バス釣り道具の製造販売は禁止にすべき
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>>949
捕食者がいなくて飽和状態だったのが適切なバランスの生息数に回復しただけのことだな。個体群として無闇に多すぎるのは決して良いことではない。
絶滅も単相化も現実には起こらなかったしな。
コピペは20年も前の妄想だけど現実にそんなことにならなかったのさ
科学的なフリをした妄想で公金を詐取するクズ野郎w >>952
それが本来の日本の豊かな生態系。
そして日本の生態系を破壊しているのがブラックバス。 >>951
Q:もう既に県全体に生息しており、完全駆除は不可能なので、無駄に税金を使うべきではないと思いますが。?
A:河川水域において、現在の技術では完全駆除は難しいと思いますが、溜め池等では水抜きにより完全駆除が可能です。
本来であれば、放流を行った者が駆除費用を負担すべきですが、その特定が困難なため、被害を受けている者や生物に対して国や県が支援や救済を行うものです。 >>951
Q:なぜブラックバスだけを悪者にするのですか?
ライギョやニジマスだって魚食性の外来魚だと思うのですが?
A:本県ではライギョやニジマスが大繁殖して在来魚が激減した事例はありません。
ところが、バスは至る所で繁殖し、食害により伊豆沼などでは在来魚の漁獲量が激減しています。
そのため、バスを駆除しております。 >>953
出たよカルトw
養魚場みたいに捕食者がいなくて飽和状態だったのが適切なバランスの生息数に回復しただけのこと。個体群として無闇に多すぎるのはまともなことではない。
絶滅も単相化も現実には起こらなかった。
コピペは20年前の想像に過ぎず現実にそんなことにならなかったのだ。
駆除も溜池以外では不可能。
宮城の農学水産系のバカ役人は今も税金を無駄使いしてるわなあ
破壊どころか捕食者がいるまともな生態系を作ってるとさえ言える >>954
駆除は不可能。水抜きは一部の溜池でしか行えない。
だいたい水を抜けるような溜池で駆除の手間を費やすに足りるだけの漁獲があるはずもなくバスによる逸失利益など無い。
にもかかわらず無意味な駆除を手間ヒマかけて税金を使って行うなど、全くの無駄。
宮城の役人は税金泥棒、逝ってよし >>955
捕食者がいなくて飽和状態だったのが適切なバランスの生息数に回復しただけのことだな。個体群として無闇に多すぎるのは決して良いことではない。
絶滅も単相化も現実には起こらなかったしな。
コピペは20年も前の妄想だけど現実にそんなことにならなかったのさ
科学的なフリをした妄想で公金を詐取するクズ野郎w >>956
屑役人の飯の種を掲げられてもなあw
「危険」が聞いて呆れるわ
不安を煽るんじゃねえよクソ役人 >>959
それが本来の日本の豊かな生態系。
そして日本の生態系を破壊しているのがブラックバス。 >>960
Q:キャッチアンドリリース禁止を守らない場合は罰せられるのですか?
A:キャッチアンドリリース禁止は、内水面の資源保護を図るための知事の諮問機関である内水面漁場管理委員会が発動する指示であり、
指示は守る必要があります。指示を守らない人に対して、知事が指示を守るよう命令しても、なお従わない場合には罰せられます。 >>961
出たよカルトw
養魚場みたいに捕食者がいなくて異常な飽和状態だったのが適切なバランスの生息数に回復しただけのこと。個体群として無闇に多すぎるのはまともなことではない。
絶滅も単相化も現実には起こらなかった。
コピペは20年前の想像に過ぎず現実にそんなことにならなかったのだ。
駆除も溜池以外では不可能。
宮城の農学水産系のバカ役人は今も税金を無駄使いしてるわなあ
破壊どころか捕食者がいるまともな生態系を作ってるとさえ言える >>962
カルトが妄想で作り上げたなんの効果もない規則
精神論振りかざす威嚇以上の意味はない。 >>963
それが本来の日本の豊かな生態系。
そして日本の生態系を破壊しているのがブラックバス。 >>964
Q:キャッチアンドリリース禁止を守らない場合は罰せられるのですか?
A:キャッチアンドリリース禁止は、内水面の資源保護を図るための知事の諮問機関である内水面漁場管理委員会が発動する指示であり、
指示は守る必要があります。指示を守らない人に対して、知事が指示を守るよう命令しても、なお従わない場合には罰せられます。 Q:バスが移入されると一時的には増えますが、やがて、減少して安定します。
したがって、在来魚を食べ尽くすことはなく、バスを含めた生態系が形成されると思いますが?
A:それは安定したのではなく、餌となる小型魚が激減した結果、バスの繁殖に支障を及ぼし、
個体群が縮小している状態です。
さらに、バスの減少安定後もバスがいる限り、残った在来魚はバス侵入以前のレベルに回復することはありませんし、
この過程で絶滅が危惧される在来魚もおります。
特に、閉鎖性水域では在来魚にとってバスの存在は致命的な脅威となり、バスという動物相の単一化に向かうと考えられます。 怪物を倒そうとする者は、自らが怪物とならぬよう気を付けよ。お前が深淵を覗くとき、深淵もまたお前を覗いているのだ byニーチェ Q:なぜブラックバスだけを悪者にするのですか?
ライギョやニジマスだって魚食性の外来魚だと思うのですが?
A:本県ではライギョやニジマスが大繁殖して在来魚が激減した事例はありません。
ところが、バスは至る所で繁殖し、食害により伊豆沼などでは在来魚の漁獲量が激減しています。
そのため、バスを駆除しております。 Q:バスが移入されると一時的には増えますが、やがて、減少して安定します。
したがって、在来魚を食べ尽くすことはなく、バスを含めた生態系が形成されると思いますが?
A:それは安定したのではなく、餌となる小型魚が激減した結果、バスの繁殖に支障を及ぼし、
個体群が縮小している状態です。
さらに、バスの減少安定後もバスがいる限り、残った在来魚はバス侵入以前のレベルに回復することはありませんし、
この過程で絶滅が危惧される在来魚もおります。
特に、閉鎖性水域では在来魚にとってバスの存在は致命的な脅威となり、バスという動物相の単一化に向かうと考えられます。 Q:もう既に県全体に生息しており、完全駆除は不可能なので、無駄に税金を使うべきではないと思いますが。?
A:河川水域において、現在の技術では完全駆除は難しいと思いますが、溜め池等では水抜きにより完全駆除が可能です。
本来であれば、放流を行った者が駆除費用を負担すべきですが、その特定が困難なため、被害を受けている者や生物に対して国や県が支援や救済を行うものです。 Q:なぜブラックバスだけを悪者にするのですか?
ライギョやニジマスだって魚食性の外来魚だと思うのですが?
A:本県ではライギョやニジマスが大繁殖して在来魚が激減した事例はありません。
ところが、バスは至る所で繁殖し、食害により伊豆沼などでは在来魚の漁獲量が激減しています。
そのため、バスを駆除しております。 >>22
管理者の同意や許可を得ているかいないかだな。
道路やダムは好き勝手に作られるわけではなく、関係各所の同意や許可を得て作られる。
当然自然破壊は伴うが、公共財として人の生活のために作られる。
人の生活のためのやむを得ない自然破壊だ。
対してブラックバスは河川や湖の管理者の同意や許可を得ず、愛好者やバス業界の密放流により全国に拡散され金儲けや趣味のために生態系が破壊されてきた。
このような違いから、後者たちに自然を語る資格がないのは至極当たり前。 バスを駆除するのと平行してバス釣りなんかするバカな人間を駆除しないと
タバコ愛煙家みたいにまずはバサーへのネガティブキャンペーンして
バス用品には高い税金掛けてその金で駆除すればいい
そのための行政法人作って役人の天下り先にすればあっという間だな Q
日本にバスが入ってもうすぐ100年経とうとしてますがバスが直接的な原因で滅んだ種はありますか?
A
ありません。 >>898
Q:バスが移入されると一時的には増えますが、やがて、減少して安定します。
したがって、在来魚を食べ尽くすことはなく、バスを含めた生態系が形成されると思いますが?
A:それは安定したのではなく、餌となる小型魚が激減した結果、バスの繁殖に支障を及ぼし、
個体群が縮小している状態です。
さらに、バスの減少安定後もバスがいる限り、残った在来魚はバス侵入以前のレベルに回復することはありませんし、
この過程で絶滅が危惧される在来魚もおります。
特に、閉鎖性水域では在来魚にとってバスの存在は致命的な脅威となり、バスという動物相の単一化に向かうと考えられます。 Q:在来魚の減少はバスによる食害ではなくて、生息環境の悪化が原因ではないのですか?
A:環境悪化も原因の1つであることは考えられますが,バスの食害が過小評価されるものではありません。
大きな環境変化がなくても、バスの出現以降、在来魚が急激に減少している事例が本県にはあります。 Q
日本にバスが入ってもうすぐ100年経とうとしてますがバスが直接的な原因で滅んだ種はありますか?
A
ありません。 Q
日本にバスが入ってもうすぐ100年経とうとしてますがバスが直接的な原因で滅んだ種はありますか?
A
ありません。 Q
日本にバスが入ってもうすぐ100年経とうとしてますがバスが直接的な原因で滅んだ種はありますか?
A
ありません。 Q
日本にバスが入ってもうすぐ100年経とうとしてますがバスが直接的な原因で滅んだ種はありますか?
A
ありません。 Q
日本にバスが入ってもうすぐ100年経とうとしてますがバスが直接的な原因で滅んだ種はありますか?
A
ありません。 Q
日本にバスが入ってもうすぐ100年経とうとしてますがバスが直接的な原因で滅んだ種はありますか?
A
ありません。 Q
日本にバスが入ってもうすぐ100年経とうとしてますがバスが直接的な原因で滅んだ種はありますか?
A
ありません。 Q
日本にバスが入ってもうすぐ100年経とうとしてますがバスが直接的な原因で滅んだ種はありますか?
A
ありません。 Q
日本にバスが入ってもうすぐ100年経とうとしてますがバスが直接的な原因で滅んだ種はありますか?
A
ありません。 Q
日本にバスが入ってもうすぐ100年経とうとしてますがバスが直接的な原因で滅んだ種はありますか?
A
ありません。 Q
日本にバスが入ってもうすぐ100年経とうとしてますがバスが直接的な原因で滅んだ種はありますか?
A
ありません。 Q
日本にバスが入ってもうすぐ100年経とうとしてますがバスが直接的な原因で滅んだ種はありますか?
A
ありません。 Q
日本にバスが入ってもうすぐ100年経とうとしてますがバスが直接的な原因で滅んだ種はありますか?
A
ありません。 Q
日本にバスが入ってもうすぐ100年経とうとしてますがバスが直接的な原因で滅んだ種はありますか?
A
ありません。 Q
日本にバスが入ってもうすぐ100年経とうとしてますがバスが直接的な原因で滅んだ種はありますか?
A
ありません。 Q
日本にバスが入ってもうすぐ100年経とうとしてますがバスが直接的な原因で滅んだ種はありますか?
A
ありません。 Q
日本にバスが入ってもうすぐ100年経とうとしてますがバスが直接的な原因で滅んだ種はありますか?
A
ありません。 Q
日本にバスが入ってもうすぐ100年経とうとしてますがバスが直接的な原因で滅んだ種はありますか?
A
ありません。 Q
日本にバスが入ってもうすぐ100年経とうとしてますがバスが直接的な原因で滅んだ種はありますか?
A
ありません。 Q
日本にバスが入ってもうすぐ100年経とうとしてますがバスが直接的な原因で滅んだ種はありますか?
A
ありません。 Q
日本にバスが入ってもうすぐ100年経とうとしてますがバスが直接的な原因で滅んだ種はありますか?
A
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