ダイワリール総合185
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みんなで仲良く話しましょう。
次スレは【>>950】が立てましょう。
【ダラダラ話を続けず、先にスレを立てて下さい。モラルが問われます】
立てられない場合、反応がない場合は立てられる人が必ず宣言してから立てること。
◇ダイワ公式
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ダイワリール総合181
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ダイワリール総合182
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ダイワリール総合183
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ダイワリール総合184
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bass/1524490027/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 現行のジリオンhlcと旧モデルのhlcのどっち買うか悩んでるんだけど、単純に現行が全てにおいて上って考えでいいの？デザインは旧の方が好みなんだけど >>453
タツラHD153は大活躍やど
あのカラーは頂けないけど >>452
そうだっけ、失礼。
これ日本で発売される時にはハイグリップライトノブなのかな。
パワーの方がいいなぁ。てか昔のコルクノブでもいい。 なんでガンくらみたいな柄付けてるんだよ無地でいいんだよ
個人的にはギア比で各パーツ色分けするのも嫌い
パッと見てわかりやすいんだけどね >>458
俺はギア比で色分けは必要だと思うな
さもなければサイドプレートにデカく数字プリントか？ 最近のダイワのマットブラックと赤推しホント勘弁してください 赤はトッシーのカラーだし黒は新規層も手に取りやすい無難カラーだからね
自分としてはTD-Z時代の銀色でハイエンドなリール が見たい ダイワはいろんなタイプのローターのスプール出すなら、マグネットのユニット側もいろんなタイプ作れば売れると思うんだがな オレが欲しいのは磁石遠近式のパーミングカップ 3Dは複雑過ぎる ソルトのほうとか誰得だよってカラーいっぱいあるしな
バスのリールはまだマシな方なんだろうな 以前のように数売れず予算は縮小されても半期ごとか１年ごとか知らんけど定期的に新商品を作らねばならずラインナップは増えるばかり・・
色を変えるくらいしかないのが現状かもしれない
ダイワには頑張ってほすい
金がないならアイデアで勝負、なるべく低予算でいい ダイワ！ダイワ！＼（´Ｏ｀）／ ダイワ系列の店でステa本体とステsvのsvスプール単体で注文したら怪訝な顔されたけどなんか駄目なことだったのかな？
互換性あるよね？ >>470
スティーズAにSVスプール突っ込んで使ってみたいっていう一定の需要が理解できない馬鹿店員なだけだろ、気にするな
その馬鹿店員のアタマの中では「素直にスティーズSV買えばいいのに・・・」ってなってるだけだ スティーズAとスティーズSVってスプールが違うだけ？ >>474
さすがにそれならsv買ってるっす
皆様ありがと、一万超えてる物を買って互換性なかったら泣けてたわ SLPセミオーダーじゃなくて何で単品ずつで頼むんだ？って思われてたんでは？
まぁ気にしなくてよろし。 スティーズSVTWが58,800円、スティーズATWが46,200円、SVスプールが12,000円、スティーズATWセミオーダーが50,000円か・・・ マグZスプールもほしいなら単品でいいのでは
セミオーダーは値引きもないし多分 セミオーダーは大して安くないし納期も2週間かかる
それより何より嫌なのが、大事なスティーズを最初に触られるのがあの悪名高いSLPってのがな
送られてきたものに何か問題があっても「最初からそうでした、我々に落ち度はありません」の一点張りで押し通すからな奴らは
それが最大のネックだわ それだ、セミオーダー言われた
頼まなくて正解だったようでなにより >>478
スプール2個欲しいなら間違いなく単品が良いね
スティーズAが実売39,000円くらいだから、SVスプール足しても51,000円くらいでしょ （自分はどちらでもいいが）カーボンハンドルも選べるじゃないですか タトゥーラSVの6.3を巻物用（1/4〜3/8）として検討中なんですが、巻き心地の悪化ぐあいは値段なりだったりします？それとも意外と耐久性あります？ >>484
ジリオンSVは視野に入れない理由は何なんだ？ 多分みんな剛性って言いたいんだろうけど、普通に使ってて別にSVステに不満なんかないぞ
それこそSVステ使ってみてよ >>490
ベイトフィネスならまだしも、16lb基準のリールでドラグ性能って重要？
剛性が売りのリールなんだから基本はフルロックのゴリ巻きで時々クラッチ着れば良くないかな？ >>491
クラッチ切れる状態ってのは負荷が軽いんだから切る必要ないぞ
16lbでクラッチ切りたいような負荷が掛かっていたらそもそもクラッチが切れないというね >>491
16lbでフルロックごり巻きって…。
ステSVって剛性売りのリールだっけ？ >>492
普通はファイト中にクラッチ切るために親指でスプール少しだけ回すでしょうに。そもそも親指でスプール回さなきゃクラッチ切れないし、切れるリールは存在しない >>493
何を勘違いしてるかわからないけど別にそれで何の問題もないでしょうに。そりゃ藻ダルマだとか木に巻かれててゴリ巻きするわけないけど、普通にファイトする以上、ロッドワークとクラッチ切れば良いかと。
そもそも、そんなにリールって簡単に壊れると思ってる？ >>494
ハンドル巻けないのに指でスプール回るの？ >>498
ドラグ使わないならら覚えなきゃない技術だよ
指で軽くクラッチ押しながら、ロッドを魚から離しつつ同時にスプールを指で回せば自然とクラッチ切れる
ようはクラッチが切れない分の負荷をロッドにのせればいいだけのこと AステをSV仕様にするって、売りのラインキャパシティを捨ててまで操作性を上げるわけでしょ？
操作性と汎用性が高いSVステじゃなくて剛性とキャパシティのAステ選んだのに、使うルアーが扱いにくいからSVスプールに変えるんでしょ？ >>499
その状態なら余裕があるんだからクラッチ切る必要がないし
そもそも16lbのラインって多少弱ってたとしても大概のバス用ベイトリールの最大ドラグ力が
5kg前後しかないから目一杯締めておいても滑っていく強度だぞ
ちなみにカタログスペックの最大ドラグ力は大体それより低いのが普通で最大値はまず出ない >>501
A買ってる人はラインキャパより剛性面評価して買ってるよ。その上で軽めのルアーとか近距離の操作性上げる為にSV組むだけでしょ
ラインキャパは別に1016でも困りはしない ダイワはもう自作pcみたいに全パーツ店で普通にバラ売りしたらいいんではないかと >>483
セミオーダー即売会ではとても作業の早い男性だったそうだよ。 >>508
そら大々的にアピールする場では特に優秀な人を使うだろう
機械じゃないから全員が全員同じ精密さではないしね
このスレにいてるような人たちがメンテしてるようなもんだろう。その中でも特に上手な人が即売会で魅せる パートや派遣契約のおばちゃんを出張とか接客とか普通はさせません
だからそういう場にはそれなりの社員が出てくる
常識で考えれば分かる事だろ ステAはドラグがいいんだよね。
まぁ、固定しちゃう人には理解出来ないやろうけど。 >>511
あのチキチキチキって音良いよね
もう少し大きくても良かったけど Aは音だしのギザギザがプラになって音質が微妙なんだよな
金属製の旧リョウガの方が良い音がした >>511
最大ドラグ力が6kgしかなくて目一杯締めても多少弱った14lbラインですら滑るのに
ドラグ使うってベイトフィネスみたいな使い方でもしてんの？ >>514
ラインを手で引っ張ったらチキチキ言うくらいにしてるよ
鳴らしながらドラグ調整して釣り上げるの楽しいよ >>515-516
ATDだからとかって問題ではなくてな…
お前さんは目一杯締めれば固定出来るとでも思ってんのか
カタログにも必ず記載されてる最大ドラグ力とは何なのだろうな ベイトのドラグなんて本来最大20kとかあっても良いのにな
本体かギアが壊れるかどうかのギリギリ
バスとかドラグ出してのやり取りとかベイト使ってるなら間違ってるわ
ベイトフィネスはまた別だと思うけど ベイトキャスティングリールのドラグは普段目いっぱい締めているけど
別にドラグ使うのが間違いだとは思わんわ
クラッチ切ったり咄嗟にドラグ緩めたりお気に召すまま使えばいいでしょ クラッチ切りなんかしてる時代遅れのアホはリールがすぐゴリったとか文句言うなよな >>518
固定なんて出来るわけないやろ、何言っとんねん？
最大ドラグ力は最大ドラグ力やんけ、改めて何言っとんねん？ 以前言ったが小型ベイトリールでドラグ力を高めるならクロスギアとハンドルを一体化する >>526
ATDだから滑るなんて頓珍漢な事言い出すし
お前は無知馬鹿すぎて会話にならんから絡んでくんなよ >>454
ノーマルのスプールよりもブレーキ弱くなったでしょ？ >>508
オレが言ったのはSLPじゃなくてダイワのラインとか生産現場のこと
細かい部品の検査は女性が向いてるってT自動車で働いてた頃聞いた >>531
ATDか否かなんて関係のない話をしてるんだからいい加減に黙ろうな >>485
ジリSV軽く使わせてもらった時にデカイと感じたのと値段の割にタトゥーラの評判良いので >>533
は？
最初からステAのドラグの話やんけ、おまえあほか？ >>536
しつこいもなんも横からワケわからんこと言っとんのおまえやんけ、ほんまもんのあほなんか？ >>537-538
自演ならもう少し考えてやれよｗｗｗ
馬鹿は本当に救いようがないな TWSの金色ってメッキ？
PE使っても剥げたりしない？ >>540
ATDATD連呼してるがATDであろうとなかろうとベイトはスピニングと違ってカタログ値の最大ドラグ力はまず出ないって事を理解しような
最大ドラグ力が出ないって事はそれより小さい負荷で滑り始めるって事な
そしてベイトの構造上ドラグが滑り出したら幾らハンドルを回しても空転したままラインを巻き取れなくなる
だから
それと>>526で固定出来る訳がないと書いてるが>>511で自ら固定してしまう人には分からんと書いてるんだぞ
馬鹿なだけじゃなく病気かよ
ここまで書いてやってもどうせ理解出来ないだろうし二度と絡んでくるなよ池沼 >>542
ん？
話の始まりがおれやったら絡んできてんのおまえやんけ？
あほなの？ >>541
窒化チタンという硬い金属を薄くメッキしてある。 >>543
間違いは正しておかないと勘違いしてしまう初心者もいるからな
もう反論すら出来ないんだからいい加減に黙ろうな >>545
おまえはドラグ特性から使って学んだ方がええで。
机上の空論では話にならんわ。 もうどっちでもいいよ
お互いどこかで引かないおスレが荒れるよ
二人以外誰もそこまで興味ないよ実際のドラグ力がいくらかなんて 双方反論したいのは分かるけど大人な考えのほうが引いてくれると荒れなくて助かります
お願いします ベイトのドラグは締めても滑るのに、剛性が売りのAステをわざわざベイトフィネスみたくドラグの調整してまで使ってんのかって質問したんだろ
質問したほうも言葉の選び方が悪いし、回答したほうも質問の意図を理解してないでクソみたいな会話
なんで煽り合う前にもう一言を聞くか言うかしないかね 平均的な民度は両者目糞鼻糞だけど
ダイワは強烈なキチガイが一定数いてそいつらが平均を下げてる
シマノは… 滑り出しが滑らかなドラグとはドラグ板がよく滑る素材っちゅうこっちゃ
よく滑る板で圧かけてより滑らんようにしていって最大ドラグ力を高めようと思ったら
ドラグ板を支えてる軸は太くて基部は頑丈でないといかん
鋳造の小型ボディでこれを叶えるためにはだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
