【PURE】 ABU2500C 1500C part11 【FISHING】
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現在 生産なし
右ハンドル： 2500C, 1500C, 2600C, 1600C
左ハンドル： 2501C, 2601C, 1601C (1501 はない)
パーミング： 3500C, 1500CA, 3500CA Limited
派生： CDL／CI／CIAR／CS Rocket／PLUS／Nostalgia／ELITE など
アブ・ガルシア / ピュア・フィッシング・ジャパン
http://www.purefishing.jp/abugarcia/
Abu Garcia
http://www.abugarcia.com/
ABU: Reel Schematics (分解図PDF)
http://www.abugarcia.com/AbuGarcia-reel-schematics.html
Ambassadeur 1500C & 2500C 年表 @AMASEN
http://amasen.s33.xrea.com/reel_abu.html
ABU年表 （Internet Archive）
http://web.archive.org/web/20030805065152/http://www2.odn.ne.jp/~aac32610/bass/abu.htm
■前スレ
【PURE】 ABU2500C 1500C part10 【FISHING】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bass/1519806807/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 50万で売れるなら売る？それとも売らずに置いとく？ 売るね。発売時買って使い倒した1601cしか持ってないけど。 >>803
ティールグリーンの2501c..
248万円ってのも有る！(◎_◎;)ﾋﾞｯｸﾘ >>805
新品箱入り状態じゃないなら無理だな、それでも5万くらいで売れるんじゃね？ >>807
そうなんか俺805じゃないけど落としてちょっと傷いっとるけどアベイルスプールとマグブレーキとノーマルスプールつけといたらそれくらい行けるかね？ >>808
ノーマルに戻すか、ノーマル部品全部付ければ、行けるかもしれん。
箱有りの新品を10万20万で売り出した場合、誰も入札しないケースが多いかなと思う。
傷有りの中古は思い切って格安で売り出した方が良い。
１円とかから始めると入札が多いんだよ、自分も入札した事あるけど、一回入札すると「負けてく無い」みたいな意地が出るんで。
まあ、自分の場合は上限を決めているから途中で諦める。
ヤフオクは落札した事はあるけど、出品した事が無いので売るコツはわからない。
入札落札はあるので、入札が30以上あると競り合いが活性化して最終的に高値になりやすいみたいよ。
ボロくて安い物は入札多いんだけど、案外安く決着付いたらスマン。 805だけど、5万なら自分で使うよ。10万超えてくると心がザワつくけどw ヤフオクって心理戦だよな。
この開始価格では高いし微妙かなーと思ってお気に入りに入れたまま
入札者無しで2~3回流れて再出品された品でも誰かが入札すると一気に動き出すのな。
そういう品はお気に入りに入れてる人が多くて、値下げ出品されるのが先か、誰かが入札するのが先か、牽制し合ってる感じかな。 そういうのは前からある、以前は日本のアマゾンでもチャイナ製のそっくりさん売ってた。 シャロースプールついてるし外装にもそれなりに気を遣ってる感じするじゃん 釣り場で見たら失笑してしまうわ
ああ、アンバサダー買えなかったんだぁって 人の道具見て笑うかよ？それより立派な道具持ってて釣れない方が恥ずかしい それ以前は２０００円くらいだっち
値上がりしたっち >>822
それってMING YANGあたりの安いだけの丸形リールのことじゃないの？ MING YANGで検索してみたら件のリールはMING YANGで作っているという話が(笑)
https://ikejima.blog.ss-blog.jp/2021-08-09 良いおもちゃになりそうだし、到着したら改造して遊ぶわ。
https://youtu.be/Fw7D5HkIPgc >>822
フィネススプールとベアリングが両方とも取り外せるウォームシャフトにしてるし
7000円位にはなるでしょ 2501cも1601ｃもカリカリにチューンしてバンブーに乗せて遊んだけど
台風19号で渓相荒れて、渓流行かなくなって、
バスフライばっかりになってしまった。 AMOの軽量スプールとマグネットブレーキ使ってる人いる？ iosさんが、ミニチュアアンバサダー使える様に改造したみたいだけど、ハンドルとスプール連動ってどうするんだろう？やり方分かる人居ますか？ 1601の未使用がメルカリで22万、ヤフオクで16万
スゲーな 中身がスコーピオンで外側が2500Cなら買うし、使える >>834
それもう何の魅力も無くなるじゃねえか
俺は中身が2500のrevoが出たら買うわ >>837
貼ってみなよ
シンクロの小型ロープロ自体超レアやからそれだけで存在価値あるぞ シンクロレベルワインダーのロープロリールなら俺も欲しいから貼って シマノが初代カルカッタを出した頃は、確か2500は廃盤状態だった。
アブは80年代から外部の工業デザイナーにデザインさせる様になったんだよなあ、あの頃はカクカクしてた。
90年代は元ポルシェのデザイナーを雇って、今度はウネウネして行く。
ダイワも80年代末からジウジアーロを雇って90年代末までその路線で通した。
カルカッタが出たのはアブが旧丸型を放棄してたタイミングだった。
アブがカルカッタを後追いする形で、再び丸型に戻って行くのは色々変だったなあ。 よく覚えてないのでアレだけどカルカッタ出た頃ってアルミワンピースの丸型なかったっけ？ >>844
カルカッタから少し遅れてプロマックスだかが出たのよ。
ブラックマックスとかゴールドマックスとかも出たな。
ノリピーがシマノと契約する前に、ゴールドマックス5600に田辺モデルがあった気がする（曖昧）。
たしかノリピーが米トーナメントで初優勝した記念で出たのが5600田辺モデルだった気がする（曖昧）。
当時若干欲しかったので曖昧ながら記憶にあるが、結局買ってないので記憶が相当風化している、近所の釣具屋で２年くらい置いてあった気がする、つまり全然売れてなかったという事よね。
この丸マックス系がモラムへ続いて行く、だったか。 初代カルカッタは1991年だろ？
2500cてか丸型全般オリムで1989年から復刻してるんだけど >>847
カルカッタが出た頃じゃなく「シマノがカルカッタを企画した時」なのかも。
スマンな。
アブの丸型は全世界規模で脅威の存在で、BM-1以降のシマノであっても脅威だったみたいよ。
アブが弱ったタイミングでカルカッタ出したみたいだし。 >>845
95年くらいだったかシルバーmax使ってたわ
sm1600と3600、後に3000も使ったけど重かった記憶 あのあたりはアルミ鋳造みたいな感じだったのかな？
重かったよね。
モラムは薄肉アルミだったし削り出し多用してたね。
薄肉にネジ切ったり、フレーム噛み合わせて強度稼いでたり賛否両論の攻めた設計だった。 初代カルカッタ出たちょい後くらいに、UC版5500cs波型ブルーグレーが並行輸入で出回ってたような気がする カルカッタ出た後にでたのがプロマックス（アルミ製の丸形）
トリプルクロスラインレイシステム搭載、PE使うことを考えてた
ラインがラインにめり込みにくくしてる
S、SM、ブラックマックス、TANABEスーパーとあるが
メインフレームの基本構造は同一となってる
ベアリングの数が違う程度で、中身はどれもほぼ一緒
樹脂パーツか金属パーツの違いくらい
全てのモデルでスプールベアリングは二個なので、実はキャスト性能は同じかもしれない
スプールの肉厚が違うとかあるかもしれないけどさ
冗談で６５００買ったがバックラしまくりでまともにつかえない
１６００と３６００がバス釣りには最適だろう、異常に頑丈、その代わり重い
後継のモラムは軽量化に振ったがフレーム強度不足で長持ちしない
それと１６００と３６００のキャスト性能はかなり良い、今でも通用する
トルノってやつだったか トルノもアルミ一体フレームなんだがティアドロップ形状というのかな
ロープロ風の形してる、これもなかなか良いリールなんだろうと思う
持ってないから使い心地なんてのはわからないが、重いらしい SM3000Cなら持ってる
ポルシェだかジウジアーロだかの美しいデザイン、マグ遠心のデュアルブレーキ搭載
象が踏んでも壊れないくらい頑丈で重いw >>855
アキム氏ね、ジウジアーロは80年代末から90年代までのダイワ（青緑がブランドカラーのチームダイワS等）。 その名前、本当は何て発音するのか怪しいんだよね、バス関連しかヒットしないから。 2500cに150plusのサイドカップを付けてる人っておるん？ 渓流仕様でマグにしないで遠心で使ってる人いる？
ピーキーで難しくない？ ブレーキよりも、グラスかどうか、じゃね？
ぺにょんぺにょんのグラスロッドだと、粘りでどうとでもなる、みたいな。 難しくない。
むしろ遠心のフィーリングが好きで使ってるからマグはありえん。 >>863
デフォで何個？
今2こで3g切るとちょっと扱いにくくなる。
5gだと楽ちん。 >>864
遠心2個は効きすぎ。1個でいいよ
他にどんなチューニングしてるかにもよるけど…
俺もマグは要らない派
遠心1個で3グラムも十分飛ぶ
ロッドとの兼ね合いにもよるけどね。糸巻き量は気にした方がいい マグ化は左ハンドルの人がロングキャストモード対策でやる事が多いと思ってる >>866
ロングキャストもそうだけど、トラブルフリーなんだよな、マグ化のメリットって。
俺は2501ｃと1601ｃを渓流でバンブー＋通しのフロロ4lbで投げてるけど
いまんところ、ほぼトラブルフリーで楽しめている。遠心だとブレーキ部に水や油分すぐ入るし
現場でリールばらしてそれらを拭き取ったりするのも面倒だ。
それに俺はキャスト下手だからｗ結局マグに落ち着いた。
渓流でも7割の力でキャストして、ユルユルポトンだわｗ ブレーキよりスプールだよ。availか中華スプール買えばなんとかなる。 >>864
昔はアベイルの極小サイズ1個だったけど、今は安定性重視で純正同等サイズを1個だな。
これで1グラム台から5グラムくらいまではメカニカル調整だけで全部対応できてる。
あとちょっとを調整したいときはレベワイのところにさす油の粘度変えるだけでもいい。 >>867
俺も水やオイルによる不安定なブレーキに嫌気がさしてマグネットブレーキにした
めっちゃ安定して大満足 昔から使ってる身としては、そんな無理してまで流行りにのっかって2500C使わなくてもいいのにと思う 2500って重いし渓流で必要なギア比でもない。見た目がカッコいいから改造してなんとかしたくなる。 何周か回って、今はスプールとハンドル以外ノーマル。
渓流とか行く時だけアベイルのスプールとハンドル
に替える。結構快適。 >>876
そうなんだよね。ホントいじると軽くなる。
2501だとフレームとかギアをアベイルに全とっかえしたら190ｇ切った。
1601はフレーム変えることができなくって重いまんまだから
いじれるとこいじったけど、タックルボックスの肥やしになっちゃった。 重いオフセットに重いウッドガングリップ付けて重い25c乗っけて渓流行ってる
左手の一本くらいくれてやってもかまわない 1601と2601は月読フレームにしたら軽くなって快適になったけどな
190gには届かないが 月読にスグ手が届かないジレンマいだきつつ、月読にしたらCシリーズの本質を見失うと躊躇うオレ。 中華オフセットフレーム結構たけーな。
あと1万出したらアベイル買えるやん。
物はいいのかもしれんけどさ。 >>880
月読で出してたんだね。
教えてくれてありがとうございます。 フレームまで含めてフルチューンした25C系三台の他にカルコンもスティーズもアルデも持ってるぞ
何言ってんだ？ 25cs rocketばかり溜まっていく
ロケットの刻印がカッコよくて収集。
全然人気無いみたいwww
案外みんな趣向は同じだと思うけど、なんで
25cs rocketはみんなスルーなんかな。 >>884
アンバサダーが使いたいんだよね
Availフルカスタムした2500や1500はカルコンBFSに使用感で負けてないと感じる
個人的には勝ってるとすら思う
トラブルレスで快適に釣り出来て楽しい フレームまでやるってことは他もフルチューンなんじゃないの？
アンバサダーが使いたいって言ってるわりにはアンバサダーのパーツが少ししか残ってなさそう（笑） >>890
そうそう。おれの2501ｃも1601ｃもそう。
特に2501ｃはノーマルパーツがほぼない。
アンバサダーはカスタムベースなんだと思う。
ホンダのモンキーとかロータスのセブンみたいに社外パーツが豊富になってきてくれて、
自分の釣りに合わせてパーツ全とっかえもできるし、ノーマルでもそれはそれでいいと思う。 実は社外パーツだけで一台組み上げることができる
８万ぐらいかかるけどね
で、それを２５００Cと呼んでいいのか分からん
そういうことやってる趣味の人もいるだろう >>890
「あの構造や設計のリールがアンバサダー」という認識なんでパーツが純正か否かには拘りはないんだ 社外品を組み込むならレベルラインとコグホイールだけでいいかな
救済パーツとして純正ギア比のピニオンをステンレスで作って欲しいわ >>890
テセウスやな あと何があったら社外で作れるんや 外した純正部品ちょーだい。それで1台組むから（笑） >>897
おれも似たようなこと考えてさ、サイドカップとか純正部品組み合わせりゃもう一台作れんじゃん！
と思って、張り切って黒の2501ｃの両サイドカップとか、もう一台組むのに必要な部品を
発注してみたら、、、品切れの連絡がありました・・・ 俺も考えたんだけどサイドカップが手に入らないんだよな
オクでたまーに出るけど最近はそれも値上がりしてるね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
