シマノリールスレ PART237
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>235 右？ 左？ 右なら残念なハズレ個体かも
ボディーのリールフット付近にスレて異音がするって報告記事を見た気がする。
俺は最近、 バンタムMGL左HGを買ったけど今のとこは問題はない感じ >>235店頭で回したらシュルシュル何かに擦れてる音がした。
ちな店頭に置いてるリールで異音がするなんて初めてだったわ。 バンタムボディの個体差結構あるのかな？
自分は店頭の右巻き回した感じ大丈夫だったけど、友人が買った左巻きがシュルシュルして糸巻いてあるせいかと思ってた 14カルコン100、200と12アンタレスHG、メタニウムMGLHG、クラドKHG、カルコンBFS使っててノーマルギアがない事に気づいた。
ロープロで巻物寄りのノーマルギアでオススメありますか？
ロッドは多分7ftMH辺りでルアーウェイトは3/8〜1oz付近です >>235
バンタムは
スプールに糸無しでブレーキ６だとシュルシュルする。
ブレーキ１ならしない。
糸巻くと、６でもしなくなる。
スプールのヘリが擦れてたら、削れてる訳で不良個体。 >>242
なんか微妙なラインナップだな
スティーズatwか15メタDC >>208
クラドってでかすぎない？日本で使い道ある？ >>244
確かにブレーキ１ならしないな。
ブレーキを大きくしていく毎にシュルシュルが大きくなる。
これは仕様ってこと? >>247
まあ、遠心としてはちょっとやかましいが、糸巻くと穴から漏れてる音が
消えるから、まあ仕様なんだろうな。 最近メタMGL買い足したらブレーキ最大にしたとき結構大きくシューンって甲高い音がした
2年前買ったときはそんな音した記憶ないんだけどな 出荷時のブレーキパイプの防錆油を変えたのかも
いずれ実際使ってみると全く気にならないよ ボーナス入ったらヴァンキッシュ2500HGS買うんだ… >>245
カルコン、12アンタレス相手に微妙って言って15メタDC勧めちゃうの？(；´・ω・) >>242
DC好きでもないようだからバンタムじゃない。巻物なら真鍮ギヤは欠かせない >>242
その条件なら俺もバンタムのローギア推すかな >>249
実際買えるかわからんよ
ただカートに入れて国を選択したら日本があった >>253
コンクエDCとアンタレスDC派なんで
ノーマルのブレーキは微妙やで メタマグを今更買ったけど、これもうパーツ供給終わってるんだね
壊れたらおしまいだと思うとなんか使うのためらっちゃうわ もう1台探して部品取り出来るようにしてからの使えばいいかもーw ビッグベイトで選択するならカルコン100とバンタムどちらが良いですか？ カルコン300はレベルワインド連動になったから距離落ちる なんで連動だと飛距離落ちるの？カルコン300使ったことないからわからん レベワイ連動でライン放出抵抗がなくなるという一面と、スプールの回転にレベワイを動かす抵抗がかかるという一面がある
トータルではスプール回転抵抗増える=飛距離落ちる 00メタを低く作ってくれれば現状なんも言うことねーんだが…とじいちゃんが言ってた ビッグベイトみたいに重いものになってくると、もはやスプール重量とかレベワイ連動とか関係ないんだよなあ。 微妙だなー
15カルコンと18カルコン
サーフで1oz以上とかのメタルジグぶっ飛ばすだけなら18だし
ビッグベイトの飛行速度ってそんな速くないから15かなー
でも微妙な差だな >>269
18カルコンはいい？
店でさわってこりゃースゲーなアリだなあ欲しいと思ったけどジガー1500買ったんだよね。
まあいいって言われてもすぐ買えないけどさ。 >>268
あー関係無くは無いけど
確かに影響を意識しにくくはなるわな スプール幅が広くなって飛ばすルアーは重いとなればシンクロレベワイの方がいいべ スプール重量やら回転抵抗よりも太いPEが安定して出て行く方が良いね
そもそもレベワイ連動した抵抗分+ラインとレベワイの接触分のブレーキを落とせるから言うほど抵抗は変わらんがね >>270
ジガーまで出しちゃうとここの淡水キチが発狂するぞ
用途が限られるけど30gより上をぶん投げるなら18カルコンはかなり良い
オフショアでは旧ジガー1500しか使ってないからなんとも言えん ヴァンキッシュ2500Sと2500HGSどっちがええんや… >>277
ＨＧが必ず優位でもない。特にスピニングはスローな操作がメリットなので、
スラック処理が早すぎる事もある。ワイはノーマルギヤを押す 今20lb使ってるんだけど、細いライン12lbとか14lbの方がルアーの動き良いのかな？
ピーナッツ 買ったら裏面に推奨ライン太さが書いてあってさ、ルアーの動きに対するラインの影響初めて意識したんだけど そもそも道具の選び方はルアーから始まってライン、リール、竿の順だから
ルアーに応じたラインを選ぶのは当たり前だろう >>282
そのタックルで投げるルアーが1つじゃないから汎用性のあるライン竿リールを考える訳だが
各ルアー用にタックル揃えてるバスプロ様ならお前が正しいけど一般人はそこまでできないよ >>283
汎用性言うなら10〜14lbでやるべきだと思うんだけど
始めたばっかりの初心者でもなければ複数本持ってるだろうし
釣りやすい範囲の3つくらい用意しておいたら十分やろ >>282
リールと竿の順番が違う。絶対竿がリールより先にくる
ルアーの重さ使い方に合わせた竿は必要だがリールは竿ほどシビアじゃなくてもいい 結構考え方色々だなー
ルアー、ロッド、リール（ライン）だわ
使いたいルアーを、操作キャストしやすいロッドに、扱いやすいリールを乗せるってイメージ
結構ライン軽視してた Mロッドにメタニウムmgl乗っけておけばスピニングタックル必要ないかな？ Mだとキツイし、PE+リーダーのスピニングのシステムでしか投げられないルアーもあると思う スピニングの範囲までカバーするなら
アルデバランmglの方がいいと思う 更に中間の18アルデバランはダメかな？
実際アルデバランmglにフロロ8lb巻いたとしてどれくらいのウェイトまで扱ってる？ 俺MHクラスのベイトロッドでシングルフック形巻物全般、でかめのトップ、たまに高比重ノーシンカー、テキサスって感じだけどまぁまぁ釣れてるよ…
朝から行って昼過ぎくらいまで釣れないと死にたくなるけどスピニングは持ってすらいない… 細いラインとBFロッドを使っても、BFリールじゃなければ1/8oz未満の物は投げられないよね…
>>296
俺にもそんな時期がありました
でも1日やってハゲてBFとスピニングを買ったよ…
>>293
1/8oz〜
>>291
スモールならそうかも >>297かつては同志だったのか…
頑張ってスピナベとか投げてると一本くらいいいやつ釣れたりするけど渋いときは本当に釣れんw
酷評されてるけど18アルデなら一本ヘビダンとか重めのスモラバとか(3gとか)まで使えてオカッパリにはいいと思うけどね。 海釣りと違ってバス釣りはアンタレスもアルデバランも大差ないと思うけど実際どうなの？ >>299
いくらなんでもつり針デカ過ぎやないですかね アンタレスは恐竜化して10g以下が飛ばなくなってるから
バス釣りにはアルデバラン、メタニウム、バンタムから選んだほうが幸せになれる >>298
霞ヶ浦水系とか印旛沼水系だったらパワーフィッシングでデコることは少ないんだけどねぇ
当時は09アルデで無理してスモラバまでやってたよ
尚、09アルデはテキサス用として現役 アンタレスDCは太い糸巻くと軽いルアーも飛ばしやすいよ。７g、1/4ozまでは気持ちよく投げられるかな。それよりも重さ軽いルアーってそんな使わなくない？ >>305
俺も、エクスセンス使っているし。
dc mdもふやした。
琵琶湖や霞なら丁度よいのでは。 アンタレスDCに慣れすぎて他のリールに手を出せない。今スコーピオンDCが気になってるんだよな… アルデバランMGLのラインキャパって、ナイロン12lb65mってことはフロロ14lb50mギリギリいけるかいけないかくらいですかね？ 関東の自分からするとアンタレスは遠投して楽しむものかと思ってる 今日釣り行くから仕事帰りに釣具屋見てきた。
バンタム左あったけどやっぱりシュルシュルしたよ仕様なのかな。
リール色々見てきたけどクローナクって本当に選ぶ理由が無いなぁって思った。
なんでラインキャパ多めでパワー系なのに樹脂ボディなんだろう… >>311
霞とかだとスティーズAも結構使用頻度高い シュルシュルするのはメカニカルブレーキ緩みすぎなんだと思うよ。おれのmglはメカニカルブレーキ緩いとシュルシュル音する。
締め付けると音しなくなって、しかもある程度しめた方が回転長続きする >>312
14スコーピオン、クラド、シティカも？ あーシュルシュルってひょっとしてキャスコン内のゴム板のせいでわ？
銅板に変えればいわなくなるよ バンタムMGLでブレーキ最大値でもカックンバックラッシュするから、 オイル付きすぎと思って外したら
サイドプレートを落として打コン傷ついたあああw
そしてオイル拭いても変化なし。 >>317
いや、ブレーキレベルを変えると静かになるから、そこではない。
明らかにブレーキ 古い話で申し訳ないんですが、赤メタのスプールシャフトについてるベアリングってスプール回転に影響ありますか？
赤メタのスプール回転に関わるベアリングを交換するとしたら軸受２つとスプールシャフト部の計3つが必要ですかね？ >>320
スプールの軸列に何用のベアリングが全部で何個付いてる？ >>320
シャフトについてるヤツ回転に影響ある
回転復活させるためには３つとも交換必要 >>319
あ そうか、ブレーキの件上で出てたなスマソ >>315そのシリーズはもう店頭には置いてなかったけどそれらはアルミフレームだからタフに使えるんだよ〜
しかしダイワってアルファス、SS、タトゥーラ、ジリオンと選択肢沢山あるね、svとかHDとかいうのいろいろあるし。
シマノはバーサタイル機だとメタかバンタムの二択の様な気がする。
タトゥーラみたいな安い汎用機ないと負けちゃうんじゃないかね。 釣り場でサイドプレートを開けるな！！！
ってシマノからメッセージなんだろなあw
ブレーキブロック1 とブレーキブロック4
この範囲のブレーキセッティングのルアーチェンジは想定外なのかもしれんw >>321
両サイドのボディ部に1030が2個。スプールシャフトに1150（でいいのかな？）が1つです。
>>322
ありがとうございます。まとめて交換します。 >>324
部品点数増えるし、少しでも軽くするためじゃない？メンテナンスもしやすくなるし。 >>325
まぁそのメタとバンタムが売れてるし
カルコンやアンタレスも売れてるしベイトリールとステラやツインパに関しては心配する事はない サイドプレート開けるなら落とさないよう細心の注意をはらうのは当たり前だ >>330実際バーサタイルに使うならメタ買えば幸せになれるよね。
なんか子供の頃って大人になったら好きな釣り具買えると思ってたけど実際3〜5万くらいのリール買うって踏ん切りつかねぇ。
学生時代とかバイト代で07メタとか普通に買ってたのになんでだろwww >>332
大人になって他にも金使わないといけない事が増えた事と
その価格以下のリールの性能にそこそこ満足してるからかな？
妥協できるラインは人それぞれだし >>332
自分で生活しなきゃならんからだよ
支払いやら付き合いやらあるからだよ でも実際自分がガキの頃のリールの性能考えると今の2〜3万のリールの性能で十分ハイエンドクラスなんだよなぁ
と思っててもアンタレスDC使ってみると度肝抜かれる
それでもやっぱり良いわと思わせる初代アンタレスは偉大 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
