■■■5t限定廃止いつ?最新情報スレ■■■
1級5t限定解除後の初乗り、来週末に逝ってきます。
次は船検航行区域の緩和期待してます。
限定沿海じゃ範囲狭すぎてどこも行けないよ。
ところで5t限定解除された今、このスレどーなんの。 トレーラーブルボートの航行区域も3海里から5海里まで談話して欲しいです。 危険は認識しなくちゃいけないけど、命張って乗っちゃダメだよ。
安全で楽しいボ-トライフをエンジョイしようぜ!
昔、読んだ本の中にうろ覚えだがこんな事が書いてあった。
この世界には「レースと遊び」と言う者が居るが
全ての航海は実践である。
PWCが巷にあふれてから、こんな言葉を聞かなくなったが
いい言葉だと思う。
命張って必ず帰港して下さい。
>339
たしか、ヨットへの誘い ていう本だったかも?
筆者が、世界一周経験者。ヨットの渓流費用が
やすいような下記勝たしてあって驚いた。
鮮明はなんだったかな?蒼竜でもエリカ、ボヘミアンでもなかった。
昨年ステップアップして、今一級5t限定なんですけど免許の5t限定を消すためにはどうすれば良いのでしょうか?
気にしなければ良いと言われればそれまでなんですけど、更新まで5年近くもあるから何となく取りたくて。
再交付ですか?いくらくらいかかるのですか? >>344
日本語がよう分からん
今、5t限定なんやろ?
実地受けたらいいんとちゃうん?
更新しても5tは5tやで
格上げも試験と講習じゃ値段がちゃうしな
まずはどないしたいねん? >>344
再交付は自分でやれば3000円くらいでできるよ。
必要書類もって運輸局まで行けば15分程度で終わる。
それで、5t限定の文字が消える訳だ。 トン数撤廃ってことやろ?
そやから、逆に限定を5年楽しむって気分にならんかね?
5年たちゃぁ嫌でもなくなるんやからな
ステップアップした時に真の1級ちゃうんやし、記念やおもわな 5トン限定撤廃の経緯は,
アメリカから日本へのボート輸出がのびないことから,アメリカは日本の免許制度を調査した。
アメ産ボートの輸出をのばす目的で,日本国国土交通省に5トン限定廃止の圧力をかけた。
5トン限定撤廃の今後の動向は,
日本の免許制度で5トン限定が撤廃されても,アメリカは日本へのボート輸出がのびないことに気が着く。
アメリカは別の輸出拡大策の国土交通省との取引で免許制度の先の圧力を謝罪し,国土交通省は大型,普通,軽,特殊の区分を制定する。
あくまでも,5トン限定は復活しないで細分化する。
>>354
いい加減にしておけ。必死なのはあんただよ。 >>345 >>350
すげー馬鹿
>>353
その馬鹿を擁護する馬鹿
>>356
だってあんた、何所のスレにも出てくる
反論できないと必死だな教の人なんだもん >>357
「必死だな」と書き込んでるのは全て同一人物ですか?
オマイラ、無駄に流すな。
>>345,350とその他とは論点が微妙にずれていると思うぞ。
原因は>>344の日本語が変だから。
>>359
>>344の日本語はそんなに変じゃないだろ(言葉足らずだとは思うが…)
変なのは>>345>>350だと思うぞ 新入社員特に犬東の皆さん朝技撤先輩にアムエイに勧誘されないように気を付けてください。 旧1級免許の場合は船が「限定沿海」であっても15海里までいけるっていうのは本当? >>367
これってどういう意味?
→<限定沿海の航行区域の例>
沿海区域、ただし千葉県入道ケ崎から135度に引いた線と、神奈川県三浦市を経て、静岡県稲取岬から150度に引いた線の間における本州の海岸から15海里以内の水域、東京都大島の海岸から15海里以内の水域並びに船舶安全法施行規則第1条第6項の水域に限る。
これをまともに読むと15海里まではOKって事じゃない??
免許が5海里までしか出れないものなら別だけど、上記の免許は恐らく1級限定無しの例じゃないの?? >>368
限定沿海で定められた範囲は航行していいんだよ。
>366の質問がちょっとヘンだろ。
その質問じゃ、15海里が範囲に含まれていない船に読める。 >>369
もう少し詳しく解説を希望
そもそも「限定沿海」についての沖までの距離は、「沖合い5海里まで」の範囲じゃないの?
それが何で15海里??、、5海里越えるには船を「沿海仕様」にして免許も20海里いける免許じゃないとダメなんじゃない?
船の航行区域と免許の航行区域が合致した区域しか航行出来ないってことだよ。
100海里越えると汽船は要機関士だけどね。
>>370
5海里の範囲は「沿岸」といいますよ。
「沿海」は20海里。
その船にはあっちこっち行ってもらっちゃこまるけど、
母港のあるその範囲と、大島を含んで沿海の一部を限定して追加許可してくれてるんですよ。
で、「限定沿海」。
って事は
沖合い20海里以内の範囲までなら「限定沿海」として許可してくれるって事?
でもさ、15海里が許可になるなら1級免許で制限無しの場合はそのままの装備(限定沿海装備)でそのまま20海里(厳密には19海里)まで許可してくれてもいいよね
>>373
あちらさんのお役所仕事でね…母港をどこに定めるかで限定沿海の範囲は決まってしまうのですよ。
たとえば>368の範囲だと…千葉?館山辺りを母港にしていませんか?
それを東京湾を母港として登録するだけで
南は伊豆諸島のほとんど御蔵島まで、西は西伊豆の波勝岬までが限定沿海で許されます。
湾奥のYBMとか夢の島とか船橋とかの船は大抵そんな感じの限定沿海だと思う。
ホントこの辺は、船が安全に航行できる範囲で決められているんじゃなくて、
いかにシモジモの者を簡単に管理できるか、いかに手数料を取れるかという発想で決められています。 15海里までしかとれないのはたいていディーゼル艇、、ガソリンなら船外機やI/Oでも
標準エンジンなら20海里とれますね トン数廃止って5トン限定だけ?
20トン限定も廃止なの? なんだ廃止じゃないんだ。
大型船を売りたい米の圧力で廃止って書いてあったから全部廃止かと思ったよ。
別に廃止になっても買える訳じゃないけど20トン制限の必要性も感じない。 >>381
24m未満だったら普通20トン以下じゃないか? >>1です
このスレがまだ落ちていないことに驚愕しています
2年以上も前に立てたスレですよ 早く24m規制も廃止しろよ、AzimutにしろSunseekerにしろ100F以上クラスのヨットの新モデルがガンガン出てるのに
日本じゃ24m規制があるから、金があってもまず買うやつはいない。規制緩和なら横浜あたりで日本人のメガヨットが見れる日も来そうだ。 →<限定沿海の航行区域の例>
沿海区域、ただし千葉県入道ケ崎から135度に引いた線と、神奈川県三浦市を経て、静岡県稲取岬から150度に引いた線の間における本州の海岸から15海里以内の水域、
東京都大島の海岸から15海里以内の水域並びに船舶安全法施行規則第1条第6項の水域に限る。
自分の船検証を見てみたら、>>368の内容と同じだった。
ちなみに小出力船外機艇で、母港が浦安(浦安マリーナで陸置保管)
沿岸付だから、日本一週できるなと思ったら
沖縄は入ってないのね。
100馬力ぐらいの船外機なら、限定沿海20海里取れるんだろうか?
しかし、沖縄まで自分の船で行こうと思ったら、ヨットか
でっかいクルーザー(標準で沿海仕様の船って少ないよね)じゃなきゃだめって事か。
25ftの船外機艇で、伊勢湾から沖縄、釜山に行ったり、
九州一周して福井まで行った人がいるよ。
臨航とか使ったそうだねどね。 >>393
確かにメートルやトン数で制限する意味が無いよな。
規制さえなければ適正価格で大型船が手に入るのに制限一杯のサイズを無駄に高価格で買わされてる。
2年4ヶ月ぶりで登場の>>1です
スレ立てしてから早4年半近く
前の書き込みは>>387です
まだ落ちていないのかこのスレ
再び驚愕です 再び2年1ヶ月ぶりにこのスレを覗いてみました
まだ落ちないんですね。
しかも2年1ヶ月で書き込みが2つ
私の2ちゃんねる人生最後まで見守りたいスレになってきました ごめんなさい
1年1ヶ月ぶりです
それにしてもすごいわ
このスレ10年持つかも 次スレの立つ頃は、大陸移動でハワイに平水で行けますな。 >>404
80feetの船を動かせる環境下にある奴がこのスレにどれくらいいるのか?は、さておき長さ規制など設ける必要は無いと思える >>391
何言ってんの?
今超円高じゃん
と5年前の書き込みにレスしてみる 来年の8月1日までこのスレが持てば
自分が立てたスレが10年dat落ちしないってことなんだなあ・・・
こんな経験ないよ NHKニューヨークメガ盛り塩素プール問題 ホワイトフレンチプラン 72762885
NHKニューヨークメガ盛り塩素プール問題 ホワイトフレンチプラン 72762885
NHKニューヨークメガ盛り塩素プール問題 ホワイトフレンチプラン 72762885 スレ立て10周年記念カキコ
自分が立てたスレが10年たってもまだ残ってるだなんて
2ちゃんねるが無くなるまでこのスレありそうな気がします
この10年いろいろあったな なんだおまえ、きのう出所したんだって? もう65なんだから、無茶すんなよ ぷっ! とても簡単なネットで稼げる情報とか
少しでも多くの方の役に立ちたいです
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B0HKM 2ちゃんねるが終わるまで続くかもって書いてるが、終わっても続いとるやないかい ☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
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