オートレースの売上 part4
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>>743普通のハンデレースの事じゃない。
60や70ハンデのロングハンデレースは買う気無くなる。
今のオープンレースは予想しづらいし面白くない。
強い選手にキツいハンデ付けてと書いたのは、
直接的には飯塚の開設G1の事で、準決勝の圭一郎レース番組
頭固定の信頼高い数少ない選手を、スタート速い選手内に並べて頭固定も怪しいレースにし
釜本が「これで面白いレースに…」と言った。
大口車券買えるレースを普通のバラ買い観戦レースになり面白くもなかった。
バイクレースとして観るだけの層と他選手は面白いレースになっただろうけど。 >>744
見るだけの新しいファンなんて全国で100人もいないだろ >>752
新しいかどうかは知らんが応援ファックスをしているヤツは買ってなさそう。
まさか単勝か? 新人が入ってくる以上ロングハンデ戦があるのは仕方ない
嫌ならそのレースは買わなければいい つーか当てやすいレースの方が売れるだろうと単純に考えるのはわかるけど
オートレースを全レース0オープンにしたら大劣化版ボートレースにしかならないからな
選手が全部で400人しかいないから平開催は当然多くのB級選手とS級が同ハンで走ることになり捨て駒だらけ
6周走るのも時間の無駄
寺銭3割
レースがつまらなくなってギャンブルとしての旨味も無い
俺ならすっぱりオートは切ってボートを買うね 0オープンが当たりやすいと思ってないし、当たりやすいレース増やせとも思ってない。 当たりやすい番組にしろとは思わないけど8車6枠制で連単のみのころに戻すはありよ。ウラをどうするかな?とか、1‐3と1‐6でどっちにするかな?とか、面倒だから5=6とか、まとめてドカッと買ってた。応援もしやすい。 伊勢崎オート初日 2949人 1億1299万6500円 伊勢崎オート二日目 3245人 1億2510万4000円
転載元の人が書いてましたが
入場者数はオフト伊勢崎も含まれているかも
だそうです >>688
アレは元々中日の応援団が川又の応援歌にして、それをその後チャンステーマにしたんだよ。
中日の応援団センスあるよな 伊勢崎オート三日目 2742人 1億2684万4900円 真面目に議論しているところには
結果論馬鹿来ないなw 伊勢崎オート今年最終日 3595人 1億4838万1000円 浜松オート初日 2831人 1億2474万5300円 ミッドナイトは競輪の1/3か
対応銀行を競輪並に増やすとかしないと駄目だな
場外とか関係ないんだから1億以上売らないと 競輪は毎日やってるけどオートは不定期で開催少ないからオートファンでもミッドナイト開催に気がつかないとかありそう
もう少し開催増やすべき 飯塚でしか開催できない現状で毎日は無理だろうな
選手としても下位の連中にとっては嬉しい食い扶持だし、やれるものならやりたいはずだが
川口は無理としても伊勢崎でできるようになれば可能だが ミッドナイトの昨日の優勝戦見たけど
あんなレース見せられると買いにくいとかいいようがない
Fとはいえ、試走25であれだけ捌けないって客はうんざりだろ 浜松オート二日目 3335人 1億6161万8200円 >>775
○開催日程
平成31年2月17〜19日(3日間開催) 1R試走20:01 7R発走23:30
平成31年2月22〜25日(4日間開催) 1R試走20:01 7R発走23:30
どうせ雪で中止じゃね? まさか山陽がやるとは思わなかった
競輪はミッドナイトで予算が増えて俄然やる気を出してる場が結構あるから、飯塚ともども累積赤字をさっさと解消してそうなってもらいたいもんだ 経費が日中開催の比じゃないほど掛からないという意味では
人件費をまるまる施設改善に充てられるからな >>779
飯塚で使ってる日本モバイル照明の照明車やろ >>778
そういうこと
佐世保なんてやる気のない場筆頭だったのに今では優等生だ
腹が減っては戦はできぬだな 山陽ミッドナイトやるのかよw
まあ、周囲に民家が少ないからな 山陽はミッドナイトやる前に所属の選手に喝を入れろよ
試走は隠すし、レース投げるの早いし車券買いづらいんだよ >>786
そんな経費かかるもんやるかよw
伊勢崎だって昔と比べたらナイター日程短縮しまくってんだけど 伊勢崎なんかも消音マフラーさえつければミッドできそう
てか将来的にはやるんだろうな やりたいけどプロ市民がうるさいってのが本当じゃないの
てかやれるもんなら全場やりたいはず 浜松と川口はミッドナイト厳しいだろうな。
騒音というよりも光害のほうが厄介か。 浜松オート三日目 2・5・12R七車立て
2551人
1億2494万3100円 オートレースに当てはめられるかは別として
(参考)
田舎の競艇場、売上全国1位への道
https://president.jp/articles/-/25509 実質民営のボートとそういうことを比べるのは虚しくなるだけだ >>793
オートレースも全場民間委託してるんだから似たようなもの。
関わる奴等のやる気が無いだけ。 >>794
組織の仕組みが根本的に違うんだよ
各場の運営を民間委託したところでそれは所詮枝葉の問題
無能役人がトップに座っている時点で処置なし >>795
笹川が一般的な企業とはww
パチンコと同じく利権固めたところは確かにすごいがな 浜松オート最終日 1・8R六車立て・2・3・5・6・9R七車立て
2592人 1億4375万5000円 交川が勝って感動しろと言われても困るのがオートレース
運動会で一番遅い子供にハンデあげて勝ったら、いったいそれが何なんだというアナクロな世界 あからさまな手抜きをしても罰則がない競技はオートだけ。
これが売上が伸びない原因。
車券買うのがアホくさくなる。 山陽オート九州スポーツ杯GI第53回スピード王決定戦初日
1049人 去年-186人
1億5003万1000円 去年+0.25億 プラス2500万円でも健闘してると考えてやらなね
後は天候が良ければ売れそうだね >>800
永井だなそれは、アイツだけは本当にスタート決まらないと一気にやる気なくすから困る 山陽オート九州スポーツ杯GI第53回スピード王決定戦二日目
1075人 去年+53人
1億4273万5400円 去年+0.03億 山陽オート九州スポーツ杯GI第53回スピード王決定戦三日目
1102人 去年-471人
1億7091万2400円 去年-0.14億
競輪の方は年金支給で一気に売上がアップしたけどオートはあまり効果が無いのかな 現役オートレーサー全員に問います。
「毎レース常に1つでも上の着を本気で目指してますか?オートレーサーとして1つでも上のランクになることを目指してますか?」
これにyesと答えるレーサーが10人居ればもっと売上あがるんじゃない…。 お前な、そんな妥協無しで生きている人間がこの世に何人いると思ってるんだよ 昔ほど割の良い仕事でなくなったんだから選手のモチベーションが落ちるのは当然
少しずつ売上も賞金も増えてきてるからこの調子で五年十年と続けば変わってくる
選手がやる気を出せば売上の伸びにも拍車がかかる
今は我慢のしどころ >>813
どこの妄想だよw
賞金レベルも上がってないし出走可能回数も定位安定
昔は全公営競技で一番平均収入高く、特に川口の高さは垂涎の的だったけどそんな時代は二度と来ないよ 売上が増えていけば色々と良くなっていくのは事実でしょ
昔に戻るなんてのは中央競馬でも無理だ 山陽オート九州スポーツ杯GI第53回スピード王決定戦四日目
1991人 去年-428人
ここまでの総入場 5217人 去年-1032人
2億4272万1000円 去年+0.04億
合計 7億0639万9800円 去年+0.19億 売上書いてる転載元の人が最終日の売上は明日になるから
今日は転載出来ません
最終日売上解る人は書いてください 山陽5日目
単複重賞含まず
303,188,400
10億いったでー 0.7億円くらい足らなかったかー
おしかったな
少しでも山陽が賑わえばオートも盛り上がると思う 日刊スポーツより
5日間の総売り上げは10億1032万8500円。
目標の10億7000万円に、わずかに届かなかった。
上記より、最終日売上は3億0392万8700円 ミッドナイトやるようになるから色々変わるでしょ
山陽がいくら累積赤字があるか不勉強で知らないが、完済の暁には施設改善やファンサービスが一気に進むことを請け合う 山陽オート九州スポーツ杯GI第53回スピード王決定戦最終日
2355人 去年-161人
総入場 7572人 去年-1193人
3億0392万8700円 去年+0.14億
合計額 10億1032万8500円 去年+0.33億 えらい多いな
それでもミッドナイトを競輪並みに毎日できるようになれば五年くらいで返せるかな? ボーナス支給されて間もなくのG1で10億ぎりぎりの売上じゃ話にならないな 飯塚オート初日 川口発売無し
1243人 1億0296万0600円 川口はいつまで場外をサボる気なんだ
イベントがあると言うのなら駐車場の隅に場外売り場でも作れ 飯塚オート二日目 川口発売無し
1383人 1億1021万0800円 >>833
映画「車線変更」@kyuporakawaguci
の関係じゃないの?
25・26日はSS前だから。 2017年SS売上 売上目標:23億円
1日目(水):2億4405万1900円
2日目(木):2億5139万9800円
3日目(金):3億5357万3300円
4日目(土):4億7778万0100円
5日目(日):9億5305万8600円
計:22億7986万3700円 優勝者:荒尾聡[デフジャムAK]
2016年SS売上 売上目標:23億円
1日目(火):2億2923万6800円
2日目(水):2億6233万2100円
3日目(木):3億4306万7200円
4日目(金):4億5492万4600円
5日目(土):9億8814万3300円
計:22億7770万4000円 優勝者:鈴木圭一郎[カルマ3K]
2015年SS売上 売上目標:23.5億円
1日目:3億2981万6400円
2日目:2億7440万6900円
3日目:3億4427万8700円
4日目:4億0004万1100円
5日目:8億9828万9000円
計:22億4683万2100円 優勝者:青山周平[ハルク・73] 競艇は女子王座でも100億近く行くんだよな確か
オートレースももっと盛り上がってほしいわ 飯塚オート最終日 川口発売無し
1568人 1億2734万2400円 >>839
そこまで盛り上げるのに何十年かかったと思ってるんだ?
最初はお荷物だったんだから、そんな都合良く結果に結びつくわけがない
気長にやらないと 浜松オート初日
2395人 1億1298万1600円 ボートレースと競輪のG1がかぶっても
売上があまり変わらないのは健闘してる >>843
熱心な固定客を掴んでいるというのはある
掛け持ちの客をあまり見かけないし、いてもオートを最優先にする客が多いように思う >>845
それは正しい
問題は絶対数が非常に少ないこと ミッドナイトオートが鍵になる
競輪と違って昼間とやってることが同じだからな
俺は浜松ホームだが、少し若い客が増えた気がするよ 浜松オート二日目
2318人 1億4419万4700円 >>845
数十年前、初めて「原付き」に乗った時のスピード感・爽快感を、今も覚えていますよ。
やっぱり、オートバイだ! 浜松オート三日目 3140人 1億4894万9200円
山陽オート初日 1260人 7397万4700円 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています