アルミボート&トレーラー総合【2スレ目】
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ジョンのカートップ?
ジムニー格好いいよね
入らなかったらアメリカのバスプロみたいに
ロッドケース屋根に付けたら? >>283
1770mmしかないから
天井に沿ったロッドホルダーじゃ真っ直ぐは無理だよ
斜めに助手席の足元に曲げて入れるなら
可能かもしれないが保証は出来ない
ルーフキャリアに
ホームセンターで安いボイド管、硬質PVC(塩ビパイプ)を乗せて
パイプの下端に穴開けて
エンドキャップと南京錠でロックする形にすればいいよ
勿論、エンドキャップ内側にはスポンジ付けるんだけど
入れる時はグリップエンドから入れれば
急ブレーキや事故でもティップが破損しにくいよ
アルミパイプとか金属パイプだと
ワイルドな感じが更にアップw >>283
ボート牽引ならボートカバー内に
カートップでも工夫次第で行ける
あとは前述のボイド管方式かなぁ まぁキャリアに積んだ竿がどうこうするときはもう事故ってる時だから安心感てだけなんだけどな >>288
ノアで13だか14クラスのデカアルミ引いてるのを見た事あります >>290
海の人は普通にデミオとかシエンタとかでも牽いてる。
バスだと変にSUV志向が強いからね! スロープが舗装されてるとこならコンパクトカーでも問題ないな
舗装されてない整地のみのスロープだと大雨後とか亀になる可能性ある >>293
舗装されてるところしか行かないからなぁ。今のところ2駆で間に合ってる。
車もカローラスパシオとファンカーゴと乗り継いで来たけどV12ならそんなので行ける。ただ、皆サーフとかエクストレイルとかゴツイ人が多いこと、多いこと。
お金持ってる独身の人がそういうの乗ってるのが殆んど。 12ftクラスかつスロープが舗装されてるとこしか行かないなら
スズキのエブリィ4WD最強説あるで
まぁ行き帰りの運転が遅くてダルいとかあるけどな >>296
あと、バスの人は大多数独身で使えるお金が多いってのもあるしね! 整備されてるところばかりじゃないから雨→泥化が怖いんだよなぁ 周りにいつも人がいて最悪助けてもらえる環境ならばコンパクトって考えもなくはないけど、完全ソロでスタックした事考えるとSUV乗りたくなるよね〜 トーハツの2スト 9.8B使ってるんだが、
エンジンかけずに前進ギアに入れて、
プロペラを手で回すとカチッカチッと音が鳴りながら回転方向に回る
逆回転は回らない
後進ギアは入れてもプロペラを手で回すことはできない
これは正常なのかな?
エンジンかけると普通に回るけど お前、そのうち指を全部か命を失うぞ
セルやスターターロープ以外でもエンジンは掛かる恐れがある
昔の自動車や航空機のクランク式ロッドで人が死んだり
車やバイクで押し掛けできるのも知らないのか? 燃料タンクつないでないからそれはない
カチカチ言うのが正しいのか知りたかったんだ そう思って
タンク外したバイクで
キャブの中のガソリンで走る事を知らない
まぁ、気を付けて 2ストでキャブ内の燃料使い切らずに止めることってあるんですか?
最後は燃料ホース抜いて、自然に船外機止まるまで待ってと言われてたから、
キャブ内も使い切ってるもんだと思ってました
ほんと微量には残るのかもしれないけど
何はともあれ気をつけるようにします >>305
キツい言い方してごめんね
でも利き手の右手の親指を失った人を知ってるし
指を落としただけでも人生が激変してしまうから
強めに言いたかったんです
教えてくれた人、良い先輩をお持ちですね
安全最優先で教えてくれる人は、常識なようでいて貴重です いえいえ、こちらこそ御指摘有り難う御座いました
ペラは凶器になるって事、肝に銘じておきます エンジンかけて回るなら大丈夫なんじゃね?ニュートラルでひっかりは無いの?
前進時に空回りしないなら大丈夫だとは思うけどギアはギアロッドの位置で前進・ニュートラル・後進を切り替えてるから位置がずれることは希にある。
インペラ交換する時はローワー部分と一緒にギアロッドを外すので戻すときに位置を調整するんだけど、微妙なんで片手でギアを切り換えながら手で
ペラを回してギアの引っかかり具合を確認する必要がある。機種によってロッドの場所が違うので具体的なやり方は割愛。
船外機が勝手に始動するというのはスターターロープ式では経験は無いけど「絶対にないとは言えない」というのがエンジニアの決まり文句みたいな..
セルモーター式は面倒でもバッテリーケーブル外さないとヤバイよ。まあいろいろな安全装置は付いてるんだけども「絶対安全」はないから。 >>310
ニュートラルでは引っかかりはないです
カチカチ音もしないで回ります。
やっぱりそういうものでいいんでしょうか?
ttps://blog.goo.ne.jp/miyasan5/e/9896dd8e8f29c7447177bf59f173d07e
ここにもカチッと音するようなことがあると書かれていますし
確認したことがなかったので不安になった次第です 2ストキャブ、ええ音するよね〜
煙まみれになるけどw 水槽で冷却水循環チェックするだけで水真っ黒ですから。 オイルの混合具合にもよるだろうけど、しばらく始動しなかったエンジンほどひどい。いろんなものが溜まって不完全燃焼してるのかも..
走ってると排気は後ろにしかいかないから気がつかないかもしれないけど煙も結構出てるもんだよ。当然冷却水にも混ざるから。 ポリバケツで点検のため始動させたら思いのほか水が黒くなりますよね。ただ墨汁のようになる訳じゃない マグネシウムでもっと軽いボートを作ってくれ
12ftで15キロ以下が良い アルミの比重が2.7
マグネシウムの比重が1.7
マグネシウムで15Kgの船をつくろうと思うと比較対象の
アルミボートだと24Kgで作れてなければいけない
無理だなw ドライカーボンの船ならあるね
アディギル号中古で50億円だったかな フォーカスポインターはFRPの上にウェットカーボン貼った
なんちゃってカーボンだから・・・ ドライカーボンで12ft作ったら何キロになるんだ?
普段から鍛えてなくても一人でカートップ出来る重さで作れる? 結構前に童夢がドライカーボンの2分割ボートを作ってたけど
全長2.53m全幅1.05m全高0.41mのサイズで19.4Kgだな
同じサイズを分割じゃなく一体で作ったもう少し軽くはなると思うけどね
でもカーボンの比重は1.8位なんでアルミと比較して劇的に軽くなるって事はない 比重ってあんた、同じ厚さや構造で作るつもりか?(笑) 12ft9.9psクラスのボートなんてアルミの板厚1.2とか1.4ミリだよ
いくらアルミより強度あるカーボンだと言ってもそれなりに板厚は必要になる 比重1.8で厚さ0.5mmで作れば12ftアルミの4分の1位の重さで作れそうだな >>327にも書いたが童夢のドライカーボンボートがあのサイズで19.4キロだから
あのまま12ftクラスに置き換えたら単純計算でパネル面積約1.65倍位だから
そのまま重量に直すと32キロ位になっちゃう
童夢レベルの会社だから強度計算もきっちりやってるだろうし
それだけの重さになる位のカーボン量は必要なんだろうから
童夢のボートをベースに考えるならあまり軽くはならないんじゃなかなと思う ブルーシートで作れよ
あれを接着剤で積層して作れば強いだろ
PEで出来てるから耐候性も良いぞ >>338
シーニンフのじゃないかなセミVでいいならならランドウかな
どっちも中古しかないし中古あってもめっちゃ古いだろうけど >>338
シーニンフの10Kじゃないかな?
一般的な12フィートじゃなくて10フィートだけど
販売されてた約20〜25年前でも一度しか現物見たことないから現存してないかもw 40キロ超えたらトレーラー必須だな
それかロングの2tトラックの荷台に乗せるか 50キロ超えの12FTとか普通にカートップ出来るじゃん まだトレーラーが一般的じゃなくカートップが全盛だった昔とか
サベージとかの50キロ超えの12ftをカートップしてる奴とかゴロゴロおったぞ 今でもノーティーダックとかカートップしてる人いるよ。高齢化が進んで平均的な体力が無くなってきてるのでしょう。 ノーティーダックって60kg越えてるだろ
20代、30代で筋トレやってるようなやつじゃないと無理だよ
今のバサーの平均はメタボの50代だぞ >>348
カートップしたことある?
ボートの前持ち上げてキャリアに前だけ引っ掛けたら後ろから
持ち上げながら前に移動させるだけだから
別に50キロ60キロの船を完全に持ち上げるわけちゃうで? 未だにウィザードをカートップしてる40代の貧乏なオイラはどうすりゃいい?考えないで買った20代の時は若かったけどなんと重さ70キログラム。 エクスプローラーを三年位、ステーションワゴンにカートップしてた
全然、苦じゃなかったけど腰痛めてトレーラーにした >>349
船体重量の半分は必要だろ
30kgとか腰を悪くする いやトレーラーでいいでしょ素直に
vハルカートップは単独釣行なら行けば行く程嫌になると思うよ >>358
すまんjw11の貧民や
ここの住民はあれこれこだわるけど、自分は特に不満もない。
レンタルとこれしか乗ったこと無いんだが、やっぱ上ランクのに乗るとそっちが欲しくなるんだろうなー。 ポーターボート持ってるけど案外重いし組み立て面倒でトレーラー運用になったわw
30kgくらいしかないのに積むのすら俺にはしんどいわ 単独釣行は厳しいよね
ステーションワゴンならいいけど
クロカンに積むのはしんどい
帰りに積む事考えると途中からブルーになる 車の上にあげたりするのはいいんだけど、デッキの組み立てとか車に積んだりするのが面倒くさい
マウントのところとか出っ張りすぎてて邪魔すぎる ポータボートでトレーラーって固定が難しそう。ふにゃふにゃやん? 11ftぐらいでトレーラーってのも恥ずかしい気がするけど考えすぎだろうか 準備片付けで普通の船+30分はかかるからなー
車内に積むと船体拭いたりで大変だし
キャラバンエルグランドあたりでもデッキとか含めるとマジでパンパンになるもん
トレーラー運用なら全て解決するんだ… >>364
恥ずかしくは無いけどトレーラーがあるなら大きなボートが良いな 日よけになって天井が熱せられないからだと思うぞ
黒い車とか冷えないって良くいうだろ? 大丈夫 水を注いだ茶碗に箸を十字に切って区切られた箇所から水を飲む。※その際手を持ち替えてはいけない
これで止まるぞ 廃盤になったステーサー420VN、15馬力4スト、24Vエレキ、14fトレーラーの中古の話が有って買おうか悩んでる。
全てが綺麗に使われてて良い感じなんだけど金額が50万なんで悩んでます。
プラシドなら即決なんだけど、皆さんどう思います? >>379
超お買い得ですね 自分なら欲しい時期だったら即決
ボート屋経由したら1.5倍くらいになるだろうし アルミは欲しくて迷ったら買いが吉
車と違って玉数少なすぎて欲しい時に欲しいボートってなかなか無いですよね アルミ割れたら溶接すればいいし
14なんてめったに出ないもんな〜 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています