ラグジュアリーヨット,スーパーヨット
>>5
航跡がぶっ飛びすぎ。AISを誤作動させてる?。 ヤンマーから47f
https://www.yanmar.com/jp/about/x47/
お客さん2組を招いてゆっくりと食事ってのは無理っぽい AZIMUTで作ってるんですね。ボートショー、持ってくるのかな。 他の動画で見るとホイールハウスが火元のように見えたが、漏電による出火なのかな >>10
同名の艇が多いんですが、こちらだと思います。
https://www.yachtwealthclub.com/yacht/andiamo-4/
タンクに有る大量の燃料を取り出してから、陸上に運ぶそうで
経費が3千万掛かるそうな。 パパの会社が接待用に購入しても、ご子息様と彼女+お友達カップルで
ラブホのパーティールーム代わりで週末に大騒ぎ。
もしやと思ったお父さん、翌日にゴム手袋とビニール袋持参でお掃除…だと悲しい。 プーケットがあるからなあ
自分のスーパーヨットで訪れる大富豪も多いし
チャーター需要も結構あると思うよ
一寸足を伸ばせば東南アジアのエリアが控えてる
メルニチェンコのAもつい先ほどまでタイに滞在してたよね 日本で普段は大都市近のマリーナ、夏冬の長期休みには九州や沖縄に運んで
ユックリなんて余裕は難しいでしょうね。 メルニチェンコのAはまだタイ領内に居るんだな
カンボジア国境に近いクート島西岸沖に泊まってる ネット見てるとエクスペディアの動画でコレが出て来る
https://www.youtube.com/watch?v=HguhRNOQ2mA
日本人が考える大型クルーザーの使い方ってこんなイメージなのかな >>22
逮捕時はピサで整備中だったが、既にレバノンに移動してるね >>22
もっとスタイリッシュな船体じゃないと新船名と合わない >>27
東京都発注艇、こちらの記事では昨年5月に凹みが見つかり納期は
12月になってます。ひょっとしますと、もう届いてるのでしょうか?
https://www.asahi.com/articles/ASM5N61VMM5NUTIL034.html >>30
このデザインは知ってたがビル・ゲイツの艇だったとは
どこで造るのかは書いてないようだが、フェドシップなのかなあ
しかしマストがなくエアドラフトが低い所からして、まさかメディナの自宅前まで乗って行くツモリか 数年前にベネッティがお披露目したコンセプトもそうだし
アクアもビーナスもアンテナ用のメインマストが無い
この先、高いマストを持ったスーパーヨットは段々古臭く見える様になるのだろうね
平面アンテナが出てきてるからパラボラを納めるドームも要らなくなるしね
一昔前まではバウデッキにゴツイフォアマストが起ってたけど
起倒式や伸縮式のマストが普及して一掃されてしまったよな
メインマストも灯火用に伸縮式のモノが付くようになるのだろう なんだガッカリ
でも建造に関する具体的な事が書かれていなかったり
航続距離を主張する割にフォイトシュナイダープロペラを採用とか
色々妙だなという印象があった
ビル・ゲイツも自宅桟橋からそのまま乗りこめる大きさのボートは持つけど
スーパーヨットはその都度好きなのをチャーターするというスタンスで行くのだろうね ビルゲイツなら買おうと思えばこのぐらいの船でも個人で所有できるんだろうな
http://freedomship.com/ ヨットオブザイヤー、Amel60が受賞したんですね
Amel50も素晴らしかったし世界一の造船所ですね イタリア北部での感染拡大が酷いから、彼の地の造船業界にも被害が及ぶだろうね イタリア、全土停止になってしまった。東京都が発注したのはどうなったんだろ? 東京都の視察船、全長35m、喫水1.25m、ウォータージェット推進とか
記事には有るけど画像はまだ公開されて無いでしょ?
俺はこんなの予想してる
http://www.verme.it/project/tea1/ >>45
9:42頃に映るサイドボーディングドアのヒンジ
脛をぶつけそうな感じで嫌だなあ イタリアのヨット業界が27日から再始動とか言ってるらしいけど大丈夫なのか メチャど素人なんですが質問させてください。
この手のスーパーヨットって太平洋を横断したり出来るんですか?クラスにもよると思うんですが。 >>49
50m程度の船なら途中寄港アリで横断できるようだね
大西洋ならジブラルタルからヴァージン諸島辺りまでなら一気に行ける
スペック表にクルーズ速度での航続距離が記載されてるのでそれが参考になる
小さなヨットでもエクスペディションとかエクスプローラに分類されるモノは航続距離が長い
もっと小さな船でも折り畳み式の燃料タンクをデッキ上に仮置きして航続距離を伸ばせる
↓シアトル発世界巡航中の52ft艇の動画、19分から増設タンクの説明と作業風景
https://www.youtube.com/watch?v=dM4NLuNmZOQ >>50
詳しくありがとうございます!
50Mクラスでも例えばサンフランシスコから東京って事になれば、まずパナマ運河を渡ってニューヨーク。ヨーロッパの国々からドバイに向かって、東南アジアから東京に向かう感じになるのでしょうか? >>51
1 航続距離が4000nm以上あるならハワイで補給すれば渡れる
2 北米西岸を北上しアラスカからアリューシャン列島に沿って西進、北方領土へ至る北回りのコース
↓上記の逆コース、香港からバンクーバーへの120ft艇の回航動画
https://www.youtube.com/watch?v=DcLLCCkyr3k
3 ハワイからマーシャル諸島、ミクロネシア、グアムなどを経由して小笠原列島という南回りのコースも
4 もちろんパナマ運河からスエズ運河のコースもアリ、時間も金も掛かる なんで小笠原列島なんて書いたんだろ
正しくは小笠原諸島でした >>52
素人にわかりやすくありがとうございます!
Google Earthで脳内航海してみます!
またお邪魔でなければ質問させてください! Nordhavnが今度出す41ft艇はエンジン二基の二軸船になる
他のモデルも順次二軸になっていくのかな
しかもトルコで建造するという
中国とは少し距離を置くことにするようだ >>58
クルーの境遇に関してもちょっと引っ掛かることがある
スーパーヨット業界で働いている複数のYoutuberがハッピークルーハッピーヨットという言葉を唱えていたが
そうであってほしいという願望として業界人に呼びかける標語として掲げている様に聞こえた
事故や体調の急変で亡くなったクルーの遺族が揚げた動画も見たことがあるが
直ぐに搬送されなかったというような事を訴えていたな 152 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2021/01/22(金) 11:17:05.50 ID:YG4wOibq
オーナーだった頃を思い出すと今でも鬱になる
恐ろしい経験だったよ
153 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2021/01/24(日) 02:09:20.51 ID:LsBwxn/m
とても楽しめる気分じゃなく日々マリーナの支払いを恐れて激負担になり体調は最悪だったな
無理してボート購入し破産したリーマンの会
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/boat/1523800693/
ボート・ヨットを処分して安楽を得た者たち
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/boat/1524307437/ https://www.youtube.com/watch?v=kAmZ_HbVvzM
サンマルタンのシンプソンベイでのスーパーヨットGOの衝突事故
二度ぶつかってるんだな
原因はエンジンコントロール系のトラブルらしい その件で動画3つあがってた。
バウスラスターが動かなかったって書いてあったけど、自分で確認してないから本当はどうかわからない。
船は95億だって?
本船だな。 一度目も二度目も衝突後も右舷側が前進になってるのが解せない
特に二度目は早い段階で左舷側は後進を掛けてるのに、右舷側の推進力がそれを上回って加速して再びぶつかった様に見える
左右両舷ウイングのコントロールポジションが共に開いているがキャプテンの姿はそこにはない
コントロールポジション切り替えの辺りでもエラーが出てたのかもね
急いでホイールハウス内へ駆け込んだのかなと 三原港のビジター桟橋に長期係留で話題になってた艇とは違う? RIVIERA PREMIUM BOAT SHOW
2020年11月21-23日
リビエラ逗子マリーナ
https://www.onlineboatshow.jp/premium 船外機を多数並べたセンターコンソール艇がたくさん出たよね
V12気筒とかクランク軸が水平のモノなど化け物の様な船外機も出てきた フェドシップが今造ってるSHINKAIってのは日本絡みの船なのかな >>72
化け物級の船外機が使われる理由は何でしょうか。 思うに、エイヤ!っとアッセン交換で艇本体のメンテ時間の短縮、
2基でジョイスティックで右往左往ってのも有りますし、並べたド派手な外観も魅力では。
逆にヤマハが300x1で船外機を見せないデザインのサルーンも有りましたね。 ロシア人オーナーが結構多いスーパーヨット界隈にもウクライナ戦争の影響が出始めたね プーチンのグレースフルはハンブルグで改造が終わった後
キール運河経由でカリーニングラードに戻ってるね
そうして自分のヨットは安全圏に戻した数日後にウクライナ侵攻
でも同じハンブルグで整備中のディルバーはドライドックの中なので逃げられず
セーリングヨットAはトリエステのドライドックでマストも降ろしての整備中
ロシア人オーナ―のヨットで長年働いていたウクライナ人エンジニアがバルブを開いて沈めようとしたなんてのもあるそうだ 各国で差し押さえのロシア富豪のメガヨット、維持管理の義務は差し押さえた側に
有るそうで、係留の経費が€400-500/日。500t超は船長か管理者の常駐が必要で、
さらに機関長とクルー4人程度の人件費が必要なんだそうです。
やっぱ、8m超は維持費大変だな。 vladimir strzhalkovsky氏のRagner号、ノルウェーで給油拒否の為に動けず
売りに出てますね
https://www.superyachttimes.com/yachts/ragnar/for-sale
2月にノルウェーの税関と警察に捜査されるんですが無人水中作業船等が
見つかり海底ケーブルへの工作をしてたのでは?って記事も有ります。 城ヶ島東、AZIMUT火災
ttps://www3.nhk.or.jp/news/html/20220807/k10013758511000.html 前澤友作氏、ドイツのLURSSEN社にて114.2m艇を建造中
ttps://hochi.news/articles/20230310-OHT1T51091.html 日本に持って来るのかな?。
ビジネスで行く世界各地に停泊、長期滞在の来客対応+会社兼自宅で使う? 今年のモナコヨットショーに来てるKENSHOのオーナーは日本人なの? 社長!
無駄遣いをやめてください。
ヨットやロータリー倶楽部なんて
自動車修理工場の社長がする趣味じゃないです。
金が余っているなら給料上げてください。