【E51】東関東自動車道 Part3【東関道】
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>>898 >>764のコピペで得意げに話題としたかったようだが残念だったな。やはりヘボの妄想は誰一人として反応しない。
これまでの酒々井のSA化の皆の反応を見ればわかるように貴様の妄言とは必要性がまったく違う。
反対派がいるのもまた話題として皆に認められていることで相違ないし、延伸部の北浦SAの開設についてももっと語られるべきです。 >>784で得意げに「全て公表されている」とか言っているが、それはそれぞれの文章の前半のみ
テメエが話題として挙げようとしているのは後半の妄想!誰にも相手にされてない時点で察されてはいるが、クズ発言も程々にしろ! 酒々井のSA化も北浦「SA」もお前の妄想だけどな
北浦PAも地元が手を挙げなければ無人施設になることが濃厚 全て発表済みの事実
東関道の話題一覧
*成田B滑走路延長工事に伴う道路工事が今秋から始まりますが
仮設路は結構トリッキーになるかも? 工事区間の最高速度は80km/hに押さえられるのかな?
*昨年12/1に一部区間の最高速度は暫定的に110km/h速度になったが、
120km/hの実施時期は早ければ年末か?
*潮来IC-鉾田間延長工事がいよいよ本格化し、2025〜2026年度の開通見込み
おまけ:圏央道千葉区間延長工事関連で、大栄JCTの工事が目に見えて来ました
話題豊富な東関東自動車道です >>906
あんたのIDで中部横断道スレで東関道スレのコピペ荒らし呼ばわりされてるけど酒々井のSA化もSA化否定してこのコピペ貼りも自演か? え、千葉に縁のあるスレ中心に昔住んでた名残で西日本の方も見たりとかいろんなスレ見てるよ?流石に中部横断道には投稿はしてないけど
酒々井SA化野郎が酷いのは常磐四倉や舞若道舞鶴、三方五湖を需要や拡張出来るかの現地の地形の実態を無視して高速道路パンフを見ただけでこの辺にフルスペックなSAがあればいいなの願望のみで妄言ぬかしてるところ 酒々井SA推奨派だが残念ながらそのようなスレには一度も書いたどころか出入りしたことがない。当然コピペ荒らしなどもするはずがない
コピペ荒らしとは違い、そんなことをせずとも酒々井のSA化は多くから支持されている
>>906成田空港B滑走路工事の土砂に埋もれて死ね 成田の滑走路など、利用者からしてみればどうでもいいことです
酒々井のSA化の方が、遥かに利用者の利益に強く結び付いており、然るにこちらこそが喫緊で優先的に取り上げるべき話題ですよ かも?
かな?
か?
の、どこが全て発表済みの事実なんだろう
日本語をまず勉強した方がいいね 酒々井なんて何も変わらんのだから全くどうでもいい
どうしても語りたいならやめろとは言わないけど他の話題を邪魔するクズは絶対に許さねえ 妄言を話題と称してコピペ荒らしするクズも絶対に許さねえ
お前だよ>>906 全て発表済みの事実
東関道の話題一覧
*成田B滑走路延長工事に伴う道路工事が今秋から始まりますが
仮設路は結構トリッキーになるかも? 工事区間の最高速度は80km/hに押さえられるのかな?
*昨年12/1に一部区間の最高速度は暫定的に110km/h速度になったが、
120km/hの実施時期は早ければ年末か?
*潮来IC-鉾田間延長工事がいよいよ本格化し、2025〜2026年度の開通見込み
おまけ:圏央道千葉区間延長工事関連で、大栄JCTの工事が目に見えて来ました
話題豊富な東関東自動車道です
尚、酒々井PAに関する話題は存在しません >>917
立てたってどうせ荒らされて機能しないから要らないね 東関東自動車道水戸線のうち未開通の潮来インターチェンジ(IC)−鉾田IC間で、茨城県収用委員会の裁決期限までに明け渡しのなかった民有地を強制収用する行政代執行が行われた。国土交通省関東地方整備局によると、未開通区間にかかるこれ以外の民有地は全て取得済み。二〇二五〜二六年度の全線開通を目指し工事が本格化する。(長崎高大)
「ただ今から、土地収用法および行政代執行法の規定に基づき、代執行を開始します」。二月二十四日早朝、潮来市島須の民有地(約二千平方メートル)前。拡声器を手にした県土木部の松山和規次長が宣言したのに続き、委託業者による工作物撤去が始まった。翌二十五日午前までに樹木伐採や測量などの作業を終えた。
県などによると、関東地方整備局が地権者で県内在住の六十代男性と売買契約に向けた交渉をしてきたが、成立しなかったため、昨年五月に県収用委員会に申し立てた。収用委では八月二十六日までに明け渡すよう裁決したが、期限内に明け渡されなかった。
このため、整備局と東日本高速道路が昨年十二月、行政代執行を県に請求し、受理された。県による代執行は一二年三月の北茨城市の都市計画道路「平潟港線」の整備以来、約十年ぶりとなった。
未開通の潮来IC−鉾田ICは約三十一キロで、行方市内の区間に「麻生」「北浦」の二つのICと、休憩施設の「北浦SA」(いずれも仮称)が設けられる予定。整備局の試算では、開通すれば、JAほこた本店(鉾田市)から東京都中央卸売市場大田市場(大田区)までの所要時間が、現在の二時間四分から十三分短縮されるという。 https://news.yahoo.co.jp/articles/f42011cf828fd9a42adc701197af6afc14ea014a
またしても、酒々井PAが原因の事故が起こってしまった。
酒々井PAがSAだったら、エンジントラブルが起こっても「SAまでならなんとしても頑張ろう」と乗用車の運転手は耐えて走ったはず。
湾岸幕張PAが通過されていることもこのことが理由として挙げられる。
北浦SAの新設は別として、現状でSAがひとつもないことは人の死が発生するレベルの大きな問題であることを認識しないとならない。 ガソリンスタンドのないSAなんていくらもあることも知らない引きこもりはたまには家から出てみろ >>923
これはまった
事故自体は仕方ないとして
電光掲示板には渋滞15分って出てたけど
1時間ぐらいかかった
しかも渋滞抜ける手前で渋滞情報確認したら
渋滞20分のまま >>916
110キロ区間が、中途半端だよね・・
出来れば、千葉北もっと言えば習志野料金所から成田(さらに欲を言えば潮来まで)
120キロ区間でお願いしたいです。
その繋がりで、高速湾岸線も横浜八景島付近まで、100から110キロで緩和してほしい
叶わないと思うが・・・ 規格が千葉北から落ちるので100キロ制限すら無理なんだよね 日本全国で最高速度向上区間内にSAがないのは東関道だけなんです。関東唯一の速度向上区間が泣きますよね。
利用者も恥ずかしい思いをしながら走っているんです!
そういう意味でも早く酒々井PAはSAにしないといけません。 成田富里間に巨大SA作って欲しい
夜の酒々井なんか自販機しか動いてないんだもん https://www.e-nexco.co.jp/assets/pdf/company/strategy/mid_term/01.pdf
ネクスコもようやく酒々井SAの呼称を使用し始めている。26ページ左上に小さいながら他のSAと一緒に「酒々井SA」との表記がなされた
やはり酒々井はSAになることが確定的なんだな
反対や名称が変わらないと騒いでた馬鹿どもは平伏して謝罪しろ!そして恥じらいながら死ね! この資料の誤字を見つけ出した労力もっと他に生かせや(酒々井SAと言い張りたいだけのために誤植を見つけ出すその執念だけは褒めてあげたい) まあいいんじゃない
次スレいらないから最後までこの流れで埋めちゃえば どうしても酒々井SAを認めたくないクズが誤植と言い出すだろうと思っていたが案の定だったな。早く死ねよ>>934 >>937
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死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね 千葉県は県としてもう4年前から酒々井SAとして認識しているようですね。
https://www.pref.chiba.lg.jp/iryou/taiseiseibi/saigai/documents/kanburososiki.pdf
これで誤植でないことが確定です。
それでも誤植だと騒ぎ立てるのはクズのお定まりの常套句!
県からもネクスコからも認められた酒々井SA、いよいよ昇格の時にあります。 >>934など、あれだけ酒々井のSA化を叩いておきながら、ソースが示されると黙り込んで何も反論できない
情けないと言ったらありやしませんね
やはり、死んで詫びるべきです! それはそうであってほしいと思ってるPA厨の荒らし!
県もネクスコも認めたのにひとりで一個人がギャーギャー騒ぐな、死ね! もうすでにSAなんだろ
だったらこれ以上SA昇格とか書き込むな >>950 正式に昇格が発表されるのも時間の問題ですね。それまで酒々井SAがどのようにあるべきかをもっと語るべきです。
>>951
>>949 >>953
酒々井PAをSAに昇格させるために、いくらまでなら私費を出せる? 論点をすり替えようとしてるクズがいるが荒らしなので無視で。
既に酒々井PAはネクスコ及び県の資料に於いてSAとの認識がなされています。これからは、新酒々井SAのあるべき姿について考えるべきです。
24時間営業について論じる意見もありますが、成田空港の需要に直結しているSAなので深夜の営業休止は仕方がないことですね。 新酒々井SAのあるべき姿についてだけ考えるのなら
新酒々井SAのあるべき姿について考えるスレを立ててそっちでやれ 別にSAになればサービスが保証されるわけじゃないのに何をこだわってるんだろうな
ガソリンスタンドもレストランも売店も閉店して自販機しかないSAもあるのに その必要はないです。
皆さん惑わされないでください!
こうまでして、ソースの公示があっても、
酒々井のSA化に意味不明に反対する馬鹿どもが現実を認められない
そのようか馬鹿が騒いでるだけなのです。
貴様こそ、酒々井PAはPAのままでいいというスレを立ててそっちでやれ!或いは死ね! 全て発表済みの事実
東関道の話題一覧
*成田B滑走路延長工事に伴う道路工事が今秋から始まりますが
仮設路は結構トリッキーになるかも? 工事区間の最高速度は80km/hに押さえられるのかな?
*昨年12/1に一部区間の最高速度は暫定的に110km/h速度になったが、
120km/hの実施時期は早ければ年末か?
*潮来IC-鉾田間延長工事がいよいよ本格化し、2025〜2026年度の開通見込み
おまけ:圏央道千葉区間延長工事関連で、大栄JCTの工事が目に見えて来ました
話題豊富な東関東自動車道です
尚、酒々井PAに関する話題は一切存在しません >>14 前スレから何回もコピペして必死なようですが残念ながら貴様の妄想には誰一人として話題として取り上げていません
自分の立場を弁えるべきです
そして前スレから言われているように
かも?
かな?
か?
の、どこが全て発表済みの事実なんですか?
日本語も理解できないようならいい加減さっさと死ね >>256と>>688のレス数で基地害度を証明していて草
だからお前は発達障害なんだよ 大栄〜松尾横芝間は2024年度開通予定なんでしょ? >>256>>688
979のゲロまみれになって死ね 東関道スレと書いてあるだろ。スレタイも読めないバカは出入りする必要ない! >>1000なら、なっちゃんとお尻でエッチできる! レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。