【ラフター】クレーン業界の未来61【オルター】
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>>941
正解 生コンは地区によって縄張りみたいのがあるもんな
1リューべ3000円違うとか普通にあるみたい。
クレーン代金が1万高かろうが、生コンのリューべの差額に比べれば全然大したことないやんね!
大阪方面??生コン組合がスト起こしたり逮捕者だしたりしてるがクレーン組合もそれぐらいしたれー うちの会社25トン原油価格の上昇で遠い現場は赤字になりそうらしいw >>944
いいんだよそれで
親スラ子ゴーなら子強め、親ゴー子スラなら子弱め。地面につかない様にしときゃいいんだよw
そうもいかない場合もあるけどな。
合図うまけりゃ親だけ〜とか合図で調整してくれるよ。 >>953
大っぴらに単価上げるチャンスと考えないの? >>953
遠い現場は回送費貰わんの?
ウチは交渉して貰ってるよ 隣県に出張で一年ちょい行ったのに一回も出張手当出なかったわ、辞めたけど 現状では、名ばかりの組合の力が強くならないと、単価値上げは不可能。
組合って毎月3万払ってるが、何の活動をしてるのか全く分からない。 >>953
遠くでも脳死で同じ値段請求してる営業がバカだろ
そういう現場は値段あげるか、最低でも3日は使ってもらうかするだろ >>953
こいつの
w
にアホさ加減が凝縮されてる。
なんで他人事なんだよ。 経費の上昇の為値上げしま〜す!
業者→じゃあ他所使いま〜す! >>962
他クレーン屋「あ、うちも値上げっすよw」
業者(もとのとこ注文するか)
元クレーン屋「すいませんw忙しくてそっちまでまわらないっすw」
なんてことになったらいいのにね >>967
実際、出戻りで頼んでくるって話はどこのクレーン会社も経験してるだろ 年末調整の還付を、会社がストックして運転資金にしてる会社ってアホですか?還付日は会社の気分で決まります。 しかも高くて空きの多いところより安くて忙しいところの方が腕良いという うちの近くのクレーン屋の話なんだが
ラフター5台くらいしか居ないのに滅茶苦茶仕事取って傭車しまくってるとこがあるんだ
キャパの3〜4倍くらい仕事取ってるんだがそれで儲け出るんか?
売上増えたら翌年の税金増えるやろ >>974
法人税は利益にかかるから大丈夫だろ。
消費税は使い込みしたら大変だけど。 右から左で1台2000円抜けたら10台で20000円
請けるだけ請けて傭車が見つからなければ放置無視出来る神経と電話地獄の手間隙を考えて旨味が有るのか?無いのか? それは貴方次第 1台5000円抜いて計20台段取りできるなら超ブローカーだね
やれるなら皆やるけど それ他業者に嫌われて受けてくれなくなったらパンクするやつやん それまんまうちの会社じゃんw
傭車とる場合5000円上乗せで請求して毎日20台はとってる
周りの重機屋は喜んで仕事受けてるぞw >>983
普段からいい単価(&それに見合ういい仕事)だから出来るんだろね。 うちも13tと25tは1日2000円引いた金額で傭車依頼してるなー
月に200台以上傭車してるからマージンだけで月50万はあると聞いた
弱小零細だから50万でもかなり大きいと社長は言ってたな >>978
いるいる。
末端のクレーン屋が安い料金で請けるから成り立つ。 >>985
弱小零細で月200台も庸車するぐらいオーダーあるの?
月に2台の間違いだろ >>987
従業員4人の弱小零細ですが社長が仕事取ってくるので月200以上は傭車あります 確かに色んな手間が要らないから同業他社からの依頼専門屋は楽と言えば楽だけど
自前の客先が殆ど無い状態では業界が暇になった時
真っ先に潰れるな >>989
そんなもん下火になったら遅かれ早かれだろ 無論 会社自体の体力も必要だが自前の客先数は大きい要素
ジッと我慢して景気好転を待てるか? 待てないか? の違い クレーン屋数が50有れば不景気で潰れるのは5〜10
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