【復興道】三陸道(三陸沿岸道)と周辺道路
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※関係ない話題(道路と無関係に鉄道の話を展開するなど)は禁止です。 >>659
盛岡宮古は在来線高速化が現実的かと思われる 利用者倍増しつつ高速バスと張り合える策を考えてみた
交換設備の整備や1線スルー化、路盤強化など高速化事業の基本を押さえつつ盛宮間で都市間快速の運行…
こんなところかな? 田野畑の新思惟大橋ほぼ繋がったな
工事関係者の方々ご苦労様
最後まで安全に完工お願いします >>674
なんかこないだみたら、橋はともかく前後もあまり進んでる様な感じには見えなかった。
簡単だからいつでもできるっつ目算なのかな >>673
宮古のみならず久慈まで走ってもらいたいんだが >>641
マジで中古の高性能気動車お下がりで貰えないのだろうか ここで山田線の話しが出てくるということは宮古盛岡横断106号が次の標的にされかねないな >>681
どうかね…
キチガイの頭ン中は、
嫌われること(反応されること)が面白くてしょうがない、
アンチする相手が嫌がるのが目が釣り上がって涎が垂れるほど楽しい
になってるからな 次の新たなる目標は大船渡線と気仙沼線の復旧だな
もちろん高規格新線で作ってくんなきゃ >>683
そうだな。高規格道路を用いた
BRTというのもいいものだな。 >>682
マイナスストロークってやつだな
それしか心の拠り所がないとしたらいかんともしがたい 荒らしは完全スルーして粛々とNG登録が一番
荒らしに構うのも荒らしっていう言葉があって、荒らしは和代にされることに喜びを見出す相容れない人種だから餌をやっちゃだめ >>683
ついでに電化もお願いし申すm(*-ω-)m もし電化が実現すればほくほく線型の特急列車も走らせてもらいたいな >>694
高速通過ヤバいねー!エキサイティング過ぎ >>675
移転した道の駅たのはた、三陸道から直接入れるように出来る準備工事してた?
ボックスカルバートが見つかればいつかは直接アクセス可能なんだけど >>698
定かじゃないけど、初めてそこ入って使ってみたけど、やたら周辺も工事中だったよ。
せっかく移転して作るんだから直接入れるような構造にすればいいよね。でも…
そもそも移転場所はICの場所なの?
一致してればその芽はあるだろうけど、
別なら直接にならないのでは?
道の駅だから、一般道からも入れるようになるだろうし、その上自動車道からも直接入れるなら駐車場を区切って分けなければ、それはもうICも兼ねているって事だから道の駅側の設置の都合で勝手にICは増えない・増やせないはず。(無料道路だからとかは関係ない。) >>700
開設早々閑古鳥が鳴きそうな立地だよね
田老もそうだがわざわざ降りて1区間下道通ってまで行こうと思う人がどれだけいるのか・・・ >>693
やっぱり今なき特急はくたかだよな!
在来線特急最速のインパクトは強烈だったぞぉお〜 >>702
まぁでも他を考えるとまだ近所にあるだけマシかも。
IC出てから次のICとは関係ない明後日の方向に数キロも走るなんて寄る気が失せる。 久慈北インターの横に新しい道の駅作ってる
久慈広域連合が正解だな
ほぼSAみたいな感じでコンビニ隣りだし
ガソリンスタンドが有れば完璧だった >>700
yahoo map は工事中の路線を載せるので有名だけど道の駅たのはたの所、以前は道の駅に直接接続する道路書かれててたんだよね。(今はただの線に変わった)
だから PAにする交渉が決裂したか何かだろうと疑ってるんだが実際はどうだったんだか >>702
逆にそれを狙っているのかも。少しでも人の流れを町に誘導したいとか
ただ田野畑ってあまり寄りたくなるような店無いんだよね。北川食堂ぐらいか >>710
ICは要らないから、三陸道にPAだけ作って人は歩きで道の駅に行くって手もあるね
最悪、PAは上り車線だけでも良いかも >>713
道の駅もいいけど遠い将来は新幹線の停車駅も欲しいんだよなー >>713
道の駅もいいけど遠い将来は新幹線の停車駅も欲しいんだよなー 715
三陸新幹銭作ってもらいたいよね
夢で終わらせてほしくないな 田野畑の道の駅は道路工事の前から敷地内で移動して立て替えしてたから
てっきり高速から直に出入り可能になるもんだと思ってたわ
なんか残念な仕様だな >>711
久慈広域道の駅は6年も前から計画動かしてるだけあって必死度が違うな
やはり田舎に取っては降ってわいた巨大インフラは千載一遇のチャンスなんだろう
先走りすぎて無残に散った宮蘭フェリーの例もあるが… >>725
開業の遅れがちょうどコロナの収束あたりに
ぶつかって良いかもしれんな >>729
道の駅より求められるのは【新幹線】駅!! 宮古の道の駅どうにかならんかね
有名観光地に近いという点ではよいけど
PA的な使い方は全然だもんな
IC近くに新設っつーのも難しいんだろうね >>731
津波中継の時なんか
「小名浜の映像です」なんて言われてたな >>729
これ画像見ると左側に三陸道のPAらしきものがチラっと見えてるね >>733
それ高速用だと位置的におかしい気がする
リニューアル前の古い駐車場じゃない? >>735
うん おかしくないねw
たしかに700の地図と合わせて見ると高速に隣接した駐車場のようだね
下り線はどうするかわからんけど上り線からは行けるようになるのかな 仙台→八戸の車載動画がでたら、今日別の人から八戸→仙台の動画も出た まだ全通してないからな…
しびれ切らし気味なのかもしれんが、 一時より揉め事も減って落ち着いてきたし次スレはもういらんだろうな
本スレに復帰合流すべきだと思うが >>739
チェーンベースに駐車して歩って来いってこと?
地図見ると結構遠いよね
中途半端感満載だなw >>741
確かにそれは思う。初見の人も何処に書き込みしたらいいかわからず混乱するから乱立という異常事態はよくないぜ。 んで戻ったらまた活動再開だな
目に見えるような工作活動 >>741
黎明期から見てるオレから言わせてもらっても三陸道だけで複数スレ立てるのはとても好ましい状況ではないと思うが 前回もそうだったけど
あいつらスレが新しくなった途端に湧き始めるんじゃね 三陸自動車道とその周辺の道路 でスレ立ってるから番号若い順に使えばよろし >>755
あんた、そもそもの理由しらないのか?
とても知ってるとは思えないはなしっぷしだな >>756
こっちに避難してきたってどうせ荒らされるし無意味でしょう 思った通り地元民以外がGWで使い始めたら
SNS等で久慈ICに非難だらけだな
湊トンネルカーブがキツく三陸道で1番狭いので
走るのが怖いとかICの構造がクソで朝夕は渋滞が
デフォ挙句に復興道路なのに津波浸水域にあり
災害時は通行止めになる阿保ルート
もう久慈ICは廃止して久慈北と久慈南だけでいいよ なんで25年以上前の道路が10年前の震災の復興道路だと思ったのか 久慈IC〜久慈北ICは八戸久慈自動車道だし、三陸沿岸道(三陸道)の一部だけど、復興道ではないんだよね。
震災の15年以上も前に完成済みの道路 >>759
津波浸水域ありで、
警報時通行止めとか間抜けすぎるな 今グーグルマップで久慈のあたり見てて気づいたんだけど
野田久慈道路半分開通してるな >>764
開通?開通はして無いよ。
出来上がってるのと開通はべつ。
開通式終わって一般車両が通行可にならないと出来てても開通したとは言わない。 今作ってる久慈大橋の側道が出来たら久慈ICの宮古方面は南に移転したほうがいいだろうな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています