中国道(縦貫・横断)と山陽道 part9

**R774** · 2021/08/15(日) 01:26:16.49

中国地方を縦貫、横断する高速道のスレッドです。
対象路線は、中国自動車道、山陽自動車道、播磨自動車道、
鳥取自動車道、米子自動車道、岡山自動車道、尾道自動車道、
松江自動車道、浜田自動車道、広島自動車道など

前スレ
中国道(縦貫・横断)と山陽道 part8
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1560573657/

**R774** · 2022/01/27(木) 22:54:27.30

トールバリアやな
本線料金所のことや

山崎や米原や豊橋のはチェックバリアって呼んでたわ

**R774** · 2022/01/28(金) 00:20:38.96

全部豊橋下りみたいにPAにすればよかったのに
米原なんて実質番場PA復活で胸熱じゃん
1番勿体ないのは泉PAを拡張せずソーラーパネルで埋めた泉TB

**R774** · 2022/01/28(金) 07:16:41.02

本線料金所通る機会がなかなかなくて九州道走ったときに鹿児島バリアって聞いたときはなんか新鮮だった

**R774** · 2022/01/28(金) 13:45:12.14

>>91 姫路北バイパスを中国道まで無料の自動車専用道路として延伸して、播磨道は別に佐用に繋ぐってできなかったのかな
そうすれば姫路に出たい宍粟の人間も、沿岸部に出たい佐用の人間も得したのに

**R774** · 2022/01/28(金) 16:34:59.23

関門トンネルって維持費かかってるから償還期限を設けないと決められているそうだけど本当にそうなのか？

2020年の高速道路収支みると
トンネルではなく関門橋は9キロで収入21.2億-管理費4.2億＝収支差16.9億　キロあたり1.88億円も稼いで
山陽道と播磨道が445+25キロで1062.6億-337.9億＝724.7億だからキロあたり1.54億円稼いでいるが
https://www.jehdra.go.jp/pdf/kikopdf/fact_2021_03.pdf

これに対して平成12年関門トンネルの数字をみると
3.9キロで収入22.3億-管理費13.3億＝9億だからキロあたり2.3億円も稼いでいる優良路線
https://www.kantei.go.jp/jp/singi/road/dai10/10siryou3-3-3.pdf

総工費は1958年当時の金額で約57億円というが当時と今で消費者物価指数約4.2倍から現在換算で総工費218.4億円としても
管理費差し引いて毎年平均9億としてこの70年間で630億くらい稼いでいることになって余裕で償還してるような気がする
やっぱり償還期限ないのはおかしくね？

**R774** · 2022/01/28(金) 17:20:46.65

>>102
米原は積雪用機材置き場に有効活用されてる
今は行われてないが、強制的にチェーンのない車をチェックすることも可能

**R774** · 2022/01/28(金) 17:27:34.70

>>105
期限は２０２５年
もし無料化されるならば即時通行止になるんじゃない？修理費持ち出しなんかしないでしょ

**R774** · 2022/01/28(金) 17:59:11.61

29号線に沿って播磨道、鳥取道直結で作ってくれてればなぁと思ってる

**R774** · 2022/01/28(金) 21:54:37.17

29号沿線ってなんであんな寂れてるんだろな
岡山以東の陰陽連絡国道で高速も鉄道も並走してないのってここだけじゃないかな。仮にも二桁国道なのに

**R774** · 2022/01/28(金) 22:51:07.02

豪雪すぎなのと急坂（兵庫から鳥取に入ると）で職業ドライバーが忌避？
そもそも因幡街道は江戸時代までは智頭回りルートだったという
佐用町平福に宿場町の街並みが残ってるけど、29号線沿いにはそういった宿場町がない
鉄道は馬車引きが反対したとか聞いたことがある

**R774** · 2022/01/29(土) 00:05:38.20

>>105
関門トンネルの令和2年度の料金収入が11.8億だからそれほど黒字ではないんじゃないか
https://corp.w-nexco.co.jp/corporate/disclosure/business/

**R774** · 2022/01/29(土) 00:23:53.66

関門海峡に新ルートの話が出た時の記事（2015年）

＞大規模補修工事は、１０年おきに実施する必要がある。
＞大規模補修工事費は３年間で計８０億円。大規工事がない年でも、維持管理費だけで年６億円かかる。
https://www.sankei.com/article/20150923-ML3CPO74NFPYLFIONWKAHB73PY/

完成からもうすぐ64年がたつ海底トンネルだから損傷が激しいだろうし維持修繕費も年々上がっていってもおかしくない

**R774** · 2022/01/31(月) 10:32:11.18

８０＋６×７＝１２２　平均１２．２億か

**R774** · 2022/01/31(月) 11:33:21.25

>>112 最終的に人道と鉄道トンネルだけに絞るのかな？自動車は高速に誘導
あるいは鉄道だけ残して人は渡し船に逆戻り？

**R774** · 2022/01/31(月) 16:01:27.61

>>114
本州～淡路島の場合は、人はバスで車は高速、125cc以下のバイクはフェリーって感じになってる
鉄道があるなら人は鉄道でいいし、何ならバイク運ぶ列車走らせてもよさそう

**R774** · 2022/02/01(火) 00:55:00.72

今計画されている下関北九州道路は吊り橋だけど鉄道と二段にしないのかな

**R774** · 2022/02/01(火) 02:07:32.23

交通量が6万台を超えている志和—広島東は6車線が必要。さらに言うと西条—沼田は4.5万台以上あるのでこの区間は6車線化してほしい。

**R774** · 2022/02/01(火) 02:28:42.76

>>117
とはいえ安芸バイパスが開通すれば多少は減るかも？2015年センサスで5万台を超えているのは
志和-広島東 62022
広島東-広島ic 50804
の2区間だけ(神戸周辺より多い)。地元岸田総理の力に期待。

**R774** · 2022/02/05(土) 20:53:11.15

松江道の吉田トンネル北坑口カメラに、雪に自信がなくて進めなくなったのか路肩に一台滞留してる
でもあれ松江行きの車線だよな？　もう一番厳しいところは越えて、あとは平野に降りていくだけなのに

**R774** · 2022/02/11(金) 13:40:40.95

中国横断道姫路鳥取線が全線開通。
播磨道播磨新宮IC～宍粟JCT、3月12日開通
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1387735.html

**R774** · 2022/02/11(金) 21:07:39.61

>>120
胸熱感がこれっぽっちも無いのはなぜだろう・・・ルート選定の中途半端さ？
試し走りに行く機運もあまり盛り上がらない

**R774** · 2022/02/11(金) 23:57:55.84

現存の播磨新宮以南自体が糞でしかないから、宍粟まで繋がった所でどうでもいい

**R774** · 2022/02/12(土) 10:00:00.85

山崎までR29でなんか不満あったんか？

**R774** · 2022/02/12(土) 10:02:27.74

姫路目線なら山崎から姫路でなく龍野西に逸れるし、鳥取道利用者目線なら真っ直ぐ作用と新宮を繋がず山崎に向かわされるしで播磨道に何一つ長所を見出せないからね

**R774** · 2022/02/12(土) 10:23:18.44

これは姫路と鳥取が１会社線で直結したってよりは
岡山から丹波に向かうルートが増えたくらいの需要のない意味しかないな
あと一応リダンダンシー
姫路なんかかすってすらいないじゃないか

**R774** · 2022/02/12(土) 13:45:58.90

岡山から舞鶴経由で北陸行きやすくなるぐらいか？

播但だと一度山崎で降りるし

あと本線料金所より西？東？

**R774** · 2022/02/12(土) 15:10:58.71

播磨JCTからそのままちょい南進して相生ICつくってR2につなげちゃえばよかったのに

**R774** · 2022/02/12(土) 16:54:54.48

舞鶴若狭道⇔山陽道で料金所通らず乗り継げるのは有難いかな

**R774** · 2022/02/12(土) 17:03:41.16

>>128
その目的だけなら阪高みたいな乗り継ぎ制度導入すれば済むのに

**R774** · 2022/02/13(日) 07:58:30.49

ミッシングリンクが繋がるのにここまでワクワクしないのは…

**R774** · 2022/02/13(日) 10:38:48.39

ぶっちゃけ相生BSにインター設置してr44の線形改良をすればテクノポリス接続の目的は達成出来たので必要ない道路だったからね
どうせ作用と山崎で分離するなら姫路西・姫路北バイパスから北上させるのが良かった

**R774** · 2022/02/13(日) 10:49:05.03

加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、アンモニア臭、タバコ臭、アルコール臭は、周りの人の病気の元になりますので、外出する前に、身体を良く洗い、口の中を綺麗にしてから外出してください。

痰、口から吐いたものは、路上にすてないで、トイレの大便器に吐きましょう。

犬の大便は、トイレの大便器に捨てましょう。

ゴミは、自宅に持ち帰って、自宅で捨てましょう。

空き缶、ペットボトルは、自販機脇の空き缶入れか、自宅に持ち帰って、自宅で捨てましょう。

派手な服装を着ないで、地味な服装を着ましょう。

髪は、黒髪で外出してください。

髪の形は、坊主かスポーツ刈りか前髪を切って七三分け刈りでお願いします。
女性は、髪の長さは、肩から下に伸ばさないでください。

車の外装と内装は、派手にしないで地味な外装と内装でお願いします。

バイクの外装は、派手にしないで、地味にしてください。

車とバイクの騒音を小さくしてください。マフラーを外さないでください。マフラーを付けてから走行してください。車とバイクの騒音が大きいと、他の人に迷惑です。

日本全国禁酒なので、アルコール飲料を飲むのは、やめてください。

**R774** · 2022/02/13(日) 10:49:56.27

日本全国禁煙なので、タバコを吸うのは、やめてください。

髭は、不潔に感じるので、髭を剃ってから外出してください。

鼻水、鼻詰まり、咳こんだら、自宅でやすんで、外出しないでください。

短気の方は、外出しないでください。性格が良くなったら、外出してください。他の人とのトラブルの元です。

太っている方は、外出しないでください。美男子、美女、痩せてから、外出してください。

雨、雪が降っている時は、自転車を乗らないでください。

歩きスマホは、やめましょう。

悪口を言うのは、やめましょう。

歩行者も自転車も、赤信号は、止まりましょう。

他人のゴミ集積所で、ゴミを持ち去るのをやめましょう。

自転車走行の夜は、ライトをつけましょう。

**R774** · 2022/02/13(日) 10:50:20.35

自転車は、車道のを走りましょう。車道の右側と歩道を走っては、いけません。

厚化粧は、やめましょう。

使用済みのちり紙は、自宅に持ち帰って、自宅で捨てましょう。

**R774** · 2022/02/13(日) 10:50:37.01

新型コロナウイルス感染拡大防止の為、グループ行動をやめましょう。一人行動をお願い致します。

マスクは、新型コロナウィルス感染が収まっても、ゴールデンウィーク明けまで、マスクをしてください。

路上飲食は、やめましょう。

70歳以上は、車の運転をしないでください。
列車かバスかタクシーをご利用ください。

70歳以上は、石油、ガス暖房の使用をやめてください。電気暖房かエアコン暖房を使ってください。

**R774** · 2022/02/13(日) 16:42:13.48

広島ならまだ興味あった

**R774** · 2022/02/13(日) 16:49:07.90

>>131
結局の所、国鉄路線があったところには何かしら高規格道路を作りたいという地元の声があるから仕方ない。
これでも需要低そうな所は国鉄線2本の中間に作って数減らしてあるし。

**R774** · 2022/02/20(日) 11:01:36.23

広島高速4号線を山陽道の広島JCT・五日市IC付近に直結させる構想
来年度、環境影響評価手続き開始予定
供用開始時期は類似事業から12年後と想定

**R774** · 2022/02/21(月) 12:14:46.43

>>128
播磨JCT⇔吉川JCTだと
宍粟JCT経由で87km（うち24kmが暫定二車線）
神戸JCT経由で84km
　
俺は今でも神戸JCT経由ルートを使ってる
播但道経由に比べて5分ほど遅くはなるが
通行料金が少しだけ安くなるし
ネクスコの道路を出入りするのが面倒だから

**R774** · 2022/02/21(月) 22:30:34.83

>>139
山崎経由だと全くのムダ道というのが証明されてしまったな

**R774** · 2022/02/21(月) 23:20:48.11

結局山陽道の姫路を迂回して、
中国道経由で山陽道岡山方面に実用的に向かえる道にするための
変な右にひねったような路線なんだな

混雑時にはそれなりに使えるかも

**R774** · 2022/02/26(土) 13:48:43.60

広島南道路の延伸2022年度事業化　木材港西―廿日市IC間
https://news.yahoo.co.jp/articles/ecdb4298571f5724ae0e0ecb9ee35b4dfab20e83

**R774** · 2022/02/26(土) 17:52:32.35

西広島バイパスよりも先にやったほうが良くねって思ってたから
できない事情があると思ってた

**R774** · 2022/02/28(月) 10:53:26.08

鳥取
┃
┃
┗┓←この無駄な遠回りなんなの
┏┛
┗━━━姫路

**R774** · 2022/02/28(月) 12:05:19.54

山崎に高規格道路を向かわせるなら姫路西・北バイパスの延伸、新宮のロングランプ目的だった播磨道を無駄なく活かすなら作用に直接接続、ついでに余った旧山崎バリアはPAを狭小な揖保川PAから移転→全て活かさずバリアだけJCTの再利用
作用JCTの下には一般道も通ってるし新宮に向かって直線的に通しても地形的にも支障はなさそう。マジで意味が分からん

**R774** · 2022/02/28(月) 17:26:30.42

直結すべきだよねー

**R774** · 2022/02/28(月) 20:11:29.87

>>144
俺調べ
過去の文献調べると、当時姫路市民と道路公団が裁判してたから姫路市を通らないように避けた

**R774** · 2022/02/28(月) 21:48:08.19

尾道道と松江道は綺麗に直結されてるのにな
見習えよ全く

**R774** · 2022/02/28(月) 22:06:33.14

>>147
？
佐用につなぐべきところを宍粟に繋いでるからおかしいって話じゃないの

**R774** · 2022/03/01(火) 00:23:16.50

そりゃ国道29号と鳥取自動車道の両方の顔を立てたからじゃ無いの?
元々姫路から鳥取を結ぶ高規格道で姫路市に近いと播但連絡道路と被るし
上郡から北上だと鳥取道には綺麗に繋がるけど山陽道へは遠くなっちゃうし
適度にバランス取りつつ、山陽道が比較的近くて姫路から鳥取に向かうのに
少なくとも逆方向にならない様にって考えた結果かと。

**R774** · 2022/03/01(火) 01:04:59.95

>>148
岡山道と米子道、広島道と浜田道は直結してないけどね

**R774** · 2022/03/01(火) 01:52:55.24

>>149
構想段階では姫路～宍粟～若桜～鳥取と岡山～津山～智頭～鳥取の２本
鳥取市に２本要らねえだろってことで統合

**R774** · 2022/03/01(火) 11:51:37.16

兵庫としてのメリットを考えると、佐用よりも宍粟に繋ぐほうが良かったのかもね
鳥取のことは知ったこっちゃないってことだろう

**R774** · 2022/03/01(火) 13:58:18.61

宍粟～若桜も欲しいっちゃ欲しい
ついでに神崎南か朝来にも繋いで
あと福知山からダイレクトに豊岡とか

中国道にはほぼ関係ないけど

**R774** · 2022/03/01(火) 20:19:41.87

山陽道と舞若道の接続の為だけの理由で捻じ曲げたなら極論姫路JCTから市川北をNEXCOが引き取れば良かっただけなんだけどね。なお採算が見込めない市川北以北は無料化

**R774** · 2022/03/01(火) 23:00:06.08

まあそれができないから山崎に向けて東寄りにくにゅっと曲げたんだろうよ
山陽道の姫路付近の混雑や冗長性を考慮して、
中国道経由で山陽道に回り込んで岡山広島方面に向かうルートが
そこそこの遠回りで確保されるんだからまあ良しとしないと

山陽道を6車線化するよりも手っ取り早いし

**R774** · 2022/03/01(火) 23:12:39.87

整備効果に宍粟市から新幹線駅の相生駅までのアクセス時間が短縮できるって書いてあるけど普通は姫路駅行くよね・・・

**R774** · 2022/03/01(火) 23:25:30.62

>>157
所要時間次第
相生の方が近くて田舎でアクセスしやすいとなれば相生に行く人も出てくる
正方形の1辺で相生に行ける様な状況
姫路なら高速なら2辺を行かないとならないし、
一般道で姫路なら対角線上を行かないといけないから
それなりに播磨自動車道で相生に出るメリットは出てくる

まあ、山陽道姫路区間の混雑の迂回効果の方が大きい

神戸JCTから中国道経由宍粟JCT播磨自動車道経由播磨JCTだと、
神戸JCTから山陽道で直接向かうより20.8㎞しか遠回りにならない
ガラガラの中国道を考えると、播磨自動車道の対面通行があっても抵抗は少ないはず

これならう回路として気軽に使えるレベル
渋滞で15分以上余計にかかるのなら迂回を検討するだけの価値が出てくる

**R774** · 2022/03/02(水) 11:36:25.10

そりぁ、道路はあればあるだけ便利だわな
JRみたいに路線ごとの収支がいつ出るんだろね

**R774** · 2022/03/02(水) 12:33:56.52

中国横断自動車道姫路鳥取線と言いながら、姫路市ではなく、たつの市に繋がっているという謎

**R774** · 2022/03/02(水) 12:36:45.46

法定路線の話であれば山陽道に重複して指定されているとか？

**R774** · 2022/03/02(水) 12:58:59.34

道路の場合、平地＆田舎ほど採算いいからね。鉄道とは逆に

**R774** · 2022/03/04(金) 19:20:33.52

中国横断自動車道に関する話題
高速道路の暫定2車線区間の4車線化について、来年度に新たに着手する候補箇所として
米子道(溝口IC～米子IC)、浜田道(大朝IC～旭IC)が挙がった

**R774** · 2022/03/05(土) 01:35:29.65

>>159
収支という意味とはまた違うが、
通行量が1日当たり1万台を超えてくると4車線化される

山陽道の神戸JCT～播磨JCTの迂回ルートとしても使えるのなら、
姫路/岡山～鳥取だけの需要よりも、
交通量を確保できて早期に4車線化できると踏んでいる可能性はあるな
4車線化されれば20.8㎞の遠回りのう回路としてますます申し分なくなる

**R774** · 2022/03/05(土) 18:17:09.00

志戸坂峠はいつまであの状態なんだ
鳥取道も部分的に４車線化してきてるけど、そんな余裕があるなら志戸坂峠の糞トンネルどうにかしろよ

**R774** · 2022/03/05(土) 23:48:43.36

だまれ！

**R774** · 2022/03/06(日) 00:21:32.16

はい黙りました

**R774** · 2022/03/06(日) 05:11:50.80

>>165
一応、計画はあるけどまだ本格化してないね。なんとなくだけど、あと5年スパンかな。鳥取IC付近の4車線化がそろそろ終わるだろうからそれから。

**R774** · 2022/03/06(日) 05:17:55.78

"国交省、2022年度に4車線化に着手する高速道路の候補7か所を選定 - トラベル Watch" https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1392825.html
https://asset.watch.impress.co.jp/img/trw/docs/1392/825/01.jpg

**R774** · 2022/03/06(日) 05:20:35.73

補足すると、志戸坂峠は2019年に鳥取道、山陰道が一通り目処がついたから再整備が決定。部分4車線化は第二次安倍政権になった2013年頃に決定された経済対策の一環。

**R774** · 2022/03/06(日) 13:48:22.85

吉和SA　無人化

**R774** · 2022/03/06(日) 14:00:07.47

SA無人化は流石に草

**R774** · 2022/03/06(日) 15:11:28.29

インフォメーションだけか
スナック売店は維持

**R774** · 2022/03/06(日) 15:12:52.25

ただのPAやな

**R774** · 2022/03/06(日) 16:40:04.23

>>173
吉和SAのインフォメーションも廃止

**R774** · 2022/03/06(日) 16:53:31.49

七塚原は三次東附近に移設せよ！
もちろん松江道からは一般道経由で利用可として。

**R774** · 2022/03/06(日) 20:07:26.47

>>173
スナックも売店も閉鎖だぞ

**R774** · 2022/03/06(日) 20:59:24.31

ほんとだ
プレスが出てるページ違うんだな

鹿野の方が先だと思ったが…

**R774** · 2022/03/06(日) 22:49:11.99

E2A 中国自動車道吉和SA（上下線）の営業内容変更について
https://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/chugoku/r4/0304/

NEXCO西日本中国支社（広島市安佐南区、支社長：真伸行）と西日本高速道路サービス・ホールディングス株式会社中国支社
（広島市中区、支社長：東嶋彰一）が管理・運営しておりますE2A 中国自動車道　吉和（よしわ）サービスエリア（SA）（上下線）
につきまして、令和4年3月31日をもって、スナックコーナー、ショッピングコーナー及びインフォメーションの営業を終了し、
自動販売機コーナーのみを営業します。

今後は、新たに「セブン自販機」を自動販売機コーナーに設置することで、パンなど軽食類の販売を行い、　引き続きお客さま
サービスに努めてまいります。（セブン自販機：6月設置予定）

お客さまにおかれましては、これまでの間、スナックコーナー、ショッピングコーナー及びインフォメーションをご愛顧いただき、誠にありがとうございました。

**R774** · 2022/03/07(月) 01:48:06.95

>>165,>>168
新直轄等無料道路として作ったのが裏目に出るかもな
4車線化に予算をつけにくい

米子道なんか末端まで4車線化が決まったのに

無料はずるいから、NEXCO管理にして国や県に金が入る体制にしてでも有料化しないと
そういえば一時期無料高速を有料化するという話が合ったよな

**R774** · 2022/03/07(月) 07:19:02.35

A'路線（国道バイパス）なら松江道路と大洲道路が4車線だね
新直轄は付加車線と言うしかない

**R774** · 2022/03/12(土) 20:09:22.81

姫路鳥取線全線開通日なのに鳥取の地元紙は特に何の記事もないな
明日載るのかな
宍粟に繋げたから無意味な道路になっちまったからスルーかも

**R774** · 2022/03/12(土) 23:06:54.50

神戸新聞には載っているね

誰が使うんだろう

**R774** · 2022/03/13(日) 01:09:24.24

3月12日　播磨道全通
3月19日　東広島呉道の阿賀IC関連
3月31日　吉和SAの営業終了

他に当面、大きなニュースある？（無料区間や大きな国道バイパスを含めて）

**R774** · 2022/03/13(日) 06:37:23.49

次の大きな開通は東広島バイパスと安芸バイパスの全線開通の海田西～海田東と瀬野西～八本松かな？

**R774** · 2022/03/13(日) 10:16:24.72

詳細は知らないが、岡山の大樋橋西交差点の陸橋は、今夏暫定的に供用開始するらしい
大樋橋西のR2の立体化完了時期は、R180岡山環状南道路の開通と同じ令和6年度予定
余談ながら、外環状線のR30以東の笹ヶ瀬川を渡る市道藤田浦安南町線(1.6km)は4/17(日)に開通予定

**R774** · 2022/03/13(日) 10:36:14.49

>>182
さんいん中央テレビとサンテレビのサイトにニュースが載ってるよ

**R774** · 2022/03/13(日) 14:24:47.23

【祝開通】お闇深すぎ…日本一交通量が『少ない』高速道路を紹介するぜ【ゆっくり解説】
https://www.youtube.com/watch?v=Ba3iwUNzKNw

最後に笑うわ

**R774** · 2022/03/13(日) 14:56:39.87

宣伝はやめたほうがいい

**R774** · 2022/03/13(日) 16:33:07.92

中国道で無人化はないと思うSAPAは

赤松　西宮名塩　社　勝央　真庭　江の川　七塚原　安佐　美東　王司

これくらいか

**R774** · 2022/03/13(日) 16:33:28.18

>>190
あと加西SA

**R774** · 2022/03/13(日) 17:06:41.97

大佐がダメなら七塚原も怪しい

**R774** · 2022/03/13(日) 17:11:52.34

>>187
今日の日本海新聞に載ってたわ。
「最後のミッシングリンク」って書いてあったけど、個人的には佐用と直結しないと意味がないから「永遠のミッシングリンク」になったようなもんだな。
あと佐用IC～播磨新宮ICが900円って書いてあった。わざわざ金払って遠回りする馬鹿なんかいるのかな。

**R774** · 2022/03/13(日) 17:49:21.13

>>190
安富PAは最近リニューアルオープンしたから安泰

**R774** · 2022/03/13(日) 18:25:34.46

>>194
なるほど

それなら上月も安泰かな

**R774** · 2022/03/13(日) 21:40:53.02

高速バスはお客が迷子にならないように小規模なPAで休憩する傾向が強いから、休憩地に指定されてるPAは撤退しないんじゃないかな
10分の休憩時間で食事してもらうのは無理だけど、トイレついでに利幅の大きいお土産でも買ってもらえたら上々
安富も複数便の休憩地になってるはず

その点でも、松江道と米子道の間にある大佐と七塚原の前途は厳しい

**R774** · 2022/03/13(日) 21:52:49.71

休憩所が自販機とトイレしか無ければ迷う事も時間ロスも無くなるんじゃないかなぁ

**R774** · 2022/03/13(日) 22:12:03.82

大佐は真庭に機能移転
七塚原は三次東JCT付近に上下集約で新設した方が良い

このままじゃ吉和の二の舞だ

**R774** · 2022/03/13(日) 22:16:16.50

コンビニ化→無人コンビニ(自販機)化
やな

**R774** · 2022/03/14(月) 00:36:33.19

店はなくていいから椅子が欲しいんだよな