シマノリールスレ PART237
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http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bass/1526002987/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 余計な開発製造コストが掛かるだけだし売上もそんなに変わらないだろ
あんまりブレーキの種類意識して買いもしないし拘りもないな。DC買う人は別だろうけど FTBで深溝作ったらどんな感じになるのかは気になる >>969
俺は結構期待してる
アルデバランbfsがやっぱり使って良かったもん
例えば、1台でスプールとサイドプレート交換して、遠心とマグが切り替えられたら十分アナログで魅力的だと思う
遠心はMGLノーマルスプールで、マグはシャローでナロースプールなんて便利そうw >>974
それだと、よいじゃんって読むアホなスポーツ選手がいるからやめなよw >>973 それいいね。
スコあたりでBFS MGL DC切り替え型作ればボディ一台で色々使い回せそう。 11スコDCに旧型SVS(97スコ1500に載ってたヤツ)を入れたジャンク級のゴミを
スコーピオンDC 美品です。って11K円だか12K円で売買サイトに出してたヤツがおったな ここにも回転悪いから綺麗なうちに売って新しいの買おーって言ってる人いるよね
中古の美品なんて信用ならん バンタムMGLの左のHG。
買った初年度だしシマノメンテナンスに出そうか思案してるんだけど、
分解洗浄グリスアップだけだといくらくらいになるのかな? ありがとう、 3000円もするのか。
しゃりしゃり、 ゴリゴリ出る前にメーカーメンテが無難なのかねえ。
参考にできる
分解メンテの記事も出回るのは 今年のシーズンオフ後っぽいな >>981
そりゃバンタムの分解記事を参考にするに越した事は無いけどゴリシャリに関係する部分なんてほぼギヤボックス側だから他のベイトと構造は変わらんよ
あとネジが外から見えないタイプだからアンタレスの分解記事が参考になると思う
http://fservice.shimano.co.jp/part/pdf/03853.pdf
一応展開図貼っとく ローラーベアリングについて質問
あれは圧入になってますけど工具無しでも交換ってできるものですか?
最近カルコンの調子が悪くて… >>984
ローラーベアリングってハンドルシャフト通ってる逆回転しない為の
ワンウェイベアリングだよね?
それならデリケートな部分だからメーカーに出した方がいい >>985
カルコンはカルコンでも、01カルコンなんです
古い機種でもサポートしてもらえるんですかね 01カルコンの部品供給は今年で終わりだから修理出すなりパーツ買うなり新しいリールに乗り換えるなりの判断はお早めに >>987
ギリギリセーフでしたか
教えてくださってありがとうございました ギアに塗るグリスってちょう度どれくらいがいいんだろ
2でいいかな >>934
ハンドルノブ交換するだけで190g→180gくらいになるはず >>991モリブデン配合のリチウムグリス買ったわ
用途にクレーンとか書いてあるし意外と正解だったかも 重機といっても、ガンダムくらいしか思いつかない
クレーン用って。ゲーセンの釣り用? モリブデンって 重いところに使うグリスじゃなかったけ? >>993
二硫化モリブデンは超ヘビーロードの摺動面用途で使われるのであって、
ギヤには不向き。 オイルグリスの話は荒れるから、 純正オイルグリス、 純正スプレーオイルグリスでFA 純正以外使ってると修理とか断られる場合があったろ、たしか このスレッドは1000を超えました。
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