■■■５ｔ限定廃止いつ？最新情報スレ■■■

**名無さん＠お腹いっぱい** · 04/08/01 22:34

よろしくお願いしまつ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/10/07 23:05:02

新しい法定搭載品の基準要件案は，舵誌11月号286ページ

**takuharu** · 04/10/08 12:15:22

>>225
ですから免許関係と検査装備の既得権益争いのため、よけい解りに
くくなっているのを緩和するべく委員の皆さんが頭を痛めておられ
るじゃ～ないでしょうか。

**takuharu** · 04/10/08 14:35:44

小型船舶操縦士に係る身体検査基準の改正につい
平成１６年１０月５日海事局海技資格課
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha04/10/101005_.html

**名無SEA** · 04/10/08 23:43:14

海保の人は思ってるだろな・・・・

あ～また漏れたちの仕事が増える
予算を多く取ってくれても、国家公務員の給与までは変わりゃせん

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/10/08 23:50:31

船が大きくなるからって事故が増えるかな？

いきなりビッグボートが欲しくて限定解除を取っていたﾔｼよりも
小さい船の技量しか身に付いていないﾔｼの方が　それなりに慎重になったり、
先輩ﾎﾞｰﾀｰに聞くなりして、むしろ良い面があるんじゃないかと思っている。

何となく、だが。。。

**takuharu** · 04/10/10 16:24:53

>>230
自分もその様に思います。
自分の場合は、大型船から小型船へと乗り継いで来ましたが
小型船の人達から操船のノウハウを色々と教わりました。
やはり自己責任とモラル、マナーが大事だと思いました。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/10/11 00:19:24

>>226
舵みました。
その沿岸っていうのは、船検うけて初めてとれるもんなんでしょかねー。
限定沿海の人は装備増やせば自動的に沿岸？

**takuharu** · 04/10/11 04:59:11

私は今日でこのスレを終わりますが、いろいろな意見を聞かせて
いただきまして、ありがとうございました。とても参考になりま
した。提言のなかだけでなく、いかして生きたいと思います。
ありがとうございました。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/10/11 09:38:37

ああ今日にも新事実が出たら＞＞233悔しいのかな、来ないんだもん

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/10/12 08:15:25

　で、結局いつ？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/10/12 12:17:36

まさか、あんなふうになるなんて

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/10/12 12:31:14

>>198
プレジャー事故激増に対応して、免許区分を再構築したのに。
事故増加要因が増えるような再再度の制度改定はありえないだろ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/10/16 19:19:49

海は広いから無問題

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/10/18 03:39:04

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/10/19 17:17:52

んで結局１１月前に滑り込みで免許取った方がイイの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/10/19 17:27:43

>>240
あわてて取らなくてもよろしいかと

**240** · 04/10/20 12:01:48

>>241
アドバイス有り難うございます。
５トン限定廃止に伴って試験が難しくなったら嫌だなーって思ってたので。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/10/20 12:22:13

難しくならないけど、受験料が高くなるんじゃなかったっけ？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/10/20 21:05:50

>>243
「難しくならない」のソースは？
「受験料が高くなる」これは容易に想像できるね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/10/20 21:38:40

難しくはならないし高くもならないはずです。
「廃止後の（無限定の）免許の実技試験は、現在の５トン限定免許に係る実技試験と同内容のもので実施すること」
という答申が出ているので。もっとも、実際はわからないけれどね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/10/20 22:05:17

そりゃ実技試験の内容に限られた話だろ。
筆記試験や受験料がどうなるか触れてないよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/10/20 22:26:44

受験料の高い試験が無くなるから、このままだと収入が激減するのよ。
それを指を加えて見てるとは思えんがな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/10/20 23:05:29

あ、そうか。筆記試験で値上げするって手があるのか。
だけど、昨年の改定で５トン限定解除には筆記試験無しということになったんだから、筆記試験を復活させるのは難しいんじゃないかな？
でも、結果的には高くなるかもね。確かに（ｗ）

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/10/20 23:52:50

(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/10/21 00:17:25

>>248
免許も持っていなければ制度も知らないで良くレスするよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/10/21 09:44:06

門戸を開き利用者を増やして、取り締まりのため予算増額して
罰金とってウハウハってのが本筋？

**名無さん＠お腹いっぱい** · 04/10/21 17:29:29

罰金は国庫行きだろ？予算獲得のためには財務省との折衝如何によるぞ？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/10/21 17:44:55

プロペラシャフトからペラを外して，帆走のみなら免許は不要です。
帆走禁止海域では，櫓櫂船になって下さい。
免許は，機走のためのものです。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/10/21 18:06:37

>>253
ペラだけではダメだ。「機関を有する船」が免許と必要となってくる。
ので、エンジン自体を外さなければダメ。国土交通省に確認済み。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/10/21 21:50:07

船検、登録も抹消しないとだめだよん

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/10/22 15:37:22

>>248
筆記試験料は変わりません。
実技試験料は下がります。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/10/22 21:08:58

>>256
100円だけな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/10/26 07:33:33

○道海技では
講習料は数千円値上げだそうだ
講習内容は変わらん

１１月以降発行の免状からは５ｔ限定の文字が消える
以前の免状は次回の更新までそのまま使い　特別な再発行は行わない

１１月までに、、、のデマに流された飛び込み受講者が多く　
急遽　講習回数を増やしたそうだ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/10/26 07:43:54

のデマに流された
何！　デマだったのかー

**240** · 04/10/26 14:53:27

デマだったのか、危うく乗せられる所だった。
前から免許欲しかったんだけど、父親が死ぬ前に俺に「死んだらボートで海に出て骨を撒いてくれ」って言われたので免許を取る決心が付いた。だけど実際父親が亡くなってみるとバタバタしてて免許どころじゃないんだよなー。親父、もうちょっと待っててくれ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/10/26 15:00:12

でも、ボート買えないんだよね？（WWW

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/10/26 15:47:53

>>258
何がデマなの？
肝心な部分が省略されててよくわからん。
11月までに…って話は色々あったけど、どれを指してるの？
ちゃんと書いて！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/10/26 20:07:52

11月までにステップアップしないと、実技試験が課せられるだの、
試験手数料が値上げされるだの、試験が難しくなるだの、
飛び交ったウワサぜーんぶウソ。
何にも変わりませんでした。ハイ。

無条件で５トン限定外れるし、試験も変わりません。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/10/26 20:55:34

これもデマ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/10/26 20:59:39

まさかあんなふうにかわるなんて

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/10/26 21:04:03

現実問題
旧４級は，ただの現行２級

**258** · 04/10/26 22:15:01

>>262
の内容を含めて　
「１１月までに　ステップアップをしておかないと損という話　」を言ってます
現実には　数千円の講習料の違いのみです

現時点では　今から１年半以前に　実技講習を含めて　４日以上かけて
しかも講習料は１０万以上を払った方々が一番貧乏クジでしょう

バブルに入る直前は免許所得者の減少で　簡易化を申請していたが
バブルに入り　濡れ手に粟で　講習を消化出来ない時期があり（都心部では講習待ちが数ヶ月なんてざら）
バブルがはじけてからは
ジェット連中を狙って５級の新設定
２級とジェットの切り離しで
トン数の解除　（アメリカからの圧力は本当らしい）
と　新規所得者より　ステップアップで食いつないでいた業界もそろそろ限界みたいです
どうなることやら
今が１級の取り時か？、、、は自分で判断を。

**258** · 04/10/26 22:19:26

すまん
>>263だった

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/10/27 00:31:04

ボートの人口自体高齢。
若い奴で取る奴はほとんどいないでしょ、

がんばってる尾道に生き残ってもらい
JEISみたいな天下りそのものにアボーンしてほしい。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/10/27 04:02:15

じゃあ、１１月以降にゆっくり学科試験だけ合格すれば夢の一級船長って事？
マジで超お得じゃん。

去年の５月、飛び込みで船舶の免許取った俺には最高。
ただで小型特殊ついてくるし、５トン解除できるし、合計１０万ジャストで１級船長だぜ。

うはははははーーーー

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/10/27 04:57:07

ちなみに今２級５トン限定所有。

一応確認してみるか。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/10/27 07:50:43

>>270
１級程度で夢なんて小さい奴（W

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/10/27 08:14:46

>>272 お前の夢は？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/10/27 09:30:06

２０トンクラスの船を女からみつがす（W

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/10/27 09:32:54

小型船舶免許をとる奴が皆１級をとっちゃったら、スクールや試験機関は閑古鳥が鳴くね。
国土交通省に圧力をかけてさらに上級の免許を新設したりして。（Ａ級とか、中型船舶とか…）
そんな事になったら、必要も無いのに受験しちゃいそうだな…。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/10/27 09:39:26

>>274 「２０トンクラスの女」かと思った…

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/10/27 09:50:01

>>276
そんなもの、なんに使うんだ（W

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/10/28 07:19:43

>>265
馬鹿じゃねーの
既に改正政令は（今回の5トン廃止は法改正ではなく政令の改正のみ）
10月22日に公布されているので官報に掲載されている。
官報のページ見れば10月22日の号外に載ってる。
今更誰もが調べれば知れる事実で釣ろうなんてアホくさ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/10/28 08:24:53

調べ物があったら官報を読むのが普通と思ってるﾔｼって・・・

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/10/28 09:02:08

>>279
国土交通省プレスリリース
10月22日付
マリンレジャーの活性化に向けた小型船舶制度の整備等について
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha04/10/101022_.html

＜スケジュール＞
小型船舶操縦士の免許関係及び大型の海技資格に係るもの
船舶職員及び小型船舶操縦者法施行規則の一部改正
１６年１０月２２日　公布（予定）
１１月　１日　施行（小型船舶操縦士の弁色力については、１７年１月１日）

公布であれば官報に掲載→官報のページhttp://kanpou.npb.go.jp/
平成16年10月22日付（号外　第232号）
http://kanpou.npb.go.jp/20041022/20041022g00232/20041022g002320000f.html

ですが何か？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/10/28 09:32:23

と言いながら、まさかあんなふうにかわるなんて（W

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/10/28 09:51:08

>>280
そういう情報を全員が持っているはずだと思いこんでいるﾔｼって・・・
いいじゃないか。ﾑｷにならなくても w

まさかまさか、あんなふうに(ry

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/10/28 10:22:54

まさかあんなふうにかわるなんて

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/10/28 15:18:35

>>282
281に関わってはダメ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/10/28 16:30:42

良いじゃん

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/10/28 16:42:45

３年前に４級船舶とって来月１級にステップアップする俺は、一番の勝ち組。
大型船なんて一回も操船したことないのに・・。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/10/28 17:06:03

>>286 業界の策略にはまって必要の無い１級にステップアップする事が負け組だと思うのですが…

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/10/28 17:29:06

>>287
その通り、座布団1枚

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/10/28 19:38:51

>>286
"小型"船舶操縦士

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/10/29 10:11:56

>>270
飛び込みの試験で何度か落ちてるの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/10/29 14:07:13

>>270
旧4級を独学一発受験で合格。
今年ステップアップで1級5t.
11月から限定解除。
かかった費用は2,3万かな。
これって勝ち組っていうの？
漏れから見ると10万はかけすぎ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/10/29 14:45:49

何もしないで手に入るから
だらけ組み

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/10/29 15:59:01

>>291
限定解除した後で２０ｔクラスの船を買うなら勝ち組！
免許を取って満足してるだけなら負け組！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/10/29 19:43:40

>>293
漏れの船7t35ftクラスだから負け組かー、残念！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/10/29 21:11:25

まあステップアップしてもしなくても20t乗れる訳だが。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/10/29 23:41:31

20ｔで５海里じゃチョッと今一だな。
旧５級はどうなっちゃうのかな？20ｔで１海里だったら悲しすぎだな・・

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/10/29 23:48:31

>>296
＞20ｔで１海里だったら悲しすぎだな・・
その悲しすぎのままですね。
ステップアップすればOKだけど心得及び遵守事項以外の全科目だから
学科に関しては一から取るのと殆ど変わらないね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/10/30 16:21:58

救済処置とかないのかね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/10/30 16:26:43

救済の意味を知らないだろ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/10/30 21:51:02

>>299
青汁のメーカー名

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/10/30 22:51:06

ピンポーーーーーーーーーン

**モナー号船長** · 04/10/31 18:57:44

明日で5トン限定廃止。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/10/31 19:24:41

おーーーーーっ。晴れて1級だーーーーーっ。
これでようやく合法的に自分の船にのれるぞーーーーーっ。

ついでに明日から運転中の携帯は逮捕だから注意するように。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/10/31 20:16:30

２級５ｔ（旧４）の最後の記念日カキコ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/10/31 21:33:49

おれも。

>>304
どうする？一級にステップアップする？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/10/31 22:47:54

>>296

※現在５トン限定の付されている免許受有者の方は、次回更新時まで　　
　　　は現在お持ちの操縦免許証でそのまま５トン以上の船に乗ることが　　
　　　できることとする予定です。　
　　　また、旧５級小型船舶操縦士免許（現２級５トン・１海里限定操縦免許を
　　　お持ちの方については、引き続き航行区域１海里の限定が付される
　　　ことになる予定です。

国土交通省ＨＰより抜粋

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/10/31 23:17:19

それがまさかあんなふうになるなんて

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/11/01 00:33:56

さよなら２級　明日から一級

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/11/01 00:39:44

>>308
２級は５トンが外れるだけで２級だろ（W

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/11/01 00:41:52

>>309
おとなしく放っておいてやれ。
それが紳士っちゅうもんや。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/11/01 00:44:54

そうか、早く間違えていた為捕まった報告ないかな（W

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/11/01 09:26:38

＞306
なるほどね・・
１海里を承知で旧５級を取ったのだろうから意外と旧５級の人達は気にしてないのかもね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/11/01 14:47:20

今回は５トン限定が廃止されただけ。
航行区域の制限は変わってないよ。
なんか勘違いしてないか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/11/01 15:08:35

ん？２級でも沿岸をとれば、日本一周できるんじゃないの？もっとも、北海道、本州はどの
くらい離れているかはしらないけど。そういう意味で航行区域は広まったと解釈してるんだけど。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/11/01 15:33:08

それは小型船舶の技術基準の話し？
スレ違いなんだけど、まっいっか…。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/11/01 16:12:34

>>314
和歌山県付近は？沖縄はほっとくのか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/11/01 18:57:07

>>314
船検の航行区域の改正（沿岸）と合わせて2級の航行区域を緩和するという
噂もあるがどちらもまだ噂の段階で公式には何も発表されていない。
あわてないあわてない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/11/01 21:26:51

そうそう
まさか、あんなふうに変更なんて（W

**３０４** · 04/11/01 22:10:08

晴れて２級限定なし＋特殊小型に昇格。

http://www.mlit.go.jp/kaiji/5ton/5ton.html

しかし、このページいつ公開したんだろう。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/11/01 22:13:43

旧一級所持者は大型５級の受験資格くらい、くれよ・・・・・

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/11/01 23:16:00

イヤー儲かった儲かった

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/11/02 00:37:51

>>319
「５ｔ限定は廃止されました」と過去形になってるから
１日の公開じゃん？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/11/02 00:50:09

イヤー儲かった儲かった

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/11/02 02:53:47

航行区域で１級と２級を分けてるんだから、旧５級や湖川を２級から切り離して３級とかにしたほうが分かりやすくね？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/11/02 07:47:26

それは、また今度で内科医

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/11/02 17:59:28

>>324
まあそれはそうだけど
今回の５t廃止は省令の改正だけで済んだ。
級種を>>324みたいにすると法改正が必要。
去年法改正したばかりだし、法改正だと国会通さなければだし（こういうのは
問題なくすぐ通ってしまうのだろうけど）面倒なんじゃね？