ後ろについて米原まで。
関ヶ原から渋滞、DQNカー4台が事故っていて、追い越し車線
規制。多賀で休憩し、昼に出発、そのあとは非常にスムーズだった。
西日本便ばっか乗っていると、ワイドシートは神に思えてくる。 バカ関東ですら44席だけど幅広シートなのに
西Jは44席+補助席付きだから悪夢
西J乗るくらいならウィラー楽座4*11列
やJAMJAM中古キングのほうがマシかも さあ明日から二週間
全便一宮経由(迂回
ウィラーやJAMはどうすんのかな >>247
名神くらいの乗車時間で何言ってんのお前
少しは痩せたらｗ 神戸に用事あって行ってきた。
いつも、日曜の三宮13:30発は、ネットで空席ありになっているときが
多いから大丈夫だと思って、乗り場の販売機をいじったら、今日の
三宮→名古屋の午後発は全部満席だと。
大慌てで、大阪発を検索したら、14:30発の通路側だけ空席あり、
以降は全部満席で、大阪から乗って帰宅したところ。
相席だったけど、車内が静かで、室温も適当、
鈴鹿渋滞わずかの定時着で、いうことなかったからよかったは。
若い女はいたが、クソＢＢＡがおらず、車内は非常に静かでした。 ウィラーの180円席と1000円席拾ったから
これからJRバスの1500円放流するね♪ 名阪移動
マニアならJAMJAMの中古キングに乗れ
ある意味ハラハラドキドキのアトラクションｗ
良くもこんなボロまだつかってるわ 奈良-名古屋を名鉄に取られたのは痛かったね
いまからでも合流する？ JR倒壊バスさん
かわりに甲府に名鉄参加してもらえばいいじゃん willerもJRバスも8月以降の1500円sale
いまだ発表なし >>256
昼飯をどこで食おうかとぶらぶら三宮駅前を歩いて
いたら、ＪＡＭＪＡＭ中古キングが目の前をぶっとばして
走っていたは。神戸ナンバーだとは知らなかった。
>>257
奈良ー名古屋を月2回位乗るけど、名神ハイウェイバス
ほどは乗ってないよ。昼間のは週末でもすいている。
あれ、便所は使えるの？ >>259
人格が倒壊している >>257はスルーで ttp://travel.willer.co.jp/st/3/ja/mb/bus/route/area.php?area=tokai
ウィラートラベルからのご予約は↑
取り扱い路線多数 ↓大御所先生、名阪ご乗車
ウィラーの関係者に伺ったところ、ウィラーの実乗車率は80％を超えているとか・・・、JRバスも空で走っているわけでなく、かなり乗客が乗っているようだし、日々乗客が増えているように見える。
いろんな意味で、この路線は成功したのではないか？？、っとのこと。 密かに騒がれてる地下アイドル
覗けば誰でもできちゃう即○○の見返り^ ^
ガチでスイートのジュリちゃんから頂きましたｗｗ
▼を2に、⑯をiに変換して
0▼2⑯t.net/d11/6190year.jpg 西Jの大阪線の名古屋駅への進入って亀島からズトンでいいの？ JAMJAM名阪500円
大量販売中いそげ
昼行エアロキング たぶん4列 かゆいところに手が届く 名阪夜行便。
早朝便は需要ないだろうけど 津・四日市便は名神ハイウェイバスじゃなくて
三交と京阪の路線バスだぞ 船舶板を荒らし続けたサイドスライダーという人物の正体が
バス板では有名な『第４セクター』であることが判明！
◆第４セクター
バス界では有名な人物で、最近フェリーに手を伸ばしてトラブルを起こした
現在45～46歳、神経質そうな風貌、一部のバスヲタには本名がバレている
http://ameblo.jp/hbv502/ （ブログ）
https://twitter.com/daiyonsekuta （ツイッター）
（判明の経緯）
10日ほど前に状況証拠が固まり、ほぼ特定されたのち、
ついに9月5日、当人が口を滑らせてサイドスライダーのことを「俺」と発言！
それが決定的証拠となり、完全に特定された
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1427733010/841
（関連レス）
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1427733010/818
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1427733010/840 ttp://travel.willer.co.jp/st/3/ja/mb/bus/campaign/osaka-nagoya/
ウィラー5往復5000円、10往復9000円 ウィラーの名阪1000円セール
今日午後くらいから座席追加してる
買いそびれた人はチャンスｗ JR東海便もスタンダードを大阪線投入中
補助席付き4列、コンセントなし
ワイドじゃない!、コンセントない!とか吠えるなよ 岐阜羽島IC近くにコストコがオープンしたけど
アウトレットモールと違って客層が異なるから
名古屋からの近距離高速バスとか
現在休止中の羽島BSを復活させても効果が薄いか 羽島は構築物をなぶったから簡単に復活できない
復活したところで遠いし、そもそもクルマで行く店 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
