アルミボート&トレーラー総合【2スレ目】
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>>493
ぐぐってみたらボートOKな月極めもあるみたいですね、遠いとちょっと不便だし心配ですが。 >>494
狙ってる悪いヤツからしたら誰も来なさそうなボートなんてやりたい放題だろうね。この間のランクルみたいに急いで持って行かなくても堂々と 定期検査完了
でも今度はデッキ受けアングルのリベットが抜けてきた
次から次に出てくるね おつかれ
水と振動に晒される環境だからトラブル多いよね〜
淡水なだけまだマシだけど カーペット、ウインチベルト、バウローラー、シート、エレキ本体の劣化
ボチボチやりますか・・・ トレーラーって持って行かれないようにロックとか出来ますか? >>500
カプラーロックとか
カプラー部分丸ごと付け替えられたら意味ないけど >>500
ホイールを物理的に固定しちゃえばOK
バイク用の頑強な奴じゃなくてもいいから、
振動アラームとの併設とか工夫すれば安価で効果の高い防犯対策になります
太くて長いボルトで通して鎖で締め上げる形でもOK
牽引して運べなければ、泥棒には一番困る
まず手を付けたくなくなるように思わせれば勝ちです
手間と時間が掛かる、バールや番線カッターじゃ歯が立たない、
電動工具だと火花と音が出る、電源の確保が難しい
とにかく音が出て目立って準備が大変にすればするほど盗まれにくくなるよ
鎖の良いのは固定が難しい、動くから意外に切るのが大変
安価で切ろうとするには目立つ
あとは防犯対策に意識が高いと示せる
これだけで面倒な奴だと思えば、他にも何か仕掛けてそうだと分かれば泥棒は避けます
100円均一のベランダ側のドアなどに使うアラームも良いですよ
クッソ安いのにうるさいアラーム音はちゃんと出します
普段、風などでセンサー部とズレないようにして
様々な箇所に付ければ効果的です
防水性能は無いので、マグネットシート、マグネットテープなどで簡単に脱着できるようにして
シートかけてしまう時にセットしてONにするだけです
バイクのシートカバーにも装着し、何回も撃退していますw
ある程度までなら合法的にサンドバッグにできるお知らせみたいなものです トレーラーごとの盗難ってあまり話聞かないけどあるの?
あんな目立つもんやるやつおるんか
ランクルとかハイエースの話はよく聞くけど >>504
バイク板の防犯スレ、盗難防止スレとか見てみるといいよw
元バイク泥棒、窃盗団メンバーからの情報公開や
手口、泥棒の嫌がるケースの紹介まであるし
実際の被害例、対策例ももの凄い数になってるw
量だけでなく質も凄い
ホイールを防犯ロックしても吊り上げられたり、
スケボーや代車などに載せられたらアウトだから
深く地中に基礎部分を埋めて、施錠用アンカーボルトを自宅に作る土木工事をしたり
様々な工夫がたくさん見られて参考になるはず
落とし穴を掘ったり、電流を流してショック状態にするのは
危険なので手段、方法を書き込むのは禁じられてるけど
中には、そういう泥棒退治の罠を仕掛ける人もいる
それだけ盗まれて怒ってる人が多い証拠でもあるんだけどね
今は携帯、スマホも使い古した型遅れが手元に残ってたり
激安機種、格安プランの契約もあるから
追跡専用に契約してGPS機能付きのスマホを隠して装着し
警察への通報と共に追い掛けて捕まえる人も増えてる
バイクは隠し場所が限定され、バッテリーも殺されたら充電分だけになるケースが多いが
バスボートやトレーラー、牽引する車側にも
いくらでも隠し場所があり、弱ったバッテリーも有効活用できるから
工夫のしがいがあるよw
イマドコ。彼ドコ。みたいなアプリも
今、愛艇がちゃんとマリーナにあるか、ガレージにあるか、庭にあるか
位置情報を確認可能
カメラで映像で確認したり
Wifi機能付き赤外線カメラを使って連動させたり、自宅や部屋から確認したり出来ます >>504
ボートとトレーラーの場合は重量があるので
台車に乗せての移動はガーガーとうるさくて目立つだろうし
ジャッキアップと固定も含めて手間が大変になるはず
だから、バイク以上にホイールを固定できれば、それだけで防犯効果は非常に高いです
あとは、とにかく面倒なブツ(笑)だと
相手が手を掛ける前に避けるように
防犯対策をしっかりしてると見て分かるようにする事が重要です
盗難防止装置作動中、防犯カメラ作動中のステッカーなどを
トレーラーに貼るのも良いし、それだけでなく
何やら怪しいセンサーやアラームをアチコチ付けていると分からせるのですw カプラーロックか、ホイールロックが現実的ですかね。
ちょっと高いですけど地元の釣具屋がやってるボート置き場が空けばいいんですが。 忘れ物には要注意ですね
現地に着いてから気付いて…あ!って事が何度もw 何回やっても牽引はスゲー緊張する
自分の性格分かってるから何かポカするんじゃないかってドキドキ
指差呼称してるよマジで ハブベアリングにグリースアップしたか?
ボールにも塗ったか? シートが経年で抜けなくなっちゃった
パイプレンチで外れるかなぁ そろそろ車検だなと思って車検証見たら車検切れでしたわ >>516
そうそう
毎年車検時期のお知らせ葉書来てたような気がしてたんだけど気のせいか 車屋から事前に来るよね
仕舞い込んで紛失しそうに毎年なるw 自分のだらしない性格が嫌になるw
俺は何故か毎年雨か雪の日になる >>519
俺もそうだわ 去年も冷たい雨降りの中整備させられて散々だったw ボートカバー高過ぎるよね
シルバーの対候性の高いシート程度の安いやつ無いものかなぁ >>521
昔に比べたら激安になったと思う
amazonで12.5〜13.5ft用のが2298円のなんて儲けが出るのが不思議w
ブルーとシルバーのリバーシブル
バイクシートに使いたいぐらい激安
他のでも数千円だよ 情報ありがとうございます
安いですね
紫外線で1年でビリビリですかね?
3000円なら毎年買えですかw UVトラックシート、ターポリン、重ね掛けすれば紫外線の劣化も遅くなるかも
自分はマリーナの中古艇扱う店に後輩いるから
クルーザーで使ったマリンカーペット乗せてラッシングベルトで固定
被せるヘリの部分が結局早く傷むのは仕方ないのかもね
見た目もシュッとしないのが玉に瑕w 除草シートかけてる人もいるね
紫外線劣化はかなり防げそう >>528
少なくなったよね
むかーし横浜のURかなんかの宅地駐車場歩いていたら
数年使っていないであろうアルミ&トレーラーが停まっていて
「買取いたします連絡ください」とか張り紙貼ってあったなあ
土浦の駐艇場とかでも買取希望の張り紙貼ってあるボート
何艇も見たが >>529
それ、バイクでもそうなんだが危険な張り紙なんだ
張り紙を貼って様子を見る
次回来た時に手付かずなら、丸ごと盗んだり
船外機だけ、各部パーツ取りされる可能性が高い
要は持ち主が関心が薄く放置してる。と勝手に判断される
張り紙を貼った業者や業者を装ったプロの窃盗集団じゃなくても
張り紙を見て、放置されてるなら取っても良いか?みたいに
軽い気持ちで盗んだりする奴も出てくる
バイクの世界では、張り紙は窃盗団が目を付けました。って合図だよ >>530
まあ確かにそれもあるだろうな
トレーラーのタイヤぺちゃんこカバーに砂埃溜まって放置されたアルミや
FRPのボート見ると俺に譲ってくれよって思うわ
もしくは売り払って市場に循環させろよって 6万のボートカバーは13年持った
安物はもたないよ 6万凄いなー
コスパはいいけど6万工面出来ないw
はっきり覚えて無いけどラビオス3万位だったような
エレキ部分の補強もしてあって品質良かったよ ボートカバーって船外機込みのやつとそうじゃないやつあるけど、みんなはどっち使ってるの?メリットデメリットおせーて 船体へ負荷掛けなくないから帰って来たらすぐに船外機はエンジンスタンドへ
だからカバーは別々のを使ってる あー思い出した 確か船外機まで覆える方はシートポールでテントに出来るわ 短い方はテントに出来ないかもしれん
テントに出来ないと雨とか雪溜まる >>538
エンジンを外してその余剰分でテントにするってことですか? 上の人が言ってるけど短い方は普通ではテントにならない
だから後部デッキに脚立入れて強制的にテントにしてるよ >>539
540の通り船外機付きは大きめ(シートポール立てる前提)と小さめ(シートポール無し前提)があります
小さめのシートで船外機外してテントに出来るかはわかりません
自分は船外機付きの大きめの方使ってます
マリンの人もそれを薦める筈ですよ 高いので当たり前っちゃ当たり前ですがw 船外機だけ保管してるのはスタッドレスタイヤ保管用のやつを流用してる。ホムセンで1000円くるいのやつ 上から被せるやつか、なるほど
入れるの面倒そうだけどどうなん 船外機一体式か分割式か選べるよ
船体本体カバー+船外機カバーになってる >>547
RV用のを買えば普通にスッポリ収まりますよ。下が締められるようになってるので風対策もばっちり >>548
別体式なんてあるんですね。
12フィートのアルミと10馬力船外機を買おうと思ってるんですけど、結局どのタイプのカバーがコスパ良いんですか?
上に出てた6万のやつが13年と考えると5千円のやつを約2年で取り替えるのと同じってことですよね どのタイプのカバーも
強烈な直射日光、紫外線に曝され
夏には熱せられて伸びて、冬には冷やされて縮み雪の重みに耐えて
風雨にも耐えて劣化して行くから
カーペットや安価なブルーシートなど要らない物を表面に巻いて
何層かで覆うのが劣化を遅らせて長持ちする秘訣ですよ
カーペットの悪い点は雨で水を吸い重くなる点
それだけ縁やポールシートなど突起部に負担が掛かります
全体的に重量を応力と負荷を分散させて
突起部は柔らかい物で覆うなど、手間になりますが
地道な気配りが愛艇とシートカバーを長持ちさせるコツですね 話は変わるのですが、ヘッド車のコンビネーションランプ周りから電源とってると思うのですが、ノーマルの電球のままでOKなのですか?それとも省エネでLEDに交換したりしてます? >>552
最近の車は異常電流を拾って電源をカットしてしまいます。なのでトレーラーの電球をLEDに変えます。 最近のトレーラーはほぼLEDになってる。ヘッド車も最近の車はLEDがあたりまえなのでヒューズの容量が小さく、トレーラー側が普通の電球だとヒューズが切れる可能性あり。 昔の車は結構隙間だらけで配線も少なかったから比較的簡単だったけど最近のはリレーをつける場所も難しいんじゃないかな...
かといってヒッチつけるプロショップも選べるほど無い。車の整備屋さんもあまりやりたくないっぽい..自動車メーカーも純正品
以外を取り付けるのイヤみたいだし。 そうなんですね、ボート欲しいけどアパート住まいなんで、アパートの駐車場は空いてるんですけどね。
ボートを止める事を許して貰えればいいのですが。 軽車両なんだし防犯盗難については自己責任でやりますからって話せば管理会社も許可してくれるんじゃないの ボートで使うランディングネットで便利なの教えてくれ
柄が短いやつを使ってたんだが55cmを入れるのに苦労したので新調したい
柄が短いから膝をついてやってたんだけど、やっぱ伸縮可能なやつで立って扱う方が楽? >>555
俺、整備士だけどリレー5個つけてバッテリーからヒッチまで5本配線引いてさらにウインカーリレーつけるのか?そんな風になってる車見た事ない。 そのうち電球のランプなんて無くなるんだからトレーラー側を全部LEDにした方がいいと思うのだが...リレーも寿命があるからねぇ。 >>563
リレー5個つけるなら、後ろまで12Vの太めの配線1本でそこから集合電源とれば良いのでは? 同意
こんな整備士いねえよw
しかもたかがLEDで専用線を5本引っ張る意味がねえ >>565
集合電源から電気を取り出す為には各回路にリレーが必要なのでは?
だからリレーを使うってことに対してそんな必要無いって書いてあると思いますよ。 >>552です。
乗ってる車のコンビネーションランプ周りはすべて電球です。
電流とかはみてない車両なのでダイアグ等は出ないと思います。
ブレーキとバックはLEDに変えたんですけど、ウィンカーをどうしら良いのかと質問させていただきました。
抵抗入のLEDだと意味ないし、抵抗無しだとけん引してない時はハイフラになってしまうだろうし…。普通の電球のままだとローフラになってしまうのでしょうか? 全部LEDに変えればいいよ
中途半端が一番良くない >>569
トレーラーをつないだ時ローフラになった場合トレーラーのウインカーを抵抗無しのLEDに変えれば解決すると思われます。
車体ウインカーをLEDに変えたいのであれば抵抗付きのLEDで大丈夫だと思います。 電源線だけ後ろまで引っ張ったら今度操作系前まで引っ張るしかないじゃん
LEDなら各回路から取れば十分だよ みなさん、相談に乗っていただいてありがとうございます。
とりあえずウィンカー以外をLEDに変えたので、様子をみてみます。
ローフラになっちゃったらICリレーに交換しようかなと考えてます 逆だよ逆
ウィンカーだけを残すから問題起きるんだよw >>556
工賃をたくさん払えばいくらでもやってくれると思いますよ。やった事なくて時間かかって割に合わないとやりたくないって思考になると思います。 まあ、普通の整備やる車屋じゃなくて電装屋にやって貰えばそのくらい朝飯前だろう
車の電気のプロだしな ヒッチ本体の取付は電装屋の範疇から微妙に外れる気がする。 まぁ、基本的には未知の領域でしょうから責任持ちたくないので嫌煙されるでしょうね。
海外に行くと、結構引っ張ってる車沢山いるんですけど、日本ではあまり見かけないですしね 牽引車の950申請と被牽引車の連結検討ってどうして数字が全然かわるんですか?
連結検討の方が大きい数字引っ張れますよね? >>582
トレーラー側に慣性ブレーキがあるかないかで牽引出来るトレーラー側の重量が変わる
慣性ブレーキがないとブレーキかけた時にトレーラー側の重さも全てヘッド車に掛かってきて
※掛かってきてと言うかトレーラー側の重さで押される事になる
ヘッド車側のブレーキだけで止まらなくてはならないので軽いのしか牽引出来ない ちなみに950は貨物に構造変更してると重量の面で不利になるから乗用のうちにしておくのが良いぞ あぁすまん
950登録の場合慣性ブレーキ有りの場合最大で1990Kgにされるけど
連結検討での計算上実際はもっと重い物牽引出来るのにって事か
その辺はなんでか分からないけどバスボートの場合1990Kgを超える事はないから
気にしなくて良いんじゃね?
多分だけど乗用車の場合はどれだけ性能あっても1990Kgまでって自主規制でもあるんでない? すみません。説明が悪かったようです。
牽引車で950申請したらブレーキの関係で総重量300キロまでだった(車検証記載済)のですが、トレーラー側で連結検討(親子登録)したら総重量450キロのトレーラーが登録できて引けるようになったんです。
どっちの車両も何にもいじってないのに書類上のマジックで合法になる不思議 知り合いにボーターが1人も居ないんだけど、トレーラブルやる時の失敗談とかあったら教えてくれ。
そもそも、友達が居ないんだけどな・・・ 若いと友達欲しいって考えが多いのかな?
年取ると煩わしいから友達不要って考えに至った 俺は逆で定年後を見据えて会社外の知り合いが欲しくなったわ
たまに飲みに行ったり釣りしたり
って言っても釣り場着いたら別行動したいけどねw 人それぞれだからねぇ
取引先の社長が和船持ってるんで月一で誘ってくださるし
自転車乗りの友達とレンタルボートでバス釣りにも行くし
自分は若い頃から皆んなでワイワイやるのが好きだけどね
ずっと独り身で友達も少なく寂しく亡くなって行った叔父見てるんで反面教師にしてるのかもしれん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています