庄内交通を語ろう!
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山形の庄内を中心に活躍している
庄内交通について語りましょう >>5
酒田駅⇔エスモールとか
朝の通勤通学で混むところ
結構あるよ (快速)鳥海ブルーライン・鉾立行きは未だに酒田営業所担当なのね。
遊佐方面への路線バスは全てゆざ交通に移管してたと思った。 すごーい、今は江若交通は滋賀県さえ出ないのにー
でも、昔は日本3大非電化私鉄の一角だったんだぞー >>3
あつみ交通に1台配属されてるけど、もう1台はどこだろう? 7月開業の映画村客送迎用にボンネット投入のようだな。
本体でなく貸切会社のほうだが。 それ本物のボンネット(BX等)なの?
それともシビリアン改造のニセもの? >>19
そう。温海のローカル路線で使われてるよ。
>>22
シビリアンベースみたい >>23
アレってツーステ中型車だよね?
庄内交通にも
大型ノンステほしい! >>24
ツーステの標準床で内装はほぼそのままみたい。
大型路線車はどれも車齢20年近くなるけど、どうするんだろう?
今、温海のU-LV224は平日の温海発鶴岡行きの始発に、
鶴岡のP-MP618とU-MP618は夏は月山八合目行きに、冬はスクールバスと鶴岡発温海行きの始発に
それぞれ使われてるね。
来年から東京都内で大型ノンステバスの廃車が始まる。
ただし各メーカーとも試作要素が強く、三菱以外はATトルコン変速になる。
とにかく燃費が極端に悪いから買うかどうか……。 大型の車齢は高いのに中古はU-MKバカスカ廃車してないか?
去年だか一昨年だか鶴岡駅近くの陸橋下にボルボと一緒に大量に放置してあったからさ… >>31
グループ会社で大型も扱う中古屋やってる。 >>30
ARとRMが1台ずつ。RMは温海常駐になって、
鶴岡−越沢線によく入ってる。 >>34
温海からの始発は由良地区から鶴岡へ通う高校生の利用が多い。 >>35
温海に高校無いからね
もっと大型車が増えればほかの所の混雑してるところ
にも使えるのに >>37
酒田⇔鶴岡と
平日始発の余目→酒田(特に冬季)
>>29 車齢20年だと平成二年式位だね。でも大丈夫!隣の新交グループは昭和59年式と平成21年式が普通に一緒に走ってる。 今日ナンバーが庄内200の2ステ車を見た
人に優しいバスって書いてあったけど「どこが?」だと
思った >>43
庄内200ナンバーで人に優しいバスって書いてあるってことからすると酒田の白いふそうMK?
だとすると、あの車は中扉がツーステで前扉がワンステになってる
ちなみに、2ステでも低床車には人に優しいバスと書かれてる >>44
白のふそうだった
中はそうなってんだ〜
実際その車両はスクールバスに使われていた
>ちなみに、2ステでも低床車には人に優しいバスと書かれてる
黄色の前後扉の車両と旧塗装の2ステ車よりはステップが低かった
ような気がする 庄交は一般路線では黒字路線なんてないんじゃないの?
通学と通院以外の需要はあんまりなさそうだし…。 >>46
停車してるとき見たけど新ステップではなかった >>47
それは無いだろう
外から見ただけだけど酒田⇔鶴岡の路線は
結構詰め込まれていた 今日は庄内200ナンバーの富士重ツーステを見た
色は白で前中扉、スクールバスでの運行
ふそうARノンステと一緒にスクールバスで走ってた >>51
庄内200ナンバーの白の富士重はワンステで座席部分段上げになってる。
この車が庄交に入った最後の富士重車
てか、ノンステもスクールバスに入るってどこの学校?
四中だった
いつもは余目駅→酒田駅で使う
ふそうARノンステ庄内200あ・107
余目駅→酒田駅休日朝始発運休だから使われたのかな それ以外にもモンテと山形県の全面広告車
が使われることもある >>52
その富士重ワンステは普段どこで使われてるの? >>55
日本海病院−観音寺線で使われることが多いみたい 夜行車両に黄色い夕陽エアロAが入ったみたいですね。
何台入ったかわかる人?
今後の車は黄色になるんかな? 庄交の大型車もそろそろ入れ替えしたほうが
いいとおもうな >>61
もう全車廃車になったけど、アステローペもAT車だった。 6Eの路線バスや5Bトップドアのバスもまだ残ってる? 今日は庄交某バス路線で
おばさんが5000円を両替して支払おうとして
無理だと言われ440円のところを100円だけ払って
次回残りを払うように言われていた 花火ショーのシャトルバスに使用されるのは
路線タイプ?貸切タイプ? >>60,>>64
まだいるはず。U代の車はたくさんあるよ。 >>68
最近はノンステ・ワンステと前後扉の車両しか見ないから
旧塗装の車両の走ってる姿もみたいな 今日日本海病院付近で(非公式側から見たからたぶん)リエッセ
バスに乗って…のカラーで走ってた
てか庄内交通ってリエッセ持ってたっけ?? >>72
車体色がオレンジで「バスに…」のペイントがされた車両は鶴岡で見たことあるよ。今野線だった気がする。
そう言えば庄交の小型車もバリエーション豊富だよね。 先日、マキシオン庄内200か131貸切格下げ見ました。
塗装から、元庄内22あ345と思われます。
他にも貸切格下げあるのでしょうか。 >>74
マキシオンの路線転用が進んでるみたいで
山形線に庄内200か128のKC-MSがトイレを設置して入ってるし、
鶴岡のリムジンバスには庄内200か120のU-MSが入ってるね。
ただ庄内200か120は貸切に入ることもあるみたいで、その場合、
リムジンバスに庄交の最古参と思われる庄内22あ165のP-MS@富士重R3が入ってるみたい 庄交最古参と思われる車両
庄内22あ165
ttp://www7a.biglobe.ne.jp/~kumagaya-bus/syonai-kotsu6.html 去年見かけた庄内22あ184P-LV214M庄内交通在籍が
庄内交通観光バスに移ってた
・リアオーバーハングの「庄内交通」が観光のやつになっていた(フロント方向幕は変更なし)
・ホイールがシルバーになっていた
・広告と出入口サボが抜かれたいた
・車内の路線バス器具(降車ボタン、運賃箱)が残っていた
下の写真と比較
http://www16.plala.or.jp/caw99100/FHIbus/5B6B/5b1.htm 羽越本線の車内からみただけなんだが、
酒田でリムジンに使われてた黄色いMKが鶴岡営で
ボルボと並んで止まってたんだけど廃車されたの? >>78
庄内空港ができた時の新車だから結構古いと思います。91年式くらいですか?
中型でトップドア、しかもスモークガラスT字窓…。個性的なバスがまた1台消えましたね。 >>80
それですそれです。
あと8EとMKがナンバー切られて5台くらい並んでたわ。
つーかボルボの廃車体ってまだあったんだな
二年前にも止まってた気がするんだが…
でも
これだけ廃車されたんなら
新車や移籍車も結構入ってるのかな 庄内交通ではないが天真学園のスクールバス(自家用)
が日野ブルーリボンシティ(ハイブリットではない)
だった 先日酒田行った時にはカナチュウMK見掛けなかったが、
鶴岡に配置されとるんかのぉ?
あつみ交通のは無事見れたけど…… >>86
神奈中の中古なんて本体にあったっけ?あつみのヤツしか知らなかったよ… 今日の朝、酒田の太平興業に庄交のノンステップバスがあった
整備中のバスなのか新車なのかは不明
遠かったのでどんな車両なのかも不明
このバスについて知ってる人教えてください 酒田の新橋ト一屋駐車場に
自家用の7B発見
酒田市か羽黒高のスクールバスだった 暮れ中でスマンが
鶴岡駅─三川ジャスコ─酒田駅
の路線バスって庄内散策パスで乗れる? 昨日、仙台駅前で見た三菱エアロ旧型、ナンバー忘れたけど、まだ、あんな古い
型使ってるんだね。
リアがさびて真っ赤だったよ。いい加減、貸切を下げたらいいのにと思うね。
今日、いつもは酒田のARノンステが使われるところだったが
白のMK(庄内200か・・15)に乗った
ツーステ車だがほかのツーステより低く出来ていた
運転席側の列は全て2人掛けのシートで扉側は中扉より前は1人掛け
それより後ろは2人掛けだった
方向幕は幕式のもので車内に次バス停表示機は無かった >>92
サンクス。
他にも羽黒山や湯野浜線にあつみ─鶴岡線も乗れるとは!
全線乗れば恐ろしいほど元が取れそうだw >>89
そういえば、アークベルだったかの葬儀屋がUDの8E持ってたな。 庄交の大型車(庄内22あ・197など)
は酒田と鶴岡に何台在籍してますか
出来ればそれぞれのナンバーやメーカー、おもに使用される路線など
も教えてください 今日、四中付近で庄内22あ・257が走ってた
車両はU−MKだと思われる。
スクールバスでの運用で側面方向幕の字が見たこの無いような細さで書いてあった(前面は普通)
リアがすごく錆びていて、特に中扉付近がひどかった
ナンバーの文字が消えかけていたが、広告はちゃんと入っていてまだ現役車両??
庄内交通の車ってさびてるのが多いな〜土地柄、仕方ないんだろうけど、
メンテとかどうなんだろう? >>101
だよね。せめて外板の腐食ぐらい直してもよさそうだけどね。 冬季は諏訪バスやふらのバスみたいに帰庫したら
スチーム洗浄義務付けるだけで大分違うと思う。 三菱MK前後扉(後ろ引き戸タイプ)
のバスに今日乗ったが
フィンガーシフトではなく床から棒が出てくるタイプだった
ナンバーは庄内22あ・371だったような気がする
仙台線に入る車両こそ、モンテラッピングで乗り込んで欲しい >>104
>>「床から棒がでてくるタイプ」それロッドシフトって言うんでっせ?
15年ぐらい前の車両まではどの形式にも標準装備されていたシフトなんだがな・・・ 富士8Eの前後扉車はフィンガーシフトだった
庄内22あ・321など >>108
下のは何だ?日野RJ観光顔路線型?
ライフバスにも似てるけど。 昨日ジャスコ酒田南店付近で「伸びろ!日沿道」と書いてある
全面ラッピング車を見かけた
庄内200か・・16の三菱MKの車両だった
遠目で見ると全然庄内交通のバスに見えなくて近くに来て
方向幕や庄内交通の文字でやっとわかるくらいだった >>110
ちゅうか、リエッセ以外全車中古でねぇか? >>112
そうなんだ。やっぱり自前で中古販売業やってるから、程度が良い車両が入手しやすいんだろうね。
もしかして、分離子会社って本体からの移籍車以外はほとんど中古じゃないか? 18日に庄内22あ・183の車両が教習車で走ってた
P-MP618M 庄内22あ・183
http://www7a.biglobe.ne.jp/~kumagaya-bus/syonai-kotsu1.html
場所は四中付近で敷地内にも入ったりしてるんできっと冬季スクールバスでの
運用されるのでしょう
スクールバスでは古い車両がよく割り当てられますね 昨日鶴岡通りかかったが、リムジン用の8E廃車になったんだな。
6E,MKと一緒にライトやらバンパーもがれてたから部品取り用だと思う。
リムジンって今はどんなバス使ってるの?観光からの移籍車は見たことあるけど。 酒田はフツーの黄色い8E ↓
http://halfzero.sakura.ne.jp/upld/img/img20091025124628.jpg
(右から4番目)
鶴岡は観光タイプのしか見たことないなぁ(白地に東北地図がラッピングされてる車両) >>117
ありがとう。前の「The Shonai」カラーもいなくなったんだろうな。山形線の車両は絵柄がシールか何かだったけど、リムジンのは手描きだったし。 酒田で乗車庄内22あ・257のU-MK117J(たぶん)
車内は木床でなぜか「急停車のご注意ください」と表示するものが無かった
NBAシールや山形県バス協会のステッカーも貼ってあって広告もさしてあった
この車両はまだまだ現役で走ってくれるんでしょうかねww 酒田でゆざ交通の(庄交からの移籍車)
庄内22あ・214のU-(P-?)MK117J発見
スクールバスでの運用だがよくこんな古い車両走ってるなと思ったww
NBAシールも山形県バス協会のステッカーも無し
塗装は錆びまくり、ナンバーは文字がかすれてる、エンジンは逝き気味
まぁなんだかんだでこの車両の廃車は目前かもしれませんね ここ数年以内で、宮交から中古パンダエアロ(MS7)を買ったらしいが本当だろうか?
それらしい車(庄内200 か 86)は見たのだが。 >>121
鶴岡営業所の奥に部品が取られまくった宮交が放置されてるけど、それかな?
石垣カラーでリアには「泉中央‐仙台空港」のステッカー。 酒田で庄内22あ・206発見(富士重7E U-MP618M)
スクールバスでの運用
同じく酒田で
庄内22あ・183(富士重5B P-MP618M)
同じくスクールバスでの運用 >>122
それもそうだが、現役なのもいるらしい。
となると、ナンバーが200だし、怪しいのは庄内200 か 86だと思うんだ。 自ら中古屋やってるから、いろんな所から引き取ってくる。
状態いいのは当然(ry スクールバスに庄交観光バスの7HDも使われてるみたい 宮交自社発注は窓がブロンズ色だが、今日も走っていた86の窓を見たら
青系で違和感あったから、宮交じゃないんじゃなかろうか? >>129
なるほど。じゃあやっぱり鶴岡に放置されてるやつかな。 庄内交通とは関係ないけど
ガーデンパレスみずほが
自家用登録でエアロエースMM持ってた ageついでに画像もageてみる
ttp://halfzero.sakura.ne.jp/upld/5383.html モンテJY庄内の名古屋遠征は庄交観光バスの担当してたんね。
急いでたんでナンバーまでは細かく確認できなかったけど、運転士さんおつかれさんです。 中古で思い出したけど、今から15年くらい前に京阪から大量にMKが入ってきたよな。あれは何台くらいあったんだろう?
お陰でモノコックが全廃になった気がする。 仙台線に西工02MC装架の車(庄内200 か ・・87)がいたが、いつの間に入ったんだ?
あと型式名わかるやついるか?UDなのかふそうなのかわからないorz >>142
俺も見た。後ろにALSOKの広告があったな。 >>142
これ?
http://www.ya.sakura.ne.jp/~tokuden/nsk/user/shonai/img/pkg-ra274-c1.jpg
これなら
UDのPKG-RA274RBN >>144
それだ。ありがとう
PKG-ってことは、結構新しいんだな。
今日から明日にかけて
庄交で深夜に羽黒山頂までバス走らせるみたいだよ
ttp://www.net.sfsi.co.jp/shoko/koutsuukisei/h21shoreisai.pdf 今日のバスは庄内22あ・257のU-MK117Jの乗車した
錆もほどほどのバスで車内は木床でよく見ると整理券に
番号と「整理券」が書いてあった
でも他の車両もどうなのかは分からないけど
この代のMKには方向表示機(運転席の後ろにあるやつ)って
元から無いの?? 庄内22/200大判ナンバーの登録年の目安をご教示願いたく。
仕事で11月から週1・2回庄内まで行くのだが、見かける庄交が
いつ頃の年式かわかればと思いましたので。 今日酒田の太平興業に三菱の新エアロあった
ナンバーは遠くて見えなかったが
黄色の夕陽の塗装なので
新車か整備中の車両のどちらかだろう なんか最近いつものバス来ないな
まさかこの時期って車検とかあるの? >>152
路線車は1月に登録されることが多いから車検かも NO.134の写真の車両について
この種の車両は「庄内22あ186」か「庄内22あ230」のいずれかの車両と思
われる。
私の記憶が確かならば・・・(BY,料理の鉄人)、昭和末期〜平成初頭頃
にかけ2台納車されていたらしい。
当時、高速バス新規路線開設が相次ぎ、バブル絶頂期であったことから
ボルボ社製のほか、比較的車高の高い大型ハイデッカー車を多く納車して
いたと思われる。
この車両の特徴は珍しく車両中央部にトイレが設置。
東京・渋谷便は昭和63年、仙台便は平成元年それぞれ新規路線開設。
納車当初、2台とも貸切車両として運用していたがその後、酒田・鶴岡
⇔東京・渋谷間の増便車両として活躍。
酒田・鶴岡⇔仙台間が便数増に伴う増強で既存のボルボ社製と同時に仙
台便専用車両として活躍していた。
しかし車両の大きい割にはエンジン出力が小さく、特に山形道の笹谷峠や
月山道路といった勾配が大きい箇所ではエンジンにかかる負荷が大きいとい
う難点がある。
結果、平成17年1月頃から「庄内22あ186」は姿を消し「庄内22あ230」は
それから1〜2年後には事実上、姿を消すに至ったとされている。
>>138
>>139は はずれ
>>140 正解
88年式 鶴岡営業所の羽越本線側にある廃車置き場っぽいところって,今は何がおいてある?
この前通った時の写真はこんな感じだが。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org589290.jpg >>156-157
まだボルボアステローペ残ってるんだ
手前の5B(・183)とその奥の7EのMP(・206)は
酒田の中学校のスクールバス >>120
その車両たぶんナンバー・213だよ
今日見たときはNBAシールとバス協会ステッカーは貼ってあった >>159
これはエアサスかどうか判らないが、
恐らくK-MK116Jとみた >>161
K-かあー。古いな。
今庄内交通の最古参は空港リムジンのP−MS715Nかな?もう死んだか?
富士重15型R3装荷のやつ. 何日か前に庄内200か・・17の富士重8Eボディに前中扉の車両に乗った
2ステ低床バスのようで普通の2ステより低く出来ていた
気になったところは全ての降車ボタンの上に「お降りの方はこのボタンを押してください」と書いてあった
そして窓は2段でロールカーテン非装着だった
ちなみに同じ代の車両で庄内200か・・15(MK)は逆T字窓のアルミサッシ >>159
その画像前にどっかのサイトで見た覚えあるが、無断転載じゃあないよな? 今日酒田でARノンステ(庄内200か・107)に乗車
最近整備したみたいで綺麗な車内だった
乗り心地もいい
ただフロントガラスに貼ってある車検のやつが
青いシールではなく白い紙のやつだった 前後扉RNの窓枠部分の錆
今日乗ったときは補修されていました >>163
その車両今日乗ったけど
ワンステだった
最近の車両の赤ででかくワンステップバスって書いてないから分からなかった 数日前に仙台行き6便が青葉山トンネルで軽く事故ったみたいだが該当車輌わかる? >>175
山新に載ってたな。車はわからんが、事故後どこに運んだんだろう?
大して壊れてなさそうだったから、とりあえず宮交の営業所あたりに運んだのか、それともふそうにもっていったのか。 今日ゆざ交通のパンダエアロ(庄内200か・・92)
に乗ったけどリーフサスみたいで
乗り心地が悪かったです
シートもちょっと固めで
窓はスモークガラス
どこかからの移籍車であろう >>178
パンダエアロならリーフサスはないだろう。一応クイーンバージョンなんだし。 >>179
でもその運転手
客おろすときに
なぜか前ニーリングしなかったんだよね
昔はそういう機能なかったのかもしれないけど >>180
MS7にはニーリングはついてないと思われる。
まあ、ついてる車でもスイッチOFFってる場合もあるしな。庄内交通ではよくある。
ちなみに遊佐交通のパンダエアロって、観光車だよな?
>>181
ちょっとバスで移動ってことになって
バスを借りて乗った車両。 酒田のUD付近の工場に
庄内交通の旧塗装の7HDおいてありました
ナンバー切ってあったのでどうなんのか心配です 連続すみません
庄内200か・・33エルガミオの車両に
鶴信のラッピング広告がはってありました >>186
結構前から(少なくとも昨年末)その塗装だよ
旧塗装の7HDについてkwsk
観光?路線?
もしかしてHD−Uとかじゃないか? さっき、仙台市内で夕陽号酒田行き最終便を見たが、エアロエースが入っていた。
塗装は東京線に投入しているのと同じ黄色。ナンバーは見えなかった。
新車買ったのかな? >>189
多分新車。
グループの庄交観光でも白地に東北地図のエアロエースを入れている。 >>185
山形オートリサイクルセンターだった
旧塗装っていうのは
白いボディにオレンジと赤のラインのこと
そして今現在そこには車両はない >>191
今日そこの前通ったけど6Eともう1台中型路線車がいたな。 庄内200か86パンダクイーンまだ活躍中
仙台でたまたま見掛ける >>191
廃車とかを扱ってるとこなんだな>山形オートリサイクルセンター
…てことはやはり解体か >>194
エルガミオは1台あるよ
あと日野のレインボーUも1台ある >>195
あれってどっかの中古だよな。ナンバーを見る限り。
仙台市営とか、怪しい気がする >>197
ありがとう。エルガミオとレインボー2はどこに配置されてる? もし写真有れば庄交のエルガミオとレインボー2の写真を見せて欲しい。 庄交に大型長尺車とか中型の10.5mとか中古でもいいから
入んないかな〜
なんか話題になるようなめずらしい車両だし
>>206
3月に・183の5Bがスクールバス運用してた 鶴岡のアステローペってまだ放置?
あと、富士重15型R3装荷のP-MS7ってまだ生きてるのか? >>206、>>208
まだいるよ。富士重工のMPも動いていたし。
そう言えば以前、前後扉のブルドックがいた様な気がするんだけど、ご存知の方います? 富士重ボディの大型路線車って
ネットで探した限り
・197のMP
・198のLV?
・206のMP
・215のLV
があったんだけど今現存してんのってどれ? >>208
今通ったけど、まだあったよ。
若干位置がズレてた気もするんだが。 >>213
見る限りそのようだ。
中扉は引き戸のようだね。
毎日通勤でかなちゅ!に乗る横浜土民の
漏れが言うんだから間違いないよ。 だいたいそんなもんじゃない?
てかこれどこの国…
>>214
遅レスで近多摩乙! >>217
アドレスにもあるけど、スリランカのアヌラーダプラだね。
スリランカも右ハンドルだし、改造なしの模様
http://userimg.teacup.com/userimg/8020.teacup.com/abty/img/bbs/0000882.jpg
またまた庄交に新車が入ったようです。
庄内200ナンバーもようやく140番台来ました。
でも前回に続き日野のようです。
個人的な意見ですがUDやふそうの西工ボディの方がいいような。 今日見た庄内22あ・320の方向幕が後ろだけ抜いてあったんだが
スクールバス運用をしていた。
>>220
何台入りました?
この1台だけですか? http://userimg.teacup.com/userimg/8020.teacup.com/abty/img/bbs/0000888.jpg
なんと庄交に大型車の配置。
画像から見て2ステップ車で立川バスの中古車らしい。
2ステップ車の塗装は「バスに乗って〜」塗装
既存の7Eの行方が気になる。 エアロスター入れたのか
そーいや在来車で高速・貸切以外で三菱の純正車体っていたっけ…? >>226
路線車はほとんどMKだよね
あとMJや9mのMJも在籍してるよ この中古バス業者で、元・あつみ交通のリエッセが売りに出ている↓
ttp://www.ramadbk.co.jp/ 今日庄内200か・144のエルガミオに乗車した。
中扉閉開音がブザーではなくチャイムだった。
まだ車内広告などは入ってなかった。 東京方面の夕陽号に学割できるのか。
ツアーバスへの対抗もあるのかな?
いつも使う仙台線にもできたらいいのにな >>233
KKKはツアーバス対策における全体値下げには慎重だ。
学割だけの値下げではツアーバスとの競争には勝てない。
意味のない施策だ。 >>235
富士ボディSHDの高速車なんてあったっけ? >>237
酒田にいる。詳しく言うと富士重HD-Uボディだね。
9月半ばの時点ではまだ営業所にいたと思うが。 106・109か?
あれだったら時々山形線に入ってくるぞ 高速車57エアロ、70 UD SHD廃車になってます。
>>240
情報ありがとう
やっぱ高速車は廃車が早いな 庄交の話題ではないが
羽黒高校が初代エアロのスタンダードデッカーのスクールバスを見た 学校のスクールバスとして
庄内22あ・165が使われることになっているようだ
朝の7:30〜8:00の間に国道7号線三川BP付近から太平工業前まで走っているようだ
また学校の下校時刻付近にも走っていて
最古参のMKを見ることが出来た 庄内22あ・165はボディに
庄内交通の電話番号まで書いていて昔の感じのままの塗装で
流れるウインカーにもしており
当時の豪華路線車の名残がいい感じでした。
1度でいいから廃車前にこの車両に乗ってみたいです
165はまだ健在でしたか!
166はたしか売りに出されましたよね >>244
エアロスターなら知ってるがエアロ(スタンダード)っていたっけ? >>248
初代エアロのSD走ってたよ
今日は酒田四中付近のバス停で羽黒高校の7Bがなんかで故障したらしく
1時間くらい停車してた 最近はスクールバスにもノンステが使われるようになったのかな
今日はなんと9mのMJ走ってたぞ >>252
お前がや(ry
山交ですらいないからなぁ(一部はいるけど)
誰かいないもんかねぇ・・・・ 仙台市営や宮交はあるんだがね。
両社とも社番がないから、ナンバーで管理。
特に仙台市営の場合、交通局内でも「ナンバー=社番」のように扱っているから(車内備品や運賃箱には「5539号車」のように書いてあったりする)、
仙台ナンバーや宮城ナンバーの車輌がいるけれど番号が重複しないように希望ナンバーで取ったりしている 素直に社番つけりゃいいのに
大昔に乗った車両の社番をメモってたことがあって、庄内交通に社番が無くて困ったよw わざわざ社番つけるほどじゃないでしょ
ナンバーで十分管理できる 上の方に出てたあつみ交通の元川崎市営エアロスターってさすがにもういないかね? しかし・・
すげーマニアですね
庄交のバスって古いのが走っているなとか
最近こげちゃの小さなバスが走っているなとか
くらいしかおもわないんだけど
あまり路線やダイヤって語られないけど、運賃表の需要ある?
公式にはなかったから電話で訊くしかないのは不便。 >>268
この前このバス見たよ。予備知識がないと庄交の車とは分からないね。
それにしても何で1台だけ酒南が仕事を発注したんだろう? 新車もこのカラーで登場して欲しい
贅沢言えば、旧塗装が最も庄内交通らしくて良い たちかわ交通って『廃業』でなく『休業』なの?今でも http://www15.plala.or.jp/Tino850Line/shonai-10052311.jpg
2010年5月現在の話だが215号車が残っているらしい
この画像からバンパーが交換されている模様。
ただこの後入った立川バス移籍車両の幕が215の物だといわれているので現存しているのかはわからない。 庄内交通も昔は北村製MRとかもっと味がある
車両があった気がしたな。
庄内交通のワンステップ、ノンステップの中型だけ
何故か、色が派手だね。 >>273
同感。
山交や宮交、福交は大阪まで走らせているのに、庄交は
高速バスに対しては夕日にしか力を入れていない感じ。 >>281
日本海でも乗客が少なくて採算が取れないのに、何で赤字決定の路線を新設しなきゃいけないんだよ そもそも庄内―大阪間の航空便が廃止されて庄内関西間のアクセスが寝台日本海だけに高速バス開設は必要不可欠だが、やはり実現には山形関西間の需要と日沿道の建設状況を見てからだと思う。 日本海2往復→1往復→季節運行化
白鳥廃止
庄内−大阪線
ANA・A320(166席)→ANK・B737(126席)→
IBEX・CRJ(50席)→廃止
庄内と関西の直通は皆無同然。
300年前の北前船の時代以下だな。
>>288
ありがとうございます。機会があれば乗りに行きます。
それ以外の季節は一日中車庫で寝てるん? >>289
冬季は酒田の中学校のスクールバス運用で、ほぼ毎日稼働しているぞ。
鶴岡〜空港線と鶴岡〜温海線に入っているのも見たなあ。
経年車の割には結構忙しくしているね。 酒田から新潟までの一般道の所要時間はどれくらい?高速できれば短縮だが…ちなみに阪急高速バスの「おけさ」で梅田〜新潟が約9時間。阪急と組んだら一年の大半が2台体制。 立川バスの中古MPも7Eと似たような使い方ですか? 頼むから庄内交通よ・・給料上げてくれ。。暮らせない >>294
京都市交通局への転職をお勧めします。
年収が5倍になりますよ。 庄内交通の運転手さんって、
乗ると「こんにちは」とか言ってくれるんだよね。
なんかいい感じ。東北の方ってどこもそうなの? 300ゲット♪
ところでダイヤ改正の概要って、どうなってるの?廃止&減便しかないんだろうけど。 >>297
デジタルあるいは液晶運賃表示機買うカネないから。(車両買うことに熱心だから。) 公式に9日改正のダイヤが発表されていた。
各路線とも減便されているね。仕方ないけど寂しいなあ…。 鶴岡―油戸線は今期の利用状況によっては9月に廃止か?
10月以降については問い合わせの告知が書いてあった。 >>302の原因
3月まで行われた東北高速道路無料化施策に加えて高速ツアーバスの普及による高速バス事業の大幅減益、一般路線バス事業の利用客減少、沿線自治体側からの赤字補填金の減額。 >>305
じゃあオマエがネタ拾ってこい。
それ以前に庄交グループに良くも悪くもネタがあるわけ無いだろ。 今のところ庄内では路線バスが走っていない市町村はないんだね。内陸だと結構あるんだけど。
旧松山町と旧立川町は時間の問題だね。 さっき山形道で黄色い夕陽カラーのセレガを見たんだけど、仙台線の新車かな? >>318
代わりに元東武のいすゞが廃車になったのかな? 酒田〜湯の浜線が短縮して七窪までになるのか。
中途半端な場所が終点になるけど、鶴岡市の補助金打ち切りになるんだろうな。 酒田から鶴岡市内のアクセスも酒田―鶴岡線だけになったね
この路線もかつては特急や急行も含めて一日40本近くあったのが今では10本足らず(土日ダイヤでも僅か4本)に激減したね
利用客の減少がかなり加速すると三川イオン止まりになる可能性もあり得る やる気ないダイヤばかりだな。客がいないから仕方ないか。 減便するから乗らなくなり、また減便。市内線、酒田みたいに
るんるんバス走らせてくれよ! >>323
山形県はマイカー普及率東北一高いから、県内全域ともバスあまり乗らないから。 庄交の最新鋭のエルガミオ164号車って車内に液晶モニタつけてあるんだね
青い画面の状態で紙で隠されてて使ってないみたい 荘内銀行タマのラッピングバスは「鶴岡南―酒田線」と「エスモール―(加茂経由)―湯野浜線」で見かけるけど他に走ってるところは? 仙台市内でセレガRトイレ付FSが、夕陽に使われているのを見ました。何処の中古ですか? 系列傘下のゆざ交通が運行してる「酒田‐遊佐線」と「酒田‐十六羅漢線」が今年3月末を以て廃止を検討中 >>332
やはりそうでしたか。
後部の方向幕がJR風でした。 >>331
原因:利用客の減少、沿線自治体側からの補助金打ちきり、(ライバルのツアーバス<特に東京線>との利用客競争による)庄内交通高速バスの収益悪化による補填金配分されず。 久しぶりに仙台線乗ったんだけど、酒田まで時間かかり過ぎ!
01年頃ははもっと早かった思い出あるぞ!
距離的にほぼ一緒なはずの盛岡線やいわき線と比べても微妙に料金まで高いし・・
もっとスピードアップできんの?
あと西川の客扱い停車イラネ! すごい勢いで路線も便数も縮小してるね…
土日なんてほとんど走ってないんじゃね? >>337
マイカー普及率東北一の山形県ならではだから。 山形はバスは走ってねんだッ、 しかし牛走ってるよ! 国際興業スレより。
夕陽号の予約がウィラーにて取り扱っているらしい・・・。 >>337
よく維持してると思うよ。
数年後には信南交通のように全路線が自治体の委託路線になる予感。
>>321
十万都市同士を結ぶ路線の名残、最近まで1時間に1本あった。
湯野浜電車代替路線もすごい減便。 庄交グループ、2013年4月1日ダイヤ改正。(一般路線のみ掲載)
http://www.shonaikotsu.jp/information/kaisei.html
[庄内交通]
*廃止
**鶴岡〜三瀬線
**酒田光陵高校〜余目線
*系統変更
**エスモール〜湯野浜線:庄内観光物産館経由廃止、中央高校発着便を廃止(全便エスモール発着)
**エスモール〜あつみ温泉線:全便庄内観光物産館乗り入れ
**鶴岡〜酒田線:エスモール・イオンモール三川・イオン酒田南店・日本海総合病院を全便経由化
**羽黒線:中央高校行きを廃止(全便エスモール発着)
[あさひ交通]
*廃止
**大鳥〜泡滝ダム線(会員バス)
[ゆざ交通]
*路線バス全線廃止(酒田〜十六羅漢線・酒田〜遊佐エルパ線) いつも思っていたことだけど、庄内交通の社員って本気でバス会社としてやる気
あるのかしら。庄内より人口密度の小さい羽後交通だって、本荘市内や横手市内のほうが
鶴岡より多く走っているし、3万人都市同士の横手〜大曲間なんか10万人都市同士
の鶴岡〜酒田間より3倍も本数が多いのだから〜。 庄交ホールディングス自身として、中核企業:庄内交通の運行する夜行高速バス事業を新参者に敗れれば、
庄交HD傘下各社(特にあさひ交通・あつみ交通の2社全線と庄内交通観光バスの一般路線バス事業は絶体絶命の危機。ことし3月にはゆざ交通の一般路線バスが全面廃止済。)の一般路線バス事業は、
庄内交通の主要幹線(鶴岡〜酒田線などを示す)以外を除けば大量廃止に繋がるだろう・・・。 >>349
山形県はマイカー普及率東北ナンバーワンだからな。 >>350
もっとも湯野浜線の鉄道が走ってた頃からマイカー普及は加速してたからな まだ会社あったんだ。東北では南部バスとどっちが先にアボーンするの? >>352
庄交ホールディングスおよびグループ各社。
この頃、路線バスは減便ぎみ。 存続か廃止かこの先危ぶまれる路線
・鶴岡―勝福寺―松根線
・鶴岡―加茂―油戸線
・鶴岡南―藤島―清川線
・酒田―砂越―山寺川先線
etc. >>354の各路線の存廃に懸かってるのは、高速バスの利用客(特に東京線・仙台線)次第である。
沿線自治体側では補填金支出に限界が来ている。 先日、月山からの帰りに乗ったバス、冷房が点いたり切れたりで、
めちゃ暑かったよー。切れてる時間が8割くらいあり、たまに思い出したように
冷気が出るようなボロ車。 庄内交通の路線バスは、今でも幕式はもちろんLEDの運賃表が付いていなくて、車内の三角表(運賃表)なのですか?
昔の山交バスもそうだったけど、初めて乗る路線は不安。 昨日の朝だけど酒田鶴岡線の酒田駅行きの1便目で153車(旧206の7E)が使われてた NHK「ファミリーヒストリー」で、女優の真矢みきのことをやっていた。
父は鶴岡出身で、祖父はバス会社を起こしたって言っていた。
国会図書館近代デジタルライブラリーの「全国乗合自動車総覧」で調べたら、
「合資会社両羽自動車商会」だったんだな。
戦時交通統合で庄内交通となっているが。 >>360
番組で出てきたのは「ツバメ自動車」という名前だったけど
あれは通称名ということ?
場所は、狩川だったっけ。 >>361
よく見たら2つあって、一つが合資会社両羽自動車商会・代表者佐藤宇吉、
もう一つが個人事業者「佐藤宇吉」で別々に申請(路線もそれぞれ)
してあるから、後者の通称かと思われ。
http://kindai.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/1234531/512
法人:両羽自動車商会(余目-松嶺)
http://kindai.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/1234531/513
個人:佐藤宇吉(狩川-藤島、廻館-余目、藤島-鶴岡) テレビに映ってた車庫がどこにあるのか気になりました。 先日久々に酒田仙台線乗ったら満員だったせいもあるが、やたらと疲労した
宮交運行だから微妙にスレ違いかもだが、仙台東京方面でよく使われてる三列席車を導入してくんないかな 4月1日、庄交グループ各社の初乗り運賃が190円!!
ttp://www.shonaikotsu.jp/img/information/osirase/untin_20140304.pdf 2014年4月のダイヤ改正情報
鶴岡管内で4月廃止路線は無し。
あさひ交通…大鳥、上田沢方面で土日祝日運休を増便。
庄内交通…廃止路線無し。ただし、6月の加茂水族館開業時のダイヤ改正で、加茂経由湯野浜温泉行きが水族館経由復活。油戸行きは廃止の可能性が高い。
新山鉱泉行きは、鶴岡病院の茅原移転時に廃止の可能性が高い。
情報提供は庄内交通鶴岡営業所(本社) 2014/04/01付で、あさひ交通、あつみ交通、庄交観光バス平田営業所が庄内交通に吸収。
しばらくは車両の配置転換はないものの、今後、朝日管内や温海管内へノンステップバス
導入の可能性もあり。 一時廃止された酒田−七窪−湯野浜間が復活したのはなぜだろう? 先日、夕陽に乗ったけどさ、運転士タバコ臭いよ。ヤツら、休憩は後ろだから車内に臭いが充満するんだよね。
禁煙車両の意味ないじゃん。 東京方面の高速バス、床がジュータンならええのになぁ。 片道1万で良いから、グランクラス並みのシートにして欲しい。 庄内に路線バスなんかいらない。庄内は山形県じゃないから。 俺が加藤紘一だったら庄内交通の一般路線バスを全廃して、飛島に空港を造って庄内空港・飛島空港間に小型ジェット機を運航させる。 バスに乗ったら液晶モニター使っていた
運賃やバス停名が出ていた >>386
おそらく、運賃改定の際に乗務員確認用紙運賃表の、車両購入以上に莫大な印刷費用を抑えるために導入されたと考えられる。 僕が見たのは鶴岡→酒田線(いすゞエルガ)で7便目でした。 いよいよ9月末で油戸線廃止か。どうも最近、新山鉱泉線の小型車両が配当されていたり
、変な動きがあったからおかしいとは思った。 2月28日付けで鶴岡〜新山線(土休日全便運休)を廃止。(最終運行:2月27日)
ttp://www.shonaikotsu.jp/information/osirase.html#news15
3月1日より鶴岡〜越沢・坂の下・湯田川温泉線をダイヤ改正。
ttp://www.shonaikotsu.jp/information/osirase.html#news16 >>393
残念ながら、現在は非公開化されますた・・・。 東京発の夕陽号、山形道を利用するのは庄内あさひICまで?鶴岡ICまで? なんで、庄内交通の路線バスの運賃がネットで見れないの? >>401
バス車内だって、未だに三角運賃表の会社がネットなんて。 >>401
運賃のお問い合わせは、庄内交通の鶴岡・酒田の各営業所へお願いします。 東京までの高速バスの料金を庄交HPで調べたけど載ってないんじゃないか。
どっかに載ってる? サンキュ。
高速バスなんて一生乗る事が無いと思ったけど、一昨年初めて鶴岡から仙台まで乗った。
いなほが運休になったため成田空港へ行けなくなり仙台経由へ成田へ。 そう言えば、夜行用の58号車が仙台線の運用に就いていた。去年の10月頃だったと思う。転用されたのかな?同世代の50号車は去年廃車になったが。 ここもネットで全部出来る様にすれば良いのに。
飛行機だと全部出来る。 路線車も中古車だらけだね。
元南海とか元西武とか。見ていて面白い。 164と165以降、一般路線車の新車は入ってないよね? 28年度いっぱいで、田麦俣線・上田沢大鳥線は、朝日庁舎で打ち切りになる予定らしい。 仙台用の87号車が廃車になった模様。貸切車の車庫の片隅に、ナンバー切って置いてある。 40代座席格差40代ニュース報道春文教授立会人そていFX博奕「ニューヨーク砂漠ソルトレイク」センター50代野村光金しゅっちょおしょくじけん
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40代座席格差40代ニュース報道春文教授ディズニーちゃくふく春分解雇FXさんどりしゅっちょう[ヘルシアノートン緑茶]
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mashumaro 山形県のバスにICカード導入は一切ございません。
山形県民の大半はマイカー利用です! 授立会人そていFX博奕「ニューヨーク砂=oMbYLIPZQ6c寸止講演会自主責任
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mashumaro >>415
どうやら本当らしいね。って事で大鳥まで行って来た。工事中の新トンネルを横目に、すれ違い不可な暗く細いトンネルを通れるのも最後のチャンスかも。乗車した車は、前後扉最古参の304号車でした。 仙台線に新車!登録はNo.207、今回はエアロエース。 山形内陸側のバス会社で東北初の新型エルガミオが納車!
沿岸側は引き続き三菱を買うつもり。 東北地方初導入!山形県内陸を運行する山交バスが新型エルガミオ導入の公式リリース!
http://www.yamakobus.co.jp/new/H28erga-mio.html
庄内交通:『今年も三菱ふそうを買うことが決まっているんだよ!』 >>428
ふそう路線車なんて135以来6、7年ぶりか?以降は高速・路線共にいすゞ日野が大増殖したからね。 漠然とした質問で恐縮ですが
ここの会社ってダイヤきつかったり走りが熱すぎたり慢性的に遅れたりしますか?
旅行で乗るので、スケジュール組むときの夕方の鶴岡駅ゆきの乗り換えがタイトにならないようにしたいのでアドバイスいただけると幸いです まぁ、明日明後日と
くれぐれも事故ったりして全国ニュースにならないよう
頑張ってくださいな。 >>431
常に制限ぴったり、のんびり走ってるよ。 >>415
区間短縮されたら登山者とか困るね
別件だけど20年ぐらい前まで一般路線2日間乗り放題みたいなチケットを2500円ぐらいで売ってたけど今はそういうフリーパスみたいのはないよね? 朝日営業所の廃止は、庄内交通と鶴岡市との協議で決定したものである!
高速バス「夕陽号」の収益だけでは焼け石に水(=燃料代)となる!
鶴岡市朝日地区(旧朝日町)の住民たちよ、楽しいはここまでだ!! >>439
旧朝日村な。
しかしこれからの冬季間、始発の為に鶴岡営業所から回送するの大変そうだな。 >>440
平日朝6時台の大鳥発の始発バスもわざわざエスモールの隣から回送で持ってくのか?
あと20時半過ぎに上田沢に着く終バスもわざわざ回送で戻ってくるのか…
一見すると無駄なように思えるけど営業所維持するコストよりはいいという判断なのかもな >>441
補助金で維持してるような営業所だから、仕方ないんじゃない。来年度には路線が短縮されるらしいし、それの前倒しで潰したんでしょ。ただ朝日営業所は湯殿山神社の参拝バスも走らせてるから、それの今年の運行終了に合わせたから日付が半端なんだと思われ。 大鳥・田麦俣系統の落合以遠廃止の次は越沢線の湯田川以遠が危なそうな気が…
もしくは温海営業所廃止でエスモール〜あつみ温泉駅〜温泉街以外の温海管内路線は大粛清とか? >>443
越沢線も危なそうだけど、それよりも清川線かもよ。小型車で平日のみの運行って、廃止直前の油戸線と同じ流れだもんな。
温海営業所廃止はないんじゃない?あそこはスクールバスの運行も自社の車両でやってる。 鶴岡のいすゞにて、庄交向け新型エルガミオ発見。登録はまだでした。 >>446
そう。赤いから目立つね!敷地外からしか見えなかっけど、エルガではないと思う。大型入れるような路線なんてないしね。 これから入る予定の新型ミオは、主に主要幹線である「鶴酒線(外内島・鶴岡エスモール〜酒田駅・ゆたか町・酒田光陵高校間)」を中心に運用されるものとみられる。
主に一般路線用新車はまず「鶴酒線」を先に運用し、数年後の新車投入の際には他路線にて廻されることになっているらしい。 庄内交通新車二台導入!
どちらも新型エルガミオ。
ナンバーは、213、214。
213 鶴岡営業所 羽黒線
214 温海営業所 温海管内路線
ソースは公式hp。
鶴酒線には使われないのね。http://www.shonaikotsu.jp/information/osirase.html#news31 >>449
酒田じゃなく温海に入ったんだな。温海管内っつう事は鶴岡には来ないのか。鶴岡ー温海で使われていた8E2台が廃車になったようだが。 庄内交通は決まった車両かつ路線にて専属で使う担当車制を採用しているため、翌日別路線で使うことはない。 ニュースで見たらJバスの車だった。鶴岡にJバス5台あるけど134、143、155のどれかだと思う。165は鶴岡ー酒田専属だし、この間入った新車は翌日にイベントで使われてたから。 高速バス、大阪線と仙台空港線の新設に向けて仮申請中の模様。仙台営業所の求人に新規路線開設とあったので、何かあるとは思っていたが、大阪線もやるとはな。 >>458
まぢかー!?
大阪まで何時間かかるんだか >>459
山交バスの山形〜大阪線は12時間ちょっと。同じくらいじゃないの。 職を転々として行き着く先は原発。仙台営業所の求人を見た郵便局員はカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してJP労組の本部(上野)へ郵送する事を推進しよう!!
http://ll.ly/1rplql
JP労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。 >>458
まさか南海と組むとはね。
庄内…南海 山形…近鉄 新潟…阪急
よく分かれたもんだ。 唯一の大型路線車の145、最近酒田ー鶴岡2往復してんのか?酒田発の始発とその折返しのみだったのが、ここんとこ夕方帰って来るのを見るんだが。 話の流れぶった切って申し訳ないけど、最近(ここ1年ぐらい)やたら運転手の接客対応の質が上がってないか?
マイク積極活用で下車時も「ありがとうございました。またのご利用をお待ちしております」なんて言われたし。
他の系統は知らないけど、少なくとも山添落合方面の系統はどの運転手も質が上がった >>466
SDG-だかSKG-のエルガミオから付いている。っていっても、グループ全体で4台じゃないかな。 テレ東のローカル路線バスの旅
休日に庄交エリアに入るとはその時点で終わってる >>468
減便するから乗らなくなり、また減便。路線も本数も激減したもんな、鶴岡酒田どっちも。 山交バスもどんどん路線減ってるからなぁ
地方だと車持たないと何をするにも不便だから仕方ないけど >>468
番組みてネットで時刻表見てみたけど庄交の休日ダイヤ最強すぎるww 庄内交通の貴重な収入源は高速バスのみ。
一般路線は高速バスの収入だけでは存続できないため、本数減便・廃止は今後も継続する! 全盛期とか昭和末期くらいの庄内交通バスの時刻表や路線図ってどっかで見れないですかね?
図書館とか行けばあるんかな >>478
昔の路線図なら鶴岡の市立図書館にあったかも 仙台空港線の概要が出たね。4月から1日2往復で、酒田発が7:20と14:50、空港発が9:20と15:30みたい。 >>476
社員乙
だったら乗りたくなる、マイカーからバスに切り替えようと思わせるぐらい便利な本数にしろよな
市街地循環ですらあの本数って舐めてるの?
朝6時台〜夜11時台まで、20分間隔ぐらいなら乗る人が多くなると思う
ポンチョとかの小型車でもいいから。
郊外線も酒田/清川/(加茂/善宝寺)湯野浜/羽黒/落合/湯田川/温海までせめて30分おきぐらいならマイカーから切り替える奴も続出するだろう。 >>481
本数もだけど運賃もね。今の地方の路線バスの賃率は高すぎ どっかの金持ちがぽんと基金でも作ってくれない限り無理 >>484
折返しまでは酒田営業所と仙台営業所でそれぞれ待機かな ここもみちのりHDが買ってくれないかな
そうすれば本数増発やICカード導入で攻めの方向になるんだろうけど 大阪に訓練で来ているらしいな。
いよいよあの路線が開業か? >>486
新規路線が2路線にターミナル改築じゃ充分攻めてるだろ、地方なら。 酒田発1便の乗務員が仙台空港発2便を担当するならば
もう少し発時間を遅らせれば(18:00頃とか)集客できんじゃないだろうか
酒田着が22:00以降になるからむずかしいのかな 北陸地区の鉄道にICOCA導入強化があっても、北東北+山形県にSuica導入は不可能!
マイカー普及率東北一の山形県のバス会社に交通系ICカード導入はふさわしくないもの!! >>490
庄内の食事と温泉を堪能してもらう為に早めの出発にしたとか 新規路線開設に向け、26人乗り3列シートの新車導入らしい。 南海バス 東北地方初です。←日本海道が開通すれば所要時間も2時間程短縮されるけど
南海だと早く撤退して庄内単独になりそうな気がするけどね。 今JTBからJR30周年記念の30年前の時刻表が復刻販売されてるんだけど、
それを見たら湯野浜温泉へのバスは21時過ぎまで便があるし、
湯田川温泉は30分毎にバスがあったんだな。
この30年でどんだけバスが衰退したんだか。 *沿線自治体の人口減少
*車社会によるマイカー普及(山形県はマイカー普及率東北一!) 仙台空港線と大阪線開通の陰で一般路線バスは廃止や減便…
大鳥から朝日連峰縦走して左沢や小国に下りるという登山も出来なくなるな
マイカーだと車停めたところに降りてこなくちゃならないし
新設の落合線、土日下りの終バスが15時台ってどうなの?
朝日辺りは高速バス山形線(運賃50円高いけど)もあるからまだマシだけど、櫛引辺りの人にとっては大改悪だね 湯殿山ゆきのバスは代替なしかな
誰も乗ってなかったからしょうがないか >>504
それだけ乗客がいないってこと。でも酒田管内よりまだマシ、土日一往復なんて路線もある。そんなん運休でも良いような気がするが 20年前は鶴岡〜酒田線も30分間隔で走ってて電車より本数が多かったもんな。
いづめこフリーパスだっけ?2日間路線バス乗り放題で2500円ぐらいの切符もあったね(遠い目) 『近づいた!庄内⇔仙台空港 酒田・鶴岡、高速バス直行便が運行開始』(17/04/02 山形新聞)
http://www.yamagata-np.co.jp/news/201704/02/kj_2017040200045.php
庄内と仙台空港を結ぶ高速バスの直行便が1日朝、運行を開始した。
酒田、鶴岡両市の各バスターミナル(BT)で出発式が行われ、関係者が乗客を見送り、新規路線のスタートを祝った。
庄交グループの庄内交通(鶴岡市)が運行。
この日、リニューアルオープンした鶴岡市のエスモールBTでは、庄交グループを率いる庄交コーポレーションの国井英夫社長、仙台空港を運営する仙台国際空港(宮城県名取市)の岩井卓也社長、榎本政規鶴岡市長らが出発式に臨んだ。
国井社長は「東北のハブ空港と庄内が直接つながる。路線を成長させるため営業努力を重ねたい」とあいさつ。
岩井社長は「空港利用客数が伸びる中、陸上交通の重要度は増しており、(庄内路線の新設は)誠に喜ばしい。海外や西日本の観光客が庄内の魅力に触れる絶好の機会になる」と歓迎した。
第1便には酒田、鶴岡合わせて38席のうち予約客22人が乗車。
旅行者や子ども連れなどが手荷物を掲げ、乗り込んだ。始発の酒田庄交BTで行われた出発式には深田光敏庄内交通社長、丸山至酒田市長らが出席した。
仙台空港便は1日2往復の運行。所要時間は酒田庄交BTから3時間50分、エスモールBTから3時間を見込む。運賃は片道で酒田市内が3500円、鶴岡市内が3300円。
エスモールBTは同日がリニューアルオープン日。
ガラス張りの待合室は風よけに加え、明るい空間に様変わりした。チケットカウンター、コーヒーショップを一体的に整備し、利便性を高めた。事業費は約3億円。 『エスモールのバスターミナルリニューアルオープン』(17/04/02 荘内日報)
http://www.shonai-nippo.co.jp/cgi/ad/day.cgi?p=2017:04:02
庄内交通(本社・鶴岡市)などを運営する庄交コーポレーション(國井英夫社長)が商業施設「エスモール」併設のバスターミナルで整備を進めていたリニューアル工事が完成し1日、オープンした。
併せて仙台国際空港に乗り入れる新規路線高速バス・仙台国際空港線の運行もこの日からスタート。
酒田、鶴岡(エスモール)の両バスターミナルで出発式を行い、地域交通の充実とインバウンド(訪日外国人旅行)の推進に期待がかかる新たな拠点の誕生を祝った。
庄交グループが描く成長戦略の一環として、東北全体が後れを取るインバウンドの推進と、交流人口の拡大による地域活性化を目指す。
仙台国際空港線の開始に続き、今月28日(金)からは新たに京都・大阪と直結する高速夜行バスの運行もスタートさせる。
エスモールバスターミナルは、バックヤード部分など総面積約540平方メートルを改修。
明るく広くなった施設内に、庄内交通のバスチケット窓口と庄交トラベルのカウンターを並べて配置。
待合室は全面ガラス張りの風除室として80席ほどに拡大。テークアウト専用のコーヒーショップも入った。整備事業費は約3億円。
この日は仙台国際空港線の第1便の出発を前に、酒田、リニューアルしたエスモールバスターミナルでそれぞれ出発式。
このうち午前7時半から行われたエスモールバスターミナルでは、國井社長が「仙台国際空港は東北を代表するハブ空港。連携しながら地域の成長につなげていきたい」とあいさつ。
来賓の仙台国際空港の岩井卓也社長は「陸上交通の充実は大切。出羽三山をはじめとする抜群のロケーションに触れてもらう機会に」と述べた。
その後、予約客22人を乗せた第1便を前に、関係者がテープカット。出羽三山神社の山伏のほら貝が響く中、仙台国際空港に向けて出発した。
出発式に引き続き行われた記者会見では、國井社長が「息の長い活力ある路線に育てていきたい」と抱負。
岩井社長は「ついに日本海側に(路線が)達した」と歓迎。
鶴岡市の榎本政規市長は「鶴岡の成長戦略に欠かせない、裾野の広い観光に大きなツールとなる」と期待を示した。 通常の仙台便も含めてだがもう少しスピードアップできないの?
酒田から四時間近くかかるんじゃさすがに時間かかりすぎだぞ 大阪〜酒田が、片道15,000円って、ちょっと高いんじゃないかと思う。
やる気あるのか。 庄内空港は現在東京線のみが就航しているため、現在就航していない(2009年3月に廃止)大阪方面に対しては待望である。 庄内〜大阪の需要ってどれくらいあるのかな?
今移動している人は羽田で飛行機乗継で移動してるんだろうか? けっきょく湯殿山バスは廃止なんかな
まだ情報出てこないよね
高速バスの寄り道も結構な無駄走りだしなぁ 次は仙台と福島同様に名古屋行きも開通するのもいいと思う 運賃片道15000円ははかた号ビジネスクラス並だね1000キロに満たないのに 庄内交通ホームぺーの時刻表に系統番号か付いたけど、
行先表示にも番号付いた? >>526
LED幕車のみ。詰め込み過ぎて、遠目では見づらい系統もあり。 鶴岡から湯殿山神社行くバスってマジ無いの?
レンタカー借りるしかないんか 久しぶりに庄内に行ったけど、JRの普通列車鶴岡〜酒田で乗り通した人が数人ってどうなんだろう。
そりゃなおさら路線バスはなくなるわな。 >>532
昔は鶴岡も酒田も色々な店や大規模小売店が駅前にあったけど、
今は国道7号沿線がメインで、
特に「ジャスコ三川」に車で買い物に行ったり映画を見たりと・・・
人の流れが変わったんですよ、ここ30年ばかりで。 夕陽カラーのガーラ3台、鶴岡のいすゞにて納車待ちです。 ビシッ / ̄ ̄ ̄ ̄\
/ ̄\.( 人____)
,┤ ト|ミ/ ー◎-◎-)
| \_/ ヽ (_ _) )
| __( ̄ |∴ノ 3 ノ ←>>537
| ___)_ノ ヽ ノ
ヽ__) ノ )) ヽ
みんな来てね!!八戸鉄道バス研究会w
http://8-bus.com/
ヒョードルさんの本日の書き込み履歴.....やっぱキチガイですねこれはw
http://hissi.org/read.php/bus/20170803/Z3VKcmxGWmkw.html 酒田〜大阪のバスの利用率はどう?
お盆は2台以上運行してるのか? 少し前に夕陽カラーの新車3台をいすゞのディーラーで見かけたけど、どこに投入するんだろう?山形線以外そんなに古い車は無いと思うんだけど。 ☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と
生活保護を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人に、ベーシックインカムの
導入は必須です。月額約60000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。☆☆ 仙台便もっと速達で着けるようにならないのかね?
せっかく高速道路できたのに下道走ってた時代と所要時間ほとんど変わらないのはなんだかなー 今ヤフオクで70年代に撮影された庄交バスの写真がオークションにかけられてるね >>555
復刻塗装に採用してほしいな。(真っ赤っ赤車体よりも楽しい) こないだ久しぶりに庄内地方へ行った
酒田は十数年ぶり、鶴岡は初
酒田は以前ダイエーだっけ?今は専門学校になってるんだね
バスターミナルの色がケバくなってて草
鶴岡は庄交モールって言ってたような気がする・・エスモールが
建物とは裏腹に綺麗で驚いた
しかし日曜ってこともあるけどバス減ったね、酒田では市内の移動に使えなかった。
鶴岡酒田直通がほぼ壊滅なのは改めて地方路線バスの厳しさが現れてると思った ここの会社はいつになったらICカード導入するのかね?
できれば相互利用不可のローカルカードじゃなくてSuicaやPASMO導入してくれ >>560
予定なし。
利用客の少なく、高速路線の収入で穴埋めで補っている一般路線にIC導入は不可能! 夕陽号大阪線乗ったらエアロエース中央トイレ使用の235号車だった。
新車じゃなかったがナンバー新しいからどこかからの移籍車? _________
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役に立つかもしれません
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XY6R4 新根室線
特急スーパーとかち/スーパーおおぞらが160km/h運転
789系4000番台(160km/h対応車)
https://railway.chi-zu.net/18649.html
yrq >>571
円能寺線、小林線、海ヶ沢線は廃止だよ。 新根室線
特急スーパーとかち/スーパーおおぞらが160km/h運転
789系4000番台(160km/h対応車)
https://railway.chi-zu.net/18649.html
ytc 平田営業所廃止・閉鎖のお知らせ
http://www.shonaikotsu.jp/news/news.php?d=y81PSbVNySwuUEsrzUu2Tc0rKapUA5Pxefm2lsZqBYnpqbaGAA==
平素より庄内交通をご利用いただきまして誠にありがとうごさいます。
酒田市平田地域内の砂越駅前(仁助新田)円能寺・砂越駅前(仁助新田)海ヶ沢・砂越駅前(仁助新田)小林の3路線を、平田営業所においてこれまで、酒田市の廃止代替路線として 運行し路線維持してまいりました。
地域全体での大幅な人口減少の影響もあり、この平田地域内3路線を生活の足として利用する方が年々減少してきました。
数年前より運行内容等の見直しを協議してまいりましたが改善が見られず、加えて近年問題となっております乗務員不足により、乗務員の高齢化も進み、営業所として路線を維持して行くことが難しくなりました。
自治体、地域と協議した結果、平田地域の3路線を廃止し、運行営業所である平田営業所を廃止することとなりました。
尚、廃止する3路線については、酒田市の方で代替輸送の対応を取る予定です。
また、酒田駅前〜山寺川先線の運行については酒田営業所が引き続き行います。
長年、弊社平田営業所ご愛顧頂き感謝いたします。
引き続き、庄内交通をご利用くださいますようお願いいたします。 庄内交通:4月1日ダイヤ改正について
http://www.shonaikotsu.jp/local_bus/route2018.html
※今回のダイヤ改正をもって廃止となる路線(いずれも平田営業所廃止に伴う)
*砂越〜円能寺線
*砂越〜海ヶ沢線
*砂越〜小林線 新根室線
特急スーパーとかち/スーパーおおぞらが160km/h運転
789系4000番台(160km/h対応車)
https://railway.chi-zu.net/18649.html
yuj 4月1日より、夜行高速バス『夕陽号(R)首都圏線』:TDL(R)発着便のダイヤ改正を実施しました!
http://www.shonaikotsu.jp/news/news.php?d=y81PSbVNySwuUEsrzUu2Tc0rKapUA5Pxefm2lqZqBYnpqbaGAA==
http://5931bus.com/news_details/id=2490
※本改正に伴い、東京駅(八重洲口)を経由しますが、池袋駅西口には経由しなくなります。ご利用の際はご注意ください!
※本路線は庄内交通・国際興業の共同運行です。
※『夕陽号(R)』は、庄内交通鰍フ展開する高速乗合バスに対する統一名称で、同社の登録商標です。 新根室線
特急スーパーとかち/スーパーおおぞらが160km/h運転
789系4000番台(160km/h対応車)
九州新幹線長崎線よりも需要率が高い見込み
https://railway.chi-zu.net/18649.html
ysq 次は庄内交通がみちのりによる買収の標的にされるかもな!?
岩手の小規模バス会社、みちのりに買収される!
http://www.iwate-kenpokubus.co.jp/uploads/300424.pdf >>584
東日本交通の規模も知らない馬鹿は黙ってろ こんな過疎ダイヤの路線ばっかりの会社のスレなんて話題ないな >>588
神奈中の中古を買うか、旧カラーを復活するなり話題づくりすればいいんじゃね? バスマガジン最新号に山交など他の県内業者共に紹介されてましたな。
カラーリング紹介でゆざ交通とかあさひ交通の懐かしい名も。 みちのりHDは現在「庄内交通」と「宮城交通」の買収を目指しているらしい。 22あ353、200か26、200か28の3台を、解体屋にて確認。22あ371といい200か28といい、庄交初期の低床車は持ちが悪いね。 羽黒線が唯一の黒字路線っぽいな
大型入れてもいいかなと思ったけどほぼ全部中型なのな バス、鉄道1枚で乗り継ぎ 「地域連携ICカード」21年に導入検討 LRT含め、JRと協議へ
https://www.shimotsuke.co.jp/articles/-/84922
山形のバス・鉄道にSuica(地域連携型を含む)導入は不要! >>605
態々他スレに出向いて
下らないことをほざく馬鹿は黙ってろ 庄内交通、今年も優良観光バス30選でトップ10入り!!
http://www.ryoko-net.co.jp/?page_id=153
東北地方でトップ10圏内に入っているのは山交バスと庄内交通だけ! 羽黒案内所って何を案内してるんでしょうか?気になって夜も6時間しか寝られません 一般路線にSuicaPASMO導入マダー?
今どき小銭じゃらじゃらとか時代遅れだろう
全国共通ICが無理なら自社ICでもいいからはよ導入してくれ >>620
俺は八戸のなんちゃらじゃないぞ
勘違いするな >>622
電気バス導入フラグキタ━━━━(゚∀゚)━━━━!! >>624-625
公式気取りでどや顔してる馬鹿は黙ってろ 2往復
↓
1往復
↓
仙台線へ統合
予想どおりの結末。
そもそも必要なの??
ところで、4月以降、
空港から乗って酒田で知らんぷりしてたら、
強制的に下車させられるのだろうか? ※重要※
国際興業(一部共同運行会社を含む)は2019年6月に夜行高速バスの事業計画変更を行う予定です。
このため、2019年6月乗車分の予約開始時期を『乗車日の1か月前より』に一時変更させていただきますことをご了承ください。
https://5931bus.com/news_details/id=2697
http://www.shonaikotsu.jp/news/news.php?d=y81PSbVNySwuUEsrzUu2Tc0rKapUA5Pxefm2hibmagWJ6am2hgA=
なお、2019年7月以降運行便に関しましては、従来通り『乗車日の2カ月前より』で受付を開始する予定です。 ※重要※
国際興業(および共同運行各社)では2019年6月1日乗車分より、高速バスの運賃を値上げさせていただきます。
https://5931bus.com/news_details/id=2713
利用客の減少・乗務員不足の深刻化に加え、老朽化した車両を安全性に優れた新車への取り換えるための資金調達のための一環ですので、
利用者の皆様にはご迷惑をおかけしますが、何卒ご理解いただきますようお願いいたします。
対象系統
*夜行:シリウス号(十和田観光電鉄と共同運行)・しもきた号・ドリーム盛岡号(岩手県交通およびJRバス東北と共同運行)・遠野釜石号(岩手県交通と共同運行)・夕陽号(東京線)(庄内交通と共同運行)
※国際興業が予約・発券のみを行う一部夜行高速バス路線を含む(イーハトーブ号・けせんライナー号(いずれも岩手県交通単独運行))
*昼行:御殿場アウトレット線 >>636
八戸の迷惑バスヲタによるニセ社員広報乙
住民たちには重要でない件www >>641
>>636は俺が書いたオメエは許さん!
まで読んだwwwwwwwww >>648
馬鹿は貴様だろ
http://hissi.org/read.php/bus/20190619/aG1HOVhKenQw.html?name=all&thread=all
板:バス・バス路線@2ch掲示板
日付:2019/06/19
ID:hmG9XJzt0
名前の数:1
スレッド数:14
合計レス数:29 日曜に酒田駅前から鶴岡駅前まで庄内交通利用したが
途中何回か渋滞にかち合ったせいで20分くらい遅れて到着した >>645-646 >>652 >>656
八戸の恥さらしは5chで元気いっぱいなのに研究会ブログを置いてきぼりにしているのは何故ですか? 今日鶴岡から酒田駅まで乗ったが
イオンモール三川で乗った客が酒田のイオンモールで下りたのは
イオンのハシゴが流行ってる
とか? 昨日に続き
今日は鶴岡駅前から羽黒山頂行きバス乗ったが
なんかそんなに停まる回数多いわけでもないのに
気づくと15分くらい遅れてるんだな
見てると現金のみなのに小銭も持たず乗ってくる人多いんだね
五重塔の最寄停留所で20人くらい下りるのに10分近くかかってたしw しかし羽黒山頂行きの乗客って意外と多いんだね
道がもっと広けれマイカーで行く観光客もっと増えるんかしら
その分通行料が1000円位になるのかも知れんけど… 庄内交通は10月1日に増税に伴う一般路線バスの運賃改定を実施します。
http://www.shonaikotsu.jp/data/201909061607214824.pdf
初乗り運賃:190円→200円(東北一高い!) 山形県の一般路線バス運賃が高く設定しているのは、山形県特有の東北一マイカー普及率の高さで乗る人がいないから。
高速バスからの赤字補填を行っても限界に達しているからだ。 http://hissi.org/read.php/bus/20190923/MWFnSEY0MUMw.html?name=all&thread=all
板:バス・バス路線@2ch掲示板
日付:2019/09/23
ID:1agHF41C0
名前の数:2
スレッド数:16
合計レス数:19 みちのりホールディングスは、高運賃で経営を圧迫し10月以降経営危機が確実視となっている庄内交通を買収することを模索しているようだ。 >>668
馬鹿は黙ってろ!!!!!
お前の行為は【突然死=倒産】にあたる! >>667 >>669
半年にわたり鉄道バス研究会ブログを更新しない八戸北朝鮮迷惑バスヲタの妄言と発狂乙
年内で終わるYahoo!ブログコメに実名で問題行動が晒されるのも納得w
https://blogs.yahoo.co.jp/momoiwa_sou/5146642.html 新潟庄内DCで
新潟交通がバス乗り放題チケット売ってるけど
庄内交通にはそういうのはないんだろうか 庄内交通サイトによれば鶴岡市内乗り放題はあるようだけど
https://www.shonaikotsu.jp/sp/local_bus/oneday.html
やっぱJRのきらきら日本海パスがお得で便利だな 北陸新幹線、96両を廃車に…JR東社長「新しく作る方が適切」
https://www.yomiuri.co.jp/national/20191106-OYT1T50259/
これによって、北東北・山形の計4県および長野市近郊へのSuica導入計画の可能性は消滅した!
山形県民よ、SuicaなどのICカード導入(山形駅・山寺駅のフル対応昇格を含む)は諦めろ!
催促なら、JR東日本の経営圧迫拡大を招くぞ!! >>676
何の関係もない事をドヤ顔で書き込む馬鹿は黙ってろ 東京方面夜行便3系統も必要か?
新免との競合もあるだろうに。 >>679
大宮上野東京TDL系統
池袋新宿渋谷系統
って感じか >>682
東京駅発が八重洲口発と丸ノ内口発が別々にあるからね。路線が出来た経緯が違うけど。 今後道路整備が進んだら東京方面は昼便出してもいいと思う >>684
山形駅も経由して欲しい
オリオンバスやウィラーの山形行き昼行便は仙台駅経由で時間がかかる。 昼行便の需要は地味にあると思う
新しい栗子トンネルも開通したし陸路でも東京はけして遠くなくなった
米沢、山形で客拾うか由利本荘をスタート地点にしてもいいだろう >>685
そっちは山交の縄張りだから無理でしょ。 もし昼便あったとしたら…
夕方17時に東京出発すればその日のうちに鶴岡酒田まで着けるかな? >>688
東京発夕方便は難しいだろうよ。
遅れたら到着が翌日になってしまう。 この前初めて庄内交通に乗った
全体的に運転手の応対が丁寧だったのが印象的
羽黒山は随神門と山頂間だけ客が多かった
善宝寺は昔電車が走ってたとは思えないほど路線が過疎化してた
あと運賃表がないバスが多いんかな、乗った中ではノンステ以外付いてなかった そろそろ酒田・鶴岡ー新潟間の高速バスあっても良さそうだが >>692
所用時間と運賃、いくら高速が繋がってもバスに勝算があるとは思えない。 庄内と新潟ってそんなに需要あるの?
特急いなほは新幹線乗換がメインのイメージだけど 新潟〜酒田は高速開通しても新免すら高速バスには参入しないだろうな。 山形県民よ、ザマーミロさを実感せよ!
県内初「交通系ICカード」導入へ 秋田市内のバス
https://www.sakigake.jp/news/article/20200124AK0004/
★導入予定事業者★
*秋田中央交通(男鹿路線を除く)
*秋田中央トランスポート(秋田市マイタウンバス運行受託)
羽後交通(秋田市内では、由利本荘市方面より一般路線(急行)乗り入れあり)・秋北バス(高速のみ)は導入されない。
一方、JR秋田支社はこれをきっかけとする秋田県在来線へのSuica導入に際しては『ない!』とされている。 >>701
大沼を殺した企業
*仙台三越
*藤崎
*エスパル仙台(仙台ターミナルビル) 大沼が破産ということは
山形県内のデパートは酒田の清水屋だけ? >>704
酒田のマリーン5清水屋は日本百貨店協会未加盟なので>>701の商品券は利用不可(倒産企業発行を含む)。 庄内交通にICカード導入は不可能!(山交バスモナー) 秋田市内のバス、交通系ICカードが利用可能に
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO55586330T10C20A2L01000?s=4
バスへのICカード導入見込みのない青森・山形の各県民は涙目。
しかし、該当2県の行政側は消極的立場に変わりない! 温海地区は利用者の減少・車両の老朽化・乗務員不足の深刻化のため、
沿線住民との協議の結果、廃止を決断した模様だ。
廃止後は鶴岡市による予約制乗合タクシー(未登録者・一般客乗車禁止)に移行される方針。 最重要資金源である東京・大阪方面高速バスがコロナで運休により、
庄内交通は倒産寸前に陥る! 庄内交通、今後のコロナ拡大次第で一般路線バスの直営運行(幹線である鶴岡〜酒田線を除く)を廃止・
ローカル線を自治体バスへ転換させることを検討中だ。 庄内交通、緊急事態宣言が延長なら「自主廃業」か「自己破産」を決断か!? >>718
>>719
態々でしゃばって下らん事を書き込む馬鹿は黙ってろ、豚藤豚純 山形県:緊急事態宣言解除age
>>722
ジジィは黙ってろ >>723
いい年こいたお子ちゃま=猿藤豚純は黙ってろ 羽前大山駅から歩いて、ローソンよったりして暇つぶし
散歩のワンコ見たりした 2022年を目処に酒田市内の一般路線から全面撤退を検討中だってね
ソースは山新
ついに来るべきときが来たって感じか… >>739
リンクは必ず貼りましょうね。
『酒田市内発着の路線バス廃止へ 酒田市と庄内交通が検討』
https://www.yamagata-np.jp/news/202009/05/kj_2020090500099.php
これで直営の路線バスは酒田〜鶴岡線だけとなるな。 >>740
鶴岡酒田線は本当に残るのか?
米沢みたいに廃止代替バスは設けないのか? 庄内交通はコロナ過をモロに受けており、
重要収入源だった高速バスの乗客が減り、
重要補填源である一般路線バス(初乗り190円〜)への穴埋めが困難な状況にある。
同社は、酒田ローカル線の完全廃止(酒田市直営バス一部路線への運行関与は継続)+幹線の鶴岡酒田線及び鶴岡ローカル線(継続運行対象路線に限る)への経営資源集中を図る方針だ。 だってここの会社、客を増やす努力しないんだもん
年々減便、路線廃止・短縮、土日運休化、
今どきICカードも使えない(全国相互のスイカやパスモが無理なら自社だけのICでも導入すればいいのに)
車両は他社で使い古した中古車ばっかり
通勤客も含めて利用しやすいダイヤ設定、そして運賃の値下げをしないと客離れは進む一方だと思う >>744
路線車は僅かながらも新車入っていると思うが 昨日温海営業所管内路線を乗ってきたが
終点の越沢とか関川って本当に何もなくて待ち時間つぶすのに困るなw >>747
>一般路線へのICカード導入は不可能だ。
このソース出せデブ ICカードICカードうるさい奴をよく見るけど何なんだろうな
山交とか秋田中央みたいに、県庁所在地が営業エリアのバスなら導入経費の元とれるけど庄内じゃキツいだろ 路線バスのICカード導入費、助成へ 県が事業者支援(山形)
https://www.yamagata-np.jp/news/202009/21/kj_2020092100410.php
>県は新型コロナウイルスの影響で需要が減少している路線バスの支援と、乗客の利便性向上のため、事業者が交通系ICカードを導入する経費を助成する。JR東日本の「Suica(スイカ)」と相互利用できる本県独自のICカードとし、電子マネーなども利用できるようにする方針だ。関係予算案を開会中の県議会9月定例会に提出した。 庄内交通の今後は鶴岡〜酒田線・鶴岡近郊ローカル線・高速バスに経営資源を集中させる方針!
酒田ローカル線は段階的に全てなくし、酒田市直営バスへの運行関与を継続させる構えだ。
なお、ICカードは導入しない方針。 >>753
そう言えば、南部バスはnimocaを導入するって誰かが言ってたんだよな?
心当たりない? つるおか1日乗り放題券
鶴岡市内を走る路線バスに1日に何度でも乗り降りができる、便利でお得な乗車券です。
ってあるけど、こんな運転本数じゃ何度も乗り降りできないじゃないか。 乗車前のお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、アンモニア臭、飲酒、飲酒臭、タバコ臭、厚化粧、短気、
デブ、ブス、髭を生やしている方
、長髪、
髪の毛を黒以外の色に染めている方、ちょんまげ、20代30代白髪、
入れ墨、タトゥー
風邪インフルエンザ、コロナウイルスにかかっている方などは、
周りのメンバーへの病気の元になりますので、
乗車前に、
体を良く洗い、
口の中をキレイにして、
禁酒禁煙にして、
髭を剃って
美男子美女になって、
髪の毛を黒くして、
髪の毛をスポーツ刈りにして、
前髪を切って、
または、七三分けして
入れ墨、タトゥーを洗い落として 、
体内の風邪インフルエンザ、コロナウイルスを撃退してから乗車するように心がけましょう。
車内マナーを守るようにお願い致します。 駅のトイレ、公衆トイレ、コンビニのトイレのゴミは、自宅に持ち帰りましょう!
駅のトイレ、公衆トイレ、コンビニのトイレのゴミを、床に散らかさないでください!
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸のゴミは、自宅に持ち帰りましょう!
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸のゴミを、地面に散らかさないでください!
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸で飲酒するのは、やめましょう!
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸で喫煙するのは、やめましょう!
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸で立ち小便をするのは、やめましょう!
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸へ出かけるときは、金髪、茶髪、ロン毛、色を染める髪、長髪、白髪で出かけないで、黒髪で出かけましょう。前髪を切りましょう。
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸へ出かけるときは、髭を剃りましょう。
犬の便は、トイレの大便器に捨てましょう。
鼻水が含まれいるティッシュペーパーは、消臭剤か消毒剤を付けてからゴミ箱に捨てるようにお願い致します。
駅、街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸、洗面器、洗面所で、つば、痰、嘔吐物を出さないでください。
駅 、街、路上、公園、緑地、空き地、海岸 、川岸、洗面器、洗面所で、ガムを捨てないでください。自宅のゴミ箱に捨てましょう。 新型コロナウイルス感染防止のために、
グループでの、外食、飲み会、レジャーを楽しむのは、やめましょう。
一人行動をしましょう。
風邪を引いたら、学校に欠席届けを出して、職場に欠勤届けを出して、外出しないで、自宅で休みましょう。 出かける時は、地味な服装で出かけましょう。
派手な服装で出かけるのは、やめましょう。
バイクの外装、運転手の服装を派手にしないでください。
車の外装、内装は、派手にしないでください。車のメーカー工場出荷時のままで使用するようにお願い致します。
バイクの外装、運転手の服装は、地味にしましょう。
車の外装、内装は、地味にしましょう。
バイクの2人乗りは、新型コロナウイルス感染拡大流行の元なので、お止め頂きますようにお願い致します。 飲酒、喫煙は禁止です。
七三分けは、okです。
歩きスマホは、やめましょう。 夜中に、外出するのは、やめましょう。
海外は、夜中に外出すると、危険は、常識です。
日本も、同様に、危険です。 山形県民に対する重大的発言
『来春以降のバスへのICカード導入予定は全面的に白紙である!』 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています