オートレースの売上 part8
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
公営は例えるなら同じラーメン屋同士の客の奪い合い
寂れてるラーメン屋は流行ってるラーメン屋のやり方をできる範囲で真似していくってのが基本 ゲハとやってることが同じってわかってるか?
そういう対立構造の強調は何も産み出さない
大事なのはオートはどうするべきかの一点だけ オートがどうするべきか？
答えは簡単。売れてる公営の良い所を取り入れればいいだけ
競馬や競艇のやり方をどんどん参考にして取り入れていけば良い 個人的には青山や鈴木圭一郎が他の選手より前からスタートしてぶっちぎって勝つ逆ハンデと言える強者優遇の競艇方式にするべきだと思うんだよなぁ
強い奴ほど後ろや外からスタートさせられるっていう方式が新規の参入を阻んでる大きな要因の一つであると確信してるよ ↑そんなんで何が面白いのかが分からん！
ガチガチ配当が一番くだらね〜よ >>857
面白い面白くないじゃなくて、ここは売上スレだから売上が上がりそうなやり方を出してるだけよ >>855
その通り。取り入れるべき所はどんどん取り入れるべき
問題はそのまま猿真似して何もかも上手く行くとは限らない事だ
植える場所や世話する者が違えば花は同じようには咲かないし、競馬や競艇だって完璧じゃないどころか、オートに負けてる点さえ探せばある
何を真似し、何を維持するのがベストか、逆にオートだからこそできる事もあるだろう
そういう事を議論するスレじゃないのかね >>856
競艇は持ちペラ廃止して強者優遇から機会均等横並びに変えたが？ >>860
予選の成績良い順から準優内枠に入るじゃん。優勝戦も準優の結果順だし
オートとは真逆に近い オートが他の公営に比べて劣っている点
・控除が全券種30%
・勝てば勝つほどハンデがキツくなる
・試走が結果に直結する為、前売りで買いづらい
・グレードレースで前半のレースに出てくる若手は勝ち上がりづらくて、実績のある人は勝ち上がりやすい
→世代交代が起きない
・準々決勝で全員が通過出来る
・下手な人と上手い人の差が激しいから下手なやつはとことん下手。見ててイライラする
・内野を実況に起用している
・無気力なレースをしても「マシンガー、フロントガー」といえば許される
とりあえず思い浮かんだの書いてみた 世代交代に関しては競艇や騎手はもっと酷いよ
オートが良いって言うつもりはないが、どうすれば是正できるのかもセットにしないと単なる恨み言だ 別人だけど恨み言でも良いと思う
そういう意見を踏まえて施策を考えるのがJKAの仕事
対案まで出さなきゃ意見言うなというのがおかしい
そういう意見を、すぐに恨み言と決めつける必要もない 世の中から意見箱やアンケートを無くせなんて暴論吐くオート厨は無視して、どんどん意見を書き込んで欲しいな ここは売上スレであって、オートレースを糾弾するスレじゃない
こうすれば改まるのではないかという意見もなしにただ文句を言うだけならそれは売上スレの趣旨から外れる
意見箱に入ってるアンケートにだってこんな風にして欲しいくらいのことは書いてあるぞ
ただ文句を言いたいのならそれこそ専スレを立てればここよりよほど人が集まる 意見が全て恨み言とか糾弾にすり替えるところが凄いな
こういう一昔前のオート厨は無視して、どんどん意見を書き込みましょう 誰もがすでに承知の問題点を列挙するだけならそれはもう単なるいちゃもんだ
その対抗作を話し合わなきゃ意味がない
対案なき批判で議論を妨害するならそれはもうどこかの国のアホ野党と同じだぞ これまた凄いな
恨み言、糾弾、趣旨と来て、今度は野党と来たよ
野党は政策を打ち出すことを職業にしてる政治家なんだけど、区別がつかないんだ
こいつは凄い
次は何だ、楽しみに待ってるよ レース場が少なく選手層が変わり映えしない、地方競馬みたいなんだよね
地方にはほぼ使えない空港が多数あるから、そこを買い取らなくても安く借りられると思う
コースは作り直すしかないが、現地では観客を入れず車券も販売しない
バイクは競艇みたいにレース場での抽選制にしてタイヤは選手の持ち込み
これを全国に5場作る >>864
どうすれば良くなるかを考えて実行するのは運営の仕事であり、それが可能なのは運営だけ
ここでは不満な所やダメな所を言えばそれでいい
その後の書き込みを見てもおまえは根本的に勘違いしてるよ
俺らは運営ではない >>872
じゃあもっと単純に愚痴と言い換えよう
愚痴そのものが何か生み出したことは人類史上一度もない
なにか生まれるとしたら愚痴から一歩踏み出したときだ
>>871くらいの提案を出せずにひたすらあれが嫌だこれが嫌だだけなら何にもならない
何もかも運営の仕事と言うなら、愚痴で人を動かせるなんて思うな
それでもやるならオートの駄目なところを愚痴るスレでも立てろ じゃあ非現実的かもしれませんが具体案失礼します
伊勢崎のようにNARやJRAの場外馬券売り場を他場も併設することはできないんでしょうか
自分は浜松川口伊勢崎しか行ったことないけど、伊勢崎は馬券買いに来る若い人たちがそのままオートも見ていくから、客層が若くて活気を感じました
昼間競馬で負けて夜その場でオートやってれば「オートで取り返そう」という気になるのではないかと >>874
俺の言ってる事がわかってないみたいだから繰り返しになるけど
オートの経営方針を決める権力を持ってるのは運営であって俺たち客ではない
だから俺らがオートの経営方針に口を出すことに意味はない
それでもその意味のない事やりたいなら一人で好きにやれば良いと思うけど
どうせならこんなほとんど誰も見てないような所でやるより例えばツイッターみたいなもっと開かれた場所でやった方がいいよ
もしくは選手のツイッターやJKAに直接意見をしたりするといい
傍から見てお前は意見ごっこをしたいだけにしか見えん 意見ごっこと言うならそれで結構だが、お前の愚痴ごっこよりは建設的かつスレの趣旨に沿ってる
迷惑だからいい加減よそへ行ってくれない? あーやっぱり意見ごっこしたいだけね
自分が気分良くなるためだけの意見ごっこを好きなだけするといい
どうぞご自由に 売上だけひたすら貼ってるやつも消えてくれ。
ボケ老人の独り言みたいで不快不愉快そのもの。 オートに対する一方的な文句だけが延々並ぶとしたらそれは売上スレじゃない
とすれば昨日から暴れてる連中の求める流れは完全にスレ違いだ スレ主はＪＫＡの関係者だよなあ？？
早えとこテラ銭２５%に戻せよ！カスヤローども 少ない売上の中で利益確保するために他より高い寺銭取ってる時点でもう近い将来に消滅する公営ってのは確定してる
いきなりステーキみたいなもんよ。売上なくてどんどんサービスが悪化していく
施設だって川口ですらスタンド放置という惨状 >>884
コロナで客来なくなってセールした時だけ
あの期間だけものすごく客層が悪くなった まだ世の中から意見箱を撤去しろって言ってるよ
意見は全て恨み言、糾弾、愚痴っていうから凄いな
次は何かな
楽しみに待ってるぜ そういえば野党の政治家と一般人を一緒にしてるのもあったな
さて次は何かな つーかオートのミッドっていくらくらい売れてんの？
1億くらいはアベレージある？ 世の中はオートレースに興味ないようです
無関心なので意見もありません
過疎終了です >>880
重賞だけやってより好みしてんじゃねーよやるなら全節やれ半端野郎 公営ギャンブル界のオレオレ詐欺
オートレースを逮捕してください 去年のムーンライトチャンピオンカップは、総入場1万4921人・合計額13億9100万0500円でした。 先月の川口一般開催
8/8(日) 総売上159,133,100円
昨日の川口一般開催
9/5(日) 総売上126,907,200円
一般開催も大幅に売り上げ減 開催が増える
客が負ける
売り上げ減る
これは当たり前です。 レインタイヤって作れないもんなのかね
というより、ガラパゴス化してメーカーにも旨味のない競走車の更新がそろそろ必要
セアが使い続ける価値のあるような良いエンジンかというと断じてノーだし 湿や斑でダメ、熱走路もダメ
現状のダメダメ尽くしのタイヤを改良するだけで面白いレースが増えると思う タイヤが専用だから割に合わなくて改良してもらえない
改良してくれたと思ったら改悪だったし
最初から既製品を使えばこんな問題は起こらない 市販タイヤにはサイズがないんよ
3.00-20、チューブタイヤでハイグリップなんてオート以外存在せんわ 何も知らねえくせに愚痴で片付けるおまえが一番いらない奴だわ いつまでも7車立てなんかでやってるからだよ
早く1日2回乗りやれや >>907
そいつ荒らしだから相手にするな
ようはタイヤに限らず競走車それ自体の規格を考え直す時期って事。あんなガラパゴスのゲテモノをいつまでも使ってる方がおかしい
普通のモータースポーツはそうしてレギュレーションを変えていくし、競艇だってエンジンは新型に更新されていく
70年前のフレームに30年前のエンジンを優れているからではなく惰性で使ってるようでは駄目だよ そういう文句だけを言ってるのは、どこかの野党と同じ オートは当たらないから買わないよ！
ではなぜ当たらないか考えてみましょう 試走タイムとハンデ位置だけ考慮しても当たるのはガチガチの本命筋だけ
競輪同様に人間関係や所属場も＋αすると万車券も穫れる ヤラズやドライブの頻発するオートレースを取り巻く構造それ自体が問題を抱えてる
前者はミッドナイトの拡大で賞金総額が増えるにつれて少しずつ減っていくだろうからいくらか望みがある
問題は後者で、追えないエンジン、追えないタイヤ、ドドドの出る車、どれも今のままではどうしようもない
おまけにセアは整備性最悪の上に部品の追加工禁止で選手を金と手間の面で苦しめてる
ミッドナイトで借金を返し次第即取り組むべき課題だ またも売れまくった、６日間で115億円超え！Ｇ１歴代最高売り上げ／住之江
[2021年9月7日22時20分]
＜住之江ボート：高松宮記念＞◇G1◇最終日◇7日
6日間の総売り上げは、115億6134万7500円。目標の100億円を大幅に上回り、プレミアムG1を除く、G1レースの過去最高となった。
これまでの最高は91年3月の住之江太閤賞（開設34周年記念）で、110億7618万8200円だった >>919
ボート、競艇、舟の売上は競艇板でお願いします。 >>919
2021/9/5日
新潟競馬の売上
149億8578万9300円 いつもの人が現れないので代理で
伊勢崎ムーンライトCC
初日売上174,960,100(前年比111%)
2日目売上173,026,600(前年比103%)
キューポラが大幅減だったことを踏まえると大健闘といって良いいのでは 伊勢崎オート さわやか杯NGI第28回ムーンライトチャンピオンカップ初日
1億7496万0100円 去年-0.50億 伊勢崎オート さわやか杯NGI第28回ムーンライトチャンピオンカップ二日目
1億7302万6600円 去年-0.58億
合計 3億4798万6700円 去年-1.08億
>>922
すいません。
スレは見ていましたが、投稿をしていませんでした。
しかし結局はキューポラ杯より売上はここまで下がっているですが、これは給料日効果の差なんでしょうか。 伊勢崎オート さわやか杯NGI第28回ムーンライトチャンピオンカップ三日目
1億7987万3500円 去年-0.51億
合計 5億2786万0200円 去年-1.59億 >>925
すみません
922ですが間違えて2019の売上と今年を比較してしまいました
いつの参考にしています
ちなみに過去の売上ってどこで見れるか教えていただきたいです 伊勢崎所属に勝たせたいからなのか、K1ローもシノアツも呼ばないのは白ける 伊勢崎オート さわやか杯NGI第28回ムーンライトチャンピオンカップ四日目
2億2072万3200円 去年-0.93億
合計 7億4858万3400円 去年-2.52億 雨でもないのに減ってるのが謎
メンバーも悪くないのに 無観客(桐生は客入れてるぞ？)
発走時間繰上(ムーンライトの雰囲気が無い)
圭一郎不参戦
ざっとネガティブ要素を並べてみたが、それにしても落ち込み過ぎ ギャンブル好きの群馬県人は本場でいっぱい買うからなぁ 他競技の話持ち出すのはスレチだけどどうしても言わせてほしい
不祥事まみれだった笠松競馬が再開してから連日3億売ってるのを考えると、オートもプロモーション次第で何とかならねえかなと思ってしまう 地方競馬とオートじゃそもそも市場規模の桁が全く違う 川口伊勢崎でこれだから飯塚の全日本選抜は悪い意味で期待大だな オートってネット率相当低いんだな
これ上げていかないと今少しばかり売上上がっててもどの道将来ないぞ 無観客だからな。
俺も仕方ないから桐生に行ってしまった。
桐生は人いれてるんだから伊勢崎もいれればもっと売れるのに ムーンライト目標10億5000万に下方修正したのに、目標に届かず。
しかも大半は10%以上手数料取られる民間ポータル。
競艇は有観客なのに、馬鹿の一つ覚えで無観客にするからだ。
ざまあみろ。 本場と場外がまともに機能しないだけでここまで売上下がるて終わってんなオート 伊勢崎オート さわやか杯NGI第28回ムーンライトチャンピオンカップ最終日
2億9057万8200円 去年-1億
合計額 10億3916万1600円 去年-3.52億
伊勢崎目標10億5000万 -0.11億
全日本選抜も思いやられるな。 >>945
ジジイども俺に頼べば車券買ってやるのに・・・
byネット会員 >>927
返事が遅れてしまいましたが、比較は勿論前回大会と比較しています。
後はグレードレースの売上は2018年以降なら、このスレッドの過去スレッドを調べるとだいたい載っています。
補足としてネットスタジアムの方では、グレードレースのみ重勝式も含めた売上が書いてあります。 的中すると謝礼が貰える
車券買ってやった方が儲かる気がする 本場売上比率が高いのはコスト面からは喜ばしいことなのに、お前らは何でも悪く取るな 今の時代で本場売上が高いって事は若年層の比率が低いって事だから
それで総売上が多いならともかく公営の中でダントツで低いのだから擁護できるポイントではない レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
