CarPlay Part5
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>>794
ここはガッツリ買いましょうスレじゃねーよ
別にCarPlay対応してたら何でもいいだろ あなたは何でも良いだろうけど
みんながあなたと同じ考えではないことぐらい少し考えれば判るだろ 過疎スレに限って自分の乗れない話題に毒を吐くやつがいるんだよな >>800
そもそも視点がズレてるからなオマエのレスは
面倒くさいから吠えるな 13.4からiPhoneが車のキーも兼ねるらしいな
一時的な共有もできるようになるとか テメェの懐事情や金銭感覚なんて知ったこっちゃねーよドアホウ 国内メーカーの現行機種でCarplay対応ってのがかなり限られて来てるよね ナビの現行機では、車メーカー純正のものしか存在しない気がする。
他はpioneerがディスプレイオーディオで1機種あるくらいかな?
今後トヨタも純正ナビでどんどんCarPlay対応車種増やしていくだろうから、加速度的に普及していきそう。 そもそも後付けの需要も無くなってきてるカンジだし。
日本のクルマもやがてレクサスや欧州車みたいになっていくんだろうね。ま、それでCarPlayが使えればいいんだけど。 日本車は総じてインフォテインメントが遅れてるんじゃろ
CarPlayの有無に関わらず競争力付けて欲しい >>813
カタカナで書くとダサい
前から思ってたが連呼するな >>813
言うほど他国に比べて遅れてたら今みたいに北米でアホほど売れまへんわ >>817
新しいゴルフのとか見ると日本車遅れてるなと思ってしまうよ >>809-810
同じメーカーでも海外向け製品は当たり前のようにCarPlay対応してるのにね
最新モデルはワイヤレスCarPlayにも対応してて裏山 運転支援もレベル3以上となると、自動運転に向け車両に高精度な地図を備える必要がある。インフォテイメントがアシスタント機能を持ち、音声エンタメ機能のみならずエアコンや車両設定を統合制御する。もちろんシステム自身が通信することが前提になる。
欧州では一部の高級車に限らずゴルフのような大衆車によって一般化されつつある。CarPlayはそうなるまでの過渡的な役割を担うのかもね。 そうなった場合はなおさらその中心に居るのはCarPlayないしAndroidAutoでしょ。
ローカルに地図を保存しておくなんて概念自体過去の物。
高性能なアンテナ、高性能CPU、高速通信。
これら全部スマホの領分だよ。 アンテナや高速通信はサプライヤーの領分でしょう
CPUだって車の方が様々な面で高性能な物を使いやすいだろうし 通信レスで安定的に使用できる高精度地図のローカル保存はこれからの運転支援系機能の、通信機能はコネクテッドカーの必須要件。そこにスマホは必要ない。未来の話ではなく今すでにそうなってる。
ただのナビ用地図より遙かに高精度が求められるのに、GoogleMapなど論外。Android Autoはオワコン。 年末から国内販売が始まるゴルフ8はWirelessでCarPlayが使えるらしい
もちろんQiも着いてる。
既にパサートは今年からWireless化されてるんだとか。
国産メーカーも頑張って欲しいね。 頑張るも何もWireless は音が「圧縮」だからな Golf8に搭載されるAlexaを使わずにCarPlay経由でSiriを使うことで得られるメリットは希薄なんだよね。MIB3でできる殆どのことはCarPlayではできないけどその逆は違うからね。
ADASのレベル3がいきなり載るとは考えづらいから当面の間はCarPlayでナビで使う事になるのだろうが。 非圧縮のおかげでボロボロになったLPCMよりACCの方が音質に優れる可能性はある。あれ以上音が悪くなれば使い物にならない。 >>825
全くもってその通り
ここはアホばっかりだな >>826
スズキのハスラーが新型になってワイヤレスCarPlayが使えるようになったらしい
https://media.moneyforward.com/articles/4423?page=3
CarPlayがワイヤレス対応してるかどうか、仕様一覧で確認する方法ってないかな
メーカー公式サイトにはApple CarPlay対応とは書いてあるが、ワイヤレス対応かどうかはわからなかった 最新のiosへアップデートしてからバッテリーの減りが半端ない。
今の状態でワイヤレスは考えられない。 >>833
トヨタと違ってCarPlayが無償で使えるのはいいな
SDLはLINE主導なのがなんかイヤ トヨタのはそもそものディスプレイオーディオが激安だから、お得だと思うが。 今後の車は普通にワイヤレス使えそうだね。さほどコストもかからないみたいだし。
おれもドングル買おうかな ハスラーのナビも9inchのHDなんだね
CarPlayの地図もかなり見易いだろうね
軽自動車でこうなんだから、やはり国産メーカーの車も大型化、高精細化はイッキに進むだろうな ヤリスが標準でCarPlay対応モニターつけてるな。これでいいんだよ ドングル買いたいのだがどれ買えばいいかわからぬ…
誰か貼ってくれ 車種と車載機を書かないと特定できないことも判らないレベルなら悪いこと言わないからこの時点で止めておけ CarBridgeがいよいよiOS13に対応したらしいね MBUXやMIBとか観てると日本車は5年くらい遅れてるよな。CarPlay対応が売り文句になるぐらいだもの。 >>849
てか売り物にしてるのはトヨタくらい
あとどうでもいいスズキとか?
特にトヨタはユーザー自体が情弱多いし仕方ないかな? 世界ではCarPlayに対応してて当たり前。
日本はやっと一部のメーカーが重い腰を上げただけ。
スズキは2016年頃から対応頑張ってるイメージ。 トヨタはCarPlayの対応遅かったけどな
一番遅かったんじゃないか >>854
SDLなんてゴミ規格にうつつを抜かしてたからな。 >>849
というかまだまだカーナビ売りたいから渋っていただけ。マツダは意外と早かった
CarPlayったAppleにライセンス払ってるいるのかな。その辺わからん 「旬」を過ぎた頃にCPに対応してくる国産メーカーの鈍さ
5年後の欧州車にCPが残っているのは商用車と廉価モデルくらいだろうな トヨタはなんで有料オプションにしてんのかな?
同じ車種でも海外では標準装備になってるね
>>857
ライセンス料はないみたいよ
iPhone売るための機能のひとつ >>852
違うよ
ディスプレイオーディオでやっと出して来てドヤ顔 Android auと凄く被るんだよなカローラのCM
ユーザーに情弱が多いのもね トヨタは去年、その他一昨年くらいだろ?欧州や米国から概ね2,3年遅れぐらいじゃね?
最近の流れ観てると>>858に同意
CarPlayのアプリ開放次第かな。抜本的なアシスタント強化とアプリ開放が無い限りはつかういみも無いし数年後にオワコンだろうね。 >>864
実家が2016年製のフリードだがメーカーオプションナビでCarPlay付いとるわ
他のホンダ車がそれ以前からあるのかは知らん
トヨタが遅いのだけは間違いない 一般的に設定があることを言っている。特定のことを指していない。概ねと書いたのはその意味な。 >>864
>トヨタは去年、その他一昨年くらいだろ?
って書いてるから全然違うよって言ってあげてるだけでだな rav4の海外モデルの標準がDAでCarPlay対応なのは酷いと思った CarPlayオワコンにはならないと思うが。一度使うと他のカーナビかったるくて使えない。検索が便利すぎる。あとはミュージックも >>857
マツダは純正ナビが産廃過ぎたからな…。 >>870
あれが所謂インフォテイメントなんだけどね
CarPlay登場以前に付けれるナビアプリが酷過ぎた
ユーザーもツダヲタはバカが多いから三重苦だったな
それとモニターがニョキッと生えてるのも趣味が悪い 統合インフォテイメントシステムは未来的ではあるけど、特に欧州系は単なる表示系のトラブルだけどスピードメーター表示が出来ないから走行不可でレッカーみたいな事態に成りそうで嫌。
古臭くても、エンタメ、最悪無くても構わないエアコン、必須な車両制御の3系統が別々な車を選びたい。 テレマティクスの最先端はMBUXじゃね?CarPlayも選べるのはさすが。
なんだかんだメルセデスは最先端をいつも行ってる 元カノが夜景で人気の展望台で
昼間に誰も居ないの時に
おっぱいを晒して
乳首を吸ったらいつも以上に勃起してたな
女の子ってそんなもんだろ 国内ではマツダが一番進んでたんだよな一応
所謂マツコネの話だが
激安のインフォテイメントが付いてた訳だし
理由は欧州戦略車が殆どだからマツダは
しかしながら残念にもCarPlay登場以前に悪評が広まってしまった
付けれるナビアプリはゴミ同然の代物だったからね
ユーザーもそれを理解出来ない情弱ばっかだったし >>872
日本語的に意味不明
>>874
最先端の具台的な根拠はどこにある?
>>877
志だけは感じたがそれ以外の全てについて必要だったが何も得られなかったマツコネ 夜景が人気の展望台の
昼間の誰も居ないの時に
元カノのおっぱいを晒させて
乳首を吸ってやったらいつも以上に勃起してたな
女の子ってそんなもんだろ iPhone大好きだけど一番情弱多いのもiPhone。そのiPhoneとコード一本で繋がっていつもの画面で操作できるCarPlayは日本車に標準搭載されれば爆発的に普及しそう
田舎では近所ばっか移動だからナビの精度はあんま問題ではないし、それよりも音楽と電話とLINEだろ >>881
ところが現実には全然普及しないんだよね。
数が少ない地方の人には良いのかも知れないがボリュームゾーンは都心郊外の人。ナビに対する要求レベルが高く、逆にそれがCarPlayを訴求要因になっている。
だけど実際にはナビがダメダメで、これなら新車購入時の値引き対象として着けたMOPナビで当面は充分となる。 >>881
Apple MAP嫌ならGoogleもあるしそんなに問題かな車速パルスとか今どきいらんだろ高低差ジャイロはさすがに専用機には勝てないけど。(下道と、首都高の見分け、246とこは本当分かりにくい)
GoogleはiPhoneでは高低差分かるみたいだし本気出せばいけるだろ ナビで言うと、もうGoogleはAppleマップより酷い、、 Google Mapが最も使い物にならないことは既出のとおりでしょ? まあトヨタ方針が変わったし、これからCarPlayは加速度的に普及していくだろうね。
そして不満もそんなに出ないと思うよ。
CarPlayに文句付けてるの実際オタクだけでしょ。 >>882
Googleもアップルも本気を出すことはないですよ
そこでがんばっても
彼らに大したリターンがないから >>885
自分はナビには基本機能しか求めないけど
carplayはその基本がダメダメ
carplayに文句を言わないのは信者くらいでは? プラットフォームビジネスにおいては可処分時間を囲う事でメリットが生まれる訳だから当然両陣営とも本気ですよ カーナビタイムでもダメなの?CarPlay対応してるぞ
CarPlayの良さはサードパーティー次第でいくらでも進化できるとこ >>891
ロジックで反論できなくなると
人格攻撃して誤魔化す、という癖、やめにしたら?
>>892
それはまた別な話だけど
アップルが他社製を差別するかどうかや、
アプリ側ではなく
carplayや車載器側できまってしまう
UIの洗練度合いに強く依存するよね >>888
ナビに基本機能を求めるって発想がもうオタクですよ。
車に乗ったらスマホナビで事足りる人達が大半。
ナビにどうこう言う時点でもう一般的な感覚じゃない。
ナビを使わなくてもスマホ充電のためにケーブル繋ぐという行為も一般的な作業。
それだけで起動するCarPlayやAndroidAutoは理に適ってるわけです。 ナビを使わなくても充電の為にケーブルを繋ぐのが一般的?
違うから シガーソケットのUSBアクセサリがどれだけ売れてると思ってるんだ。
ほぼ全てスマホの充電用途。 異常にナビの案内に拘るやついるよね
一定数ナビなしで運転できない、方向すら分からない
地形覚えられないような認知障害の人がいるんだと想像している
全く後方見ず右側永遠とチンタラ走ってるようなやつ、あれはナビに
次が右折と表示されてるだけに違いない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています