ダイワリール総合185
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ダイワリール総合181
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ダイワリール総合182
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ダイワリール総合183
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ダイワリール総合184
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bass/1524490027/
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あんまり意味ないぞ
G1SV105とかに使うと薄肉ローター効果でブレーキの効きを抑えてG1SV1012みたくなる >>412
馬鹿が無理矢理絡もうとするから論点反らして逃げる羽目になるんだぞ
>>413
普段20段階の2から5ぐらいで使ってるのがもうちょい強く設定しても後半の押さえ込むようなブレーキが少し弱くなる
まあ確実に微調整が効くようにはなる
軽量化についてはスプール底面とローターの径が同じぐらいで1g軽くなるから
影響も無くはないはずだが自分の用途だと体感出来なかったな >>414
>>415
ブレーキが少し弱くなる感じですかね。
安いので買って試してみます。 >>387
TD−Zなら今でも現役で使えるし、今時のSV仕様にしたいなら
スティーズ用SVスプールってのがあるから、それつければSV仕様にもできるよ
程度の良いTD−Zなら俺に補修用で譲ってほしいくらいだわ 手持ちのTD―Z103Hi TYPE―R+は今でも現役 >>413
スプリングを少し硬めのZの物に替えて、スプール側の座台を少し削って使ってるよ。
PE1.5号で使ってるけど、スプリングを少し強くしてるのとローターが引っ込んでる時に磁力があまり掛かってないから
後半の伸びが少しアップしたぞ >>421
台座の斜め部分を削ってるんですか?
SVスプールもバネの強さ関係あるんですね ダイワのベイトリールを初めて買おうと思ってるんだけど、スティーズってやつを買えばいいの? >>423
タトゥーラかジリオンでいいよ
金があるならステでいいけど >>424
すまん、タトゥーラとジリオンって何が違う? ステ買おうとしてんのになんでタトとジリ勧めてんだよ
明確な目的が無ければステでええやろ >>427
この前のステAくんみたいになるかもしれんやろ ステAは 買うなら無理してでもステSVTW買うべし >>429
それならセミオーダーでAにSV入れたほうが良くね?カーボンハンドルでさ メタニウムMGLみたいななんでも使えるやつがいいんだよね。 >>429
そらないわ。
ステsvtw買うならステAとsvスプール買うわ。 >>422
スプールはg1 1012です。
斜めの座台はそのままだとローターが標準よりも磁界に入ったままになるから削って少し引っ込めるためにやってるよ。
バネも変えると、低速ではエアブレーキよりもローターが出にくくなるから
エアブレーキ特有のブレーキ感は少し緩和されるよ。
ちなみにHLCのバネに変えるとピーキーになりすぎるから、おススメしないかな、メタルジグの遠投専用だったらかなり飛んだけど。
だから、ZかジリAtwのバネくらいが実用範囲かなと思ったよ。Zの方が遠投した時の安定感と伸びがバランス良かったからZのバネで使ってる。 105SVに手持ちの一番硬いバネ(多分旧ジリオンHLC?)
を入れたら急に扱いづらくなったわ
飛距離は多少伸びるけど結構気を使う
>>435
そうなの?ソースある? ICAST向けのprojectTの動画か
もうモデルチェンジするんだね
アルファスなんかずっと使い回してたのに https://youtu.be/XLmok6AIi5w
モデルチェンジかはわからんが何かしらのタトゥーラが出るみたい >>438
色はマットブラックかな
なんかスティーズっぽいデザインになったな 新しいタトゥーラはメリケン用の高剛性モデルじゃない? >>434
なるほど
自分もちょっといじってみます USモデルにタトゥーラ150がNEWってなってるけどそれなのかな? ttp://www.daiwa.com/us/contents/reels/tatula150/__icsFiles/afieldfile/2018/02/07/Tatula_TW_150H.JPG
お口がスッキリしたな >>444
座台は本当に慎重に削らないとすぐ割れるから注意してやってくれ >>438
動画見たけど、イッシュモンローのロンTから浮かぶ乳首が1番印象的だった〜。 なんか変わったようなそうでもないような…。しかしあのガンクラフトみたいなマークはなんなんだよ。 そもそも日本で1500番サイズのタトゥーラ出す意味ある?
ジリもだけどさ >>447
私もG1 1012でローターを換えて付けてみました。
そのままだとかなりマグ側に出ていてローターの可動域も狭いですね。
台座を2〜3mmほど削り、A TWのバネに交換。
まだキャストしてないんでどうなるかな。 現行のジリオンhlcと旧モデルのhlcのどっち買うか悩んでるんだけど、単純に現行が全てにおいて上って考えでいいの?デザインは旧の方が好みなんだけど >>453
タツラHD153は大活躍やど
あのカラーは頂けないけど >>452
そうだっけ、失礼。
これ日本で発売される時にはハイグリップライトノブなのかな。
パワーの方がいいなぁ。てか昔のコルクノブでもいい。 なんでガンくらみたいな柄付けてるんだよ無地でいいんだよ
個人的にはギア比で各パーツ色分けするのも嫌い
パッと見てわかりやすいんだけどね >>458
俺はギア比で色分けは必要だと思うな
さもなければサイドプレートにデカく数字プリントか? 最近のダイワのマットブラックと赤推しホント勘弁してください 赤はトッシーのカラーだし黒は新規層も手に取りやすい無難カラーだからね
自分としてはTD-Z時代の銀色でハイエンドなリール が見たい ダイワはいろんなタイプのローターのスプール出すなら、マグネットのユニット側もいろんなタイプ作れば売れると思うんだがな オレが欲しいのは磁石遠近式のパーミングカップ 3Dは複雑過ぎる ソルトのほうとか誰得だよってカラーいっぱいあるしな
バスのリールはまだマシな方なんだろうな 以前のように数売れず予算は縮小されても半期ごとか1年ごとか知らんけど定期的に新商品を作らねばならずラインナップは増えるばかり・・
色を変えるくらいしかないのが現状かもしれない
ダイワには頑張ってほすい
金がないならアイデアで勝負、なるべく低予算でいい ダイワ!ダイワ!\(´O`)/ ダイワ系列の店でステa本体とステsvのsvスプール単体で注文したら怪訝な顔されたけどなんか駄目なことだったのかな?
互換性あるよね? >>470
スティーズAにSVスプール突っ込んで使ってみたいっていう一定の需要が理解できない馬鹿店員なだけだろ、気にするな
その馬鹿店員のアタマの中では「素直にスティーズSV買えばいいのに・・・」ってなってるだけだ スティーズAとスティーズSVってスプールが違うだけ? >>474
さすがにそれならsv買ってるっす
皆様ありがと、一万超えてる物を買って互換性なかったら泣けてたわ SLPセミオーダーじゃなくて何で単品ずつで頼むんだ?って思われてたんでは?
まぁ気にしなくてよろし。 スティーズSVTWが58,800円、スティーズATWが46,200円、SVスプールが12,000円、スティーズATWセミオーダーが50,000円か・・・ マグZスプールもほしいなら単品でいいのでは
セミオーダーは値引きもないし多分 セミオーダーは大して安くないし納期も2週間かかる
それより何より嫌なのが、大事なスティーズを最初に触られるのがあの悪名高いSLPってのがな
送られてきたものに何か問題があっても「最初からそうでした、我々に落ち度はありません」の一点張りで押し通すからな奴らは
それが最大のネックだわ それだ、セミオーダー言われた
頼まなくて正解だったようでなにより >>478
スプール2個欲しいなら間違いなく単品が良いね
スティーズAが実売39,000円くらいだから、SVスプール足しても51,000円くらいでしょ (自分はどちらでもいいが)カーボンハンドルも選べるじゃないですか タトゥーラSVの6.3を巻物用(1/4〜3/8)として検討中なんですが、巻き心地の悪化ぐあいは値段なりだったりします?それとも意外と耐久性あります? >>484
ジリオンSVは視野に入れない理由は何なんだ? 多分みんな剛性って言いたいんだろうけど、普通に使ってて別にSVステに不満なんかないぞ
それこそSVステ使ってみてよ >>490
ベイトフィネスならまだしも、16lb基準のリールでドラグ性能って重要?
剛性が売りのリールなんだから基本はフルロックのゴリ巻きで時々クラッチ着れば良くないかな? >>491
クラッチ切れる状態ってのは負荷が軽いんだから切る必要ないぞ
16lbでクラッチ切りたいような負荷が掛かっていたらそもそもクラッチが切れないというね >>491
16lbでフルロックごり巻きって…。
ステSVって剛性売りのリールだっけ? >>492
普通はファイト中にクラッチ切るために親指でスプール少しだけ回すでしょうに。そもそも親指でスプール回さなきゃクラッチ切れないし、切れるリールは存在しない >>493
何を勘違いしてるかわからないけど別にそれで何の問題もないでしょうに。そりゃ藻ダルマだとか木に巻かれててゴリ巻きするわけないけど、普通にファイトする以上、ロッドワークとクラッチ切れば良いかと。
そもそも、そんなにリールって簡単に壊れると思ってる? >>494
ハンドル巻けないのに指でスプール回るの? >>498
ドラグ使わないならら覚えなきゃない技術だよ
指で軽くクラッチ押しながら、ロッドを魚から離しつつ同時にスプールを指で回せば自然とクラッチ切れる
ようはクラッチが切れない分の負荷をロッドにのせればいいだけのこと AステをSV仕様にするって、売りのラインキャパシティを捨ててまで操作性を上げるわけでしょ?
操作性と汎用性が高いSVステじゃなくて剛性とキャパシティのAステ選んだのに、使うルアーが扱いにくいからSVスプールに変えるんでしょ? >>499
その状態なら余裕があるんだからクラッチ切る必要がないし
そもそも16lbのラインって多少弱ってたとしても大概のバス用ベイトリールの最大ドラグ力が
5kg前後しかないから目一杯締めておいても滑っていく強度だぞ
ちなみにカタログスペックの最大ドラグ力は大体それより低いのが普通で最大値はまず出ない >>501
A買ってる人はラインキャパより剛性面評価して買ってるよ。その上で軽めのルアーとか近距離の操作性上げる為にSV組むだけでしょ
ラインキャパは別に1016でも困りはしない ダイワはもう自作pcみたいに全パーツ店で普通にバラ売りしたらいいんではないかと >>483
セミオーダー即売会ではとても作業の早い男性だったそうだよ。 >>508
そら大々的にアピールする場では特に優秀な人を使うだろう
機械じゃないから全員が全員同じ精密さではないしね
このスレにいてるような人たちがメンテしてるようなもんだろう。その中でも特に上手な人が即売会で魅せる パートや派遣契約のおばちゃんを出張とか接客とか普通はさせません
だからそういう場にはそれなりの社員が出てくる
常識で考えれば分かる事だろ ステAはドラグがいいんだよね。
まぁ、固定しちゃう人には理解出来ないやろうけど。 >>511
あのチキチキチキって音良いよね
もう少し大きくても良かったけど Aは音だしのギザギザがプラになって音質が微妙なんだよな
金属製の旧リョウガの方が良い音がした >>511
最大ドラグ力が6kgしかなくて目一杯締めても多少弱った14lbラインですら滑るのに
ドラグ使うってベイトフィネスみたいな使い方でもしてんの? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています