【C4】首都圏中央連絡自動車道 その61 【圏央道】
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東京都心から半径40-60kmの位置を環状に結ぶ自動車専用道路
首都圏中央連絡自動車道(圏央道)について語るスレです。
3環状(圏央道・外環・中央環状)
「東京を変える道路・首都圏を変える道路」
http://www.ktr.mlit.go.jp/honkyoku/road/3kanjo/
前スレ
【C4】首都圏中央連絡自動車道 その60 【圏央道】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1565430458/ 菅、河野だと神奈川2連荘だけど道はよくなりそうにないな
さらに次に小泉が続いたところで利益誘導とは対極にいそうだし
大和TNは抜本的ん解決もないまま数十年放置されてることからすると
海老名渋滞も同じ轍を踏みそうだね
もはやさういう時代じゃないからなのか、地方じゃないからなのか・・神奈川はツマランね 利益誘導しまくってるだろセクシーとブロックゴマメなら 道路の幅部分だけ「貸し」とけばいいのに
誰も損しないだろ >>750
> 大和TNは抜本的ん解決もないまま数十年放置されてることからすると
車線増は?
> 海老名渋滞も同じ轍を踏みそうだね
城南〜釜利谷絶賛工事中 久喜白岡〜大栄間は飲食店売店有のSA、PAが一つもないのは辛すぎるわ 少なくともつくばー木更津には必要無いな。千葉県民の俺が言うから間違いない
それに神崎は道の駅直結だからNEXCO用地内は駐車場のみで十分というか別にETC外出だけで良かったよ 休憩なんかしないで目的地まで突っ走って、早く着いた文目的地でゆっくりのんびりくつろぐ方が楽だろ 坂東が完成すればあとは飲食売店設置は設備過剰だと思う(つくばから東関方面。西側は知らん)
正直山武は千葉区間全通してしばらく様子見てから設置するかどうか判断してからでもいいが渋滞するような区間ではないので必要なしとの判断になるはず
まあ既存の高滝湖に自販機くらいは置いてやれとは思うけども 制限70km/hの対面区間が続くと休みたくなるのだが 高速走ってると眠くなりがちなんでPAでいいからたくさんあってほしい 高滝湖はまだ自販機ないのか(呆れ)
まぁ山武は最悪ポシャっても神崎できるからまだマシか っていうか、神崎PAは神崎ICが邪魔で、PA出入りランプつくれないだろ
つくるとしたら、どういう線形のランプになるんだ
どうせまたお得意の、ETC2限定でいったんIC出て利用、になるんだろ >>768
わざわざ金掛けて無理に接続するくらいならむしろETC2.0外出のみでいい 加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、アンモニア臭、タバコ臭、アルコール臭は、周りの人の病気の元になりますので、外出する前に、身体を良く洗い、口の中を綺麗にしてから外出してください。
痰、口から吐いたものは、路上にすてないで、トイレの大便器に吐きましょう。
犬の大便は、トイレの大便器に捨てましょう。
ゴミは、自宅に持ち帰って、自宅で捨てましょう。
空き缶、ペットボトルは、自販機脇の空き缶入れか、自宅に持ち帰って、自宅で捨てましょう。
派手な服装を着ないで、地味な服装を着ましょう。
髪は、黒髪で外出してください。
髪の形は、坊主かスポーツ刈りか七三分け刈りでお願いします。
女性は、髪の長さは、肩から下に伸ばさないでください。
車の外装と内装は、派手にしないで地味な外装と内装でお願いします。
バイクの外装は、派手にしないで、地味にしてください。
車とバイクの騒音を小さくしてください。マフラーを外さないでください。マフラーを付けてから走行してください。
新型コロナウイルス感染拡大防止の為、グループ行動をやめてください。一人行動してください。
日本全国禁酒なので、アルコール飲料を飲むのは、やめてください。
日本全国禁煙なので、タバコを吸うのは、やめてください。
髭は、不潔に感じるので、髭を剃ってから外出してください。
鼻水、鼻詰まり、咳こんだら、自宅でやすんで、外出しないでください。
短気の方は、外出しないでください。性格が良くなったら、外出してください。
デブ、ブズは、外出しないでください。美男子、美女、痩せてから、外出してください。
雨、雪が降っている時は、自転車を乗らないでください。
歩きスマホは、やめましょう。
悪口を言うのは、やめましょう。
歩行者も自転車も、赤信号は、止まりましょう。
他人のゴミ集積所で、ゴミを持ち去るのをやめましょう。
自転車走行の夜は、ライトをつけましょう。
自転車は、車道の左側を走りましょう。車道の右側と歩道を走っては、いけません。 ↑
髪形まで指定するとか、まるで北朝鮮だなw
>>771は一々不満と綺麗言ばっか言うならお前の掲げている理想の大半が叶う平壌にでも住めば? 衆院選北関東ブロック比例に立民の候補で中村喜四郎出馬するんだ。 >>774
また
常総宇都宮道路や
東埼玉道路
千葉柏道路が
ねじ曲がるんだろうか >>774
国道408号を飛び地化、長距離重複化させた元凶
ダニ老害爺 今更道路捻じ曲げるほどの影響力はもうないでしょう
選挙も自民から離れて、それで支持を失った方が大きいと思う
中村喜四郎の名は名跡、代々襲名する名前だから
次に息子さんが出馬するときは中村喜四郎を名乗るのかな 圏央道の4車線工事ってどの程度進んでるの?
来年度から2024年まで順次開通予定だけど >>785
この間五霞からつくばまで使ったが、土台部分は途切れ途切れではあるが出来てきていた
道路部分までできた区間はほとんど無かった気がする 千葉の未開通部分では芝山トンネルの工事が始まった
トンネル入り口予定地で伐採完了
なお、トンネル名は「首都圏中央連絡自動車道 芝山トンネル修正設計」
とあるので、現時点での正式名らしい
あとは大栄JCT付近の工事が進んでる 工期が令和7年(2025年)1月までだから予定でも開通ギリギリまで工事か
そして営業中のゴルフ場の上を通す、という点で安全確保に重点を置くそうな 成田空港の滑走路延伸に伴い本線をカルバート化するの大変そうだ。 東関東道スレがアレだからこっちで書いちゃうけど
あれは仮線作って2〜3年くらいかけてやるらしいね
昨日通ったけど、今のところまだ手付かず
第三滑走路関連の工事は詳細な図面がまだ出てこないなあ
用地買収に関わる人は見れるらしいけど >>790
ストビューとかで見る限り(画像古くてまだ収用されてないっぽいが)土被りかなり浅そうだけど開削じゃなくて山岳工法で掘るのね >>796
こいつ中断道スレでもSAPA騒いでるバカだから触っちゃダメ 渋滞情報みたら、八王子JCTが圏央道イチの渋滞ポイントになってるんだな。 特に高尾山JCTと鶴ヶ島JCTは中央道や関越道の渋滞で圏央道まで渋滞する場所
海老名JCTは平日のほうが渋滞しやすいが上の場所は休日が渋滞しがち 以前は本線が1車線に絞られてひどい渋滞だったよね
今でもここと海老名は走りたくないけど
https://i.imgur.com/A95D2dP.jpg >>801
何でここ昔1車線運用されてたんだろうな? ホント理解に苦しむよな
合流部分がトンネル入口なので危険だから車線を絞ろう、とでも思ったんだろうか JCT分岐してから本線の左車線消す方式にしてれば少しは違ったのかもしれない(たぶん違わない) JCTの前後10kmぐらいの区間を分岐車線+本線の片側3車線にしておけばJCT渋滞は減ったのかねえ
でも途中で分岐車線に入ろうとしてくる迷惑車で結局本線も詰まっちゃうのかな 八王子JCTの前後が長いトンネルであるのも、設計時点からの大きな難点だったんだろうな
車線をこれから増やそうとしても、いずれにしても大きな難工事になるだろうし >>804
中央道が渋滞しやすく
影響で中央道へ向かう車が圏央道本線で渋滞する
左車線を走行の本線を進みたい車が
渋滞中or直前で低速で右車線に変更し右車線を渋滞させる
ってことを防ぎたかったと思われ 直進したい人に車変を強制する時点でダメな作り
さらに渋滞するにきまってる
どうせ考えついた役人って東大法学部卒のエリートなんでしょ 中央省庁って東大法学部卒以外は人間扱いされなさそう >>812
徹夜上等で馬車馬のような労働がずっと続くのであれば、
「別の意味で」人間扱いされてなさそうに思う
そして官公庁勤務となったゼミの同期が実際に「殉職」した… >>815
子供でも分かる表現にしないと伝わらないよね
ポールを立てて強制させるのが一番効くだろうけど ポール立てても合流に自信が無いドライバーを中心にポール区間に差し掛かる前の車線変更続出して結局渋滞や事故を誘発するだけだと思うけど 合流をどんな形にしても絶対譲らないマンと合流が不慣れな人間のせいで混むからなあ 合流絡みでのあおり運転がもし多発したら、責任はやはりドライバー側だけとされるのかな >>821
あの絶対譲らないぞという強い意思をもっと他の事に活用できないンかねぇ… まあ、幸手〜久喜白岡に中途半端に対面通行をブッ込んだネクスコが悪いんだけどな どこを対面通行にしてどこを4車線にするかはネクスコに決める権限あるの? 圏央道ならほぼ国土交通省が作ってるぞ
ネクスコは舗装と管理と有料道路の運営 圏央道の外側に在る北関東道が最初から4車線供用なのに圏央道が暫定2車線とか……。
目先の金をケチり結果的に余計な金を掛ける馬鹿行政(主に財務省) 合流でブロックするやつって居る?
居るにしても真横並走してる車の後ろを目指せば100%こっちがモノにできるだろ 合流でブロックするやつって居る?
居るよ。あ〜うんこ漏れそうで必死なんだなと生暖かく見守ってる 合流するときにトレーラーに猛加速されて
激嫌がらせされたことがある
仕返ししたが 合流は後ろに入るほうが無理がないと思うんだがなあ
勝ち負けより目的地まで安全に着く方が優先だろう 合流車線を使わないですぐ合流するやつなんとかしてくれ! こいつの後ろ入ろうとしたのに、その後ろが車間詰めてくるって事でしょ >ブロック >>815
交互合流という単語は一般的じゃない気がするし、逆に早めの合流を促すことになりそう
設置するLED表示板は「あわてずこのまま前進」「車線終わりで合流」といった感じで
具体的な行動が分かる方がいいような
あとファスナー合流を示した大きなイラストのマナー看板があれば絶対譲らないマンもやりづらくなるかなあ 絶対譲らないマンは救急車以外のどんな状況でも譲らないマンだからどんだけ標識で注意促しても変わらないぞ
その逆の早く合流しなくちゃマンも同じくどんだけ標識で注意喚起しても変わらない 大型貨物のドライバーが疲れてるのも下道で休めるのが路上だけなのも理解してるけど
ランプの合流地点直前に止めて休むのは止めて欲しい
加速して右後ろの本線そ確認しつつ合流するエリアで左側に止まってられると危険で迷惑
たまに運転席側から乗り降りしたり、最低限の安全確保が出来ないドライバーもいる >>831
トレーラーが急加速ですか
ヘッドだけとか空気輸送のトレーラーで手当が安くて運ちゃんがイライラしてたのかもね Baby in carのステッカーを免罪符代わりに荒っぽいヤツいるよね。 >>841
車椅子マークもかなり変な輩の率高いし特定の歌手とかと同じだと思ってる >>844
最近いるよね
救急車きても邪魔なところで避けようとするやつ >>844
むしろ救急車の後ろに(煽り的に)ずっと付いて行きそうな気がしてw 昨日朝、海老名JCTから八王子JCTが渋滞25km70分となってたんだけど、休日は普段からこんな混むのかな? たしかに久喜白岡(あるいは新4号の幸手)から釜利谷までは6車線が適正だったと思うが事業を地元民に納得させるには4車線規格で仕方なかったんだろうな >>847
東名はずっと渋滞だし、時間帯により中央道はノロノロになるし、圏央道はおっしゃる通り
朝、東名から八王子方面に抜けるつもりなら諦めた方がいい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています