庄内交通を語ろう!
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山形の庄内を中心に活躍している
庄内交通について語りましょう 庄内交通の車ってさびてるのが多いな〜土地柄、仕方ないんだろうけど、
メンテとかどうなんだろう? >>101
だよね。せめて外板の腐食ぐらい直してもよさそうだけどね。 冬季は諏訪バスやふらのバスみたいに帰庫したら
スチーム洗浄義務付けるだけで大分違うと思う。 三菱MK前後扉(後ろ引き戸タイプ)
のバスに今日乗ったが
フィンガーシフトではなく床から棒が出てくるタイプだった
ナンバーは庄内22あ・371だったような気がする
仙台線に入る車両こそ、モンテラッピングで乗り込んで欲しい >>104
>>「床から棒がでてくるタイプ」それロッドシフトって言うんでっせ?
15年ぐらい前の車両まではどの形式にも標準装備されていたシフトなんだがな・・・ 富士8Eの前後扉車はフィンガーシフトだった
庄内22あ・321など >>108
下のは何だ?日野RJ観光顔路線型?
ライフバスにも似てるけど。 昨日ジャスコ酒田南店付近で「伸びろ!日沿道」と書いてある
全面ラッピング車を見かけた
庄内200か・・16の三菱MKの車両だった
遠目で見ると全然庄内交通のバスに見えなくて近くに来て
方向幕や庄内交通の文字でやっとわかるくらいだった >>110
ちゅうか、リエッセ以外全車中古でねぇか? >>112
そうなんだ。やっぱり自前で中古販売業やってるから、程度が良い車両が入手しやすいんだろうね。
もしかして、分離子会社って本体からの移籍車以外はほとんど中古じゃないか? 18日に庄内22あ・183の車両が教習車で走ってた
P-MP618M 庄内22あ・183
http://www7a.biglobe.ne.jp/~kumagaya-bus/syonai-kotsu1.html
場所は四中付近で敷地内にも入ったりしてるんできっと冬季スクールバスでの
運用されるのでしょう
スクールバスでは古い車両がよく割り当てられますね 昨日鶴岡通りかかったが、リムジン用の8E廃車になったんだな。
6E,MKと一緒にライトやらバンパーもがれてたから部品取り用だと思う。
リムジンって今はどんなバス使ってるの?観光からの移籍車は見たことあるけど。 酒田はフツーの黄色い8E ↓
http://halfzero.sakura.ne.jp/upld/img/img20091025124628.jpg
(右から4番目)
鶴岡は観光タイプのしか見たことないなぁ(白地に東北地図がラッピングされてる車両) >>117
ありがとう。前の「The Shonai」カラーもいなくなったんだろうな。山形線の車両は絵柄がシールか何かだったけど、リムジンのは手描きだったし。 酒田で乗車庄内22あ・257のU-MK117J(たぶん)
車内は木床でなぜか「急停車のご注意ください」と表示するものが無かった
NBAシールや山形県バス協会のステッカーも貼ってあって広告もさしてあった
この車両はまだまだ現役で走ってくれるんでしょうかねww 酒田でゆざ交通の(庄交からの移籍車)
庄内22あ・214のU-(P-?)MK117J発見
スクールバスでの運用だがよくこんな古い車両走ってるなと思ったww
NBAシールも山形県バス協会のステッカーも無し
塗装は錆びまくり、ナンバーは文字がかすれてる、エンジンは逝き気味
まぁなんだかんだでこの車両の廃車は目前かもしれませんね ここ数年以内で、宮交から中古パンダエアロ(MS7)を買ったらしいが本当だろうか?
それらしい車(庄内200 か 86)は見たのだが。 >>121
鶴岡営業所の奥に部品が取られまくった宮交が放置されてるけど、それかな?
石垣カラーでリアには「泉中央‐仙台空港」のステッカー。 酒田で庄内22あ・206発見(富士重7E U-MP618M)
スクールバスでの運用
同じく酒田で
庄内22あ・183(富士重5B P-MP618M)
同じくスクールバスでの運用 >>122
それもそうだが、現役なのもいるらしい。
となると、ナンバーが200だし、怪しいのは庄内200 か 86だと思うんだ。 自ら中古屋やってるから、いろんな所から引き取ってくる。
状態いいのは当然(ry スクールバスに庄交観光バスの7HDも使われてるみたい 宮交自社発注は窓がブロンズ色だが、今日も走っていた86の窓を見たら
青系で違和感あったから、宮交じゃないんじゃなかろうか? >>129
なるほど。じゃあやっぱり鶴岡に放置されてるやつかな。 庄内交通とは関係ないけど
ガーデンパレスみずほが
自家用登録でエアロエースMM持ってた ageついでに画像もageてみる
ttp://halfzero.sakura.ne.jp/upld/5383.html モンテJY庄内の名古屋遠征は庄交観光バスの担当してたんね。
急いでたんでナンバーまでは細かく確認できなかったけど、運転士さんおつかれさんです。 中古で思い出したけど、今から15年くらい前に京阪から大量にMKが入ってきたよな。あれは何台くらいあったんだろう?
お陰でモノコックが全廃になった気がする。 仙台線に西工02MC装架の車(庄内200 か ・・87)がいたが、いつの間に入ったんだ?
あと型式名わかるやついるか?UDなのかふそうなのかわからないorz >>142
俺も見た。後ろにALSOKの広告があったな。 >>142
これ?
http://www.ya.sakura.ne.jp/~tokuden/nsk/user/shonai/img/pkg-ra274-c1.jpg
これなら
UDのPKG-RA274RBN >>144
それだ。ありがとう
PKG-ってことは、結構新しいんだな。
今日から明日にかけて
庄交で深夜に羽黒山頂までバス走らせるみたいだよ
ttp://www.net.sfsi.co.jp/shoko/koutsuukisei/h21shoreisai.pdf 今日のバスは庄内22あ・257のU-MK117Jの乗車した
錆もほどほどのバスで車内は木床でよく見ると整理券に
番号と「整理券」が書いてあった
でも他の車両もどうなのかは分からないけど
この代のMKには方向表示機(運転席の後ろにあるやつ)って
元から無いの?? 庄内22/200大判ナンバーの登録年の目安をご教示願いたく。
仕事で11月から週1・2回庄内まで行くのだが、見かける庄交が
いつ頃の年式かわかればと思いましたので。 今日酒田の太平興業に三菱の新エアロあった
ナンバーは遠くて見えなかったが
黄色の夕陽の塗装なので
新車か整備中の車両のどちらかだろう なんか最近いつものバス来ないな
まさかこの時期って車検とかあるの? >>152
路線車は1月に登録されることが多いから車検かも NO.134の写真の車両について
この種の車両は「庄内22あ186」か「庄内22あ230」のいずれかの車両と思
われる。
私の記憶が確かならば・・・(BY,料理の鉄人)、昭和末期〜平成初頭頃
にかけ2台納車されていたらしい。
当時、高速バス新規路線開設が相次ぎ、バブル絶頂期であったことから
ボルボ社製のほか、比較的車高の高い大型ハイデッカー車を多く納車して
いたと思われる。
この車両の特徴は珍しく車両中央部にトイレが設置。
東京・渋谷便は昭和63年、仙台便は平成元年それぞれ新規路線開設。
納車当初、2台とも貸切車両として運用していたがその後、酒田・鶴岡
⇔東京・渋谷間の増便車両として活躍。
酒田・鶴岡⇔仙台間が便数増に伴う増強で既存のボルボ社製と同時に仙
台便専用車両として活躍していた。
しかし車両の大きい割にはエンジン出力が小さく、特に山形道の笹谷峠や
月山道路といった勾配が大きい箇所ではエンジンにかかる負荷が大きいとい
う難点がある。
結果、平成17年1月頃から「庄内22あ186」は姿を消し「庄内22あ230」は
それから1〜2年後には事実上、姿を消すに至ったとされている。
>>138
>>139は はずれ
>>140 正解
88年式 鶴岡営業所の羽越本線側にある廃車置き場っぽいところって,今は何がおいてある?
この前通った時の写真はこんな感じだが。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org589290.jpg >>156-157
まだボルボアステローペ残ってるんだ
手前の5B(・183)とその奥の7EのMP(・206)は
酒田の中学校のスクールバス >>120
その車両たぶんナンバー・213だよ
今日見たときはNBAシールとバス協会ステッカーは貼ってあった >>159
これはエアサスかどうか判らないが、
恐らくK-MK116Jとみた >>161
K-かあー。古いな。
今庄内交通の最古参は空港リムジンのP−MS715Nかな?もう死んだか?
富士重15型R3装荷のやつ. 何日か前に庄内200か・・17の富士重8Eボディに前中扉の車両に乗った
2ステ低床バスのようで普通の2ステより低く出来ていた
気になったところは全ての降車ボタンの上に「お降りの方はこのボタンを押してください」と書いてあった
そして窓は2段でロールカーテン非装着だった
ちなみに同じ代の車両で庄内200か・・15(MK)は逆T字窓のアルミサッシ >>159
その画像前にどっかのサイトで見た覚えあるが、無断転載じゃあないよな? 今日酒田でARノンステ(庄内200か・107)に乗車
最近整備したみたいで綺麗な車内だった
乗り心地もいい
ただフロントガラスに貼ってある車検のやつが
青いシールではなく白い紙のやつだった 前後扉RNの窓枠部分の錆
今日乗ったときは補修されていました >>163
その車両今日乗ったけど
ワンステだった
最近の車両の赤ででかくワンステップバスって書いてないから分からなかった 数日前に仙台行き6便が青葉山トンネルで軽く事故ったみたいだが該当車輌わかる? >>175
山新に載ってたな。車はわからんが、事故後どこに運んだんだろう?
大して壊れてなさそうだったから、とりあえず宮交の営業所あたりに運んだのか、それともふそうにもっていったのか。 今日ゆざ交通のパンダエアロ(庄内200か・・92)
に乗ったけどリーフサスみたいで
乗り心地が悪かったです
シートもちょっと固めで
窓はスモークガラス
どこかからの移籍車であろう >>178
パンダエアロならリーフサスはないだろう。一応クイーンバージョンなんだし。 >>179
でもその運転手
客おろすときに
なぜか前ニーリングしなかったんだよね
昔はそういう機能なかったのかもしれないけど >>180
MS7にはニーリングはついてないと思われる。
まあ、ついてる車でもスイッチOFFってる場合もあるしな。庄内交通ではよくある。
ちなみに遊佐交通のパンダエアロって、観光車だよな?
>>181
ちょっとバスで移動ってことになって
バスを借りて乗った車両。 酒田のUD付近の工場に
庄内交通の旧塗装の7HDおいてありました
ナンバー切ってあったのでどうなんのか心配です 連続すみません
庄内200か・・33エルガミオの車両に
鶴信のラッピング広告がはってありました >>186
結構前から(少なくとも昨年末)その塗装だよ
旧塗装の7HDについてkwsk
観光?路線?
もしかしてHD−Uとかじゃないか? さっき、仙台市内で夕陽号酒田行き最終便を見たが、エアロエースが入っていた。
塗装は東京線に投入しているのと同じ黄色。ナンバーは見えなかった。
新車買ったのかな? >>189
多分新車。
グループの庄交観光でも白地に東北地図のエアロエースを入れている。 >>185
山形オートリサイクルセンターだった
旧塗装っていうのは
白いボディにオレンジと赤のラインのこと
そして今現在そこには車両はない >>191
今日そこの前通ったけど6Eともう1台中型路線車がいたな。 庄内200か86パンダクイーンまだ活躍中
仙台でたまたま見掛ける >>191
廃車とかを扱ってるとこなんだな>山形オートリサイクルセンター
…てことはやはり解体か >>194
エルガミオは1台あるよ
あと日野のレインボーUも1台ある >>195
あれってどっかの中古だよな。ナンバーを見る限り。
仙台市営とか、怪しい気がする >>197
ありがとう。エルガミオとレインボー2はどこに配置されてる? もし写真有れば庄交のエルガミオとレインボー2の写真を見せて欲しい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています