シマノリールスレpart273
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シマノリールスレpart272
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bass/1647512031/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 長年愛用してデカバスぼっこぼこ釣ってあちこちにガタきて摩耗しまくりの回転力ウンコの00メタニウムマグから
ピッカピッカの最新機種のSLXのMGLに変えたけど摩耗しまくったリールに比べて回転力が良すぎて
バックラした時に以前感覚でラインを引っ張りだすと回りすぎてよけいにバックラして
まだ慣れないけど早く感覚を掴む様に頑張って使い込んでいきたいと思います。
たぶんこう。 20メタニウムに22バンタムのレベルワインダーて付けられるかな？
付けた人とかいますか？ >>852
オレもそうかと予想したけど出すときサミングせんのかと不思議に思ったわ >>847
そもそも軽いミノーはDC向きじゃない。
DCのスプールは重いから、ある程度初速の出る重さがルアーにないと。
16lb100mは心底向いてないと思うよ。
秋に出るSLX DC XT（12lb100m）の方が21アンタレスより向いていると思う（多少ね、DCの段階で最初から限界があるので）。 >>856
“軽い”じゃなくて“飛ばない”ね
レイドのアンサー（1/2のスピンテールミノー）とかBカスタムの5/8DWとか投げてたけど
そのあたりのルアーでXモードの最強で軽くサミング必要になるかなって感じ
そういう類のルアーでもNやFだと最弱から精々3つ目くらいまでしか使わないから
半分より上のブレーキ設定は何投げる想定でセッティング出したのか完全に謎だよ メカニカルゼロポジの人ってガイドに糸通してる間にバックラせんの？
クラッチ切らずにドラグズルズルにしてやるの？ リール使わない時ドラグ緩めるからその流れで糸通してる そもそもゼロポジってどうなん？
メカ締めて遠心緩めた方が飛距離出ると思うんだが >>860
なんやかんや言うて21アンタにメカキャップのオプション追加したのが答えやろ >>860
ずっとメカでブレーキかけてるのって
結局ダイワのSVみたいなんだよね 革新的な技術が出てこない限り、もうアナログの12アンタレスのようなアンタレスは出さないのかな？ >>858
まず、サミングしながら普通にガイドに糸を通していく
ヒトヒロ程度の長さの糸を通したら糸が引き出せなくなるので、サミングしたまま両手を広げて糸を引き出す
そうしたらクラッチを入れて、あとはバットとベリーの中間くらいを持って糸を通していく
これで9ftくらいまでの竿なら、地面に置かず、バックラッシュさせずに糸を通せる 糸通すときって、ある程度糸を出してから、クラッチ戻してからガイド通すだろ
いちいちバックラしないようにスプール調整して、クラッチ切ったまま
糸をのろのろ出すとか、無駄しかないと思うんだが
そういうの思いつかないタイプなんかな うっすらメカニカル閉めてるからクラッチ切るだけで何も考えずに通してたけど
ゼロポジの為に涙ぐましい努力をしてるのは分かったw 俺が異端なのかw
メカゆるゆる、遠心スカスカでやってるわ 糸通す時はサミングしながらガイド2番まで通す、あとはだいたい必要分ラインを引き出してクラッチ繋いでからトップガイドまで通してるわ
文章で説明しにくいな それやるとドラグワッシャーのカーボンかすが出て逆に良くないってツカケンが言うてたで 取説に保管時はドラグ緩めとけって書いたなかったっけ？ ドラグ緩めると次使う時に締め忘れるんだよ
何回もやっちゃったから今は締めっぱなしにしてる ドラグワッシャー。
カーボンクロスワッシャーは多少丈夫だからいいけど
単なるカーボンワッシャーの時は使わない時はドラグ緩めておかないとギアに張り付いて取れなくなるよ、無理矢理取ろうとすると割れる。 なお同じリールでもギア比によって小部品の違いがあって、ドラグワッシャーもカーボンとカーボンクロスの奴がある カーボンワッシャーのカーボンカスが気になるやつはハイパーロックDワッシャーに交換おススメ。 >>879
わかる、フッキング時にヌルヌル糸が出て初めて気づく 締め忘れで最初の1匹目を逃す覚悟で緩める
めんどくさいなら緩めなくてもいい
どっちにしろドラグワッシャーなんて消耗品の安パーツなんだから気にするな いや、ドラグ閉め忘れたとかあり得ないんだが前日とか当日にドラグチェックとかせんの？
特に閉めっぱなしとかドラグの滑り出し悪かったりするぞ、前日なり当日なりキャスト前にドラグ馴染ませてないと、
それこそ朝1にドデかい1匹目を逃すハメに むしろ緩んでた方が釣りする前に締め直す癖つくよ
ずっと締めてるといつの間にか緩んでる事があるから危ない むしろ頻繁に緩めるからこそ確認する癖がつくのだ
俺なんか1キャスト毎にドラグしまってるか確認するからな 一応言っておくけど、ライン通してスナップ付けたままドラグ閉めてたらティップ折る可能性あるから気をつけてね 6月ももう終わるか。
おまいら
似非MM機に月1回のグリス足しの週だぞっと 20メタニウム1台
18バンタムMGLが4台
計5台をデフォのピニオンギアと22バンタムのメインギアに変えたらいくらになる事やら 私的な感じでは
スピニングはシマノやけど
ベイトはダイワが良いな グリス足ししようと思ったが疲れと眠気に負けてそのまま就寝
今日帰ったら開ける
22バンタムが真MMギアになってって年1になってれば良いが 22バンタムはインフィニティドライブになったから互換性無いんじゃね
少なともピニオンは別物だよね 18 22バンタムと20 22メタはドライブ&ピニオン共通で使えるでしょ？ ピニオンに関しては明言されてないけどメインギアは互換性あるとのこと。 ピニオンも共通だよ。
もしかしたら18バンタムと同じ品番かもしれん。
ピニオンは真鍮みたいだし。 適当な情報流してすまん
これは要するにインフィニティドライブってスプールシャフトの形状弄っただけってこと？ ツカケンさんのリールメンテの動画でメインギアにワコーズのビスタックってのを使ってたんですけど使用したことがある方いますか？ グリッチのEVO2000ってのがMMには相性良いかも
グリスだと1ヶ月で抜けるけどEVO2000だと2ヶ月もってる https://i.imgur.com/wsnDQbd.jpg
いまさらかもしれんが18バンタムに16メタのレベルワインダー移植してアベイルスプール・マグブレーキキット取り付けたら最強になった
レベルワインダーは上下にブレないように下部に小さなネジを取り付けてみたが潜りが2ミリくらいなので使ってるうちにダメになっちゃうかもしれん いい出目金だなw ガイドレールは無しで捻れ対策は無しって事かな？
バンタムMGLつなりで
ハンドルノブキャップ、緩い緩い思ってたらついに紛失しちゃったわ
https://i.imgur.com/Fkzy9Kw.jpg
異物混入さえ防げればって事でやっつけ
https://i.imgur.com/9SGDWTT.jpg
https://i.imgur.com/YARWcmo.jpg 明日、ゴメのハンドノブが届くまでの辛抱
ゴメノブ来たら、使ってないヴァンフォード2台からバンタムのノブと入れ替える。 カタカタ鳴るのはローラークラッチを逆転させてるからだぞ
レフトハンドル太郎は自身のぶきっちょだと気づかないけど >>917
そっかもう7月だもんな。 予約店にメッセでも送っておくか。
予約決済したのかなり前だし >>910
マグネットのユニット付属のスペーサーを使用すると外部ダイヤル強めにした時にスプールと干渉しない？ >>920
干渉したので干渉しないギリギリまでスペーサーをペーパーヤスリで削った >>921
やっぱり干渉するのね…面倒だけどスペーサーを外して調整してました 20メタに22バンタムのレベルワインド付けた人いるね。
ブログ見つけたけど、問題なく付けられたみたい。 お～おもろい
20メタももうちょい出せるだろっていうイヤらしい距離なんだよね
自分で作ろうかと思って3Dプリンター買って放置してた
ポン付けできるならそっちのがありがたい 普通の地域に住んでるなら在庫あって流通行きてりゃ1週間もかからないはず 生産追いついてて在庫潤沢ならすぐ来るんじゃない？ パーツ供給終了目前のリールみたく倉庫の奥深くに眠ってる訳じゃないから。
新製品のパーツだし工場でピチピチハイ活性に飛び回ってるはず 18バンタム3台と20メタを22バンタムのギアに交換するのはいいとして
レベルワインダー4つまでは金が回らんなあ、２軍落ちするアイテムにそんなお金つぎ込めん 22バンタムのギアは22メタみたいに歯面が広いやつなの？ 21コンクエストHGをXG化出来ることがわかったが分からないことが
メインギアの外径がどうやら同じらしい
それでどうやってギア比変わるの？
ピニオンギア細くしたとしてもメインギアにピニオンギア寄せるワケにもいかんのだから
かといってギアのピッチ変えるわけにもいかんし
どういう仕組みなの？馬鹿すぎてわからん メインギヤの径の差はわずかだから多分重ね合わせて比べたやつが同じだと勘違いしてる 新バンタムのレベルワインダーって思ったほど前に出てないよね
18バンタムに移植する予定だったけどスプールもナローにならないとそこまで効果無さそう 上に出ていたブログが見つからないんだけど
20メタニウムに22バンタムのレベルワインダーを組んだ写真が見たい。 ブログっつーか単なるSNSかもよ？
mixi
Twitter
インスタ
などなど手当たり次第に 20メタニウム か22メタニウムでサーチしtrみては？ >>931
本当にHGをXG化出来るなら、やってみればわかるんじゃね？
「出来る」というサイトを見つけたのなら、その人に聞けば良いんじゃね？ >>937
つべにあったよ
組めるのが分かったけど
10センチ巻上げ変わる理屈が分からん
ほんの僅かなギア径でそんなに変わるんか >>938
その本人に聞いてみればいい。
メインギアが違うんだから、どうせピニオンも違うはずで。
メインギアの噛み合わせでのセット交換になるんだろうし。
ピニオンの径だけは細くしないとギアの比率が合わないし、HGとは絶対に何かしらが違う。
大口径化したギアほど、極わずかな変更でも違いが大きいんだろう。
ノーマル→HGは見た目の差が激しいけど、HG→XGの方が見た目の差は小さいはず。 222メタと2 2バンタムのメインギアそんなに良いんですか？20メタに移植しようかな〜 >>934
思った程差がないんだな
1cm近く変わってると思ってた 2020メタニウム レベルワインド 改造 で検索して
20メタに22バンタムのレベルワインド付けた写真やっと見つけたよ
レベルワインドのでっぱりて2.5ｍｍぐらいの差しかないんだね。
それと20メタと22メタのギア写真もあったけど、見た目一緒に見えるね。 そんだけしか変わらんならとりあえず自分で切り貼りしてみて失敗したら新バンタムのを買い直しでいいな
どうせ外したレベワイはもう使わんだろうし レベワイなんとかしたいならTWSでよくねえかっていう 21アンタレスのメカニカルはいつから買えるんや。早く買いたいのや >>950
結果ロングノーズで非常にダサいロープロリールが出来上がってるんだよなぁ、シマノは レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
